关于对三轮汽车违法载人调研报告
关于某集中整治市区载客三轮车地调研思考
关于集中整治市区载客三轮车的调研思考近年来，随着经济发展加快和新型城镇化不断提速，我市载客三轮车数量也在迅速增加，载客三轮车虽然一定程度上方便了市民出行，增加了困难群体的就业和收入，但也引发了较大的交通安全、社会稳定、城市管理等一系列问题，带了较为严重的负面影响，对其进行集中整治迫在眉睫。
开展市区载客三轮车集中整治，对改善日益拥挤的城区交通状况，规范交通秩序，提升城市品位，树立城市形象具有重要意义。
一、市区载客三轮车的基本情况据不完全统计，目前，我市载客三轮车有XX辆，从业人员XX人。
市区约有XX辆，从业人员XX人。
主要分布在长途汽车站、百货大楼、市中医院、利群购物广场周边。
二、载客三轮车的危害和不良影响一是抹黑城市形象。
随着我市旅游资源的开发丰富和立体化交通网络的渐具规模，游客数量连年增长，XX年游客数量达XX人，比去年增长XX%，尤其是机场的建成通航，必将吸引更多高层次、高质量、高消费能力的中高端游客来我市，进一步扩大我市影响、提高旅游收入。
载客三轮车的大量存在，不仅不符合旅游城市的定位，拉低了城市档次，而且影响了城市品牌形象和发展层次，给靓丽色彩遮上一层“灰色”。
二是存在安全隐患。
载客三轮车的驾驶员大部分为无业、农民等低收入人群，受文化程度等因素制约，大多缺乏必要的交通安全常识，且绝大部分不具备机动车驾驶资格。
载客三轮车大都经过加装电瓶、搭建遮阴棚、安装座椅等非法改装，多数车辆缺乏定期检查维护，甚至早已达到报废年限，基本没有任何防护措施，安全隐患很大。
加之载客三轮车动力有限、制动不足，特殊天气和特殊路段极易发生交通事故。
载客三轮车因不能办理注册登记和上牌，不能办理相关保险，一旦发生交通事故，巨额的民事赔偿金只能由驾驶人支付，受害人得不到相应保障。
三是扰乱交通秩序。
三轮车一般停靠在人员密集、交通压力较大的商场、批发市场、医院、学校、车站等周边，旅游旺季期间又集中于沿海景区和民俗旅游村，乱停乱放现象严重，驾驶人三五成群闲谈等客，道路交通资源被随意占用。
浅谈农用车违法载人“久治不愈”的原因及对策
浅谈农用车违法载人“久治不愈”的原因及对策农用三轮车拖拉机等以其投资少、费用低、实用、方便等优点，近年来得到快速发展，逐步成为了城乡交通运输的一支主力军。
在芜湖市的偏郊三山区,地属农村，因受到经济条件限制，和耕种生产的方便,农用车已演变成另一种形式的客货两用形式的车辆，货厢内严重违法载人、人货混装，车辆不堪重负，埋下事故隐患，极易引发群死群伤特大交通事故。
目前正直农村春耕生产，农用车运输频繁、农用车载人交通违法行为反弹的现象已成为各级公安交通管理部门管控工作重点。
现笔者结合三山区交通管理工作实际，就如何有效整治农用车违法载人行为谈一下粗浅体会。
一、农用车载人交通违法行为主要表现及成因分析（一）老百姓无奈的选择。
任何事物之所以能够存在，都是因为有适合其生存的环境条件，客运车超员、县乡村道路上的农用车载客问题之所以能够存在，与当前相对不能满足市场需求的客运力量和老百姓还不富足的经济实力有本质联系。
县乡村道路上，乘客流量极不均衡，平常客流稀少，但每逢农村古会、节假日，客流又是翻倍地增长，而车却还是那么几辆，谁不心急火燎坐车，谁不想搭上这最后一班车，此时，超员便成了一种福气、运气，成了一种客观需求。
而在农村，农用车又是人们出行的主要交通工具，农民进城购物出行没有客车，目前最省时省力又快捷的办法就是搭上一趟顺路的农用车。
（二）多头交叉管理，造成源管措施不力。
一方面，我国许多省、自治区（市）在过去相当长一段时间实行了农用车委托农机部门管理，实际工作中，农机部门只是参与了办牌办证，对于车辆的年检、驾驶员的年审以及安全教育等工作没有抓在手上，落到实处。
新的《道路交通安全法》规定，所有农用车的管理移交公安机关，但从目前情况看，此项规定还没有真正执行，有的只给公安交警部门提供了车辆和驾驶员底数，根本未移交任何档案，没有实现真正意义上的移交，致使管理仍然处于失控状态。
另一方面，有些地方尤其是经济发展较差的地方政府领导出于对本辖区经济发展的愿望，无视对农用车违法载人的危害性，一味地强调农用车为经济发展带来的好处，特别是在一些经济不发达的乡镇，对于农用车违法载人现象，部分领导居然表示同情和理解，致使农用车违法载人现象屡禁不止。
三轮载人的法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了缓解交通压力，提高出行效率，三轮车作为一种便捷的交通工具，在许多城市得到了广泛应用。
然而，由于三轮车行驶速度快、稳定性差，且存在载人、超载等问题，给道路交通安全带来了很大隐患。
为了规范三轮车的使用，保障人民群众的生命财产安全，我国出台了一系列关于三轮载人的法律规定。
本文将从以下几个方面对三轮载人的法律规定进行详细阐述。
二、三轮载人的定义及分类1. 定义三轮载人，是指驾驶三轮车搭载人员的行为。
根据搭载人数的不同，可分为单人载人、多人载人。
2. 分类（1）单人载人：驾驶三轮车搭载一名乘客。
（2）多人载人：驾驶三轮车搭载两名及以上乘客。
三、三轮载人法律规定概述1. 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》是我国道路交通安全的基本法律，其中对三轮载人作出了明确规定。
根据该法第四十九条，驾驶非机动车不得载人，但法律法规另有规定的除外。
这意味着，在一般情况下，三轮车不得载人。
2. 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对三轮载人作出了更详细的规定。
根据该条例第七十二条，三轮车载人时，应当遵守以下规定：（1）不得载人超过核定人数；（2）载人时，应当遵守道路交通安全法律、法规关于载人的规定；（3）载人时，应当佩戴安全头盔。
3. 《城市公共交通条例》《城市公共交通条例》对城市公共交通车辆载人作出了规定。
根据该条例第二十一条，城市公共交通车辆应当遵守以下规定：（1）不得超载；（2）不得搭载无关人员；（3）不得在车厢内吸烟、吐痰、乱扔杂物。
四、三轮载人违法行为的法律责任1. 行政处罚根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条，驾驶非机动车载人超过核定人数的，处警告或者二十元以上五十元以下罚款。
2. 刑事责任在特定情况下，三轮载人违法行为可能构成犯罪。
例如，驾驶三轮车载人发生交通事故，造成重大人员伤亡的，可能构成交通肇事罪。
三轮车整治工作的报告
三轮车整治工作的报告三轮车整治工作报告一、引言近年来，随着城市交通的发展和改善，三轮车作为一种传统的交通工具，逐渐退出了主要交通干道，但仍然在城市的小巷弄堂中存在。
然而，由于三轮车存在一些问题，如违反交通规则、占用道路、安全隐患等，给城市交通秩序和市容形象造成了一定的影响。
为此，我们展开了三轮车整治工作，旨在改善交通状况，提升城市形象。
二、整治目标1. 规范三轮车行驶秩序，减少违规行为。
2. 清理不合规的三轮车，提升城市交通秩序。
3. 提高三轮车驾驶员的交通安全意识和技能。
4. 加强对三轮车的管理和监督，确保整治工作的持续推进。
三、整治措施1. 加强宣传教育，提高驾驶员的交通安全意识。
通过宣传栏、广播、电视等媒体，向驾驶员普及交通法规和道路交通安全知识，引导他们遵守交通规则。
2. 加强执法力度，对违规行为进行处罚。
增派交警力量，加强对三轮车的巡查和执法，对违规行为及时予以处罚，以起到威慑效果。
3. 清理不合规的三轮车。
对于无证驾驶、超载、改装等不符合规定的三轮车，采取强制报废措施，以减少不安全因素。
4. 完善三轮车管理制度。
建立三轮车登记制度，对三轮车进行统一登记，规范管理。
加强对三轮车驾驶员的培训和考核，提高他们的驾驶技能和服务质量。
5. 改善交通设施，提升交通环境。
在需要的地区增设交通标志、指示牌，改善道路交通设施，为三轮车行驶提供更好的交通环境。
四、整治效果经过一段时间的整治工作，取得了以下效果：1. 三轮车驾驶员的交通安全意识明显提高，违规行为减少。
2. 不合规的三轮车数量明显减少，城市交通秩序得到改善。
3. 三轮车驾驶员的服务意识和服务质量有所提升，为市民提供更好的出行体验。
4. 交通设施的完善和改善，为三轮车行驶提供了更好的条件，减少了交通事故的发生。
五、存在问题和改进措施在整治工作中，我们也发现了一些问题：1. 整治工作的力度还需要加大，对于违规行为要加大处罚力度，以增加威慑效果。
客运三轮车调查报告大全
客运三轮车调查报告大全第一篇：客运三轮车调查报告大全客运三轮车调查报告现象：一、近两年来城区三轮车客运如雨后春笋，遍地开花，三轮车数量以千计不成问题！二、三轮车快速升级换代，基本上已全部实现鸟枪换炮，由“人力车”变为“电力车”！乘客舒适度大增。
三、从业人员男女老少，五湖四海，不仅有城区的，郊区的，县区的，还有邻县的，邻市的，邻省的；有下岗的，失地的，退伍的，还有返乡的，辞职的，退休的，甚至还有退休金三四千一月的！客运三轮车现状1、通过实地观察，本市客运三轮车，具有车型落后、外观破旧、款式不一的突出特点，与本市日益发展的市容市貌极不协调，作为市区重要交通工具，客观上严重影响城市形象，急需得到改观。
2、目前在本市，合法从事人力客运的从业人员，对客运三轮车客运市场管理现状不满。
走访中，合法从业人员表示，政府应当出台政策，在保证本地就业的前提下，对客运三轮车辆实行总量控制，以保证从业人员的合法收入。
3、由于客运三轮车款式陈旧、简单，从事人力客运门槛过低，客运三轮车的实际保有量每月都在增加。
（在专营店花1500-3000元就可以轻易买到）如此下去，合法从业人员有转到非法运营的队伍当中的可能。
4、在三轮车客运行业管理中，车辆管理相对较差。
合法运营与黑车的比例为1：2左右，每3辆运营的车辆中，只有1辆为合法运营的车辆。
黑车过多成为三轮车管理混乱的主要因素之一。
5、由于客运三轮车拥有量过剩，加之管理混乱，三轮车抢客、宰客现象时有发生。
使人力客运服务质量低下，给整个城市带来极为不好的影响。
6、同样因为三轮车拥有量过剩，从业人员为保证收入，多拉快跑，而忽略了交通安全，造成严重的交通安全隐患。
7、从业人员缴纳的税费明显过高，客观上影响了车辆的更新与发展。
同时由于大量的黑车存在，逃漏税现象严重，既影响地方收入，也打击了合法经营者的积极性。
利弊：利——解决了部分困难群众的生计问题；方便了市民出行，节省了出行费用；火了三轮车交易。
三轮摩托车管理和调研报告
三轮摩托车管理和调研报告三轮摩托车是一种有着三个车轮的摩托车，通常用于载货和短距离运输。
随着经济的发展和物流需求的增加，三轮摩托车在许多国家和地区得到了广泛应用。
然而，由于管理不到位和使用不当，三轮摩托车也存在一些问题。
本文对三轮摩托车的管理和调研进行了分析和总结。
一、管理问题：1.政策缺失：目前，很多地区对三轮摩托车的管理政策不够完善，没有明确规定其经营范围和核载能力。
2.非法改装：一些摩托车主为了增加运载能力，会私自改装三轮摩托车，从而导致车辆的不稳定和安全隐患。
3.监管不力：部分地区对三轮摩托车的管理监管力度不够，导致违法和违规的情况屡禁不止。
二、安全问题：1.驾驶技术不过关：由于三轮摩托车结构的特殊性，驾驶人员需要掌握一定的技术和经验，但是一些驾驶人员却没有接受过专业培训。
2.超载超速：为了增加运载能力和效率，一些驾驶人员会超载和超速行驶，导致交通事故的发生频率增加。
3.车辆质量问题：一些三轮摩托车的质量不过关，存在制动不灵、底盘失稳等问题，容易引发交通事故。
三、调研问题：1.使用情况调研：需要调查三轮摩托车的使用情况，了解其使用范围、核载能力以及市场需求，为制定合理政策提供数据支持。
2.管理政策调研：需要对不同地区的管理政策进行调研，了解各地的管理制度和措施，为改进管理提供借鉴。
3.安全问题调研：需要调查三轮摩托车的安全问题，了解驾驶人员的安全意识和驾驶技术水平，为制定相关安全培训和监管措施提供参考。
针对以上问题，我们提出以下管理和调研建议：1.完善管理政策：各地应制定明确的管理政策和标准，规范三轮摩托车的经营范围、核载能力和使用条件。
2.加强监管力度：加大对三轮摩托车的监管力度，严厉打击违法违规行为，维护交通秩序和安全。
3.加强安全教育和培训：鼓励三轮摩托车驾驶人员接受专业培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。
4.加强技术标准检测：建立健全的三轮摩托车技术标准检测体系，确保车辆的质量达到安全要求。
关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报工作汇报报告总结
关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报_工作汇报_报告总结关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报禅城中心×××两轮摩托车、残疾人车、人力三轮车(下面简称“三车”)非法营运历来比较猖獗，近年来虽经多次整治但均未能根治。
根据市领导指示，由市城市管理委员会办公室牵头组织，联合交通局、市巡警支队，开展以打击人力三轮车为重点的“三车”整治，至今已告一段落。
现将整治主要情况汇报如下：一、基本情况5月份以来，市城市管理委员会办公室多次牵头组织相关部门联合执法，开展打击“三车”非法搭客营运行动。
根据市政府的要求和市领导指示，于8月11日成立了人力三轮车非法营运专项整治小组。
由于领导重视、组织严密、措施得力、方法得当，执法人员信心坚定、行动迅速、奋力拼搏、灵活变通，整治行动取得了明显成效。
截至9月底，共出动执法人员×××人次，没收非法搭客三轮车近500辆，使中心×××的人力三轮车已基本绝迹，维护了中心×××的市容和交通的正常秩序，社会反响极好。
二、措施得力、效果显著。
(一)领导重视，明确目标。
城管办和执法局领导深刻认识到整治人力三轮车非法营运问题，是市领导的殷切期望和市民的热切期盼，是推动“创卫”、“创模”等工作，维护、提升我市城市形象的内在要求，更是执法机关整治城市“脏、乱、差”工作目标之一，而且情势十分紧迫，务必要以“攻克碉堡”的决心，花大力气，整治出成效。
因此，这次整治行动开展以来，均受到领导的关心和大力支持。
行动前，办、局领导专门组织召开动员会，阐明整治行动的重要性和迫切性，并明确表示：“一定要不惜一切代价，坚决地、彻底地肃清每个角落的非法营运人力三轮车，确保整治无死角、无盲区，不获全胜，决不收兵”，进而使全体人员统一了思想，明确了目标，极大地鼓舞了士气，坚定了决心。
整治过程中，主要领导多次过问行动进展情况，并及时作出指示，指导整治工作的开展，对整治过程中遇到的困难和问题，想方设法予以解决，为整治工作提供人力、物力、财力保障。
关于加强对三轮车载人现象管理的建议
近年来，随着城市人口的不断增加和交通需求的不断提高，三轮车作为一种便捷的交通工具，逐渐成为了城市中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的是三轮车载人现象的日益严重，给城市交通秩序和安全造成了很大的影响。
为了有效管理三轮车载人现象，我们有必要提出一些建议。
一、加强监管力度目前对于三轮车的载人现象管理依然存在一定的漏洞和不足。
政府部门应该加大对三轮车载人现象的监管力度，加大巡查频率，对违规行为进行严厉处罚，使违规行为者望而生畏，从而减少三轮车载人现象的发生。
二、建立有效的管理制度应建立健全的三轮车载人管理制度，包括规范三轮车载人的地点、时间和人数限制等方面的规定。
对于违反规定的三轮车司机进行严格的处罚，保证管理制度的有效执行。
三、加强宣传教育对于三轮车司机和市民裙众，应加大对于三轮车载人现象危害性的宣传力度，增强市民的交通安全意识，减少乘坐三轮车的人员数量。
对于从业人员进行相关交通法规的培训，提高其交通法规意识和服务质量。
四、鼓励更新换代政府应该出台政策，鼓励老旧三轮车更新换代，推动发展更加环保和安全的电动三轮车。
一方面可以减少老旧三轮车的使用，另一方面也可以提升城市交通工具的科技含量和环保性能。
五、加强协调合作政府部门、交通管理部门、执法部门和市民裙众应该加强协作，共同致力于治理三轮车载人现象。
建立相关的联合执法机制，增强城市管理的合力，形成良好的城市管理秩序。
六、规范三轮车行业在管理三轮车载人现象的过程中，应对三轮车行业进行规范，建立健全的从业人员资质和车辆审核制度，提升从业人员的素质和服务水平，为城市居民提供更加安全、便捷的交通工具。
通过以上建议，我们可以更好地加强对三轮车载人现象的管理，减少交通事故的发生，提升城市交通秩序，使城市居民出行更加安全便捷。
希望政府部门和市民裙众共同努力，共同营造良好的交通环境，建设和谐宜居的城市。
为了更好地加强对三轮车载人现象的管理，可以从以下方面进一步续写和扩展，以满足1500字的篇幅要求：七、加强科技监管应当利用现代科技手段，如智能监控摄像头、GPS定位等技术，对三轮车的行驶路线和载客情况进行监管和记录。
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关于对三轮汽车违法载人调研报告
随着社会经济的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，各种车辆也与日俱增，特别是在农村，三轮汽车、拖拉机等更是代替了耕牛，大大提高了农忙时节的劳动效率，从而为广大农民进城打工赢得了时间，三轮汽车自然而然成了广大农民的主要交通工具，于是乎，便有载满人的三轮汽车飞奔在上下班的路上，有时，一辆三轮汽车竟能满满地挤上十四、五个人，看上去，真让人为他们捏把汗。
一、三轮汽车载人的根源及其原因，以及导致交通事故的原因：
1、三轮汽车违法载人主要是进城打工的农民，大多是干建筑工作的，一个村有好几十口子人在一个工地上打工，开着三轮汽车去，既能收个“运费钱”，又能在工地上拉拉拽拽挣钱，何乐而不为呢？！而这些农民工根本就没学习过驾驶技术，全是在地头上练习的“二把刀”“肉夹馍”一类的，而且有的车已经破的不像样子了，一旦这些车上路行驶，为交通事故埋下了和大隐患。
2、首先，开三轮汽车的人没学过驾驶技能，一旦上路行驶遇到紧急情况便会手忙脚乱，不知所措，从而容易发生交通事故，轻者头破血流，重者车毁人亡；其次三轮汽车本身稳定性差，而且有的车几乎报废，加上拉的人又多，安全
很难有保证；再次由于工作性质，建筑队都是天亮就开工，天黑才散活，这些人不管是上班还是下班都是来去匆匆，超速行驶又是造成交通事故的主要原因。
一、三轮汽车载人治理难度大：
1、分布广泛，就目前情况看，几乎村村都有，而我们警力有限，不能从根本上杜绝三轮汽车载人现象的发生；
2、这些驾驶员自己也知道无牌无证不能够上路行驶，所以见到执勤民警要么躲藏绕着走、要么猛开闯卡，而且还存在着“反正交警不能追车”的侥幸心理，从而增大了危险系数。
3、由于这些农民法律意识淡薄，又依仗人多胡搅蛮缠，极力不配合我们的工作，着实增加了我们的工作难度。
二、针对以上问题，我们应从以下几个方面进行治理：
1、查处力度和处罚力度，把握好时间段从源头上进行治理，为了便于查处，我们选择他们的上下班时间，在村村通公路上和建筑工地附近的路口进行查处，这样由于他们车速较慢，也不容易掉头逃跑，对违法驾驶员要从严处理，该处罚的处罚，该办手续的办手续，该拘留的拘留，要让他们感觉到我们的执法力度，对违法者决不姑息迁就，达到“杀一儆百”的效果。
2、耐心做好解释和说服教育工作，对查出的车辆要耐心做好解释工作，以理服人，以情动人，并结合身边发生的
事故案例进行分析，解释，让他们充分认识到乘坐三轮汽车的危害性，充分理解我们对其管理的重大意义，对个别不听解释，蛮横不讲道理妨碍工作的人，利用录音笔，照相机等声像设备对其进行取证后，移交派出所给予其严肃处理。
3、加大“五进”宣传力度，对农村特别是有三轮汽车的家庭进行统计，并对其驾驶人进行交通安全教育，并签订安全责任状，如有违约，将按照有关规定对其进行严肃处理；对建筑工地民工比较集中的场所进行安全宣传教育，争取从源头治理。
社会发展了，车辆增多了，为人民群众提供了方便，同时也增大了交通事故的发生率，我们作为交通管理者，应该积极地去解决这两者之间的矛盾，努力发展其有利的方面，从而降低道路交通事故，减少人民群众的财产损失，保障人的生命安全，从另一个方面也促进了经济的发展。