浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术
汽车焊接技术论文
汽车焊接技术论文汽车的焊接技术是汽车制造过程中一项重要的环节，下面是小编为大家精心推荐的汽车焊接技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车焊接技术论文篇一汽车生产中的焊接技术研究摘要汽车的焊接技术是汽车制造过程中一项重要的环节，汽车的发动机、车厢、变速器、车桥、车架的生产都离不开焊接技术。
汽车的某些部分在生产时需要特殊强度的材料作为支撑，例如大型的齿轮和轮缘就需要有高强度的合金钢来制成，材料的强度可以确保汽车的使用年限，但是，高强度的钢材价格比较高，在生产汽车的过程中会造成成本的增加，焊接技术的应用取代了合金钢的使用，而且提高了齿轮的耐用性，降低了汽车的生产成本。
文章通过分析焊接技术在汽车制造中的应用，对节约汽车的生产成本有一定的促进作用。
关键词汽车生产;焊接技术;应用中图分类号：TG47 文献标识码：A 文章编号：1671-7597(2014)14-0120-01焊接技术作为生产汽车的必要技术，其存在很多的优势，同时也面临着诸多挑战。
一方面材料在新的时代已经产生了一些变化，实现了从黑色金属向有色金属的过渡，实现了从金属材料向非金属材料的过渡，材料的结构和功能也发生了一些变化，实现了从多维性材料向低维性材料的过渡。
现在单一的材料已经不常见了，复合材料的应用在增多，新材料应用于汽车制造业必然对焊接技术提出了更高的要求。
本文对焊接新技术进行分析，阐述焊接技术在汽车生产中的应用。
1 焊接技术在轿车生产中的应用在汽车的生产过程中，人们运用电阻焊接的方法，这种方法运用电学、传热学和冶金学等多门学科，因此，要想使焊接质量提高，就必须对电学的相关因素进行控制。
电阻焊接工艺是在制定参数的基础上实现的，现在随着计算机技术的高速发展，实现了数值模拟技术，计算机实现了对数据的筛选工作，人们在车间就不用再花费大量的时间来筛选数据，节约了大量的人力、物力和财力，提高了汽车制造商的经济效益。
尤其是在近几年来汽车制造业的蓬勃发展，在汽车车身的薄板结构的装配过程中，使用电阻焊接的方法，采用铝合金等新的复合材料，增强了焊接的性能。
柔性生产线方案范文
柔性生产线方案范文一、方案背景随着科技的不断发展和市场的日益竞争，企业需要保持高效、灵活和快速地生产能力，以满足不断变化的需求。
传统的生产流水线存在着生产调整周期长、生产批量大、生产能力有限等问题，无法满足市场快速变化的需求。
因此，采用柔性生产线方案成为许多企业提高竞争力的一种有效途径。
二、方案目标本方案旨在通过引入柔性生产线，提高生产的灵活性和效率，满足市场需求的变化，并减少生产调整周期。
三、方案内容1.制定柔性生产线布局方案：对生产线各工位进行优化布局，提高生产效率。
采用流程平行化布局，将各个工序分散在多条并行的生产线上，实现生产的并行操作。
2.采购适应性强的设备设施：选用具有快速调整功能的设备设施，以实现快速转换产品生产。
3.引入自动化控制系统：通过引入先进的自动化控制系统，实现生产线各工序之间的自动传送和生产任务的智能分配，提高生产效率。
4.建立人员培训机制：培训员工在柔性生产线上的操作技能，使其熟悉并掌握柔性生产线的使用方法，提高生产效率和质量。
5.加强供应链管理：与供应商建立紧密合作关系，实现原材料和零部件的快速供应，并及时调整生产。
6.引入ERP系统：建立企业资源计划（ERP）系统，实现对生产线的全面监控和管理，及时发现和解决生产过程中的问题。
四、实施步骤1.制定柔性生产线方案：由企业生产管理团队按照实际情况和需求制定柔性生产线方案，并与技术团队进行讨论和确认。
2.设备设施采购和布置：采购适应性强的设备设施，并按照布局方案进行合理布置。
3.自动化控制系统的引入：招标选取自动化控制系统供应商，并与其合作进行系统的引入与调试。
4.建立人员培训机制：培训部门根据柔性生产线方案制定培训计划，并对员工进行培训。
5.加强供应链管理：与供应商进行合作，建立供应链管理系统，实现原材料和零部件的快速供应。
6.ERP系统的建立：选取适合企业的ERP系统，并进行系统的建立和实施。
五、预期效果1.生产调整周期缩短：通过柔性生产线方案的实施，生产调整周期将大大缩短，从而能够更快地满足市场需求。
汽车白车身焊接总拼技术分析
汽车白车身焊接总拼技术分析焉知焉知·焉能不知1 概述在汽车制造企业中，怎样更快地推出新的产品，更快地对旧产品更新换代，是赢得市场的关键所在。
而产品平台化是既快速又节约投资的推出新产品的主要手段，所以在生产线规划过程中我们就要考虑产品的平台化，考虑线体的柔性化。
总拼技术是柔性线体实现的关键所在，是焊装柔性线体最重要的组成部分。
在工厂中，焊装线体相比涂装、总装线体的刚性强，产品通过性差，所以如何实现焊装线体的柔性化越来越被各汽车公司关注。
2 总拼形式简介常用总拼形式，具体如下：（1）、平移式总拼(single model)其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成人工上件到夹具上→夹具平移到位→夹紧焊接。
该总拼形式具有定位精度和可靠性高，投资成本低的优势。
（2）、翻转平移式总拼(single model)其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成自动上件到水平状态的夹具上→夹具夹紧后翻转至垂直状态→夹具平移到位后焊接。
该总拼形式具有定位精度和可靠性高，可实现自动化上件的优势。
（3）、翻转式总拼(single model)其动作顺序为：焊装线将下车体输送至总拼工位→ 侧围总成人工上件到倾斜状态的夹具上→夹具夹紧后翻转至垂直状态→焊接。
该总拼形式具有定位精度和可靠性高，投资成本低的优势，但操作空间小。
（4）、多面体式总拼多面体式总拼是在平移式总拼的基础上通过可水平旋转的滚筒转动来实现侧围夹具的更换从而达到柔性化目的。
最多可以安装4套侧围夹具，适应4种车型的切换。
多面体总拼形式技术成熟，投资成本相对较低，焊接空间较小。
（5）、OPEN GATE总拼OPEN GATE总拼是在平移式总拼的基础上通过堆栈法实现柔性化生产的一种总拼形式，只需在一个总拼工位就可以实现夹具和车型的切换，其动作顺序可参考平移式总拼。
其特点是车型可以单独调试，不影响车型正常生产；车身焊接稳定性较好，对钣金件精度要求相对较低；技术成熟度较高，后续车型增加方便；占地空间大；一次投入费用高。
机械制造中的柔性制造技术
机械制造中的柔性制造技术
柔性制造技术，也称为柔性自动化技术，是机械制造领域中的一种技术，以数控技术为核心，将计算机技术、信息技术与生产技术有机结合在一起。
其应用范围可包括产品设计、加工制造和相应的信息与管理系统。
柔性制造技术的特点包括：
1. 适应性强：能够根据加工对象的变化或原材料的变化而确定相应的工艺流程。
2. 运行柔性高：利用不同的机器、材料、工艺流程来生产一系列产品的能力强，同样的产品，换用不同工序加工的能力也强。
3. 自动化程度高：具有故障的自动诊断和处理、制造信息的自动采集和处理等功能，通过简单的软件系统变更，能制造出某一零件族的多种零件。
4. 优化调度管理：具有优化的调度管理功能，无需过多的人工介入，能做到无人加工。
柔性制造技术的应用能够提高生产效率、减轻劳动强度，还能提高产品质量、缩短制造周期和交货期、大幅度降低成本，是各国机械制造业发展的重要趋势。
以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅相关网站。
汽车制造工艺——焊装
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。
值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。
『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多内容』汽车制造基本工艺：介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。
汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。
这四大工艺流程一般都是在整车厂内完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。
『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。
通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。
话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。
●神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍：焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。
其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看到，一辆东风雪铁龙C5的雏形已经基本诞生了，东风雪铁龙C5的车主们是否看着有种亲切感呢？成型工装之后，东风雪铁龙C5进入焊装的最后一道工序——调整装配线。
汽车车身装焊生产线设计与制造基础知识
汽车车身装焊生产线设计与制造基础知识汽车车身装焊生产线设计与制造基础知识————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：汽车车身装焊生产线设计与制造XX公司2０02年9月目录1．产品结构1．1卡车驾驶室1．2小客车车身结构1.3汽车车身的装焊工作1．4汽车车身(产品）的编号2.汽车车身装焊线的方案设计2.1前提条件2.2方案的计算与确定2.3投资估算２.４装焊线的投资构成与分析2．５车身装焊线的平面布置及组成3．汽车车身装焊线的实施设计3.1前提条件３．2工艺路线分析(爆炸图)３.3编制工艺卡3.3.1工艺卡的内容3.3.2编制工艺卡的设计要点3．4编制夹具、非标机械化任务书3.5夹具设计3．5.1夹具设计的依据3.5.2夹具设计步骤3.5.３装焊夹具标准件及标准部件3.5.４夹具结构种类4.夹具制造及装焊线的安装调试4.1夹具制造４.２夹具调试5.悬挂点焊机及全套设备技术条件5.1一体式悬挂点焊机焊接变压器参数5.２一体式悬挂点焊机焊接变压器外接焊钳数5．3一体式悬挂点焊机控制箱技术规格5.４焊机气路系统5.5焊接设备冷却水路系统5.6同轴电缆５．7人工焊钳技术要求5.8轨道平移滑车系统技术要求6．汽车车身装焊线设备安装工程7.汽车车身焊接生产线的控制1．产品结构所谓汽车车身，一般指卡车的驾驶室与客车及小轿车的车身，是驾驶员及乘客的乘坐空间。
一般是由优质的钢板(0.5ｍｍ—1.5ｍm)冲压成各种零件,然后装配焊接而成,经油漆及内饰后成车身总成,是汽车重要部件之一。
1．１卡车驾驶室1.1.1 目前国内的卡车驾驶室按车型不同,大致有以下几种：（1）长头驾驶室。
如ＣＡ-141,车身部分除驾驶室外,还有发动机罩、翼子板及水箱面罩。
（2）平头驾驶室。
如解放六平柴，一般发动机置于驾驶室下部。
为了维修发动机，整个驾驶室可以翻转。
汽车制造工艺——焊装
汽车制造工艺——焊装第一篇：汽车制造工艺——焊装编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。
值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。
『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多内容』汽车制造基本工艺：介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。
汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。
这四大工艺流程一般都是在整车厂内完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。
『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。
通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。
话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。
● 神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍：焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。
其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看到，一辆东风雪铁龙C5的雏形已经基本诞生了，东风雪铁龙C5的车主们是否看着有种亲切感呢？成型工装之后，东风雪铁龙C5进入焊装的最后一道工序——调整装配线。
机械制造专业优秀毕业论文范本基于智能制造的柔性生产线设计与优化
机械制造专业优秀毕业论文范本基于智能制造的柔性生产线设计与优化一、引言随着智能制造技术的飞速发展，柔性生产线在机械制造领域扮演着越来越重要的角色。
本文旨在通过设计与优化基于智能制造的柔性生产线，以展示机械制造专业优秀毕业论文的范本。
通过对柔性生产线的设计与优化，可以提高生产效率、降低成本，并且使得整个生产流程更加灵活与智能化。
二、智能制造与柔性生产线的概述1. 智能制造的定义与特点智能制造是指通过先进的信息与通讯技术（ICT）集成于整个制造过程中，实现制造过程的智能化与自动化。
其特点包括高度智能化、高度集成化、高度柔性化、高度可持续化等。
2. 柔性生产线的定义与优势柔性生产线是指能够根据市场需求快速调整生产流程和生产能力的生产线。
柔性生产线的优势在于能够提高生产效率、降低生产成本、减少人力资源浪费以及适应市场变化等。
三、基于智能制造的柔性生产线设计1. 生产线布局设计根据产品特性和生产工艺要求，合理设计生产线的布局，以最大程度地提高生产效率和减少人力资源浪费。
通过智能物流系统和自动导航车辆，使得原材料和半成品能够快速准确地传输到各个工作站。
2. 工作站设备选择与配置根据生产流程和工艺要求，选择并配置相应的工作站设备。
通过引入智能机器人、自动化设备以及基于物联网的传感器等技术，提高工作站的自动化程度和生产精度。
3. 生产调度与优化利用智能化的生产调度系统，实现对柔性生产线的生产流程调度与优化。
通过对生产任务的合理安排和生产资源的充分利用，提高生产效率和降低生产成本。
四、基于智能制造的柔性生产线优化1. 数据分析与挖掘通过对生产线的运行数据进行分析与挖掘，找出生产过程中的瓶颈和不足之处。
采用数据驱动的方法来优化生产线的运行，提高生产效率和产品质量。
2. 智能故障检测与维修引入智能监控系统和故障检测设备，及时发现并处理生产线上的故障。
通过智能化的维修策略和设备预测维护，减少生产线的停机时间，提高生产效率。
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装线来 说 ， 刚性 强 ， 品种车 型 的通 过 性 差 ， 更新 多 每 换代一 种车 型 ，均需要 更新 占用车 间大 份额 投资 的 大量专用 设备— — 夹具 。 因此 ， 焊接 生产线 的混流柔 性 技术 引起 国内外 汽车制 造业 的广 泛重视 。
图 ３ 别 克 君威 轿 车 图 ４ 别 克 ＧＬ ８商 务 车
ｃ ｐ ｉｕ ａ ｐｌｃ ｔ ｎ ｏ ｓ ｅｃ． ａ ａｃｏ ｓ ｐ ｉ ａｉ ｐｒ ｐ ｔ ｏ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｘ ｄ ｐ ｄ ｃｉｎ；ｆ ｘ ｂ ｌ ｙ ｙ ｒ ｓ ｍｉｅ ｒ ｕ ｔ ｏ ｏ ｌ ｉ ｉ ｔ ；ｗｅｄ ｎ ；ｆ ｔ ｒ ｅ ｉ ｌｉｇ ｉ ｕ ｘ ｅ
在 汽车 工厂 中 ，焊 接生产 线相 对 于涂装 线 和总
１ 汽 车产 品 的平 台化 是 最 根 本 的 柔 性 技 术
激 烈 的市场竞 争要求 汽车 制造 厂建立 产 品间 的
图 ５为 同一 平 台 ６大 系列 下 的 载货 车 驾驶 室 ，
分为 一排半 宽 体普顶 、 排半 窄体 普顶 、 一 一排半 宽体 高顶 、 一排 半 窄体 高顶 、 排 宽 体 普顶 、 单 车 工 艺与材 料
・
实用技术 ・
ＡＵＴＯＭ ＯＢＩ ＬＥ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＆ Ｍ ＡＴ ＥＲＩ ＡＬ
文 章 编 号 ：０ ３ ８ １ （０ ６０ —０ ０ ０ １０ — ８７ ２ ０ ）８ ０ ２ — ４
浅析汽车混流柔性焊接生产 线制造技术
李文 忠， 李 津
（ 械 工业 第 九 设 计研 究 院 ， 林 长 春 １ ０ １ ） 机 吉 ３ ０ １ 摘 要 ： 汽 车 产 品 平 台 化 和生 产 线 规 划 的角 度 阐述 宏 观 意 义 上 的柔 性 技 术 ， 要 介 绍 世 界 上 比较 典 型 的 柔 性 合 装 夹 从 简
顶 ６大系列 车 型 。
共用 技术 平 台 ， 以最 小 的投 入推 出新 的车 型 ， 足各 满 个 层次用 户 的要 求 。德 国大众 汽车 集 团通 过平 台战
略， 实现 不 同的车型 共用 一个车 身下 部 ， 过改 变车 通 身前部 、 部和侧 围的形 状 ， 后 不断推 出新车 身 ， 从而降 低新车 型的投 入 。 比如 ，Ｑ ４平 台上 的宝来 三厢轿车 Ｐ３
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｓ ｏ ｅ ｃ ｂ ｔ ｅ ｌ ｘ ｂ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｎ ｈ ｍａ ｒ ｓ ｏ ｉ ｓ ｎ ｅ ｍｍ ｔ ｅ ｏ ｎ ｖｅ ｏ ａ ｔ ｍｏ ｉｅ ｓ ｒ ｃ ： ｉ ｔ ｔ ｄ ｓ ｒ ｅ ｈ ｆ ｉ ｌ ｔｃ ｎ ｌｇ ｉ ｔ ｅ ｉ ｅ ｃ ｏ ｃ ｐｃ ｅ ｓ ｆ ｈ ｐ ｉｔ ｉｗ ｆ ｕ ｏ ｔ ｖ ｐ ｄ ｃ ｐ ａｆｒ ｚ ｔ ｎ ａ ｄ ｐ ｄ ｃｉｎ ｌ ｅ ｌｎ ｉ ｇ ｆ ａ ｐ ｏ ｕ ｔ ， ｂ ｅ ｙ ｎ ｒ ｄ ｃ ｔ ｅ ｙ ｉａ ｆ ｘｂ ｅ ｏ ｒ ｕ ｔ ｌ ｔ ｍｉ ｉ ｎ ｒ ｕ ｔ ｉ ｐ ａ ｎ ｎ ｏ ｃ ｒ ｒｄ ｃｓ ｔ ｏ ａｏ ｏ ｏ ｎ ｏ ｒ ｆ ｉ ｔ ｕ ｅ ｈ ｔｐ ｃ ｌ ｌ ｉｌ ｉｌ ｏ ｅ ｉ ｓａｌ ｔ ｎ ｉｔ ｒ ｓ ｉ ｈ ｒ ｔ ｉｓ ｒ ｔ ｔ ａ ｈ ｉｔ ｒ ｓ ａ ｅ ｏ ｌｉ ｎ ｔ ｎ ｌ ｘｂ ｅ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ， ｎ ｏ ｎ ｔｌ ｉ ｆ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｗｏｌ ｏ ｄ ｓ ｅ ｔ ｅ ｈ ｔ ｔ ｅ ｆ ｕ ｅ ｉ ｋ ｙ ｆ ｍｕ ｔ ｕ ｃ ｉ ｆ ｉｌ ｅ ｈ ｏｏ ａ ｄ ｔ ａｏ ｘ ｄ， ａ ｘ ｆ ｏ ｅ ｙ ｐ ｉｔ ｕ ｔａ ｈ ｆ ｘ ｂ ｅ ｎ ｕ ａ ｔｒｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｗ ｔ ｈ ｓ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｎ ｃ ｓ ｅ ｅ ｔ ｅ ｅ ｓ ｏｎ ｏ ｔ ｈ ｔ ｔ ｅ ｌ ｉｌ ｍａ ｆ ｃｕ ｉ ｇ ｅ ｈ ｏｏ ｅ ｙ ｉ ｈ ｉｈ ｐ ｒｏｍａ ｃ ａ ｄ ｏ ｔ ｆ ｃ ｖ ｎ ｓ ｗｉ ｇ ｖ Ｕ ａ ｉ ｌ ｉｅ Ｓ ｌ
具 ， 述 夹 具 是 混 流 柔性 技 术 的关 键 ， 出性 能 价 格 比高 的柔 性 制 造 技 术 将 会 有 广 阔 的应 用 前 景 。 论 指
关 键 词 ： 流 ；柔 性 ；焊 接 ；夹 具 混 中图 分 类 号 ： ４ ８ １ Ｕ ６． 文献 标 识 码 ： Ａ
Ａｎ ｌｓ ｎ Ａｕ ｏ ｂ ｌ ｉｅ ｒ ｄ ｃｉｎ Ｆ ｅ ｉ ｌ ｅｄ ｎ ｉ ｅ ａｙ ｉ ０ ｔ ｍｏ ｉ Ｍ ｘ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ｌｘｂ ｅ Ｗ ｌ ｉｇ Ｌ ｎ ｓ ｅ ｏ
和 高尔夫 两厢轿 车 ， 者 的外形 及尺 寸差异 较大 （ 两 如
图 １图 ２ ， 、 ）其通用 的焊 接总成件达 到 ６ ％以上 。 ０ 上海
通用汽 车有 限公司生产 的别 克君威 和别克 Ｇ ８商务 Ｌ 车也是 同一平 台上 的两种产 品（ 如图 ３ 图 ４ ， 管形 、 ）尽
状差 异较大 ， 但一些 焊接件也是通用 的 。
Ｍ ａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ｆ ｃｕ ｉ ｇ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ
Ｌ ｅ － ｈ ｇ， ＩＪｎ ＩＷ ｎ ｚ ｏｎ Ｌ ｉ
（ ＭＭＩＰａ ｎｎ ＆ Ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｎ ｔｕｅ Ｉ Ｃ ａ ｇ ｈ ｎ Ｊ ｉ ３ ０ １ Ｃ ｉａ） ｌｎ ｉｇ ｎ ｉｅ ｒ ｇ Ｉ ｓ ｔｔ Ｘ， ｈ ｎ ｃ ｕ ｉｎ １ ０ １ ， ｈｎ ｉ ｉ ｌ
图 ５ 载 货 车 的 驾驶 室
同一技 术平 台的系列 产 品 ，其 车身下 部 和其他
部 位有 许多 通用 的焊 接总成 ，在 生产 线 的设计 和制 造 方 面容 易实现 多 品种混 流 ， 有节 省投 资 、 具 面积 和 人 员 等许多 优点 ，还 可 以降低 占新车 型投 资 比例较 大 的 冲压模 具 费用 和整车 开发 费用 。在 现有 的汽车 底 盘基 础上开 发新 车型 ，其 工作 量仅仅 是 开发全 新