交通港站与枢纽课程设计任务书1
交通枢纽设计课程设计任务书
课程设计任务书学号：学生姓名：专业班级：交通工程09级班指导教师：尹靓工作单位：交通学院题目: 某客运枢纽工艺及平面设计初始条件：按照指导教师要求从下列四个参数组合中选择一个（在所选方案上打勾）要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）一、根据所给方案参数完成车站工艺参数计算1.确定车站规模：通过比较旅客最高聚集人数、站务工作量、日均发车班次、发车位数等确定车站规模。
其中旅客最高聚集人数有两种计算方法（根据年平均旅客日发送量计算和根据同期发车数量计算）分别进行计算；2.确定车站主要部位面积和技术经济指标：站前广场、候车厅、售票厅、行包托运/提取处、发车位、停车场、综合服务处、站务员室、驾乘休息室、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、饮水室、盥洗室，以上部位可根据车站规模进行选取，计算过程中要解释相关参数的取值理由。
计算完成后合计总站务面积值；3.确定劳动定员数量：站务人员、乘务人员、驾驶员、调度员、维修人员和管理人员数量，计算过程中要解释相关参数的取值理由。
最后痕迹总劳动人员数量；4.根据车辆技术参数计算停车场工艺尺寸：单/双车道宽度、90度/180度弯道宽度。
二、根据计算所得工艺参数，绘制车站平面布局（包括车站内部及停车场）1.采用A3纸张手绘，尺寸按工艺计算值用铅笔比例绘制，标注车站各部位名称，标注主要尺寸，图纸要求符合绘图规范；2.车站用地形状和建筑平面形状不受限制，可自行发挥；3.停车场要绘制出停车位，并标注尺寸。
三、完成设计报告1.根据方案参数计算工艺参数的过程。
要求解释计算依据和参数选择依据；2.解释车站平面布局设计理念，旅客、行包、车辆流线（结合各自图纸叙述），设计优缺点；3.设计报告的撰写符合学校关于课程设计格式要求。
时间安排：2012年12月3日-2012年12月30日指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日。
交通港站与枢纽课程设计
交通港站与枢纽课程设计摘要：一、引言二、交通港站与枢纽的概念与作用三、交通港站与枢纽的设计原则四、交通港站与枢纽的设计要素五、交通港站与枢纽的设计案例分析六、总结与展望正文：一、引言随着城市化进程的加快，交通问题日益突出。
交通港站与枢纽作为城市交通的重要组成部分，承担着衔接不同交通方式的重要任务。
为了提高交通效率，确保乘客出行舒适度，交通港站与枢纽的设计至关重要。
本文将对交通港站与枢纽的设计进行探讨。
二、交通港站与枢纽的概念与作用交通港站是指为乘客提供换乘服务，具有较大规模和多种交通方式交汇的场所，如火车站、地铁站、长途汽车站等。
交通枢纽则是指在同一区域内，多种交通方式相互换乘的场所，如公交换乘枢纽、机场综合交通枢纽等。
交通港站与枢纽的主要作用是实现不同交通方式的便捷换乘，提高城市交通的运行效率。
三、交通港站与枢纽的设计原则1.人性化设计：满足乘客在换乘过程中的需求，提供清晰的导向标识，方便乘客找到目的地。
2.功能齐全：提供丰富的换乘方式，满足乘客多种出行需求。
3.结构合理：交通流线清晰，避免拥堵，保证乘客安全。
4.绿色环保：采用节能技术和绿色建筑材料，减少对环境的影响。
5.可持续发展：预留未来发展空间，适应城市交通发展的变化。
四、交通港站与枢纽的设计要素1.空间布局：合理划分不同功能区域，如候车区、换乘区、商业区等。
2.交通流线：确保主要交通流线顺畅，避免迂回曲折，提高换乘效率。
3.导向系统：设置明确的导向标识，方便乘客找到目的地。
4.设施设备：配置适当的候车设施、换乘设施、商业设施等。
5.建筑造型：体现地域文化特色，与周边环境相协调。
五、交通港站与枢纽的设计案例分析本文将选取我国某一线城市的火车站作为案例，分析其在交通港站与枢纽设计方面的优点，如合理的空间布局、清晰的导向系统、完善的设施设备等，以及如何满足乘客的换乘需求，提高交通效率。
六、总结与展望交通港站与枢纽的设计对城市交通运行效率和乘客舒适度具有重要影响。
港站课程设计任务书
《城市轨道交通运输系统港站枢纽设计》课程设计指导书课程编号：50S318Q课程名称：城市轨道交通系统港站枢纽设计课程类型：专业实践课学时/学分：16学时/1学分先修课程：城市轨道交通规划与设计，交通规划适用专业：城市轨道交通撰写人：城市轨道交通规划与设计课程组编写日期：2013年10月1.目的与任务1）目的培养学生运用城市轨道交通系统规划与设计课程相关知识与技术，具备从事轨道交通系统规划与设计工作的能力和素质。
掌握轨道交通系统规划与设计中枢纽规划与设计原理，学习以地铁车站为核心的公交枢纽规划设计状况分析、其他交通方式衔接服务水平及覆盖区域可达性分析的方法与技术，对枢纽布置与其他交通方式衔接中存在的问题进行分析，并提出改善建议。
2）任务掌握并应用轨道交通系统规划与设计的基本理论、基本方法以及其中的关键技术，完成以下任务：（1）对给定枢纽进行实地调查，掌握枢纽周边的地理状况、用地规划、各种交通方式的布局情况等；（2）分析枢纽内与枢纽周边各种交通方式（地铁、公交、出租车、私家车、自行车等）的衔接情况；（3）分析与枢纽衔接各种交通方式的可达性，重点是公共交通线路的走向、分布以及覆盖区域情况；（4）分析给定枢纽规划设计、与其他交通方式衔接以及各种交通方式可达性方面存在的问题，并提出改善建议；（5）通过调研绘制枢纽基本布局示意图、周边交通方式衔接布局示意图以及衔接公交线路走向与可达性示意图。
2.作业要求1）设计要求（l）文字内容要求文理通顺、层次分明、书写整洁，方法正确、设计内容符合技术标准、规范要求；（2）设计报告内容齐全，图纸布局合理，尺寸及标注无误，线条清晰；（3）作业中调研及工作计划书、会议记录、报告、及其它相应文档，按时上交指导教师审阅。
2）应提交的成果综合作业提交作业报告与图纸的电子版以及纸质版。
（l）作业报告及其它文字资料作业报告（包括调研组织方案、城市轨道交通与其他方式衔接示意图绘制、周边公交线路走向及可达性示意图、调查数据分析与计算、问题剖析与建议等）。
交通港站与枢纽课程设计
指导教师： 付东华 曹莲英
2012 年 11 月 30 日
课 程 面布局设计
系 (部) 交通与物流工程学院
专 业 交通工程
3.3.1 一元回归分析 15
3.3.2二元回归分析 16
3. 3.3指数平滑法 16
3.3.4最终值确定 17
第四部分 组织量与适站量预测 18
第五部分 站级规模、有效发车位的确定 19
5.1生产规模分析 19
5.2日发车班次N 19
第六部分 各种站场用房面积的确定 21
6.1场站设施与设备配置 21
班 级 交通091
学生姓名 张志伟
学 号 090511122
2012年 11月 19 日至 11 月 30 日 共 2 周
（2）便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；
（3）与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；
（4）具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；
（5）具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；
6.2建设规模 22
交通港站与枢纽课程设计
交通港站与枢纽课程设计交通港站与枢纽课程设计报告一、引言交通港站与枢纽是交通运输系统中的重要组成部分，是物流、人流、信息流等各种要素集散的场所。
随着经济的发展和社会的进步，交通港站与枢纽的设计和规划越来越受到重视。
本课程设计旨在让学生全面了解交通港站与枢纽的基本概念、功能、分类和设计原则，并通过实际案例分析，培养学生解决实际问题的能力。
二、交通港站与枢纽概述交通港站定义及功能交通港站是交通运输网络中的重要节点，是客货运输车辆停靠、装卸、上下客及车辆到发、货物装卸和联运换装的场所。
其主要功能包括：保证运输安全，办理客货运输业务，组织货物集散和装卸作业，为旅客提供舒适的候车环境等。
交通枢纽定义及功能交通枢纽是指由多种交通方式交汇形成的综合体，是城市交通的重要节点和枢纽。
其主要功能包括：实现各种交通方式之间的顺畅转换，提高交通运输效率，促进城市经济发展等。
三、交通港站与枢纽的分类交通港站的分类按使用性质交通港站可分为客运站、货运站和客货运站。
按装卸货物种类可分为整车货运站和零担货运站。
按运输方式可分为水路港站、铁路车站、航空港站等。
交通枢纽的分类按地理位置可分为城市交通枢纽和区域交通枢纽。
按交通方式可分为铁路枢纽、公路枢纽、水路枢纽和航空枢纽等。
四、交通港站与枢纽的设计原则满足运输需求原则交通港站与枢纽的设计应满足运输需求，确保客货运输的顺畅和高效。
同时，应考虑远期发展需求，为未来发展留有余地。
多方式协调原则交通港站与枢纽的设计应考虑多种交通方式的协调，实现无缝衔接，提高运输效率。
同时，应考虑不同交通方式之间的转换，方便旅客和货物的中转。
安全性原则交通港站与枢纽的设计应优先考虑安全性，确保旅客和货物的安全。
在设计中应考虑人流、车流的疏散和分流，避免拥挤和堵塞。
同时，应加强安全监管和应急救援能力建设。
交通港站与枢纽课程设计报告书
一、任务说明书1.1、课程设计目的本课程设计在于巩固和进一步掌握在《交通港站设计》授课中学到的理论知识和技术方法，使用计算机辅助制图软件绘制交通站场平面结构图，撰写研究对象站场的现状和改造报告，实现理论与实际相结合，提高教学效果。
1.2、课程设计分组课程设计以分组为单位进行，每组独立完成课程设计报告的制作。
全班同学分为以每组2-4人进行分组，由班委负责协调分组，每组由一名组长负责统筹工作。
按本班情况，至少分为12个小组。
1.3、交通港站课程设计的对象本次课程设计的对象包括市的各类公路客（货）运站、城市公交枢纽站场（原则上不包括普通的中途站）、机场、火车站以及BRT车站每个具体站场至多有两个分组作为设计对象，因此在每组选择研究对象站场后由班干部负责协调分配。
课程设计的过程安排1.4、课程设计分为两个部分：(1)、交通站场的参观与认识。
结合课程所学，了解站场的布局，各种交通流线的组织，并发现客运站场的布局及流线组织的问题。
该过程请实习同学带相机等工具自行前往，拍摄相关的图片，记录站场的情况。
在实习报告中作为插图使用。
（2）、课程设计报告的撰写。
根据现场观察的结果以及有关要求，以组为单位撰写课程设计报告。
（3）、课程设计报告要求1）、组长安排本组撰写课程设计报告的分工，并最终提交实习报告，组长需要在实习报告的末尾对本组同学的工作分工进行说明，并比较打分，为最终的实习成绩评定提供依据。
2）、报告中需要有撰写对象——交通站场的情况简介、各种交通流线分析、场站交通组织和运行中存在问题、对存在问题的改善解决办法。
3）、课程设计报告要求图文并茂，根据拍摄的照片说明站场的现状以及存在问题，报告中要求使用计算机作图工具绘制的站场平面或者立体图（主要包括站前广场、站房部设置布置方式。
用A4纸出图即可，最好有改造设计后的对比效果）。
（4）、课程设计报告的提交：课程设计报告要求在考试周之前提交，报告需提交电子文档和打印报告各一份。
交通港站与枢纽课程设计
交通港站与枢纽课程设计交通港站与枢纽课程设计1. 引言在今天的现代社会中，高效的交通系统对于城市的发展和人们的生活起着至关重要的作用。
而交通枢纽作为交通系统中的关键组成部分，承担着连接不同交通方式、实现快速转换的重要任务。
为了培养具备交通枢纽设计和管理能力的专业人才，交通港站与枢纽课程设计成为交通工程专业中的重要课程之一。
2. 交通港站与枢纽课程概述2.1 课程背景交通港站与枢纽课程旨在培养学生对交通枢纽设计、功能规划和运营管理等方面的理论和实践能力。
通过该课程的学习，学生能够掌握交通枢纽发展的历史背景、发展趋势以及与其他交通设施的紧密联系。
2.2 课程目标交通港站与枢纽课程的目标是培养学生具备以下能力：a) 理解交通枢纽的概念和分类，并能运用相关理论知识进行分析和比较；b) 掌握交通枢纽的规划、设计和运营管理原则和方法，并能运用这些知识解决实际问题；c) 熟悉交通枢纽的相关标准和政策，并能够将其应用到实践中；d) 培养学生主动学习和团队合作的能力，以及问题分析和解决的能力。
3. 课程内容3.1 交通枢纽的概念和分类在本课程的第一个部分，将介绍交通枢纽的定义、功能和分类。
学生将了解到交通枢纽在城市交通系统中的重要地位，以及不同交通枢纽类型的特点和差异。
3.2 交通枢纽的规划与设计交通枢纽的规划与设计是课程的重点内容之一。
学生将学习如何进行交通枢纽的规划和设计，包括选址、布局、交通组织和配套设施等方面。
课程将重点讲解相关的规划原则、设计方法和工程标准。
3.3 交通枢纽的运营与管理交通枢纽的运营与管理是保证交通枢纽正常运行的关键环节。
学生将学习如何制定有效的运营管理策略，包括流量控制、安全管理、设备维护等方面。
课程还将介绍如何运用现代信息技术手段提升交通枢纽的运营效率。
3.4 交通枢纽的发展趋势与挑战最后一部分将探讨交通枢纽发展的趋势和面临的挑战。
学生将了解到随着城市化进程的推进和交通需求的不断增长，交通枢纽面临的问题和解决方案。
交通港站与枢纽课设.doc
指导教师：周和平柳伍生李利华叶鸿2015 年6 月苏州汽车南站平面布局设计****：***学号：************班级：交运1202班所在院(系)：运输与物流工程系指导教师：周和平柳伍生李利华叶鸿完成日期：长沙理工大学课程设计任务书交通运输工程学院交通运输专业2012级02 班课程名称交通港站与枢纽课程设计题目苏州汽车南站平面布局设计学生姓名钟志强学号201230010233注：1.此任务书由指导老师填写。
如不够填写，可另加页。
2.此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生。
交通枢纽与港站课程设计指导书一、课程设计的目的和要求1、目的《交通枢纽港站》是交通运输专业必修课程之一，本课程设计是在完成课程课堂教学的前提下开展的，通过本课程设计，应达到如下特定目标：（1）通过课程设计，掌握交通运输枢纽站场规划设计基本理论方法的应用。
（2）具备客运站场规划设计基本数据收集、调查、分析处理、需求预测的能力。
（3）掌握公路汽车客运站平面布局设计的流程、规范、内容等。
（4）能结合设计规范进行公路汽车客运站站级规模、实施能力的分析与计算。
（5）具备利用计算机辅助设计进行布局图形的绘制能力。
2、要求本课程设计的基本要求是：（1）能从客运站的功能要求出发，制订设计方案，合理选择各站房及其它设施平面布置形式及其它设备。
（2）能根据运输量及其它参数正确预测出各项目规模与面积，并合理地进行站场内部功能区的划分以及其空间的布置。
（3）考虑客运站内外“三流”（人流、车流、行包流）的特征，能进行各流行的交通组织设计。
二、课程设计的依据和资料来源1、《汽车客运站建筑设计规范（JGJ60-1999）》，中华人民共和国行业标准，1999年；2、《汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T 200-2004）》，中华人民共和国交通部，2004年；3、《交通客运站建筑设计规范（JGJ/T 60-2012）》，中华人民共和国行业标准，2012年；4、《交通枢纽与港站》，人民交通出版社，2003年；5、《交通港站与枢纽》，中国铁道出版社，2004年；6、张远，《运输港站与枢纽》，东南大学出版社，2008年；7、胡水举等，《交通港站与枢纽设计》，人民交通出版社，2012年；8、周爱莲等，《交通枢纽规划与设计》，人民交通出版社，2013年；9、具体项目资料（见附录资料）及指导老师提供的其它资料；10、学生通过调研或网络搜索获得的资料。
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本次课程设计总体时间为二周，具体计划安排如下：
1、第1~3天项目背景资料收集；社会经济，交通运输发展分析及预测；
组织量与适站量预测。
2、第4~6天站场总体规模的确定及计算；各设施用地面积及规模计算；
3、第7~9天绘制客运站总平面图和客运站房的平面布置图。
4、第10天完善设计说明书，打印、装订设计文件资料。
3、社会经济及运输量发展预测
在获取已有社会经济和运输量的基础上，采用相关的预测、分析方法，应用相应的预测和分析软件，对全域的社会经济指标（国内生产总值、人口、工农业生产总值等）、交通运输指标（客运量、客运周转量、货运量、货运周转量等）进行预测。
4、组织量与适站量预测
确定客运站组织量和适站量预测模型和方法，根据已有的社会经济和运输量预测结果，对客运站的组织量和适站量进行预测。
社会固资
产投资（万元）
财政
总收入（万元）
1990
58488
1297
65394
29725
95128
14613
注意：做同一题目的任何两个同学的数据均不相同，如有相同，则按雷同设计处理
提交不少于8000字《仙居县客运站平面布局设计》设计报告书一份。
2．图纸部分：
用CAD绘制客运站总平面布置图和站房平面布置图，并按规范的尺寸标注方法标注各部位的尺寸。
2、社会经济及交通运输现状分析
对仙居县的社会经济、交通运输现状进行分析，主要包括： 区域社会经济现状（总体经济发展态势、产业结构布局及发展趋势、社会收入及消费水平状况等）； 交通运输现状（综合运输发展状况，通过运量进行体现）； 区域目前的公路运输站场布局及发展情况（站场个数、等级、分布状况、发送班次及旅客发送量等）； 区域公路网及对外干线公路分析（对外公路的功能、意义、流量分析等）； 目前站场布局、设计等存在的问题分析； 新建站场的建设必要性分析； 新建站场的功能定位分析。
设计格式要求：按山东交通学院课程设计工作规范统一规范格式。
二、设计原始资料
1、浙江省台州市仙居县相关资料；
2、其他有关资料
三、设计完成后提交的文件和图表
1．计算说明书部分
预测方法说明：每种预测至少采用两种预测方法，并进行预测结果分析对比。
预测数据说明：
为了使每个同学的原始设计数据不相同，需将附件一所含仙居县汽车客运站课程设计资料中的表1、表2两个表格中的数据进行改动，改动内容和方法如下：
如：
小组长数据（原始数据）
年度
GDP
（万元）
人均GDP
（元）
工农业总产值（万元）
社会消费品零售总额（万元）
社会固资
产投资（万元）
财政
总收入（万元）
1990
54812
1306
65403
29734
95137
14622
第五个同学的数据（变动后）
年度
GDP
（万元）
人均GDP
（元）
工农业总产值（万元）
社会消费品零售总额（万元）
课程设计任务书
题目仙居县客运站平面布局设计
系(部)交通与物流工程系
专业交通工程
班级交通08
学生姓名
学号
2011年月日至月日共周
指导教师(签字)
系主任(签字)
年月日
一、设计内容及要求
本次课程设计应完成的主要内容和任务如下：
1、项目的选取及背景分析
以仙居县客运站作为研究对象，分析和了解客运站的选址地点、位置以及客运站的一些其他相关背景材料。
1改动内容：
表1中需要改动数据的为：人均GDP、工农业总产值、社会消费品总额、社会固定资产投资、财政总收入。（GDP根据所改数据要进行相应变动）
表2中需要改动数据的为：客运量、货运量、客运周转量、货运周转量。
2改动方法：
第一组同学数据改动：第一个同学（小组长）的数据不变（即所给数据），后面同学的数据均比前一个同学的数据小，第n个同学所得数据为要变动内容的原始数据减去一个相应的数，即原始数据减去（2n-1），即1，3，5，7，9，……
五、主要参考资料
1、《交通港站与枢纽》张超李海鹰中国铁道出版社，2004年6月
2、《交通枢纽与港站》胡列革刘中等人民交通出版社，2003年9月
3、《汽车客运站建筑设计规范》，中华人民共和国行业标准，1999年6月
4、《汽车客运站级别划分和建设要求》，中华人民共和国交通部，2004年
5、站级规模、有效发车位的确定
参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，对仙居县汽车客运站的站级规模、有效发车位等进行标定。
6、各种站场用房面积的确定
参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，标定各种站场用房面积。各种站房用地面积的计算出来后，需要用汇总表格进行汇软件进行站场平面布局图的绘制。