利用组网雷达资料分析台风“黑格比”结构
基于卫星云图的“黑格比”台风降水原因分析
基于卫星云图的“黑格比”台风降水原因分析摘要：利用常规气象观测资料、NCEP1°×1°逐6小时的再分析资料及葵花8红外卫星云图资料，浅析“黑格比”台风造成温州机场持续暴雨的原因。
结果表明：“黑格比”台风降水集中在台风登陆时段，降水由其台风本体造成；“黑格比”西南侧低压带的西风急流为“黑格比”持续提供水汽输送，“黑格比”北侧高压坝的维持使其移动减慢有利于降水的维持；红外云图来看，“黑格比”主体云团长时间的覆盖维持，是导致温州机场长时间出现暴雨的直接原因，“黑格比”台风的云型结构特征与降水特征较为匹配，对台风暴雨的研究具有一定的指示意义。
关键字：台风降水、水汽输送、高压坝、红外云图引言台风是影响华东、华南沿海的重要灾害性天气之一，台风带来的暴雨、强风及其引发的风暴潮等次生灾害给沿海地区造成巨大的经济损失和人员伤亡。
温州机场地处浙东沿海，年均受3.2个台风影响，台风引起的大风、暴雨等恶劣天气严重影响飞机起降，威胁民航飞行安全。
台风是大尺度天气系统，台风预报的影响因子多而复杂，许映龙[1]等认为，目前国内尚无有效的客观预报方法供业务应用，台风风雨预报则仍需通过大量的气象观测资料配合台风路径、强度、结构等物理机制的研究，加深对台风结构的认识，逐步提升台风预报精度。
而气象卫星可弥补台风观测资料较少的问题，高时空分辨率的连续云图可观测大尺度云系的变化特征，及时提供台风的动态演变信息，为台风风雨预报提供有利的支撑。
李思敏[2]等人通过分析“山竹”台风的云型变化特征，探讨台风的降水机制。
2004号台风“黑格比”在温州乐清登陆，对温州机场造成了较大的风雨影响，导致大量航班提前取消、机场停航。
本文通过分析常规气象观测资料、NCEP1°×1°逐6小时的再分析资料及葵花8红外卫星云图资料，探讨“黑格比”台风的环流背景及其产生暴雨的原因。
1“黑格比”台风概况“黑格比”于2020年8月1日14时生成于菲律宾吕宋岛东北部洋面，3日14时加强为台风，并于4日凌晨3时45分在浙江省乐清市沿海登录，登录时中心气压970hPa，中心风力13级。
利用组网雷达资料分析台风“黑格比”结构
利用组网雷达资料分析台风“黑格比”结构张勇;刘黎平;张志强【摘要】基于组网雷达的组网产品组合反射率因子(CR)与回波顶高(ET)资料分析2008年第14号台风“黑格比”登陆期间的结构特征,并比较了CR与ET特征的异同,分析了造成异同的原因.分析结果显示:在登陆过程中,眼区逐渐被填塞,核心区内的对流活动有所增强,之后迅速减弱；各距离圈眩的平均CR与平均ET随距“黑格比”中心的距离呈单峰分布的特点,但平均CR与平均ET的单峰分布并不是一一对应,前者峰值较后者更靠近台风眼中心.%The structure characteristics during the landing of Typhoon Hagupit occurred in 2008 are analyzed based on the composite reflectivity (CR) and echo top (ET) data from the products of three-dimensional mosaic system (CINRAD Mosaic). The characteristics of CR and ET are discussed, and the possible causes of differences between the two network products are pointed out. The results show that the convective activities in the core area of Typhoon Hagupit declined rapidly after short enhancing when its eye areas became filled from convection during the landing period. The curves of CR and ET along with the distance away from the center of Typhoon Hagupit exhibits a single-peak distribution, but the former is closer to the typhoon center, with an average peak distance of 64 km and 76 km, respectively.【期刊名称】《气象科技》【年(卷),期】2012(040)003【总页数】5页(P445-449)【关键词】组网雷达资料;台风"黑格比";结构特征【作者】张勇;刘黎平;张志强【作者单位】重庆市气象台,重庆401147;中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室,北京100081;中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室,北京100081;中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室,北京100081【正文语种】中文台风的结构对其移动路径和强度产生明显的影响，应当把热带气旋运动看成是中低纬度大气环流和不同尺度系统以及台风内部不同结构相互作用的产物［1－2］。
防御台风“黑格比”工作总结
防御台风“黑格比”工作总结随着台风“黑格比”的临近，我们全体工作人员紧急展开了一系列的防御工作，为了更好地保护人民群众的生命财产安全，充分调动各方资源和力量，我单位积极组织各项防御台风工作，取得了较为显著的成效。
现将工作总结如下：一、组织协调针对台风“黑格比”的威胁，我单位迅速成立了应急指挥小组，明确责任分工，建立有效的信息沟通机制。
同时与相关部门和社区进行紧密对接，充分发挥各方力量，确保信息畅通、协作顺畅。
二、预案制定与培训根据台风“黑格比”的特点和威力，我们针对性地制定了台风防御预案，并进行了相应的培训和演练。
通过提前演练，提高了各项应急处置工作的效能，确保了工作人员在台风来临时的快速反应能力。
三、宣传教育为了提高广大市民对台风的防范意识，我们开展了一系列宣传活动。
通过宣传海报、新闻发布会、社区演讲等形式，向广大市民普及台风知识，提供应对措施，引导大家采取有效的防御措施。
四、人员疏散与安置在台风来临前，我单位积极组织人员疏散工作。
尤其是对于沿海地区和易受灾地区的人员，我们采取了强制疏散的措施，并提供相应的安置点。
通过人员疏散，有效降低了人员伤亡和财产损失的风险。
五、物资准备为了应对台风可能引发的灾害，我们提前储备了救灾物资。
物资包括食品、饮用水、应急药品等，用于满足灾区人民的基本需求。
同时，我们组织了志愿者和专业救援队伍，确保在灾难发生时能够及时投入到救援工作中。
综上所述，通过我们的共同努力，成功地防御了台风“黑格比”的威胁，最大限度地保护了人们的生命财产安全。
同时也暴露出一些问题，如沟通协调不及时、信息共享不全面等。
我们将充分总结经验教训，进一步完善防御工作，以更加科学高效的方式面对未来可能出现的自然灾害。
六、应急救援工作在台风“黑格比”来临前，我们积极组织人员进行了救援演练和培训，提高了应急救援的能力和水平。
我们制定了详细的救援预案，明确了各岗位职责和工作流程，确保了救援工作的有序进行。
“黑格比”和“莎莉”两个相似台风暴雨对比分析
第27卷第1期2010年2月海洋预报MARINE FORECASTSV ol.27，No.1Feb.2010收稿日期：5作者简介：黄滢()，女，工程师，现从事预报服务工作。
y @“黑格比”和“莎莉”两个相似台风暴雨对比分析黄滢1，2，郭亮1，江源源1（1.广西省防城港市气象局，广西538001；2.南京大学大气科学系研修班，南京210093）摘要：0814“黑格比”和9615“莎莉”，这两个路径相似的台风给防城港造成暴雨的强度和持续时间有很大差别，从天气形势、物理量场分布等方面讨论了它们的降水条件差异,结果表明，造成“黑格比”台风降水较强的主要原因是：有冷空气侵入台风外围；水汽辐合上升到摩擦层以上；高空辐散有利于台风强度维持。
另外还发现螺旋度的变化与台风暴雨有较好的对应关系。
关键词：台风暴雨；天气形势；物理量场；对比分析中图分类号：P458文献标识码：A文章编号：1003-0239（2010）01-0049-041引言0814“黑格比”和9615“莎莉”这两个台风生成的季节，路径都极其相似，但造成降水的强度和持续时间却有很大的差异，但限于当时的水平，这些差异没有在预报服务中反映出来，对“黑格比”造成的降水的强度和持续时间考虑不足。
从天气形势、物理量场两方面对它们进行分析，以期加深对台风暴雨的外部生存环境及内部物理场结构对降水强度和持续时间的关系的认识，提高预报能力。
0814台风所用资料为使用中国气象局通过9210下发的数值预报资料、实况资料和广西自动气象站资料，9615台风所用的资料为NCEP 的2.5°×2.5°再分析资料[1]。
2台风路径及降雨情况0814号台风“黑格比”于2008年9月19日在菲律宾以东洋面生成，22日加强为强台风，24日6时在广东省茂名市登陆，登陆时中心附近最大平均风速15级，10时减弱为台风，从湛江市移入广西境内，经玉林、北海、钦州、防城港、崇左等地一路向西偏北方向移动，进入防城港时的中心最大风力为8级，中心最低气压为985hPa ，25日减弱为热带低压移出广西进入越南境内。
强台风0814(黑格比)和9615(sally)台风暴潮超高潮位分析
Figure1 The track of typhoon 9615 and 0814
由图 1 可知，9615 台风和 0814 台风自菲律宾以东洋面上生成后，移动方向直指西北偏西方向，移动方向稳定
在 275º～315º，活动范围介于 16º～21ºN 之间，是稳定的热带气旋。据历史资料统计，侵袭雷州半岛—阳江之间
三灶 所在月 黄埔
0.86 -0.75 1.61 0814（2008.9.14 十五） 1.32 -1.06 2.38
0.66 -0.54 1.20 9615（1996.8.28 十五） 1.35 -0.95 2.30
的周期外，还有 18.61 年的长周期。对分潮节点因子 f 的量值，以太阴太阳合成日分潮 K1 为例，在 0814 和 9615 台风登陆日，月球赤纬分别为 26.0º和 15.8º，相应 K1 分潮的交点因子分别为 1.087 和 0.883。正是由于 0814 台风 登陆时，月球的赤纬比 9615 大，全日潮成分增大，所以 0814 台风时的潮汐较 9615 台风大。
表三2灶 08104.8和0 9615-0台.7风8 登陆1日.5及8 所在月1大.57潮高低-潮1.1位8及潮差2.表75(m)
Table 2 the high and low water level and tidal range of astronomic tide
登陆 高潮 低潮 潮差
高潮 低潮 潮差
移动周期为 18.61 年。当月球赤纬增大时，全日分潮 f 值也增大，振幅增大；月赤纬小，则全日分潮 f 值减小，振
幅减小。当升交点移至春分点时，月球赤纬能达到的最大值为±28º35´，潮汐中的全日潮成分最大。而当升交点
4
1996黄埔
地理pre
海温 ＳＳＴ 较高且适宜 云系结构逐渐紧密 水汽输送持久而稳定 高层辐散低层辐合 垂直风切变弱
图 １ 温州地区“黑格比”过程雨量分布（左） ８ 月 ３ 日 ０８ 时西太平洋海温 ＳＳＴ（右）
该图从论文中截取
“黑格比”近海加强 成因分析
海温 ＳＳＴ 较高且适宜 云系结构逐渐紧密 水汽输送持久而稳定 高层辐散低层辐合 垂直风切变弱
２０２０ 年 ４ 号台风 “黑格比”过程分析
目 录
“黑格比”概况 “黑格比”的特点 “黑格比”近海加强成因分析 温州机场预报及服务过程分析
“黑格比”概况
气象概况
“黑格比”于 ２０２０ 年 ８ 月 １ 日 １４ 时（北京时，下 同）编报为热带低压，３ 日 １４ 时加强为台风，４ 日０ ３∶３０登陆乐清沿海。 登陆时，中心附近最大风速 ３８ ｍ／ ｓ（１３ 级），最低气压 ９７０ ｈＰａ。 登陆后， 继续偏西北方向移动，穿州过府（台州、杭州），直入江 苏境内后减弱入海。
“黑格比”近海加强 成因分析
海温 ＳＳＴ 较高且适宜 云系结构逐渐紧密 水汽输送持久而稳定 高层辐散低层辐合 垂直风切变弱
温州机场预报及服务过程分析
参考文献
“黑格比” 对温州机场 的影响情况
服务过程
温州机场 ３ 日 １７∶ ３０ 进入 ７ 级风圈 范围，２０ 时开 始受外围螺旋云带影 响出现间歇性中到大 阵雨，４ 日００ 时左 右进入 １０ 级风圈范 围。
经济损失
“黑格比” 是继 ２００６ 年超强台风桑美 １４ 年后再次正 面登陆温州沿海的台风，对温州地区影响严重，直，近海加强快，台风 级别维持时间久
副高强且稳定，台风路径相对稳定， 近乎正面袭击温州
前期结构较松散，中后期结构清晰， 蕴含能量大
超强台风韦帕(0713)螺旋雨带中尺度结构双多普勒雷达研究
超强台风韦帕(0713)螺旋雨带中尺度结构双多普勒雷达研究周海光【期刊名称】《大气科学学报》【年(卷),期】2010(033)003【摘要】超强台风"韦帕"(Wipha) 是2007年登陆中国大陆最强的台风,在浙江省造成了特大暴雨.利用宁波和舟山双多普勒天气雷达同步观测资料,对"韦帕"的两条螺旋雨带进行了双雷达三维风场反演;并综合利用组网雷达拼图数据等资料,对螺旋雨带的三维精细结构进行了分析.研究表明:(1)两条螺旋雨带的三维结构有很多相似之处.螺旋雨带内部低层有多个强回波区,水平速度大值区主要分布在强回波带上;强回波带的低层有较强的上升气流,最强上升气流超过4 m/s.在螺旋雨带中存在多个辐合辐散对、上升下沉气流对,这对于螺旋雨带的维持和进一步发展具有重要作用.在沿着台风中心的垂直剖面内,螺旋雨带内部的强回波区向雨带外侧倾斜.雨带外侧2 km高度以下的低层有较强的内流,最大值为5 m/s;雨带内侧有较强的外流,2 km 高度以上均受外流控制;内流和外流在雨带中部低层汇合抬升.切向速度的强中心出现在3 km高度,速度值随高度增加而逐渐减小.(2) 两个时段的螺旋雨带也存在差异.前一个时段的螺旋雨带对流发展更旺盛,45 dBZ的回波高度为4.8 km,而后一个时段的螺旋雨带45 dBZ的回波高度仅3.2 km.垂直剖面内,前一个时刻螺旋雨带低层辐合更强,最强辐合值超过-15×10-4s-1,正是由于低层的强辐合和充足的水汽供应,才使得雨带内部中低层的回波发展旺盛.【总页数】14页(P271-284)【作者】周海光【作者单位】中国气象科学研究院,灾害天气国家重点实验室,北京,100081【正文语种】中文【中图分类】P412.25【相关文献】1.0713号“韦帕”台风暴雨的中尺度数值研究和非对称性结构分析 [J], 周玲丽;翟国庆;王东海;王元2.梅雨锋暴雨中尺度对流系统结构模型的双多普勒雷达研究 [J], 周海光;郭富德3.罗莎(0716)台风外围螺旋雨带中尺度结构的双多普勒雷达试验研究 [J], 周海光4.强热带风暴"风神"(0806)螺旋雨带中尺度结构双多普勒雷达的研究 [J], 周海光5.派比安台风(0606)登陆期间雨带中尺度结构的双多普勒雷达分析 [J], 赵坤;周仲岛;胡东明;潘玉洁因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
风廓线雷达和地基微波辐射计在台风中的应用
风廓线雷达和地基微波辐射计在台风中的应用
浦东机场8月4日08:00-5日24:00期间风向、 风速和阵风，4日中午12:00以后，平均风速 稳定在10m/s以上并伴有阵风，平均风速最 大值为14m/s，主要出现在16:30-18：00， 阵风最大值为21m/s，阵风出现在4日12:005日07:14时段，约离台风距离浦东机场同纬 度前后9个小时，风向也在4日21:00以后东 南风转为偏南风
风廓线雷达和地基微波辐射计在台风中的应用
当1km以下高度层出现Cn2高值区，且在2-6km高度层出现次高值区时，对应着强降水，同 时，当高值区逐渐减弱时，也预示着强降水的减弱或终止； 在连续性强降水时段内， SNR最大值高度层稳定的位于5-6km之间
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出现了长时间的中到大阵雨，5日上午09:54到12:25浦 东机场以小阵雨为主，随后雨止转阴到多云天气。"黑 格比"对浦东机场造成了较为严重的降水影响：12小时 (4日21:00-5日09:00)累计降水量达57.9mm，达暴雨-大 暴雨级别，其中降水主要集中在5日01:00-09:00，而这 与之前研究的台风降水集中在台风登陆前基本一致
风廓线雷达和地基微波辐射计在台风中的应用
1 可以发现，在从4日21:30到5日12:30，5km以下出现大于4m/s的向下速度(对应图中黄色到红色回波)
2 5km以上垂直速度比较小(对应图中蓝色回波)
当出现明显降水过程时，5km以下高度层垂直速度都出现了相应的显著大值区，尤其是4日凌晨到5日上
3 午的强降水过程中，垂直速度大值区高度甚至可以达到5km以上，且垂直速度数值与降水强度基本成正
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பைடு நூலகம்摘要
基 于 组 网雷 达 的 组 网产 品 组 合 反 射 率 因子 （ Ｒ 与 回波 顶 高 （ Ｔ 资 料 分 析 ２ ０ ｃ ） Ｅ ） ０ ８年 第 １ ４号 台 风 “ 格 比” 黑 登
程度 上也 指 示 着 对 流 的强 弱 ； Ｔ定 义 为在 单 位 柱 Ｅ 体内， 三维 组 网反射 率 因子大 于等 于 １ ． Ｂ ８ ５ｄ ｚ的最 高 回波高 度 ， 产 品 在一 定 程 度 上 描述 了对 流 的垂 该
直 特 征 ， 征 对 流 发 展 的 强 弱 程 度 ， 此 利 用 Ｃ 与 表 因 Ｒ
均 Ｅ 的 变 化 特 征 ， Ｒ 与 Ｅ 的 特 征 在 一 定 程 度 上 Ｔ Ｃ Ｔ
化特征 ， 这对于判 断强 降水 的落 区有 重要意义 。
能反 映 出台风 内部 的结构 特征 。
气 象行 业 专项 “ 带 西 太 平 洋 观 测 试 验 与 我 国 高 影 响 天 气 可 预 报 性 研 究 ” ＧＹＨＹ ０ ７ ６ ２ ） 中 国 气 象 局 气 象 新 技 术 推 广 项 目 热 （ ２００００ 和 （ ＭＡＴ ０ ０ ０ ） 助 Ｃ Ｇ２ １Ｚ ２ 资 作 者 简介 ： 勇 ， ，９ ４年 生 ， 士 ， 究 方 向 天气 雷 达 资料 应 用 ， 张 男 １８ 硕 研 Ｅｍａ ：ａｇ ｌ０ １３ ｃｒ ｉ ｚｎ ｙ １＠ ６ ． ｏ ｌ ｎ 收 稿 日期 ：０ ０年 １ ２１ ２月 ２ １日 ； 稿 日期 ：０ １ ６月 ３ 定 ２１年 ０日
化 预 报 的准确率 ， 仅需要 大 尺度 背景 场 的信 息 ， 不 还
依 赖 于对热 带气 旋 内部结 构 的认识 。多 普勒 天气 雷 达 能 获取 高时 空分 辨 率 的 资料 ， 研 究 台风 结 构 的 是 主要 工具之 一 ］ 由于 单 多普 勒 天 气 雷 达 对 台 风 ４ 。 书 这 类 尺度 的天气 系 统 观测 存 在 诸 多 的 不 足 ， 静锥 如 区 、 效观 测距 离 以及 地球 曲率 的影 响等 ， 有 而组 网雷 达 系统 在一 定 程 度 上可 以减 少或 弥 补 这些 不 足 ＿ 。 ｇ ］ 而 目前 组 网雷达 资料 还主要 应用 于一 般暴 雨天 气过 程口 ¨， ］ 很少 应 用 在 台风 结 构 分 析 上 ， 文 基 于组 本 网雷达 的组 网产 品组 合 反 射 率 因子 （ Ｒ： ｏ ｏｉ Ｃ Ｃ ｍｐ ｓ ｅ ｔ Ｒ ｆ ｃ ｖ ｙ 与 回波顶高 （ Ｔ： ｃｏＴ ｐ 分 析 ２ Ｏ ｅｌ ｔ ｉ ） ｅ ｉｔ Ｅ Ｅ ｈ ｏ ） Ｏ ８年 第 １ ４号台风“ 格 比” 黑 的结 构特 征 ， 分 利用 了组 网 充 优势 ， 不 同的角度揭示 其在登 陆过程 中 的结 构特征 从 及其结 构变化特征 。Ｃ Ｒ与 Ｅ Ｔ都可 以在 一定程 度上 反 映对 流 回波 的强 弱 ， 因此利用它们 来分 析 台风结构 特征 ， 以在一定程度上认 识 台风 内部对 流活 动的变 可
第 ４ Ｏ卷 第 ３期 ２１ ０ ２年 ６月
气
象
科
技
Ｖ ｏ．４Ｏ． ｏ． １ Ｎ ３
Ｍ ＥＴＥＯＲＯＬＯＧＩ ＣＡ Ｌ ＳＣＩ ＥＮＣＥ ＮＤ Ａ ＴＥＣＨ ＮｏＩＯＧＹ
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ０２
利用组 网雷达 资料分析 台风 “ 黑格 结 构 比＂
张 勇 刘黎 平 张 志 强
陆 期 间 的 结 构 特 征 ， 比较 了 Ｃ 并 Ｒ与 Ｅ 特 征 的 异 同 ， 析 了造 成 异 同 的原 因 。分 析 结 果 显 示 ： 登 陆 过 程 中 ， 区 Ｔ 分 在 眼 逐 渐 被 填 塞 ， 心 区 内 的对 流 活 动有 所 增 强 ， 后 迅 速 减 弱 ； 距 离 圈 上 的平 均 Ｃ 与 平 均 Ｅ 随 距 “ 格 比 ” 心 核 之 各 Ｒ Ｔ 黑 中
Ｅ Ｔ分 析 台风 登 陆过 程 中 的变化 特 征在 一定 程 度 上 可 以反 映其 内部对 流活 动或 者其结 构特 征在登 陆过 程 的变化 。在 分析 方 法 上 ， 型 的 台风 结 构 在 雷达 典 回波 上主 要表 现为 台风 眼 的无 回波 区或 弱 回 波 区 、 眼墙 的强 回波及 眼墙 外 围 的螺 旋 回波 带 ， 个 台风 整 呈现 出准 圆准对 称 的 结 构特 征 ， 文 中所 要 分 析 的 本
统 （ ｉｒｄ Ｍｏ ａ ） 组 网产 品 ： 合 反 射 率 因 子 Ｃ ｎａ ｓｉ 的 ｃ 组 （ Ｒ） 回波 顶 高 （ Ｔ） 它 们 分 辨 率 均 是 ０ ０ 。 Ｃ 与 Ｅ ， ．１×
０ ０ 。 Ｒ是单 位 柱体 内 的最 大 反 射 率 因子 ， 般 ． １。Ｃ 一 情况 ， 大 的 Ｃ 与较 强 的降 水 相联 系 ， Ｒ 在 一 定 较 Ｒ Ｃ
“ 格 比” 风 基 本 上 表 现 出 了 这 样 的 结 构 特 征 ， 黑 台 因
此考 虑分 析 以 台风 中心 为 圆 心 ， 辨 率 为 １ｋ 的 分 ｍ 各半径 上平 均 Ｃ Ｒ和 Ｅ 这 样 就可 以得到 台风 登陆 Ｔ， 期 间各 时刻 距 台风 中心不 同距 离上 的 平均 Ｃ 和平 Ｒ
的 距 离 呈 单 峰 分 布 的特 点 ， 平 均 Ｃ 与 平 均 Ｅ 的 单 峰 分 布 并 不 是 一 一 对 应 ， 者 峰 值 较 后 者 更 靠 近 台 风 眼 但 Ｒ Ｔ 前
中心 。
关 键 词 组 网 雷 达 资 料 台风 “ 黑格 比 ” 结 构 特 征
引 言 台风 的 结 构 对 其 移 动 路 径 和 强 度 产 生 明 显 的 影
１ 分 析 资 料 及 方 法
本 文 的资料来 自中 国气 象科 学研 究 院灾 害 天气
国 家 重 点 实 验 室 开 发 的 天 气 雷 达 基 数 据 三 维 拼 图 系
响 ， 当把 热带 气旋 运 动 看 成 是 中 低 纬度 大 气 环 流 应 和不 同尺度 系统 以及 台风 内部 不 同结构 相互 作用 的 产物 口 ］ 。台风结构 是 台风 研究 方 面 的一 个 重 要 内 容， 伍荣 生 ＿ 指 出要进 一 步 提 高 台风 路径 及 强 度 变 ３ ］