塔吊安全事故及设计计算要点分析
塔吊安全事故案例
塔吊安全事故案例2020年7月5日17时许，淮南市凤台县凤凰湖三角地带标准化厂房建设项目施工过程中发生塔吊倒塌事故，造成5人死亡。
2020年7月4日下午14时50分左右，湖北钟祥市承天壹号院B区施工现场塔吊拆除作业过程中，发生一起安全生产事故，造成1人受伤，3人死亡。
2020年5月21日上午，湖南长沙梅溪湖一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故。
该塔吊是在拆除爬架的过程中塔机标准节断裂发生倒塌事故。
塔吊安全方面存在的通病和预防措施1、基础积水危害：造成标准节底部锈蚀，易扭断。
预防措施：设置积水坑，用污水泵抽出积水。
2、架体有缺陷（如开焊、裂纹、变形、扭曲等）危害：严重影响架体或大臂等的受力性能，易造成断裂、折断等事故。
预防：进场前要仔细检查标准节、大臂、平衡臂等各个部位有无缺陷。
如果要喷漆，则必须在喷漆前检查。
3、垂直度超差危害：造成塔吊倾覆。
预防：埋设塔吊基础底座时要认真进行调平，尤其混凝土浇注完毕后，一定要复查调平。
在使用过程中、锚固、顶升后要及时检查垂直度。
发现问题，及时找出原因，使其归位。
4、螺栓松动不紧固危害：造成架体松散，受力不均匀，易坍塌。
预防：塔吊安装后，要对各环节螺栓重新紧固加强，在使用过程中要定期进行拧紧，间隔最多不超过一周。
新塔吊在使用前两个月要不超过3天就紧固一次。
5、吊物超重危害：易造成塔吊倾覆、大臂断裂、钢丝绳断裂预防：要设定好起重量限位及起重力矩限位，确保灵敏，严禁私自调高；对信号指挥要加强教育，认真执行十不吊。
6、料具捆绑不牢固、使用浅料斗、用螺纹钢焊吊环、用圆钢代替钢丝绳做吊索。
危害：吊物容易松散，造成物体坠落，造成物体打击。
预防：对信号指挥和起吊人员进行教育，捆绑不牢不能起吊；料斗等要做好验收检查，要四个吊点起吊，不能两个吊点起吊。
7、司机与信号指挥业务不熟练危害：司机不熟练导致起吊时晃动，起吊速度、行走速度过快，对限位等不熟悉导致发现不了隐患；信号指挥不熟练导致吊物超重，捆绑不牢，指挥错误等。
施工安全事故案例分析与预防措施
施工安全事故案例分析与预防措施近年来，施工行业发展迅猛，但与此同时，施工安全事故也频发。
施工安全事故不仅给工人的生命安全带来威胁，还给社会带来了巨大的负面影响。
因此，探讨施工安全事故案例分析及其预防措施显得尤为重要。
一、案例分析：塔吊倾倒事故去年，某城市的一个工地发生了一起塔吊倾倒事故，造成多人死伤。
经调查发现，事故的主要原因是塔吊基础不牢固，无法承受高强度的风力。
此外，塔吊操作员也存在对风力的误判和违反操作规程的行为。
案例分析表明，施工安全事故的发生往往是多重因素共同作用的结果。
首先，在施工前必须进行详细的风力勘测，并要求更坚固的基础设计。
其次，需要更加严格的操作规程和培训，以确保操作人员的技术素养和安全意识。
二、案例分析：高空坠落事故在另一起施工安全事故中，一名工人在高空坠落受伤。
调查发现，事故发生时，该工人没有佩戴安全带。
进一步了解后发现，这并非个案，有许多工人在施工中没有意识到佩戴安全带的重要性。
这一案例表明，施工安全事故常常与工人的安全意识不足有关。
因此，施工单位应加强对工人的安全培训，并建立切实可行的安全管理制度，确保每个施工人员都有充分的安全意识和培训。
三、预防措施：加强施工安全管理为了避免施工安全事故的发生，从根本上解决问题，我们需要在施工安全管理方面进行进一步的改进。
首先，施工单位应制定科学合理的安全生产标准，并将其贯彻到每个施工环节中。
例如，在施工前，应进行全面的风险评估和安全计划，以确保施工过程中的安全。
其次，加强对施工人员的培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平。
包括但不限于：操作规程的培训、机械设备的正确使用、危险源的认识和避免、急救知识的普及等。
只有提高施工人员的整体素质，才能有效地降低施工安全事故的发生率。
此外，建立健全的施工安全监管机制也十分重要。
相关部门应加大对施工单位的检查力度，对违规操作和不合规行为进行惩罚，同时，对表现良好的施工单位给予奖励和表彰，以形成施工安全的良好氛围。
建筑工地塔式起重机安全事故统计分析及安全管理
114 |R E A L E S T A T E G U I D E建筑工地塔式起重机安全事故统计分析及安全管理毛华健 (广州市增城区建设工程质量安全监督站 广东 广州 511300)作者简介:毛华健(1994-),男,汉族,广东省广州市,研究生,研究方向:建筑与土木工程㊂[摘 要] 建筑工地塔式起重机的安拆和使用为危大工程作业,一旦发生安全事故,其导致的后果是极其严重的㊂为加强建筑工程领域塔式起重机的安全管理,本文统计了2018-2023年在我国发生的106例塔吊安全事故,从发生的阶段㊁发生的时间㊁发生的类型及其原因进行了统计分析,最后针对各责任单位的安全管理要点给出了一些可行性的意见或建议㊂[中图分类号]T U 714 [文献标识码]A [文章编号]1009-4563(2024)03-114-03引言塔式起重机(简称塔吊)由于其具有较大的吊重量和较远的工作半径等优点,因此广泛用于建设工程领域进行吊装㊂但其在安拆以及使用过程中具有不稳定性,与其他作业区域重叠,存在较多安全隐患,极易导致安全事故的发生[1]㊂因此,无论是在塔吊的安拆还是使用的过程中,如何加强其安全监督管理,防止和减少生产安全事故的发生,保障人民群众生命和财产安全,是建设进程领域的一项重要研究课题㊂1 研究现状在国内外,许多学者和研究人员对塔吊的安全管理进行了深刻的研究㊂张建荣等人[2]构建了一种基于随机森林算法的塔式起重机安全事故预测模型,对塔式起重机安全事故预测及致因进行了研究㊂张潇等人[3]基于国内96起附有详细事故调查报告的塔式起重机安全事故进行了统计分析㊂并提出了一些具有针对性的预防对策㊂丁科等人[4]采用了事故致因理论中的损失源起修正模型,对多项工程案例进行了统计,并对导致塔式起重机事故发生的各种风险因素进行归纳㊁分析㊂通过对大量塔吊安全事故进行统计研究,剖析事故发生的原因,进而提出有可行性的管理对策,是目前较为常用的一种研究思路㊂本文基于2018-2023年发生的106起塔式起重机安全事故,利用饼图㊁直方图等图表从不同角度对塔吊事故进行了统计分析,讨论了塔吊事故发生的原因及对塔吊的安全管理提出了建议㊂2 塔吊事故的统计及分析2.1 事故统计及发生阶段分析本文基于各省份应急管理官网㊁安全管理网等网站收集了2018-2023年106例塔吊安全事故,从事故的类型㊁发生时间㊁发生阶段等方面进行了分析㊂经统计,在安装阶段(含顶升)导致的事故29例,使用阶段60例,拆卸阶段(含降节)17例,如图1所示㊂由于使用阶段作业时间较长,且作业环境复杂,因此使用阶段所造成的安全事故占比较高,为57%㊂图1 安装㊁使用㊁拆卸事故数量分布表1对各阶段的伤亡情况进行了汇总,所统计的塔吊事故中,共造成159人死亡,89人受伤(含轻伤和重伤),平均每例事故造成1.5人死亡,0.84人受伤㊂塔吊发生事故所造成的死亡人数是受伤人数的1.79倍,这表明塔吊所造成事故的后果往往是致命的㊂安拆阶段所造成的死亡人数分别为69人和38人,平均每例事故所造成的死亡人数分别为2.38人和2.24人,而使用阶段平均每例的死亡人数为0.87人,安装阶段和拆卸阶段所造成的伤亡程度 不分伯仲 ,高于使用阶段㊂由于安拆阶段所需要的特种作业人员数量较多,且需要同时配合作业,因此比使用阶段所造成的伤亡人数要高得多㊂根据‘生产安全事故报告和调查处理条例“(中华人民共和国国务院令第493号)将安全生产事故划分为特别重大事故㊁重大事故㊁较大事故和一般事故四个等级㊂通过计算安全事故的划分的类型占该阶段的事故数量的比率,可更直观了解各阶段发生事故所造成的危害程度㊂从表1中可知,发生较大事故的占比,安拆阶段都接近50%,比使用阶段发生较大事故的概率要高很多㊂由此可见,塔吊的安拆阶段由于作业技术难度大,又是集体作业,稍有差错就容易造成伤亡程度较高的安全事故[5],这需要各责任单位提高警惕㊂在所统计的事故总数中超过一半是在使用阶段发生的,虽然其造成事故的伤亡人数没有安拆阶段高,但是造成的经济损失和其他影响也会是十分严重的,这同样不可忽视㊂R E A L E S T A T E G U I D E |115表1 安装㊁使用㊁拆卸阶段伤亡情况统计作业阶段安装阶段(含顶升)使用阶段拆卸阶段(含降节)总数事故数量296017106死亡人数695238159受伤人数37421089平均每例死亡人数2.380.872.241.5平均每例受伤人数1.280.70.590.84一般事故929745较大事故145827一般事故占比31.03%48.33%41.18%42.45%较大事故占比48.28%8.33%47.06%25.47%2.2 事故时间特性分析本文将所统计塔吊安全事故按月份进行了时间上的划分,如图2所示㊂从图中可以看出,1-4月份㊁11月份所发生的塔吊事故相对较少,5-10月份所发生的塔吊事故相对较多,并在7月份达到一个顶峰㊂由于1-3月份处于岁末年初阶段,很多工地都在停工状态,塔吊的安拆以及使用作业较少;在3-4月份,很多工地陆续复工,塔吊事故的发生有一个略微上升的趋势㊂5月份工地基本进入正常的开工状态,由于工人刚从放松状态进入工作状态,且天气逐渐炎热,起重设备未及时维护保养等原因,从5月份开始事故的发生数量增长较多㊂在6月份是全国的安全生产月,各责任单位加强了对安全隐患的排查整治,事故的发生有所下降㊂7-9月份,我国处于夏季,天气较为炎热,且雷雨天气较多,工人心理较为急躁,不利因素较多,因此塔吊事故在该时间段频发[3]㊂在10月份,逐渐进入秋季,且雷雨天气相对减少,因此在事故发生数量也有一个下降㊂从11-12月份,我国大部分地区逐渐进入冬季,天气较为寒冷,有些工程进入停工状态,因此事故发生相对也在减少,但12月份可能受到雨雪天气等不利因素影响,因此事故相对11月份有所增加㊂由此可以看出,天气温度以及环境条件与塔式事故发生的有着密切联系㊂图2 各月份塔吊事故分布2.3 事故类型及原因分析图3 塔吊事故类型分布根据塔吊安全事故发生的类型,将塔吊事故划分为倾覆倒塌㊁吊臂折断㊁工人高坠㊁吊物坠落以及其他等不同类型,如图3所示㊂2.3.1 塔吊倾覆倒塌在所统计的106例塔吊安全事故中,有60例为塔吊倾覆倒塌事故,约占56%,共造成107人死亡,75人受伤,平均每例事故的死亡人数为1.78人㊂因此,如塔吊发生事故是极有可能引发塔吊倒塌倾覆㊂引发倾覆事故的主要原因可归纳为以下几个方面:(1)起重限位器失效,司机超负载吊装;(2)工人违规操作,部分销轴未安装;(3)塔吊基础设置不合理;(4)主要结构件严重锈蚀或变形,受力时极易断裂;(5)各连接螺栓未进行有效连接;(6)司机违规操作;(7)作业人员数量配备不足等㊂2.3.2 塔吊吊臂折断塔吊吊臂折断也是不可忽视的一种安全事故类型㊂该类事故总共有19例,约占18%,共造成16人死亡,8人受伤,平均每例事故的死亡人数为0.84人㊂引发此类事故的主要原因可归纳为以下几类:(1)起重限位器失效,在吊装过程中,超负载吊装;(2)司机违规操作,如急刹车;(3)起重臂连节销轴脱落;(4)起重臂连接接头㊁斜腹板开裂等㊂2.3.3 工人高坠116 |R E A L E S T A T E G U I D E由工人高空坠而引起的事故总共有7例,约占6%,共造成13人死亡,2人受伤,平均每例事故的死亡人数为1.86人,由此可见,高空坠落造成死亡的概率也是十分高的㊂工人违规冒险作业,未系安全带或安全带未系紧是其发生事故的主要原因㊂此外,管理人员违章指挥,操作平台不稳也是造成此类事故的不良因素㊂2.3.4 吊物坠落吊物坠落所造成的事故共有6例,约占6%㊂需要指出的是,在统计此类事故中并未将由钢丝绳断裂造成吊物的坠落归纳其中㊂司索违规指挥作业㊁重物的捆绑方式与要领不当㊁吊装过程中司机操作不当,吊载遭到碰撞㊁冲击而摇摆不定,是造成吊物坠落的常见原因㊂2.3.5 其他另外,在本文统计的事故案例中有些事故类型虽然所占的比例不高,例如钢丝绳断裂㊁吊车倾覆等也是在工地项目中耳熟能详的一些事故类型㊂由于钢丝绳断裂所造成的事故类型较为常见,本文在这里对其产生的原因进行了赘述:(1)缺乏保养导致钢丝绳的强度下降;(2)钢丝绳过度使用产生疲劳导致强度下降;(3)吊载过重或悬挂重物时产生摇晃,导致钢丝绳受力不匀;(4)钢丝绳在生产制造或运输过程中产生缺陷,如裂纹㊁疵点等㊂以上原因都会导致塔吊钢丝绳在使用过程中发生断裂,需要多加关注㊂3 建议对策从上述的统计分析中可以知道,人为因素往往是塔吊事故发生的主要原因㊂对于塔式起重机的安全管理,绝不能依靠某一单位进行单独发力,这需要多方责任单位共同努力,才能有效减少塔吊安全事故的发生㊂本文从各责任单位(包括安装(维保)㊁产权(租赁)㊁总包(使用)㊁监理㊁监管部门)的管理职责出发,对建筑工地塔吊起重机的安全管理给出了一些可行性的意见或建议㊂3.1 安装(维保)㊁产权(租赁)单位安装单位应加强自身的管理,特别要注重对特种作业人员技能的培训,提高作业人员的职业操守㊁安全意识和风险意识㊂安装㊁产权单位在塔吊进场安装前应进行 设备安装前检查 ,对存在缺陷及隐患的金属结构或零部件,禁止其进场㊁安装㊂应严格按照相关规范要求和使用说明书进行安拆作业,严禁进行违规冒险操作,安装完成后应进行自检并形成记录㊂此外,维保单位应对维保工作认真负责,定期对设备进行维保,及时发现安全隐患问题并整改㊂3.2 总包(使用)㊁监理单位总包(使用)㊁监理单位应建立完善的安全管理制度并加强对安拆作业的管控,特别是重要环节(安装㊁顶升加节㊁附墙㊁拆卸等)的安全管理㊂在设备进场安装前,应对安装单位人员资质材料㊁塔吊构配件㊁标准件可追溯性编码等进行检查㊂应设立专门的设备管理员加强对塔吊在各个环节的管理,定期和不定期对塔吊进行检查,排除安全隐患问题㊂在使用过程中,严禁违规进行吊装作业㊂3.3起重机械检测单位起重机械检测单位是起重设备安全最后一道把关者,检测人员应对检测工作认真负责,实事求是,公平合理㊂加强自身的专业职业水平的提升,严格按照相关规范要求开展检测工作,杜绝漏检㊁漏检㊁弄虚作假等情况的发生㊂3.3 监管部门加强对产权㊁安装㊁维保㊁使用㊁监理㊁检测单位的监管力度,对不遵守法律法规㊁规章㊁安全技术规范及地方性要求的单位,加大监管措施及惩罚力度㊂此外,可采用信息化手段(安全监控)㊁监督抽检㊁双随机检查等方法,对各责任单位的行为进行管理㊂小结1)由于使用阶段时间跨度较长,且施工环境较为复杂,容易发生交叉作业,因此所发生的事故数量要比安拆阶段多㊂2)塔吊所造成安全事故的后果往往是致命的㊂需要指出的是,安拆阶段需要同时配合作业的人员数量较多,作业技术难度大,因此极其容易引起较大事故的发生,造成伤亡的人数要比使用阶段高㊂3)根据所统计事故在时间上的分布可以看出,天气温度以及环境条件与塔式事故发生的有着密切联系㊂4)从事故的类型上,可将塔吊事故分为倾覆倒塌㊁吊臂折断㊁工人高坠㊁吊物坠落等㊂引起事故的原因也是多方面的,而人为因素的影响最主要㊂人为因素又与管理方式有着紧密的联系,只有各方责任单位共同发力,不断改善其管理方式,才能有效减少塔吊事故的发生㊂参考文献[1] S h i n I J .F a c t o r s t h a t a f f e c t s a f e t y of t o w e r c r a n e i n -s t a l l a t i o n /d i s m a n t l i ng i n c o n s t r u c t i o n i n d u s t r y [J ].S a f e t y sc i e n c e ,2015,72:379-390.[2] 张建荣,张伟,薛楠楠,赵挺生.基于随机森林算法的塔式起重机安全事故预测及致因分析[J ].安全与环境工程,2021,28(05):36-42.[3] 张潇,张伟.塔式起重机安全事故统计分析[J ].工业安全与环保,2019,45(09):24-29.[4] 丁科,胡昊,高振锋.塔式起重机事故安全风险因素辨别与分析[J ].施工技术,2010,39(11):110-112.[5] 喻乐康,孙在鲁,黄时伟.塔式起重机安全技术[M ]北京:中国建材工业出版社,2014.。
塔吊司机违章作业事故案例分析
塔吊司机违章作业事故案例分析集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-塔吊司机违章作业事故案例分析1.事故概况2002年11月18日13：35，在高新区枫叶新都市B区5号楼工程施工时，塔吊在顶升作业过程中，因指挥人员违章指挥操作变幅小车，操作人员在指挥人员的指挥下，违章操作变幅小车，调整吊臂平衡，使塔吊平衡失稳，导致塔吊吊臂、操作平台整体倾翻，从55m高处坠落，在塔上2名操作人员随塔吊吊臂一起坠落，当场死亡。
在地面作业的2名工人也被坠落的塔臂当场砸死。
塔吊司机在塔臂倾覆瞬间从驾驶室跳至塔身扶墙处，手臂折断。
直接经济损失80余万元。
2.事故分析经调查事故原因如下：1）塔吊在顶升过程中，指挥人员违章指挥操作变幅小车，操作人员在指挥人员的指挥下操作变幅小车，调整吊臂平衡，引起塔吊平衡失稳，导致吊臂倾覆。
违章作业是事故的直接原因。
2）塔吊司机（塔吊顶升的指挥人员）1999年底私自改动电路，取消了原塔吊的液压顶升时和操作室的变幅操作系统的自锁装置，埋下了重大事故隐患。
致使在违章操作时自锁系统不起作用，是事故发生的重要原因。
3）塔吊的所有人，将塔吊交给雇佣司机管理操作，疏于安全教育和监督检查，未及时发现和制止司机改动塔吊的安全装置，造成设备存在重大安全隐患。
4）塔吊使用单位未能及时发现和纠正设备存在的安全隐患以及检测单位、监理单位的工作不到位也是事故发生的原因。
（风险管理世界★编者简评此次事故原因简单，塔吊司机擅自改动设备安全装置，在施工作业中又违章指挥，导致重大伤亡事故。
在特种设备安全领域里，因操作人员素质低下或违章操作导致设备事故是使用环节中的主要问题。
《特种设备安全监察条例》明确规定，特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证作业人员具备必要的安全作业知识。
作业人员应严格执行特种设备的安全操作规程和有关安全规章制度。
特种设备的作业人员的持证率是反映作业人员素质的一个方面，不是作业人员素质的全面。
监理工作中施工安全事故案例分析
监理工作中施工安全事故案例分析1.引言施工安全是建造工程中最重要的一环。
监理人员在工程项目中扮演着至关重要的角色，他们负责监督施工进程并确保工人的安全。
然而，监理工作中的安全事故时有发生，这给工人和监理人员自身带来了巨大的风险。
本文将分析一些监理工作中的施工安全事故案例，探讨其原因并提出改进措施。
2.案例一：塔吊倾倒在某个建筑工地上，一起塔吊倾倒引发了严重的安全事故。
由于监理人员未能及时发现塔吊存在的问题，导致塔吊在强风的作用下倾倒。
事故造成数人受伤，严重影响了工地的进展。
分析：这起事故的原因主要有两个方面。
一方面，监理人员未能及时发现塔吊的倾倒危险性。
这可能是由于监理人员对塔吊的检查不细致，或者他们未能充分掌握塔吊的安全标准。
另一方面，施工方没有及时修理和维护塔吊，使得它无法承受强风的冲击，并最终倒塌。
改进措施：为了避免类似的事故再次发生，监理人员应该加强对塔吊的检查和维护工作。
他们需要进行全面的检查，确保塔吊没有任何结构上的缺陷，并符合安全标准。
另外，监理人员还应加强对施工方的督促，要求他们按时修理和维护塔吊。
3.案例二：高空坠落事故在一座高层建筑施工过程中，一个工人从高处坠落，不幸身亡。
监理人员在施工现场时缺席，无人注意到工人的安全状况。
分析：这起事故的原因是监理人员在关键时刻缺席。
监理人员是负责确保施工过程中的安全的，他们应该在工作期间全程监督和指导。
然而，在这个案例中，监理人员不在场，无人关注工人的安全状况。
改进措施：监理人员应该严格履行职责，确保在施工期间始终在现场。
他们应该通过各种方式监督工人的安全状况，及时发现潜在的危险。
此外，监理人员还应与工人建立起良好的沟通和协作关系，鼓励他们提出安全问题，以便及时解决。
4.案例三：场地混乱导致火灾在一个地下施工现场，由于各种原因，场地变得非常混乱，导致火灾发生。
监理人员未能及时发现问题，无法采取措施防止火灾的发生，最终导致了严重的后果。
分析：监理人员未能及时发现场地的混乱状况，这可能是因为他们没有充分了解施工现场的布局和规划，或者他们忽视了场地管理的重要性。
塔吊安装施工中的倒塌事故分析与预防措施
塔吊安装施工中的倒塌事故分析与预防措施一、引言近年来，随着城市建设的快速发展，塔吊作为一种重要的建筑施工设备，被广泛应用于高层建筑、桥梁、电力等工程项目中。
然而，塔吊安装施工中的倒塌事故时有发生，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了更好地分析塔吊安装施工中的倒塌事故原因，并提出相应的预防措施，本文将从事故案例分析、影响因素探究和预防措施阐述三个方面逐一展开。
二、塔吊安装施工中的倒塌事故案例分析1. 案例一：塔吊底座承载力不足在某大型建筑工地，一起塔吊倒塌事故造成多人伤亡以及财产损失。
经调查发现，该塔吊底座承载力不足，无法承受塔吊的重量。
施工单位在安装塔吊前未对底座进行充分的强度评估和检测，导致塔吊运行过程中底座受力过大，最终引发倒塌事故。
2. 案例二：违规操作导致失稳另一起塔吊倒塌事故发生在一座正在施工的高层建筑项目上。
事故调查发现，施工人员在操作塔吊过程中存在违规行为，如超负荷使用、违反操作规程等。
这些违规操作造成了塔吊失去平衡，最终导致塔吊倒塌及严重伤亡事故的发生。
三、塔吊安装施工中的倒塌事故影响因素1. 设计不合理塔吊的设计不仅要满足工程要求，还要考虑到施工中的实际情况。
如果设计上存在缺陷或者不合理，如底座承载力不足、结构强度不够等问题，就会增加塔吊倒塌的风险。
2. 材料质量问题塔吊的安全性与材料质量直接相关。
如果使用的材料质量不达标或存在瑕疵，如焊接不牢固、钢材强度不足等，就会降低塔吊的稳定性和安全性。
3. 施工人员素质不高塔吊是一种复杂的施工设备，需要经过专门的培训和考核才能操作。
如果施工人员缺乏专业知识、经验不足，或者存在不良工作习惯和违规操作行为，很容易引发塔吊倒塌事故。
4. 风力等自然因素塔吊施工作业通常在高空进行，受到风力等自然因素的影响较大。
如果在恶劣的天气条件下进行施工，如大风天气，塔吊的稳定性将受到严重威胁，增加倒塌事故的风险。
四、塔吊安装施工中的倒塌事故预防措施1. 加强设计和施工管理在塔吊的设计阶段，应充分考虑底座承载力、结构强度等因素，确保塔吊具备足够的安全性和稳定性。
塔式起重机事故原因分析
塔式起重机事故原因分析随着建筑工程规模的扩大和建设速度的提高，塔式起重机以其适用范围广、起升高度高、操作简便、运转可靠等特点，在工业和民用建筑施工中得到越来越广泛的应用。
由于塔式起重机机身高度较高，稳定性较差，并且移装频繁，在施工过程中，随之而来的是安全事故频发。
本文通过对塔式起重机安全事故的原因分析，提出减少事故的措施与建议，希望对施工企业在塔式起重机的安全使用方面有所帮助。
标签：塔式起重机；事故；安全生产一、基础不稳固引发倒塔事故（1）塔式起重机基础设在松软土层上，地基承载力达不到要求，在使用过程中，基础发生不均匀沉降，导致塔身倾斜而又没有采取有效的补救措施。
（2）塔机基础靠近基坑边坡，，在受载或大雨后，因边坡坍塌而倒塔。
（3）基础混凝土材料、配合比不符合要求，浇筑后没有及时对混凝土进行养护，导致混凝土强度达不到要求，提早破裂，地脚螺栓松脱，发生倒塔。
（4）基础平整度达不到要求，没有采取有效措施，地脚螺栓的紧固力矩不够。
二、安装、顶升、拆卸引发的倒塔事故（1）违背安装顺序，没掌握好平衡规律。
安装过程中必须首先安装平衡臂，再装1-2块平衡重，使之有适当后倾力矩，然后才能装起重臂。
装了起重臂后塔机向前倾，最后再安装剩余的平衡重，使塔机在空载状态有后倾力矩。
在拆塔时，一定要先拆平衡重，最多留2块配重块，然后拆起重臂，最后拆留下的平衡重和平衡臂。
（2）顶升时扁担梁没搭好，只搭在爬爪的槽边上，当顶升到一定高度后发生单边脱落，造成整个上部倾斜，导致倒塔。
（3）油缸支座的扁担梁，没有防止横向倾斜的保险销，在顶升时，扁担梁向外翻，没有引起注意，结果横向分力导致扁担梁横向弯曲，在得不到控制的条件下，过大的弯曲变形会引起扁担梁端部从爬爪的槽内脱出，造成倒塔事故。
（4）顶升时装在顶升套架上的两块自动翻转的卡板没有可靠地搭在标准节爬爪的顶部，当油缸回缩使卡板受力时，发生卡板脱落，造成单边受力而使顶部倾斜，引发倒塔。
塔式起重机安全事故案例
中国中铁一局保阜项目经理部
6、苏州一建筑工地发生塔吊倒塌事故 3死3伤
（2009年）4月9日下午2时左右，江 苏省苏州市木渎镇一建筑工地发生塔 吊倒塌事故，造成3人死亡，3人受伤。 事故发生后，当地公安、消防等部门 迅速赶往现场营救，目前伤员已送往 医院抢救治疗。
中国中铁一局保阜项目经理部
7、湖南永州发生塔吊倒塌事故致3死5伤
在事故现场可以看到，塔吊从２米高的塔基根部折 断，３０多米长的塔吊倒塌将一处正在建设的二层楼房 墙体以及公厕棚顶砸塌，吊车的操控室严重变形压在二 楼的墙体上，楼体的防护网被砸坏，碎砖头满地都是。 约１０米长的一部分塔吊倒落在工地外侧的道路上，附 近的电线也被刮断，部分电线垂落在一辆黑色轿车上。
中国中铁一局保阜项目经理部
湖南省永州市零陵区（2008年12月）２９日下午发生一起塔吊倒 塌事故，当地政府透露事故造成３人死亡、５人受伤，伤者目前 在医院接受抢救和治疗。
零陵区政府向新华社记者介绍，１２月２９日１７时３０分左 右，永州市零陵区红太阳大酒店对面的金色年华项目工地发生一 起塔吊倒塌事故，造成３死５伤。
永州零陵区一位群众向记者反映，事发地位于零陵区潇湘路与 南津路交叉处，工地上的塔吊倒塌下来，倒在了对面红太阳酒店 的停车场，造成汽车被击毁、人员被砸倒。
中国中铁一局保阜项目经理部
（4、20贵09阳年：）工4月地1塔6日吊下轰午然2:断14倒时，砸位死于贵砸阳伤市5名森工林人之
家小区内的贵阳市建一公司图云关廉租房项目工地上， 一个刚刚吊装完毕的数十米高的大塔吊轰然断倒，塔 吊上5名正在紧固螺丝的工人随着断倒塔吊坠地，这 起重大安全事故造成5名工人死伤。 事故发生后，3名重伤者和1名轻伤者被送到武警 贵州总队医院抢救治疗。其中1名工人在塔吊断倒过 程中，从塔吊上10多米处跳塔落地只受轻伤。另4名 工人随断倒塔吊从高空坠落，当中的1名工人被断倒 严重变形的塔吊卡住头部和身体，经过消防官兵连续 数小时救援，于事发当晚6点过钟被救出，因伤势严 重，救出时已死亡。
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塔吊基础（无桩）计算方法
按《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)进行地基 承载力验算、基础的抗冲切承载力验算和承台配筋计算。 《塔式起重机设计规范》也有类似的规定。
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案例：某塔吊倾斜事故分析
塔吊基础5m×5m×1.4m高
塔机
基础埋深－5.5m，相当于天然 地坪下4.3m 标准节尺寸1.65m×1.65m 塔吊距离主楼7.5m
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电气元件
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塔头系列 ST80/75 >> 50t
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塔头系列 ST80/75 >> 50t
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平头系列 >> STT553 >> 24t
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平头系列 >> STT553 >> 24t
主楼基坑
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地层特性表
土层编号 土层名称 层厚（m） 层底标高 地基承载 力特征值 （fak）
95
c(kPa)
φ(°)
②1
褐黄色粉质 粘土 灰黄色粘土
0.80 ~ 1.00 1.20 0.70 ~ 0.98 1.20 6.10 ~ 6.85 7.30 8.00 ~ 8.67 10.30
1.40 ~ 1.14 0.98 0.79 ~ 0.18 0.00 -5.81 ~ -6.64 -7.05 -14.56 ~ -15.31 -16.11 兵团建工集团
13
16.0
②2
70
12
12.0
③
灰色淤泥质 粘土 灰色淤泥质 粘土
55 60
8
12.0
④
9
10
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地基承载力验算
• • • • • • 塔吊型号：TC5510 塔吊自重：Fv＝450.80KN 塔吊基础顶面倾覆力矩：M＝1350KN.m 塔吊基础顶面水平荷载：48.2KN 基础所受的扭矩：200KN.m 基础埋深：自然地面下4.1m。按地质报告 进入3号灰色淤泥质粘土，fak＝55kPa
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力矩限制器的调整
以QT40塔机为例，4倍率，40米臂长
• 最大幅度时吊重970公斤，开动小车使 幅度为32～34米范围内调整螺杆，碰动 报警微动开关，发出报警信号，试动作 三次，幅度应基本无变化；再把小车往 外开，使幅度为37～39米，调整螺杆碰 动断电微动开关，电路断电小车不能向 外变幅，吊钩不能上升。试动作三次， 幅度应基本无变化。 臂根点校核，吊3400公斤，自最小幅度 把小车往外开，测出报警时，幅度应在 11～12米之间，试动作三次，幅度应基 本无变化，重新把小车往外开，测出断 电点幅度应在13～14米之间，试动作三 次，幅度应基本无变 化。 如果试动作三次，不能满足规定要求， 则需调整螺杆，有时还需收紧变幅钢丝 绳，直到报警点和断警点在规定的范围 内。
塔吊安全事故及设计计 算要点分析
编制； 编制；傅军
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8Hale Waihona Puke 兵团建工集团9兵团建工集团
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塔吊事故的原因分析
制造技术不足 35% 顶升过程 20%
拆装过程 22% 使用操作 23%
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塔吊事故原因分析
» 违章操作造成事故 » 塔机疲劳、使用保养 不当造成事故 » 设计、制造缺陷引发 事故 » 塔吊产权多元化
» 设计方面的缺陷如塔机稳定性 不足、片面追求臂长性能，塔 身钢度或强度不足 » 制造方面的缺陷，随意代用材 料或主材不符合标准 » 不遵守焊接工艺标准，存在夹 渣、裂纹，关键焊缝不够尺寸 或存在虚焊等缺陷 » 安全装置不合格，保护装置不 健全等
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塔吊基础（十字交叉梁）计算方法
按塔吊竖向力平均分配， 最大弯矩M方向与十字交叉 梁平行，计算每跟桩所受压 力及十字交叉梁的弯矩、剪 力。按《混凝土结构设计规 范》(GB50010-2002)进行交 叉梁配筋，按《建筑桩技术 规范》(JGJ94-94) 进行桩身 承载力、桩竖向极限承载力 及抗拔力验算。
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塔吊安全相关规范规程
• • • • • • • 《塔式起重机分类》（ JG/T5037-1993） 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 《塔式起重机性能试验》（GB/T5031-1994 ） 《塔式起重机安全规程》（GB5144-94） 《塔式起重机技术条件》（GB/T9462-1999） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《塔式起重机操作使用规程》（JBJ80012-89 ）
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当塔吊采用四根 附着杆与主体结构 连接时，用力法求 解各附着杆内力， 进而进行强度、稳 定性验算。
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分不同工况进行塔吊附着验算
• 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑 塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭 矩合风荷载扭矩。 • 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考 虑扭矩的影响。
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基础承载力计算
原方案计算：
f = f ak + ηb ⋅ γ (b − 3) + η d ⋅ γ d (d − 0.5) = 55 + 1.1×17.775(4.1 − 0.5) = 119kpa
基础自重：G＝5.02×1.4×25＝875KN 基础底面总竖向力：Fv＋G＝450.8＋875＝1325.8KN F G 450.8 875 1325.8KN 从基础剖面图及以上两式看，基础上面并未覆土，基础埋深只能取1.4， 此时，按上式计算的地基承载力只有73kpa。
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塔吊稳定性验算方法
有荷载时：
无荷载时：
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临时用电新规范主要特点
1、强调了施工用电的三个原则，即三级配电、两级保护及TN—S系统。增加了保 护零线，做到了重复接地，把施工现场原来使用的三相四线变成了五线；要 求在电器设备的首末端分别安装漏电保护器。这些措施大大地加强了临时用 电的安全性。
引自《中国建设报》2005年9月10日
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塔吊事故原因分析
» 违章操作造成事故 » 塔机疲劳、使用保养 不当造成事故 » 设计、制造缺陷引发 事故 » 塔吊产权多元化
» 超负荷使用造成塔机事故 » 违规安装、拆卸造成事故 » 基础不符合要求引发事故 » 塔机附着不当引发事故
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塔吊基础的其它型式
包括基础与地下室 顶板一起浇筑、管桩基 础、地下室顶板上设塔 吊基础、高层地下室桩 内预埋格构柱基础。
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塔吊附着计算方法
按连续梁进行每个附着 点的支座反力验算。用x 轴、y轴及Mo三个平衡 方程，按工作与非工作 两种工况，解三跟附着 杆的内力，从而进行附 着杆强度附着支座连接 强度的验算。
2、增加强制性的条款。细节的改动如：对进入楼内的电缆进行了新的要求，如 电缆入地下，走预留洞口等要求；开关箱里必须装有明显可断点的短路器和 漏电保护器，而不必有空气开关等； 对架空线路的间距，做出了明确的要求， 等等。 3、强化持证上岗。电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作； 其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗 工作。同时对其他各类用电人员提出了要求，即应掌握安全用电基本知识和 所用设备的性能，并应符合相应的规定。
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按弹性地基理论计 算，地基水平抗力系 数k采用m法假定。 求解挠曲线方程，可 以得到桩身各截面的 M、V和位移x、φ以 及土的水平抗力σx。 按此M、V，可以进行 桩的配筋计算。
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塔吊基础（多桩）计算方法
按《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-94)进行桩承载力 及配筋计算、单桩竖向极 限承载力验算、承台斜截 面抗剪切验算以及受冲切 验算。按《混凝土结构设 计规范》(GB50010-2002) 进行承台正截面配筋计算。
原方案计算Pmax＝P（1＋6e/a）＝105.8kpa，已经大于1.2×73＝ 87.6kpa。 实际上，e=（1350+48.2×1.4）/1325.8＝1.53m>b/6＝0.83m，按偏心 矩较大计算，Pkmax＝182kpa，均远远超过地基承载力87.6kpa
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塔吊基础（单桩）计算方法
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塔吊事故原因分析
» 违章操作造成事故 » 塔机疲劳、使用保养 不当造成事故 » 设计、制造缺陷引发 事故 » 塔吊产权多元化
» 塔吊产权结构，私人投资 占主流 » 经营方式的变化 » 挂靠混乱，监管困难 » 塔吊安拆缺少有效的施工 方案
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不同塔吊基础和 附着系统设计方法
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动臂系列 >> STL203 >> 12t
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塔吊结构示意图
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塔吊安全计算原理
塔吊作用一种定型建筑机械，塔体本身的强度、 刚度和稳定性已经在产品设计中得到保证。使用 中，应结合现场实际情况，验算其地基基础的承 载力。以及塔设方式与设计条件不符合情况下， 相应的力学验算，例如，一般塔吊说明书要求塔 身离墙体超过长度，要求进行附着验算。当塔吊 附着机构的布置间距与说明书相差较远时，也应 进行相应的验算。