航空标尺的使用方法
飞机称重基本方法及步骤
一、基本原理⒈力矩(M)=重量(W)×力臂(A)，⒉总重量(WE)=所有装载项目重量之和，⒊总力矩=所有装载项目力矩之和，⒋重心位置(平均力臂)=总力矩÷总重量，⒌计算飞机空机重量、重心（必须注明称重点的位置），⒍从磅秤读数中减去皮重，再将每个称重点所的净重相加即为空重。
二、实用重心范围校验⒈满足平衡的条件：装载良好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围之内，⒉校验的条件：当空重重心处于规定的范围之内，并且按飞机制造商所规定的装载方式进行，则不须校验。
否则，只要两条件有一个不满足，则必须进行校验，⒊校验的内容：是否超过最大重量；实用重心是否超过规定的实用重心范围。
三、前极限的重量与平衡验算需要掌握下列资料⒈空飞机的重量、力臂和力矩⒉位于重心前极限之前的各有用载重项目的最大重量、力臂和力矩。
⒊位于重心前极限以后的各有用载重项目的最小重量、力臂和力矩。
四、后极限的重量与平衡验算需要掌握下列资料⒈空飞机的重量、力臂和力矩⒉位于重心前极限之后的各有用载重项目的最大重量、力臂、力矩。
⒊位于重心前极限之前的各有用载重项目的最小重量、力臂、力矩。
五、压舱物⒈永久压舱物：用以补偿取掉的或添置的设备项目以及准备长期留在飞机上的压舱物。
它一般是铅棒或铅板，用螺栓固定在飞机结构上。
它可以油漆成红色并标明永久压舱物不许拆除。
⒉临时压舱物或可拆装的压舱物：是为满足某些需要经常改变装载用的物体，它一般采用铅粒袋，沙袋或其它非永久设置的形式。
临时压舱物应标明，压舱物×××磅或公斤，需经重量与平衡验算后方可拆除。
⒊压舱物重量的计算：压舱物重量= （装载后重量，实用装载重心超出其极限的距离）/压舱物到重心极限位置的距离.六、飞机的基准面⒈飞机处于平飞姿态时，为考虑平衡问题选取一个假想垂直面，测量的所有水平距离都是相对于该垂直面的，这个垂直面即为基准面（Datum）。
⒉飞机基准面是由飞机制造商决定。
模拟飞行基础教程(飞机仪表盘)
（1）姿态仪。
该仪表用于反映飞机的姿态变化（如俯仰角度及倾斜角度）。
在姿态仪中蓝色代表天，深色代表地面，中间的白线代表地平线。
当飞机上仰时，姿态仪中的小飞机（橘红色）向上移动，当小飞机处于人工地平线上方时，代表飞机的仰角为正，蓝色部分的小黑线表示俯仰角度，依次为5度、10度……当飞机向左倾斜时，小飞机会相对人工地平线左倾相同角度，姿态仪最上方的橘红色三角形指示位置即为倾斜角度（最中央白线为0度，向外依次表示5度、10度、15度、30度）。
（2）速度表。
该表显示的是指示空速，指示空速是由吹入动压空的气流压强和静压孔测得静态空气压强的差值得出的，当飞机处于标准海平面气压中指示空速就等于真空速。
指示空速的单位是节。
此外讲解以下几个速度的不同：1）指示空速（如上）2）真空速：飞机相对周围气体的速度，粗略数据可由指示空速换算得来。
3）地速：飞机相对地面的速度，可由真空速加上风速得出。
4）马赫数：真空速与相应条件下音速的比值。
再来了解下速度表上各速度的标示：1）最外圈白色范围表示进行襟翼操纵的速度范围，其中注意襟翼操纵范围的最小值也就是飞机在着陆形态下的最小可操纵速度Vso。
2）绿色部分表示在不放襟翼（或称光洁形态）时的操纵范围，其最小值就是飞机在光洁形态下的最小操纵速度Vs。
3）黄色部分表示超过正常巡航/操纵范围的速度，其与绿色部分大交点也就是正常巡航最大速度，称为Vno4）最后的红色部分表示飞机结构设计的极限速度Vne，在所有飞行中都不应超过该速度。
最后发现忘了说一点，速度表的单位是节！（3）高度表。
飞机上主要用的是气压高度表，该高度表通过测量飞机所在高度的气压与海平面气压的差值得出高度。
需要注意的是在飞行中需要依情况转换高度表修正值（海平面气压状态），例如当机场处修正海平面气压为29.83英寸汞柱时，就需转动高度表左下方的旋钮时表盘右侧的气压值窗口的示数达到29.83。
在转换高度之上（美国是18000英尺，中国一般是9800英尺，若由于实际情况变化会予以通告）高度表应拨为标准海平面气压29.92英寸汞柱。
《空中领航学》E6-B计算尺使用
⑶将方向转盘转至航线角90°对准箭头 对航线角
⑷抽拉活尺将标点压在空速刻度125上 将点交空速
⑸交点处的偏流线指示偏流-5°(左+右-)
⑹中心读取地速138
对风向标风速
对航线交空速
交点示偏流
中心读地速
288°
143
133°
149
014°
163
258°
240
⒉计算风速、风向
2020年09月
E6-B计算尺使用
固定外盘
E6-B计算尺的使用
转盘尺：快速计算
中圈刻度
组成
抽拉活尺及方向转盘：计算偏内流圈、刻地度 速和风向、风速
一、转盘尺的使用
抽拉活尺
固定外盘： 组成
转盘：中圈刻度(分钟)和内圈刻度(小时)
功用：⒈速度、时间、距离的换算及单位换算方向转盘 ⒉在转盘上的窗口进行速度和高度换算
276
20500
174
9800
⒌马赫数和真空速的换算
向左旋转转盘在窗口中找到MACH NO.INDEX箭头对准大气温度。 例：大气温度+15度，Ma=1,求真空速？ ⑴将温度+15度对准窗口内MACH NO.INDEX箭头 ⑵转盘10所对外盘的66.1即为真空速661kt
tH
Ma
T(kAtS)
(kTmA/Sh)
⒊单位换算
⑴海里-英里-公里
转盘上的中圈刻度代表距离数值，外盘“70”左边的NAUT箭头 (代表NM)、右边STAT箭头(代表SM)、“12”右边有KM箭头。箭 头所指向转盘的刻度即为距离数。
23
36.8
41.7
77.2
59.4
68.4
标尺工具的使用方法
标尺工具的使用方法在上一节中我们介绍了颜色取样器工具的操作方法，本节我们继续介绍这一工具箱下的另一个工具——标尺工具的使用方法。
快捷键同样为【I】，实际切换操作时想要切换到标尺工具，需要结合【Shift+I】键。
含义与作用在Photoshop中，标尺工具是一种用来非常精准地测量及修正图像的工具。
当我们用标尺工具拉出一条直线后，我们可以得出这条直线的详细信息，如直线的坐标、宽、高、长度、角度等，这些都是以水平线为参考的。
有了这些数值，我们可以判断一些角度不正的图像偏斜角度，方便精确校正。
举一个最实用的作用，我们使用扫描仪扫描出来的图像肯定有一定的偏斜，使用标尺工具可以精确地将图像拉伸裁剪得更平整。
属性栏X：使用标尺工具拉出直线起点的X坐标轴的数值；X：使用标尺工具拉出直线起点的Y坐标轴的数值；W：使用标尺工具拉出直线的宽度（直线起点和终点所在垂直线的距离）；H：使用标尺工具拉出直线的高度（直线起点和终点所在水平线的距离）；A：使用标尺工具拉出的直线与水平线之间的角度；L1：使用标尺工具拉出的直线的长度；L2：双击第一条直线的起点拉出的第二条直线的长度；使用测量比例：设置测量比例将在图像中设置一个与比例单位（如英寸、毫米或厘米）数相等的指定像素数。
在创建比例之后就可以用选定的比例单位测量区域并接收计算和记录结果；拉直图层：将图层变换，使得标尺工具拉出的直线和水平线平行；清除：这个按钮可以清除标尺工具拉出的直线。
使用方法1、标尺工具默认的单位是什么？如果不清楚标尺工具默认的长度单位是什么，可以在【编辑】>【首选项】>【单位与标尺】中查看和更改。
2、如何使用标尺工具？标尺工具在操作时非常简单只需按住左键拉出一条直线然后松开鼠标即可。
3、如何修改标尺？用标尺功能拉完一条直线后，如果想修改该标尺，比如改变顶点的位置或标尺的长度方向等，都可以将鼠标放置在拉出的直线顶点或直线上进行调整，简单方便。
4、如何拉出一条水平或垂直的直线标尺？按住键盘上的Shift键然后按住鼠标左键拉动即可，此时拉出来的直线不是水平线就是垂直线，角度A显示为0。
仪表 进近的方式
仪表进近的方式上海进近区域最普遍使用的仪表进近程序有仪表着陆（ILS ）,航向台（LLZ）,VOR,和NDB 进近。
进近整个过程分：起始进近阶段，中间进近阶段，最后进近阶段，复飞阶段1.起始进近阶段作用是为飞行员提供加入进近航道的方法。
可以通过飞DME弧，程序转弯，或一条连接最后进近航道的航线飞行来完成起始进近阶段。
2.中间进近阶段主要这段时间飞行员减速达到或接近进近速度，建立必要的着陆形态。
3.最后进近阶段的目的就是将航空器引导到可以建立目视参考的某点上，这样航空器才能最终着陆。
4.复飞阶段就是航空器从复飞点重新被引导到能进行下一次进近或飞往令一个机场的某一点。
对于精密进近来说复飞点设在决断高度（高）处(DH DA)，非精密进近中，复飞点（mapt）是一个由导航设备定义的定位点，或飞过最后进近定位点后飞行一定时间的某点。
仪表进近程序的定义是：航空器根据飞行仪表并对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。
这种飞行程序是从规定的进场航路或起始进近定位点开始，到能够完成目视着陆的一点为止：并且包括失误进近的复飞程序。
很重要的一点“目视着陆”，这就告诉我们，仪表进近并不是想像的，只看仪表不看地面的进近：任何进近程序最后都要且必须建立目视参考。
（不考虑Ⅲ类ILS）仪表进近可以分为“精密进近”（提供航向道和下滑道引导，比如ILS、PAR、MLS。
所以不要以为只有ILS是盲降，PAR和MLS也可以叫盲降的。
）和“非精密进近”（只提供航迹引导，比如NDB、VOR）。
复飞点和决断高度/高。
复飞点是相对与“非精密进近”而言，配合“最低下降高度/高”使用：航图上会公布非精密进近程序飞机的最低下降高度/高，意思是飞机在到复飞点之前所能下降到的最低高度/高，不能低于这个高度/高，然后保持平飞至复飞点，能建立目视参考（能见跑道/引进灯）继续进近，否则立刻复飞；而“决断高度/高”是相对于精密进近而言：没有复飞点的概念，飞机在下滑道的引导下所能下降到的最低高度/高，在这个高度/高的时候，能建立目视参考（能见跑道/引进灯）继续进近，否则立刻复飞。
航空标尺的使用方法说明西铁城（中国）官方网站
说明： 一、您可使用位于表壳外围的计算表圈，进行距离以及其他数值的计算，以及不同制式的换算和乘除计算。
二、此计算表圈无法显示小数之后的精确结果，应仅用于其他精确计算之替代方法的一般参考。
转动手表左下侧的刻度盘旋转钮，即可旋转手表的外圈刻度盘。
三、此刻度盘上看不到小数位置，仅作为近似值使用。
四、个别型号手表没有时间参数盘，请留意选择使用。
1. 计算所需时间问题∶飞行时速180公里的飞机，当飞行450公里之后需时多少？解答∶请将外圈刻度盘的 18 标记转到 SPEED INDEX ( ▲ )处 ，此时外圈刻度盘的 45 对应的时间参数盘是 2:30，答案即是2小时30分钟。
2. 计算速度问题∶行驶时间为1小时20分钟，行驶距离为240公里，求速度？解答∶将外圈刻度盘的 24 对准时间参数盘的 1:20 位置。
此时，内圈刻度盘的SPEED INDEX ( ▲ ) 会对准外圈刻度盘的 18，答案即为180公里/小时。
航空标尺的使用方法3. 计算飞行距离问题∶以时速210公里的速度飞行40分钟，飞行距离多远？解答∶将外圈刻度盘的21 对准到内圈刻度盘的SPEED INDEX ( ▲)，此时内圈刻度盘的40 会对应到外圈刻度盘的14，答案即为140公里。
4. 计算油耗率问题∶飞行时间30分钟，若耗用120公升的油料，油耗率为多少？解答∶将外圈刻度盘的12 对准内圈刻度盘的30。
此时SPEED INDEX ( ▲)会指向24，答案即耗油率为每小时240公升。
5. 计算油耗量问题∶每小时油耗率为250公升，若6小时的油耗量为多少？解答∶将内圈刻度盘的SPEED INDEX ( ▲) 对准外圈刻度盘的25，时间参数盘的6:00 会对应到外圈刻度盘的15，答案即为1500公升。
6. 最大飞行时间的测算问题∶每小时油耗率为220公升，现有油量为550公升，最长可飞行多少时间？解答∶将内圈刻度盘的SPEED INDEX ( ▲) 对准外圈刻度盘的22 ，此时外圈刻度盘的55 会对应时间参数盘的2:30 位置，答案即为2小时30分钟。
航警仪系列中文说明书
4. 航路点/紧急航点MOB… … … … …… … … … … …… … … …… …… … … … ……17 4.1 输 入航路点……… ………………… ……………… … ……………… … ………17 4.2 输入紧急 航点标志MOB…… ……………………………… ………………………19 4.3 显 示航路点名字… ………………… ………………… … ……………… … ……19 4.4 航路点编辑……………………………………… ………………………………20 4.5 删除航 路点… …………………… ……………… …………… ……… ………21
10. AIS功能说明…… … …… … …… … …… … …… … …… … …… … …… ……55 10.1 船只详 细列 表…………………… ……………………… ………………………55 10.2 碰撞 报警 …… …… ……… ………… …… …… …… …… …… …… …… …………55 10.3 查 看本 船数 据… … …… …… …… … …… …… …… ……… …… …… …… ……56 10.4 海 图画面显 示AIS………… …………… ………… …………… …………… …56 10.5 海图画面查看AIS船只 信息………………………………………………………57 10.6 查 看雷达画 面范围内的所有AIS船舶………………………………………………57 10.7 紧急报警 …… …… …… ……… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……58 10.8 进/出 港设置… …… ……………… ……… ……… …… ……… ……… ……………58
北京航空测试设备操作规程
北京航空测试设备操作规程一、概述北京航空测试设备操作规程是为了确保北京航空测试设备的安全操作，提高工作效率和设备使用寿命而制定的一系列操作准则。
二、设备操作规程2.1 设备准备2.1.1 清理设备•在操作设备之前，必须先进行设备清理，包括清除设备表面灰尘和杂物等。
•使用专门的清洁工具进行清理，避免使用带有化学成分的清洁剂。
2.1.2 设备检查•检查设备的各个部件是否完好，如电源线、插头、按钮开关等。
•检查设备的显示屏是否正常，不得有明显的损坏或故障现象。
•确保设备连接的传输线路是否正常，如网线、USB线等。
2.2 设备操作2.2.1 设备开启与关闭•在操作设备之前，确保设备连接正常，并且电源线已经插好，然后按照设备使用说明书上的要求，按下设备的开关按钮进行开启。
•在操作完成后，按照设备使用说明书上的要求，按下设备的关闭按钮进行关机操作。
2.2.2 设备参数设置•在设备开启后，根据实际需要，进行设备参数的设置，包括采样率、频率范围、增益等参数的调整。
•确保设备参数设置合理，以满足实际测试需求，避免出现过量或不足的情况。
2.2.3 设备操作流程•根据测试需求，按照设备操作流程进行操作，保持正确的操作顺序和步骤，避免出现误操作或遗漏步骤的情况。
•在操作过程中，密切观察设备显示屏上的相关信息，及时发现并解决设备故障或异常情况。
2.3 设备维护与保养2.3.1 定期清洁设备•按照设备清洁规定，定期对设备进行清洁，包括清理表面灰尘、清除器件间隙的杂物等。
•使用专门清洁工具进行清洁，并避免使用带有化学成分的清洁剂。
2.3.2 确保设备通风良好•在设备操作过程中，确保设备周围的空气流通良好，避免堵塞通风口或阻挡风扇的正常工作。
•定期清理设备通风口，防止灰尘或杂物积聚，影响通风效果。
2.3.3 定期维护设备•按照设备维护手册上的要求，定期对设备进行维护，包括更换易损件、调整参数等。
•确保设备处于正常工作状态，提高设备的可靠性和稳定性。