汽修专业人才培养方法
恩阳区职业中学汽车运用与维修专业
人才培养方案
一、招生对象与学制
招生对象：初中毕业生
学制：全日制三年、学分制
二、职业岗位分析
（一）行业背景及岗位需求
随着我国汽车工业的迅速发展，作为“汽车后市场”的汽车维修及服务行业对人才的需求十分旺盛。
根据调查，全国汽车维修行业每年需要新增近40多万从业人员，在广东地区，每年新增约2.5-3.0万个相关工作岗位，汽车维修专业学生就业前景非常广阔。
（二）毕业生的就业范围与主要工作岗位分析
1、就业范围
（1）4S店35%
（2）汽车维修及服务企业60%
（3）其它行业5%
2、主要职业岗位
本专业毕业生面向汽车维修及服务行业生产第一线，可从事汽车维修、检测、技术服务及管理工作。
其主要工作岗位是：
（1）现代轿车、大中型运输车辆的维护与修理，汽车车身修复
（?2）汽车维修质量检验与性能检测
（3）汽车维修企业业务管理
）汽车技术服务、汽车营销4（．
（5）汽车运输管理，交通运输组织管理
三、培养目标与要求
（一）培养目标
本专业面向“汽车后市场”培养德、智、体全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，具备汽车维修与检测方面的理论知识、实践技能和较强的实际工作能力，具有创新精神，能适应汽车维修及服务企业生产、管理与服务一线工作岗位需要，主要从事汽车维修、汽车检测、汽车技术服务及管理工作的高素质、应用型人才。
（二）专业要求
1、文化知识要求
毕业生应具有相当于普通中专层次的文化知识，有一定的计算机操作水平。
2、专业知识要求
（1）熟悉机械制图知识，能绘制零件图和读懂复杂的装配图
（2）具备汽车修理工艺中的机械加工、钳工、钣金工的基本技能（3）正确熟练使用专用工量具，能够操作常用保养及检修设备（4）合理选择零件修复方法、具备接受汽车新技术的能力并能应用（5）能够正确进行汽车一、二维护作业
（6）熟练掌握汽车发动机的修理技能
（7）能够进行汽车底盘、汽车电气及汽车空调的维修作业，并能够
进行调试作业等
（8）正确掌握汽车修前、修后的检验与测试方法；能够进行汽车常
见故障的诊断与排除
（9）具备检修汽车电控发动机及其它电控系统的能力
）具备汽车维修企业技术服务及管理的能力10（．
四．职业资格（技能）证书要求
学生三年学习期间需考取：
1、计算机中级证
2、汽车修理中级工证
各科成绩合格后颁发中技毕业证
五．课程结构．
专业汽修专业技能综合实训（企业进行）专业选修课汽车维修业汽车机电维汽车钣金、汽车性能检专技修方向漆工方向务接待方向测方向汽车配件1企业进行企业进行企业进行企业进行及仓库管理业能汽车内外1汽车检测汽车发动21汽车维修11车身覆盖饰加装、美与诊断技术接待实务机及底盘常技课件修理、更2汽车保险容汽车检测2见故障诊断换、拆装和3汽车柴油设备的使用与理赔汽与维修2能掌握与维护车电气控制2机电控系统调整涂装的工艺系统检修3检修方 4其
公共选公共基
心理康
五、课程设置及要求本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。
以及其他自然科学和人文,公共基础课包括德育课、文化课、体育与健康、公共艺术科学类基础课。
．
专业技能课包括专业核心课、专业(技能)方向课和专业选修课,实训实习是专业技能课教学的重要内容,含校内外实训、顶岗实习等多种形式。
(-)公共基础课
(二)专业技能课
主要教学内容和要求·, 参考学时课程名称序号核心课专业1.
, ?开设?依据中等职业学校职业道德与法律教学大纲72
1
职业道德与法律并与专业实际和行业发展密切结合参考学时主要教学内容和要求课程名称序号并注重在开设,依据?中等职业学校语文教学大纲?72
108 （包含合汽车文化2 语文 ,掌握汽1.了解汽车的发展历史,能简述汽车名人事迹职业模块的教学内容中体现专业特色作企业文化）1
了解世界着名汽车公司和名车车标车运动等相关知识, ,并注重在中等职业学校数学教学大组依据??开设108
3
数学合作企业文化，所服务车系的汽车文化的相关知识2. 取业模块的教学内容中体现专业特色36
汽车机械识图了解投影的基本原理、图示方法和国家制图标准;会识读简单的机械依据?中等职业学校英语教学大纲?开设,并注重在 108 4 英语图样和钣金展开图;了解钣金展开图的基本展开原理会展开图的绘制方职业模块的教学内容中体现专业特色 2
依中等职业学校计算机应用基础教学大开,36
5
计算机应用基汽车发动机构能够了解发动机的结构和工作原掌握发动机维护的基础知108
3
并注重在职业模块的教学内容中体现专业特与维卸、装配发动机掌握曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统,开依中等职业学校体育与健康教学指导纲能熟练运用汽车检测设备检发动机各系统的结构、组成和工作原726体育与健并与专业实际和行业发展密切结能排除发动机各系统简易故发动机各系统零部件的技术状依中等职业学校公共艺术教学大开并18汽车底盘构7
公共艺了解汽车底盘各系统、总成和部件的结构、功掌握底盘维护的108
4
实际和行业发展密切结与维装配汽车底盘各总成掌据汽车传动系统的类型和卸础知能够能拆卸能正确使用维护和就车检测自动变速要零部件的作能排除普通传动系统简易配和检验离合器、变速器、差速器等总能拆卸、装配掌握汽车悬挂、转向制动系统的结构和工作原制动系统的结构AB掌检验汽车悬挂转向与制动系统各总成部工作原理。
能排除悬挂、能排除转向与制动系统简易故108
进排气控制等系统的结构和工作原掌据电控发动机供油点火汽车电控发动能排除发动机控能选用汽车检测设备检测发动机控制系统的零部构造与维5
系统简易故108
掌握蓄电池、发电机、起动机等汽车电器的结构和工作原握汽车照明、仪表、中控门锁、天窗、喇叭、雨刮器、安全气囊汽车车身电气6
备与维系统的结构和工作原能正确运用汽车电路图维修手能正使用汽车电气设备维修基本具设备拆卸检查装配车身电气备各总成部能排除汽车车身电气设备常见故
72
汽车涂装工了解汽车制造涂装的工艺过程，初步掌握修补喷涂常用设备掌握能够进行基本的汽车修补涂装作业使用与日常维护方法7
磨、原子灰刮涂、喷涂设备使用和维护等基本操作技能36
汽车机械基掌握力的性质、力系的简化和平衡条了解力学的基本知了解材料力学试强度和稳定性的简单计算能够进行杆件刚度8
的知识和技能；能够对本专业操作中遇到的实际问题进行受力会正确使用本专业机械液压和气动原理了解机械传动原理析掌握机械零件几何精度的国家标准及公差与配液压与气动设备的概念。
．
2.专72
企业专业车系培现代学徒制合作企业对试点班学生进行专一车系的专业培训业训技(9 )能72
汽车钣金工艺掌握汽车常用钣金件的放样、成行、矫正、焊接、修理等的基方向具备手工成行的能依照规范使用钣金工具和设备；本理论和方法；课10 （学基本技能，初步掌握气体保护焊、电阻电焊、钎焊的基本技能。
生根36
11 掌握简单的汽车装饰、美容的方法和流程，能够借助工具书阅据自汽车美容读简单的车身维修英文技术资料。
己所选汽车品牌在企业进行学习）汽车机修(1)
参考学9672
参考学24072 （1）汽车钣金
参考学时
(2)汽车维修业务接待(3)
业选修课3.汽车配件(1库管理。
汽车内外(2装。
汽车柴油(3控系统二手车交(4)其他。
(5) 4.综合实训
实习5.习是与维后的实
践性教学环节,是对所学知识技能进行的一次综合性实践,是培养学生综合职业能力的重要环节。
通过顶岗实习,使学生了解汽车维修企业组织机构、相关岗位的工作内容及汽车维修生产的工作过程,掌握汽车维修生产中常用工具、量具、仪表和设备等的使用方法,进一步熟练操作技能,提高社会认识和社会交往的能力,学习企业在职人员的优秀品质和敬业精神,养成正确的劳动态度,明确自己的社会责任,初步具有上岗工作的能力。
六、教学时间安排
(-)基本要求
每学年为40周,其中教学时问36周(含复习考试)。
周学时一般为38学时,顶岗实习按每周30
小时(1小时折合1学时)安排,3年总学时数4104学时。
课程开设顺序和周学时安排,学校可根据实际情况调整。
公共基础课学时约占总学时的1/3,允许根据行业人才培养的实际需要在规定的范围内适当调整,但必须保证学生修完公共基础课的必修内容和学时。
专业技能课学时约占总学时的2/3,在确保学生实习总量的前提下,可根据实际需要集中或分阶段安排实习时间。
课程设置设选修课,其学时数占总学时的比例应不少于10%。
(二)教学安排建议
专专业业36 √汽车机械基础 2 √技核108 √ 6 √汽车发动机构造与拆装能心课课汽车底盘构造与拆装√√6
108
七、方案说明
制定的本方
《依据是改国教展和革、纲要》教职国育工议精神，注
重学生手能力位适应力的培养加大了践环节的教学时为一（总课时50%—根据60%；术技汽
和展的
岗位能力的需要，进行优化课程设置，机电并重，使学生毕业后经过校企合作企业实践即可承担汽车的检测、维修和技术管理等工作，满足学生职业规划发展的需要。
教研组：恩阳区职业中学汽修教研组。
中等职业教育汽车维修专业人才培养
浅谈中等职业教育汽车维修专业人才的培养摘要：汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，我国汽车保有量的快速增长给汽车维修行业带来了广阔的发展空间。
随着汽车工业的发展，汽车维修行业人才紧缺的矛盾不断突显，培养高素质的汽车维修专业人才已成为当务之急。
关键词：汽车维修整合课程复合型人才实践教学汽车维修行业紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，随着汽车技术的发展，市场上对汽车维修技术人员的要求发生了革命性的变化,各种现代化检测仪器和新的维修检测技术也应运而生。
面对市场对汽修人员“专业化”的强大需求，应加快具有知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术且具有一定实践经验、操作熟练，能准确快速地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症汽修的专业人员的培训步伐。
笔者通过多年的教学实践，从多方面来探讨现代中等职业教育中汽车维修专业人才的培养。
现代汽车维修技术人才的需求状况：当前中国汽车业规模快速扩大，2006年达700万辆，2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人，首次成为世界汽车产销第一大国。
预计2010年将突破1000万辆,《中国汽车人才发展战略研究》课题报告表明，中国汽车产业职工人数2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10％。
随着汽车销量和保有量的不断增长，与汽车消费配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的市场，汽车维修专业人才的需求量至少存在100万人的缺口。
现代汽车维修技术人才应该是能掌握汽车构造和工作原理，熟悉计算机软硬件知识并能熟练操作计算机，了解传感技术、液压控制和自动控制技术，能熟练掌握和使用各种现代化的检测仪器、仪表，具有一定的维修实践经验，能迅速诊断和维修现代汽车各类疑难杂症的高技能人才。
强化课程体系的整合。
现代汽车维修专业培养的应是高技能复合型人才，在教学中应开发以能力培养为主线，构建实践教学与素质教育相结合的汽车维修专业课程新体系。
浅谈汽修专业技能型人才的培养
包先 天不 足 ，不可 操作 ；实验 没 计复 杂 ，难 以实 了 ，可 以解 决 这些 难 题 ，增 强 教
施 ；实验 抽象 不够 直观 。对 于这 些现 象 ，需要 一 学 效 果 。 线教师 因地制宜地 适时改进 。 再 比如 教 科版 小 学科 学 三 年 级 上 册 “ 和 空气 ”单 元 “ 气 水 空 占据 空 间吗 ” 一课 中 ，要求 把 一
１在课前 实验准备 中及 时调整 实验材料 存 在 的 缺 陷
课 前 准 备 好 合 适 的 、有 结 构 的 实 验 材料 是 团纸 巾放 在 一个 杯 子 的杯 底 ，然
图１
顺 利掌握 实践 操作 技能 的榜 样 。教师 在做 示范 时 能力和 实际 工作 能 力 ，激 发学 生 的求 知欲 ， 动 对 于关键 部分 要着 重示 范 ，难 以掌握 的部 分要 反 学 生理 论联 系实 际 的主 动性 。另外 ，将 教学 延 伸 复 示范 ，同时 提示 操作 过程 中要 注意 的事 项 ，必 到企业 ，还 能及 时掌 握汽 修行 业 的一些 新技 术 ，
除 等项 目的 训练 ，重点 实现 自动 变速器 、Ａ Ｓ Ｂ 系
团
小学 科学教 学 中的实 验设 计 与改进
■ 王 明清
新 的科 学 课 程 标 准 强 调 “ 学 课 学 习要 以 进 行 有 效探 究 学 习 的 基础 和关 键 ，直 接 影 响 实 科
探 究为核 心 ” ， “ 让探 究成 为科 学课 学 习的主 要 验 的效 果 。一 般 来 说 ，课前 教 师 都 要 对课 上 要 方 式” 。无疑 ，实验是 科学 课 学 习的最有 效 的手 做 的 实验 进 行 事 先 演 示 ，从 中 发现 实验 材 料 的
汽车检测与维修技术专业人才培养方案
汽车检测与维修技术专业人才培养方案一、专业名称及代码汽车检测与维修技术 560702二、招生对象普通高级中学、中等职业学校毕业生或具备同等学力者三、基本学习年限三年四、职业面向本专业职业面向如表1所示表1 本专业职业面向五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业落实立德树人根本任务，坚持面向市场、服务发展、促进就业的办学方向，立足湖北省、辐射全国，培养思想政治坚定、德技并修，适应社会发展需要的德、智、体、美、劳全面发展的复合型人才。
突出职业教育的类型特点，深化产教融合、校企合作，推行现代学徒制教学模式，培养学生掌握本专业知识和技术技能，面向汽车制造业，汽车、摩托车等修理与维护行业的汽车整车制造人员、汽车摩托车维修技术服务人员等职业群，能够从事汽车质量与性能检测、汽车故障返修、汽车机电维修、服务顾问等工作的高素质复合型技术技能人才。
（二）培养规格六、专业核心课程及基本内容1、《汽车构造》（72学时，4学分）课程属性：理论+实践课程课程内容：从汽车类专业毕业生工作岗位需要出发，系统地介绍了现代汽车的基本结构和工作原理。
内容包括概述、发动机基本知识、曲柄连杆机构与配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却与润滑系、发动机点火与起动系、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系、汽车车身、汽车电气设备、新能源汽车等部分，内容涉及面广，充分体现了汽车新技术的应用。
考核方式：闭卷考试+实操技能测试。
2、汽车发动机构造与检修（72学时，4学分）课程属性：理论+实践课程课程内容：本课程讲授发动机工作原理；曲柄连杆机构构造与检修；配气机构构造与检修；冷却系构造与检修；润滑系构造与检修；汽油机和柴油机燃料供给系构造与检修；发动机装配、调试；培养学生能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析；初步具有发动机维护、检修和发动机故障诊断排除能力。
考核方式：闭卷考试+实操技能测试。
3、新能源汽车原理与检修（90课时，5学分）课程内容：本课程主要讲授：1、新能源汽车概述；2、电动汽车组成及功能；3、电动汽车的使用；4、电动汽车制动系统的工作原理；5、电动汽车电机控制系统检修；6、新能源汽车驱动电机的结构及性能；7、电动汽车充电系统检修。
谈汽修专业技能型人才的培养
般工科学校机制专业 、机 电专业毕业 的教师 较多 ，可
以从 中选拔优秀教师进行转 岗培训 ，如机制专业毕 业的教师
主攻汽车底盘和发动机课程 ，机 电专业毕业 的教师主攻汽车
旧件 可供 学生拆装实 习，新 机可作教师示范教学用并 作
为标准模 型。
２３ 实体 与 模 型 并 重 。
１ 抓住 关键 环节
力促 “ 双师 型”师 资 队伍 建设
培养技 能型人才 ，首先需要 既懂 理论 又懂实践 的 “ 双师 型”教师 队伍 。但是 ，不少学校 汽车类 专业毕业 的教 师少 ， 难 以正 常开展汽修专业 的理论 和实践 教学工作 。如何 提高汽 修 专业 “ 双师型”教师人数 、实 践能力和教学水平 ，这是教
学中面临的首要问题 。针对这种 状况 ，建议通过抓好 教师的
驾驶训练 场 ，配置汽车整体 、汽车零 配件 、底盘拆装 、 动 发
机拆 装 、汽车电气 、汽 车空调 、汽车钣 金 、汽 车故障诊 断 、 汽车模 拟驾驶 等汽修专业实验室 。但是 ，不少学校经费 比较 困难 ，要想 用尽 可能少 的开 支完 成尽 可能 高 、齐 、多 的配
置 ，要注 意以下 ３个原则。
转 型培训工作来解决师资 问题 ，即采取相近专业教 师培训进 修 转为汽车专业教师 。
１１ 选拔优秀教师进行转 岗培训 ．
一
２１ 以基础 为主 ．
以高新为辅
如汽车底 盘驱动 桥实体部 件 ，至少要 ｌ 以上 ，以保 ０套 证教 学时每个 小组 有 １ 套设备实践 ；而汽车 四轮定位 、尾气 分析仪等设备 ，只需要 １ 套即可 ，即可满足教学需要。
学校 可以从 企业 中选聘工程 师 、技师到学校经过 教学业 务培训后担任实训教师 ，从社会 上聘任有实践经验 的工程技 术人员到 学校 任专 职教师 、兼职教师 ，为学校汽修专业技 能 型人才培养培训工作奠定基础 。
汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案
汽车检测与维修专业一体化课程人才培养方案一、专业信息1．专业名称：汽车检测与维修2．专业代码：0403-33．学制年限：3+2年4．就业方向（1）主要就业岗位：汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车机电维修；汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业维修业务接待；汽车制造企业产品车辆性能与质量检验。
（2）其他就业岗位：汽车汽车维修企业或汽车销售和售后服务一体化企业汽车营销；二手车评估鉴定、车辆保险与理赔；汽车维修企业或专门店汽车钣金与涂装或装潢与美容。
5．职业资格汽车维修工（国家职业资格四级、国家职业资格三级）二、人才培养目标（一）总体人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验元、车间管理员等)工作,胜任疑难故障诊断、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导、车间管理与技术培训等工作任务，具备应用现在诊断技术实施车辆故障等远程网络诊断，以及独立分析与解决复杂、关键性和创新性问题，统筹协调，业务管理，总结反思，持续改进等职业素养，达到汽车维修工相应等级职业资格要求的技能人才。
（二）层级培养目标1.中级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工等)工作,胜任汽车维护,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修等工作任务,具备团队合作、执行“６S”现场管理规定、安全操作、遵守工作制度等职业素养,达到汽车维修工中级职业资格(国家职业资格四级)要求的技能人才。
2.高级工阶段人才培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待等)工作,胜任汽车总成大修,汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的疑难故障诊断与排除等工作任务,具备沟通协调、自主学习、独立分析与解决单一系统疑难故障等职业素养,达到汽车维修工高级职业资格(国家职业资格三级)要求的技能人才。
汽修专业“双元六共·互联互通”人才培养模式的架构与实践
23汽修专业“双元六共·互联互通”人才培养模式主要是针对技术技能型人才培养过程中校企合作深度不够，力度不强的现状，通过实施校企凝心聚力，共同招生；群策群力，构建培养模式；校企共建，打造实训基地；双元合力，组建教学团队；共同参与，实施培养方案；齐抓共管，实施多元评价的“双元六共·互联互通”的人才培养架构，实现企业参与人才培养的全过程，真正满足企业的人才需求。
下文浅述了我校实施汽修专业“双元六共·互联互通”人才培养模式的具体方法。
1 汽修专业“双元六共·互联互通”人才培养模式的实践1.1 凝心聚力，共同招生招工在前期调研的基础，确立有意向的企业，并召开“双元六共·互联互通”人才培养专题研讨会，在研讨会上集中学习了《关于开展现代学徒制试点工作的意见》的相关文件，传达了当前开展现代学徒制试点专业的工作情况，介绍在汽修专业中开展“双元六共·互联互通”人才培养的依据、构想及实施思路，各企业负责人结合企业的实际交流了实施“双元六共·互联互通”人才培养模式的优势、问题及建议，最后确立由一汽奥迪、一汽大众、诚信汽车和通用别克等4家企业作为试点企业，随后开展企业进校宣传，并根据各企业试点岗位的需求，进行现场招收学徒的工作，完成联合招生招工。
1.2 群策群力，构建模式通过校企联合相近汽车品牌4S 店企业，根据职业岗位组建跨企业岗位群，按照汽车运用与维修专业人才培养各个阶段的需要，联合企业开展五环递进的人才培养活动（图1），将“双元六共·互联互通”理念融入技术技能型人才培养的全过程，实现校企共育的目的。
在此模式下，每个学期学生都将根据学习任务的需要不断往返与学校和企业之间，一部分时间在学校系统的学习专业理论知识和基本技能，一部分时间在企业参与岗位实践，一边学习岗位知识和岗位技能，一边参与企业岗位培训和岗位实践，不断积累实践经验，同时接受企业文化的熏陶。
汽修专业技能型人才培养五要
应有计 划地选 派教 师到汽 车维修企 业实践 、 考察 、 实 带
习 ， 教师参 与汽 车实训基 地 的建 设 ， 让 鼓励 教师参 加 职 业技能培训并取 得有关技能考 核等级证书 ， 鼓励教师 在 职学习 ， 提高学历和业务水平 。 另一方 面 ， 学校还可 以从 企业 中选聘工程 师 、 师到学校经过教 学业务培训后 担 技 任实训 教师 ， 从社会上 聘任有实践经验 的工程技术人员 到学校任 专 、 职教 师 ， 学校汽修 专业技 能型人 才培 兼 为
培养技能型人 才首先需要 既懂 理论又懂 实践 的“ 双 师型” 教师 队伍 。 但不少 学校汽车类专业毕业 的教师少 ， 难以正常开展汽修专业 的理 论和实践教学工作 。 如何提 高汽修 专业 “ 双师 型 ” 师人数 、 教 实践 能力 和教学水 平 ，
这是教 学 中面 临的首要 问题 。 我们认 为可 以通过抓好教 师的转 型培训工作来 解决师 资问题 ， 即采取相 近专业教
工作是一 项公益性 、 社会 性事业 ， 大投入 ， 加 各级政府 具
有不可 推御 的责任 。必须建立 以各级 财政拨款 为主 ， 其
他 多渠道 筹措资 金为辅 的经 费保 障体制 ，逐 步增加 投 入， 建议 政府将 这项工 作列人 工作 规划 ， 每年财 政预 算
一
好农 民教育 培训 工作既是 农业 和农村经 济持续 发展 的
识 和技 能的农 业劳动者 ， 民作为我 国社会 主义新农 村 农
村； 形成一村带一乡 ， —镇带全县的现代农业发展格局。 增加投入 ， 建立经 费保 障机制 。农 民科 技教育 培训
３６ 培训 经费 ．
丰城职中中职汽车运用与维修技术专业人才培养方案(定稿)
丰城职中珠宝玉石鉴赏与加工专业培养方案一、专业的社会需求调研分析（1）我国行业发展现状与趋势汽车行业发展是社会进步的重要象征，如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展，据中国汽车工业协会统计,早已在2002年中国汽车总产量已达325.12万辆,居世界第5位.到2006年，中国汽车的总产量已经达到720万辆,超过年销量340万辆的德国市场, 继美国、日本之后,居世界第三位。
中国2007年汽车总产量较上年增加22.02%，至888万辆。
中国2007年汽车销量较上年增21.84%，至879万辆。
2008年，中国汽车累计产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，成为自1999年后首次增幅低于10%的年份，上半年平稳，下半年回落加快，但超过美国位居世界第二。
日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。
美国汽车产量为868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。
2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。
2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。
继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后，据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%成为有史以来世界最大的汽车市场。
并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国，且将长时期稳居汽车产销“全球第一”的位置。
”近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆，到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。
目前世界汽车保有量排名前三名的是美国 24600万辆，日本近7500万辆，中国6300多万辆。
浅析高职汽车维修专业技术人才培养模式
等职 业技术 学校更 应承担 起交通运 输行业 紧 缺型 人才 的培养任 务 ，可以说摆在 我们 面前 的任 务很艰 巨 ，在 加快职 业教育 建设 步伐我 们要 抓住大 好时机 ，制 定汽车 专业 的专 业开 发 ，设备 管理及 实训建 设等一 系列 的人 才培 养模 式规划 ，使汽 车专业 办 出特色 ，办 出水
培养。
２ ．％ ２ ４ 无任何技术 证书， 且技师和 高级技 工 比 可进 一步加 快学校 办学质量 和提 高师资 队伍
业技 术人 才培 养模 式，指 出调 整发展 思路 和 合型优秀人才稀缺 的局面 。
３ ２ “ ＋ ”模式 ． ２１
“ ＋ ” 模 式 即 三 年 教 学 两 年 在 学 校 组 ２１
２ ２ １ 课 程 设 置 和 培 养 模 式 缺 乏 高 职 特 织 ， 一 年 在 企 业 进 行 ， 校 内 教 学 ， 以 理 论 ．．
关键 词 ：汽 车 专 业； 技 术 人 ； 培 养模 式：教学改革
随 着 我 国 产 业 结 构 的 变 化 及 经 济 的 飞
色 目前 职业教 育课程 还是延 续基础 课 、专
特 别是微机控 制技 术在汽车 上 的广 泛应用 。 现 代汽车 己发展成 为集计算机 技术 、光 电传 输 技术 、新 工艺和新 材料 为一体 的高科技 载
性 和 舒 适 性 等 各 方 面 ， 正 逐 步 进 入 智 能 化 高
以 开发 人 力 资源 为 己任 ， 以就 业 为 终 极 目 标 ，就 必 须 首 先 面 对 市 场 ， 根 据 本 区 域 经 济
术 应 用 能 力 提 供 一 条 理 想 的 途 径 ， 其 中 学 生
病 。此外 ，专业 太窄 ，应对 已有 的汽 车运用
高职汽修专业发展与人才培养探索
高职汽修专业发展与人才培养探索摘要：传统的人才培养模式已成为制约产业发展的瓶颈.，探索新的高职汽修专业发展与人才培养方法，为培养高素质汽修专业技能人才、服务社会经济发展提供新思路。
关键词：高职；汽修专业；人才培养汽车保有量的上升带动维修业务的不断增长，高新技术和产品的推广应用与高素质维修人员紧缺之间的矛盾日渐突出，职业培训的重要性越来越明显，但其现状不能满足形势发展的需求，亟需改革。
一、职业院校汽修专业存在的问题1.教学过程重理论、轻实践，教学内容与汽修行业的需求差距较大。
汽修专业的特点是环节多、系统性强、理论与实践联系紧密，而目前学院的汽修教学片面注重维修理论的传授，学生动手能力、思维能力差，忽视了对学生实际操作能力的培养。
2.缺乏实用的精品教材及相应的教学软件。
汽修专业是一个应用性很强的综合性学科，具有技术密集型的特点，职业院校在教材的选择方面非常有限，现行教材不能很好地适应目前教学特点，尤其是汽车构造、汽车机械基础、发动机电控技术、底盘电控技术等教材时代性很强，现行教材内容相对落后，给教学带来了很多不适应。
另外，教学过程也因缺少相应的教学软件导致教学过程枯燥乏味，脱离了实际工作岗位的要求。
3.缺乏专业师资，教师水平差别大。
我院汽修专业起步较晚，基础较薄弱，学校从事汽修专业教学的人员多是从物理、数学、计算机等专业转行而来，汽修专业知识不系统、不全面、不扎实，同时也缺乏必要的专业实践。
虽然学院近年来引进了一些专业教师，但由于这些教师没有进行过相关的专业技能训练，又没有从事过相关的职业实践，更没有获得过专业技术资格证书，虽有比较系统的专业理论知识，但与高职教育培养高级技术应用型人才的培养目标要求难以适应二、高职汽修专业发展与人才培养（一）突破现有培训模式，设置全新的培训体系（1）以企业需求为导向，确立培养目标。
要充分依托行业协会在掌握行业信息方面的准确性和适时性优势，在调动企业参与全行业活动方面的权威性与可行性优势，与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。