对汽车库自动喷水灭火系统设计的看法
汽车4S店消防给水系统设计浅析
汽车4S店消防给水系统设计浅析摘要近年来随着社会经济的发展，汽车销售量突飞猛进,4S店也随之迅猛增长。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店, 它既不同于普通汽车库、修车库,也不同于一般的商品专营店。
4S店的基本形式是“前店后厂”，内部主要包括销售展厅、办公服务、配件库和修理车间。
展厅层高一般在8 m以上,可燃物较少;办公服务区主要为办公桌椅、计算机、打印复印机等办公设备;配件库主要为难燃汽车配件;修理车间消防重点在烤漆房,应用于汽车工件表面喷漆、烤漆,内部经常是高温作业,并且摆放有油漆等易燃易爆物品。
汽车维修间内通常都有待修的车辆,火灾一旦发生，损失极为严重。
本文通过分析汽车销售4S 店与其它公共建筑在工程设计中异同的基础上，结合工程实例列出汽车4S店室内外消防系统的常规做法，并进行方案比较。
对4S店消防系统设计时需注意的事项如：消防类别的划分、消防等级的确定、消防用水的来源、消火栓及喷淋的布置以及不采暖地区管道的防冻等问题进行分析探讨，提出解决方案。
关键词汽车4S店火灾特性消防系统消火栓及喷淋管道防冻正文一、消防类别的划分汽车4S店多由展厅和二类修车库两部分组成，由防火墙或防火卷帘门通过防火分区划分。
虽说是拼建建筑，但两者并不能分别看成是独立的个体，仅靠防火分区的划分还应作为是一个整体建筑。
那么，作为功能复杂的4S店，在消防设计时应该按照哪一类建筑来划分呢？通过多次设计总结，我消防设计能否合理有保障，首先要确定建筑物的类别和危险等级。
在火灾发生时，及时充足的消防水是争取生命时间的重要保障。
设计中具体情况具体分析，综合4S店的火灾隐患和扑救困难等因素，设计时应按照危险级别较高的情况来考虑，例如，在确定消防用水量和是否布置喷淋的问题上，应按要求级别较高的展厅类建筑来定义。
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97中7.1.5 规定，车库应设室外消火栓给水系统，其室外消防用水量应按消防用水量最大的一座汽车库、修车库、停车场计算，并不应小于《全国民用建筑工程设计技术措施》表7.1.2-5的规定数值，二类修车库停车数量或修车位为6~15个，室外消火栓用水量为20L/S，室内为10L/S。
地下车库预作用自动喷水灭火系统设计浅议
地下车库预作用自动喷水灭火系统设计浅议摘要结合实际工程就预作用自动喷水灭火系统的类型选择和报警阀组设置位置进行探讨分析。
关键词预作用自动喷水灭火系统预作用报警阀组设置位置伴随经济的飞速发展,汽车快速进入老百姓家庭，为了满足民众的停车要求，新建公共建筑、住宅小区均配套建有地下汽车库。
作为地下汽车库重要的消防设施，自动喷水灭火系统显得尤为重要。
在北方地区，一些地下车库冬季不采暖，为防止冬季管道内的水结冰，影响火灾时灭火，自动喷水灭火系统采用预作用系统。
本文笔者结合实际工程就预作用自动喷水灭火系统的类型选择和报警阀组设置位置进行探讨分析。
1.类型选择预作用自动喷水灭火系统有两种类型，一种是准工作状态时配水管道内保持一定气压，监测管道的严密性，以便发现管道泄漏和喷头是否损坏。
另一种类型，是准工程状态时配水管道既不充水也不保持一定气压，维持空管的目的仅是为了防止误喷和漏水造成水渍损失，但当系统充水而未发生火灾，这种系统可能会造成水渍损失，通常这种系统用在对水渍损失相对低的场所[1]。
充气系统需设空压机，自动排气阀前设电动阀，报警阀组除雨淋阀外还需设湿式报警阀、止回阀等防止气体渗漏的措施，电气专业控制较不充气系统复杂，造价也相对较高。
考虑地下汽车库喷淋管网漏水基本上不会造成水渍损失，同时考虑降低电气专业控制的复杂性和造价，地下汽车库宜采用不充气的预作用自动喷水灭火系统。
一些采用预作用自动喷水灭火系统的工程发现冬季时管道内也会结冰，这是由于试压试水后管道内有水未排净。
为保证管道不结冻，水平管道坡度不宜小于4‰，并坡向泄水阀，不宜有上翻下翻管段，泄水阀设置在每个防火分最低点或下翻管道最低点。
另外还需要加强管理，在试压试水后及时将管网内的水排空。
2.报警阀组设置位置湿式自动喷水灭火系统报警阀组设置位置有两种形式：（一）整个车库的报警阀组集中设置在一处，如泵房内；（二）报警阀组分散的设置在车库内。
对于预作用系统采用哪种形式合适，下面就以笔者做过的地下车库为例进行分析。
2023一级消防工程师《消防安全技术综合能力》历年真题精练卷【含解析】(四)
2023一级消防工程师《消防安全技术综合能力》历年真题精练卷【含解析】（四）一、单选题(40题)1.对某一类高层公共建筑的消防电源及其配电系统检查的下列结果中，不符合现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB50016)的是() A.建筑总配电室内的消防电源配电柜分别有两个区域的35kV变电站供电B.消防用电设备采用专业的供电回路，其配电箱独立设置C.消防配电线路采用阻燃电缆，与其他配电线路分别布置在同一电缆井的两侧D.消防控制室内设置的专用双电源配电箱设有自动切换装置2.某大型商业综合体的物业服务企业编制了员工消防安全培训方案，方案中关于该综合体火灾风险的说法，错误的是（）。
A.空间结构复杂，人员疏散困难B.储存的易燃易爆物品种类多，火灾危险性大C.电气设备设施多，电气火灾风险大D.使用性质复杂，商户多，消防安全管理难度大3.某单层丙类厂房屋顶承重构件，屋面板耐火极限1.0h，建筑外墙为水泥刨花板复合板墙，某消防技术服务单位对其检查，不符合国家标准的是( ) 。
A.防火墙上的门采用闭式甲级防火门B.防火墙突出厂房外墙外表面0.3mC.厂房防火墙设置在转角处，内转角两侧墙上窗口最近边缘4.0mD.防火墙从地面基层隔断至屋面板的底面基层，未突出屋面4.某商场安装了自动喷水灭火系统，该商场管理人员在巡查中发现湿式报警阀组漏水，下列原因中与此故障无关的是（）A.阀瓣密闭垫老化或者损坏B.报警阀组排水阀未完全关闭C.阀瓣组件与阀座组件处有杂物D.湿式报警阀组前供水控制阀未完全关闭5.某企业柴油发电机房设有水喷雾灭火系统，根据现行国家标准《水喷雾灭火系统技术规范》(GB 50219)，对该水喷露灭火系统的雨淋报警阀组进行调试时，不需要使用到的检测工具是()。
A.微压计B.流量计C.秒表D.声强计6.关于大型商业综合体消防设施施工前需要具备的基本条件的说法中，错误的是（）。
A.消防工程设计文件经建设单位批准B.消防设施设备及材料有符合市场准入制度的有效证明及产品出厂合格证书C.施工现场的水、电能够满足连续施工的要求D.与消防设施相关的基础、预埋件和预置孔洞等符合设计要求7.某宾馆的安保部经理在进行防火巡查时发现了诸多问题并进行了处理。
地下室机械式立体汽车库自动喷水——泡沫联用灭火系统设计
１ 系统 的组 成及 工作 原理
闭式 自动喷水——泡沫联用灭火 系统 ，是将泡沫罐 、 泡 沫 比例 混合器 （ 隔膜 ） 有 或平衡压 力泡沫 比例混合装 置与 自 动喷水灭火 系统进行 有机的结合 ， 选用泡沫 和水 喷淋两用喷 头， 适用于扑灭油类易燃液体火灾 的高效灭 火系统。它主要 由消 防泵组 、 液装置 、 用 比例混合 器 、 贮 专 报警 阀装 置 、 水流
１１ 单分 区自动喷水—— 泡沫联用 灭火 系统（ ． 详见 图 １ ） 本 系统适用 于面积较小 或局部 的 自动 喷水——泡沫联
用 系统 。因泡沫罐接在报警 阀后 ， 一套泡沫罐仅服务 于一个
报警 阀。 这种系统服务半径小 。 采用本系统时 ， 宜将报警阀与 泡沫罐 设置在一起 ， 用水力控 制阀 的方式 ， 制泡沫系统 采 控
灭火系统的作用面积，按 中危险级 Ⅱ级的作用面积和喷水强 度进行水量和压力计算 ， 当车架 内置喷头数为 １ 时， 层 建议 货 架 内置喷头的计算数量为 ４— ８个喷头 ， 设计 总流量为天花板 喷头设计流量加 内置喷头的设计流量 。内置喷头每个喷头的
畏 自动喷水灭火 系统设计规范》 ５ ．条规定 ： 据《 第 ．８ ０ Ｄ 湿式系统 自动喷水至喷泡沫 的转换时间，按 ４ ／流量 Ｌｓ
第 期总 １期 ４ （第３ ） ２
斑 楚 建 村
建 与修 筑装■
地下室机械式立体汽车库 自动喷水 泡沫联用灭火系统设计
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高 树 新
（ 福建省 闽武建筑设 计院有 限公 司， 建 福 州 ３ ０ １ ） 福 ５ ０ １ 摘 要 本文介绍 了 自动喷水一 泡沫联用灭火 系统的组成及工作原理， 绍了 系统的设计及计 算。特别 并介
某地下汽车库消防设计
３结 论
该收尘器在超细微粉行业 的使用 时， 对其处理能力 做适当的调整， 根据不 同的使用状况， 在工艺流程和工 艺布置上 ， 选择 了不 同的处理方式和处理能力， 使其在 使用过程中能更好地发挥作用 。实践证明， 该收尘器通 过在使用过程 中的正确处理 ，能够适应很多行业的使 用， 并且 使用 效 果非 常 理想 ， 到 了我 们 预 期研 制 的 目 达
１工程 概 况
本设计为南国奥林匹克花园 ｃ ０ 地块北京组团三 ４ 区消防给水工程 ， 下室的面积 比较大， 地 地下室战 时共 设 有三 个 防护 单 元 ， 下 室 平 时 为汽 车库 ， 地 可停 小 型 车 ２６ ，为 Ｉ 类地下汽车库。地上部分建筑分为 ５ １辆 Ｉ ～９ 座 、 ｌ 、２座 共 １ 建筑 物 ， 为 六层 居 住建筑 。车 ｌ座 ｌ ９栋 全
用户 处理风量 收尘 器 排放浓度 收尘 （ ｈ 型号 （ｇｍ） 效率 ｍ／ ） ｍ／。
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备注
河 南 南 阳 明 东 ２ ０ ０ Ｘ Ｃ ０ ６ ８ ０ Ｍ ７ —
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超 细粉体 公司
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工 艺流程 圈
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应 用 效果 ， 足 了企 业 的要求 ， 到 了预 期 的 目的 。 满 达 下表
是各企业使用后 的数据， 通过具体的使用数据说明了该 型号的收尘器在超细微粉行业的应用是非常成功的。
脉喷式新型袋收尘器 在超细重钙微粉行业的应用实 例
脉喷式新型袋收尘器在超细重钙微粉行业的 出色 标 。 ●
充电桩汽车库泡沫-水喷淋自动灭火系统设计与研究
充电桩汽车库泡沫-水喷淋自动灭火系统设计与研究发布时间：2023-02-27T07:10:36.997Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月第19期作者：张维[导读] 泡沫-水喷淋自动灭火系统的水力计算与自动喷水灭火系统较为类似，但在较大作用面的下的计算更为繁琐张维深圳机械院建筑设计有限公司广东. 深圳 518027摘要：泡沫-水喷淋自动灭火系统的水力计算与自动喷水灭火系统较为类似，但在较大作用面的下的计算更为繁琐。
对此，大多数工程设计人员过度依赖于一些设计软件，疏于该部分的设计与思考。
文章探讨了一种管网模型，在不同喷头间距下的水力计算结果。
关键词：充电桩汽车库泡沫-水喷淋不均匀系数我国自2009年发布《汽车行业调整振兴规划》以来，以充电汽车为首的新能源汽车发展驶入快车道。
近年来，在密集政策的支持下，尤其是我国2020年提出的要努力争取2060年前实现碳中和的目标，充电汽车大有取代传统能源汽车之势。
新建项目，带有充电桩的汽车库日益增多。
然而，电动汽车电池技术始终还处于发展阶段，尚未成熟。
电池发热、自然现象时有发生。
由此充电桩汽车库的消防设计就显得十分重要。
一、相关规范规程中规定的计算参数1、火灾延续时间：广东省2019年初率先发布《电动汽车充电基础设施建设技术规程》DBJT 15-150-2018，其4.9.16条，汽车库设置充电设施的防火单元自动喷水灭火系统应采用泡沫—水喷淋系统，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于90min。
2、作用面积：《泡沫灭火系统设计规范》 GB50151-2010，其7.3.4条，系统的作用面积应为465m2。
其7.3.5条，系统的供给强度不应小于6.5L/(min·m2)。
3、喷水强度、最不利点喷头工作压力、及喷头间距《自动喷水灭火系统设计规范》 GB50084-2017（以下简称《喷规》），其附录A，汽车停车库为中危险级Ⅱ级；其5.0.1条，中危险级Ⅱ级喷水强度不低于8L/(min·m2)，系统最不利点处洒水喷头的工作压力不应低于0.05MPa；其7.1.2条，直立型、下垂型标准覆盖面积洒水喷头间距中危险级Ⅱ级不大于3.4m，且不应小于1.8m；其9.1.5条，最不利点处作用面积内任意4只喷头围合范围内的平均喷水强度，轻危险、中危险级不应低于本规范表5.0.1规定值的85%。
汽车库、修车库防火的分类
汽车库、修车库防火的分类汽车库和修车库是一种特殊场所，不仅要满足运营和维护汽车的需求，同时也需要重视防火安全。
根据不同的特点和功能，可以将汽车库和修车库的防火措施分为以下几个分类：一、消防设施1. 自动喷水灭火系统：汽车库和修车库应配备自动喷水灭火系统，包括喷洒系统和水幕系统，用于发生火灾时的自动灭火。
喷洒系统可以通过喷头将水喷洒到明火处，水幕系统则可在火灾发生时形成雾状水幕，将火势控制在一定范围内。
2. 灭火器：在汽车库和修车库内设置合适数量的灭火器，并且定期进行检查和维护。
常见的灭火器有二氧化碳灭火器、干粉灭火器等，用于扑灭初期火源。
3. 排烟设施：汽车库和修车库内设置有效的排烟设施，将烟雾排出室外，减少烟雾对人员和车辆的影响。
4. 灭火器材储存：定期清理和检查灭火器材的储存区域，确保灭火器材处于良好状态，并且易于取用。
二、建筑设计1. 防火门和防火墙：在汽车库和修车库的主要通道、进出口等位置设置防火门，以隔离火灾的蔓延。
同时，在设计中应设置防火墙，将整个建筑划分为若干不同的防火区域，以便控制火势。
2. 防火分隔：根据建筑物的结构和功能，将汽车库和修车库划分为不同的防火分区，以便隔离不同区域的火灾蔓延。
例如，将车辆停放区域和修车工作区域分隔开来。
3. 逃生通道和疏散设施：确保汽车库和修车库内有足够数量和宽度的逃生通道，并设置合适的疏散设施，例如疏散指示标识、应急照明等，以便人员在发生火灾时安全快速地撤离。
三、以火灾预防为主的防火措施1. 电气设备安全：定期检查和维护汽车库和修车库内的电气设备，确保电路和插座没有漏电、过载等问题，以减少因电器故障引起火灾的风险。
2. 隔热材料使用：在汽车库和修车库的内部墙壁、天花板等位置使用隔热材料，以提高防火性能，减少火灾蔓延的可能性。
3. 明火使用管理：严格管理和控制修车工作区域内的明火使用，确保明火处于安全状态，防止引发火灾。
4. 违禁物品管理：不得在汽车库和修车库内存储易燃、易爆和有毒物品，防止因这些物品引发火灾。
机械式立体车库及其灭火系统的设计
机械式立体车库及其灭火系统的设计摘要：随着城市化进程的不断加速，城市人口数量不断增加，汽车拥有量也随之增加。
然而，城市中传统的地面停车位已经无法满足市民的需求，面对这一问题，机械式立体车库应运而生。
机械式立体车库可以将车辆垂直或水平分层存放，能够大幅度提高单个车位停车数量，提高城市停车场管理效率。
但是车库作为一个集中存放车辆的场所，存在多种安全风险，车辆的机械故障、车辆泄漏、火源等都可能导致车库发生火灾事故，因此，在车库的建设和运营过程中，火灾防控措施显得至关重要。
本文将对机械式立体车库及其灭火系统设计展开研究，以期能够对机械式立体车库的安全提供有力的保障。
关键词：机械式立体车库；灭火系统；设计引言：随着城市化的不断发展和人口的不断增加，车辆的数量也愈加庞大。
这不仅给城市交通带来了压力，也对停车场的规模和数量提出了新的要求。
在这种情况下，机械式立体车库因其高效节省空间、方便快捷的特点被越来越广泛地应用于城市停车场建设中。
而对于如此大规模的车库，作为安全的重要组成部分之一，灭火系统的设计也显得尤为关键。
因此需要深入研究该车库及其灭火系统的设计，旨在提高机械式立体车库的安全性，更好地服务于城市交通和停车需求。
一、机械式立体车库的设计1.1结构设计机械式立体车库的结构设计是基础，决定着车库能否承受重量、稳定性和使用寿命等。
设计师需要根据实际地使用需求和施工现场条件，选择合适的材料和结构形式。
一般来说，机械式立体车库的结构形式包括多层结构和单层结构两种。
多层结构的机械式立体车库可以通过电梯或者提升机将汽车垂直移动到上下不同的层数，实现多车位存储。
这种结构形式需要考虑的问题包括承重能力、稳定性、安全性、噪音控制等。
设计师需要对不同层数的承重、刚度、安全系数等进行精确计算和设计。
同时还需要为每一层安装防止车辆滑落和碰撞的物理栏杆，以此来提高停车的安全性。
单层结构的机械式立体车库可以将车停在同一层内，而且体积更小，这种结构形式通常采用钢结构或者混凝土结构，需要考虑的问题包括承载能力、防火性能、声学性能等，设计师在进行结构分析和设计需要充分考虑到停车场的位置、土壤情况、地下水位等因素[1]。
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对汽车库自动喷水灭火系统设计的看法
《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-2001)(以下简称"喷规")，自2001年7月1日起施行。
根据"喷规"的要求，地下车库为中危险级Ⅱ级，设计喷水强度为8L／(min·m2)，保护面积为160m2。
1喷头的布置
地下汽车库一般不需吊顶，在喷头的选择上，多选用直立型喷头，喷头的安装高度是离顶板75～150mm，因此喷头的安装高度必然会在结构的主梁底之上(多数也在次梁底之上)，且柱的间距也多有变化，所以按3.4m间距平均布置喷头，必然会有一些喷头在梁边和柱边影响喷水效果。
因此喷头设计应结合柱位和主次梁的位置和梁高等条件来布置，以保证喷水均匀及达到规范要求的喷水强度。
现结合设计中遇到的情况图示如下：图1为不同梁间距喷头的布置。
2系统流量的确定
"喷规"中9．1．3条规定系统的设计流量，应按最不利点处作用面积内喷头同时喷水的总流量确定。
按图1a，b，c分别计算如下：
(1)图1a：虚线内为保护面积，保护面积内布置喷头19只，每只喷头K=80，p=0.1MPa，则每个喷头的计算流量q=1.33L／s。
作用面积内的设计秒流量Qj=19×1.33=25.27L／s。
理论秒流量Q1=160×8／60=21.33L／s。
作用面积内的计算平均喷水强度W=1.33×60×19／164=9.25L／(min·m2)>8L／(Min·m2)。
(2)图1b：虚线内为保护面积，保护面积内布置喷头24只，每只喷头K=80，P=0.1MPa，则每个喷头的计算流量q=1.33L／s。
作用面积内的设计秒流量：Qj=24×1.33=31.92L／s。
理论秒流量为Q1=160×8／60=21.33L／s。
作用面积内的计算平均喷水强度W=1.33×60×24／162=11.82L／(min·m2)>8L／(min·m2)。
(3)图1c：虚线内为保护面积，保护面积内布置喷头35只，每只喷头K=80，P=0.1MPa；则每个喷头的计算流量q=1.33L／s。
作用面积内的设计秒流量：Qj=35×1.33=46.55L／s。
理论秒流量为Q1=160×8／60=21.33L／s。
作用面积内的计算平均喷水强度W=1.33×60×35／161=17.35L／(min·m2)>8L／(min·m2)。
以上为按面积法计算的设计流量，如按逐点计算法，计算的流量为：图1a所示的系统流量为35L／s；
图1b所示的系统流量为42L／s；
图1c所示的系统流量为58L／s。
以上为通过2种计算方法得出的结果。
由于实际发生火灾时，一般都是由火源点呈辐射状向四周扩大蔓延，而只有火灾区上方的喷头才会开启喷水。
火灾实例证明，在火灾初期往往是只开启一只或数只喷头。
对轻危险级或中危险级系统，往往也只是靠少量喷头扑灭了火灾。
而逐点计算法，是从系统的最不利点喷头开始，沿程计算各喷头的水压力、流量和管段的累计流量、水头损失。
其特点是在系统设计中，除最不利点喷头以外的任一喷头的喷水量或任意4个喷头的平均喷水量均超过设计要求，系统计算偏于安全。
因此，此种计算方法更适用于燃烧物热量大、火灾危险严重场所的管道计算及开式雨淋(水幕)系统的管道水力计算。
在系统流量的计算上，按作用面积法计算的结果更趋合理。
但图1c所示的计算结果，平均喷水强度比理论值超出一倍多，仍然偏大。
由以上计算结果可以看出，同样危险等级的建筑物，由于计算方法和喷头的布置不同，系统的流量将有很大变化。
同时，与之配套的消防水池(消防水量多储存于消防水池)和喷洒泵都有很大差别，这给喷洒系统的设计带来很多困难。
因此，在系统流量的计算上，特别是轻、中危险级系统的计算流量，宜按作用面积、喷水强度和流量的修正系数(1.15～1.30)的乘积来确定。