新手上路经验谈!
驾照新手上路注意事项
驾照新手上路注意事项
新手驾驶者在上路之前，有一些重要的事项需要注意。
以下是一些关于如何安全驾车的提示和建议：
1.熟悉交通法规和信号标志：学习和了解当地的交通法规和标志是非常重要的。
这将帮助你理解正确的驾驶方式，行驶速度限制以及道路标志的含义。
2.注重观察和预测：在驾驶时，要时刻保持警惕，观察周围的交通情况，并预测其他车辆和行人的动向。
适应环境变化，避免意外发生。
3.保持良好的车辆维护：确保车辆的轮胎、刹车、车灯和其他关键部件处于良好的工作状态。
定期进行车辆检查和维修将帮助预防故障和事故的发生。
4.遵守速度限制：根据道路和天气条件，一定要合理控制车速。
不要超速行驶，以免危及自己和他人的安全。
5.遵守安全距离：保持与前车的安全距离，以便在需要紧急刹车时有足够的时间和空间来停车。
通常，保持至少两秒钟的距离是安全的。
6.使用安全带：始终确保你和乘车人都系好安全带。
这是预防事故和受伤的重要措施。
7.不要酒后驾驶：酒后驾车是非常危险的，不仅危及自己的安全，也可能危害其他人的生命。
如果你喝了酒，请寻求其他安全的交通方式。
8.遵守交通信号和规则：遵守交通信号和规则是保证交通流畅和安全的关键。
不要闯红灯，不要违反交通规则。
9.小心并谨慎地并线和变道：在并线和变道时，要时刻保持警觉，并使用转向灯提前向其他车辆指示你的动作。
10.不要使用手机或其他分散注意力的设备：使用手机或其他分散注意力的设备会导致驾驶者分心，从而增加事故的风险。
在驾驶过程中，要避免使用这些设备。
新手开车上路注意事项及驾车技巧
新手开车上路注意事项及驾车技巧新手上路的注意事项有很多，这三点很重要：车后贴上实习标贴、随身携带驾驶证、全程佩戴安全带。
驾驶技巧也有三个特别要注意的：始终保持车距、多观察后视镜、车速控制在60左右。
新手上路容易紧张，这个现象很常见，不必要太放在心上。
用平常心对待认真驾驶就好了。
新手上路的注意事项：第一、车后贴上实习标贴。
实习标贴有统一的样式，如果不贴的话，虽然不会被处罚，但是却对安全驾驶造成隐患。
新手驾驶技术还不是很熟练，贴上实习标贴之后再上路，周围的老司机就会格外注意，在等红灯或超车的时候不会太“欺负”你。
第二、随身携带驾驶证。
新手上路的驾驶技术还不是很熟练，一旦和其他车辆发生小摩擦时，准备好必要的证件，现场处理起来也很方便。
再说了，不带驾驶证和行驶证，都是严重的违法行为！第三、全程佩戴安全带。
汽车驾驶安全第一，特别是新手驾车，必须要佩戴好安全带，同样的车内同行人员也必须要佩戴好安全带，毕竟急刹车是新手特有的开车方式！驾驶技巧方面：第一、始终保持车距。
新手开车时最难判断的就是车距，分不清危险距离和安全区的大致方位，所以开车一定要时刻保持警惕，防止前车急刹车或者是溜车；跟车时一定要平稳的驾驶，充分利用手刹，减少溜车现象。
第二、多观察后视镜。
后视镜相当于驾驶时第三双眼睛。
很多新手在刚上路时，因为紧张会一直盯着前方而忽略后视镜，这样很有可能造成剐蹭等危险情况的发生；建议新手车主一定要时刻关注后视镜，观察周边的状况。
第三、车速控制在60以内。
新手驾驶时对于油门深浅还没有办法很好的掌控，导致车速容易变快，前期驾驶时最好将车速保持在60以内。
这样有利于控制车速，便于刹车距离的控制；等驾驶技术慢慢好了以后，再提高车速也不迟。
新手上路注意事项及驾车技巧
新手上路注意事项及驾车技巧概述驾驶机动车辆是一项需要掌握一定技巧和经验的活动。
对于新手驾驶员来说，首次上路可能会感到紧张和不安。
为了帮助新手顺利上路并提高驾驶技能，本文将介绍一些新手上路需要注意的事项以及一些实用的驾车技巧。
注意事项1. 遵守交通规则作为每个司机应当遵守的基本准则，新手上路时更要牢记遵守交通规则的重要性。
包括但不限于交通信号的遵守，车道的正确使用，遵守限速规定等。
遵守交通规则不仅可以保证安全，还能减少与其他车辆之间的冲突。
2. 必要的驾驶证和保险在上路之前，确保拥有合法的驾驶证和车辆保险。
驾驶证是每个驾驶人必须持有的法定证件，保险可以在车辆损坏或发生意外时提供一定的经济保障。
3. 车辆检查在每次上路之前，进行一次简单的车辆检查是必要的。
检查刹车系统，轮胎气压，车辆灯光等是否正常运作。
这样可以避免因车辆故障引起的意外情况。
4. 注意观察和预判驾驶中应时刻保持警觉，并注意观察前方和两侧的交通状况。
通过观察并预判其他车辆的行为，可以提前做出反应从而避免事故的发生。
5. 维持安全距离与前车保持安全距离是保证车辆行驶安全的重要因素之一。
保持足够的距离可以给予自己更多的反应时间，并减小追尾事故的风险。
6. 避免分心驾驶专注于驾驶是每个驾驶员首要的责任。
避免在驾驶中分心，比如使用手机，与乘客交谈等。
专注于驾驶有助于提高反应速度，并减少事故的发生。
驾车技巧1. 平稳起步和换挡对于新手来说，平稳的起步和换挡是基础的驾驶技能之一。
在起步时，缓慢抬起离合器并轻踩油门，保持适当的转速，平稳启动车辆。
换挡时，正确使用离合器和油门，确保换挡过程顺畅。
2. 正确使用方向盘掌握正确的方向盘使用方法对于驾驶稳定性至关重要。
在直线行驶时，将双手握住方向盘上的9点和3点位置。
在转弯时，通过适时转动方向盘来完成转向动作。
3. 注意刹车技巧合理使用刹车是驾驶过程中的重要技巧。
在刹车时，应保持足够的制动距离，避免急刹车。
当需要紧急制动时，快速连续踩下刹车踏板，并保持方向稳定。
开车新手上路技巧图文解说技巧
开车新手上路技巧图文解说技巧新手上路开车技巧一、别贴前车，保持距离无论是在繁忙路面还是车少的路面，都要与前车保持一定的距离，不要和行人、非机动车抢行。
还有一点，要谨慎跟随出租车、公交车、大货车等车辆。
二、“四字法则”稳变道“开”，开转向灯;“看”，看后视镜;“打”，打方向盘;“关”，变入车道以后，关掉转向灯。
三、行车要淡定“新手”开车通常都很慢，很容易遭受老司机“路怒症”引起的不满——按喇叭催行。
这个时候，只要自己是安全文明驾驶，大可目中无他，一定要保持淡定，切记手忙脚乱甚至冒险加速。
四、走错路后不要违法停车或掉头一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违法停车或者掉头，或者突然急转弯来纠正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。
特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的。
五、开车尽量走中间要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。
1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常严的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。
还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中央的人和车。
六、拐弯减速要看清要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。
七、看不清就鸣笛减速在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。
八、过路口时减速左右要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。
新手驾驶技巧
新手驾驶技巧新手驾驶技巧(15篇)新手驾驶技巧1北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。
气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。
重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。
再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。
目的是启动润滑系统。
打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。
直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。
如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。
几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。
如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。
最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。
要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。
如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。
如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。
实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
新手上路驾驶技巧十大法则 新手开车注意事项
新手上路驾驶技巧十大法则新手开车注意事项现在还是菜鸟的你，捣腾了一辆车准备上路时，还要经过一段时间的磨合期，才能够应对上路时的一些突发状况。
手握方向盘之前，再来温习一遍，新手上路需要注意些什么，才能做到心中有谱，手脚不慌。
一.行车时心情要放轻松大概是新手的缘故，在行车时会出现过于紧张、分神。
特别是在闹市区开车，车来人往可能会让你觉得手足无措，这时你要调整好心态，不能过于紧张，因为越紧张越有可能导致出现意外，多从反光镜观察后面车况。
自己行车，不要受到别人催行喇叭的影响，越是喇叭按得急，越要慢慢点火、起步。
要是再后面的车再闹个不停，直接熄火下车，上去一块砖头给拍了。
二.行车时开慢车、开稳车有些时候，越是新手越爱开快车。
在车少的偏僻公路上，刚从驾校毕业的你，确实有能力将速度飙到140，这是由于新手们对速度都有一种兴奋感，都觉得只要速度越快，技术就越好。
这是错误的，不管在什么路面，都应当控制好车的速度，因为做为新手，并不能很好处理突发事件，即使是在无车无人的路面，你将车子开得太快的话，前方一块稍大的石头或从路边突然蹿出来的牲口都有可能会引起不可挽回的事故。
所以，还是新手的你，最好将车速放慢。
三.预防在先新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。
比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。
通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
四.变道行驶不能操之过急变道行驶时，即使后面每车也要养成慢慢变线的习惯。
安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。
一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
五.选道在先提前准备自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。
每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。
新手开车上路注意事项
新手开车上路注意事项一、坡道行驶一般的小坡道，可在d挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。
如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从d挡位移至s挡位或l挡位(视坡度而定)。
这样可以避免在d挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在s挡位或l挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
二、再生制动和起步在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于p挡位或n挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
三、后视镜需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至r挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。
如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。
如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
四、弯道当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。
行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不容采用n挡位转弯，不然，不仅难并使自动变速器油温过低而影响其使用寿命，而且还可以导致高速旋转的齿轮不能获得充份杀菌而内膛。
新手上路的10个技巧
新手上路的10个技巧新手开车难免会有些生疏，不过不要紧，下面小编为大家介绍新手上路的10个技巧，希望大家喜欢！开车技巧一、如何超车和变道要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。
在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或*影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
开车技巧二、如何拐弯进窄门目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
开车技巧三、上坡、上桥怎样防止旁车*队坚持“走自己的道”，不要理会别人。
若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易*入。
还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
开车技巧四、怎样把车“嵌入”一排车的中间采用倒车停车方法。
通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
开车技巧五、要不要放空挡不建议经常放空挡。
在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。
下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
开车技巧六、绿灯闪烁，是否可以继续往前开按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。
并且尽量避免停在斑马线上。
开车技巧七、怎样换挡最有效率换挡的诀窍在于学会听发动机声音。
车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
开车技巧八、遇到红灯，如何把车停得稳一点提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
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新手上路之一：右车头日记：4月5日晚好几天不开教练车，离合器油门啥的感觉有点忘。
刚上路心里就感觉不妙，果然路上开的很紧。
从起步、换档，到左右后视镜观察，道路选择都有点问题。
还是紧张引起的。
到古墩路上碰到人多，车杂的情况就不会处理了。
右车头的毛病又犯了一次，被教练紧急推方向盘避过……进小区差点带到电动自行车。
心得：一般来说，教练桑塔纳车头比较长，还能看见，而自家车的车头比较短，有时候看不到车头。
由于右车头据驾驶位比较远，对于新手就比较难估计。
大多数新手再加上经验不足，刚上路又有些紧张，右车头容易刮擦。
比如：小区路边停车，从车位开出来，右车头会不会擦到前面车的车尾？越过路边停着的障碍物，距离右边多少比较合适？……在不熟悉车身宽度，车头长短和右车头位置时，只需多留些余量即可。
我的练习方法：借了根桩，用右车头去绕杆，感觉右车头的位置。
或者你找个“大义凛然”的，站那当桩……嘿嘿。
平时晚上，打开近光灯，一边向前贴前车尾或者墙，一边观察车灯的光斑，越近越小，越近灯光也越暗。
另外，场考内容中的侧方停车项目，有对右车头位置的练习，可以参考。
新手上路之二：90度入库（日记）4月8日晚：晚上雨停，在公司的库位练习入库。
只练了90度左倒入库。
开始怎么倒都倒不进，最后只好用教练教的方法，一圈半-->回半圈-->打半圈-->回正的方式，结果把把都进！郁闷！也不知道是学的太好了还是学的太差了。
2个现象：1是倒不进目标库，车身摆直以后，发现是在两个库之间；2是入库角度有问题，车身右边出线。
感觉问题出在对最大转弯半径和内外轮差的把握上。
4月12日晚晚上毛毛雨很快就停了，试了下倒车雷达正常，呵呵，高兴一把，今天可以练倒库了。
8点整，开始练习左倒和右倒。
开始还是有点把握不住，后来就慢慢好了。
右倒比左倒难，因为从后视镜看目标库位感觉很奇怪，常常看不准。
心得：学车时，以记点位和打方向盘为主，学习入库和移库。
在实际入库时，是无标杆的，杆子到窗的三分之一神马的口诀都是浮云。
其实主要掌握一点，就是后车轮的位置，左倒即左后轮，右倒则为右后轮。
90度倒库初始时，无论是你是打多少圈方向盘，是否回方向，都是为了将后轮顺利入库。
可以参考移库动作中的右倒入库和左倒入库找到后轮轨迹，不过学车时是用标杆来当做后轮位置的标记的，现在必须通过后视镜来观察后轮的位置。
不同的车转弯半径不一样，在入库时，需要提前打方向的位置，后轮轨迹的弧度都可能不一样。
私家车，可以把左右后视镜翻下来看着轮子和地面。
（学车的时候好像没这么干过……）我的练习方式是，倒车，利用后轮去绕地上的一个点或者障碍物。
相应的，左倒入库，到时就是绕库位的左上角，右倒入库就是绕库位的右上角。
新手上路之三：路边停车（日记）4月26日：晚上练了一会侧方停车。
还是没有找到感觉。
一来是右后轮控制不住，不是离边线太远，就是轮胎撞到花坛；另外一个就是每次停完都会车屁股都会出线，感觉需要1.5个车位才能停进去。
有点怪，为啥不能一次停进去呢？还要再找找感觉。
（后：想通了，这里的车位短啊……>_<!!）心得：说实在的，到现在我小区里停车都没过关，有时候得折腾的一身汗才能进去。
这里还是要请大家指点一下，我先把我的心得写下：小区的车位和路边的车位往往比场考时学的侧方停车要短要窄。
别说没有杆子可以看，说不定路面上都没有划线。
这时候需要注意：1、当你驶过一个空位的时候，要能大概看的出，你的车是否可以顺利停进去。
一般而言，比你的车身的整个长度多1m 左右比较好，当然越长的空位越好。
2、倒车入库时，注意，一个是斜倒入库的角度，一般来说，车库越短，斜插入库角度就越大。
3、注意车身摆正时，右车头是否会擦到前车车尾。
4、斜倒入库后，何时将车身摆正？可以一个最简单的方法：从左后视镜观察左后轮，当其将要入库时立刻方向打死以摆正车身，此时若能顺利进库，车身肯定在库内（车左边贴库边线）。
一般小区内的窄车位，这样也不容易右后轮撞到路边。
5、一般小区里停车，有个最大的问题就是，不仅车库窄，车库边上留的空也很窄，基本上就是整个路宽也就2个车位多一些。
这时候侧方停车右倒时经常会左车头或左前轮碰到马路边缘，导致你无法继续打着方向入库。
（请大家指点，该如何）6、不要纠结于一次入库，尤其是短的车位。
通常的情况是，入库后，车身没有紧靠右边。
这时通过移库的办法，将车身再移进去一些。
对于这种又窄又短的侧方停车，我唯一确信的就是：只要你能从这个车库前后倒腾两次，开出来，就一定能从外边倒腾两次入库。
请想象一下电影倒放……一个意思。
不过，我能这么写却还未掌握。
新手上路之四：后视镜与盲区日记:5月4日（高架）碰到个情况：在高架某一进口，三个车道，我在中间车道，右方是高架入口。
有一辆深色的商务车，没有开近光灯，只有了示宽灯，黑乎乎的一路狂冲上来，也不打转向灯，也不鸣喇叭，就准备插到我的道里，可怜我看也没有看见。
老公大喊小心小心！我才发现右侧贴了很近有一辆车。
我吓了一跳，第一反应又避了方向，当然避的不多，刹车减速让他。
不过他也反应过来，又缩回自己的道里。
我是没有想明白，好端端他有个专门的道，走自己的道不是很好，而且黑乎乎的没灯，变道也不打灯提示……受不了！当然我自己也不对，教练说了，让速不让道，我还是第一反应避了方向，而不是踩刹车。
幸好我左边也没有车，否则这么快的速度，必然是大事！另外，这个也应该算是路口的一种，我应该小心看左右，说不定看仔细点还是能看到的。
真是惊险的一幕啊！5月7日：杨公堤（还是虎跑路，忘了）：道路中间有障碍，从右边绕过去。
速度减到2档，向右打方向，慢慢切入，结果还是挤了右边一辆电瓶车，把他挤停了。
虽然右边电瓶车速度很快想冲过我也是有点问题。
但是我还是忘了看右后视镜，或者没有看好。
想想后怕。
现在仔细想来，我有个误区，我似乎只在打灯的时候才会真正的去看后视镜，比如变道，转弯的时候，平时好像很少会去真正的注意。
还是要练练基本功，把习惯改过来。
感觉开一阵子，有些基本的东西就乱了。
心得：我刚学完车，对于变道的时候看后视镜这个习惯还是掌握的很好的。
但实际上并不是仅仅在变道转弯靠边停车的时候才需要看后视镜，至少，只要左右动车身，比如路口并道，比如路中绕障碍，比如被左边的车挤了要向右边动车……都应该注意左右的路况。
另外，高架上那次，应该和盲区有关。
因为在高架入口，我还是习惯于左右观望一下。
没看到那辆车，一是和他没有打灯有关，另一个就是可能他当时处在我的盲区里。
防止盲区的方法，应该是先观察内后视镜-->左右后视镜-->扭头看一下车左右，以防有车处在盲区中。
现在有卖小圆镜，贴在左右后视镜上的，以减少盲区范围的。
不知道有用否？另外在高速行驶的时候,也会需要时常看一下后视镜,看看后车是否距离太近.新手上路之五：快速起步与坡起日记:5月19日：今天早上做了个傻事，把油门当刹车踩了……不过这个不是对油门刹车位置不清楚造成的，俺自己当时脑子糊涂了，两种坡起都想做，动作做的起步油门的那种，脑子里还想着是离合器脚刹，然后一脚油门踩到底，可是真踩到低了……幸好手刹没放，离合器也没有抬到位，估计周围的一片人都听到轰的一声了……汗啊！5月29日：今天下午决定去练车。
正好晚上教练约了活动，就准备在驾校附近练练车。
教练示范了下起步加油。
其实我最初的理解还是对的，只是起步不一定就需要配合手刹的。
应该说脚从刹车放开以后，就要立刻跟油，转换速度要快。
心得：记得我学车的时候，教练是教抬离合差不多了，然后松刹车，缓加油，稳定后，继续松离合，换档……这个是比较稳的方法，而且一般的坡起都够了。
缺点是靠离合起步比较慢，另外比较陡的坡就可能会出问题。
另外就是对于坡起，我老公学的方法和我不一样，他是离合器配合油门提转速，最后放手刹，而我是直接用离合器起步。
问过我的教练，教练当场演示陡坡不用手刹用离合油门的方法，只能赞叹，教练的右脚转换真的很灵活。
开始一直以为想要平地快速起步，就必须用坡起的方法起步，其实未必。
想要快就要协调性好，比如红灯前，注意：1、提前准备好离合器，2、早加油，提高转速。
3、车动以后快速切入2档，一档虽然动力大，但是速度提升不快。
相应，坡起就是要起步加油，陡坡就不用切换到二档了，车动以后用一档慢慢上，省的动力不足。
不同的车起步需要的油门不一样。
我记得我开了一年多以后，碰到一辆小旧QQ，起步需要加大油，否则要么抖的要散架，要么就直接熄火，这时候，就要考验你右脚的灵活性了。
新手上路之六：档位与匹配日记:4月24日：今天又被老公乱批，火起。
要求高也要一步一步来的，我本来换档啥的都很不错的，俺们家车练了2周了，换档越来越差，反而乱七八糟的！真的不能再被他带着走了。
我觉得教练教的是对的，至少是循序渐进的。
我还是要按照教练教的顺序去熟悉我们的车。
5月29日：练习内容：2、档位速度的问题。
我找了下档位和速度的关系。
我觉得自己没有找错，1档在10以下。
10Kmh可以换2档，不过有点抖，需要加油。
2档20不抖，3档30+，4档40+、5档50+。
3、减档。
练了下减档，特意减到档位中间的速度，通过跟油的方式来保持车行平稳。
平路上还可以啦。
估计上坡的时候油门还要加重一点。
晚上问到教练这个半档速度如何处理的问题。
教练说2种方法都可以。
我现在的理解是：低一档：加油，一脚油门踩的前一点，提高发动机转速，匹配当前速度；高一档，油门踩的后一点，发动机拖一下，立刻加大油跟上。
低档要多个换档的动作。
心得：有关换档时机的问题，我记得以前我在学车的时候就研究过，有教练是教看转速，有教练是教看速度，也有老司机是听发动机声音的。
我想这三者本来也无需分的那么清楚。
我的教练要求我有速度感，然后依据速度来换档，当然也就不允许在开车的时候频繁看速度表。
我现在也是这么去做的。
开始的时候我会拿个纸片遮住速度表，防止自己换档产生看表的依赖。
有不少教练车改装过，低速高档不太会熄火，至少我原来记得，好像速度到了40就可以上5档，我自己的车60上五档正合适……档位速度计算研究贴（“赛欧车的换档操作”，大家自己去搜吧，有耐心的理工科同学可以研究下，我是没看懂……）请教各位教练和老司机，自家车如何简单的寻找档位速度匹配的关系？我的方法是：1、平路上保持某一速度匀速前进，然后换档不加油门，看此时速度下车用档位是否带的住，会不会抖。
这样记录下低速进高档的点。
2、高速刹车后，保持某一速度匀速，然后减档，看转速是否合适，发动机是否在轰鸣。
这样记录下高速抵挡的点。
3、在这两点之间均可换档。
还有一个就是半档速度的处理。
举个简单的例子，比如你因为某原因刹车，从40刹到25，这个速度，换2档嫌多，换3档不够。
其实这时候换2档3档都可以，具体看后续的情况。
比如后面要加速了，就换高档，然后加大点的油门，把速度拉起，因为此时切到低档会很快要再换一次档位。