隧道径向注浆施工方案(精编文档).doc
平安隧道径向注浆专项施工方案
新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程（HJZQ—4标段）中铁十一局哈佳铁路HJZQ—4标平安隧道径向注浆施工方案中铁十一局集团有限责任公司哈佳铁路项目经理部目录1．编制依据、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.工程概况 (1)3.注浆目的及注浆段落 (2)3.1注浆目的 (2)3.2注浆段落及范围 (2)4.人员及机械设备配置 (2)5.径向注浆总体方案 (3)5.1孔位布置 (3)5.2钻孔 (3)5.3埋设孔口管 (3)5.4确定注浆参数 (3)5.5注浆 (3)5.6注浆设备 (4)6.施工注意事项 (6)7. 注浆质量效果检验 (7)8.安全质量保证措施 (8)8.1成立安全质量管理领导小组 (8)8.2加强完善各项保证制度 (8)8.3安全保证措施 (9)9.质量保证措施 (9)10．应急组织体系 (10)10.1应急救援机构及职责 (10)10.2应急设备与设施 (14)10.3应急能力评价与资源 (14)平安隧道径向注浆施工方案1．编制依据、原则1。
1编制依据1.1.1《平安隧道设计图》1.1。
2国家有关方针、政策和现行有关标准规范、规程和验标等；1。
1。
3本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验；1。
2编制原则1。
2。
1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容.1。
2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进,确保隧道质量.2.工程概况平安隧道位于宾县境内,与国道G221线基本平行，运输便道从G221线里程K518处引入。
丫口寨隧道径向注浆施工方案
璃浆液 ， 水泥 采 用 Ｐ ０４ ２ ． ５普 通 硅 酸 盐水 泥 ， 注 浆终 压 为
１ ． ５～ ２ ． ０Ｍ Ｐ ａ 。
为 了满 足 经济 、 合理 的原 则 ， 在 开 挖 过 程 中 对 围岩 渗 水 情 况进行 了详细 的调 查 和记 录 ， 并在 开挖 以后进 行 了长 期 的统计 ， 以准确 掌握 渗水 状 况 ， 为注 浆 固 结提 供 基 础 依
孔采 用 风 动 凿岩 机 钻 孔 ，开 孔 为 ７ ５ ｍｍ，终 孔 不 得 小于 孔 直径 ７ ５ ｍｍ， 终孔 直 径 ４ ２ ｍｍ， 成 孔 以后 及 时 采 用 高压 ４ ２ ｍｍ。注 浆钻 孔 深 度 ５ ｍ ，环 向 间距 １ ． ５ ｍ ，纵 向 间距 水进 行 清孔。 ２ ． ５ ｍ， 并 呈 交错 布 置 ， 孔 口采 用 由４ ２×３ ． ５ ｍｍ 热 轧 无缝 ３ ． ３ 孔 口管 施 工 孔 口管 采 用 ４ ２无缝 钢 管 （ 壁 厚 钢管 ， 管长 １ ． ０ ｍ， 管 口采 取安 装 止浆 阀止 浆措 施。 注 浆材 ３ ． ５ ｍｍ ） 加工， 单 节长 １ ｍ， 管 壁 采 用 台 式 钻 机 钻 设 孔 径 料采 用水 灰 比为 １ ： １水泥 净 浆 ， 必要 时采 用水 泥— — 水玻 ６ ８ ｍｍ 注 浆小孔 ，按 １ ０～２ ０ ｃ ｍ 孔 间距 呈梅 花 形布 置 ，
工， 注 浆 顺 序 按 照 先底 部 、 再拱部、 最 后 边墙 的 顺序 进 行 ， １工 程概 况 注 浆和 钻 孔及 时 紧跟 ， 减 少 空 孔暴 露 时 间 ， 首 先 对 注 浆 孔 新建 沪 昆客 运 专 线 贵 州段 ＣＫ Ｇ Ｚ Ｔ Ｊ 一 ９标 段 丫 口寨 隧 位 进行 测 量定位 标 志和 编 号 ， 以便 钻 孔和 注 浆能 够 同时作 道 ，起 讫 点 里 程 为 ： Ｄ ２ Ｋ ８ ４ ５ ＋ ４ ７ ８～Ｄ２ Ｋ ８ ４ ９ ＋ ９ ７ ５ ， 全 长 业， 具体 施工 顺序 如 图 ３ —１ 所示。 ４ ４ ９ ７ ｍ。位 于贵 州省 安 顺市 关岭 县 区域 内 ， 为单洞 双 线 隧 道 。该 隧 道地质 条 件差 ， 工程 风 险大 ， 属“ ｌ Ｉ 级风 险 ” 隧道 。 其 中， Ｄ ２ Ｋ ８ ４ ７ ＋ ８ ５ ０一Ｄ ２ Ｋ ８ ４ ８ ＋ １ ５ ０段 地 质 为 弱 风化 泥岩、 砂 岩及灰 岩 ， 且 该 区域 内隧道 洞顶 发 育有 ２条 暗河 ， 隧道 开挖 可 能会吸 夺 暗河水 。 为确 保 施工 及运 营 期 的安 全 ， 设计要 求在 该 段 开挖 初 支 完成 后 ， 围岩 有 一定 的 自稳 能力 时 ， 先 对涌 水 点 进 行 埋 管集 中 引排 ， 待 涌水 量及 水压 减 小达 到允 许排 放标 准 后 再
隧道径向注浆施工方案
中铁一局京福铁路客专闽赣V标项目经理部五公司分部目录NO TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案一、编制依据及编制说明1.1编制依据（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。
（3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14；（4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04；1.2编制说明本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。
二、工程概况2.1陡岭子堡隧道工程概况陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。
进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。
隧道最大埋深229m。
隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。
隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。
高程140-380m，相对高差240m，植被发育，基岩局部出露。
2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况陡岭子堡隧道其中DK146+600-DK146+540段设计为Ⅴ级围岩，埋深98-78m，大理岩，夹变粒岩、角闪岩，弱风化，岩体较破碎，层状块状结构，局部较破碎。
洞身赋存少量基岩裂隙水，节理裂隙处可能有大量裂隙水，正常涌水量9.62m³/m×d，最大涌水量24.24m³/m×d，为保证工程质量，根据设计要求，对DK146+600-DK146+540进行5m径向注浆。
初支施作后及时进行径向注浆加固,径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m,孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，梅花形布置。
径向注浆施工方案
XXXX集团有限公司XX隧道进口工区径向注浆施工方案编制：复核：审核：日期：年月日XXXXXX铁路FJ-2标指挥部XX隧道进口加固圈3m全断面径向注浆施工方案一、编制依据1.1、新建铁路XX线三江镇至莆田（福州）段施工图双线隧道钢架、施工方法及铺助施工措施参考图（中铁第四勘查设计院集团有限公司，2009年3月）。
1.2、国家、铁道部现行的有关工程的设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。
1.3、新建XX铁路XX隧道实施性施工组织设计。
1.4、现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。
1.5、XX第一指挥部关于XX隧道DK324+459.5～+732.2段裂隙水治理方案的会勘纪要。
二、工程概况XX隧道为XX铁路FJ-2标工程，位于福建省三明市沙县境内，地处福建省西北部, 进口位于XX镇上碓村南北向冲沟东侧斜坡上，隧道进口里程DK322+345,出口位于沙县富口镇生枊坑村，出口里程DK328+685，隧道通过地段为低山丘陵地貌，中间最高山峰837.5m,隧道最大埋深548.7m。
XX隧道进口DK324+459.5～+732.2段地质情况围岩为为片麻状似斑状中细粒黑云母二长花岗岩，浅灰色，中细粒结构，块状构造，弱风化，岩石较坚硬完整，洞身稳定性好、层间裂隙发育，属强富水段。
DK324+459.5～+732.2段沿冲沟谷及节理裂隙发育，导水性较好。
其中DK324+459.5～+474.5段、DK324+571.4～+574.4段、DK324+655.6～+662.9段、DK324+657.3～+666.5段、DK324+700.7～+716.8段节理裂隙成普遍淋雨状滴水，DK324+726.3～+732.2段存在股状出水。
经建设、设计、监理、施工四方现场会勘确定将DK324+441.3～+750.4段采取加固圈3m全断面径向注浆，按照“XX隧参03（W）-23开挖后加固圈3m全断面径向注浆设计图”中V级围岩一般衬砌段参数施工。
隧道径向注浆作业指导书.docx
径向注浆施工作业指导书一、适用条件、范围地下水发育破碎带、富水灰岩溶隙、溶槽发育地段。
二、施工工艺1、施工工艺流程图（见径向施工工艺框图）径向注浆施工工艺框图2、施工方法及要求（1）注浆管的制作按设计制作长1.0m,孔口管采用d）50mm,壁厚3・5mm的热轧无缝钢管。
（2）测孔定位按设计布孔：孔口环向间距拱墙120cm,墙脚90cm,仰拱部140cm,孔底坏向间距170cm, 注浆孔纵向间距170cm,环间注浆孔呈梅花形布置。
（3）钻孔、扫孔：按设计位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。
（4）安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。
注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，注浆完后，用M5水泥砂浆填塞，设计注浆参数为：①水泥浆液水灰比：1:1;②注浆压力0.5〜IMPa,终压IMPa,并稳压15分钟；注浆应符合下列要求：①浆液的浓度、胶凝时间应按交底执行，不得任意更改。
②应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，应及时处理。
注浆结束的条件为：每延米隧道涌水量W2m'/24h注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。
3、材料及技术参数（1）注浆管：O50mm钢管，长1.0m；（2）注浆参数：水泥浆液水灰比,1:1； 0.5〜IMPa,终压IMPa；（3）判断注浆效果：每延米隧道涌水量W2n?/24h4、施工注意事项（1）止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；（2）岩溶缝隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再对裂隙注浆，最后用膨胀硬水泥对引水孔进行封堵处理；（3）钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现彖。
（4）注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现彖，如发现串浆现彖，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。
通用隧道径向注浆施工方案
径向注浆专项施工方案一、编制依据及编制说明二、工程概况三、主要工程数量径向注浆主要工程数量表注浆量为设计数量，注浆施工以实际发生量为准。
四、施工工序与时间安排径向注浆施工紧跟初期支护，在距掌子面5～10m距离为一个段落进行径向注浆施工，径向注浆纵向间距2.0m，孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1。
5m，孔底环向间距2.0m，梅花形布置，每段落施工时间为2天。
五、施工工艺5。
1施工程序拱墙径向注浆施工程序为：钻孔→注浆→注浆验收。
5。
2工艺流程拱墙径向注浆施工工艺流程见下图。
拱墙径向注浆施工工艺流程图5.3施工工艺5。
3。
1施工准备（1）孔口管、注浆材料等施工材料的采购，钻孔、注浆等设备的选用与采购。
（2)材料的试验，配合比的设计.（3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备.（4)对径向注浆的施工里程进行施工测量与放样。
（5)初期支护施作完成且混凝土强度达到设计强度100%。
5.3.2钻孔先根据放样将小导管的孔位用红油漆标出,注浆孔按浆液扩散半径1.2m设计,梅花型布置，每环37孔，孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0。
8m、仰拱部1。
5m,孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，利用防水板施工台架人工手持风钻钻孔，孔径52mm，钻孔的方向垂直于初支断面,孔深5m。
钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。
钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。
钻孔位置布置图如下。
5。
3。
3安装注浆管钻孔完成后检查孔位是否符合要求，确认无误后,安装孔口管，孔口管采用φ50mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管,钢管长1m,管口车丝设止浆阀，在管尾后段30cm处将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状,麻丝上涂抹锚固剂，将孔口管顶进注浆孔后，埋设牢固并用锚固剂将孔口管与喷砼间间隙封堵，防止注浆过程中漏浆。
5.3。
4注浆注浆采用普通纯水泥浆液，水泥浆水灰比0。
8-1,水泥采用425号普通硅酸盐水泥,拌合用水采用驻地饮用水源。
岗乌隧道径向注浆施工方案1
岗乌隧道径向注浆施工方案中铁二十局沪昆客专贵州段工程指挥部第一工程队2012－3－31岗乌隧道径向注浆施工方案1 编制依据及编制范围1.1编制依据（1）、国家法律、法规和铁道部相关规章制度；（2）、本项目采用的相关主要技术标准、规范和规程；（3）、铁道部《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2010]241号)；（4）、新建长沙至昆明客运专线（贵州段）设计文件和图纸；（5）、当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（6）、新建长沙至昆明客运专线（贵州段）《指导性施工组织设计》；（7）、贵广铁路有限责任公司“关于印发贵广铁路、沪昆客专贵州段《岩溶注浆施工管理实施细则》（修订稿）的通知”(贵广工管[2011]74号)；（8）、工程指挥部对现场调查所取得的踏勘资料；（9）、我单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益；（10）2012年3月30日由沪昆客专贵州公司主持，北京铁研沪昆客专贵州段监理5标项目部、中铁二院沪昆项目部，中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部参加，对沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段岗乌隧道进行现场勘察形成的四方纪要。
（11）、其他相关依据。
1.2 编制范围岗乌隧道D1K874+600~D1K874+870、D1K874+920~D1K875+030段径向注浆施工参数、施工方法，包括其作业要点、工艺要求等全过程。
2 工程概况2.1工程地质、水文地质及气象概况2.1.1 工程地质水文及现场勘察岗乌隧道位于溶蚀中山槽谷、沟谷，总体地势北高南低，受北盘江及其支流深切，山高坡陡，沟深窄长。
区内最高点岗乌镇南侧埋头山，标高1592.2m，最低点北盘江河谷，标高585.4m，相对高差1006.8m。
隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀～溶蚀槽谷地貌特点。
隧址区基岩大多裸露，隧道洞身穿越三叠系中统杨柳井组（T2y）、关岭组二段（T2g2）地层，隧道进出口及缓坡地带有少量覆土。
桑植隧道径向注浆施工方案
桑植隧道径向注浆施工方案
一、前言
桑植隧道是一项重要的交通基础设施工程，施工过程中需要采取一系列有效的措施来保障隧道的安全和可靠性。
本文将从径向注浆施工方案的角度出发，探讨在桑植隧道工程中如何有效地进行径向注浆施工。
二、施工准备
1.确定注浆方案：根据隧道的具体情况和工程需求，选择合适的径向注
浆方案。
2.设计注浆孔位：在隧道围岩中合理设置注浆孔位，确保注浆效果。
3.选用注浆材料：选择适合的注浆材料，保证注浆效果和施工质量。
三、施工步骤
1.孔位钻击：按照设计要求，在隧道围岩中钻击注浆孔位。
2.清洗孔道：清理注浆孔道，确保孔道畅通。
3.封堵管道：安装注浆管道，封堵孔道周围，避免漏浆。
4.注浆灌浆：使用适当的压浆设备进行注浆作业，保证注浆均匀充实。
四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备的
安全。
2.质量控制：对注浆材料和设备进行严格控制，保证注浆效果和施工质
量。
3.环境保护：施工过程中要注意保护环境，减少对周围环境的影响。
五、施工结束
1.检查验收：施工结束后进行详细的检查和验收，确认注浆效果符合要
求。
2.形成档案：整理施工记录和资料，形成完善的档案，便于日后维护和
管理。
结语
桑植隧道径向注浆施工是一个重要的施工环节，通过科学合理的施工方案和措施，可以保证隧道工程的安全性和可靠性。
希望本文的内容对相关工程人员有所帮助，提高施工效率和质量。
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目录
一、编制依据及编制说明 (2)
1.1编制依据 (2)
1.2编制说明 (2)
二、工程概况 (2)
2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2)
2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 (2)
三、主要工程数量 (3)
四、施工工序与时间安排 (3)
五、施工工艺 (3)
5.1施工程序 (3)
5.2工艺流程 (3)
5.3施工工艺 (4)
六、人员及机械配置 (8)
6.1人员配置 (8)
6.2机械配置 (9)
七、施工注意事项 (9)
八、安全、环保措施 (10)
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案
一、编制依据及编制说明
1.1编制依据
（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。
（3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14；
（4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04；
1.2编制说明
本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。
二、工程概况
2.1陡岭子堡隧道工程概况
陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。
进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。
隧道最大埋深229m。
隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。
隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。
高程140-380m，相对高差240m，植被发育，基岩局部出露。
2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况
陡岭子堡隧道其中DK146+600-DK146+540段设计为Ⅴ级围岩，埋深98-78m，大理岩，夹变粒岩、角闪岩，弱风化，岩体较破碎，层状块状结构，局部较破碎。
洞身赋存少量基岩裂隙水，节理裂隙处可能有大量裂隙水，正常涌水量9.62m³/m×d，最大涌水量24.24m³/m×d，为保证工程质量，根据设计要求，对DK146+600-DK146+540进行5m径向注浆。
初支施作后及时进行径向注浆加固,径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m, 孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，梅花形布置。
三、主要工程数量
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆主要工程数量表
四、施工工序与时间安排
径向注浆施工紧跟初期支护，在距掌子面5～10m距离为一个段落进行径向注浆施工，径向注浆纵向间距2.0m，孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，梅花形布置，每段落施工时间为2天。
五、施工工艺
5.1施工程序
拱墙径向注浆施工程序为：钻孔→注浆→注浆验收。
5.2工艺流程
拱墙径向注浆施工工艺流程见下图。
拱墙径向注浆施工工艺流程图
5.3施工工艺
5.3.1施工准备
（1）孔口管、注浆材料等施工材料的采购，钻孔、注浆等设备的选用与采购。
（2）材料的试验，配合比的设计。
（3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。
（4）对径向注浆的施工里程进行施工测量与放样。
（5）初期支护施作完成且混凝土强度达到设计强度100%。
5.3.2钻孔
先根据放样将小导管的孔位用红油漆标出，注浆孔按浆液扩散半径1.2m设计，梅花型布置，每环37孔，孔口环向间距拱墙1.2m、墙角0.8m、仰拱部1.5m，孔底环向间距2.0m，注浆孔纵向间距2.0m，利用防水板施工台架人工手持风钻钻孔，孔径52mm，钻孔的方向垂直于初支断面，孔深5m。
钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。
钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。
钻孔位置布置图如下。
注浆钻孔正面布置图
注浆钻孔剖面图
注浆钻孔平面图
5.3.3安装注浆管
钻孔完成后检查孔位是否符合要求，确认无误后，安装孔口管，孔口管采用φ50mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管长1m，管口车丝设止浆阀，在管尾后段30cm处将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，麻丝上涂抹锚固剂，将孔口管顶进注浆孔后，埋设牢固并用锚固剂将孔口管与喷砼间间隙封堵，防止注浆过程中漏浆。
5.3.4注浆
注浆采用普通纯水泥浆液，水泥浆水灰比0.8-1，水泥采用425号普通硅酸盐水泥，拌合用水采用驻地饮用水源。
自制水泥浆搅拌桶，严格按照设计配合比配制浆液。
配浆时，需要对搅拌捅进行刻度划分标识，以利于现场配比。
浆液搅拌均匀，先加水后加水泥拌和，搅拌时间为3～5分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。
为了防止浆液含有颗粒，在搅拌桶和储浆桶之间加虑网。
储浆桶加搅拌设备以保证浆液的流动性。
注浆前加工连接止浆阀用的丝扣管及变径接头，采用KBY-50/70注浆机由下向上、由少水处到多水处注浆，注浆压力1-1.5MPa，每孔注浆量0.392 m³，注浆结束后清洗管路。
注浆顺序：沿隧道轴线由低到高、由下往上、先注边墙，后注隧道拱部，最后注底板孔；由少水处到多水孔，先注无水孔，后注有水孔；在股水处或流量大的地方，先四周后中间。
注浆过程中，时刻注意注浆压力和流量的变化，对于吸浆量很小但压力突然升高、吸浆量很大但注浆压力长时间不上升、串浆、跑浆等异常情况，应查明原因，及时进行处理。
单孔注浆结束条件：达到终压后并稳定10min，且注浆量不小于设计注
浆量的80%、进浆速度为开始进浆速度的1/4。
5.3.5注浆效果检查
注浆完成后，对注浆效果进行检查，每延米隧道涌水量应≯2m³/24h，否则进行补注浆。
六、人员及机械配置
6.1人员配置
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆劳动力计划表
6.2机械配置
主要机械设备配备表
1、钻进过程中遇涌水或岩层破碎造成卡钻，应停止钻进，进行注浆，扫孔后再行钻进；
2、注浆过程中，若压力上升过快或过高，应停止注浆，检查管路是否被堵塞、浆液是否过浓，再行注浆；
3、注浆压力长时间不上升，需要根据被加固体的性质来调整浆液配合比。
地层中含水量大时，浆液很容易被地下水稀释，胶凝时间变长，注浆压力可能长时间不上升，需要减小浆液水灰比达到缩短凝胶时间，快速上压的目的；地层中含水量变小时应增大浆液水灰配比、延长凝胶时间，以达到规定的扩散范围。
4、注浆过程中，注意观察初期支护的变形情况及喷砼表面情况变化，随着注浆压力的升高，由于喷射砼的不密实喷砼表面可能开裂、漏浆，这种情况下需要填塞麻丝和锚固剂将裂缝封堵再继续注浆，或换注胶凝时间短的浆液堵漏后再继续注浆，必要时采取间歇式注浆，以减小浆液流失，保证浆液有效的注入岩层中。
5、钻孔：钻孔位置要准确，施钻时钻机要尽量贴近岩面，以保证开孔质量；换钻杆时要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等；
6、注浆时如遇窜浆或跑浆，则关闭串浆孔的阀门后再继续注浆，采用间隔一孔或几孔注浆方式；
7、注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。
一般规律是：初始阶段压力较低，注入量增大；正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏状态，但总的比较平稳；压密注满阶段注入量迅速递减而压力迅速升高；在注浆中根据设计注浆量和压力按照上述规律进行控制；
8、为减小对围岩的扰动，施工中宜采用微震爆破开挖，原则上采取短进尺、密布眼、少药量、弱爆破，同时，要加强爆破震动监测；
9、在围岩破碎及富水段钻孔注浆施工，必须安设反压防喷装置，以确保施工人员安全；
10、施工排水沟要及时疏排，严防积水。
八、安全、环保措施
1、在台车上施工作业时，要及时扣带安全带，戴好安全防护用品；戴防尘、防毒口罩，减少烟、尘对人体伤害；穿好雨衣防止滴水或浆液浸湿衣物。
2、注浆管路及连接件、阀门必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。
3、孔口管、止浆塞要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止孔口管冲出伤人。
4、合理安排工作人员轮流操作机械。
穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞，同时注重机械保养，降低噪音。
5、对洞内照明灯线坚持勤检查，光线暗淡地段加灯或换灯，保证洞内照明效果。
6、注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。
7、作业面废水经抽水机抽至水沟流向洞外，洞外经污水处理池处理达标后排放。
8、风钻中的废油集中存放，在指定地点掩埋处理，防止污染水源。
9、隧道内经常洒水降尘，防止车辆行走时起尘。
10、施工中产生的固体废弃物必须装运至弃碴场进行掩埋处理，严禁随意倾倒行为造成对周边环境的破坏。
11、安排专人负责洞内排水系统、文明施工，保证洞内施工环境符合要求。
12、各种作业机械坚持勤检查、勤保养、勤维护的施工制度，防止机械设备漏油对洞内环境造成影响。
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