船舶电工培训教材

船舶电工培训教材第一章基本知识第一节船舶概述1．船舶的分类2. 主要技术参数3. 主要动力装置第二节船舶建造流程1. 船舶建造的主要流程2. 造船模式第三节船舶电气安装概述1. 船舶电气安装工艺流程2. 船舶电工安装相关的图纸资料3. 常用的工具和仪表第二章船舶电气安装工艺第一节电气安装施工工艺的制定依据1. 船舶建造规范2. 船舶建造规格书第二节船舶电气施工的生产设计和施工图纸1. 造船生产设计2. 电装生产设计第三节电缆路径上的电装舾装件1. 电缆支承件2. 电缆贯穿件3. 设备支架第四节电装舾装件在分段（总组）上的预装1.电装生产的区域划分2.分段预装前的准备工作3.划线定位4.电缆路径和其它舾装件，船体构件的关系5. 电缆导架的安装6. 电缆穿线管的安装7. 电气舾装件的安装要求第五节电缆敷设1.电缆的结构、型号及规格2.电缆表册3.备料4.电缆敷设的工艺要求5.电缆敷设要领第六节电缆贯穿的密性1. 电缆贯穿舱壁和甲板的工艺要求2. 贯穿件的形式3. 成组填料函的密封第七节船舶电气设备安装1.船舶电气设备的安装分类2.安装的工艺原则3. 电气设备的安装第八节电缆引入设备和电缆的切割接线1. 电缆引入设备2. 接线第九节电气接地工艺1. 电气接地的种类2. 电气设备接地工艺3. 电缆接地工艺第三章船舶电气设备第一节船舶电气设备的一般要求1．环境条件2．防护等级3．运行要求第二节船舶电气设备的分类1.船舶电气设备的系统分类2.船舶电力系统3.船舶电力拖动系统4.船舶照明系统5.船舶通信和导航系统第三节船舶电气设备的一般介绍1.船舶主配电板2.船舶应急配电板3.充放电板4.船舶舵机5.船舶电动辅机6.船舶甲板电动机械第四节机舱自动化设备1. 机舱自动化系统2. 机舱监测报警系统第四章码头系泊试验第一节主电站试验的程序和方法1.试验提交项目2.试验设备3.试验前的准备4. 发电机组试验和提交验收第二节应急电站的试验程序和方法1．试验提交项目2．试验前的准备3．发电机调试4．提交验收第三节燃油锅炉的试验程序和方法1. 辅锅炉给水自动控制试验2. 锅炉燃烧自动控制试验第四节机舱主要成套设备的试验程序和方法1. 滑油、燃油滤器自动清洗2. 空气压缩机第五节机舱报警系统的试验程序和方法1. 报警系统试验程序2. 试验第一章基本知识第一节船舶概述凡从事水上运输、作业、作战以及各种水中运载的工具统称为“船舶”。

1.船舶的分类按用途船舶可分为军用船舶和民用船舶两大类。

军用船舶也称为军舰或舰艇。

按担负的任务分为战斗舰艇和辅助舰船；战斗舰艇又分为水面舰艇和水下舰艇即潜艇。

1）民用船舶民用船舶按业务用途分为运输船、工程船、渔业船、工作船海洋开发船等。

民用船舶按航行区域分为内河船、沿海船和远洋船。

运输船分为客船和货船两大类。

（1）客船客船以载客为主兼带少量货物。

载客也载一部分货物的称为客货船。

载客旅游的称为旅游船或游船。

一般有多层上层建筑。

以人为本的客船是一座各种设施一应俱全的水上城市。

载客周游各国旅游观光的游船更是富丽堂皇，称为豪华游船。

如图1.1.1.1所示。

客船的结构强度、航行性能、稳定性、抗沉性以及安全设施都比其他船舶要求高。

除良好的居住环境（图1.1.1.1）豪华旅游船图和服务设施外，在确保旅客的生命安全方面有更高的要求。

（2）货船货船是运载货物的船舶。

以装载的货物分类。

例如：杂货船、散货船、油船、集装箱船、冷藏船、滚装船、车渡船、化学品船和液化气船等。

根据装载货物的种类，货舱的结构、舱盖的形式、装卸机械以及安全设施有不同的要求。

•杂货船是干货船。

装载日用杂货。

甲板上开货舱口，装有起重设备。

•散货船是装载无包装的货物。

如粮食、矿砂、煤炭、水泥等干货。

装载货物单一。

装有起重设备。

货舱舱口较大，可以用港口设备装卸货物，提高装卸效率、缩短停靠码头的时间。

散货船一般采用艉机型，上层建筑在艉部，如图1.1.1.2所示。

• 油船是液货船专门运输石油及石油制品的船舶。

有原油船和成品油船。

油船对火灾的防范特别严格。

即使一颗火星都可能酿成火灾。

海船建造规范对油船的设计和建造有特殊的要求。

油船的上层建筑和机舱集中设在艉部。

避免主机轴通过油舱。

一般是单层甲板，甲板上布置大量输油管道，纵通艏艉的步桥。

电气设备的开关、电缆的破损都可能产生火化、电弧。

在危险区域安装的电气设备和电缆都有有严格的防护要求。

纵通艏艉的步桥的电缆除防护要求外，敷设还要考虑到足够的伸缩，以适应航行时船体可能的变形。

石油分别装在油密的油舱内，设有圆形油气膨胀舱口和油密性好的舱口盖。

石油装卸用油泵和输油管道。

一般不设起货设备。

油船的载重已达几十万吨。

超大型油船如图1.1.1.3所示。

• 集装箱船是装载规格统一的标准货物箱的货船。

预先在陆地上把不同种类和规格的货物装入标准的箱内，然后再装船运输。

这种标准箱称为集装箱。

港口有专用的码头，专用的集装箱装卸机械设备，缩短船舶装卸的时间，改善劳动条件，提高经济效益。

目前各国航运部门已广泛采用。

集装箱船货舱舱口大，便于集装箱装卸，舱盖盖上，甲板上再安放集装箱。

装载的箱数从几百箱发展到近万箱。

大型集装箱船如图1.1.1.4所示。

冷藏集装箱船也广泛采用。

冷藏的集装箱有两种，带冷藏单元和无冷藏单元。

如图1.1.1.5所示。

带冷藏单元的冷藏集装箱，带有制冷机，相当于大型的电冰箱。

集装箱吊放到船上定位后，用电源插头线与附近的插座连接，进行制冷。

一般集装箱船在某几个部位，安装冷藏电源插座，供带冷藏单元的冷藏集装箱使用。

（图1.1.1.4）集装箱船图（图1.1.1.2）好望角散货船图 （图1.1.1.3）超大型油船图无冷藏单元的集装箱只能用冷藏集装箱船运输。

冷藏集装箱船有数套制冷设备，通过管路与各集装箱舱舱壁上的专用口连接。

无冷藏单元的集装箱上下有冷气输送口，集装箱放入集装箱舱的专用位置后，用柔性的伸缩管嵌入舱壁口与箱可之间，成为冷气通道。

用船上固定的冷气设备对集装箱制冷。

非冷藏的集装箱安放在甲板上。

•滚装船是装载、运输滚装货物的货船。

滚装货物是有轮滚动的货物，即货物装在汽车或拖车上，以一车货物作为装载单元的货物。

就像货物装入集装箱作为装载单元一样。

滚装船在尾部安装活动的艉封板，航行封闭成船艉，靠码头放下，作为装卸通道。

现在都是用汽车装货。

汽车在货物堆放处或仓库装卸。

货车驶入、驶出船，大大提高装卸效率。

船上设有一定的客舱，供开车和随车人员居住，也可以搭载旅客。

•车渡船是装载、运输汽车或火车的货船。

渡船航行在江河两岸、海峡之间、陆地与岛屿之间的运输船。

航程较短。

实际也是一种滚装船。

国外有很多汽车渡船。

目前我国主要用于火车渡。

例如渤海湾来往大连与烟台的火车渡船，横渡琼州海峡来往广东与海南岛的火车渡船。

火车渡船有良好的操纵性能、良好的稳性、快速的锚泊作业、平稳的装卸控制。

图1.1.1.6所示是渤海湾的火车渡船。

该船可以载运火车、汽车和旅客。

在上甲板下面的主车厢甲板上有5条铁轨，可载50节、总重为4000吨的火车厢。

火车通过尾部的引桥装卸。

上甲板可以载运50辆货车和25辆轿车。

上面两层旅客甲板，可容480位旅客居住。

装有减摇鳍可以降低大浪中的横摇。

有一套横倾控制装置，装卸使重量发生变化，保持渡船与引桥保持平滑的连接。

•液化气船是用来载运液化气体的液货船。

使气体液化的方法有加压和冷冻两种。

气体加压液化是气体在一定的压力（例如1～7.5巴）下成为液体的方法。

液（图1.1.1.5）集装箱的两种形式化气灌装入球形和圆筒形耐压容器中，在常温下运输。

气体冷冻液化是气体在一定的低温（例如－160℃）下成为液体的方法。

液化气灌装入耐低温特殊钢材制成的球式容器内。

船上的冷冻系统保持所需的低温。

在常温下运输。

（图1.1.1.6）火车渡船图小型液化气船采用加压的方法，大型的一般采用冷冻的方法。

现在运输的液化气体有液化石油气（LPG ）和液化天然气（LNG ）两种。

图1.1.1.7是液化天然气船。

• 拖船是拖曳其它船舶或水上浮动的建筑物的工具船。

拖船船身小、机动性好、马力大。

港口、内河拖船用来拖曳驳船、协助船舶进出、带浮筒、靠离码头等。

近海拖船用来参与海上救助、海上作业。

图1.1.1.8是10000匹多用途拖船，用来支持钻井平台的作业。

拖曳平台、拖锚定位、接送船员、输送物品、输送水泥以及消防等。

（3）工程船 • 挖泥船是进行水下挖泥，加宽和清理航道。

有多种形式，如耙吸式、链斗式、抓斗式等。

大型挖泥船采用耙吸式。

施工时吸泥管斜靠河床，吸泥管端部的耙头将泥耙松，吸泥管吸泥输入到泥舱。

船缓慢航行，边耙、边吸。

图1.1.1.9是耙吸式挖泥船图。

• 起重船也称为浮吊，起重能力从几百吨到上千吨。

用于码头、船坞、桥梁等建设吊装重型构件，码头主机整机吊装，上层建筑整体吊装等。

图1.1.1.10是大型起重船图。

2）军用船舶军用船舶分为战斗舰艇和辅助舰船两类。

战斗舰艇分为水面舰艇和水下舰艇（潜艇）两类。

辅助舰船是专门为战斗舰艇提供各种战勤保障的舰船。

战斗舰艇有各种舰种类，执行不同的任务。

例如：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰、航空母舰和潜艇等。

（1）巡洋舰是仅次于航空母舰的大型军舰。

第二次世界大战时是海军战斗舰艇的主要舰种。

随着航空母舰和其它中小型舰艇的发展，其地位已（图1.1.1.8）10000匹多用途拖船图 （图1.1.1.7）液化气船图 （图1.1.1.9）耙吸式挖泥船图（图1.1.1.10）大型起重船图（图1.1.1.11）巡洋舰图下降。

巡洋舰是远洋作战的大型水面战舰，具有多种作战能力。

主要用于海上攻防作战，掩护航空母舰编队和其他舰队编队，保卫己方或破坏敌方的海上交通线，攻击敌方舰艇、基地、港口和岸上目标。

登陆作战中进行火力支援，担负海上编队指挥舰等。

（图1.1.1.13）导弹护卫舰图巡洋舰装备有与其排水量相称的攻防武器系统，精密的探测计算设备和指挥控制通信系统。

按排水量分为：轻型导弹巡洋舰和重型导弹巡洋舰；按动力装置分为：常规动力巡洋舰和核动力巡洋舰。

其满载排水量0.5～3万吨，最大航速30～35节。

具有较高的航速，较大的续航力和较好的耐波性。

巡洋舰原来是以大口径火炮为主，现在以导弹为主。

目前世界上的巡洋舰都是导弹巡洋舰。

外形如图1.1.1.11所示。

（2）驱逐舰驱逐舰是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军舰。

常规驱逐舰的排水量为2000～5000吨，航速为30～35节。

导弹驱逐舰的排水量为3000～9000吨。

驱逐舰是海军舰队中突击力较强的舰种之一，具有较好的机动性和攻击力。

用于攻击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护航，侦察巡逻警戒，布雷，袭击岸上目标等。

外形如图1.1.1.12所示。

（3）护卫舰护卫舰是以反潜武器、舰炮和导弹为主要武器的轻型水面战斗军舰。