GPS智能调度系统
GPS车辆管理调度监控系统技术方案
GPS车辆管理调度监控系统技术方案一、引言随着交通运输行业的快速发展，车辆调度和管理已成为一项重要的任务。
为了提高车辆调度效率和管理水平，GPS车辆管理调度监控系统应运而生。
本技术方案旨在介绍GPS车辆管理调度监控系统的技术方案，包括系统的基本原理、功能模块、实施方案等。
二、系统基本原理GPS车辆管理调度监控系统基于全球定位系统（GPS）和通信网络，通过安装在车辆上的GPS设备实时获取车辆的位置信息，并通过无线通信网络将位置信息发送至服务器进行处理。
用户可以通过Web界面或移动终端查看车辆的位置、运行状态等信息，并进行相应的监控和调度。
系统采用分布式架构，包括前端设备、后台服务器和应用程序。
三、功能模块1.车辆定位与轨迹管理：通过GPS设备获取车辆的实时位置信息，并实时绘制车辆的轨迹图。
同时，系统支持历史轨迹回放功能，提供车辆的运行路线和行驶速度等信息。
2.车辆状态监控：监控车辆的状态，如引擎状态、车速、油耗等，以及车辆的工作时间、停留时间等信息。
通过分析这些信息，可以评估车辆的健康状况，并提醒进行保养或维修。
4.路径规划与导航：根据车辆的位置信息和目的地，系统可以进行路径规划和导航。
通过最优路径导航，能够减少行驶时间和成本，提高效率。
5.油耗管理与统计：通过监测车辆的油耗情况，进行油耗管理和统计。
系统会根据车辆的运行情况和加油记录，计算出油耗量并生成报表，以便分析和管理。
6.调度与配送管理：根据车辆的位置信息和调度要求，系统可以进行车辆的调度与配送管理。
通过智能调度算法，能够实现最优的车辆调度方案，提高运输效率。
四、系统实施方案1.硬件设备安装：在每辆车辆上安装GPS设备和通信模块，实现车辆定位和数据传输。
同时，安装车载终端设备，提供与服务器的通信。
2.服务器建设：建设后台服务器，用于接收和存储车辆位置信息、报警信息等。
服务器需具备较高的计算和存储能力，并能保证数据的安全和可靠性。
3.软件开发与系统集成：根据需求，进行软件开发和系统集成工作。
基于GPS技术的智能车辆调度系统
８ＯＩ ￣ Ｅ ＆ ＂Ｅ Ｅｔ ｒ ＣＨＮＯＬＯＯＹ ＮＦ ＭＡＴ ＯＮ Ｉ ＯＲ Ｉ
工 程 技 术
基于 ＧＰＳ技术 的智 能车 辆调 度 系统
李 少 伟 （ 东 交通 职业 技术学 院计算机 工程 学院 广 广州 ５ ６ ０） １ ５ ０
摘
要 ： 于Ｇ ｓ 术的智 能车辆 调度 系统 综合利 用先进的３ （ Ｐ 、 Ｉ ． ｓ ） 息技 术 ， 高了交通安 全和运输服 务水平 ， 基 Ｐ技 Ｇ Ｇ ｓ ＧＳ Ｇ Ｍ 信 提 形成 了 种 一 信息化 基 础 ， 以现代通 信和 计算机 为手段 ， 以安全 ． 高效 ， 务 为 目的的新 型现代 交通运输 系统 ， 交通行 业 向现 代化 科 学化 ， 服 是 技
警 信 号 ， 至监 控 中心 应 答 为止 ； 车辆 被 直 在
公 交ＧＰ 上 海 、 京 为 迎 接 世 界博 览会 和 Ｓ、 北 奥 运 会 而 建 立 的智 能 交 通管 理 等 。
１ ３ 技术简介 Ｇ
Ｇ Ｓ 全球 卫星 定位 系统 Ｇ ｏ ａ ｏ ｉ Ｐ （ ｌｂ ｌ Ｐ ｓ － ｔ ｎ ｎ Ｓ ｓｅ 是随 着 现代科 学技 术 的发 ｉ ｉ ｇ ｙ ｔ ｍ） ｏ 展 建 立 起 来 的 一 个 高 精 度 、 天候 和 全 球 全 性 的 无线 电导 航 定 位 、 时 的 多 功 能 系统 。 授 它 利 用位 于 距 地 球２ 多 公 里 高 的 ， ４ 万 由２ 颗 人造卫星组成 的卫星 网， 向地 球 不 断 发 射 定 位 信 号 。 球 上 的 任 何 一 个 ＧＰＳ接 收 终 地 端 ， 接 收 到 三 颗 以 上 的 卫 星 发 出 的 信 号 在 之后 ， 可 以 解算 出被 测 载 体 的运 动 状 态 ， 便 如 经 度 、 度 、 度 、 间、 度 、 向等 。 纬 高 时 速 航 Ｇ Ｍ（ Ｓ 全球 数 字移 动通 讯 系统） 国家投 是 资 建设 的公 众 无线 网络 ， 目前 国内 覆盖 范 是 围最广 、 系统可 靠性最 高 、 话音清晰 度 最高的 移 动蜂窝通 讯 系统 ， 它具有 强大的 保密功 能 ， 用 户身 份 鉴 别可保 护 网络 ， 避免 无权 用 户使
城市公交车辆 GPS定位调度管理系统方案
城市公交车辆GPS定位调度管理系统方案随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。
许多大中城市政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。
国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。
许多大中城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。
据了解，国家已批准，2个城市首批建立此种示范基地。
由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。
据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80％以上的客运量”。
“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比。
均优于小汽车10倍左右”。
因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。
显然，大力发展公共交通，实现数字化、智能化城市公文管理，努力提高公共交通运营管理效率和社会服务水平，现已成为摆在各城市主管领导及交通管理部门面前的重要课题，它是适合中国国情的现代化大中城市发展的必然要求。
应该建立什么样的公交智能化调度管理系统呢?公交智能管理系统的基本要求及关键技术问题分析1、对系统的基本要求·乘客对城市公交系统的基本要求：安全、舒适、方便、迅速、准点，及时了解所乘车辆何时到站。
·管理部门对公交管理的基本要求：自动、准确、方便。
·实现城市公共交通数字化、现代化管理的核心问题是对运动中的不断变化的公交车辆运行情况的实时掌握和调度能力。
·建立一体化、数字化的先进管理系统将大大有利于管理效率的提高，更好的发挥人和设备的潜力。
·建立有效的、准确的与广告牌相结合的电子站牌系统，将大大有利于乘客及时了解本线路车辆离到站的情况，缩短乘客与公交系统的“距离”。
GPS实时监控调度及管理信息服务系统(工程机械车)
中国电信GPS管理信息服务系统[工程机械车]中国电信股份有限公司贵州省分公司2015年1月目录1.项目背景 (3)2.项目意义 (6)2.1保障工程车财产安全 (6)2.2降低经营风险 (6)2.3为银行贷款提供保障 (6)2.4提高人、车、货的安全系数 (6)2.5扩大业务，提高竞争力！ (6)3.系统特点 (7)3.1 GPS车载终端 (7)3.2同时提供C/S方式和B/S方式的实时监控调度系统 (8)3.3强大的后台管理信息服务系统 (8)4.系统数据设计 (9)5.针对工程车辆的功能简介 (9)5.1 定位追踪 (9)5.2历史轨迹回放 (9)5.3超速报警 (9)5.4越界报警 (10)5.5防拆功能 (10)5.6远程控制 (10)5.7里程统计 (10)5.8车辆管理 (10)6.系统功能 (11)6.1实时监控功能 (11)6.2多级异地联网监控 (11)6.3详细灵活的电子地图 (12)6.4多种报警方式，确保行车安全 (12)6.5远程控制功能 (13)6.6车辆行驶轨迹回放 (14)6.7车辆行驶数据统计分析 (14)7.售后服务 (18)8.产品应用策略 (19)1.项目背景在加强基础设施建设等一系列政策牵引下，近年来我国工程机械市场连续保持强劲增长势头。
以最具代表性的挖掘机市场为例，2003年、2004年国内所有挖掘机生产企业销售量之和分别为34800台、33000台。
由于有奥运、世博、西电东输、南水北调、高速公路、铁路建设等国家重点建设投资项目，工程机械行业在未来几年内还将保持稳定增长势头，市场潜力巨大。
但从目前国内工程机械市场的运作模式来看，常常出现以下问题：由于机械设备单体价值较大，在销售过程中主要采取按揭、分期或融资租赁的销售方式。
由于目前国内缺乏完善的信用体系，违约成本极低，客户拖欠货款甚至恶意不还款的情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了一定的销售风险。
而随着市场竞争的加剧，为了争夺客户，各个厂商和经销商竞相降低客户购机门槛，更进一步加剧了自身的市场风险。
GPS调度系统驾驶员操作办法
GPS调度管理系统驾驶员操作办法为保障线路营运秩序和GPS智能营运调度管理系统的正常，结合系统与GPS车载终端的操作要求，特制订如下操作办法：一、操作按钮功能GPS终端机的顶部有6个功能按钮，从左至右依次按1-6号排序。
1号键：方向-终点转向键；用于调整行车“方向”设臵，除每天的班次头班或特殊情况需手动操作外，正常营运时，在车辆行驶至线路终点折返处会自动转换“方向”。
2号键：查询-状态查询键；使用2号键可以显示或查询“日期、时间、签到、签退、当前线路、最近1条发车指令、时速、本班行驶里程、乘客人数统计、当前车辆所处位臵、车号、GPS终端机工作状态、车辆当前位臵经纬度”信息。
3号键：选项-信息选择键；3号键预设“恢复正常、线路堵车、请求通话、乘客超载、乘客纠纷、请求排班、放空、车辆进场、车辆故障、停止营运、交通事故、包车”共12项信息选项，供驾驶员根据实际情况选择。
4号键：发送-信息发送键；在3号键选择相关信息后，按4号键即可发送。
5号键：设臵-报站测试键；用于测试电子报站器语音。
6号键：通话-电话接听键。
用于和调度中心进行语音通话，语音通话为单向设臵，驾驶员需与调度中心通话联系时，应使用3号键选择“请求通话”选项并发送，然后等待调度中心发起通话，驾驶员听到电话振铃后，拿起听筒，按一下6号键，即可与调度中心进行通话。
听筒使用方法：驾驶员讲话时，要按住听筒旁边的按钮，听调度中心讲话时，要松开听筒旁边的按钮。
通话时间超过2分钟会自动中断通信，如需继续通话，可重新请求。
二、早发班前的操作方法1、驾驶员到达停车场后，先开启IC卡收费机和GPS终端机电源，检查IC卡收费机和GPS终端机的状态是否正常。
●开机后，IC卡收费机能显示和刷卡签到即表示正常;●GPS终端机能显示时间且右侧指示灯为绿色即表示正常。
2、在检查状态正常后，驾驶员进行签到操作。
●安装IC卡收费机的车辆，驾驶员按一下IC卡收费机上的黑色按钮，显示屏显示“司机签到、请刷卡”，刷卡后，显示屏显示“签到成功”，几秒钟后，GPS终端机会发出音乐声，同时显示“签到信息发送成功”。
基于GPS技术的车辆调度与路线规划
无人驾驶与车联网的融合发展
无人驾驶技术
随着无人驾驶技术的不断发展，基于GPS技术的车辆调度与路线规划将更加智能化和自 主化。无人驾驶车辆能够根据实时路况和任务需求，自主选择最优行驶路径，提高运输
效率和安全性。
车联网技术
车联网技术将车辆与周围环境、基础设施等相互连接，实现信息共享和协同运作。通过 车联网技术，车辆可以实时获取周围交通信息，与其他车辆进行通信，共同协作完成运
挑战
数据安全和隐私保护、复杂的交 通状况和路况信息实时获取、系 统的稳定性和可靠性等问题需要 解决。
03
基于GPS的路线规划系统
路线规划系统概述
定义
基于GPS的路线规划系统是一种利用 全球定位系统（GPS）技术，为车辆 提供最优路径和实时导航信息的系统 。
目的
帮助车辆在复杂的交通网络中快速、 准确地找到最优路径，提高运输效率 ，降低运输成本。
基于GPS技术的车辆调度与 路线规划
目录
• GPS技术概述 • 基于GPS的车辆调度系统 • 基于GPS的路线规划系统 • 基于GPS技术的车辆调度与路线规划案例
分析 • 基于GPS技术的车辆调度与路线规划的未
来发展
01
GPS技术概述
GPS技术原理
全球定位系统（GPS）通过接收来自多颗卫星的信号，确定地球上任意位置的三维 坐标。
基于GPS的路径搜索算法
算法分类
基于GPS的路径搜索算法可以 分为两类，一类是启发式搜 索算法，另一类是精确搜索 算法。
启发式搜索算法
利用启发式信息，如道路的 长度、宽度、交通状况等， 快速找到近似最优解。常见 的启发式搜索算法有A*算法
、Dijkstra算法等。
精确搜索算法
车辆调度管理系统
车辆调度管理系统车辆调度管理系统是一种用于有效安排和管理车辆运输的软件系统。
它结合了信息技术和物流管理的理念，通过实时监控车辆位置和运输任务，提高了运输效率和服务质量。
本文将从系统概述、功能特点、应用场景和优势四个方面来介绍车辆调度管理系统。
一、系统概述车辆调度管理系统是基于互联网和全球定位系统（GPS）等技术开发的一种智能化管理系统。
它通过无线通信技术和云计算平台，实现了对车辆位置、运输任务和驾驶员信息的实时监控和管理。
系统提供了多种功能模块，包括车辆调度、路径优化、运输任务派发、驾驶员管理等，可以满足不同企业的需求。
二、功能特点1. 实时监控和定位：车辆调度管理系统通过GPS技术，实时获取车辆的位置信息，并将其显示在地图上。
运输调度员可以随时查看车辆的行驶路线和当前位置，方便进行任务分派和调度。
2. 任务派发和优化：系统根据运输任务和车辆位置等因素，智能分配运输任务给合适的车辆和驾驶员。
同时，系统还可以进行路径优化，提供最佳行驶路线，节省时间和成本。
3. 错误预警和报警：系统可以对车辆进行状态监测，一旦发生故障或超速等异常情况，会及时发出预警和报警信息，提醒相关人员采取措施，确保运输安全。
4. 数据统计和分析：系统可以对运输过程中的各项数据进行统计和分析，包括行驶里程、运输时间、油耗情况等。
通过对数据的分析，企业可以找出问题和改进措施，提高运输效率。
三、应用场景车辆调度管理系统广泛应用于各类物流企业、货运公司和运输部门。
它可以帮助企业实现对运输过程的全程监控和管理，提高运输效率和客户满意度。
同时，系统还可以应用于公共交通管理，帮助公交公司实现车辆调度和行驶路线优化，提升城市交通运输质量。
四、优势1. 提高运输效率：车辆调度管理系统能够实时监控车辆位置和运输任务，帮助企业精确安排运输资源，避免空驶和误派，提高运输效率。
2. 降低运营成本：系统可以进行路径优化和油耗监测，通过合理的行驶路线和优化的调度方案，降低运营成本，提高利润。
基于GPS智能车辆调度系统的研究
（ 二） 实时调度功 能 ： 监控 中心能 实时监控网 内车辆 当前所处 的 位置并 能在监控 中心 的电子地 图上准确地显示车辆 当时的状态 ， 如行 驶速 度 ，运行方 向等信息 。系统建立起了车辆与监控 中心之间迅速 、 准确 、 有效 的信 息传递通道 。监控中心可 以随时掌握 车辆状态 ，迅速 下 达调度命令 。 调度方式有文本调度 即通过短消息 的方式下发 到车载 终 端并显示在液 晶显示 屏上 ， 车辆 的驾驶人 员可以接受任务 、回报任
（ 四） 防盗报警功 能 ： 车载终端装有 隐蔽的报警开关 ，遭遇抢劫 时， 驾驶 员可方便而且 隐蔽地 通过它发 出警报信号 。调度指挥 中心对 报警信号 能立 即做出响应 ，单 向监听车 内状 况。监 听时长 、频率和次 数可任意设置 ， 并进行 自动录音。车载智 能终端还可 以发送 医疗 、故 障 和其他 用户 自定义 的求助信 息到监控 中心 。
调度人员得记 录当天的发车车次 、车辆预约情况 、 做好派车计划等等即 使如此调度人员还是无法准确得知车队的实时信息。以及如何更好的保 证驾驶员的人身安全并监控司机违章情况 ； 如何减轻驾驶员 的工作强度 ， 提高运行的安全性 ；如何有效地调度车辆运营 ，减少车辆空驶率 ；如何 对移动车辆进行 电子安全保护并防止车辆 的丢失。这些都是 目 前车辆调 度行业迫切需要解决的问题，所 以研究新 系统是十分有必要的，新系统 是基 于 Ｇ Ｐ Ｓ的实时车辆调度系统。该系统采用全球卫星定位系统 Ｇ Ｐ Ｓ 与 地理信息系统 （ Ｇ Ｉ Ｓ ） 、无线通讯技术 （ Ｇ ｓ Ｍ、Ｇ Ｐ Ｒ Ｓ 、Ｃ Ｄ Ｍ Ｍ Ａ 及数字专 网等 ） 和现代计算机网络手段。
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GPS智能调度系统
概述
GPS智能交通系统即Intelligent Transportation System，简写为ITS，最早也叫IVHS(Intelligent Vehicle—HighwaySystem)。
ITS的中心思想方法是利用最先进的计算机、通讯、监视、控制等科学技术，使交通运输达到人—车—路综合协调的新境界，提高道路的使用效率，节约能源，保护环境。
主要用途
缓解交通需求矛盾，提高交通通行能力，减少中心区交通负荷。
该阶段的目的是充分利用现有条件，主要解决中心区交通拥堵，有目的地改进交通控制中心监控系统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境。
ITS实施解决的问题
ITS是在交通面临着拥挤、阻塞、大气环境恶化及能源危机等情况下产生的，因而ITS的研究成果及其利用确实给发达国家带来了明显的效益：
1)减少交通阻塞
ITS中的交通管理系统能够自动有效地适应各种交通状况，对车辆进行合理的疏导和调度，通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞，提高路网的通行能力和服务水平。
2)提高交通安全水平
先进的车辆控制与安全系统中的纵横向交叉口的自动防撞系统、危险遇警系统、车载安全监视和救援系统等多项安全管理措施，将大大减少交通事故，如美洲开发银行今日发表的一份调查报告指出：电子雷达的安装至少使巴西每年因交通事故的人数减少了1500人，实践表明，电子设施安装在事故多发路段，可使交通事故减少30%，时因交通事故死亡的人数减少60%，由于电子设施的安装，1998年巴西因交通事故死亡的人数比头一年减少687人，受伤人数减少了11301人，从而使医疗费用减少了1.5亿美元。
3)减少环境污染
尽管机动车生产技术的提高能够使单车有害废气排放量降低，但是交通量的急剧增长又使得交通排气污染日趋加重，只能运输系统通过智能化管理，使得在途车辆都能以最短的距离和最佳的经济车速运行。
这样既可降低能源消耗，又能减少污染，使交通运输对环境的污染得到明显改善。
系统描述（深圳三连星为例）
本ITS系统结合嵌入式工控, 无线通讯(GPRS, WLAN), 卫星定位(GPS),音视频技术,与LCD/LED 显示等装置,成为车用型交通行动系统。
系统组成
终端由主机、外设两部分构成，配合车辆上的LED等相关设备，实现其功能。
主机包括：主板组件、视频组件、差分GPS组件、GPRS模块、WLAN卡、电源、功放、
风扇、箱体、线束。
外设部分：键盘、LCD显示器、车内LED、车外LED、GPS天线、GPRS天线、行车记录仪、客流计及其他扩展设备。
系统功能描述（深圳三连星为例）
1)监控调度
行车监控与调度可由本系统处理.
2)GPS定位
执行行车之位置监控、后台的管理调度
3)GPRS和WLAN数据通讯
日常监控调度的信息通过GPRS实时在线的网络，与后台通讯。
包括：定位数据、车辆运营信息、车辆调度信息、司机上下班签到信息、系统信息等。
车辆到达总站或车场后，通过WLAN网络，把视频监控的图像文件等大数据量信息传送给后台，同时接收线路信息、报站语音文件、媒体信息等数据。
4)小灵通语音通讯
当司机和调度需要语音通话时，终端通过小灵通网络实现。
从而保证数据传输和语音通讯同时进行。
5)语音报站和显示报站
终端根据定位数据计算出是否进入和离开站点，根据终端中存储的线路信息开启报站功能。
终端内置语音功放和LED、LCD显示驱动模块，可实现语音报站、LCD屏和车内外LED 屏显示报站。
6)车内外LED信息显示
车内外的LED屏根据终端预存程序或司机按键指令，可显示站名、服务信息、广告等。
7)车内多个LCD信息显示及数字电视接口预留
终端有视频输出接口，支持LCD屏，LCD屏的数量，通过视频转换模块可扩展至3个以上。
同时终端还有大容量存储器，预存多媒体文件，供车辆播放广告、娱乐节目等。
终端还预留有数字电视接口，可接数字电视卡。
8)车辆行驶状况和运营状况信息采集
终端除通过键盘接收司机的上下班、运营签到等信息外，通过其外设还可扩展更多功能：客流计，采集客流信息;门磁：采集车门开关状态;行车记录仪：采集里程、超速、疲劳驾驶等信息。
其中里程还可作为辅助定位依据。
9)车内外视频监控
车内视频监控组件由视频服务器和多路摄像头组成。
视频监控系统柜图
终端连接3-6路摄像头，根据实际车况和环境需要安装在不同位置。
存储的图像文件在总站可通过ＷＬＡＮ传至服务器，永久储存。
10)人机交流
人机交互设备主要是键盘、喇叭和ＬＥＤ、ＬＣＤ等设备。
司机对键盘进行按键操所，对终端下达指令。
终端靠语音或显示表明响应结果。