GMDSS模拟器网络通信的设计与实现
GMDSS原理与操作解析
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衡量接收机的性能指标
• 一是接收机的选择性； • 二是接收机的灵敏度。 • 接收机的选择性是指接收机选择有用信号，抑 制各种干扰信号的能力。 • 信噪比就是接收机输出端信号电压和噪声电压 之比。同样情况下，输出信号信噪比越高，标明 接收机的选择性越好。 • 接收机的灵敏度表示在规定的输出信噪比的条 件下，接收机接收微弱信号的能力。 • 接收机的其它性能指标还有：非线性失真度， 频率稳定度，整机频率特性，输出功率等。
GMDSS原理与操作
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六、无线电话遇险通信
DSC遇险报警与收妥后，要用无线电话或者无线电传 方式进行遇险通信，一般用电话。 无线电话遇险收妥确认格式：
MAYDAY（读作法语maider）一次； 遇险船名或者其它识别三次； This is 字样（如果语言困难，可用 DE 字样，读作 DELTA ECHO）一次； 承认遇险收妥船舶名称或者其它识别三次； RECEIVED（如果语言困难，可用RRR读作ROMEO ROMEO ROMEO）三次； 进一步确认遇险船的救助需求 MAYDAY一次 ，
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GMDSS原理与操作
八、收发信机的基本组成
（一）发射机的基本组成
激励器 功率放大器 输出匹配网 络
天线
频率合成器 电源
发信机的基本组成
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GMDSS原理与操作
（二）发射机各部分的作用
1、激励器 激励器用来产生具有所需工作种类和发射频率 的信号，通常由音频信号处理电路，边带调制 器，边带滤波器，平衡混频器，低通滤波器以 及载频重置电路等组成。
GMDSS组合电台原 理与业务
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GMDSS原理与操作
GMDSS通信业务课程建设的实践与思考
获省级优秀精品课程奖， ０７年经省教育厅推荐参加全国高校 国家级精品课程评审。 ２０
１１ 明确课程 定位 ， 建课程 体系 ． 构 课程是专 业人才 培养 方案 中最为 基本 的单元 ， 是直接 为专业 人才培 养 目标 的实现而 服务 的。 课程建设必 须 紧密结合学 校 的专 业人才 培养 目标 和专 业 岗位 需求 ， 明确课程 定位 ， 构建 课程 体系 。【 ｌ
摘
要： 文章通过对 Ｇ ＭＤＳ Ｓ通信业务课程建设实践过程 的回顾与总结， 出了进一步加强和完善ｈ ， 建设， 提 ￣ｔ ｔ 尤其是
建设精品课程的思路与方法。 关键词 ： ＭＤＳ Ｇ Ｓ通信 业务； 课程建设 ； 实践与思考 中图分类号： ７ ． Ｕ６ ６ ８ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ １ ８ １ ２０ ） ４０ ９ — １７ — ９ （ ０ ７ ０ －０ ６０ ９ ４
维普资讯
第 ６ 第 ４期 卷 ２０ ０ ７年 ｌ ２月
南 通航 运 职 业 技术 学院 学 报
Ｊ Ｕ Ａ Ｆ Ｎ Ｎ Ｏ Ｇ Ｖ Ｃ ＴＯ Ｌ ＆ Ｔ Ｃ ＩＡＬ Ｓ ’Ｉ Ｏ Ｏ ＲＮ Ｌ Ｏ Ａ Ｔ Ｎ Ｏ Ａ ＩＮＡ Ｅ ＨＮ Ｃ ＨⅡＰＮＧ Ｃ Ｕ Ｇ Ｅ
（ Ｔ Ｗ７ ／ 公约》 要求在航海技术专业新设的一 门专业课程 。我院自 １９ 年筹备设置，９ ７ ＳＣ ８ ５ ９ ） ９４ １９ 年开始实
施对在职船舶驾驶员和航海技术专业学生进行 Ｇ Ｓ ＭＤ Ｓ普通操作员证书培训教学。经过十多年的课程建设 研 究与实 践 ， 课程体 系 、 在 课程 内容 、 学手 段 、 学方 法 、 教 教 师资 队伍建 设 、 材 建设 、 教 课程 质量控 制 以及为 企
GMDSS通信设备与业务课程设计 (2)
GMDSS通信设备与业务课程设计一、课程目标本课程旨在介绍全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的通信设备和业务。
学生将学习GMDSS的基本原则，并了解在紧急情况下如何使用GMDSS设备和程序。
二、课程大纲1. GMDSS概述•GMDSS原则和目的•GMDSS区域和服务类型•GMDSS基本要素2. 通信设备介绍•监听系统•紧急位置指示无线电台（EPIRB）•相关的位置指示无线电台（PLB）•船舶应急位置指示无线电台（SART）•甚高频（VHF）无线电3. GMDSS程序•GMDSS紧急性和优先级•GMDSS警告、警告和协调•GMDSS调度和通信过程4. GMDSS练习•GMDSS紧急和安全练习•GMDSS手动和自动报告程序三、评估方式本课程的评估主要采用以下几种方式：•期中考试：学生将通过选择题和简答题来展示他们对GMDSS的基本原则和通信设备的理解。
•期末考试：学生将通过选择题和案例分析题来展示他们对GMDSS程序和应急准备的理解。
•练习评估：学生将参与GMDSS紧急和安全练习，包括手动和自动报告程序，以展示他们在实际操作中的技能和能力。
四、参考资料•国际海事组织（IMO）《全球海上遇险与安全系统（GMDSS）手册》•IMO MSC.1/Circ.1503/Rev.1《GMDSS适用于非区域式航行海区的通知》•IMO A.703（17）《船员适宜标准及GMDSS操作的指南》五、结语GMDSS通信设备和业务对保障海上安全和遇险救援至关重要。
本课程旨在为学生提供一系列知识，以便他们在海上遇到紧急情况时能够正确、及时地使用和操作GMDSS设备和程序。
希望学生能够在此基础上建立起正确、可靠的安全意识和技能，为海上安全事业做出自己的贡献。
GMDSS
GMDSS一、GMDSS设备模拟软件系统简介我院的GMDSS设备模拟软件是由我院和上海宏皓科技公司联合开发的产品（其中RS-500型VHF-DSC和气象传真机模拟软件是由我院教师独立研制开发），该模拟软件系统模拟了海洋运输船舶上常见的GMDSS设备的主要功能。
通过计算机网络实现了遇险报警和各种通信业务的操作过程，实现了在实船设备上正常情况下所无法实际操作的一些功能。
GMDSS设备模拟系统包括JUE 45A型标准A站、SAILOR C标准C站、SKANTI 组合电台（TRP7200SSB、9006 MHF-DSC、SCANCOMM NBDP）、NCR300A型航行警报接收机、SKANTI 3000 VHF-DSC、、RS500型VHF-DSC、FX506气象传真机、SART和EPIRB。
由于GMDSS设备模拟软件系统中各组件功能都是对实船设备功能的仿真，因此，本操作指导也可作为实船设备的操作手册。
GMDSS设备模拟软件组件图二、GMDSS设备模拟软件系统的进入、退出与组件间的切换进入系统：GMDSS设备模拟软件是WINDOWS环境下运行的应用软件，当WINDOWS启动成功后，在桌面上双击GMDSS图标，出现对话框时按继续键，然后再按确定键，即可进入GMDSS模拟软件主画面，打开电源开关按钮，根据操作需要选择相应的设备组件按钮。
GMDSS模拟软件主界面退出系统：当用户在组件中时，单击右下角的返回图标即可返回到主界面，按电源键，在确认退出对话框中按是（Y）键，返回WINDOWS系统。
返回图标退出系统对话框组件间的切换：用户在一组件操作，要转到另一个组件或退出该组件时，单击右下角的返回图标即可返回主界面，然后再选择按下相应的组件按钮。
第一章 INMARSAT-A标准船站的操作一、JUE-45A型船站操作训练目的：1、熟练掌握JUE-45A型船站的初始化过程和方法；2、掌握正确使用报文编辑功能方法；3、熟练掌握JUE-45A型船站用屏幕指导和直接方式的电传与电话申请方法；4、掌握电传与电话缩位登记方法及缩位拨号操作方法； 5、熟练掌握电传和电话遇险报警操作方法。
GMDSS通信设备与业务课程设计
GMDSS通信设备与业务课程设计一、引言全球海事卫星通信系统（GMDSS）是为确保船舶沿海海域通信安全而建立的一种国际标准通信系统。
为保障船舶及其船员的安全，在不同的情况下，需要使用不同的通信设备进行通信。
本文将介绍GMDSS通信设备与业务的相关知识。
二、GMDSS通信设备1.蜂窝移动通信（GSM）通过船舶上的GSM设备可以使用移动通信服务，通常会用于一些任务驱动或者紧急情况下的通信。
2.卫星通信在船舶上，常用的卫星通信方式一般分为两种：较低的L波段和较高的C和Ku波段。
卫星设备可以实现语音、数据和邮件通信，以及紧急定位信号（EPIRB）等。
3.短波无线电通信短波无线电系统的特点是广覆盖，所以在通信范围不大但需要快速便捷的情况下，短波无线电通信显得尤为重要。
一些短波无线电系统还可以使用天线自动调整器（ATU）对天线进行优化。
4.Very High Frequency (VHF)无线电通信 VHF无线电是在船际区域内常用的通信方式。
一些VHF无线电设备不仅可以实现语音通信，还可以进行数据传输，并能使用全向、半向和收信机天线进行信号传输。
5.MF/HF无线电通信 MF/HF无线电系统在远离陆地的情况下使用较好，有助于长距离联系。
在特定频段上实现改善军舰部署、海洋研究和沿海安全。
三、GMDSS通信业务为了适应不同的航行场景，在GMDSS中有许多个不同的通信要求。
介绍其中一些：1.空中通信业务空中通信业务要求船舶需要在远离陆地且可能无法使用有线或卫星通信系统时使用。
在这种情况下，使用MF/HF和VHF频段进行通信。
所有的船舶都应该在VHF设备上保持24小时人员值班，以确保可以在紧急情况下进行通信。
2.陆地移动通信业务在沿海海域的航行基本上都需要一种用于陆地、对岸基站（或船舶地面站，VTS）进行联系的移动通信业务。
这种通信业务使用船舶上的VHF设备，可以不适用任何船舶接收设备直接与陆地通信。
3.海上移动通信业务移动通信业务可以在船舶之间直接通信，也可以通过陆地基站与船舶进行通信。
GMDSS通信系统模拟器的研制与应用
拟器 已被广泛应用于国内各航海 院校和培训机构
的 Ｇ证培 训 教学 过程 中。
在Ｇ Ｍ Ｄ Ｓ Ｓ 通信系统模拟器 的研制过程 中， 本
课题 组 提 出 了“ 松耦 合 、 强 内聚 、 接 口标 准 化 ” 设计 思想 和 “ 用户 界 面 一数学模 型 一 控制器” 的设计 模
根据 Ｇ Ｍ Ｄ Ｓ Ｓ 实船设备 的操作过程和界面， 结 合海上通信 的实 际工作场 景， 及对通信 系统模拟 器开发的需要分析、 技术细节的要求 ， 目前一些主 流 的计 算 机 开 发 语 言 如 Ｃ， Ｃ ＋ ＋，Ｃ＃ ，Ｄ ｅ ｌ ｐ ｈ ｉ ，
作者简介 ： 魏伟 （ １ ９ ６ ４一 ） 。 男。 教授
可视 为 开发 前开 发人 员需 要掌 握 的需求 分析 。
２ 模 拟器 开发 的技 术方 案
面通信系统 、 海上安全信息 系统 、 定位寻位四个分 系统组成 。具体设备有 ： ｃ船站、 Ｆ ７ ７ 船站 、 Ｍ Ｆ ／ Ｈ Ｆ 组合 电台 、 具有 Ｄ Ｓ Ｃ功能 的甚 高频 电台 、 航 行 警告 接收机 （ Ｎ Ａ Ｖ Ｔ Ｅ Ｘ ） 、 应 急无线 电示位标 （ Ｅ Ｐ Ｉ Ｒ Ｂ ） 、 搜救雷达应答 器 （ Ｓ Ａ Ｒ Ｔ ） 等。海 上船 舶 以及 陆地
２ ０ １ ３ 年第２ 期
青 岛远 洋船员 职业学 院学报
Ｖ Ｏ Ｌ ． ３ ４ Ｎ Ｏ ． ２
文章编号 ： ２ ０ ９ ５— ３ ７ ４ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ０ １ — ０ ３
Ｇ ＭＤ Ｓ Ｓ通 信 系统模 拟 器 的研 制 与应用
魏 伟
gmdss海事卫星通信系统
一、INMARSAT—B船站遇险通信业务
1、电话遇险呼叫 当船舶遇险时，可使用船站发出遇险告警，电话遇险呼叫将
自动经由一个岸站发至岸基救助协调中心（RCC）。发出遇险 告警的程序如下： （1）摘机并听有无拨号音； （2）掀开遇险扭上面的护罩，按下遇险按纽并持续至少6S； （3）按下＃键发出遇险呼叫； （4）当RCC值班员应答时，应清晰地给出遇险信息：
船站操作说明
GMDSS原理与操作
一、电传操作
图 3-3 SAILOR—B 桌面
电文编辑与处理
编辑新电文 打开已有的电文 交互式电传通信 电传用户号码编辑 打印机设置 参数设置 版本信息 退出
图 3-4 文件处理
自身识别码 位置及航行信息 日期/时间 岸站 呼叫记录 船站状态 自测试
图 3-5 船站单元
2、船—船自动电传通信程序；
船船间电传程序与船岸电传通信程序类似， 只是被呼船站的电传号码的组成是这样的：
自动业务代码 00
电传 洋区码
被叫船站 识别吗
结束符号+
电传国家码见附录，电传洋区码见表3-3。 被呼船站识别码为A/B船站识别码，也可为C站识
别码。
GMDSS原理与操作
第四节 Sailor 型INMARSAT-B
遇险信息应该包括？
GMDSS原理与操作
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS (船名／呼号)CALLING
FROM POSITION（经纬度或相关陆地点的名称）
MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS （你的船站电话信道的IMN）。
MY COURSE AND SPEED ARE（航向及航 速）
GMDSS原理与操作
GMDSS通信业务课件10
五、无线电话通话表
2、呼叫格式
对所有电台发送通话表引语的普遍呼叫，可在呼叫频 率上发送： （1）国际电话 －－“HELLO ALL SHIPS”（或“CQ”） －－ “THIS IS” －－ “……RADIO”，三次 －－“LISTEN FOR MY TRAFFIC LIST ON……kHz （或CHANNEL） 注意：在任何情况下，此项引语不得重复。
（2）遇险报警收妥承认格式
遇险信号MAYDAY 发送遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； THIS IS 字样（如语言困难，可用DE，读作DELTA ECHO）； 收妥承认遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； RECEIVED RECEIVED（如语言困难，可用RRR，读作ROMEO三 RRR ROMEO 次；） 遇险信号 MAYDAY 如：MAYDAY OCEANSTAR OCEANSTAR OCEANSTAR THIS IS SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO RECEIVED MAYDAY
3．无线电话自动连接业务
二、无线电话通信的优先顺序
（1） （2） （3） （4） 遇险电话和遇险通信 紧急呼叫和紧急通信 安全呼叫和安全通信 常规通信
三、无线电话遇险和安全通信
1．无线电话遇险通信频率 2182kHz、4125kHz、6215kHz、 8291kHz、12290kHz、16420kHz、 156.8MHz （VHF 16CH）。
4、电话的发送
呼叫格式 （1）国际无线电话 －－被呼叫电台的呼号、名称或其他识 别，一次； －－“THIS IS” －－呼叫电台的呼号、名称或其他识别， 一次； －－“OVER”
4、电话的发送
（2）国内无线电话
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统迅 速接收到 遇险报警 ， 以便 进 行 协 调 搜 救 援
助 。
１ 功 能 分析
１ １ 卫 星通信 系统 ．
在 ＧＭＤＳ 拟 器 的卫 星通 信 ｌ 中 ， Ｓ模 ２ 只有 船 只设 置 的洋 区 与船 只实 际 位 置 所 在 的 洋 区相 同 才 能 入 网 ， 只 有 入 网 的船 只 才 能 相 互 之 问通 而 过卫 星 通 信 。当 船 只 在 海 图 上 移 动 时 ， 星 通 卫 信 设 备需 及 时 知 道海 图 上 已登 陆 的船 只所 在 的
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第 ３ 卷 第 ３期 ７ ２０ ０ ８年 ６月
文章 编 号 ：６ １７ ５ （０ ８ ０—１ ４０ １ ７—９ ３ ２０ ）３０ —４ １
船 海 工 程 Ｓ Ｐ＆Ｊ ＨＩ ＯＣＥＡＮ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｖｏ ． ７ ＮＯ ３ １３ ．
ＭＩ Ｊ ａ －ｕ ｎ Ｎ ｕ ｎｊ ａ
（ｎｏｍａｉ ｓｉ ｔ， ｉ ｉ ｇＵｎ ｅｓｔ， ｉ ａｇＪａｇ ｉ ３ ０ ５ Ｃ ｉ ） Ｉｆｒ ｔ ｎＩ ｔｕｅ Ｊ ｊ ｎ ｉ ｒｉ Ｊ ｏ ｎ ｔ ｕａ ｖ ｙ ＠ ｎ ｉ ｘ ３ ２０ ， ｈｎ ｎ ａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｈｅｎｅｗ ｏｒ ｏ ｍ ｕ ｃ ｔｏ ｆ ｎｃ ｉｎ ｈ ｔ ｋｃ ｍ ｎｉａ ｉｎ ｕ ｔｏ ｏｆｔ ｅ ＧＭ Ｄ Ｓ ｓｍ ｕｌｔ ｒｗ ａ ｎａｙｚ ｄ Ｃｏｍ ｂｉｉ ｇ ｔ ｅ ｅ Ｓ ｉ ａ ｏ ｓａ ｌ ｅ ． ｎｎ ｈ ｘ
通信。试验证 明 ， 该模型不仪很好地解 决 了 ＧＭＤ Ｓ模拟 器 网络通信 中存在 的 问题 ， Ｓ 而且实 时性好 、 可靠性 高。
关键词 ： 网络 通 信 ； ＧＭＤ Ｓ 卫 星 通 信 Ｓ； 中 图分 类 号 ： ６ ． Ｕ６ ５ ２ 文献 标 志码 ： Ａ
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ｉ ｓｇ ｎ ｍｐｌｍ ｅ ｆＧＭ ＤＳＳ Ｓｉ ｕｌ ｔ ｒ ｅ ｎｔｏ ｍ ａｏ Ｎｅ ｗｏ ｋ Ｃｏ ｍ ｕ ｃ ｔｏ ｆ ｗａ ｅ ｔ ｒ ｍ ｎｉａ ｉｎ Ｓｏ ｔ ｒ
位 置 。为 了提 高 程 序 执 行 的效 率 ， ＧＭＤＳ Ｓ模 拟
ＧＭＤＳ Ｓ网络 通信 的模 拟实 现 由 １台服 务 器 计 算机 ， 台客 户 端计 算 机 组 成 。每 台计 算 机 在 多 实 际中代表 着一条 船及 船上 的设备 。为 了便 于教 学 ， 常服务 器 和客户端 都在 同一个 局域 网 内 ， 通 客
Ｊ ｒ２ ０ ｕＬ ０ ８
ＧＭＤＳ Ｓ模 娟
（ 江学院 信息学院 ， 西 九江 ３２０） 九 江 ３ ０ ５
摘
要 ： 合 已有 的 网络 通 信 协议 和 通 信 方 式 ， 立 网络 通 信 模 型 ， 拟 并 实 现 了 ＧＭＤ Ｓ模 拟 器 的 网 络 结 建 模 Ｓ
户端 的数量 距离都 有 限制 。故本模 型采 用 了一条
线缆 的“ 总线 型 ” 构 把 服 务 器 和 客 户 端 连 接 起 结
来， 图 １ 见 。
收 稿 日期 ：０ ７１—２ ２ ０ —２１ 修 回 日期 ：０ ８０ —１ ２ ０ —１２
器 的每 一 个 功 能 模 块 对 应 一 个 动 态 链 接 库 ， 被 同一 个 主 工 程 调 用 ， 于 电 子 海 图 和 代 表 卫 星 由 通信 设 备 的 功 能 模 块 属 于 不 同 的 动 态 链 接 库 ，
ＧＭＤＳ Ｓ即全球 海 上 遇 险与 安全 系 统是 在 现
代无线 电通 信技 术 的 基础 上 ， 应 海 上搜 救 的需 适
要而建 立起 来 的搜 救通 信 系统 。遇险船 舶能 通过
图 １ 总线 形 的 网络 结 构
此 系统迅 速发 出报 警 信 号 ； 上 的搜 寻 部 门 以及 岸 遇 险船舶 和遇 险人 员附近 的其他 船舶 可通过 此 系