汽车蓄电池及其检测维修图文.
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汽车蓄电池构造与维修ppt课件
※电源特点：
(1)两套电源；
(2)并联供电。
※电源关系：
(1)发动机正常工作
时，发电机向用电
设备供电，并对蓄
电池充
电；
(2)起动发动机时，
蓄电池向起动机和
点火系供电。
2
模块二
汽车电器设备与维修
蓄电池
※其他总成作用：
(1)电流表： 用来指示蓄 电池的充放 电状况。
(2)调节器： 使发电机在 转速变化时， 能保持其输 出电压恒定。
—充电； 6)蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的
瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳 定—稳压。
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汽车电器设备与维修
模块二 蓄电池
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
概述 蓄电池的构造与型号 蓄电池的工作原理与工作特性 蓄电池的容量及影响因素 蓄电池的充电 蓄电池的常见故障及其排除 蓄电池的使用与维护 新型蓄电池
4.外壳 （6）蓄电池盖：
1）材料—有硬质橡胶 和聚丙烯耐酸塑料两种。
2）密封—硬质橡胶盖 和硬质橡胶壳间缝隙用沥 青封口剂填封；塑料盖与 塑料壳间用热接合工艺粘 合。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
5.连接条 （1）作用：将单格电池串联起来，以提
高蓄电池总成的端电压。 （2）材料：铅-锑合金。 （3）种类：
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
东风EQ1090汽车用蓄电池 6-Q-105 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量105Ah 起动型蓄电池
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
6-QAW-100 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量100Ah 起动型干荷电免维护蓄电池
最新2项目2课件-蓄电池的检测与维护课件PPT
汽车电气系统检修
汽车电气系统检修
汽车电气系统检修
三、蓄电池的结构
蓄电池主要由极板、隔板、外壳、电解液等组成，如图1-13所示。 盛装有电解液，插入多个用隔板隔开的正负极组便成为单体电池。 每个单体电池的标称电压为2V，将6个或12个单体电池串联后便成为一只 12V或24V蓄电池总成。
图1-13 蓄电池结构与实物图
单位略去不 写。
汽车电气系统检修
• 蓄电池国标及欧洲标准的涵义 • ① 某GB标准蓄电池型号为6-QA-60
• ② 某EN标准蓄电池型号为544 059 036
汽车电气系统检修
七、蓄电池的常见故障 （一）极板硫化 故障特征：蓄电池极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能转
化为PbO2和Pb的现象。硫化的电池放电时，电压急剧降低，电池容 量减小。蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高， 但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。 故障原因：①蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电。 ②蓄电池电解液液面过低，使极板上部与空气接触而被氧化，在汽 车行驶过程中，电解液上下波动与极板的氧化部分接触，会生成大 晶粒PbSO4硬化层，使极板上部硫化。 ③长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内 生成PbSO4，平时充电不易恢复。 ④新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。 ⑤电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。 排除方法：轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化 较严重者采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应 报废。
汽车电气系统检修
2.隔板 作用：防止极板短路 要求：应具有良好的绝缘性、多孔性、 耐酸性、抗氧化性能。 隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻。 隔板一面平整，一面有沟槽。沟槽面对 着正极板。使充放电时，电解液能通过沟 槽及时供给正极板，当正极板上的活性物 质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底 部。
蓄电池亏电严重故障检修ppt课件
锻炼循环充电 在汽车上由于发电机经常对蓄电池进行充电，因
而蓄电池常处于部分放电的状态，即仅有一部分活 性物质参加电化学反应。
按正常的充电方法将蓄电池充足，然后以20小时 的放电率放完，再按正常的充电方法充足。
35
五、蓄电池的使用与维护
蓄电池的维护 蓄电池技术状况检查
蓄电池常见故障
36
1、蓄电池的维护
极板的构造
极板的面积大，能参与电化学反应的活性物质就多，故其 容量就大；采用薄型极板，增加极板的片数以及提高活性物 质的孔率，都有利于提高蓄电池的容量。
放电电流
25
2、蓄电池容量的影响因素
电解液温度
电解液密度
26
四、蓄电池的充电
蓄电池的充电方法 蓄电池的充电种类
27
1、蓄电池的充电方法
30
2、蓄电池的充电种类
初充电 初充电的程序如下： （1）加注一定密度的电解液。液面高出极板上沿
15mm。加注电解液后，蓄电池应静置3～6h，待温
度低于35℃才能进行充电。 （2）初充电过程 将蓄电池接入充电机。 第一阶段充电电流约为额定容量的1/15，充电至电 解液中逸出气泡，单格电压2.4V时为止。 第二阶段充电电流减半，充电至电解液沸腾，密度 和端电压连续3h不变时为止。整个初充电时间约60h 左右。
类型：
1.额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初 始温度25℃，密度为1.28g ∕ cm3的条件下，连续 放电到规定的单格终止电压1.75V，蓄电池所输出 的电量。 用C20表示。
23
1、蓄电池的容量
2.额定储备容量
是指充足电的蓄电池在电解液温度为25℃时，以25A 电流放电到单个终止电压为1.75V时所维持的时间。用 Cm表示。
而蓄电池常处于部分放电的状态，即仅有一部分活 性物质参加电化学反应。
按正常的充电方法将蓄电池充足，然后以20小时 的放电率放完，再按正常的充电方法充足。
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五、蓄电池的使用与维护
蓄电池的维护 蓄电池技术状况检查
蓄电池常见故障
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1、蓄电池的维护
极板的构造
极板的面积大，能参与电化学反应的活性物质就多，故其 容量就大；采用薄型极板，增加极板的片数以及提高活性物 质的孔率，都有利于提高蓄电池的容量。
放电电流
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2、蓄电池容量的影响因素
电解液温度
电解液密度
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四、蓄电池的充电
蓄电池的充电方法 蓄电池的充电种类
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1、蓄电池的充电方法
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2、蓄电池的充电种类
初充电 初充电的程序如下： （1）加注一定密度的电解液。液面高出极板上沿
15mm。加注电解液后，蓄电池应静置3～6h，待温
度低于35℃才能进行充电。 （2）初充电过程 将蓄电池接入充电机。 第一阶段充电电流约为额定容量的1/15，充电至电 解液中逸出气泡，单格电压2.4V时为止。 第二阶段充电电流减半，充电至电解液沸腾，密度 和端电压连续3h不变时为止。整个初充电时间约60h 左右。
类型：
1.额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初 始温度25℃，密度为1.28g ∕ cm3的条件下，连续 放电到规定的单格终止电压1.75V，蓄电池所输出 的电量。 用C20表示。
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1、蓄电池的容量
2.额定储备容量
是指充足电的蓄电池在电解液温度为25℃时，以25A 电流放电到单个终止电压为1.75V时所维持的时间。用 Cm表示。
汽车蓄电池及其检测维修图文共46页文档
汽车蓄电池及其检测维修图文
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
修车必学之汽车蓄电池的检查和维护
汽车蓄电池的检查与维护1、蓄电池介绍汽车电源系统由蓄电池和发电机并联组成，用于向汽车点火系、起动系、灯光、信号等全车电器设备供电；2、蓄电池的作用（1）发动机起动时，向起动机供给200～600A的起动电流（柴油机达1000A），同时向点火系供电；（2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；发电机超载时，协助发电机供电；（3）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；（4）利用电压差吸收发电机的过电压，保护车用电子元件；（5）蓄电池还是ECU内存的不间断电源；3、蓄电池的构造汽车用的铅酸蓄电池的构造如图1-1所示。
它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器，由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。
图 1-1 铅酸蓄电池的构造如图所示：容器分为3格或6格，每格里装有电解液，正负极板组浸入电解液中成为单格电池。
每个单格电池的标称电压为 2V，3格串联起来成为6V蓄电池，6格串联起来成为12V蓄电池。
4、蓄电池使用的注意事项（1）所使用的蓄电池的额定电压必须均为12V，进行蓄电池更换时电容量也必须一致。
（2）车辆亏电时，进行跨接电缆必须有足够的承载能力。
（3）只能使用带绝缘夹的跨接电缆，一定避免正负极短路。
（4）无电蓄电池在−10℃以下时可能结冰，一旦发现蓄电池结冰，则必须先将其解冻后方能连接跨接电缆，否则，可能引起爆炸。
（5）汽车蓄电池亏电时，借助其他车辆绑电时，一定确保正负极是正常连接，一定遵循先安正极后安负极；取时先负后正；（6）无电蓄电池与整车系统的连接必须正确无误。
5、蓄电池的外观检查蓄电池的壳体有无损伤、裂纹，是否存在漏液情况，如果有这些严重情况，应立即更换蓄电池；6、蓄电池的电压检查对汽车蓄电池静态电压（车钥匙处于OFF）位置时，打开引擎盖，锁车。
等待10分钟以上或更久，测量汽车蓄电池电压，应为12.5V 或更高即为正常；当蓄电池电压低于12V时，证明汽车蓄电池亏电。
汽车蓄电池构造与维修ppt课件
1.性质：蓄电池是一种储存、释放电能的装置。 2.种类：
(1)按电解液种类分： 1）铅酸蓄电池： ①特点：价格便宜，内阻小。
②分类：湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电 池、免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。
5
模块二
汽车电器设备与维修
蓄电池
一、蓄电池的性质与类型 2.种类：
(1)按电解液种类分： 2）镍碱蓄电池： ①特点：容量大，使用寿命长，维护简单，但价格昂贵。 ②分类：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。
9
汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
一、蓄电池的构造 ※组成：正极板、负 极板、隔板、电解液 、电池盖、加液孔盖 和电池外壳。 ※电动势：一组极板
产生2.1V电动势。
10
汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
1.极板
是蓄电池的基本部件，由它接 受充入的电能和向外释放电能。 极板一般由栅架和活性物质组成， 分正极板和负极板两种。 （1）正极板上的活性物质是细 小结晶形二氧化铅，呈棕红色； （2）负极板上的活性物质是多 孔性海绵状纯铅，呈青灰色。
11
汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
（3）栅架： 铅锑合金制成，
上附活性物质。 栅架通常含锑 5%-7%，加锑 提高强度和浇铸 性能，但抗蚀性 下降。现为锑 2%-3%、砷 0.1%-0.2%， 耐蚀、抗变形。
12
汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
1.极板
（4）极板厚度
国产负极板 为1.8mm；正 极板为2.2mm 。
(2)按电极材料分：铅蓄电池、铁镍蓄电池、镉镍蓄电池； (3)按使用用途分：汽车用、电瓶车用、电讯用、航标用蓄 电池。
(1)按电解液种类分： 1）铅酸蓄电池： ①特点：价格便宜，内阻小。
②分类：湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电 池、免维护蓄电池、胶体电解质蓄电池。
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模块二
汽车电器设备与维修
蓄电池
一、蓄电池的性质与类型 2.种类：
(1)按电解液种类分： 2）镍碱蓄电池： ①特点：容量大，使用寿命长，维护简单，但价格昂贵。 ②分类：铁镍蓄电池、镍镉蓄电池。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
一、蓄电池的构造 ※组成：正极板、负 极板、隔板、电解液 、电池盖、加液孔盖 和电池外壳。 ※电动势：一组极板
产生2.1V电动势。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
1.极板
是蓄电池的基本部件，由它接 受充入的电能和向外释放电能。 极板一般由栅架和活性物质组成， 分正极板和负极板两种。 （1）正极板上的活性物质是细 小结晶形二氧化铅，呈棕红色； （2）负极板上的活性物质是多 孔性海绵状纯铅，呈青灰色。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
（3）栅架： 铅锑合金制成，
上附活性物质。 栅架通常含锑 5%-7%，加锑 提高强度和浇铸 性能，但抗蚀性 下降。现为锑 2%-3%、砷 0.1%-0.2%， 耐蚀、抗变形。
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汽车电器设备与维修
第一节 蓄电池的构造与型号
1.极板
（4）极板厚度
国产负极板 为1.8mm；正 极板为2.2mm 。
(2)按电极材料分：铅蓄电池、铁镍蓄电池、镉镍蓄电池； (3)按使用用途分：汽车用、电瓶车用、电讯用、航标用蓄 电池。
第一章汽车蓄电池结构原理与检修
30oC时，以5分钟放电率的电流，连续放电到
9V（12V蓄电池）时，蓄电池所输出的容量。
•
低温起动容量——在电解液温度为-
18oC时，以5分钟放电率的电流，连续放电到
6V（12V蓄电池）时，蓄电池所输出的容量。
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第一章汽车蓄电池结构原理与检修
二、影响蓄电池容量的因素
•
蓄电池的容量越大，所存贮的电
法。
•
初充电的特点是充电电流小，充电
时间较长。当蓄电池的电量不足时，必须进
行补充充电。
• 2、补充充电
•
补充充电可以采用定压充电或定流
充电方法，如采用定流充电，其充电过程与
初充电相似，分为两个阶段，充电电流按补
充充电的电流规范进行，充电时间在13-16小
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第一章汽车蓄电池结构原理与检修
化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直
流电源。
• 一、蓄电池的分类
•普通蓄电池
•铅酸蓄电池
•免维护蓄电池 •干荷电蓄电池
•胶体蓄电池
•镍碱蓄电池
•铁镍蓄电池 •镉镍蓄电池
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第一章汽车蓄电池结构原理与检修
二、蓄电池的作用
➢ 在发动机起动时，向起动机、点火系统等主
要用电设备供电。
➢ 在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各
3、电解液
• 电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水 （H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度 为1.24～1.31克/立方厘米）。
•64%蒸馏水
•H2O
•密度：1.000
•+ •36%硫酸 •H2SO4 •密度：1.835
•= •电解液
蓄电池的检查与维护
《整车维护》课件
三
电解液密度检查
电解液密度在1.25~1.29 g/cm³ ：正常 电解液密度在 1.2~1.25g/cm³ ：需充电 电解液密度小于1.2g/cm³ ：需更换
《整车维护》课件
四
高率放电计检查
原理：模拟汽车起动电压，测试前蓄电池技术状 况应正常。 指针指着绿色10.5~12V:正常 指针指着黄色9.6~10.5V:需充电 指针指着红色9.6V以下：需更换
检查蓄电池外壳是否有 裂纹，是否有渗漏。
3.蓄电池极柱检查
检查蓄电池接线柱端子 是否腐蚀，如有需清洁端子； 检查极柱是否松动 。
《整车维护》课件
4.加注口盖检查
检查蓄电池加注口塞 是否损坏，如有则更换加 注口塞；检查蓄电池通风 孔是否阻塞 。
《整车维护》课件
二
蓄电池电压检查
蓄电池电压在12~12.6V：正常 蓄电池电压在10~12 V：需充电 蓄电池电压小于10 V：需更换
《整车维护》课件
案例分析
• 车主昨晚将车开回车库，今天早上发现车 子不能起动。 • 车不能起动的原因？
普通蓄电池技术状况检查
一
外观检查
《整车维护》课件
1.电解液液位检查
通过蓄电池外壳上 的液位刻度，检查电解 液液位是否符合规定， 电解液液位应高出极板 10～15mm 。
《整车维护》课件
2.蓄电池外壳检查
《整车维护》课件
检测结果核对
223 ：正常 224 ：需充电 225 ：需充电 226 ：需充电 227 ：需充电 228 ：需充电
《整车维池技 术状况的三种方法，要求通过这次学习掌 握普通蓄电池的检测方法。
《整车维护》课件
• 作业： 1、完成工作页； 2、预习电池充电内容。