东风本田思域漏电 东风本田第九代思域漏电
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篇一：东风本田civic 思域用户手册东风本田全新第九代civic （思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic （思域）的六款车型分别包括 1.8l 的四款和 2.0l的两款，其中 1.8l 车型设置为exi mt 舒适型手动挡、exi at 舒适型自动挡、vti at 豪华型自动挡、vti at navi 豪华自动导航版；而 2.0l 车型则分别是type-s 自动挡和type-s 自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款 2.0l type-s 车型是第九代civic （思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic （思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic （思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic （思域）的7 种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s 车型专属）等。
内饰的配色则分三种： 1.8l exi 舒适版采用铂青灰织物座椅内饰； 1.8l vti 豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰； 2.0l type-s 版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面， 1.8l exi 舒适版配备的是16 英寸7 辐式铝合金轮毂； 1.8l vti 豪华版配备了16 英寸10 辐式铝合金轮毂； 2.0l type-s 版则配备了专属的17 英寸10 辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic （思域）采用了全新的eps 电动助力转向系统，并在vti 豪华版和type-s 版上标配了vsa 车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s版多了侧安全气帘。
第九代civic （思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti 豪华版和type-s 版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti 豪华版和type-s 版还比exi 舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s 版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
东风本田思域漏电 东风本田第九代思域漏电
故障现象一辆东风本田第九代思域，搭配R1822型发动机、AT变速器，车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后，第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后，对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下，测量蓄电池电压为194V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记，提示蓄电池为亏电状态(图1)。
启动发动机使其怠速运转，在打开和关闭前照灯、空调压缩机、音响等用电器的状态下分别测量发电机发电电压，均为141V，这说明该车充电系统正常。
接下来对车辆进行漏电检查，测试车辆的静态放电电流。
东风本田全系车型装配有发动机盖安全开关，此开关的作用是检测发动机盖是否处于开启状态。
当发动机盖处于开启状态时，虽然四个车门及后备厢处于关闭状态，但是使用遥控器锁止车辆，仅车门锁止，转向信号灯并不闪烁，车辆也不进入防盗警戒状态；当发动机盖处于关闭状态时，使用遥控器锁止车辆，所有车门锁止，转向信号灯闪烁三次，20s后车辆进入防盗警戒状态，车辆其它电器设备进入“睡眠”模式。
拆卸蓄电池负极线，将万用表红表笔连接蓄电池负极线束，黑色表笔连接蓄电池负极，万用表拨到测量电流的20A量程。
关闭点火开关并拔下钥匙，关闭车门，使用遥控器锁止车辆，车门上锁，转向信号灯闪烁三次。
等待20s后，测得此车辆的静态放电电流为12A，远远高于其他同车型放电电流，标准值应该为0.035A以下。
是什么原因导致此车放电电流这么大呢?根据以往维修经验，很多情况下都是因为车主在私自加装用电器后而导致车辆放电电流过大。
因此首先检查车辆是否加装全球卫星定位导航仪、电子狗、防盗器及车载手机充电器等设备。
经检查，车辆没有加装或改装任何电器设备。
既然不是由于车辆改装引起的漏电，那么应该是车上某一个电器元件异常工作，导致车辆的静态放电电流过大。
保持万用表在测量车辆静态放电电流的状态，逐个拔下发动机舱保险盒内不受点火开关控制的保险片并观察万用表读数变化，当拔下第29号保险片时(图2)，静态放电电流急剧变小为0.010A以下。
左辅右弼—— 对比试驾东风本田思域、一汽- 大众速腾、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌
撰文 / 王小雷 摄影 / 杨浩东
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HONDA CIVIC VS VOLKSWAGEN SAGITAR VS NISSAN SYLPHY VS TOYOTA LEVIN
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COMPARISON TEST 对比试车
HONDA CIVIC
东风本田思域—— 良好的性能需要慧眼的伯乐
思域注重性能的定位已经不需要多说，无论是 在车主眼中还是厂家眼中，思域的性能都是具备秒 杀同级别产品能力的。
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设计：中重度时尚，轻度沉稳 内饰：保持动感设计理念，元素应用激进 性能：加速能力优秀，悬架方面还保留了一些舒适性
选择油门和变速器响应更加凌厉的 S 挡，也 可以选择 ECON 模式让驾驶变得更轻松更 节能。与暴躁动力相比，思域的底盘感觉就 没 那么优秀了，前麦弗逊 后多连杆 独 立 悬架 的 调校 还 是 不够纯 粹，尤 其 是在弯 道中，悬
无论是在车主眼中 还 是 厂 家眼中，思 域的性能都是具 备秒杀同级别产品 能力的。
思域使用说明书
篇一：东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic（思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l 的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s 版多了侧安全气帘。
第九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
本田思域常见31种毛病汇总
思域常见31种毛病（转）找到些有用的些东西，不知道有人发过没，新手可以看看觉得有点帮助，有时候神经不要太紧张1.我的civic左高右低（右高左低前高后低同理）这是咂摸回事口牙！是否真实存在：是问题普遍性：所有群体一定比率发生解决难度：异常简单解析：为什么说着个问题无解但想解决又异常的简单呢？因为这个问题经调研属于普遍存在的现象（经由本人和一众大虾在各自附近的停车场猥琐的测量的n部不同品牌，不同年代，不同产地的不同车型得出的结果），只有明显与否的区别，不过经长期在本版游泳的大虾反馈，目前还未见谁的车因本问题造成什么损失（物质上的），所以，本问题的最佳解决办法就是。
当看不见就好了=''=2.我的civic怠速、开空调的时候有明显抖动，正常行驶中发动机噪音增加这是怎么回事？是否真实存在：是问题普遍性：所有群体小几率发生解决难度：中解析：一般这种怠速明显有震动，开空调后震动加强，跑路的时候噪音增大的现象，都是由空调皮带和张紧轮出了点小问题造成的，解决办法就是去4s让其检查皮带和张紧器，特别是张紧器，如有漏油，2年保修期内勒令4s免费换个新的即可（本问题对各类型车辆都适用）；3.我的civic在1300～1500转之间噪音明显增加，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：特定群体发生解决难度：中解析：其实这个问题接近问题2，为什么要单独拿出来说呢，因为这个问题在06年产的civic上普遍存在，开1w5公里后开始明显化，导致1300～1500车辆明显有震动，发动机噪音明显增加，这个问题实际上是个设计缺陷，06年款的皮带缠绕方法导致发动机在1300～1500转之间会发生共振，当发动机使用了一段时间后，由于积碳等各种原因使得发动机震动会有增幅，而这种共振会让此震动明显被放大，这个毛病北美honda在06年就提出了补救办法，就是更换07款的皮带，06年civic使用的空调皮带长度和缠绕方法和0 7年以后产的civic是不同的，07款的皮带更长，同时绕法得到了改进，使得发动机在130 0～1500的共振点被消除了，所以06年款civic的车主都应该去4s免费更换07款皮带和张紧器，药到病除；4.我的civic左右前窗玻璃摇不上去，或者摇得很慢或者摇上去了就掉下来，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：常见问题解决难度：低解析：本问题算是civic的主力问题之一，这个问题主要是由civic前窗玻璃特别大块（可自行比较），而胶条与玻璃之间咬合过紧造成的，解决方法有几种：第一种，如果是第一次出现这种问题的车主，建议去4s店免费更换前窗胶条解决问题，貌似东本改进了新的胶条的尺寸（未求证），换了胶条后虽然升窗的速度还是会减慢，但至少不会升不上去了；第二种办法是清洁胶条与玻璃咬合的位置，或者使用摩擦剂喷涂咬合位置，更换胶条后用心打理，这个问题就不会困扰用户了；5.我的civic左右窗、A柱、B柱有异响，随着行车震动发生的，这是怎么回事？是否真实存在：这个问题比较复杂问题普遍性：常见问题解决难度：困难解析：本问题范围过大，就常见的几种可能性做一些针对性的解析情况1：A柱以及手套箱范围内因行车震动产生的异响，随着行车震动的大小音量有明显变化这个问题好解决了，一般是因为发动机右前机角垫有问题造成的，本问题06款的车型特别常见，06款车主未更换右前机角垫的，建议尽快去最近的4s店更换；情况2：B柱和C柱有异响，不太随着行车震动的大小变化音量这个情况可能性比较多其一，有可能是前后门上负责顶住门框的几颗胶块未能顶住门框导致门没有得到稳定的支撑导致异响，解决办法就是旋转那些胶块，让其长度正好吻合关门的时候顶住门框，问题即可解决；其二，有可能是你的前座椅安全带扣未放好，震动时与B柱碰撞产生异响；其三，这个问题比较隐蔽，请诸位车主检查你的副驾驶座椅，负责调整靠背角度的机构有可能因为使用导致卡不紧，有震动的时候如果副驾驶没坐人，导致靠背未能缩紧前后摩擦导致异响；其四，若副驾驶有人坐，带了安全带，听到哒哒哒异物碰撞的异响，这时候一般是由于副驾驶安全带插头插好后，那个插头与副驾驶座椅碰撞产生的，解决办法是在那个插头与座椅碰撞的位置垫个海绵之类的，垫了异响就能解决；其五，副驾驶座位前后移动后，如果没有用力前后压一下让其正确锁定，未能正确锁定的座椅也会发出异响（这万恶的座椅啊）；情况3：本情况最为普遍，如果发现任何部位有异响，请各位车主首先考虑是否你在那些未知放置了什么东西导致响声，例如在门的储物条内放了矿泉水，在储物格放了硬币等，甚至在门上的储物条放张厚点的纸片，因为音箱产生的震动都会让其发出明显的响声（亲身体验，差点抓狂），所以发现异响后，第一时间先排除是否自己放了什么东西导致异响，再去判断其他的；6.我的civic在某几个速度下有明显的呜呜声，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：极个别rp不好的车主有机会碰到问题解决难度：中解析：如果是在某几个速度下有明显的呜呜声，过了这几个速度后呜呜声消失，那我就要恭喜了，你中彩了，这一般是由于4个轮子中某个轮子的轴承出现问题导致的，解决办法很简单，开去4s让其索赔一个新的轴承换上即可，药到病除，此问题发生的几率很低，能遇到的车主rp真是。
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篇一：东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic（思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l 的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s 版多了侧安全气帘。
第九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
东风本田思域车身维修维修手册(2007本田思域混合动力车身修理手册 5M9)
汽车技师帮技术资料
一般性说明
辅助安全保护系统(SRS)
本车型的辅助安全保护系统(SRS)包括位于转向盘毂中的驾驶席侧安全气囊、杂物箱上部仪表板内的助手 席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下部固定器中的安全腰带张紧 器、前排座椅靠背侧安全气囊和车顶侧的侧面安全气帘。辅助安全保护系统(SRS)装置与气囊装置隔开， 配备内置传感器。辅助安全保护系统(SRS)组件所在部位进行钢板作业、涂装作业以及维修作业时，应严 格遵守下列注意事项：
警告
未严格遵循操作说明和操作前注意事项将会 导致自己严重受伤，甚至死亡。
认真遵循本手册中规定的步骤和操作前注意 事项。
汽车技师帮技术资料
如何使用本手册
本手册中阐述了2007 Civic Hybrid车型系列事故故障修理内容，并对车身损坏组件的更换进行说明。 请在使用本手册前，通读上述操作说明，熟悉其中的要求及说明。 说明：关于技术规格、导线线束位置、安全支架支撑点等，请参阅 2007 Civic Hybrid 维修手册。 另外我们还编制了下述手册，使维修工作更简单。开始维修前，请务必仔细阅读本手册。 · 车身维修手册—车身涂层维修概要之涂层基本说明 P/N 62PRM30； · 车身维修手册—车身涂层维修概要之车身基本说明 P/N 62BRM30。
如果需要更换组件，应使用具有正确组件编号的纯 正东风本田组件或等效组件。特别提醒不要使用质 量低劣的组件进行更换。
为了用户的安全
正确的维修和保养对于保证用户的安全和车辆的 可靠性是十分重要的。维修车辆过程中的任何错误 或疏忽均会导致操作故障、车辆损坏或他人受伤。
警告
不正确的维修或修理将会造成不安全隐患，导 致用户或他人严重受伤，甚至死亡。 必须严格遵照本手册和其它维修资料中规定的 步骤和操作前注意事项进行维修和修理。
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篇一：东风本田civic思域用户手册风本田全新第九代civic（思域）官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s版多了侧安全气帘。
九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
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故障现象一辆东风本田第九代思域，搭配R1822型发动机、AT变速器，车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后，第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除
维修人员接到故障车辆后，对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下，测量蓄电池电压为194V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记，提示蓄电池为亏电状态(图1)。
启动发动机使其怠速运转，在打开和关闭前照灯、空调压缩机、音响等用电器的状态下分别测量发电机发电电压，均为141V，这说明该车充电系统正常。
接下来对车辆进行漏电检查，测试车辆的静态放电电流。
东风本田全系车型装配有发动机盖安全开关，此开关的作用是检测发动机盖是否处于开启状态。
当发动机盖处于开启状态时，虽然四个车门及后备厢处于关闭状态，但是使用遥控器锁止车辆，仅车门锁止，转向信号灯并不闪烁，车辆也不进入防盗警戒状态；当发动机盖处于关闭状态时，使用遥控器锁止车辆，所有车门锁止，转向信号灯闪烁三次，20s后车辆进入防盗警戒状态，车辆其它电器设备进入“睡眠”模式。
拆卸蓄电池负极线，将万用表红表笔连接蓄电池负极线束，黑色表笔连接蓄电池负极，万用表拨到测量电流的20A量程。
关闭点火开关并拔下钥匙，关闭车门，使用遥控器锁止车辆，车门上锁，转向信号灯闪烁三次。
等待20s后，测得此车辆的静态放电电流为12A，远远高于其他同车型放电电流，标准值应该为0.035A
以下。
是什么原因导致此车放电电流这么大呢?根据以往维修经验，很多情况下都是因为车主在私自加装用电器后而导致车辆放电电流过大。
因此首先检查车辆是否加装全球卫星定位导航仪、电子狗、防盗器及车载手机充电器等设备。
经检查，车辆没有加装或改装任何电器设备。
既然不是由于车辆改装引起的漏电，那么应该是车上某一个电器元件异常工作，导致车辆的静态放电电流过大。
保持万用表在测量车辆静态放电电流的状态，逐个拔下发动机舱保险盒内不受点火开关控制的保险片并观察万用表读数变化，当拔下第29号保险片时(图2)，静态放电电流急剧变小为0.010A以下。
插上此保险片后，静态放电电流又变成11A左右。
看样子问题应该就在这个保险片连接的相关电路上。
查阅电路图，和此线路相连的用电器有音响系统、发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元、防盗系统控制单元、DLC诊断座等部件。
断开音响系统主机插，头后，静态放电电流下降为0.670A，在此基础上逐个断开发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元，静态放电电流分别下降为0.540A、0.420A及0.210A。
但是始终达不到标准值即0.035A以下。
经过以上的测试，分析车辆多个用电器同时损坏的可能性不大，那么又是哪里出现问题了?既然断开音响系统主机插头后电压可以下降到0.670A 左右，那么测算其在此时的用电量应该为110A-0.670A=0.440A，而0.440A的用电量远大于车辆静态放电电流值0.035A。
前面推断音响系统、发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元、防盗系统控制单元不可能同时损坏，那么应该有一种装置在合适的时候控制以上用电设备减少用电量。
查阅维修资料得知，在东风本田第九代思域汽车上，位于方向盘下保险继电器盒内的多路控制器(MICU)负责检测各电子设备之间的通讯(图3)，当检测到各电器设备之间不需要通讯时即关闭B-CAN通讯，车辆进入“睡眠”模式，以降低电流的消耗。
难道还有什么开关在车辆锁止时对多路控制器输入信号，造成车辆无法进入“睡眠”模式?
按照这个思路又对全车各个开关功能进行全面的排查。
当检查到使用车内驾驶席侧中控锁开关闭锁／开锁车门时，发现车门无法保持闭锁位置(图4)，即操作中控锁开关到闭锁位置时，车门锁按钮动作到闭锁状态，手离开中控锁开关的同时车门锁按钮自动回到开锁状态，而使用遥控器或在车外使用车钥匙则可以正常闭锁／开锁。
拆下中控锁开关总成，拔下电动车窗总开关26针插头，对中控锁开关进行测量，在中控锁开关处于自由状态位置时，2端子与13端子导通，至此判断中控锁开关有问题。
更换中控锁开关，再次按照以上方法测试蓄电池放电量。
使用遥控器闭锁，转向信号灯闪烁三次，20s后，车辆静态放电电流为0.01A左右。
至此故障解决。
一个星期后回访客户，车辆一切正常。
故障小结
在这里需要特别指出的是，东风本田第九代思域发动机盖开关输出信号方式和第八代思域及2007款CR-V不同，第八代思域及2007款CR-V发动机盖处
于开启状态时，发动机盖开关2针插接器的1号端子和2号端子-导通；当发动机盖处于关闭状态时，发动机盖开关2针插接器1号端子和2号端子不导通。
在测试第八代思域及2007款CR-V的静态放电电流工作时，只需拔掉发动机盖开关2针插接器即可。
而第九代思域发动机盖开关导通状况正好和第八代思域及2007款CR-V相反，因此需要将发动机盖开关插头拔下，用跨接线连接发动机盖开关2针插接器的1号和2号端子，模拟发动机盖处于关闭状态。
多路控制器(MICU)属于防盗报警系统的主要部件，同时兼顾控制车辆“唤醒”和“睡眠”的功能。
由于想当然地认为当车辆进入防盗瞽戒模式(车门闭锁及转向信号灯闪烁三次)后，车辆会自动进入“睡眠”模式。
受这一认识误区的影响，造成在实际维修工作中走了些弯路。
专家点评——焦建刚
车辆漏电的问题，在很多车型上都出现过。
除了不规范的电器改装外，车辆原车用电器及其线路的故障，均有可能造成蓄电池的亏电。
这些问题，在查找漏电点的时候，大家经常采用的方式，是逐一中断保险丝盒中的保险丝，通过电流的变化来判断发生问题的电路，然后再“顺藤摸瓜”来查找漏电部位。
应该说，作者在这方面还是比较有经验的。
而本案例的漏电问题，则不属于上面所提及的常见漏电范畴，应该属于电脑控制的网络系统故障的表现，其症状是车载系统部件，不能在车辆锁闭后进入休眠节能状态。
大量的控制单元始终半活跃状态，导致用电负荷加大，造成蓄电池亏电。