马来西亚巴贡工程堆石坝施工石料调配的规划方法
浅析巴贡工程面板堆石坝填筑的加载次序及影响

盖重 区。大坝 主体 为堆 石 填筑 体 , 总填 筑方 量 为 17 2万 m 。大坝主体从 20 6 04年 6月 开始填 筑 , 20 07年 5月填筑 至高程 29m, 2 填筑 总 工 期 为
3. 5 5个月 , 均月填筑强 度 4 . 万 m , 平 71 最高 月填
第2 8卷第 6期
2 09年 1 0 2月
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浅析 巴贡 工程 面板 堆石 坝填 筑 的加 载 次 序 及 影 响
向 建 , 但 东
( 国水 利水 电第 七 工 程局 有 限 公 司 , 中 四川 成 都 6 08 ) 10 1
摘
要: 高面板堆石坝的坝体变形性状 复杂。无疑, 大坝全断面、 均匀填筑碾压上升是最有利于避免坝体出现过大 差异变 形
的 施 l方 式 。然 而 , 实 际施 _ 中 , T 在 _ I 受各 种 因 素 的制 约 , 现 全 断 面 、 匀 填 筑 碾 压 } 是 很 难 做 到 的 。通 过 对 马 来 西 亚 巴 _ = 实 均 二 升 贡 面 板堆 石 坝 实 际填 施 工过 程 的 描述 , 出 l这 些 在 实 际施 工 中 约束 大坝 全 断 面 、 匀 铺 筑碾 压 上 升 的 各 种 限 制 因素 , 找 『 均 阐
巴贡 电站大坝 为混 凝 土 面板堆 石 坝 , 大坝 最
巴贡 电站面 板堆 石 坝 由 7种 分 区 、 8种料 型
组成 , 分别是 盖重 区 l B料 , 细砂 盖重 区 l 粉 A料 ,
马来西亚巴贡电站混凝土面板坝滑模(9月修改版)

一、工程概况1、工程简介马来西亚巴贡水电站大坝为混凝土面板堆石坝,最大坝高203m为目前世界第二高混凝土面板堆石坝,混凝土面板位于堆石坝上游面,面板坡比为1:1.405 (EL210.8m以上为变坡),最大斜长为353.57m。
面板纵向每隔15m由坝底至坝顶设一道结构沉陷缝,缝上设两道止水,一道为” W 型铜止水,设在混凝土面板底部,此道止水在进行面板混凝土施工前安装,另一道为表面止水,表面止水由底部© 50mn橡胶棒,波形橡胶止水带,GB嵌缝材料和GB复合三元乙丙盖板组成,此道止水待混凝土面板施工完成后再安装。
2、施工要求混凝土面板分三期施工:一期施工由EL34. 4m-EL119.0m,面板坝厚度由884mrrr600mm斜坡施工长度为144.67m,二期施工由EL119.0m^EL200.0m,面板坝厚度由500 mm- 387m 斜坡施工长度为139.69m;三期施工由EL200.0m- EL229.0m,面板坝厚度由387 mmr 300 mm斜坡施工长度为50.44m。
面板混凝土采用无轨滑模施工,每一结构块为一施工单元,采用跳仓浇筑的施工方式进行施工。
3、技术参数3.1面板坝坡比:高宽比1:1.405(坝面倾角a =36°。
〕3.2混凝土面板厚度:884 mm〜300 mm3.3混凝土初凝时间:2.5〜3小时3.4混凝土坍落度:8〜12 cm3.5施工区域气温:白天30°〜40°,晚上20°〜30°二、滑模系统滑模系统由箱式顶模、抹面修整平台、提升机构、安全系统、侧模、混凝土运输系统等组成。
1、箱式顶模1.1顶模尺寸的选定长度:根据面板沉陷缝间距15m且端头考虑30 cm〜50cm外挑长度的规定,顶模设计长度16m,其每端挑出侧模50cm,考虑运输方便,顶模由三节拼接而成,三节的长度分别为4000mm 8000mm和4000mm宽度:根据混凝土初凝时间2.5〜3小时,每小时浇筑一层,每层混凝土浇筑厚度为25cm- 30cm (斜长约40cm左右)浇筑四层即可以开始脱模,因此,顶模的宽度选定为1500mm1.2顶模浮托力的计算面板混凝土浇筑方式为分层入仓振捣,每层混凝土摊铺厚度30cm与顶模接触宽度约0.5m,计算顶模浮托力时按两层混凝土计算。
巴贡电站200m级堆石坝一期面板混凝土施工技术

选择了阳离子乳化沥青作 为喷涂基 材 , 工程采用 了“ 一油 一砂 ” 的喷涂工 艺 , : 边 墙表 面先 喷 即 在
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徐成 中等 : 巴贡电站 2 0m级堆石坝一期 面板混凝土施 工技术 0
扎 工作 面 。在 结 构 钢 筋 安 装 后 , 架 立 钢 筋 沿 挤 将 压墙表 面 断开 , 以减少 面 板 和挤 压墙 间 的约束 。
20 0 7年增刊 ( ) 1
大 其 至 程 6m H 坝 筑 高 10 20 .
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混凝土面板采取跳仓法施工 , 其顺序为 : 先从 大坝两侧偶数编号面板向中部跳仓施工 , 跳仓施
工后再由大坝中部 向两侧施工剩余的奇数编号 面 板。施工 中以混凝 土浇筑为依据 , 其他工作穿插 同步进行 。单块面板施工的施工程序见图 2 。
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堆石坝大型石料场规划与施工

堆石坝大型石料场规划与施工摘要:本文从堆石坝料物的堆石坝坝料需求强度、堆石坝坝料料性的需求特点,堆石坝料场规划与堆石坝填筑息息相关,堆石坝的施工规划决定着料物调运的方量和时间。
料场规划是施工组织设计的重要内容之一,也是指导和组织坝料开采的具体依据。
最后对料场规划优化进行分析。
关键词:堆石坝;大型石料场;规划1.前言水利施工要做好不同施工环节的质量监督与验收,保证各个工序之间、不同部门之间有效的协调与配合,实现高质量的水库溢洪道建设与管理。
2.料场概况2.1堆石坝料物需求特点由于堆石坝筑坝材料、填筑工艺和度汛方式的特点,堆石坝物料料性和物料需求强度等都有其自身特点。
2.1.1堆石坝坝料料性堆石堆的坝主体是由堆石或砾石组成,主要利用当地材料,可以节省水泥、钢材、木材等外来材料,除降低造价外,受材料供应和运输等条件制约较小,便于快速施工。
坝料使用范围变得比较广泛,大部分使用各种类型的硬岩筑坝,如天生桥一级大坝,就使用中厚层灰岩。
已建成的株树桥坝使用了风化板岩,十三陵抽水蓄能电站上池堆石坝使用了风化安山岩,则是用软岩筑坝的工程实例。
使用沙砾石筑坝的也日益增多,除使用河流冲积物外,还有使用冰水沉积的戈壁砂岩和冲积扇的沙砾石。
2.1.2堆石坝坝料需求强度堆石坝的坝料需求强度与堆石坝填筑息息相关,堆石坝的施工规划决定着料物调运的方量和时间。
堆石坝体填筑是堆石坝的主要分项工程。
由于震动碾的引入,采用薄层碾压方法筑坝,可得到比抛填堆石密实得多的堆石体,并具有低得多的压缩性,其变形对防渗结构影响也小,因而现代堆石坝都采用薄层碾压法填筑。
2.2堆石坝料场规划料场规划是施工组织设计的重要内容之一,也是指导和组织坝料开采的具体依据。
料场规划应包括料场的空间规划和时间规划。
其任务是根据工程枢纽的布置和施工组织设计的要求,研究设计文件所规定的各种坝料的质量和数量,以及各料场复查的资料,通过方案比较和优化选择,选定合适的料场,并选择合理的开采、运输、加工、堆存方式,配置相应的施工设备和设施(风、水、电等),确定不同料场的开采程序、数量和填筑部位,做出料场全面而具体的布置和安排。
马来西亚巴昆混凝土面板堆石坝的施工

2l 0 0年 1月
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水 利 水 电 快 报 E H WR I
第3 1卷第 1 期
;设 计 与施 工 ;
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文章编号 :0 6 0 8 (00 o -0 6 0 10 -0 12 1 ) 10 1 —5
马 来 西 亚 巴 昆混 凝 土 面 板 堆 石 坝 的 施 工
1 工程 坝 址
工 程所 在 区域 下 伏 晚 自垩 纪 至早 第 三 纪 拉 让 ( a n ) 柏 拉 古 ( e g s 类 沉 积 岩 。这 些 岩 性 Rj g组 a Plu) a
代表在中第三纪强烈褶皱和隆起的数千米泥质和砂
质沉积 , 形成砂 岩 、 杂砂 岩 、 岩和页 岩 的重 复序列 。 泥 沉积序列 经历 了差 别 明显 的风 化 , 使该 区域 的地 形 成为 山脊 突起 、 硬 的砂 岩 露 头走 向和位 于 较 弱页 较
溢 洪道位 于左 坝肩 , 可 能最 大 洪 水 ( MF 设 按 P ) 计, 其过 水能力 为 1 0 s设有 4扇宽 1 高 50 0m / , 5m、 2 的弧形 闸门 , 1m 2条宽 2 、 5r 长约 6 0m 的泄槽 。 n 8
般 特性 , 以及为 防止 面 板 断裂 而采 取 的 改进 措施
作 了简要介绍 。
价值工程在堆石坝物料调运方案比选中的应用的开题报告

价值工程在堆石坝物料调运方案比选中的应用的开题报告一、研究背景随着大坝建设规模的不断扩大,堆石坝作为一种应用广泛的大坝结构,其建设对物料调运方案的比选具有重要意义。
物料调运方案的合理性直接关系到工程的建设和运行成本、安全性及环境保护等问题。
因此,如何在物料调运方案比选中进行有效的经济分析和技术分析成为当前的重要问题。
价值工程是一种从系统的角度出发,综合分析、比较各种方案,寻找最优方案并实现其实施的技术经济手段。
本文将探讨价值工程在堆石坝物料调运方案比选中的应用。
二、研究目的本研究旨在通过价值工程的应用,建立一种较为科学的物料调运方案比选模型,分析各方案的成本效益和技术可行性,为大坝建设提供价值工程的参考依据。
三、研究内容1. 堆石坝物料调运方案比选的基本原则及方法2. 价值工程的基本理论和应用3. 基于价值工程的堆石坝物料调运方案比选模型4. 实例分析及比较分析四、研究意义本研究将探讨价值工程在堆石坝物料调运方案比选中的应用,为大坝建设提供一种新的思路和方法。
通过对方案的全面分析和比较,可以有效地降低工程建设和运营成本,提高工程的安全性和环境保护水平。
同时,本研究还可以为价值工程在其他领域和工程项目中的应用提供一些借鉴和参考。
五、研究计划第一年:1. 建立堆石坝物料调运方案比选的基本原则及方法2. 深入研究价值工程的基本理论和应用3. 分析历史项目中的物料调运方案,总结经验和教训第二年:1. 基于价值工程的堆石坝物料调运方案比选模型的建立2. 对各方案进行全面的技术和经济分析3. 执行模型并对方案进行实施方案的排序第三年:1. 进行实例分析并对比分析结果2. 编写研究报告,撰写论文3. 评估价值工程在物料调运方案比选中的实际应用效果六、预期成果1. 发表相关的学术论文2. 撰写一份完整的研究报告3. 推广价值工程在大坝建设领域的应用七、参考文献1. 王新民,李跃,谢晓波等。
价值工程在大型水电工程建设中的应用。
面板堆石坝施工方案范文

面板堆石坝施工方案范文马德望多功能水坝发展项目马德旺多功能水坝发展项目施工项目部二〇一四年一月二十三日批准:审核:校核:编写:1工程概况1.1工程简况本工程位于柬埔寨马德望省,在目前在建的灌溉工程闸坝上游约20km处。
坝型为混合坝,依次为:右岸土石坝、钢筋砼面板堆石坝、砼坝、左岸土坝。
大坝坝高约32m,坝顶高程60.2m,坝顶长约3.5km,水库库容3.27亿m3,装机容量13.2MW。
其中砼面板堆石坝长约200m。
本方案针对砼面板堆石坝编制。
1.2编制依据(1)《混凝土面板堆石坝施工规范》DL/T5128—2001(中华人民共和国电力行业标准)。
(2)水利水电工程施工技术规范SL74—94。
(3)水利水电工程施工质量评定规程SL176—1998。
(4)《水工混凝土施工规范》。
(5)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—96。
(6)《液压滑动模板施工技术规范》GBJ113—87。
(7)马德旺大坝设计图纸和文件。
(8)马德旺大坝初步设计报告(9)马德旺大坝工程地质勘察报告(10)业主和监理指令、会议纪要等1.3施工交通1.3.1对外交通条件马德望水库工程位于柬埔寨西北部马德望市,距马德望市45km,项目区周边有5号、57号公路通过,5号公路是从柬埔寨首都金边(PhnomPenh)经磅清扬市(KompongChhnangCity)、菩萨市(PuratCity)和马德望市,到达柬埔寨和泰国边界的Poipet,最后与泰国的公路相连,对外交通便利。
修筑一条主干道约1.9公里,连接57号公路,有利于施工材料、仪表和设备的运输。
1.3.2场内交通场内共布置2条公路,与主干道连接,均为双车道,泥结石路面。
1号公路通向生活区、2号公路通向钢便桥,直达拌合站,然后分别向上游围堰和下游围堰方向,形成环形公路;环形公路与坝内临时道路连接,形成环形运输路线。
1.4工程范围及规模本项目施工范围为桩号:堆石坝桩号:2+316.2-2+497.685,约200m,C25W8砼面板,坝顶设有防浪墙高程为61.55,最大坝高约29.35m。
马来西亚巴贡水电站面板堆石坝设计综述

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( y rc i ie E g er gC r o t n C C X 7 0 6 , hn ) H do hn X b i n i e n op r i , HE C, in 0 5 C ia a n i ao h 1
摘
70 6 ) 10 5
要: 巴贡水电站位于马来西 亚沙捞越 州 中部 拉让江支 流 巴鲁伊 河上 。大坝 为混凝 土面板堆石 坝 , 顶高程 为 坝
2 50 最大坝高2 2m, 目前 已建和在建 的20m级 以上面板堆石坝之一 。坝高库大, 3.0m, 0 是 0 填筑材料主要 由杂砂岩和 部分 页岩 ( 泥岩) 组成 , 坝体变形尤其是后期变形 , 坝体材料分 区、 压实标准及变形控制 , 适应坝体变形 的止水结构 , 面
板设 计 , 坝 填筑 施 工 期 间雨 季 时 段 长 , 量 大 , 决 大 坝施 工 期 反 渗 排水 问 题 等 是 设计 工 作 中 的 重 点 和难 点 。 已 大 降雨 解
有的监测成果表明 : 巴贡面板堆石 坝的设计 、 在 施工中所采用的技术是合适的。
关键 词 : 巴贡 水 电 站 ; 板 堆 石 坝 ; 术 特 点 及 难 点 ; 置 和 分 区设 计 面 技 布 中 图 分 类 号 :V 4 .3 T 6 14 文 献 标 识 码 : A
ee ain o 3 . 0 m ,ma i m eg to 0 lv t f 5 0 o 2 x mu h ih f 2 m,o e o e h g e tC RD u l o n e o sr ci n i h o l .W i r er s r 2 n ft ih s F sb i r d r n t t t ew rd h t u c u o n t a l g e e — h a
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马来西亚巴贡工程堆石坝施工石料调配的规划方法向建中国水电七局马来西亚巴贡工程项目部[摘要]实现堆石坝施工最佳的土石挖填平衡的经济目的,很大程度决定于动态的、同时点的挖填强度之适配性。
调配挖填强度在同时点的适配性,是决定堆石坝施工挖填规划经济性的最关键问题。
本文结合巴贡工程的实践,介绍一种针对此问题的优化求解方法。
[关键词]巴贡工程堆石坝挖填平衡调配规划一、引言堆石坝填筑施工的经济性总是伴随着土石的挖填平衡规划这一主题。
利用枢纽其他结构物的开挖石料(尽最大可能地减少石料发生二次倒运)进行大坝填筑的程度,决定了大坝填筑施工经济性的程度。
在工程实践中,我们往往很难将可用于填方的结构开挖料,理想地,完全不经过二次倒运而用于填筑物。
究其原因是:开挖出料与填筑的时点总是难以统一起来。
结构物基础的开挖时点往往不能与填筑物的施工同步,这主要是由以下原因所导致的:1、具备大坝填筑施工的重要条件是完成大坝基础开挖,这一工作必须占用一定的施工工期。
而同时,其他各个区域的建筑物基础的开挖则受到完工时点的限制,不能晚于在某一时间开始施工。
从而致使结构物基础前期开挖料不能及时地直接上坝填筑,而不得不将开挖出的石料暂时堆存起来。
2、在坝基开挖完毕后,当其他结构物基础开挖料可用于填筑时,又由于结构物基础开挖的强度大于填筑的施工强度。
而将同时点的,多余的开挖料堆存或遗弃。
由于以上原因,缩短坝基开挖时间,提早进行大坝的填筑。
以及通过调节开挖及填筑的施工强度,可以降低结构物基础开挖出的可用料的遗弃量(或二次倒运量)。
因而,在规划枢纽建筑结构物基础的开挖和堆石坝的填筑时,系统地制定各时段合理的开挖与填筑施工强度是取得经济效益的有效途径。
其目的是:在满足建筑结构物基础的完工工期的前提下,应尽最大可能地将结构物基础的开挖石料直接用在大坝的填筑上,而减少二次倒运。
以下是如何实现结构物基础开挖可用石料的二次倒运量最小化的数学模型的建立:二、石料调配模型的建立为了方便分析,首先做出:施工强度~时间曲线,包括结构物开挖获得的有用料的施工强度~时间曲线和填筑施工强度~时间曲线。
见图1。
1、几种状态的分析:根据填料的需求强度,与结构物的开挖强度的不同分布可知,其关系有如下不同的状态:1)结构物开挖开工时间早,出现结构物开挖超前性的弃料。
见图一中1区所示。
1区的面积既是该时段的弃料量。
2)开挖在填筑时,在某时段,结构物开挖出料强度小于大坝的填筑强度,出现填筑料短缺的状态,此时段需从结构物以外另行开挖的料场取料或从结构物开挖之弃料储料堆中取料:见图一中2区所示。
2区面积即为该时段需补充石料的量。
3)开挖在填筑时,在某时段,结构物开挖的出的石料强度大于大坝前期填筑所需填料强度时;出现施工强度不匹配的弃料状态:见图一中3区所示。
3区的面积既是该时段弃料量。
4)结构物开挖完毕,已无出料。
而大坝的填筑料只能完全从结构物以外另行开挖的料场取料。
见图一中2区所示。
4区面积即为该时段需补充石料的量。
5)根据图一所示,可以看出:a)提前填筑的开始时点或推迟结构物的开挖开始时点,可以使结构物开挖的出料被遗弃量减少。
b)降低在图一中2区的时段强度或增加填筑强度也可以使结构物开挖出料的遗弃量减少。
6)由于大坝及结构物之基础开挖完工工期的限制,较难控制结构物开挖超前性的弃料。
在此不研究提前填筑的开始时点或推迟结构物的开挖开始时点,可以使结构物开挖的出料被遗弃量减少这一问题。
本文仅研究在以下条件限制下的结构物之基础开挖量的可利用程度问题:a) 开挖开工时间及完工时间是由总施工工期所决定的,是受限制的,不可提早、不可延迟的。
b) 填筑的开工时间及完工时间是确定的,受限制的,不可提早、不可延迟的。
c) 填筑及开挖是受到施工资源能力及施工作业的环境条件所限制的。
图12、决策变量根据以上分析及图示可知:结构物的时点开挖强度q 挖i与填筑时点强度q填i ;是本问题的决策变量。
优化策略是:通过求解最佳的q挖i与q填i,使得在时段挖填强度相适宜。
达到使弃料最少的目的。
3、目标函数根据以上图中所示,可知通过调节结构物开挖的强度分布,以及大坝填筑强度的分布。
使结构物基础开挖所获得的有用料出现堆存量最小化,决定于发生二次倒运量的大小。
而发生二次倒运的多少,关键是:在工程工期约束的前提下,在某时点的大坝填筑所需填筑料的上坝强度与结构物开挖所获得的可用料的强度之差之和为最小。
因此,其目标函数可用以下公式表达:(q 挖i - q 填i )* t i ; [如果(q 挖i - q 填i )≥0;则 min Z 弃=(q 挖i - q 填i )=(q 挖i - q 填i );否则 (q 挖i - q 填i )=0 ]Z 弃:结构物基础开挖出的,且被遗弃的有用料的总量;Z 补:为从非结构物开挖处(如:料场、储料场)的来料量,补充结构物开挖处来料的不足; n :为挖填施工总工期所划分的时段数。
由于可能由多个结构物(如:电站厂房,溢洪道等)的基础开挖出的有用料量组成。
则结构物开挖料的总量可表达为: Q 挖= t i q 挖i ,jΣ ni=1Σm ,nQ 挖为结构物开挖获得可用石料的总量;m :为结构物开挖工作区域的个数;n :为所划分的挖填施工的时段数。
t i 为第i 时段的时间;Q 挖=常数(决定于结构物基础开挖中可用石料的数量)。
n :为所划分的挖填施工的时段数。
与上式的n 为同一参数。
q i * t i Q 0=常数。
Q 挖 =t 是挖填施工的总时间,在总工期确定的前提下,t=常数。
为了简化计算可用月份为单位将t 划分成n 个月。
即:t 1= t 2…… =t i ……= t n =1 (月); q i 为施工月强度(单位为:立方米/月)在此情况下: 则t=n ;Q 填 =q 填iQ 挖= q 挖i ,jq 挖i = q 挖i ,j ;通过以上的图示可知:我们的优化目标实际上就是将开挖强度曲线向填筑强度曲线逼近。
目标函数可改写写为:min Z 弃=(q 挖i - q 填i ); [(q 挖i - q 填i )≥0;否则 (q 挖i - q 填i )=0 ]4、极限开挖强度的确定各作业区域的极限开挖强度[q ij ]=f (t ),(i=1,2,……n 代表时段); (j=1,2,……n 代表区域);是由于作业环境与资源条件所限制的最大时点施工强度,是一个十分复杂的函数。
较难用某个解析式表达,因为,以上将已设定t 1= t 2…… =t i ……= t n =1 (月);则可表达为:各作业区域的极限开挖强度[q ij ]= f ij (x 1,x 2…….);极限填筑强度[q i0]= g i (y 1,y 2……..);(x 1,x 2……. )及(y 1,y 2……..)代表各区域决定施工能力的环境、资源等因素的各个复杂变量)。
[q ij ]: 取决于作业面的大小,单台控制性开挖机械的作业效率,机械的数量.作业道路的极限车流量.; [q i0]: 取决于作业面的大小,单台控制性填筑机械的作业效率,机械的数量.作业道路的极限车流量.; [q ij ]与[q i0]:可根据各作业面的工作条件,资源状况,分层地质、地形状况求出。
:5、约束方程:列出约束方程: q i j = Q j (第j 号结构开挖区域的开采总量)(第i 时段m 个不同的开挖区同时的有用料获得强度之和)t=Σt ini=1Σ n i=1Σ ni=1Σm ,nj=1,i=1 Σmj=1 Σ qi j=qimj=1Σni=1 Σ q0i=Q 0(填筑总量)nΣ ni=1根据以上所求出的q i 与[q i ] 可得: q ij ≤ [q i ] q i0≤[q 0i ] q i0≥0 q ij ≥0考虑结构开挖有m 个区域数学模型则可化为: 目标函数: min Z 弃= q (i ,j )- q i0); [如果 q (i ,j )- q i0)≥0;则 q (i ,j )- q i0)= q (i ,j )- q 填i );否则 q 挖(i ,j )- q i0)=0]其中: q 挖(i ,j )- q i0) 之含义为:在第i 时段,有m 个不同结构开挖区域同时开挖的有用料施工强度之和,与在第i 时段(月)填筑料施工强度之差。
既:在第i 时段(月)的弃料量,其值为非负。
(月) min Z 弃= q (i ,j )- q i0)之含义为:在n 个时段(月)弃料总量为最小。
三、求解步骤1、 根据地形、地质情况和设计图计算出各开挖区的结构开挖总量Q j ,并按拟订的爆破开挖台阶高度为步长计算各层的分层开挖量及所含可用料的量。
计算填筑总量,并按一定的步长,计算分层的填筑量。
2、 按总控制工期的要求,确定各结构物开挖的开始时间及结束时间,并根据初步的施工资源规划确定可用于填筑的石料的开始出料时间及结束时间。
并以1个月为时间步长确定各开挖区的开挖时段。
以及确定开始填筑的开始及结束时间,并以1个月为步长确定填筑时段。
3、 根据作业面、地质、地形、道路、工程机械等的限制条件确定各月的限制施工强度,包括填筑和开挖出料强度。
4、 计算出各月的限制施工强度,包括填筑强度[q 填i]和开挖出料强度[qij]后可填在约束方程列表中:5、 列出目标函数方程式。
Σ n i=1 (Σmj=1 (Σm j=1 (Σ mj=1 (Σ m j=1 (Σ m j=1(Σmj=1Σ ni=1 (Σm j=1四、图解法:为了简化求解方式,也可直接通过作图的方式求解。
其步骤为:计算出以上所述的基础数据;绘制填筑强度曲线,开挖出料强度曲线,开挖极限强度曲线(见图2)。
并在遵循约束条件的前提下,用作图的方式,调节填筑强度与开挖出料强度二条曲线适配性的方法(调节至使两条曲线尽可能接近),既减少图1中所示的1区、2区、3区、4区的面积。
(需要注意的是经调节过的开挖出料强度曲线应在开挖出料极限强度曲线包络之内。
)求出各时段的填筑强度和与之相适宜的各区域,各时段的开挖强度。
从而达到优化的目的。
作图法具有直观显示时点强度过程的优点。
在实施阶段,也可以根据标示已施工时段之统计数据的方法。
适时调节未施工时段的曲线。
已达到动态优化控制的目的。
图2五、马来西亚巴贡工程的土石方调配方法1、巴贡工程简介巴贡水电枢纽位于马来西亚沙捞越州(SARAWAK)中部的BALUI河上,枢纽建筑物主要由混凝土面板堆石坝、开敞式溢洪道和装机2400MW的地面厂房三大部分组成。
大坝的坝型为混凝土面板堆石坝,最大坝高205.00m,坝顶长度780.00 m,水库总库容440亿m3,大坝基础开挖量约440万m3,坝体填筑总方量约1630 万m3(如不包括上游1A,1B料则为1533万m3)。