运营隧道的养护与维修施工工艺

合集下载

隧道养护与维修(隧道)

隧道养护与维修(隧道)

隧道养护与维修
1 隧道运营阶段的养护工作
2 隧道档案的建立 3 隧道水害及整治措施
4 衬砌裂损及整治措施
5 衬砌侵蚀及整治措施
6 隧道冻害及整治措施
隧道养护与维修
3 隧道水害及整治措施
隧道水害是指在隧道的修建或运营过程中遇到 水的干扰和危害。
3.1 水害的种类及其危害
1.施工中的隧道水害 施工中的隧道水害主要是指隧道围岩的地下水 或部分地表水,以渗漏或涌出方式进入隧道内造成 的危害。
1.张裂 弯曲受拉和偏心受拉引起 的裂损,其特征是裂纹、裂面 与应力方向正交,缝宽由表及 里逐渐变窄。如图13-6所示。 2.压溃 弯曲或偏心受压引起的衬 砌裂损。裂纹边缘呈压碎状, 严重时受压区表面产生鱼鳞状 碎片(中间厚,四周薄)剥落 掉块等现象,如图13-7所示。
图13-6
图13-7
隧道养护与维修
隧道养护与维修
3 隧道水害及整治措施 3.2 水害产生的原因
规范要求操作等,使地下水丰富地区的隧道造成严 重的渗漏水。 3.材料 如果所选用的防水材料达不到国家质量标准, 会导致隧道的渗漏水病害。 4.监理 监理工程师应对防水材料的选择和使用,铺设 基层的处理,铺设工艺等进行跟踪检查,确保防水 质量。
隧道养护与维修
1 隧道运营阶段的养护工作
2 隧道档案的建立 3 隧道水害及整治措施 4 衬砌裂损及整治措施
5 衬砌侵蚀及整治措施
6 隧道冻害及整治措施
隧道养护与维修
4 衬砌裂损及整治措施 4.1 衬砌裂损的类型
1.衬砌变形 衬砌变形有横向变形和纵向变形两种,其中横 向变形是主要变形。衬砌横向变形是指衬砌由于受 力原因而引起拱轴形状的改变。 2.衬砌移动 衬砌移动是指衬砌整体或其中一部分出现转动 (倾斜)、平移和下沉(或上抬)等变化,也有纵向与横 向移动之分,其基本形态如表13-4和表13-5所示。

隧道加固支护工程施工方案

隧道加固支护工程施工方案

一、工程背景随着我国交通基础设施的快速发展,隧道工程已成为公路、铁路、城市轨道交通等交通领域的重要组成部分。

然而,由于地质条件复杂、施工技术难度大、运营过程中受到自然和人为因素的影响,隧道工程常常出现不同程度的病害,如裂缝、渗水、坍塌等,严重影响了隧道的安全和运营效率。

为了确保隧道结构稳定和长期安全使用,有必要对隧道进行加固支护。

二、施工方案1. 工程概况隧道加固支护工程主要包括以下内容:(1)裂缝处理:针对隧道裂缝,采用注浆、锚固、灌浆等工艺进行加固处理。

(2)渗水处理:针对隧道渗水,采用注浆、堵水、排水等工艺进行治理。

(3)坍塌处理:针对隧道坍塌,采用喷锚、钢架、围岩加固等工艺进行支护。

2. 施工工艺(1)裂缝处理1)注浆:采用化学注浆或水泥浆注浆,注浆压力控制在0.5~1.0MPa之间。

2)锚固:采用锚杆锚固,锚杆直径为20~28mm,长度根据裂缝宽度确定。

3)灌浆:采用灌浆材料填充裂缝,灌浆压力控制在0.2~0.3MPa之间。

(2)渗水处理1)注浆:采用化学注浆或水泥浆注浆,注浆压力控制在0.5~1.0MPa之间。

2)堵水:采用聚氨酯、环氧树脂等堵水材料,对渗水点进行封闭。

3)排水:设置排水沟,将渗水引出隧道。

(3)坍塌处理1)喷锚:采用喷锚工艺对坍塌区域进行支护,喷锚厚度不小于10cm。

2)钢架:采用格栅钢架或型钢钢架进行支护,钢架间距不大于2m。

3)围岩加固:采用锚杆、锚索、钢筋网等对围岩进行加固,加固范围根据实际情况确定。

3. 施工质量控制(1)原材料质量控制:对注浆材料、锚杆、钢架等原材料进行检验,确保符合设计要求。

(2)施工过程控制:严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。

(3)隐蔽工程验收:对注浆、锚固、灌浆等隐蔽工程进行验收,确保工程质量。

(4)监测与检测:对施工过程中隧道结构变化进行监测,确保施工安全。

三、施工组织与管理1. 施工组织(1)成立隧道加固支护工程领导小组,负责工程的整体协调和管理。

隧道主要施工工艺

隧道主要施工工艺

隧道主要施工工艺隧道是工程领域中常用的建筑结构,用于连接两个地理位置相隔较远的区域。

隧道的施工涉及到多种工艺和技术,下面将介绍隧道主要的施工工艺。

1. 隧道勘察与设计隧道的施工前,需要进行详细的勘察与设计工作。

勘察工作包括地质勘察和水文勘察,以了解地下的地质条件和水文情况。

设计工作包括隧道的几何设计、结构设计、防水设计等,并确定施工方法与工序。

2. 隧道掘进隧道掘进是隧道施工的核心工艺,可以分为常规掘进和非常规掘进两种方法。

常规掘进方法包括爆破法、顶管法和盾构法。

爆破法是最常用的传统方法,通过在隧道内布置炸药,并进行爆破,使岩石破碎,然后使用机械设备进行清理。

顶管法是将隧道开挖的压力传递到地表,通过顶管进行支护和加固,然后再进行开挖。

盾构法是在地表或地下预制好隧道衬砌,然后通过盾构机推进。

非常规掘进方法主要包括冻结法和液压压裂法。

冻结法通过给地下的土壤或岩石注入低温冷却剂,使其冻结,然后进行开挖。

液压压裂法则是通过将高压水或液态混凝土注入地下,使岩石破裂,然后再进行清理和加固。

3. 隧道支护与衬砌隧道掘进后,需要进行支护与衬砌工作,以保证隧道的安全和稳定。

常用的隧道支护工艺包括钢拱架、喷射混凝土和锚杆锚固等。

钢拱架是将钢材组成的拱架搭建在隧道内部,起到支撑作用。

喷射混凝土是通过喷射机将混凝土喷涂在隧道内壁,形成一层牢固的衬砌。

锚杆锚固是在隧道内预埋锚杆,并通过锚固材料固定在岩石或土壤中,以增强隧道的稳定性。

4. 隧道通风与照明隧道施工完成后,还需要进行通风与照明工作,以确保隧道内的空气质量和照明条件。

通风工艺包括自然通风和强制通风两种方式。

自然通风是通过设置入口和出口,利用气流的自然对流进行通风。

强制通风则是通过安装通风设备,如通风机和风机,来主动引导和控制气流,保证隧道内的空气流通。

照明工艺主要是在隧道内安装合适的照明设备,以提供足够的照度和照明效果。

5. 隧道排水与防水隧道施工完成后,还需要进行排水与防水工作,以保证隧道干燥和防止水体渗入。

隧道施工工艺和施工技术

隧道施工工艺和施工技术

隧道施工工艺和施工技术隧道施工工艺和施工技术一、引言隧道施工是在地下或水下开凿或挤压而成的通道,隧道工程的建设具有复杂性和风险性,因此对于隧道施工工艺和施工技术的掌握至关重要。

本文将详细介绍隧道施工的工艺和技术,包括隧道施工的准备工作、主要施工方法、施工过程中的注意事项等。

二、隧道施工准备工作1.工程前期调查与设计:进行地质勘探、水文地质调查等工作,制定合理的隧道设计方案。

2.施工方案编制:根据设计方案,制定详细的施工方案,明确施工的具体要求和工期计划。

3.材料准备:准备施工所需的各种材料,包括钢筋、混凝土、施工设备等。

三、隧道施工方法1.现场准备施工:清理施工现场,搭建安全防护设施,确保施工安全。

2.掌子面法施工:采用掌子面机械进行掘进,适用于较硬岩土地质条件。

3.顶管法施工:采用顶管推进机进行掘进,适用于软土地质条件。

4.盾构法施工:采用盾构机进行掘进,适用于复杂地质条件和长距离隧道。

5.喷射法施工:采用喷射法进行掘进和支护,适用于有地下水和破碎岩层的地质条件。

四、施工过程中的注意事项1.地质灾害防治:加强地质灾害的预测和预防,采取安全措施,确保工程施工的稳定性。

2.周边环境保护:采取措施减少施工对周边环境的影响,包括噪音、振动等。

3.隧道支护工程:采用合理的支护结构和材料,确保隧道的稳定性和安全性。

4.安全管理与培训:加强施工场地的安全管理,进行相关人员的安全培训,保障工人的生命安全。

罗列出本所涉及附件如下:1.隧道施工工艺流程图2.施工方案示意图3.隧道支护结构设计图4.施工现场安全管理规定罗列出本所涉及的法律名词及注释:1.隧道工程法:中国对于隧道工程建设的法律法规和相关规定。

2.建设工程质量管理条例:建设工程质量管理方面的法律法规和相关规定。

3.施工合同法:中国对于建设工程施工合同的法律法规和相关规定。

隧道维修施工

隧道维修施工

隧道维修施工隧道是交通运输重要的基础设施之一,为了保障隧道的正常运行和安全,定期的维修施工是必不可少的。

隧道维修施工的目标是保持隧道的完整性和结构稳定性,提高隧道的使用寿命,并确保隧道在使用期间能够安全可靠地为交通提供便利。

一、维修前的准备工作在进行隧道维修施工之前,需要进行充分的准备工作。

首先,需要进行隧道的全面检查和评估,确定维修的范围和重点。

这包括对隧道的结构、排水系统、电气设备等进行检测,以确定需要维修的部位和维修的方法。

其次,需要编制详细的施工方案和施工计划,确保施工过程的安全和有序进行。

同时,还需要准备好所需的材料和设备,确保维修施工的顺利进行。

二、维修施工的方法隧道维修施工的方法主要包括补强、更换和维护三种。

补强是针对隧道结构的损坏和缺陷,采取加固和修复措施,以增强结构的稳定性和承载能力。

通常使用的方法包括喷涂混凝土、贴缝剂和加固钢筋等。

更换是针对隧道设备和设施的老化和损坏,采取更换新设备和设施的措施,以确保隧道的正常运行。

维护是针对隧道日常使用中的保养和保修工作,包括清理、疏通排水系统、检修电气设备等。

三、维修期间的安全措施在进行隧道维修施工期间,需要采取一系列的安全措施,确保施工人员和交通参与者的安全。

首先,需要设置施工区域,并根据实际需要进行限制通行或者封闭交通的措施。

其次,需要设置警示标志和引导标志,提醒交通参与者注意施工区域和施工人员。

同时,施工人员需要佩戴相应的安全装备,遵守相关的施工规范和安全操作要求,以减少事故的发生。

四、维修后的验收和保养工作隧道维修施工完成后,需要进行验收和保养工作。

验收包括对维修施工结果的检查和评估,确保维修的质量和效果符合要求。

同时,还需要编制隧道的维修档案,记录维修的过程和结果,以备将来的参考。

保养工作包括定期的巡查和检测,及时处理隧道的问题和缺陷,以保障隧道的长期使用安全和可靠。

结论:隧道维修施工是隧道运行管理的重要环节,通过定期的维修施工,可以有效地提高隧道的使用寿命和运行安全性。

隧道养护工程施工方案

隧道养护工程施工方案

隧道养护工程施工方案一、工程概述本工程是为了对某地区的隧道进行养护和维修,保证隧道的安全使用和延长隧道的使用寿命而进行的工程。

该隧道位于城市郊区,是连接两条重要道路的重要交通设施,日常交通量大,负责着重要的交通使命。

因此,对其进行养护工程显得尤为重要。

二、施工前的准备工作1、获取相关资料在施工前需先获取有关隧道的相关资料,包括隧道设计图纸、技术规范、材料要求等。

同时还需了解地质情况、交通情况等相关信息,为后续工作做好准备。

2、确定施工方案结合相关资料和实地勘查情况,制订适合的施工方案,包括施工工序、工期计划、人员配置等。

3、人员培训对施工人员进行相关的技术培训,包括隧道养护的相关知识、安全操作规程等,确保施工人员的安全和工作质量。

4、采购材料和设备根据施工方案和工期计划,采购所需的材料和设备,并做好统一储存和管理。

5、交通疏导由于隧道是重要的交通通道,施工期间需要对交通进行疏导和管控,确保施工的安全进行以及交通的顺畅。

三、具体施工工艺1、隧道清理首先,需要对隧道进行清理,清除隧道内的杂物、污垢等,确保施工环境干净整洁。

2、检测及修补对隧道结构进行检测,包括隧道壁、拱顶、路基等进行全面检测,确定存在的裂缝、渗水、磨损等问题,并制定修补方案进行处理。

3、涂刷保护层对隧道内部进行防腐涂刷,以增强隧道结构的耐久性和抗腐蚀能力。

4、通风系统维护隧道内部的通风系统需要定期进行检查和维护,确保通风系统的正常运行。

5、照明系统维护隧道内部的照明系统也需要进行维护,包括灯泡更换、电路检测等工作。

6、安全设施维护对隧道内部的安全设施,包括警示标志、应急设备等进行检查和维护。

7、清洁消毒对隧道进行清洁消毒,以保证隧道的卫生安全。

8、环境保护在施工过程中,需要重视对环境的保护,采取相应措施减少对环境的影响。

四、施工后的工作1、验收和整改在施工结束后需要对隧道进行全面验收,检查施工质量,对存在的问题进行整改。

2、交通恢复在施工结束后,需要及时恢复隧道交通通行,确保交通的正常运行。

隧道工程的运营维护管理措施有哪些

隧道工程的运营维护管理措施有哪些隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分,其安全、稳定的运营对于保障交通运输的畅通和人民生命财产的安全至关重要。

为了确保隧道工程的长期有效运行,需要采取一系列科学合理的运营维护管理措施。

下面我们就来详细探讨一下这些措施。

一、定期检查与监测定期检查是隧道运营维护管理的基础工作。

通过对隧道结构、附属设施、通风照明系统等进行全面细致的检查,可以及时发现潜在的问题和安全隐患。

检查的频率应根据隧道的使用年限、交通流量、地质条件等因素来确定,一般分为日常巡查、定期检查和专项检查。

日常巡查主要是对隧道的外观、路面状况、排水设施等进行简单的观察,每天或每周进行一次。

定期检查则需要对隧道的各个部分进行更深入的检测,包括衬砌结构的裂缝、渗漏水情况,通风设备的运行状况,照明灯具的损坏情况等,通常每年或每几年进行一次。

专项检查是针对特定的问题或部件进行的专门检测,如隧道火灾后的评估、地震后的结构安全性检测等。

监测工作也是不可或缺的。

通过在隧道内设置监测点,对隧道的变形、位移、应力等参数进行实时监测,可以及时掌握隧道结构的变化情况,为维护管理提供科学依据。

监测手段包括全站仪测量、水准仪测量、应变计监测、裂缝监测仪等。

同时,要建立完善的监测数据管理系统,对监测数据进行分析和处理,及时发现异常情况并采取相应的措施。

二、通风与照明系统的维护通风系统对于保持隧道内空气的新鲜和流通至关重要。

要定期检查通风设备的运行情况,包括风机的转速、风量、风压等参数,确保风机正常运转。

同时,要对通风管道进行清理和维护,防止灰尘和杂物堵塞风道。

定期更换通风系统的过滤器,保证进入隧道内的空气质量符合标准。

照明系统是保障隧道内行车安全的重要设施。

要定期检查照明灯具的亮度、显色指数等参数,及时更换损坏的灯具。

根据隧道外的光线变化和交通流量,合理调整照明亮度,既保证行车安全,又节约能源。

同时,要对照明控制系统进行维护,确保其能够正常运行,实现自动调光和节能控制。

隧道施工工艺详解开挖与支护工艺

隧道施工工艺详解开挖与支护工艺隧道工程是建设中的一种特殊工程,其施工过程需要经历多个工艺环节。

其中,开挖与支护是隧道施工的核心环节之一。

本文将详细介绍隧道施工过程中的开挖与支护工艺,并说明其具体步骤与实施方法。

一、开挖工艺1. 地勘阶段在开挖施工前,首先进行地质勘探与地下水勘探,确定地质情况、地下水位等关键参数,为后续的施工做好准备。

2. 表面预处理在正式开挖工作之前,需要对地表进行预处理。

这一过程包括清理和平整地表,以及搭建围挡防止泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。

3. 开挖方法根据具体情况,选择合适的开挖方法。

常见的开挖方法包括爆破法、机械法和掘进法。

爆破法适用于岩层较硬的情况,机械法适用于岩层松软或者含有可破碎物的情况,掘进法适用于地下水位较高的情况。

4. 过程控制在开挖过程中,需要进行合理的过程控制。

这包括对进度、质量和安全的控制。

同时,还需要定期对隧道周围地表和地下水位进行监测,确保施工过程中不发生严重的地下水渗漏或者地表塌陷等问题。

二、支护工艺1. 前期支护隧道开挖后,需要进行前期支护。

这一工艺包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护和钢支撑等措施。

前期支护的目的是在保护隧道初次开挖的同时,控制松弛带的产生,减轻隧道周围地层的变形和破坏。

2. 中期支护随着隧道的进一步开挖,进行中期支护。

这一工艺包括喷射混凝土衬砌、钢支撑和锚固等工艺。

中期支护的目的是加强隧道的稳定性,防止地层松散和水土流失等问题的发生。

3. 后期支护在隧道开挖完成后,进行后期支护。

这一工艺包括衬砌加固、加设隧道排水系统、维护支护结构等工作。

后期支护的目的是增强隧道的耐久性和安全性,确保隧道的长期使用。

三、工艺配套设施为确保开挖与支护工艺的顺利实施,在施工过程中还需要建设一系列的工艺配套设施。

这些设施包括隧道施工设备、排水系统、通风设备等。

这些设施的建设将为开挖与支护工艺提供良好的工作环境和施工条件。

综上所述,隧道施工工艺详解开挖与支护工艺是隧道工程中的重要环节。

运营隧道修复技术

运营地铁隧道修复技术主要研究单位:上海轨道交通运营管理中心中国矿业大学主要研究人员:王如路、岳丰田、邱炜民、张旭、张勇、夏禕、李芹峰、石荣剑1. 研究背景地铁建设一般都是沿着城市中心地带,地铁隧道的周围不可避免的会遇到沿线地区的城市建设或者是其它地铁线路隧道及车站的施工,这些必将引起地铁隧道结构的沉降,当沉降量超过一定的限度,尤其是不均匀沉降,将会引起地铁隧道结构的变形,给地铁的正常运行带来隐患,对周边环境(包括地表、附近建筑物、地下市政管线等)产生沉降、位移,甚至引发难以想象的安全事故,造成不可估量的经济损失和恶劣的社会影响。

同时,地铁隧道的轴线变形和地面沉降使隧道产生弯曲变形,导致隧道接缝张开,渗漏加剧,甚至漏泥,长此以往,地铁运营安全和乘客的舒适性将受到影响,维修费用随之增加。

另外,地铁隧道运行过程往往会受到地震、负重或卸载、腐蚀等外力作用而产生一定的破损。

这些都可能导致隧道发生沉降过大、变形过大或出现隧道结构损伤现象,必须根据具体的原因和现场情况采取相应的措施。

地铁隧道的周围不可避免的遭遇沿线地区的城市建设,这些必将引起地铁隧道结构的纵向沉降,当沉降量超过一定的限度,尤其是不均匀沉降,将会引起地铁隧道结构的变形,给地铁的正常运行带来隐患,对周边环境(公路地表、附近建筑物、地下市政管线等)产生沉降、位移,甚至引发难以想象的安全事故,造成不可估量的经济损失和恶劣的社会影响。

而隧道结构因沉降过大造成的隧道结构变形过大需要处理时,一般在隧道结构内进行,并且不能影响地铁的正常运营,所以处理措施会受到施工场地的限制和施工时间的约束。

另外由于受到隧道内通行限界的限制,隧道内可以处理的空间比较有限,所以在隧道内进行修复施工的技术和方法有别与常规的处理措施,需要进行专门的研究,提出在限定的隧道工作环境下,考虑地铁运营时间的限制条件,针对性的修复技术和施工工艺,建立一整套运营地铁隧道内管片修复技术方法。

2. 主要研究内容本课题针对上海地区特有的软土中运营地铁隧道出现的变形过大等问题开展研究,完成了项目建议书的全部研究内容,研究成果解决了在隧道内的狭小施工空间内,在不影响地铁正常运营的有限施工时间的条件下,进行隧道修复的问题,为以后类似的应用提供了基础。

隧道施工方案优化与施工工艺探讨

隧道施工方案优化与施工工艺探讨隧道建设是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。

隧道施工方案的优化和施工工艺的探讨对于隧道建设的效率和质量至关重要。

本文将对隧道施工方案的优化以及施工工艺的探讨进行讨论,并提出一些改进建议。

一、隧道施工方案的优化1. 目前隧道施工中普遍存在的问题在隧道施工中,存在一些问题需要解决。

一方面,施工周期长、造价高,且难以保证施工质量;另一方面,隧道施工对地质条件要求较高,地下水和风险因素的存在使得施工困难增加。

为了解决这些问题,需要对隧道施工方案进行优化。

2. 提高施工效率的措施隧道施工方案的优化可以通过以下措施来提高施工效率:(1)充分调研:在施工前,对隧道所在地的地质条件进行充分调研,了解地下水情况、地质构造以及有无断层等地质特征,以便制定出更加科学合理的施工方案。

(2)合理设计:根据调研结果,制定出可行的隧道施工方案。

合理设计隧道的断面、衬砌材料、排水系统等,减少施工难度,提高施工效率。

(3)采用新技术:随着科技的不断发展,隧道施工中的一些新技术逐渐应用于实践。

比如,引入预制隧道衬砌技术、地下连续墙技术等,可以减少现场施工时间,提高施工质量。

(4)施工计划优化:制定科学合理的施工计划,合理安排施工进度,提前做好物资储备和施工准备,避免不必要的施工延误。

二、施工工艺探讨1. 隧道开挖工艺隧道开挖是隧道施工的第一步,开挖工艺的选择对后续工程的进展影响很大。

传统的隧道开挖工艺存在施工周期长、挖掘量大等问题,因此,应该探索采用新的开挖工艺。

(1)新技术应用:可以考虑引入隧道掘进机等新技术设备,减少对人工的依赖,提高施工效率。

(2)适当调整开挖方法:根据地质条件的不同,采用适当的开挖方法,如盾构法、爆破法或机械掘进法等。

2. 隧道支护工艺隧道支护是保障施工质量和安全性的重要环节。

隧道支护工艺的选择应根据地质条件和隧道形状的不同进行合理选择。

(1)预制隧道衬砌技术:预制隧道衬砌技术可以使隧道衬砌的质量更好,缩短施工周期,减少对环境的影响。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

15运营隧道的养护与维修施工工艺15.1 总则15.1.1适用范围本标准适用于运营隧道。

15.1.2编制参考标准及规范15.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001-97)。

15.1.2.2公路隧道设计规范(JTGD70-2004)。

15.1.2.3公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTGF80/1-2004)。

15.1.2.4公路隧道养护技术规范(JTG H12—2003)。

15.1.2.5公路养护安全作业规程(JTG H30—2004)15.1.3 制定养护方案应根据每一座隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通营运条件以及病害程度等,制定相应的养护方案。

养护维修工作应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使养护维修达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的要求。

15.2术语15.2.1 清洁维护清洁维护工作包括扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。

15.2.2 保养维修保养维修工作包括预防性地对结构物进行维护,修复结构物轻微破损,经常保持结构物的完好状态。

15.2.3结构检查结构检查的工作内容应包括发现结构异常情况,系统掌握结构技术状况,判定结构物功能状态,确定相应的养护对策或措施。

又分为下列三种:(1)日常检查这是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。

通过日常检查,应及时发现早期破损、显著病害或其他异常情况,并确定对策措施。

(2)定期检查按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。

通过定期检查,应系统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作计划提供依据。

(3)特别检查在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构立即进行的详细检查。

通过特别检查,应及时掌握结构受损情况,为采取对策措施提供依据。

(4)专项检查主要根据结构的破损程度、发展变化趋势和对交通安全、结构设施安全的影响等因素进行判定。

15.2.4 病害处治病害处治工作包括修复破损结构,消除结构病害,恢复结构物设计标准,维持良好的技术功能状态。

15.3施工准备15.3.1 技术准备包括技术人员培训、熟悉规章制度、了解隧道存档资料等方面的工作。

15.3.2 材料准备砂、石、水泥、外加剂、防水材料、注浆材料、爆破材料、锚杆、钢筋、型钢等。

15.3.3 主要机具15.3.3.1 尺寸测量:卷尺、钢卷尺、游标卡尺等。

15.3.3.2 裂缝检查:带刻度的放大镜、宽度测定尺、测针、标线等。

15.3.3.3 材料劣化检查:锤子等。

15.3.3.4 漏水检查:pH试验纸、温度计等。

15.3.3.5 路面检查:摩擦系数测定仪、平整度仪等。

15.3.3.6 照明器具:卤素灯或目测灯、手电筒。

15.3.3.7 记录工具:隧道展示图纸、记录本、照相机或摄像机。

15.3.3.8 升降设备:可移动台架、升降台车。

15.3.3.9 病害处治机具:空压机、发电机、凿岩机、混凝土搅拌机、喷射混凝土机、水泵、注浆机、运输汽车、凿子、手锤等。

15.3.4作业条件原则上应不中断交通,通过合理的交通组织,使对交通的影响降低到最小。

应尽量将养护工作放在日交通流量较少的时候进行。

当必须中断交通才能提供必要的维修作业条件时,应精心安排作业,保证作业条件,并尽快恢复交通。

15.3.5 劳动力组织根据养护和维修作业工作量安排所需劳动力,同时要考虑施工安全,且不至于影响隧道的正常交通。

15.4工艺设计和控制要求15.4.1 技术要求15.4.1.1 清洁维护清洁维护工作应扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。

运营隧道应经常性、周期性地进行清洁维护,可按以下技术要求进行:(1)高速公路隧道的清扫应不少于1次/日,其他公路隧道可根据具体情况,确定适宜的清扫频度,但不宜少于1次/月。

(2)路面清扫宜以机械作业为主,以人工作业为辅。

(3)作业时,应注意路面脏污部位的清扫。

路面两侧边缘应清扫到位,对紧急停车带、车行横洞洞口应减速慢行清扫,必要时辅以人工清扫。

(4)当路面被油类物质或其他化学物玷污时,应及时采取必要的措施清除污垢,并用清洁剂清洗干净。

(5)隧道顶板的清洁宜不少于l次/2年;内装的清洁宜不少于1次/季度,高速公路隧道内装的清洁宜1次/月。

(6)顶板和内装的清洁宜以机械作业为主,以人工作业为辅。

(7)采用湿法清洁时,应注意保护隧道内机电设施的安全,防止污水渗入设施内。

可根据实际效果选择确定清洁剂,宜选用中性清洁剂。

采用干法清洁时,应严格遵守清扫机械操作规程,既应保证清扫质量,也应避免损伤顶板或内装。

清扫时应采取必要的降尘措施。

对于清扫不能去除的污垢,可用清洁剂进行局部处理。

(8)隧道的排水设施应定期进行清理和疏通。

排水设施的清理不宜少于1次/半年。

在雨季,应加强对排水设施的检查和清理疏通工作。

(9)对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段,应加强其清理和疏通工作;对于窨井和沉沙池,应及时将其底部沉积物清除干净。

(10)隧道的标志、标线应定期进行清洁维护,保持其清晰、醒目。

标志、标线的清洁应不少于1次/月,当标志牌面或路面标线有污秽,影响其辨认性能时,应及时进行清洗。

清洗标志、标线时,应避免损伤其表面覆膜或涂层。

15.4.1.2 结构检查的结果判定(1)日常检查、定期检查和特别检查的结果宜按表15.4.l.2-1的规定分为三类判定;专项检查的结果,宜按表15.4.1.2-2的规定分为四类判定。

(2)当日常检查的判定结果为B时,应进行监视、观测或做特别检查;当特别检查或定期检查的判定结果为B时,应做专项检查。

15.4.1.3 日常检查(1)日常检查的频度应不少于1次/月,高速公路隧道应不少于1次/周。

在雨季或冰冻季节,应加强日常检查工作。

(2)日常检查主要采用目测方式,配合以简单的检查工具进行,以定性判断为主。

检查内容及判定标准宜按表15.4.1.3执行。

检查结果应及时填入“日常检查记录表”,详实记述检查项目破损类型,估计破损范围和程度以及养护工作量,作出判定分类,并采取相应的对策措施。

15.4.1.4定期检查(1)定期检查的周期宜1次/年,高速公路隧道应不少于1次/年。

检查宜安排在春季或秋季进行。

新建隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。

(2)检查宜采用步行方式,配备必要的检查工具或设备,进行目测或量测检查。

检查时,应尽量靠近结构,依次检查各个结构部位,注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化。

对于有异常情况的结构,应在其适当位置作出标记。

检查结果宜尽可能量化。

日常检查内容及判定表表15.4.1.3(3)检查的内容及判定标准宜按表15.4.1.4执行。

(4)检查结果应及时填入“定期检查记录表”,将检查数据及病害绘入“隧道展示图”,应详细、准确地记录各类结构的基本技术状况,分析病害的成因,给出判定结论。

(5)定期检查完成后,应提出隧道结构定期检查报告,内容应包括:①对隧道结构的技术状况和功能状态的评价;②对隧道结构的养护维修状况的评价及建议;③需要实施专项检查的建议;④需要采取处治措施的建议。

此外,检查报告还应附上检查记录表、隧道展示图以及其他有关检测记录资料。

15.4.1.5特别检查(1)应根据受异常事件影响的结构,决定采取的检查方法、工具和设备。

定期检查内容及判定表表15.4.1.4(2)特别检查的内容应按表15.4.1.4针对受异常事件影响的结构或结构部位作重点检查,掌握其受损情况。

(3)特别检查应按定期检查的标准判定,当难以判明破损的原因、程度等情况时,应作专项检查。

(4)特别检查结果的记录,与定期检查相同。

检查完成后,应提交特别检查报告,包括检查记录,评估异常事件的影响,给出判定结论,确定合理的对策措施。

15.4.1.6专项检查(1)专项检查宜委托具有相应检测资质的专业机构实施。

(2)检查的项目、内容及其要求,应根据定期检查或特别检查的结果有针对性地确定。

专项检查项目见表15.4.1.6-1。

专项检查项目表表15.4.1.6-1(3)检查人员应对有关的技术资料、档案进行调查,并对隧道周围的地质及地表环境等展开实地调查,以充分掌握相关的技术信息,确保专项检查结果的准确性。

(4)检查的结果可按外荷载作用、材料劣化和渗漏水三种主要情况分别考虑,进行判定分类。

①由外荷载作用而导致的结构破损,以衬砌变形、移动、沉降、裂缝、起层、剥落以及突发性的坍塌等为主要表现形态,其判定可按表15.4.1.6-2执行。

②由材料劣化而导致的结构破损,一般出现衬砌强度降低、起层剥落、钢材腐蚀等形态,其判定可按表15.4.1.5-3执行。

外荷载作用所致结构破损的判定基准表15.4.1.6-2③对于渗漏水、结冰、砂土流出等形态的破损,其判定可按表15.4.1.5-4执行。

④检查完成后,应提交专项检查报告。

报告的内容应包括:(1)检查的主要经过,包括检查的组织实施、时间和主要工作过程等;(2)所检查结构的技术状况,包括检查方法、试验与检测项目及内容、检测数据与结果分析以及对破损结构的技术评价等;(3)对病害的成因、范围、程度等情况的分析,及其维修处治对策、技术及所需资金等建议。

15.4.1.6保养维修(1)当日常检查的判定结果为A时,应及时对土建结构进行保养和维修:①洞口及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土,冬季应清除积雪和挂冰,保持洞口沟和边仰坡上截(排)水沟的完好、畅通,修复洞口挡土墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物的轻微损坏,维护洞口花草树木的完好。

②洞身无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石,应本着少清除多稳固的原则,加以处理;围岩的渗漏水,应开设泄水孔接引水管,将水导入边沟排出;冬季应及时清除洞顶挂冰。

有衬砌隧道出现的衬砌起层或剥离,应及时加以清除或加固;对衬砌的渗漏水,可将水流引入边沟排出;冬季应及时清除洞顶挂冰等。

③路面及时清除隧道内外路面上的塌(散)落物,及时修复、更换损坏的窨井盖或其他设施的盖板;当路面出现渗漏水时,应及时处理,将水引入边沟排出,防止路面积水或结冰;冬季应及时清除洞身处积雪。

④人行和车行横洞横隧道内严禁存放任何非救援用物品,及时清除散落杂物,修复轻微破损结构,定期保养横洞门,确保横洞清洁、畅通。

⑤斜(竖)井及时清除井内可能损伤通风设施或影响通风效果的异物;维护井内排水设施的完好,保持水沟(管)的畅通;对井内的检查通道或设施进行保养,防止其锈蚀或损坏。

⑥风道清理送(排)风口的网罩,清除堵塞网眼的杂物;定期保养风道板吊杆,防止其锈蚀或损坏;及时修复风口或风道的破损,更换损坏的风道板。

⑦排水设施维护隧道内外排水设施的完好,发现破损及时修复;排水管堵塞时,可用高压水或压缩空气疏通⑧吊顶和内装吊顶和内装应保持完好和整洁美观,如有破损、缺失应及时修补恢复,不能修复的应及时更新。

相关文档
最新文档