新建快递公司项目招商引资项目建议书

酉阳工业园新建快递公司招商引资项目投资建议书编制单位：重庆奕升普华投资咨询有限公司编制时间：2009年11月目录第一章项目概况................................................ - 4 - 1.1项目名称...................................................... - 4 - 1.2 项目拟招商方式 ............................................... - 4 - 1.3 项目建议书编制依据 ........................................... - 4 - 1.4 主要技术经济指标 ............................................. - 4 - 第二章项目提出的背景和必要性 .................................... - 6 - 2.1 项目提出的背景 ............................................... - 6 - 2.2 项目建设的必要性 ............................................. - 7 - 第三章项目市场状况及拟建规模 .................................... - 9 - 3.1 项目发展现状 ................................................. - 9 - 3.2 项目市场及前景分析 .......................................... - 12 - 3.3 项目拟建规模 ................................................ - 14 - 第四章建设地址及建设条件 ....................................... - 16 - 4.1 项目建设地址 ................................................ - 16 - 4.2 酉阳县国民经济及社会发展现状 ................................ - 16 - 4.3 地形地貌和气候情况 .......................................... - 16 - 4.4 项目建设的优势条件 .......................................... - 17 - 第五章工程技术方案及建设内容 ................................... - 19 -5.1本建议书总体设计原则......................................... - 19 - 5.2 项目建设内容及建设规模 ...................................... - 19 - 第六章投资估算及资金筹措 ....................................... - 20 -6.1 投资估算 .................................................... - 20 - 6.2 资金筹措 .................................................... - 20 - 第七章项目财务评价 ............................................. - 21 -7.1 评估依据、原则和方法 ........................................ - 21 - 7.2 基础数据选取 ................................................ - 22 - 7.3 收入估算 .................................................... - 22 - 7.4 经济费用效益评价结论 ........................................ - 26 - 第八章项目风险分析 ............................................. - 27 - 第九章社会效益评价和初步可研结论 ............................... - 28 - 9.1 社会效益 .................................................... - 28 - 9.2 初步可行性研究结论 .......................................... - 28 -第一章项目概况1.1项目名称新建快递物流公司招商项目1.2项目拟招商方式拟从国内外引进项目投资者进行自主经营1.3项目建议书编制依据编制本项目建议书主要依据的法规、文件、资料如下：（1）《酉阳苗族土家族自治县国民经济和社会发展第十一个五年（2006——2010年）规划纲要》；（2）重庆市酉阳县十一五发展规划；（3）《重庆市委重庆市人民政府关于加快建设特色工业园区的意见》（渝委发［2002］28号）；（4）重庆市十一五物流行业发展规划；（5）重庆市相关工程造价概算定额；（6）国家发展和改革委员会及建设部联合发布《建设项目经济评价与参数》（第三版）；（7）国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录》（2007）；（8）酉阳县社会、经济、人口、土地等基础资料。

1.4主要技术经济指标主要经济技术指标第二章项目提出的背景和必要性2.1项目提出的背景快递也称“速递”，是运输的一种形式。

快递的物品相对于快运来说较小，且品种多，并均为门到门的服务（door to door）。

相对时间性来说，快递的时间性最强。

2005年我国快递市场进一步放开，国际快递公司纷纷进驻中国市场。

美国著名快递公司UPS在华业务量已经扩大近两倍。

联邦快递（FedEx）在中国的业务也得到飞速发展，目前业务领域已经延伸至中国的20多个城市，而且规模还在扩大。

而中国自身的快递业务起步则相对较晚，上世纪80年代初，中国邮政部门在速递市场中的占有率还几乎为100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。

进入90年代以后，随着我国邮政系统的改革，快递行业的市场化步伐进一步加快，市场参与者越来越广泛，中国邮政占快递市场的份额已经下降到了40％左右。

近几年，由于国际快递公司的大量涌入，我国快递业得到了快速发展，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。

部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点--轴--面系统初呈雏形。

从细分市场的发展来看，在快运速递子产业中航空快运发展最为迅速，而且发展最具规模化，公路快运、铁路快运由于发展较晚，目前处于发展初期。

但在今后几年由于价格、运输网络等多方面原因铁路快运的发展将会优于航空快运和公路快运。

另一方面，我们也看到，由于快递业进入壁垒较低，同时大量跨国企业进入，致使该产业竞争较为激烈。

单总体来看，国内快递企业将会是国营大型企业、外资企业占主导，网络、服务和技术为核心竞争力，信息化、数字化、市场联合与购并为趋势，大型企业为需求主体。

近期，民营快递公司联合对价格进行了上调，纠正了以往由于竞争收费过低的状况。

2.2项目建设的必要性随着酉阳一区四园规模的完善和入驻企业的加盟，酉阳还没有一家成规模的快递公司。

而第三方物流是现代物流业的主要方式。

第三方物流有诸多优势，而随着经济活动的增加，这个优势就越发得以凸显：首先，第三方物流是合同导向的一系列服务。

第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。

依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。

第二，第三方物流是企业之间联盟关系。

第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。

第三、第三方物流容易形成转业化和信息化物流不再仅仅运输物，同时也在运输信息。

各种信息被聚集在物流中心，经过加工、处理、再传播出去。

物流中心的集散功能实际上是对各种信息的集结和扩散，信息化使物流中心成为一个粹经济的综合服务中心。

物流信息化的目的并不是为了精减一些人员，节约一些费用，而是要形成一个效率高。

质量好的物流系统，提高物流传递的效率和质量。

第三章项目市场状况及拟建规模3.1项目发展现状1.我国快运速递业格局现状我国快运速递业经过20年的发展，已经取得了一定的成绩。

目前我国在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海快运速递圈；②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲快运速递圈；③以厦门和福州为中心的环台湾海峡快运速递圈；④以广州和深圳为中心的珠江三角洲快运速递圈。

这4大快运速递圈以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展，这种辐射功能包含着巨大的快运速递辐射和集散功能，以激活和融通全国范围的快运速递的人流和信息流。

4大快运速递圈的形成使中国快运速递业的发展呈现出“区域引力场”的现象，周围地区包括中西部地区都处于快运速递圈的引力场的吸引范围内。

同时部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内以基本交通运输干线为基础形成若干快运速递通道，使我国快运快递业发展的点——轴——面系统初呈雏形。

2.东中西部快运速递产业的发展差距分析东中西部快运速递业发展不平衡。

由于我国地域辽阔，地区经济发展不平衡，东部沿海地区历史上经济发达且改革开放较早，经济发展快，基础设施完善，快运速递需求比较旺盛，提供快运速递服务的企业和机会较多，产业发展水平较高，短时间内能实现快运速递业的现代化；而中西部地区由于经济水平、区域条件、历史因素、国家经济政策等原因，快运速递业发展水平低，发展难度较大，使我国在全国范围内出现快运速递业发展的东、中、西差异，1999年东部地区物流产值高达3140.59亿元，而中部和西部地区仅各为1401.23亿元和476.81亿元，东中西部之间差距较大。