铁路工程施工总体部署
铁路工程施工组织设计
铁路工程某施工单位2006年02月21日目录第一章编制依据及范围 (1)第二章工程概况及工期安排 (2)第三章总体部署 (5)第四章进度及物资配备方案 (8)劳力调配方案 (8)主要物资供给方案 (8)拟投入本工程主要机械设备数量 (8)拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (8)第五章施工方案及工艺 (9)A、顺层清方 (21)B、抗滑桩、锚固桩施工 (21)桩基承台开挖同明挖根底。
对于钻孔桩根底，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。
墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。
钢筋在现场集中制作，人工绑扎。
模板采用组合钢模板。
砼灌注一次完成。
(26)浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。
机械拌合砂浆。
(32)第六章铁路桥梁施工组织 (66)①挖孔桩根底 (68)为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工平安，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。
(68)挖孔桩根底，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。
每挖掘1.5m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。
两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。
护壁混凝土强度尚未到达2.5Mpa时，不进行爆破作业。
施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员平安。
挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工标准要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。
68挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。
钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高0.1m，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。
铁路工程-《实施性施工组织设计》编制管理办法
《实施性施工组织设计》编制管理办法1、总则1.1为优质、高速、低耗、安全地建设XX铁路，做好中国路桥XX铁路工程指挥部《实施性施工组织设计》的编制及管理工作，特制定本办法。
1.2《实施性施工组织设计》是关于工程项目施工总体部署的基本文件，是组织工程项目开展正常施工的基本依据，是实现均衡生产，确保安全、优质、高速、低耗地搞好工程项目管理，提高施工企业经济效益的经济、技术水平的综合性文件。
1.3实施性施工组织设计必须在工程项目开工前进行编制；一经批准，将作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术文件。
必须严格执行，如需变更，要严格执行变更程序。
1.4各分部要制定各自管段的实施性施工组织设计编制管理办法。
2、组织机构与职责管理2.1指挥部成立领导小组，负责实施性施工组织设计的编制管理领导工作。
组织机构如下：组长总工组员工程部长安质部长计合部长物设部长工程部为归口管理部门。
2.2各类《实施性施工组织设计》均应在工程开工前编制完成，据以组织、指导工程施工。
2.3《实施性施工组织设计》一经批准公布实施，各级施工负责人必须认真贯彻实施。
未经批准部门同意，不得随意改变施工方案和主要工程施工方法、施工进度计划。
2.4已批准公布的《实施性施工组织设计》需要修订时，由原编制单位负责修订，并经原批准单位批准后实施。
2.5指挥部、工程管理部门、各分部应对《实施性施工组织设计》执行情况进行检查，如有变化应及时向主管部门报告，采取措施，及时修订。
2.6根据两级管理模式，指挥部和分部分别编制实施性施工组织设计。
指挥部编制全管段的实施性施工组织设计，经过上级审批后下发各分部，各分部根据局指要求，在指挥部编制的施组基础上编制本管段的实施性施工组织设计，交指挥部工程部。
指挥部总工程师牵头审核、修正后再向有关上级部门报批，经批准后实施。
3、编制依据、内容及原则3.1编制依据3.1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；3.1.2国家和铁道部现行的设计规范、施工指南、验收标准；3.1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、会议纪要等；3.1.4建设单位提供的工程设计文件、图纸；3.1.5建设单位、中国路桥下达的工程施工安排要点及工期、质量、环境保护等方面的要求；3.1.6施工现场调查的相关资料；3.1.7现行的各类施工定额；3.1.8指挥部的组成、同类工程施工经验及施工队伍水平、机械设备配置情况等。
施工部署和总平面布置
施工部署和总平面布置1、平面布置图：1.1总平面布置图：1.1.1布置依据：1、业主的有关要求。
2、现场红线、临界线、水电源位置，以及现场勘察结果。
3、总平面图、建筑平面图。
4、总进度计划及资源需用量计划。
5、总体部署和主要施工方案。
6、安全文明施工及环境保护要求。
1.1.2布置原则为保证施工现场布置紧凑合理、施工进行顺利，施工平面布置原则如下：l、采用预制装配式临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。
2、规划好施工道路和场地，减少场内二次搬运，降低运输费用。
3、现场布置应符合卫生、安全、防火和环境保护等要求，达到市级文明工地标准。
由于施工现场场地比较狭小，因此需要因地制宜地进行现场总平面布置，充分利用施工现场的每一寸土地，合理进行布局。
详见“总平面布置图”。
1.2分期实施平面布置图：1.2.1基础施工阶段平面布置图：1.2.1.1生产设施布置：1、本工程混凝土采用商品混凝土。
在现场设混凝土标养室。
混凝土标养室面积15㎡。
2、钢筋加工：钢筋加工场地共分为2个部分：钢筋堆放场地、钢筋加工场地。
各类钢材按不同规格堆放整齐，设置标识牌和检验状态。
本工程钢筋堆放场地和钢筋加工场地各设置两个。
3、模板加工及大型工具堆放场地：模板加工场地，主要用于木材堆场、木材加工。
模板加工场地设电锯、平刨、压刨、圆盘锯。
大型工具堆放场地，位于垂直运输机械覆盖范围以内，场地内大型工具分类堆放，并尽可能靠近建筑物边，以利使用。
1.2.1.2生活设施布置：1、现场办公：现场管理人员办公区采用色彩明快的装配式钢板房，办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配电脑、打印机等设施。
办公室、会议室安装空调、电源插座、电话和传真机等。
办公室门前设花坛进行绿化。
业主及监理现场办公室；均配暖、电等设施。
2、工人宿舍、食堂、厕所、浴室：工人生活区由宿舍、食堂、厕所、浴室组成。
工人宿舍采用钢结构彩板搭设，上下两层上下铺，床架被褥统一，实行公寓化管理。
铁路工程施工组织设计指南
铁路工程施工组织设计指南报批稿二〇〇九年十二月前言（铁本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》建设函﹝2005﹞84号）的要求，对《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设﹝2000﹞95号）和《铁路工程建设工期定额（试行）》（建标﹝1991﹞235号）进行修订而成的。
本指南在编制过程中，认真总结了近年来我国铁路建设过程中的经验，吸收了近年高标准、大规模客运专线建设的成果，纳入了铁道部对设计、建设各阶段施工组织设计的管理规定内容。
统一了各阶段铁路施工组织设计内容、原则、方法、指标及格式，适用范围涵盖铁路工程建设全过程。
本指南修订的主要内容如下：1. 将原《铁路工程施工组织调查与设计办法》、《铁路工程建设工期定额（试行）》根据铁路新颁行业标准、规范、指南等进行整合，改为《铁路工程施工组织设计指南》。
2. 根据铁路建设“六位一体”的管理目标的需要，本指南纳入了铁道部对铁路建设各阶段施工组织设计的管理规定内容，重点说明了各阶段施工组织设计的目标，明确了各阶段编制审批流程、管理职责和管理内容。
3．根据标准化管理的需要，本指南统一了各阶段铁路施工组织设计内容、原则、方法、指标及格式，增加了客运专线施工组织设计的相关内容。
4．根据铁路建设特点，本指南明确了站前工程以铺架工程为主控制线，站后工程施工组织设计以联调联试工程为主控制线。
站前以技术复杂桥梁、特长隧道、地质复杂隧道、软土路基等控制工程为重点，站后以特大、大型站房等控制工程为重点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法，纳入了施工组织方案选择、优化与专业工程衔接相关内容。
5．工期参考指标综合反映了近年来铁路施工技术、施工装备和施工管理水平。
在条目划分上力求简便适用，增加了近年来出现的新技术、新工艺条目；按综合指标和参考指标两个层次分别编制，满足不同建设阶段分析确定总工期的需求；按范围值给定以适应不同工况条件。
本指南分为6章和附录，主要内容包括：总则、目标、管理、内容、原则与方法、工期指标和“形象进度图”等11个附录。
施工总体布置
第十一章施工总体布置第一节概述施工总体布置是施工场区在施工期间的空间规划。
它是根据场区的地形地貌、枢纽布置和各项临时设施布置的要求，研究施工场地的分期、分区布置方案，对施工期间所需的交通运输设施、施工附属企业、仓库房屋、动力、给排水管线等作出合理的规划布置，为保证施工安全、工程质量,加快施工进度和降低工程造价创造环境条件。
施工总体布置图一般应包括以下内容：一切地上和地下已有的建筑物和房屋；一切地上和地下拟建的建筑物和房屋；一切为施工服务的临时性建筑物和施工设施，主要有:①施工导流建筑物，如围堰、隧洞等；②交通运输系统，如公路、铁路、车站、码头、车库、桥涵等；③料场及其加工系统，如土料场、石料场、砂砾料场、骨料加工厂等;④各种仓库、料堆和弃料场等；⑤混凝土制备系统和浇筑系统,如混凝土工厂、骨料仓库、水泥仓库等；⑥机械修配系统；⑦金属结构、机电设备和施工设备安装基地；⑧风、水、电供应系统；⑨其他施工工厂，如钢筋加工厂、木材加工厂、预制构件厂等；⑩办公及生活用房,如办公室、试验室、宿舍、医院、学校等，安全防火设施及其他，如消防站、警卫室、安全警戒线等.施工过程是一个动态过程，永久性建筑物将随施工进程,按一定顺序修建；临时性建筑物和临时设施也随着施工的需要而逐渐建造,用毕以后，拆除转移或废弃；同时，随着施工的进展，水文、地形等自然条件也将有所变迁。
因此，研究施工总体布置,解决施工地区空间组织问题，必须同施工进度的时间安排协调起来。
对于工期较长的大型水运工程，常需根据不同时期的现场特点，分期作出布置，既满足不同时期的需要，又做好前后阶段的衔接。
施工总体布置的成果，除了集中反映在施工总体布置图上以外，还应提出各类临时建筑物、施工设施的分区布置一览表，它们的占地面积、建筑面积和建筑安装工程量；对施工征地作出估计,提出征地面积和征地使用计划,研究还地造田和征地再利用的措施；计算场地平整土石方工程量，对挖填方量进行综合平衡，提出有效挖方的利用规划；对重大施工设施的场址选择和大宗物料的运输进行合理的规划，提出施工运输的优选方案。
铁路工程施工方案编制办法
一、编制依据1. 国家及地方有关铁路工程建设的法律法规、政策及标准；2. 铁路工程设计文件及相关资料；3. 铁路工程可行性研究报告；4. 铁路工程施工合同及设计变更通知；5. 铁路工程现场实际情况；6. 施工单位内部管理制度及规定。
二、编制原则1. 符合国家及地方铁路工程建设的法律法规、政策及标准；2. 体现工程可行性、合理性、经济性、安全性、环保性；3. 适应铁路工程现场实际情况，确保施工顺利进行；4. 充分考虑施工进度、质量、安全、成本等因素；5. 便于施工管理、质量控制、安全生产和环境保护。
三、编制范围1. 铁路工程总体施工组织设计；2. 单项工程（如路基、桥梁、隧道、轨道等）施工组织设计；3. 施工工艺、施工方法及施工技术措施；4. 施工进度计划、施工资源需求计划；5. 施工质量保证体系、安全保证体系和环境保护措施。
四、编制内容1. 工程概况：工程简介、主要技术标准、工程数量、自然特征、交通运输情况等；2. 施工组织：施工管理目标、组织机构及职责分工、队伍部署、施工任务划分等；3. 施工方案：承台施工、墩身施工、隧道施工、轨道施工等；4. 施工进度计划：总体施工进度计划、单项工程施工进度计划；5. 施工资源需求计划：人员、设备、材料等需求计划；6. 质量保证体系：质量目标、质量管理措施、混凝土浇注质量控制措施、钢筋加工及安装的质量控制措施等；7. 安全保证体系：安全管理制度措施、施工机械作业安全措施、用电作业安全措施、高空作业安全措施等；8. 环境保护措施：弃土场水土保持措施、施工排水净化处理及保护地下水资源措施、施工粉尘防治措施等；9. 文明施工措施：文明工地建设目标、文明施工措施、文明标准工地的创建措施等。
五、编制程序1. 收集资料：收集编制依据、设计文件、现场实际情况等资料；2. 编制方案：根据编制依据和工程实际情况，编制铁路工程施工方案；3. 审核修订：对编制的施工方案进行审核，发现问题及时修订；4. 报批：将修订后的施工方案报上级部门审批；5. 实施与监控：按照批准的施工方案进行施工，并对施工过程进行监控。
铁路行业施工工序
铁路行业施工工序铁路行业的施工工序大致可分为规划设计、场地准备、路基工程、轨道工程、设备安装、通信信号、电气化等多个阶段。
下面将详细介绍铁路行业施工的各个工序：一、规划设计阶段铁路施工的第一步是进行规划设计。
在这个阶段，需要确定铁路线路的走向和站点布局，考虑到地形、气候等因素，制定合理的设计方案。
同时，还需要进行环境评估、土地征用等工作，确保施工符合相关法规和标准。
二、场地准备阶段场地准备是铁路施工的关键步骤之一。
在这个阶段，需要清理施工现场，确保施工区域的安全和畅通。
需要进行地基处理、排水设施建设等工作，为后续的路基工程打下基础。
三、路基工程阶段路基工程是铁路施工的核心环节。
在这个阶段，需要进行填筑路基、铺设路基等工作，确保铁路线路的平整和牢固。
还需进行路基加固、防护等处理，创造良好的运输条件。
四、轨道工程阶段轨道工程是铁路施工的重要组成部分。
在这个阶段，需要铺设铁轨、固定轨道等工作，确保铁路线路的通畅和稳定。
还需进行轨道检修、维护等处理，提高铁路线路的使用寿命。
五、设备安装阶段设备安装是铁路施工的关键环节之一。
在这个阶段，需要安装信号设备、通信设备等设施，确保铁路线路的运行安全和有效。
还需进行设备调试、试运行等处理，确保设备正常运转。
六、通信信号阶段通信信号是铁路施工的重要保障。
在这个阶段，需要进行通信设备调试、信号系统测试等工作，确保铁路线路的通讯和联动功能正常。
还需进行系统优化、故障处理等工作，保证通信信号系统的稳定性。
七、电气化阶段电气化是铁路施工的重要环节之一。
在这个阶段，需要进行电气设备安装、配电系统调试等工作，确保铁路线路的供电和照明正常。
还需进行电气设备检修、维护等处理，确保电气系统的稳定运行。
综上所述，铁路行业施工工序包括规划设计、场地准备、路基工程、轨道工程、设备安装、通信信号、电气化等多个阶段。
每个阶段都有其重要性和必要性，需要严格按照施工流程和标准进行操作，确保铁路线路的质量和安全。
铁路工程施工组织设计
铁路工程施工组织设计铁路工程施工组织设计是铁路工程建设的重要环节，是确保工程顺利进行、按期完成的关键。
本文将对铁路工程施工组织设计进行简要概述。
一、编制依据铁路工程施工组织设计的编制依据主要包括以下几个方面：1. 设计文件：包括施工图纸、施工方案、施工手册等，是施工组织设计的基础。
2. 国家及行业标准：包括《建筑工程施工质量验收统一标准》、《建筑工程施工安全规范》等。
3. 合同文件：包括工程合同、合同附件等，明确了工程建设的合同条款、工程量、质量、安全等要求。
4. 施工现场情况：包括地形地貌、地质条件、交通状况、水源电源等，施工组织设计应充分考虑施工现场的实际情况。
二、编制范围铁路工程施工组织设计的编制范围主要包括以下几个方面：1. 施工总体部署：明确施工的目标、任务、工期、质量、安全等要求，确定施工组织结构。
2. 施工区段划分：根据工程特点和施工需求，将工程划分为若干施工区段，明确各施工区段的施工任务和施工顺序。
3. 施工准备：包括人员组织、施工材料准备、施工设备准备、施工现场准备等。
4. 施工顺序和施工程序：明确各施工阶段的施工顺序和施工程序，确保施工顺利进行。
5. 工期控制：制定合理的施工计划，确保工程按期完成。
6. 质量控制：制定质量管理体系，确保工程质量符合标准要求。
7. 安全管理：制定安全生产责任制，确保施工安全。
8. 环境保护：制定环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响降到最低。
三、施工组织设计的特点铁路工程施工组织设计具有以下特点：1. 科学性：施工组织设计应结合工程实际情况，运用科学的施工方法和管理手段，确保工程顺利进行。
2. 先进性：施工组织设计应充分借鉴国内外先进施工经验，提高施工效率。
3. 经济性：施工组织设计应合理控制工程成本，提高投资效益。
4. 合理性：施工组织设计应充分考虑施工现场的实际情况，确保施工合理有序。
总之，铁路工程施工组织设计是铁路工程建设的重要环节，只有科学、合理、先进的施工组织设计，才能确保铁路工程建设的顺利进行和按期完成。
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铁路工程施工总体部署
一、现场组织机构
（一）施工组织机构框图
项目经理部驻地设在K140+800白沙镇，主要人员由具备相应专业资格的人员组成，项目经理部组织机构见下图：图6.1.1 项目经理部组织机构框图
（二）现场组织机构的说明
1.现场决策层为项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理一名、总工程师、总经济师各一名。
2.项目管理层为项目经理部领导下的各职能部、室，根据项目需要拟设四部二室即：安质监察部、计划财务部、施工技术部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。
3.项目操作层为施工队，主要负责本队的施工生产及施工安全的实施。
根据需要，本标段共分为两个区段，第一区段拟设五个施工队伍，即：路基一队、桥涵一队、桥涵二队、轨道一队、车站改造施工队；第二区段拟设四个施工队伍，即：路基二队、桥涵三队、桥涵四队、轨道三队。
（三）总部和现场管理机构之间的关系
1.现场项目部是我单位为本合同段的项目实施而派出的机构。
经理部的职能是代表我单位在本合同的实施中与业
主联络，执行业主指令，对本合同项目的组织、指挥、监控和协调。
对施工安全保证、工程进度安排和工程质量监控全面负责。
2.职能部室在项目经理部领导下进行工作，负责本项目安全管理、施工管理、设备管理、经济管理、合同管理、物资管理和质量管理，其具体职能是：
安质监察部：在项目部领导下负责本项目的施工安全、工程质量的监察及计量检查和管理工作，不符合要求的项目责令其停工、返工，直至其符合要求为止。
计划财务部：在项目部的领导下负责进度安排，完成业主规定的各项报表、负责合同的管理、工程成本的控制、计量支付、资金的调配、财务报表等业务工作，有权对工程进度的实施情况和成本控制情况提出奖惩建议。
施工技术部：在项目部领导下负责技术交底、技术规范的采用、总体施工组织设计、图纸会审、施工方案的制订和实施，测量控制及复查，指导施工过程中的施工调度协调、技术变更、技术标准的实施、现场技术资料的收集、竣工资料的编制，有权对违反操作程序的现象责令停工，对工程质量优劣的奖罚提出建议。
物资设备部：在项目部的领导下负责机械设备的调遣、调度、现场维修、施工机械配件的采购与机械设备保险，同时负责施工机械设备的使用安全，有权对违反安全操作规程
的现象责令停工和奖罚。
同时，在项目部领导下负责物资的计划、采购、运输、分发与保管，会同有关部门负责物资的数量、质量、单价的确定，对业主物资部门的业务报表，有权对不符合质量标准的材料责令退出现场。
综合办公室：在项目部的领导下负责各科室的工作协调，负责上下级部门、外单位业务的接待。
负责项目部对上、对下行文管理，负责办公用车及办公设施的采购和管理，负责征拆、工地治安防范等工作。
中心试验室：在项目部的领导下负责本项目的各种试验方案、试验报告，指导工地试验室的工作，负责原材料、土工、混凝土试验，负责混凝土配合比、土壤最佳含水量的试验，提出试验报告指导施工，并按规定向有关部门报送试验报告。
有权制止与试验不一致材料的使用。
（四）现场管理人员的权利和责任
依据“项目法管理”原则，我单位赋予现场管理人员如下权利和责任：
1.项目经理
项目经理代表本法人对本合同工程的实施负全面责任。
负责安全生产、全面控制工程成本、质量及文明施工。
根据工程实施情况有权对现场工作人员、机械设备、物资、资金进行调配，有权对现场工作人员据其实绩实施奖惩。
2.项目副经理
协助项目经理抓好安全、进度、质量及行政管理工作。
落实项目经理委派的其它工作，根据现场情况有权及时协调劳、材、机的配置，对工作人员的奖惩提出建议。
3.总工程师
总工程师对本合同项目的技术工作、工程质量监控负全面责任，组织技术干部进行技术交底、图纸会审、制订施工方案和项目质量计划。
有权责令违反施工程序、安全规程和质量不符合要求的作业停工整改和返工，有权对工程质量的优劣实施奖惩。
二、施工区段划分及任务安排
根据本标段9.2公里范围内的工程量的分布情况以及线路现况和沿线周围的交通、水文情况。
本标段划分为两个施工区段。
第一施工区段为：K138+000～K142+400，全长4.4公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、轨道和白沙车站改建工程；第二施工区段自K142+400-K147+200，全长4.8公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、和轨道等工程。
根据每一区段内的工程项目和工程数量，同时考虑工期的制约和暑期、春运等季节条件的限制，进行队伍安排和任务划分如下：
（一）第一区段（K138+000-K142+400），
根据本区段任务，主要安排五个施工队：
路基施工一队：200人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在白沙镇；
桥涵施工一队：150人，负责K138+000-K140+200内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇万兴村；
桥涵施工二队：150人，负责区段内K140+200-K142+400内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇；
轨道施工一队：300人，负责本区段内上碴、铺轨及整道工程，驻地设在白沙镇；
车站改造队：100人，负责白沙车站的改造、房建、暖通、站场附属工程的施工。
驻地设在白沙车站。
（二）第二区段(K142+400-K147+200)
本区段主要安排四个施工队：
路基施工二队：240人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在石头斋附近；
桥涵施工三队：150人，负责K142+400-K144+800内桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，工地驻地设在刘云村附近；
桥涵施工四队：150人，负责K144+800-K147+200内桥。