《地下车库管理细则--住宅部分正式版》
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地下车库管理细则(住宅部分正式版)
2014年6月
车库精细化设计技术细则
第一章:总则
1前期总图规划时,上部建筑的布置应结合车库、地形地貌、消防扑救以及运营节奏等方面综合考虑。
2面积控制原则:在规划控制(如人防车库、微型车位、机械车位、地面停车、非机动车)、车库设计技术标准(如车位、车道尺寸、柱网柱距)、设备用房布置等方面减少车库无效面积,提高车库使用率。
3层高控制原则:在车库分层控制、设备管网、景观设计、柱网柱距梁高、地形、基础形式等方面降低车库层高,优化车库成本。
4综合成本考虑结构的高切坡、高挡墙,不同的地质情况对车库设计及成本的影响。5如何在有效的车库范围内提升车位价值:如利用无效空间、异形柱小转换提高车位数、优化剪力墙成本,使用高强钢筋等。
6车库单车位指标标准建议参考值:
别墅:非人防车库36㎡/个;人防车库39㎡/个。(独栋别墅不在此列)
洋房:非人防车库35㎡/个;人防车库38㎡/个。
高层、小高层:非人防车库33㎡/个;人防车库36㎡/个。
第二章:细则
一、成本控制项
1总图规划项
1.1.1总图建筑的布置尽量顺应车库的走向,减少扭转,即可减少无效车位数,
减少车库面积。
1.1.2充分利用地形地貌,在车库总面积一定的情况下,利用低洼区域做多层
车库。
1.1.3尽量整合消防扑救面和消防车道,缩小车库顶板消防荷载区域,减少含
钢量。
1.1.4仔细推敲地下室外轮廓线,避免笼统的直接偏移红线确定地下室外边线
的做法,车库设计范围尽量规整,减少地下室转角及车位后部无效空间的
面积。
1.1.5确定销售和开发节奏是否分期。当整个小区要做分期开发时,地库的设
计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,
分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。
2建筑面积控制项
2.1人防车库的设置
2.1.1合理理解当地规范,减少人防车库的面积。
2.1.2人防车库和防火分区的出入口尽量合用,并选着对车位影响较小的区域
做人防出入口。
2.1.3人防主要出口尽量利用汽车库坡道、自行车库坡道,当利用汽车库坡道
时,两防护分区出入口可合用一个汽车库坡道,按两出入口总宽度计算疏
散宽度。
2.1.4人防地库一般要求的层高要比普通地下车库高,不能做半地库,也不能
在地库上随意开洞进行采光或通风,所以可以考虑做双层机械停车库或设置夹层做非机动车库,提高单位面积的停车效率。
2.2在当地规划局允许的情况下多采用微型车位。
2.2.1采用小型车+ 微型车的组合(详附图一),在不增加面积的情况下,有
效利用了边角空间和各种柱网的组合,增加车位数。
附图一:小型车+微型车组合示意图
2.3尽量增加地上停车位或合理选用机械停车位。
2.3.1尽可能多的布置地上停车位,减少地下车位的数量和面积。
2.3.2在车位不够的情况下,在多增加一层地下车库面积和局部采用机械停车
位2种方案进行经济、成本的对比,如果机械停车位更经济,即采用机械停车位。
2.4非机动车位
2.4.1注意各地规划掌握的审批尺度,能不设独立非机动车库的尽量少做,需
做独立非机动车库的请注意选址。
2.4.2非机动车尽量布置在地面、车库夹层区域、主体结构下等不好利用的区
域,减少车库非机动车位的使用面积。
2.4.3单个非机动车位应计面积按当地政府审批可通过的最小值取值。
2.5机动车位标准
2.5.1协信集团车位配置标准:微型车位:2200*4000,小型车位:2400*5300,
豪华车位:2800*6000,3000*6000。豪华车位的设置必须根据公司、营销
定位一事一议,专项讨论。
2.5.2车道配置标准:标准车道尺寸:5500;豪华车道尺寸:6000。
2.6应根据项目的实际定位和不同业态对车位的需求,合理选择地下车库设计标准。
2.6.1尊享系住宅的地下车库配置,从车位数量、车道尺寸,施工材料等可适
当提高标准,根据项目成本和收益情况确定设计选型,车位和车道设计可
参考豪华配置标准。
2.6.2安定、成长、优享系住宅的车库设置满足规范要求的最低标准配置。
2.6.3项目有条件做非地下车库的优先选择,车位配比除满足规范要求外,也
可根据定位和销售预期参考如下配置(前提为车位售价能平衡成本):别墅
1房配置2个车位;花园洋房1房配置1~1.5个车位;高层:按规范要求的
最低标准配置。
2.7车道的设置
2.7.1不出现单边车道,必须双排车布置,提高车道的使用率。
2.7.2大于500辆车3个出入口的超大型车库,不需要全部设置为双车道出入
口,根据项目的实际情况、车库层数配置为2双1单或者2单1双。
2.7.3有条件时尽量采用直行车道,尽量避免环形车道,减少中间无效空间的
面积。
2.7.4少设置车行支道。
2.8布置经济合理的柱网、柱距、梁高。
2.8.1尽量减小柱截面,并做顺向车位方向的矩形柱,增加停车宽度。例如
600*600的柱网改为500*700的柱网,最大化的布置车位。
2.8.2柱网布置尽量布置成符合车位模数的柱网。
2.8.3对每个地下车库停车区域的柱距应单独分析,合理排布停车区域和车道,
经济型车库产品选用最经济的非正方形柱网,如7800*8100或
7800*(5000+5000+6300)。(详见附图二和附图三,经济型车库柱网标准尺寸)(后附CAD图纸)
附图二:7800*8100经济型车库柱网: