钢波纹管施工方案

钢波纹管涵施工方案一、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。

2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。

3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。

4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。

5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。

二、工程概况：本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。

K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表：三、施工准备：1）、现场准备施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。

检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。

2）、人员准备本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。

具体施工人员组织见下表。

项目部管理人员组成表施工班组人员组成表3）、物资准备情况钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。

拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。

现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。

4）、用电情况现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。

5）、机械设备准备情况现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，25T压路机1台以满足施工需要。

6）、测试仪器准备现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。

四、施工计划钢波纹管涵施工计划2014年3月15日开始，5月10日结束，工期55天。

五、主要工序施工工艺1、施工工艺管涵施工前首先应该确定出管涵中心及纵横轴线，基坑边坡坡度可依据土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适合放陡。

基坑宽度与管涵基础尺寸相同。

放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。

工艺流程2、基坑开挖采用人员配合机械开挖的方法，对开挖深度小，土质较好的地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方一稳定边坡为主，依土质情况以1：0.5至1:1的坡比进行放坡，弃土统一运往弃土场。

基坑边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁一米以上以免应坑壁受压引起坑壁坍塌伤人。

基底开挖后应检查一下内容：1）、基底平面位置、尺寸及高程是否否和设计要求。

2）、基底地基承载力是否与设计相符。

3）基底处理和排水是否满足要求基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。

若有局部超挖，不能用松土填充，只能在基础施工时调平。

挖至设计高程且地基承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或地表水影响地基承载力。

3、基础施工基底处理1）、软土地基先按照路基上软基的处理方式进行处理，然后再开挖基础，基底采用砂砾石材料换填。

2）、需要进行基底换填时，砂砾层垫层应分层压实，压实度不小于规范要求。

具体地基实测项目见下表：波纹管涵地基实测项目4、管节拼装、链接1）施工前准备：检查管涵底部平整度、标高及基底预拱度的设置，确定管涵的位置、中心轴线、中点。

2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至管涵进出口两端；第二张坂叠在第一张板上（搭接长度为50mm），对正连接孔。

螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手紧螺母。

3）拼接环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向链接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，链接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手紧螺母。

4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准时应及时调整。

圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。

5）管涵拼装全部完成后，用定扭气动扳手紧固所有螺栓，按次序不得遗漏，紧固后的螺栓用红油漆标注。

所有螺栓应在回天之前拧紧，保证波纹管的重叠部分紧密的嵌套在一起。

6）外圈搭接处螺栓拧紧并否和要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防止波纹板连接处渗水。

7）安装完毕后，在管内均匀涂刷两道沥青，沥青总厚度不小于1mm。

波纹管涵安装实测项目表5、整体波纹管施工1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节长度、直径是否与该涵符合，该涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。

2）安装前工作：检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。

3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。

安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就为，当两根管相邻法兰间距在3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后稍拧紧，不拧紧螺母。

4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰间距凿开1cm间距，用螺丝刀把密封垫放在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上，然后对称拧紧螺母。

5）拧紧螺母：管涵拼装全部完成后，用定扭气动扳手紧固所有螺栓，按次序不得遗漏，紧固后的螺栓用红油漆标注。

所有螺栓应在回天之前拧紧，保证波纹管的重叠部分紧密的嵌套在一起。

6）管壁内外图沥青：从外观看管壁内外均匀涂成黑色即可，涂层总厚度不小于1mm。

7)用千斤顶校正整个涵管，使其中心位于涵管的中心轴线上。

6、两侧及顶部回填1）两侧及顶部回填材料要求同基础换填材料一样，顶部2m以上部分采用路基填筑材料。

2）楔形部位回填钢波纹管涵的楔形部位密实度很重要，采用粒径不大于3cm的级配碎石。

3）管涵两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧用红油漆按每20cm高度做出填高标志，填筑是按红线控制。

在管径最大处用压路机压实，小范围用夯机夯实，避免大型机械对涵管的碰撞。

分层压实压实度满足要求后方可填筑下一层，两侧对称填筑，两侧对称填筑高差不大于15cm。

4）管涵顶部回填：管涵顶部填土小于50cm时，采用小型压路机进行静压，压实度满足规范要求。

5）管涵顶部及两侧20m范围内不允许有机械进行强夯。

6）从回填开始到洞顶填土完毕，最终截面尺寸与组装时尺寸差异最大不能超过2%。

如果截面变形超出范围，应停止施工查明原因，采取措施使变形量控制在范围之内。

六、确保工程质量的措施1、严把主要材料的采购、进场、使用、检验关。

进入工地的主要材料必须满足规范设计要求。

砂、石等地料严格按设计指定料源采购或开采并进行严格筛选，严把进货质量。

所有材料必须经试验确认合格后才能使用。

2、专职试验员每天对进场材料进行抽样检查，如不满足设计指标，立即终止现场施工，直到纠正满足规范和设计要求后再进行施工。

3、对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗，保证人员素质，满足工程创优需要。

4、完善质量管理责任制，制定工作岗位责任制，并在施工中严格执行。

专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量、素质负责，参与施工的管理人员都明确具体的质量责任，形成严密的质量管理体系，力争工程质量达到规划质量目标。

5、在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任初步归档工作档案。

6、严格质量检查制度，质量检查人员，以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。

7、砼浇筑过程中试验人员全程监控，并随机对砼的质量进行抽样检查，并严格按施工配合比进行配料。

七、安全保证体系及其措施1、安全目标：始终贯彻“安全第一，预防为主”为指导方针，以“以严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产责任制，强基达标，强化管理，使安全生产始终处于有序可控状态。

2、安全组织机构：设专职安全员，并在各工班设兼职安全员。

3、安全管理制度1）、根据国家关于安全施工的要求和规定，结合工程特点，在施工中制定各工班部安全奖惩制度、安全教育培训制度、安全技术措施交底制度、安全监督检查制度，并在施工过程中严格遵照执行。

2）、各工班的工作人员坚持“上班必须安全”的原则，认真执行“安全第一，预防为主”的方针。

对上岗人员进行岗前安全教育，技术交底做到安全第一深入人心。

3）、组织开展定期安全教育和安全活动。

做到“警钟长鸣，长抓不懈”。

4）、职工必须服从统一调度和指挥，个人不得擅离职守，严禁违章操作。

5）、在涵洞边树立醒目的安全警示标志。

4、安全保证体系1）、建立、健全本工程项目有力的安全保证体系，建立安全生产责制，严格控制施工过程中的安全事故，认真搞好安全标准工地建设。

2）、建立安全生产责任制，健全安全生产领导小组和安全保证体系，做好监督施工过程中的安全工作，执行安全生产责任制，搞好安全标准工地建设。

3）、引入激励和竞争机制，明确分工，责任到人，齐抓共管，抓安全制度落实。

4）、用电必须专人持证上岗，做到一机、一人、一箱、一闸，严禁私拉乱接违规用电。

5）、基坑作好防积水工作，在涵洞基坑左侧开出排水沟，将积水引入路基外的排水沟中，使基坑处于干燥状态。

5、施工人员人身安全保证措施1）、施工前对员工进行技术交底和安全教育培训。