寒井大桥基础施工方案
暗桥专项施工方案
本工程为某高速公路暗桥，桥梁全长100米，桥面宽度为10.5米，净跨径为80米。
暗桥上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构为柱式桥墩、扩大基础。
本工程地质条件复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工资源配置等。
（2）施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求和质量标准。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前采购、运输、检验材料设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）扩大基础施工：根据地质情况，采用明挖法或暗挖法进行扩大基础施工。
（2）下部结构施工1）柱式桥墩施工：采用现浇混凝土施工，严格控制混凝土质量。
2）承台施工：采用现浇混凝土施工，确保承台尺寸和位置准确。
（3）上部结构施工1）模板施工：采用钢模板，确保模板安装牢固、平整。
2）钢筋施工：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土施工：采用泵送混凝土，确保混凝土质量。
4）预应力施工：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
（4）桥面系施工1）桥面防水层施工：采用防水卷材，确保防水效果。
2）桥面铺装层施工：采用沥青混凝土，确保桥面平整、牢固。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制进场材料质量，确保材料符合设计要求。
（2）施工质量：严格按照施工工艺和质量标准进行施工，确保工程质量。
（3）隐蔽工程：隐蔽工程必须进行验收，合格后方可进行下一道工序施工。
4. 施工安全（1）现场安全防护：设置安全警示标志，加强现场安全管理。
（2）施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（3）施工机械安全：定期检查施工机械，确保机械安全运行。
三、施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、施工总结本工程暗桥专项施工方案充分考虑了工程特点，采取了科学、合理的施工方法，确保了工程质量、安全和进度。
2024年桥涵沉井基础工程施工安全操作要点(三篇)
2024年桥涵沉井基础工程施工安全操作要点1、桥涵沉井基础施工方法（1）就地浇筑沉井法：用于旱地沉井基础。
施工时先对场地整平夯实，如土质松软，应在其上铺垫0.3～0.5m厚砂垫层。
若沉井重量较大，场地承载力又较低时，可沿沉井底节刃脚下较紧密铺设一层垫木（垫木要求与数量求算见下页），以加大沉井支承面积。
（2）筑岛沉井法：当水深在3～4m以内，流速（考虑筑岛后影响）较小时，可用筑岛法。
筑岛材料应用砂类土、砾石、较小卵石等，不得用粘土、淤泥、泥炭和黄土类土填筑。
四周应留有护道，宽度一般＞2m，岛面标高应高出施工期最高水位0.5m（无围堰时应高出0.75～1.0m）。
（3）浮运沉井法：当水流较深，围堰筑岛施工困难较多时，可用浮运沉井法。
沉井在岸边修筑后，利用滑道或其他方法下水浮运到墩位。
浮运沉井有采用钢筋混凝土沉井、钢丝网水泥沉井和钢壳沉井等几种。
（4）下沉除土法：沉井下沉主要是通过从井孔除土，清除刃脚正面阻力及沉井内壁摩擦阻力后，依靠自重下沉。
井内除土方外可分为排水开挖和不排水开挖。
不排水除土的方法是抓土、吸泥等，施工时应根据土质和设备情况参考下表选用。
（5）排水挖土下沉法：在稳定土层中且渗水量不大（即沉井底面积渗水量每小于1m3/h排水时不致产生流砂现象），可采用排水下沉。
此法劳动条件好，挖土准确，容易控制和纠偏，沉至标高后，能直接检查基底，亦可进行干封底。
（6）不排水挖土下沉法：当沉井内有大量涌水或大量翻砂，土质结构不稳定，不排水或排水需要较多设备和时间时，则宜采用不排水除土下沉法。
水中除土的方法选择见前页。
2、桥涵施工沉井下沉注意要点沉井施工技术比较复杂，施工难度大，环境条件差，因此，应特别注意施工。
为避免出现安全事故，沉井下沉时，应注意以下要点：①正确掌握土层情况。
在下沉过程中，应做好下沉测量记录，随时分析和检验土的质量与沉井重量关系。
②沉井在正常下沉时，应均匀除土，不使内隔墙底部受到底土顶托。
中小桥及涵洞施工方案
中小桥及涵洞施工方案一、项目背景二、工程概况1.工程位置：位于XX市XX区。
2.工程规模：共建设中小桥5座，涵洞3座。
3.工程材料：主要材料包括钢筋、混凝土、砖石等。
4.工程周期：预计工程周期为6个月。
三、方案设计1.中小桥设计：中小桥的设计要满足承载车辆的要求，同时考虑河流的水流情况，保证安全稳固。
根据规划要求，中小桥的桥面宽度为5米，桥梁宽度为6米。
(1)施工步骤：1）桥梁基础施工：先在河床上挖掘基槽，布置钢筋，然后浇注混凝土，形成桥基。
2）桥面施工：在桥基的上方布置钢筋，然后浇注混凝土，形成桥面。
3）桥墩施工：根据桥梁设计，在两端和中间分别建设桥墩，用于支撑桥面。
(2)施工要点：1）确保桥基的承载力，根据设计要求布置钢筋，保证混凝土完全填充。
2）桥墩的施工要与桥面同时进行，并且要注意桥墩的稳定性，采取加固措施。
3）桥面施工完成后，要进行养护处理，防止混凝土开裂。
2.涵洞设计：涵洞的设计是为了解决道路通行中的排水问题，保证道路质量。
根据规划要求，涵洞的宽度为4米，高度为3米。
(1)施工步骤：1）洞口开挖：在道路两侧挖掘出涵洞的洞口，保证洞口稳定不塌方。
2）洞身开挖：根据设计要求，通过挖掘机具将洞身挖掘出来，并进行石方支护。
3）洞面处理：对洞面进行砌筑，采用砖石结构，并进行加固处理。
4）涂料加工：洞面施工完成后，进行涂料加工，提高涵洞的防水性能。
(2)施工要点：1）洞口开挖过程中，要注意坡度和坡高的控制，保证洞口的稳定。
2）洞身挖掘过程中，要注意石方支护的布置和稳固，及时进行固结处理。
3）砖石结构的砌筑要保证水平、垂直，采取适当的加固措施。
四、安全措施1.安全防护：对施工现场进行围挡，保证施工区域的安全。
2.人员保护：对参与施工的人员进行培训，配备个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜等。
3.设备检验：及时对施工设备进行检验和维护，确保设备的正常运行。
4.施工标志：设置施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
某大桥施工技术方案
某大桥施工技术方案一、工程概况这座大桥全长5.2公里，跨越了两个城市的重要交通要道，是连接两地经济的纽带。
桥梁主体采用钢箱梁结构，桥墩采用钢筋混凝土结构，设计寿命为100年。
桥梁宽度为双向四车道，两侧设有观光步道。
二、施工技术方案1.施工准备在施工前，要进行场地平整，将桥梁基础部分进行处理。
同时，对桥梁周边的地下管线、道路等进行保护，确保施工顺利进行。
2.桥梁基础施工（1）严格遵循设计要求，确保混凝土强度和稳定性。
（2）采用先进的混凝土浇筑技术，减少施工过程中的裂缝和蜂窝。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量。
3.钢箱梁制作与安装（1）采用高精度设备，确保钢箱梁尺寸和形状准确。
（2）加强焊接工艺，提高焊接质量，减少焊接变形。
（3）在钢箱梁安装过程中，采用大型吊车和临时支架，确保安全稳定。
4.桥面施工（1）采用高性能混凝土，提高桥面铺装的耐磨性和耐久性。
（2）加强防撞栏施工，确保其稳定性和美观性。
（3）合理设置排水系统，防止桥面积水。
5.附属工程（1）合理设计照明系统，确保桥梁夜间行驶安全。
（2）加强绿化施工，提高桥梁周边环境质量。
（3）安装监控设备，实时监控桥梁运行状况。
三、施工进度安排1.施工前期（1-3个月）完成场地平整、桥梁基础施工、钢箱梁制作等准备工作。
2.施工中期（4-6个月）完成钢箱梁安装、桥面施工等主要工程。
3.施工后期（7-9个月）完成附属工程、桥梁调试等收尾工作。
四、施工安全保障1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识。
3.定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
4.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
5.制定应急预案，确保施工过程中突发事件的处理。
六、施工质量控制1.严格遵循国家和行业的相关规范，确保施工质量。
2.加强施工现场的质量检查，对不符合质量要求的部位及时整改。
3.采用先进的施工工艺，提高施工质量。
大庆桥梁工程施工(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，基础设施建设日益成为推动经济发展的重要力量。
大庆作为我国重要的石油化工基地，近年来，桥梁工程的建设步伐也在不断加快。
本文将围绕大庆桥梁工程施工展开，从工程概况、施工技术、质量控制等方面进行详细阐述。
一、工程概况大庆桥梁工程位于大庆市区，全长约5公里，包括主桥、引桥和辅道。
主桥为钢筋混凝土结构，采用双跨连续梁设计，引桥和辅道则采用预应力混凝土结构。
该工程总投资约10亿元，预计工期为2年。
二、施工技术1. 基础施工（1）桩基础：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径为1.2米，桩长为20米，单桩承载力为500kN。
（2）承台：承台采用C30混凝土，厚度为1.5米，尺寸为6米×6米。
2. 桥梁主体结构施工（1）钢筋混凝土梁：采用现场浇筑法，梁高为1.5米，宽为1.2米，长度根据设计要求确定。
（2）预应力混凝土结构：采用先张法，预应力钢绞线采用1×7$^{s}$15.2钢绞线，预应力锚固采用夹片锚具。
3. 桥面系施工（1）桥面防水层：采用SBS改性沥青防水卷材，厚度为2mm。
（2）桥面铺装：采用沥青混凝土，厚度为10cm。
4. 辅助设施施工（1）伸缩缝：采用钢制伸缩缝，满足桥梁的伸缩需求。
（2）栏杆：采用预制钢筋混凝土栏杆，高度为1.2米。
三、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家相关标准选购材料，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工方案，加强现场巡查，确保施工质量。
3. 验收控制：按照国家相关规范进行验收，确保工程质量达到预期目标。
4. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
四、总结大庆桥梁工程施工是一项复杂的系统工程，涉及多个专业领域。
通过科学合理的施工技术和严格的质量控制，确保了大庆桥梁工程的顺利进行。
未来，随着我国基础设施建设的不断发展，类似的大庆桥梁工程将会越来越多，为我国经济发展注入新的活力。
某大桥冬季施工方案(开始)(1)
某大桥冬季混凝土施工方案目前,某大桥桥址区即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。
我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。
当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。
按历年当地气象资料，我标段冬季施工期为11月中旬至次年3月初。
一、编写本方案的依据①、公路桥涵施工技术规范（JTJ041----2000）；②、XXXXXX号文件《关于确保混凝土工程冬季施工质量的紧急通知》；③、XXXXXXX号文件《关于加强冬季混凝土施工质量的紧急通知》。
二、冬季施工准备工作冬期施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织有关人员学习《混凝土冬季施工规程》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工；认真执行质量检验制度,做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。
入冬前,要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。
冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施都要设专人负责,及时做好各项记录,并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况,发现问题及时纠正,切实保证工程质量。
冬季施工期间，应指定专人收看天气预报信息，做好记录,并及时传达有关人员。
三、混凝土冬季施工的一般原理混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。
而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。
函洞桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景函洞桥位于我国某城市，是一座连接东西两侧的重要桥梁。
该桥全长800米，主跨180米，是一座具有较高技术难度和施工难度的桥梁工程。
为确保函洞桥工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：某桥梁工程有限责任公司2. 施工项目经理：张三3. 施工队伍：施工队伍由具备丰富施工经验的专业技术人员组成，包括桥梁工程、隧道工程、基础工程、安装工程等各个领域的专业技术人员。
4. 施工设备：根据施工需求，配备各类施工设备，如挖掘机、吊车、搅拌机、钢筋切割机、混凝土泵等。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：预计时间为3个月。
2. 基础施工阶段：预计时间为6个月。
3. 桥梁主体施工阶段：预计时间为12个月。
4. 道路、排水、照明等配套设施施工阶段：预计时间为3个月。
5. 工程验收阶段：预计时间为1个月。
总计：施工周期为24个月。
四、施工方案1. 施工准备阶段（1）施工现场的规划与布置：对施工现场进行合理规划，设置施工办公区、生活区、材料堆放区、施工便道等。
（2）施工材料、设备采购：根据施工需求，采购各类施工材料、设备，确保施工进度。
（3）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
2. 基础施工阶段（1）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，桩基直径为1.5米，桩长为40米。
（2）承台施工：采用现浇混凝土承台，承台尺寸为10米×10米×2米。
（3）桥墩施工：采用现浇混凝土桥墩，桥墩高度为10米，桥墩间距为10米。
3. 桥梁主体施工阶段（1）主梁施工：采用预制混凝土主梁，主梁尺寸为2.5米×1.2米×0.3米，主梁间距为1.5米。
（2）桥面板施工：采用现浇混凝土桥面板，桥面板尺寸为2.5米×1.2米，厚度为0.1米。
（3）伸缩缝施工：采用橡胶伸缩缝，伸缩缝宽度为0.2米。
4. 道路、排水、照明等配套设施施工阶段（1）道路施工：采用沥青混凝土路面，道路宽度为8米。
寒冷地区桥梁冬季施工技术
寒冷地区桥梁冬季施工技术本文就北方寒冷地区某黄河特大桥冬季施工的方法进行介绍，为今后类似工程提供借鉴经验。
标签：混凝土冬季施工措施1 工程概况1.1 工程简介。
本黄河特大桥为国道主干线途经内蒙境内的一段，本桥横跨黄河。
全长1579m，分左右两幅，单幅桥宽12.25m，中心距13.25m，每幅自成体系；全桥基础均为直径ф1.5m拌合ф2.0m钻孔灌注桩。
主桥为五跨(55m＋3×100m＋55m)预应力混凝土变截面斜腹板三向预应力连续箱梁，长410m；混凝土总方量约6.34万立方米；总工期18个月。
1.2 气候条件。
桥位处为寒冷地区，属温带内陆性季风气候，四季分明，气候干燥；平均风速3m/s,最大风速16m/s；每年的11月下旬至翌年3月下旬为冻结期，年平均气温7.6℃，历年最冷月平均气温-16.4℃，极端最低气温-24.4℃，最大冻土深度1.08m。
2 方案设计2.1 热工计算。
为了确保冬季施混凝土施工能满足质量要求，在措施制订落实前，将从混凝土温度损失、混凝土出场温度、原材料的加熱等几个方面进行热工计算。
2.2 混凝土运输至成型温度损失拌合混凝土最低出厂温度。
根据《规范》关于冬季施工时混凝土的入模温度不低于+5℃的要求，首先确定最不利条件下混凝土温度的最大损失值，及在此状态下确保混凝土入模温度条件下所必须的混凝土的最低出厂温度值，公式如下：Ts=(at+0.032n)(To-Tw)To=Tr+Ts式中：Ts——混凝土运输至成型的温度损失（℃）；Tr——为混凝土入模时的温度（℃）；按《规范》取Tr=5℃；To——混凝土从搅拌机中倾出时的温度；Tw——外界气温（℃），拟定最低值为Tw=-25℃；a——温度损失系数（h-1）；t——混凝土运输至成型的时间（h）；n——混凝土倒运次数；根据现场实际情况，分别取t=0.5小时；a=0.25；n=2；Tr=5℃。
代入公式联合求解得：Ts=12.02℃；To=17.02℃。
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贵州省仁怀至赤水高速公路项目单项工程开工报告( 编号：RCTJ-05-001 )工程名称：桩号或部位：施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司申报日期：2010 年9 月 28 日监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司批复日期：年月日仁怀至赤水高速公路第RCTJ-05合同段项目经理部目录1、单项工程开工通知……………………………………………………2、单项工程量批复表……………………………………………………3、分部（项）工程开工申请批复单………………………………………4、建筑材料报验表…………………………………………………………5、施工放样报验单…………………………………………………………6、施工组织设计……………………………………………………………7、一般水准测量记录…………………………………………………………8、施工放样测量记录……………………………………………………9、路线导线测量（复测）表…………………………………………………10、路线水准点测量（复测）表…………………………………………………11、进场施工管理人员报验表………………………………………………12、进场施工人员报验表……………………………………………………13、进场机械设备报验表……………………………………………………14、进场材料报验表…………………………………………………………15、进场材料自检试验报告单………………………………………………16、进场材料监理抽检试验报告单…………………………………………17、进场材料出厂质量保证书………………………………………………18、砂浆及砼配合比试验报告………………………………………………19、施工设计图纸复印件……………………………………………………单项工程开工通知编号（NO.）:：你部上报的NO. 开工报告收悉,同意K 工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。
仁怀至赤水高速公路第RCTJ-5合同段驻地监理工程师：年月日贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段单项工程量批复表施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-05A-03贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段分部（项）工程开工申请批复单施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-05贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段建筑材料报验表施工单位：合同号：A-01贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段施工放样报验单施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-05（填写“××分部或分项工程”）施工组织设计1、编制依据……2、工程概况：……3、施工及方法：……4、质量控制措施……五、施工作业进度计划（见附表）……六、安全、文明施工……七、环境保护、水土保持……寒井大桥基础施工方案一．编制依据G326线沿河坝芒至绿桶溪公路改造工程第一合同段合同文件、施工设计图、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》二、工程慨况：寒井大桥里程桩号为：起点桩号为K96+029,终点桩号K96+191，桥梁全长162米。
基础设计为钢筋混凝土桩基础，圆型截面，混凝土强度等级为C25，桩基采用人工挖孔成孔施工，护壁材料、厚度由施工单位自行研究决定，挖孔进入稳定岩层后，可不作护壁，桩基砼须原槽满灌浇筑。
挖孔时应加强孔形检测、沉渣厚度检测及桩身质量检测等。
所有挖孔桩施工时均应加强钎探工作，钎探深度不小于5米，确保结构安全，所有挖孔桩基均应设计置桩基混凝土质量检测管。
桩基基础设计底高程根据地质勘察资料作出，施工应开挖到设计高程。
如遇实际情况与地质勘察资料不符时，应会同勘察和设计等方面共同研究处理。
各桩基均要求嵌入中风化基岩，嵌入深度为地勘报告了解报告中标明的中风化基岩顶面高程减桩基底设计高程，挖孔共有桩基36根，桩基直径为1.5~2.5m，桩长为247.266米。
三、施工准备（1）、合理布置施工便道，与孔桩位置保留一定的距离，满足施工需要不影响孔不稳定，当主线墩位处于便道旁边时，采用先筑捣后施工的方法施工。
（2）、桩位的放样，复测控制网导线，测放墩位和桩位，用十字线确定桩中心位置，对现场测量控制点，对桩做好有效的保护。
（3）、材料机具进场，钢筋原材料等材料设备安装要求进场。
四、施工布置1、起重设备：目前我合同段已经配备了一辆20吨汽吊车。
2、钢筋加工房：钢筋加工房设在前方70米处，预制加工完成的半成品通过人工配合及汽车转运至桩基施工处。
3、拌和站：拟设拌和站1个，1600型配料机一台,750型搅拌机一台,设在右线前方50米处。
4、水泥库房：拟设1个水泥库房，能库存400吨水泥，设在拌和站左侧5米处。
5、施工用电：在左侧50米安装400KVA变压器1台，在相离变压器5m 处搭建设一个发电机房，投入一台250KW发电机作备用电源，以确保施工用电，防止意外停电。
6、施工用水：由柏杨湾泵抽水，并在高处修建蓄水池提供施工用水。
五、设备及人员投入1、投入设备：750拌和机2台，1600型配料机1台，HBD60型砼输送泵1台，，装载机2台，钢筋横断机2台，钢筋弯曲机1台，钢筋滚丝机2台，交流电焊机6台，砼振动泵8套，25吨吊车1台及其他小型配套机具。
2、管理人员：施工总体负责人：喻时标拟投入技术管理及后勤服务12人，装载机操作手4人，拌和机操作手2人，砼输送泵操作手2人，塔吊操作手4人。
3、劳动力投入：架子模板砼班2个×20人＝40人，钢筋班2个×23人＝46人，后场砼配盘2个班×8人＝16人。
详见《设备配置表》及《人员配置表》。
六、进度计划计划工期：开工时间：完工时间：七、总体目标1．质量目标：优良2．安全目标：无重大、特大安全责任事故；从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；特种作业人员持证上岗率100%；八、施工计划计划开工日期：计划完工日期：阶段性工期：钢筋施工1天，模板安装1天，砼浇筑1天，详细施工计划见《施工计划横道图》九、施工方案及工艺（二）、施工工序及工艺场地平整，进行桩位放样。
1、施工顺序挖孔桩的施工顺序：场地平整⇨定位放线⇨护筒埋设⇨人工挖孔⇨成孔⇨终孔及清孔⇨成孔检查⇨钢筋笼制作、吊装就位⇨二次清孔⇨灌注砼。
2、人工挖孔施工注意事项本大桥的桩基穿过土层主要为亚砂土层。
本桥为旱地桩基础，根据地形情况，可采用人工开挖方法施工。
a、人工挖孔，若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3096）规定的三级标准浓度限值时，必须采取通风措施，方可采用人工挖孔施工。
同时注意采取防坠物等措施确保安全施工。
桩基成孔时须设置护壁，每节护壁均应在当日连续施工完毕。
护壁采用C30砼钢筋混凝土密贴孔壁浇筑，且壁厚不小于30㎝。
护壁的模板拆除宜在24小时后进行。
桩底以上7米嵌岩段视具体情况可不做护壁，但应采取措施保证施工人员安全。
b、桩基设计嵌岩深度主要根据地形、地质条件和受力需要确定，施工开挖时应注意扣除基岩倾斜影响后的有效嵌岩深度。
施工开挖时若实际地质情况与设计图不符，在保证嵌岩深度的前提下经设计和地质勘察方确认，可适当调整桩长。
c、桩基钢筋骨架的加工、安装、定位过程中均要采取措施保证钢筋骨架的稳定性。
d、桩基基础单桩顶中心位置与设计偏差不得大于2㎝，倾斜度不得大于1/400。
e、土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，逐级开挖逐级防护，不得乱挖，严禁乱堆乱倒土石方。
在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过有关部门审批。
十、孔桩施工方法1、工艺选择及设备选型工艺选择：根据地质条件、数量多、工期紧等综合因素。
（4）钢筋的制作基础完成并填报中间交验证书报验签认后，进行墩柱的施工。
精确测量放样后可开始墩柱钢筋的接长。
墩柱钢筋劲性骨架采用地面加工成型，用搭吊将钢筋劲性骨架吊放就位，由于猴子河特大桥墩柱比较高，施工图设计的钢筋施工采用直螺纹连接，因此钢筋的制作成型，一般都在钢筋预制场完成钢筋螺纹加工，并在一端戴上连接套已便于下一段施工，竖向钢筋安装完成一个节段后，在绑扎横向水平及安装带肋钢筋网的方法施工，钢筋定位在劲性骨架上，来保障钢筋位置的准确性。
在焊接过程中，要保证钢筋的焊接质量、绑扎质量，钢筋制作安装要求要满足钢筋的技术规范要求。
（5）钢筋配料a. 熟悉施工图，了解工程概况，检查图纸各编号是否齐全，记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系，通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系,b. 审查构件各部位尺寸是否吻合，每一个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况，如果不符及时上报监理进行更正。
根据施工图严格计算确定各种钢筋的配料长度。
c. 为了防止钢筋锈蚀，必要时可用抹布试擦浮锈，陈锈采用手工或机械除锈方法必须清除干净，保证钢筋和砼之间的啮合力。
对直径粗的钢筋手工调直，φ10、φ8 采用数控调直机调直切断。
钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。
并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸，将各弯曲点的位置标定。
第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核，经核实无误后再成批生产。
(6)钢筋的绑扎与安装a. 绑扎前的准备工作。
根据施工需要，钢筋的焊接绑扎分层进行，并按质量标准控制焊接、绑扎的尺寸，根据每一次的焊接、绑扎的高度，利用碗扣支架，采用塔吊提升法架设相应的操作平台。
b. 钢筋的焊接。
根据现场的焊接设备，采用搭接焊搭接时应先对钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点加以固定，搭接长度要符合规范要求，单面焊大于10d，钢筋接头同一断面按其占截面积的50%设置。
c. 钢筋的绑扎操作。
在主墩钢筋的主筋上划出钢筋的位置线，用十字花扣和反十字花扣进行绑扎，绑扎中注意调整主筋的位置，各交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢。
为了确保钢筋骨架的竖直度，骨架四角竖筋必须用垂直找正，以免绑扎成型骨架倾斜。
d. 为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置异型砂浆垫块和钢筋绑扎牢固并互相错开或在钢筋顶面用木楔做支垫，当浇筑完混凝土后拆除木楔，并保证混凝土拆模后表面不显示垫块痕迹。
十一、混凝土浇筑1、在施工中必须注意以下几点：a、导管必须严密，长度适中，保证底端距孔底30-50cm；b、混凝土拌和必须均匀，坍落度控制在18-22cm，首批混凝寸：必须保证封底成功；c、混凝土浇筑必须连续作业，严禁中断浇筑；d、浇筑过程中应有专人记录，以防导管提升过猛或导管埋入过深，造成断桩；e、灌注桩的顶面标高应比设计值高50-100cm，以确保桩顶混凝土的质量2、配合比选定水下混凝土的试配等级应比设计等级拌制，水灰比不大于0.35，配合比中掺入外加剂，坍落度宜控制在18～22cm3、导管制作导管的内径为300㎜，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.5～6m,不得短于4m，为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。