摩托车迷的“朝圣”之旅——记2008德国科隆国际摩托车及滑板车展览会
冷眼观车展——-2006年德国科隆国际摩托车及滑板车展览会掠影
抹舰丽的色彩。
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（ （ 再需＝ 披求） 暑 ）霸意让 训审同 专地 稠补 河
摩托车技术》杂志社作为参展商随同中国机电产品进出Ｉ商会参加了本次展会 。这既是我们杂 Ｉ 志社首次在境外参展．也是大陆地区摩托车专业媒体在境外首次参展 ．意义非凡。虽然欧美地区摩托
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展会报道 Ｅ ｈｂｔ ｎＰｅｓ ｘｉｉｏ ｒｓ ｉ
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宿回隰帘 审两 届
． ． 一
国际采购商的欢迎，由于国内劳动力成本较低 ． 产品价格便宜．迎合了部分中低档市场的需求 圈、企 ｌ ＿。 内 ｌ 。 ｊ
业在此次参展过程中也暴露出诸多不足． 首先是产品的质爨偏低，外观显得十分粗糙；另外，国内企煦 ｌ － ｌ
宣传缺乏力度，展位普遍小，特装展位少， 且展位布置比较简陋，多数企业不会利用灯光等辅助设施采＿
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展会报道 Ｅ ｈｂ ｉｎＰｅｓ ｘ ｉｉｏ ｒｓ ｔ
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台湾光 阳
台湾地区的企业对本届展会非常重视 ，我们
在展台上几乎可以看到台湾地 区所有摩托车 、全
地形车整车企业的影子。这些企业无论 从展台规
模 ．宣传力度还是产品的技术含量来说 ．都较大 陆企业略胜一畴 也就是说 ．大陆企业 在很 多方
面还需要向台湾企业学 习。
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“
中国大陆地区约有１０ ４家摩托车企业参展 （ 摩托车整车主流企业几乎全部在展会上亮相 ， 如赢陵， 建
设 钱江 力帆 隆鑫 轻骑、金城 、宗申 华南等） 。台湾地区也有约ｌ 家 （ ３ Ｏ 主要是霉部件企般） 参 展。许多企业的老总更是亲临现场 “ 督战”， 希望能在展会上有更大的收获。我国企业带去的产品受到
春到山城看车展——2008第7届中国国际摩托车博览会侧记
春到山城看车展——2008第7届中国国际摩托车博览会侧记顾方
【期刊名称】《摩托车技术》
【年(卷),期】2008(000)005
【摘要】山城四月已经开始透着一丝火气，但尚在可承受范围之内，加上盎然的春意，因此也被本地人戏称为最舒服的一段时间。
4月9—11日，2008第7届中国国际摩托车博览会在重庆会展中心举行，来自国内外的百余家摩托车整车和零配件生产企业汇聚一堂。
【总页数】6页(P50-55)
【作者】顾方
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U483
【相关文献】
1.2008年第7届中国国际摩托车博览会靓车欣赏 [J],
2.创意无极限——从第7届中国国际摩托车博览会看摩托车发展趋势 [J], 王丽
3.创意无极限——从第7届中国国际摩托车博览会看摩托车发展趋势 [J], 王丽
4.2008年第7届中国国际摩托车博览会靓车欣赏 [J],
5.早春四月看车展——2007第6届中国国际摩托车博览会侧记 [J], 顾方;曹宇因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
小青的故事
PORTRAIT小青的故事执行｜杜启弘孙尉闳，单名一个青字，尉闳是他的字，也是对于“青”字的解读。
“青”者，尚未成熟，亦是超越蓝色孕生出的一种特立独行的色彩，尉闳谐音“未红”，意在提醒他，那段最美好依然没有到来，唯有继续奔跑向前，直到永远！我们都叫他小青，我们都很喜欢这个充满活力的车迷小兄弟。
主持人职业的他是一个不折不扣的独行者，爱摩旅爱到痴迷，他的摩托故事很精彩……PORTRAIT人物·在他乡被摩托车唤醒故事的开篇，回忆爱上摩托车的经过，我想了很多辞藻来渲染一下，最后起笔时，我忍不住想起了一个词“那一年”。
那一年，说起来已经很久远了，说不好是儿时记忆里，爸爸的好兄弟骑来的那一辆幸福250的排气声浪，还是高中时代街头混混胯下的那辆CB-1，或是第一次在电影里看到了烈火战车那份年少轻狂，可那些终究算不上真正的那一年。
我想说的那一年，是2001年。
那时，我听着朴树的《new boy》懵懂地跨进了千禧年，也载着自己那份英雄梦穿上了军装，成了一名光荣无畏的武警消防战士。
也就是那一年，我有了队长分配给我保养使用的第一辆消防摩托车。
我们的执勤中队地处济南市的老城区中心，交通高峰时出火警开道的任务每次都是我和我的坐骑来完成，我骄傲的叫它“小警”。
时光久远，铁打的营盘里走了又来了一批又一批勇敢的年轻人，守卫完别人的万家灯火，又消失在那梦开始的地方。
曾经的生死考验，在经历过之后，顶多淡淡地说上一句“不过如此”。
这部曾经威武的车子，也慢慢消散在时光的漫天云海中，再也找寻不见了。
如果男人的车库中必须有一辆摩托车的话，我想绝大多数人的选择应该就是城市代步通勤的小踏板。
当然，我也是如此，退伍后的自己浑浑噩噩地开始着城市的空洞生活，那辆经典的、属于中年大叔过日子的豪爵“海王星”也伴随了我四五年的时光。
想要把一个年轻的油腻男唤醒的方式只有一种，那就是带他去骑摩托车。
我的唤醒模式就要从第一次看见二哥（中国摩协教练员、裁判员李家祥）骑上赛车在越野场地里飞坡开始—发动机在轰鸣中可以顷刻间把人车那数百斤的重量一下抛到十几米高的空中，迎着光，看着他飞舞，是雄鹰划破天际，我的心，骤然间再也按捺不住那份对于速度与奔驰的向往。
赴德国科隆国际摩托车博览会和法国施耐德电气公司考察报告
赴德国科隆国际摩托车博览会和法国施耐德电气公司考察报告赴德国科隆国际摩托车博览会和法国施耐德电气公司考察报告为了开拓视野，进一步响应及实施“走出去”战略，调整升级我县汽摩配行业的产业结构，2008年10月8日-12日，经县政府同意，由浙江##车业有限公司，浙江##实业有限公司，浙江####仪表有限公司，浙江####有限公司等四家企业的总经理和县外经贸局组成的代表团一行6人，先后对德国科隆国际摩托车及滑板车博览会，世界500强企业法国施耐德电气有限公司进行了考察和交流，感受了世界上摩托车及滑板车行业规模最大，最成功的专业博览会所展现出来的产业发展趋势和市场前景，领略了施电气在“未来智能家居”这一领域的国际先进技术和发展构图，获益良多。
一、关于德国科隆国际摩托车及滑板车博览会展出时间：2008年10月8-12日展会周期：两年一届展会地点：德国科隆国际博览中心行业：交通运输组委会：德国科隆展览公司展品范围：摩托车、电动摩托车、动力车、助动车、拖车、边车、滑板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、修理设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油、包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。
展会简介国际摩托车及滑板车博览会（INTERMOT）创办于1988年，每两年举办一次，是一个具有悠久历史的国际摩托车知名专业博览会，是成为世界两轮车特别是摩托车行业活动中一道亮丽的风景。
2008年10月8日-12日，科隆国际摩托车及滑板车博览会在科隆国际展览中心如期举行。
由于全球经济低迷以及接踵而至的意大利米兰国际摩托车和自行车展览会造成的冲击，此次展会的展出规模较上届有所缩水，但幅度不大，而且毕竟是国际顶级展会，展会中还是有许多看点和亮点。
本次展会使用了7个展馆，展出面积12万平方米，来自36个国家和地区的1068家企业参展，其中德国本土企业372家，德国以外的企业696家，主要来自意大利、中国（包括台湾省）、美国、英国、巴基斯坦、荷兰和法国等国家和地区。
沿着车迷的心路历程摩博会——圣殿里的沉思
口土刊记者郑佩葳2008年4月11日．为期3天的”第7届中国国际摩托车博览会“在重庆国际尝展中心降下帷幕，仿佛在眨眼z间．大厅恢复了布展前的安静，变得空旷而寂寥．散失在地上的宣传单犹如秋风扫下的落叶．没有了生机。
室外春风拂面．春阳高照．几位结伴而来的车迷为自己的迟到懊恼不已．并相约明年第8届摩博会一定要在开幕当天赶到从第1届到第7届．这样的场景并不陌生，作为一名专业媒体记者．又身处“摩托之都”的重庆，自然给予了足够的关注．为它的空前盛况而热血沸腾，更为它的“夸不如昔”而扼腕叹息。
记忆并来尘封．往事历历在目．除了摩博会自身的一切，还有周边这些已经圆梦，正在圆梦．吼及永远都无法实现梦想的车迷们。
摩博会．你儿哪里来’又要到哪里去7商品博览会是从中世纪早期由^们聚集在一起进行贸易活动的单个集市发展起来的。
今天．最具杈威的国际博览会当数“世博会”从博51年5月1日。
世博会”在英国的伦敦举办．至今已过加届，它的问世．标志着工业社会的到来．从此揭开了世界性博览会的序幕，因此．伦敦博览会被确认为现代意义上的首届。
世博全”中国自1982年开始已先后10次参加。
世博会”。
随着社会发展．商品博览会的分粪越来越目．每天．遍布世界各地的展监会不“===：31沿着车迷的心路历程计其数．它涵盖7人类在社会、经济文化和科技领域的各个方面。
意大利米兰德国科隆、法国巴黎车展是世界公认的，虽然北京、重庆、广州举办的摩托车展被誉为中国三太摩展．但在20。
0年以前．除了“广交食”，中国摩托车企业要想在一个较大的平舍上展示自已的机会并不多．一是大多没有实力参排世界；大车展．=是国内的摩展也鞍少．车选们想大饱眼福就更加困难了，因此才出现了1999年冬季．西安市摩托主俱乐部的群车迷冒着寒风．风尘仆仆赶到北京．就为在第一时间一睹“‘99北京国际摩托车展览会”的盛况而咀往．痒托车旯龌在汽车屉上捎带亮相．这发车晨苷没有车迷划待的国外名车，门票价格也一跌再跌，但北京789摩托车俱乐部以发烧友的名义出场．这在中国车展上还是第攻重庆摩迷算是幸运的．曾引起外地车迷的妒嫉。
与车展盛会零距离 首届中意合作国际摩托车展在北京成功举办
、
润 滑 技 术 强 制 降 温 强 制 润 滑 减 少 活 塞 损耗
，
、
，
悍 王 等 目前 嘉 陵 正 在 按 照 国 家 的统
。
，
一
部署
，
“ 。
新 独 狼 造 型 饱满 紧 凑 线 条 流
，
”
2 0％
…
-
8 大技 术 的应 用
，
确 保 新 独 狼 动力性
，
“
”
全 面 实 施 摩 托 车 国 Ⅲ排 放 标 准 在 国 ¨ 向 国 哪升
、
。
直 以 来 嘉陵就以建 设 安 全
， ，
“
、
环 保 节能 的新 型 工 厂 为 目标 追 求 成 为负有 社 会责任 感 的 资 源 节 约 环 境 友 好 型 企 业
、
”
幅提升各转 速 阶段 动 力 性能 ；12 级 磁 电 机 应 用 技术 确 保 各转 速 阶段 点 火能 量
，
一
钛 等 三 项 性 能 全 面 提 升 令该款车操控换挡 柔
三 大 品 牌 参加 了 本次 2 0 10 中 国国 际 摩托 车 及 零部 件 交 易 会
“ ” ，
并举 行 建
”
设 国 lll 全 系 产 品 上 市 暨 Y B F 劲 燃 动 力 平 台发 布仪 式
，
、
”
，
这 是 建 设 作 为兵 装
旗 下 的 大 型 骨 干 企 业 支 持 响 应 国 家节 能 减 排 发 展 低 碳 经 济 号 召 的 积 极表 现 是 建 设摩托 响应 国 家实 施 环 保 重 任的扬 帆行动 是 在中国兵 器 装
。 ，
更高超 更安全 更轻松——科隆&米兰国际摩展掠影
经 改进
该机 具 有 更 强 的性能表 现 和 燃烧 效率 成椭 圆形
，
活塞 有可 能被 设 计
内部 传动机构 更 为 灵 活
，
。
而 结构 的紧凑 设 计 会
使燃烧 室 更 大
令燃烧 更 充分 彻底
，
爆 发 力更 为强 大
，
。
或许 是 因 为本 田 橡胶 轮 胎
，
V 4 目前 还 处 于 概 念 阶段
新 的科隆 摩展 之 后
两 届展 会
，
或 多或 少 受 到 些 影 响
一
，
该 用 乏 善 可 陈对 其 评 价
。
但绝 无 贬 低之 意
因 为 同 样 位列 世 界 三 大 摩 展 的这
仍 然 给 我们带 来 了
场 世 界 摩 坛 的 豪 门盛 筵
统
。
但 它 已 跨越 时 空
一
，
开 启 了 新 型 摩 托 的 未 来 篇章
但 它 已 给 大 家带来 巨 大 的 冲击 力
一
。
设 计 师们独
无 二 的创 意
、
接近
，
1 4 7 kW
的超 强 功 率 及 其
技 术 上 的领 先 设 计
将使 R S V4 成 为 2 0 0 9 年
。
运 动 型 跑车市 场 的生 力 军
新 款 G S X R 的外 观 普 通
—
，
因 为 它不 是 去参加选 美 彭
，
众都大吃
惊
。
不 久将推 出 的 S 1 0 0 0 R R 公 路 版
而 且 价格 更具 竞 争 力 。
阿 普 利 亚 R S V 4 虽 然早 先 已 在 意 大利 罗马
2008年北京越野摩托车公开赛
上报名费用含三 天保险费)
7 、
住 宿 ( 费用 自理 ) 一
核 工 业 部 招待所 标 准 间 ： 1 2 0 元 ／天
十五 、 参赛条件 ：
( 一 ) 车手 条件
1 、
参赛车手必 须购买 人 身意外伤害保险 否则不 允许参赛．
2 、 凡 参赛 人 员必 须 参 加赛 事组 委 会 组 织 的赛 前培 训 班 ， 否 则不 允许 参赛 ( 0 7 年 度参 加过培训 班 的人 员 除外 ) 。
专业 车型 12 5 C C 一 4 5 0 C C 公 开A 组
专业车型 12 5 C C 一 4 5 0 C C 公开 B 组
各车型 组设个人 赛及 团体 赛
十三 、 竞赛办法 、 成绩评定 、 奖励办 法 ：
( 一 ) 每站 比赛设 二 场赛 国产车型 组 比赛时间为1 2 分钟加2 圈 ；
圄 圈 ■回囝■
网 上 咨询 方 式 - M S N ：w ld a m o t o r @ h o t m a il c o m
网 上 咨 询 方 式 三 E M IL ：w ld a m o t o r @ 1 6 3 c o m ．
6 、
报 名 费 ： 专业 车 型 组 3 0 0 元 ／人 ，
国产 车 型 组 1 5 0 元 ／人 ． ( 以
专业 车组 比赛时间1 5 分钟加2 圈 。
团体赛与个人 赛 同场 同时进行 。
( 二 ) 成绩评定 ：
1 、
单场成 绩评 定 ： 以圈数 多者 ，
名次
列前 ； 圈数相 同 ， 以时间少者 ， 名次列前。
获得积分 ：
2 、 各站 比赛成绩评 定 。 以两 场 积 分 之
和评定 ， 积 分高者名次列前 。 积分相 同 。 以 第二 场 成绩好者 ． 名次列前 。
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摩托车 技术 ：｛．ｌ （ｓ１ ７１ Ｉ １
质 鲁撒 疆
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ｏ ｎ ｔ ｒ１ ０ ／ １ ０ Ｍｏ ｓ ｅ １ ０ １ ０ Ｓ
杜卡迪 Ｍｏ ｓ ｒ ｎ ｔ 系列一直秉 ｅ
承 着 “ 单就是 美”的原则 ，产 简 品均 为 结 构 紧凑 、性 能 卓 越 的
展会中，德国摩托车行业 “ 掌门人” —— 宝马 、
擎 ： 托生技术 ：ｉ ｉ ６ ｆｌ ｝ ９ ｝
Ｅ ｈｂｔ ｎＰ ｅｓ 展会报道 ｘ ｉｉｏ ｒｓ ｉ
度最 高 的一 款 车 型 。 Ｋ１ ０ Ｒ同样是 Ｋ１ ０ Ｒ的升级版 ，Ｋ１０ Ｒ与 ３０ ２０ ３０ Ｋ１ ０ Ｓ拥有 同样 强劲的 “ ０ ３ 心脏 ” ，只是 设计理念更 加 前 卫 ，省去 了 多余的装饰 ，整流罩和 车 身面 板都 被极大 的精简 ，外形 更加 狂野 、奔放 ，这也 使整车
古 兹 、吉 列那 、韦士 伯 、德 比等 品牌以 及 “ 红衣 大
会在 科隆 国际展 览中心如 期举 行 ，由于全球 性 经济
低迷 以及接踵 而至 的意大 利米兰 国际摩托 车和 自行 车 展览会造 成的冲 击 ，此 次展会 的 展出规模 较上 届 有 所 缩水 ，但 幅 度 不 大 ，而且 毕 竟 是 国际 顶 级 展 会 ，展会 中还是 有许 多看 点和亮 点让观 众们一 饱 眼
福。
主 教”杜 卡迪 等虽然 也都 占据一席之 地 ，但估 计 已
将更 多的精 力投 入 了即将在本土举行的 Ｅ ＣＭＡ，表 Ｉ 现 普遍 比较 低调 ，给观 众 留下 了较 多悬念 ；来 自中 国台湾省 的三 阳、光 阳和联 统等 品牌虽然 无法跻 身
本 届展 会使用 了 ４ １ ． ． 、５ １及 ６～ｌ ０号共 ７个展 馆 ，展 出面积 １ ２万 ｍ： ；来 自３ ６个 国家和地 区的 １
于 资 深 车 迷 而
言 并不 陌 生 ，
２０ ０ ９款在 原车
型 基 础 上 进 行
了一 些 改进 ，
喷技术 ，传 动系统的改进型还采 用 了触摸式 仪表盘 。这些 细微 的变化
虽然动 作 不大 ，
使车辆 的骑乘 舒适性 和可操 纵性 有 了很大 提升 。
…
一
一
…
…
…
一
Ｅ ｈｂｔ ｎＰｅｓ 展会报道 ｘ ｉｉｏ ｒｓ ｉ
１ ０月 ８ １ — ２日，科隆 国际摩托车 及滑板车 展览
美 国哈雷 ・ 维森 、 日本的 四大家再 度聚首 ，竞相 戴 展 示 了这 一年 的最新 研发成 果 ，在场 内一次次 掀起 高潮 ；意 大利 的比亚乔 和旗下 的阿普瑞利亚 、摩托 ・
国际一线 品牌之 列 ，但 凭借 多年在 国际市场 奠定的 基 础 ，在 展会 中也颇受 追捧 ；中国大 陆的部 分大 型 整车企业 根据 自身的市场分布情 况选择 了 Ｅ Ｃ Ｉ ＭＡ， 在此 次展会 中缺席 ，但 建设 、隆鑫 、轻骑等 企业还 是如 约而至 ，我们 也有 幸一睹 国内企 业计划 在欧洲 市场推 出的新 款车 型 ；北 极星 、庞 巴迪 等专 业全地
乘者 的需 求 ，提高骑乘 的舒适性 ，Ｋ１ ０ ＧＴ的手把 ０ ３
高度 可以在 ４ ０ｍｍ 范围内进行调整 ，而且挡风玻 璃
Ｋ１ ０ ＧＴ作为 一款全 新长 途巡 航跑 车 ，兼 有 ０ ３ Ｋ１０ Ｓ运动性 能及 Ｋ１ ０ Ｒ舒适性的 同时 ，更加豪 ３０ ３０
的 高 度 也 可 以 由一 个 设 置 在 手把 上 的开 关 随 意 调
经典之作。最新打造的 Ｍｏ ｓ ｒ ｎｔ ｅ １ ０ ／ Ｏ Ｓ也 不例外 ，由于最 ０１ Ｏ １ Ｉ
３ ％ ，３ ％的 客商 来 自德 国以 外 的其 他 国家和 地 ０ ５
区。
形车 企业也现 身展 会 ，但 其规模 和声 势与往 年相 比
却有所 衰减 。关于 展会 的深 度分 析及报 道将在 本刊 ２０ ０ ８年第 １ ２期刊登 ，这里 我们还是 先看一 看本届
展 会有 哪些 “ 新星 ” 崛 起 。
整。
Ｓ ５ Ｒ对 Ｍ４ ０
但足 以给人 留下深刻 印象。新款 Ｓ ５ Ｒ依然 以对 Ｍ４ ０ 比鲜 明的 黑 、白 、红为 主打 色调 ，给人 以极强的 视 觉冲击 力。２ ０ 款 Ｓ ５ Ｒ最突出的在于底盘硬度 ０９ Ｍ４ ０ 加强的同时 ，质量却不足 １ ｇ ，而且采用 了最新的电 ｋ
“ 衣 大主教 ” 杜 卡迪 在 上一 年度 推 出的 “ 红 火
红三 煞 ” — — Ｓ ｐ ｒ ｉ ｅ １ ９ Ｒ、Ｓ ｐ ｒ ｉ ｅ ８ ８ ｕ ｅｂ ｋ ０ ８ ｕ ｅ ｂｋ ４ 、
Ｍｏ ｓｅ ９ ｎ ｔｒ６ ６给摩托 车市 场带来 了一股 强烈 的冲击
波 ，今 年杜卡 迪再接 再厉 又带 来 了让人 耳 目一 新 的 Ｍｏ ｓ ｒ１ ０ ／ １０ ｎｔ ０１ ０ Ｓ和 ＧＴ ０ ０等新款 车型。 ｅ １ １０
干 质 量 比 Ｋ１０ Ｓ减 小 了 １ ｇ ３０ ｋ ，仅 为 ２ ７ ｇ １ １ 。 ｋ
华 气派 ，整 车 犹 如披 戴 着 一 幅 厚 重 的 盔 甲 ，这 与 Ｋ１ ０ Ｒ形 成 了鲜 明的对 照 。Ｋ１ ０ ＧＴ发 动机转速 ３０ ３０ ９０ ０ ／ ｎ时 ，最大功率可达 １ ８ｋ ；转速 ８０ ０ ０ ｍｉ ｒ １ Ｗ ０ ｒｍｉ 时 ，最大转矩可 达 １ ５Ｎｍ。为 了适 应不同骑 ／ ｎ ３
０ ８家企业 参展 ，其 中德 国本土企 业 ３ ２家 ，德 国 ６ ７ 以外的企 业 ６ ６家 ，主要来 自意大利 、中国 （ ９ 包括 台湾 省 ） 、美 国、英 国 、 巴基斯 坦 、荷 兰和 法 国等
国家 和地 区 ；展会 为期 ５天 ，共接 待观 众 ２ ０多万
人次 ，其 中 ７ ％左 右 为摩 托 车 爱好者 ，客 商 约 占 ０