汽车维修的实习报告
汽车维修的实习报告五篇

汽车维修的实习报告五篇在人们素养不断提高的今天,报告使用的次数愈发增长,要注意报告在写作时具有一定的格式。
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汽车维修的实习报告篇1一、实习目的1熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基矗2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容:这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:1、汽车保养汽车的保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。
汽车维修实习报告5篇

汽车维修实习报告(3)汽车维修实习报告(3)精选5篇(一)日期:xx年xx月xx日实习单位:xx汽车维修中心实习期间,我主要负责汽车维修工作,同时也参与了一些其他相关工作。
下面将对实习期间的工作经历进行总结。
1. 维修工作在实习期间,我与其他员工一起参与了多个汽车维修项目。
我主要负责车辆故障排查和维修工作。
例如,当有车辆进入中心报修时,我会首先与车主进行沟通,详细了解车辆的问题和症状。
在确认问题后,我会使用各种检测设备和工具来定位故障点,并根据故障原因进行维修。
我主要参与了发动机、制动系统和悬挂系统的维修工作。
例如,有一辆车的制动系统出现故障,我首先检查了刹车液的情况,发现刹车液缺失较大。
我立即对刹车液进行补充,并检查了刹车片和刹车盘的磨损情况。
最终,我将刹车片和刹车盘更换并进行调试,确保刹车系统运行正常。
2. 辅助工作除了维修工作,我还参与了一些辅助工作,例如维修记录的整理和维护。
当车辆维修完成后,我会将维修情况详细记录下来,包括问题、维修过程和使用的配件。
这些记录对于车主和维修中心后期的维护工作非常重要。
同时,我还用空余时间学习了汽车维修相关知识。
我阅读了一些汽车维修手册和技术资料,了解了更多的汽车维修知识和技术。
我还主动与老师和其他技师进行交流,向他们请教一些具体的维修问题。
3. 成果与收获通过这段实习经历,我获得了许多宝贵的经验和技能。
我不仅学会了使用各种维修工具和设备,还提高了解决问题的能力和团队合作能力。
在实习期间,我还结识了许多优秀的老师和技师,从他们身上学到了很多实用的经验和技巧。
此外,实习还帮助我更好地了解了汽车维修行业的要求和挑战。
我认识到了自身的不足之处,例如对某些维修操作的熟练程度还需要提高。
因此,我计划在以后的学习和实践中继续努力,提高自己的维修技术水平。
总的来说,这段实习经历对我来说是一次宝贵的经历。
我通过实际操作和与专业人士的交流,不仅提高了自己的维修技能,还获得了对汽车维修行业的更深入理解。
汽车维修专业实习报告5篇

汽车维修专业实习报告汽车维修专业实习报告5篇在学习、工作生活中,报告的用途越来越大,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。
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汽车维修专业实习报告篇1一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
3、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。
此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
汽车维修实习报告

汽车维修实习报告汽车维修实习报告集锦六篇随着个人的文明素养不断提升,我们使用报告的情况越来越多,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
为了让您不再为写报告头疼,以下是店铺整理的汽车维修实习报告6篇,希望对大家有所帮助。
汽车维修实习报告篇1一、实习目的:实习是学生走向社会的重要一环,也是学生从学校走向社会的第一步。
为了将学生培养成为既具有理论知识,又具有一定实践认识的全方位的新一代人才,不能仅通过实验室的实验环节来培养,而是应当走入社会,真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程,只有这样才能达到教学目的。
实习正是这样一个难得的锻炼机会。
通过实习,学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作,并从工作过程中发现问题、分析问题,最终解决问题;根据实际工作过程,培养学生的思维,观察能力,进一步认识实际检测设备,检测方法和检测流程等,以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。
二、实习单位及岗位介绍:宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。
机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。
公司于20xx年6月29日依法注册成立,于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证,20xx 年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。
20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。
20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。
公司于20xx年5月18日试营业,20xx年5月30日正式营业。
检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。
具体配置如下:2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线,1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。
检测线现有各类检测设备70台,全部执行相关国家或行业标准,并按时送计量检定部门及时进行计量检定,使检测数据做到科学、准确、真实和有效。
汽修毕业实习报告6篇

汽修毕业实习报告6篇实习报告一:汽修基础实习报告一、实习概况在汽修基础实习期间,我被分配到了一家4S店实习。
实习时间为两个月,总体上我对汽修工作有了更深入的了解,并提升了自己的实践操作能力。
二、实习内容1. 汽车常见故障排除:在实习期间,我主要负责对汽车常见故障的诊断和排除。
例如,发动机不能启动、发动机故障灯亮等。
通过这些实践操作,我学会了如何使用各类设备和工具对故障进行诊断,并找出解决方案。
2. 汽车维护保养:我还参与了汽车的维护保养工作。
包括更换机油、更换空气滤芯和机滤等。
在实习过程中,我学会了如何进行标准的维护保养流程,并且掌握了一些注意事项。
3. 汽车零部件的更换:在实习期间,我还对一些常见的汽车零部件进行了更换。
例如,更换刹车片、更换刹车盘等。
通过这些实践操作,我对汽车各个部位的结构和使用有了更深入的了解,并且提高了自己的操作技巧。
4. 团队合作:在实习过程中,我与其他实习生一起组成了团队,共同完成了一些较大的维修项目。
在团队合作中,我学会了与他人沟通协作,并有效地分配任务,提高了整体工作效率。
三、实习总结通过这两个月的汽修基础实习,我对汽修工作有了更深入的了解。
不仅提高了自己的实践操作能力,还培养了团队合作精神。
实习过程中,我积极主动,虚心向师傅请教,并且努力完成每一个任务。
在未来的学习和工作中,我将继续努力,提升自己的技术水平,成为一名优秀的汽修专业人才。
实习报告二:汽车电子技术实习报告一、实习概况在汽车电子技术实习期间,我被分配到了一家汽车电子公司实习。
实习时间为两个月,总体上我对汽车电子技术有了更深入的了解,并掌握了一些电子设备的维修和调试技巧。
二、实习内容1. 汽车电脑诊断:在实习期间,我主要负责对汽车的电脑系统进行故障诊断和排除。
通过使用专业的诊断设备,我学会了如何读取汽车电脑系统的故障代码,并根据代码找出问题所在,并进行相应的维修和调试工作。
2. 汽车音响和导航系统维修:我还参与了汽车音响和导航系统的维修工作。
汽车维修实习报告范文(通用4篇)

汽车维修实习报告范文(通用4篇)辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了,这段时间里,一定有很多值得分享的经验吧,需要回过头来对这段实习经历认真地分析总结了。
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汽车维修实习报告1白驹过隙,不知不觉,实习已经结束了,毕业实习是在完成全部基础课程和专业课程的学习后所进行的实践环节,也是大学生不可缺少的一个重要旅程。
公司的简单了解:扬州元辰汽车配件有限公司座落在于广陵产业园内(扬州大桥东)。
公司是中外合资企业,享有自营出口权,总投资250万美元,占地面积50亩。
主要经营汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件,产品主要销往美国、德国、加拿大等欧美国家。
公司现有粉末静电喷涂和电泳自动生产线,各种型号冲压、液压、焊接、弯管、数控折弯机、水切割设备和激光切割等设备。
公司具备产品设计、开发、模具制作等能力,有较完善的质量体系,已通过了ISO9001:2000质量体系认证,现正进行TS16949质量体系的论证。
设备产品及生产:公司主要生产汽车配件、装饰件、汽车座椅和其它汽车辅件。
在生产生活中,主要接触到的是铁槽板,铝槽板,自行车托架。
公司有自己的设计团队,自行研究开发新产品,也根据合作方要求生产部分产品。
我们在公司实际上应该是属于包装车间的,但是由于空间有限,我们就到钣金车间去工作,那里有两天线的主工作台,还有一些小的工作台,一个工具柜,另外,一台手动摇臂钻床,一台手动摇臂绞孔床,还有两台小型冲压机器,用于压一些圆柱销。
整条线有我们实习生二十四名,还有一名老员工。
实习期间,我们都是做一些部件的生产,比如产品上的托盘架,用于夹紧的机头,用于支撑的槽板等等···随着生产产品的不同,需求量不同,每天的任务也都不一样,例如普通机头我们一天需要做800个,但是质量高的机头一天只要做600个,槽板呢,有时候需要多,一天做1500左右,少了就只需要1200~1300个之间。
汽车维修的实习报告10篇

汽车维修的实习报告10篇汽车维修的实习报告10篇汽车维修的实习报告篇1 今年我在**汽车公司的实习即将完毕了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深化的理解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都时机去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了非常难得的拆车的时机,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学____能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,理解了汽车的根底构造和根底知识,加强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也加强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的才能,为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了非常重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进展了测量,对车辆的各个姿态进展拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进展。
首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经历,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比拟慢。
然后开场拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比拟到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。
汽车维修实习报告4篇

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汽车的保养与维修一,绪论本次实习主要是将我们这两年学到的专业理论知识联系到实践上,提高我对专业知识的运用能力,巩固我多所学直到的理解。
在实习过程中,我还要会去查阅大量的资料,这也拓宽了我的知识面。
汽车维修是个很广泛的概念,在这里我说的只是个很小的范围,主要是很简单的一些不良反应的处理办法、发动机方面的检测、转向系零件的检查和维修和密封性能的处理。
当然实习不可能是我自己单独去完成,最多的还是我跟着维修师傅学习的多,但面对这么多问题,我并不气馁,我现在还没有完全离开学校,有很多不懂的问题这很正常,我相信以后经过我的努力,我一定会变得非常优秀的。
二、实习目的(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三) 汽车变速器的拆装注意事项(四)对密封性能处理的要点(五)汽车雨刷器常见故障诊断(六)汽车保养三、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。
此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。
电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法:1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法:热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
解决方法:检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法:在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。
防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
(三)汽车变速器的拆装注意事项:1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。
3、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。
拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
4、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。
5、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。
6、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损。
7、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换。
8、在安装变速器盖前,应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象。
按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。
安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。
各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂入不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查。
10、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象。
在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用。
如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好。
(四)对密封性能处理的要点在车窗玻璃损坏后,要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。
由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状。
在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是:把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,根据拉力的大小来判断密封是否良好。
如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象。
在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。
装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜,如果没有成型的密封隔离薄膜,则可用普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时,除了应完成上述各个项目以外,还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片,然后铺上隔热毡块,最后再铺上地毯或装上装饰地板。
这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性。
(五)汽车雨刷器常见故障诊断雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片:不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。
这种情况表明雨刷已硬化。
若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。
雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。
当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。
有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来,如果是不可立的屏蔽式,先将玻璃面弄湿,当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。
钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比,看看是否相同,再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入,使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障,更换雨刷臂:雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。
当弹簧的张力变弱时,会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。
为了彻底排除此故障,最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态,然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧,最后将盖子装上就好了。
(六)汽车保养汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
四、实习总结这次的实习时间很短,但在实习过程中,通过自己亲手操作和自己所见,不仅让我把理论和实践结合在了一起,更让我对汽车方面有了一个全新的认识。