国际货运中的主要运输单据
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国际货物运输的主要单证
（1）托运单（B/N） 托运单也称订舱单、订舱申请书，是指托运人或其代理 根据买卖合同和信用证的有关内容向船公司或其代理申请 订舱配载的书面凭证。船公司或其代理对该单进行审核无 误并接受承运后，予以编号并签发装货单，填写承运船名 并加盖印章，以示订舱确认。 （2）装货单（S/O） 装货单，亦称下货纸，是托运人或其代理填制交船公司 或其代理，审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运 的凭证。它是船公司或其代理签署而形式的一份出口货运 的承诺书面文件。装货单是托运人办理货物出口报关手续 的必备单据之一，当海关经查验并在该单上加盖海关放行 章后作为船公司或其代理接收货物、安排货物装船与出运 的依据，因此，装货单又称为“关单”。
C A B D
A
C
各货主的货物
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
航空快递与邮政运输的主要单据
（3）收货单（M/R） 收货单是指某一票货物装上船后，由船上大副（chief mate）签 署给托运人的作为证明船方已经收到该票货物并已装上船的凭证。 所以，收货单又称为“大副收据”或“大副收单”。托运人取得 了经大副签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已 装船提单。大副签署收货单有以下作用： 1、证明货物已经装上船； 2、承运人已经收到货物，并开始负责； 3、托运人凭收货单换取提单； 4、大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货 物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标志不清、 货物有水渍、油渍或污渍等状况，数量短缺，货物损坏时，大副 就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物 外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(remark)，习惯上称 为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单” （foul receipt）；无大副批注的收货单则为“清洁收货 单”(clean receipt)。凭清洁收货单换取清洁提单，不清洁收货 单换取的是不清洁提单。因此，收货单是记载货物交接状况最早 的证明。 5、由收货单签发的提单为已装船提单。
4.3 运输单据解析
（5）货主“自拉自送”时，先从货代处取得集装箱 发放/设备交接单，然后提空箱，装箱后制作集装 箱装箱单（Container Load Plan,CLP),并按要求及 时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船。
或：货代提空箱至货主指定地点装箱，制作CLP，然 后将重箱“集港”； 或：货主将货物送到货代集装箱货运站（CFS），货 代提空箱，并在CFS装箱，制作CLP，然后“集 港”。
四、订舱委托书的制作
1. 发货人（Shipper）
——填写信用证上的受益人名称（一般为出口公司）；
2. 收货人（Consignee）
——填写信用证规定的提单收货人。 +记名收货人 +不记名收货人 +指示收货人
3．被通知人（Notify）
——填写信用证规定的提单通知人。
承运人（carrier）、发货人（shipper)、收货人
（consignee）、货代（freight forwarder）。
收货人与发货人是货主，货主一般都是通过货
代向承运人办理货物的运输手续。但危险物品、军
事物品、贵重物品需直接托运。
出口货物托运 出口货物托运是指出口单位通过有权受 理对外货物运输业务的单位，办理出口货 物的海、陆、空等运输事宜，是国际货物 运输的第一个步骤。 不同的运输方式所对应的货物托运的流 程及内容也不同。
船 舶
船 公 司
代
9、B/L 4、S/O，报关单和随附单据 5、S/O盖章放行
海 关
二、集装箱货物托运程序
1.托运人填制托运单，留下货主留存联，其余 由货代交外轮代理公司订舱签单。 2.外轮代理公司配好船名后，留下船代留底和 运费通知(2.3.4)联，在装货单(5)上签章确认 订舱，其余(5-12) 退还货代。
国际货物运输单据_[全文]
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国际货物运输单据International Trade Shipping Documents运输单据的种类和名称《UCP500》63></a>.转递或邮局收据(courier and post receipts)转递或邮寄5.公路、铁路、内河运输单据(road,rail or waterway transport documents)公路、铁路、内河运输4.空运单(air transport document)空运3.运输行出具的多式运输单据(multimodal transport documents issued by freight forwarders) 多式运输2.租船提单(charter party B/L)海运1.海运提单(marine/ocean bill of lading)海运海运提单（bill of lading）是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件。
应是已装船提单，单据表面须标明货物shipped或on board单据表面须有已装上船的具体船名应载明信用证规定的装运港和目的港。
提单( B/L)的性质货物收据Receipt for goods承运方与托运方之间的运输契约的证明contract for delivery物权凭证title document例1：一份CIF合同，甲方卖一批货物给丙方，此货物值10万元，但甲欠乙10万元。
问警方是否有权利查封这批货物？答：警方有权利查封这批货物，因为此货物的提单还没有提交给银行。
提单是代表货物所有权的凭证，提单正本持有人拥有支配货物的权利。
它是提单最重要的性质。
l提单的分类1）已装船提单（Shipped B/L)、备运提单(Receive for Shipment B/L)2）清洁提单(Clean B/L)、不清洁提单（Unclean B/L)3）记名提单（Straight B/L)、指示提单(Order B/L)、不记名提单(Bearer B/L)海运提单缮制说明托运人(shipper)：一般为出口企业.第三者提单(third party’s B/L)收货人（consignee）记名式----直接写明收货人名称，不得转让，“直接提单”或“记名提单”(straight B/L)指示式----即在收货人栏内有指示(to order of)字样的，即“指示提单”(order B/L)不记名----收货人栏内填“交于持票人”(to bearer). “不记名提单”海运提单缮制说明：被通知人被通知人（Notify party）：指货物的进口人或其代理。
国际货运中的主要运输单据
29
包机运输方式
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整 架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要 在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场 及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包 机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80 ％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
通常为客货混合型飞机（combination carrier），货舱容量较小，运 价较贵，难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定，可以确切掌握发 货和到货的时间，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地 到达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术 资料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、 分批运输。
31
我国的主要国际航空机场 北京、上海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、
广州、南宁、昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空物 流任务。
32
航空运单注意事项：
1、航空运单的签署：与海运单要求一样 2、需注明货物已接受待运：The goods have
been accepted for carriage. 3、飞行日期与装运日期：只要运单上显示了实
10
海运提单的作用
海运提单是承运人出具的已装船的货物收 据
海运提单是承运人和托运人之间订立运输 合约的证据
海运提单是物权凭证 海运提单是索赔的依据之一
11
海运提单的关系人
承运人(Carrier) 托运人(Consignor) 收货人(Consignee) 被通知人(Notify Party)
包机运输方式
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整 架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要 在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场 及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。
适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包 机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80 ％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载， 这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
通常为客货混合型飞机（combination carrier），货舱容量较小，运 价较贵，难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定，可以确切掌握发 货和到货的时间，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地 到达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术 资料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、 分批运输。
31
我国的主要国际航空机场 北京、上海、天津、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、
广州、南宁、昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空物 流任务。
32
航空运单注意事项：
1、航空运单的签署：与海运单要求一样 2、需注明货物已接受待运：The goods have
been accepted for carriage. 3、飞行日期与装运日期：只要运单上显示了实
10
海运提单的作用
海运提单是承运人出具的已装船的货物收 据
海运提单是承运人和托运人之间订立运输 合约的证据
海运提单是物权凭证 海运提单是索赔的依据之一
11
海运提单的关系人
承运人(Carrier) 托运人(Consignor) 收货人(Consignee) 被通知人(Notify Party)
运输单据
第二节 运输单据
运输单据： 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 证明文件。 是交接货物、 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） ， ） 是货物承运人或其代理人收到货物后， 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发 给托运人的一种证明。 给托运人的一种证明。 承运人 （代理人） 代理人） 托运人
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 使 用 较 少 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人， 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
Particulars furnished by the Shipper
Marks and Numbers (8) No. of Packages (9) Descriptionof goods (10) Gross Weight (11) Measurement
Total Packages (In words) Freight and Charges (12)
国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同， 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 承运货物收据 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物， 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后， 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人． 签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭 承运货物收据既是承运人出具的货物收据， 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 人与托运人签署的运输契约。 返回
运输单据： 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 证明文件。 是交接货物、 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） ， ） 是货物承运人或其代理人收到货物后， 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发 给托运人的一种证明。 给托运人的一种证明。 承运人 （代理人） 代理人） 托运人
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 使 用 较 少 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人， 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
Particulars furnished by the Shipper
Marks and Numbers (8) No. of Packages (9) Descriptionof goods (10) Gross Weight (11) Measurement
Total Packages (In words) Freight and Charges (12)
国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同， 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 承运货物收据 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物， 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后， 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人． 签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭 承运货物收据既是承运人出具的货物收据， 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 人与托运人签署的运输契约。 返回
第三章国际结算单据(4运输单据)
▪ 11、毛重（Gross Weight) 填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位。
二、海运货物的托运流程
9 签发B/L
2 托运单.发票.装箱单等
货主
1 订舱委托书
货代
8 M/R 3 配舱回单 S/O
船公司
7 M/R
5 S/O盖章放行 4 S/O.报关单.发票.装箱单等
海关
6 S/O 船
海运出口货物托运流程
1．托运人缮制海运出口货物托运单（出口货物明细单）， 交承运人或其代理办理租船订舱手续。
2．船公司收到托运单后，即结合船期，安排船只和舱位， 并签发装货单（S/O,SHIPPING ORDER)交货方。
3．托运人收到装货单后，向海关申报出口。 4．海关查验放行。 5．托运人缴纳港杂费，将装货单交船公司要求将货装船。 6．货装船后，船公司签发收货单（M/R，MATE’S
RECEIPT)，托运人凭此到船公司换取正本已装船提单。
国际结算
International Settlements
第三章 国际结算单据
——（四）运输单据
第一节 海运出口货物托运单
托运案例导入
出口托运： 广州正兴贸易有限公司在收
到信用证后，就开始安排货物生 产，在货、证齐备后，填制订舱 委托书，随附商业发票、装箱单 等其他必要单据，委托深圳远运 代理公司代为订舱。
第七联 外运公司或承办货运的单位留底。 第八、九联 配舱回单（1）、（2）。 第十联 缴纳出口货物港务费申请书。在货进栈时
作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。
四、出口货物托运单的内容及缮制
▪ 1、发货人（Shipper) ：一般为出口商。
▪ 2、收货人（Consignee）：填收货人的全称、街名、城 市、国家名称、联系电话号码、传真号码。
二、海运货物的托运流程
9 签发B/L
2 托运单.发票.装箱单等
货主
1 订舱委托书
货代
8 M/R 3 配舱回单 S/O
船公司
7 M/R
5 S/O盖章放行 4 S/O.报关单.发票.装箱单等
海关
6 S/O 船
海运出口货物托运流程
1．托运人缮制海运出口货物托运单（出口货物明细单）， 交承运人或其代理办理租船订舱手续。
2．船公司收到托运单后，即结合船期，安排船只和舱位， 并签发装货单（S/O,SHIPPING ORDER)交货方。
3．托运人收到装货单后，向海关申报出口。 4．海关查验放行。 5．托运人缴纳港杂费，将装货单交船公司要求将货装船。 6．货装船后，船公司签发收货单（M/R，MATE’S
RECEIPT)，托运人凭此到船公司换取正本已装船提单。
国际结算
International Settlements
第三章 国际结算单据
——（四）运输单据
第一节 海运出口货物托运单
托运案例导入
出口托运： 广州正兴贸易有限公司在收
到信用证后，就开始安排货物生 产，在货、证齐备后，填制订舱 委托书，随附商业发票、装箱单 等其他必要单据，委托深圳远运 代理公司代为订舱。
第七联 外运公司或承办货运的单位留底。 第八、九联 配舱回单（1）、（2）。 第十联 缴纳出口货物港务费申请书。在货进栈时
作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。
四、出口货物托运单的内容及缮制
▪ 1、发货人（Shipper) ：一般为出口商。
▪ 2、收货人（Consignee）：填收货人的全称、街名、城 市、国家名称、联系电话号码、传真号码。
国际货物运输单据
8
一、海运提单
1.3 海运提单的种类
6 其他种类的提单
国际货物运输 单据
1）倒签提单 倒签提单（Ante Dated B/L）是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实
际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。提单的 签发日期必须依据接收货物记录和已装船的大副收据填写。在实际出口业务中，往往在 信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。
主运单（Master Air Waybill，MAWB）是由航空公司签发的航空运单。它是航 空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每 一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
分运单（House Air Waybill，HAWB）是集中托运人在办理集中托运业务时签发 的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
2
一、海运提单
1.2 海运提单的主要内容
1．提单正面记载的内容 提单正面的记载事项分别由托运人和承运 人或其代理人填写，通常包括以下内容： 托运人；收货人；被通知人；装卸港；卸 货港；船名及航次；唛头及代号；货名及 件数；重量与体积；运费预付或运费到付； 正本提单的份数；船公司或其代理人的签 章；签发提单的地点及日期。
10
二、铁路运单
国际货物运输 单据
2．承运货物收据
承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输 契约的证明。
中国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般委托中国对外贸易运输 公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输公司即签发承运货物收据交给 托运人，作为对外办理结汇的凭证。
一、海运提单
1.1 海运提单的作用
一、海运提单
1.3 海运提单的种类
6 其他种类的提单
国际货物运输 单据
1）倒签提单 倒签提单（Ante Dated B/L）是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实
际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。提单的 签发日期必须依据接收货物记录和已装船的大副收据填写。在实际出口业务中，往往在 信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。
主运单（Master Air Waybill，MAWB）是由航空公司签发的航空运单。它是航 空公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每 一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
分运单（House Air Waybill，HAWB）是集中托运人在办理集中托运业务时签发 的航空运单。在集中托运的情况下，除了航空公司签发主运单外，集中托运人还要 签发航空分运单。
2
一、海运提单
1.2 海运提单的主要内容
1．提单正面记载的内容 提单正面的记载事项分别由托运人和承运 人或其代理人填写，通常包括以下内容： 托运人；收货人；被通知人；装卸港；卸 货港；船名及航次；唛头及代号；货名及 件数；重量与体积；运费预付或运费到付； 正本提单的份数；船公司或其代理人的签 章；签发提单的地点及日期。
10
二、铁路运单
国际货物运输 单据
2．承运货物收据
承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输 契约的证明。
中国内地通过铁路运往港、澳地区的出口货物，一般委托中国对外贸易运输 公司承办。当出口货物装车发运后，对外贸易运输公司即签发承运货物收据交给 托运人，作为对外办理结汇的凭证。
一、海运提单
1.1 海运提单的作用
托运概述及主要运输单据样表及填写说明
如果货物的目的地就是卸 货港，此栏留空
唛头 Marks and Nos.
1 按信用证或合同的规定 填写
2 应与发票等单据内容相 同
3 如无唛头规定时可填 注“NO MARKS”(N/M)
集装箱箱数或包装 件数 No. of Containers
or Pkgs
包装种类和件数， 货名 Kind of Packages, Description of Goods
金额：
制单日期：
集装箱货物分为23个栏目，下表分别加以说明
项目
内容
重点提示
托运人 Shipper
出口公司的名称和 如果是代理货主办理租船
地址
订舱的，要列明代理人名
称
收货人 Consignee
记名收货人的名称 地址或指示收货人
1 记名收货人即合同的卖 方，这类单据不易转让
2 指示收货人的单据可转 让
通知人 Notify Party
留空
海运船只、航次 实际货运船名、船 如货物需转运，填第二程
Ocean Vessel Voy. 次
的船名
No.
装运港
货物的实际装船的 如货物需转运，填货物中
Port of Loading 港口名称
转港口名称
卸货港
一般是目的港
Port of Discharge
交货地点
即最终目的地
Port of Delivery
货 罗涌仓 物 堆 存 地 点
装船期 May30,1998 结汇期限 限
JUN16,1998
运 FREIGHT PREPAID 费 缴 付 方 式
运费账单开送
信 LRT9802457 货价 用 证 号 码
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海运提单的背书转让
不可流通形式提单：不可流通的记名抬头 人提单。只能由特定的收货人提货，不得 转让流通。
可流通形式提单
可流通形式提单
可流通的来人抬头提单: 收货人格内填写“to bearer” 。无需背书，仅凭交付即可转让。持有这种提单 的人即可提货。
可流通的指示抬头提单: 经背书可转让。 以开证行或其指示方为抬头人 to order of issuing
多式联运单据
国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上 产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少 两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一 国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货 物运输。
国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运 输方式。在国际贸易中，由于85％～90％的货物是通 过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地 位。
bank。经开证行背书后转让给申请人 以申请人或其指示方为抬头人 to order of applicant 以托运人或其指示方为抬头人 to order of shipper经
托运人背书转让给银行。 可流通的记名抬头人提单
海运提单的基本内容
参照海运提单范本的详细内容
海运提单正面和签字人的要求
5、风险较大：受自然条件和气候的影响较大，每 年全世界遇险的船舶约300艘。
海上运输的要素
海运的四要素---船、货、港、线 船：海上运输工具； 货：海上运输对象； 港口：陆上运输和海上运输的枢纽； 航线：船舶航行的通道。
海洋运输的航线
航线是指船舶在两个以上海港之间进行货 物运输的路线。有不同的分类方法：
不定期航线多以租船方式经营，可在任何 航线上航行，具有个别承运人的性质，载 运货物以大宗货、液体货为主，装卸效率 相对高，因而单位运费负担低。
世界主要海运航线
国际大洋航线：是世界性航线，行驶的都 是大吨位远程船舶。
包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航 线；通过两大运河的也属于大洋航线
世界主要大洋航线
1.太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线
海运提单
一种证明海上运输合同和货物已经 由承运人接管或装船，以及承运人 保证据以交付货物的单证。
国际货运中的主要运输 单据
2020年6月6日星期六
国际货运中的运输单据
运输单据是出口商按规定装运货物后，承 运人或其他代理人签发的一种收货凭证。
运输单据是货物运输中最重要的证明文件 ，也是结汇中最重要的单据，表明国际贸 易项下的进出口货物已以某种运输方式从 出口国运至进口国。
主要运输单据
海运提单 海运单 多式联运单据 空运单 公路、铁路或内陆水运单 快递收据、邮政收据或投邮证明
海运单是证明货物由承运人接管或装运并且承运 人保证将货物交给收货人的一种不可转让的海上 运输单证，又称为“不可转让海运单”。
作用： 1、承运人收到由其照管货物的单据； 2、运输契约的证明； 3、解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。
海运单的签发
海运单是承运人在接管货物或将货物装船后，应 托运人的要求，由承运人或其代理人或船长签发 的。通常只签发一份正本海运单。但如经请求， 也可签发两份或两份以上的正本海运单。
海洋运输
海洋运输是利用货船在国内外港口之间， 通过一定航线和航区进行货运的一种方式 。
海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式 。目前在国际货物运输中，运用最广泛的 就是海洋运输，其运量在国际贸易货物运 输总量中占80%以上。
海洋运输的特点
1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能 力几乎不受限制。不像火车、汽车受轨道和道路的 限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一 定的限制。
1.按船舶营运方式分 （1）定期航线（2）不定期航线 2.按航程的远近分 （1）远洋航线 （2）近洋航线 （3）沿海航线 3.按航行的范围分 （1）大西洋航线 （2）太平洋航线 （3）印度洋航线 （4）环球航线
定期航线和不定期航线
定期航线即班轮航线。以航线上各港口有 比较稳定的往返货源为前提条件，船公司 作为公共承运人，托运人众多，载运的货 物以件杂货为主，由于需按积载图和货物 性质安排装舱，因而运输成本高。
提单正面要求注明承运人名称。 对提单签字人的要求：关键看是否有”Carrier”一词 由承运人签署，承运人签字时必须标明其承运人
的身份 ； 由代理人代表承运人签署，代理人必须具名并标
明所代表的承运人的身份； 由船长签署，船长签字时必须标明其船长的身份
。不必标明船长姓名； 由代理人代表船长签署。
已装船批注问题
UCP600 20a(ii)：通过以下方式表明货物已在 信用证规定的装货港装上具名船只：预先 印就的文字，或已装船批注注明货物的装 运日期。提单的出具日期将被视为发运日 期，除非提单载有表明发运日期的已装船 批注，此时已装船批注中显示的日期将被 视为装运日期。
（不可流通转让的）海运单 Non-negotiable Sea Waybill
海运提单的作用
海运提单是承运人出具的已装船的货物收 据
海运提单是承运人和托运人之间订立运输 合约的证据
海运提单是物权凭证 海运提单是索赔的依据之一
海运提单的关系人
承运人(Carrier) 托运人(Consignor) 收货人(Consignee) 被通知人(Notify Party)
2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60 万吨。杂货轮5--6万吨以上，散货船20—30万吨， 集装箱5000—6000TEU
3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁 路运费的1/5，公路运费的10，航空运费的1/30 。
4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最 新的集装箱船每小时35海里。（1海里=1.852公里）