EPS颗粒混合轻质土的施工技术及其应用实例
紧邻地铁和隧道高架桥引道EPS轻质填料施工工法
紧邻地铁和隧道高架桥引道EPS轻质填料施工工法紧邻地铁和隧道高架桥引道EPS轻质填料施工工法一、前言随着城市化进程的加快，地铁和隧道的建设成为现代交通建设的重点，而紧邻地铁和隧道的引道填料工程是其中的关键环节。
本文将介绍一种新的施工工法——紧邻地铁和隧道高架桥引道EPS轻质填料施工工法。
该工法通过使用EPS轻质填料材料以及特定的施工工艺，可以提高填料的承载能力和稳定性，从而延长填料的使用寿命。
二、工法特点该工法的主要特点有：1. 使用EPS轻质填料材料，具有轻质、保温、隔热的特点，可以减轻填料的重量，降低对地基的压力，减少地基沉降。
2. 采用特殊的施工工艺，利用填料模板和专用机具进行施工，提高施工效率和质量。
3. 工艺简单易操作，适应性强，可以根据不同的工程要求进行调整和改进。
三、适应范围该工法适用于地铁和隧道等高架桥引道填料工程，可以应用于各种不同的土质条件和填料要求。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过将EPS轻质填料材料填充在引道填料层中，形成轻质填料层，从而减轻填料的重量和地基的压力。
EPS轻质填料材料具有良好的抗压性能和稳定性，可以提高填料的承载能力，并减少地基的沉降。
五、施工工艺1. 地基准备：清理填料区域，确保地基平整，并进行必要的加固处理。
2. 搭设施工平台：搭设临时工程平台，便于施工作业。
3. 拆除临时工程：对于需要拆除的临时工程，进行拆除作业。
4. 安装填料模板：根据设计要求，安装填料模板，在模板上铺设隔离层。
5. 填充EPS轻质填料：将EPS轻质填料材料输送至施工现场，利用专用机具将填料填充至指定的高度，形成轻质填料层。
6. 整平与压实：根据设计要求，使用专用工具对填料进行整平和压实处理。
7. 完成验收：对施工工艺进行检查和验收，并进行相应记录。
六、劳动组织施工过程中需要有专业的技术人员进行工艺控制和监督，同时需要合理组织劳动力，确保施工进度和施工质量。
七、机具设备该工法需要使用的机具设备主要包括填料输送机、填料模板、振动器、整平机和压实机等。
EPS施工方案
EPS施工方案1. 背景随着建筑工程的发展，建筑材料也在不断创新。
EPS（Expandable Polystyrene）是一种轻质高性能建筑材料，因其优异的隔热、隔音和防火性能而被广泛应用于建筑施工中。
本文将介绍EPS施工方案，探讨其在建筑领域的应用和施工流程。
2. EPS施工材料准备在进行EPS施工前，需要准备以下材料： - EPS板材：根据实际需要选择合适规格和厚度的EPS板材。
- 胶粘剂：用于固定EPS板材。
- 金属网格：用于加固EPS墙体。
- 切割工具：可根据需要使用电动切割机对EPS板材进行切割。
- 其他辅助工具：如钉枪、刷子等。
3. EPS施工步骤步骤一：基础准备在进行EPS施工前，需确保基础符合施工要求，保证基础平整、干燥、无积水等情况。
步骤二：EPS板材切割根据设计图纸要求，使用切割工具将EPS板材切割成合适尺寸，确保贴合墙体表面。
步骤三：涂抹胶粘剂在EPS板材背面均匀涂抹胶粘剂，注意控制胶粘剂使用量，确保黏贴牢固。
步骤四：粘贴EPS板材将涂抹了胶粘剂的EPS板材贴于墙体表面，按设计要求依次粘贴，保证各板之间接头紧密。
步骤五：固定金属网格在EPS板材外侧固定金属网格，以加强EPS墙体的结构强度。
步骤六：抹面处理对EPS墙体表面进行抹面处理，使其平整光滑。
步骤七：饰面处理根据设计要求对EPS墙体进行饰面处理，如涂料、贴瓷砖等。
4. EPS施工注意事项•施工现场应保持通风良好，避免胶粘剂等挥发性物质对施工人员造成危害。
•在施工过程中应严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保施工质量。
•注意施工施工过程中的安全防护措施，避免发生意外事故。
5. 结语EPS作为一种优秀的建筑材料，在建筑领域具有广泛的应用前景。
通过本文介绍的EPS施工方案, 可以更好地了解EPS在建筑施工中的具体操作流程和注意事项，希望对相关从业人员提供一定的参考与帮助。
细砂eps轻质混凝土力学特性及其在建筑工程中的应用
细砂eps轻质混凝土力学特性及其在建筑工程中的应用一、细砂EPS轻质混凝土的定义和特点细砂EPS轻质混凝土是一种以EPS颗粒为轻质骨料，水泥、细砂、外加剂等为基础材料，经过混合、搅拌、浇注、养护等过程而成的轻质混凝土。
由于其具有轻重比低、抗震性能好、隔热保温效果显著等优点，因此被广泛应用于建筑工程中。
二、细砂EPS轻质混凝土的力学性能1. 抗压强度：细砂EPS轻质混凝土的抗压强度一般在0.5-8MPa之间，具有一定的承载能力。
同时，其密度轻，因此可以减轻建筑物自重，降低地基压力，有利于地基稳定。
2. 弹性模量：细砂EPS轻质混凝土的弹性模量较低，一般在1-5GPa之间。
虽然弹性模量较低，但由于其轻重比低，因此其抗震性能优越。
3. 抗拉强度：细砂EPS轻质混凝土的抗拉强度较低，一般在0.05-0.3MPa之间。
因此，在设计时需要注意梁的截面尺寸和钢筋配筋，以确保结构的安全可靠。
4. 抗剪强度：细砂EPS轻质混凝土的抗剪强度较低，一般在0.05-0.3MPa之间。
因此，在设计时需要注意板的厚度和钢筋配筋，以确保结构的安全可靠。
5. 热膨胀系数：细砂EPS轻质混凝土的热膨胀系数较低，因此具有一定的耐火性能。
同时，其隔热保温效果显著，可以有效降低建筑物的能耗。
三、细砂EPS轻质混凝土在建筑工程中的应用1. 墙体材料：细砂EPS轻质混凝土墙体具有轻重比低、隔热保温效果好等优点，可以有效降低建筑物的能耗。
同时，其施工简便、成本低廉，因此被广泛应用于住宅、商业建筑等墙体材料。
2. 屋面材料：细砂EPS轻质混凝土屋面具有轻重比低、隔热保温效果好、施工简便等优点，可以有效降低建筑物的能耗。
同时，其抗震性能好、耐久性强，因此被广泛应用于工业建筑、体育场馆等屋面材料。
3. 地基填充材料：细砂EPS轻质混凝土地基填充材料具有轻重比低、降低地基压力、地基稳定等优点，可以有效降低建筑物地基工程的成本和施工难度。
4. 隔墙材料：细砂EPS轻质混凝土隔墙具有施工简便、成本低廉、隔热保温效果好等优点，可以有效提高建筑物的使用效率。
合成轻质土及其在路堤填筑中的应用
合成轻质土及其在路堤填筑中的应用【摘要】文中主要介绍了合成轻质土的概念和由来，之后着重介绍其主要特性及在公路工程路堤填筑中的应用。
【关键词】轻质土；特性；应用合成轻质土材料是人工制作的土工材料。
其主要特点是容重比一般的土体小，而强度和变形特性可达到甚至超过良好的土体，是工程界近年开发并在推广的土建新技术。
轻质材料的种类很多，按其容重可分为准轻质材料（如粉煤灰）、轻质材料（如气泡混合轻质材料）及超轻质材料（如EPS）等。
1972 年挪威率先在公路填土中使用了泡沫塑料块体，此后轻质材料得到了较为广泛的应用。
20 世纪80 年代，日本又相继将废弃的泡沫塑料制成一定大小的颗粒，并按一定的比例与工程废弃土混合制成了容重可自由调整的轻质土，而现在最新的轻质土材料是向土中混入一定比例的气泡和固化材料制成容重和强度都可自由调整的合成轻质土。
目前，合成轻质土的主要应用形式包括：●现浇泡沫轻质土。
●土工泡沫塑料（EPS）。
●EPS颗粒混合土。
1.现浇泡沫轻质土路堤采用在砂等原料土中按照一定比例添加固化剂、水和气泡，经现场混合后形成的轻质材料填筑的路堤。
也叫泡沫砼轻质路堤、气泡混合轻质土路堤。
1.1现浇泡沫轻质土的特点。
●轻质性：一般施工容重采用4～10kn/m3。
●强度可调节性：强度可根据需要在0.35～5.0Mpa范围内调节，工程上一般用为0.5～1.5Mpa。
●高流动性：最大水平输送距离达500m（加中继泵可输送更远），最大垂直泵送高度可达30m。
●易施工性：施工占地小，制作浇注点分离，不需机械碾压，不需震捣，作业面小。
●固化后的自立性：可垂直填筑，固化后对挡土结构几乎不产生侧压力。
●低渗透性：渗透系数10-4～10-6cm/s。
●隔热性、耐久性及强抗油污性。
●良好的环保性：无机质材料，对环境无污染。
1.2材料及施工要求轻质土的原料土主要采用细砂、粉煤灰，也可采用砂性土或粘性土，最大粒径不宜大于5mm，而固化剂是水泥为主，也可采用石膏粉或硅粉作代替，材料要求相对灵活。
eps泡沫颗粒 用途
eps泡沫颗粒用途EPS泡沫颗粒，全称为聚苯乙烯泡沫颗粒，是一种轻质、绝热、防震、环保的材料。
它由聚苯乙烯树脂经过发泡加工而成，具有多种用途。
EPS泡沫颗粒在建筑领域有着重要的应用。
由于其轻质和绝热的特点，它常被用作建筑保温材料。
EPS泡沫颗粒可以填充在建筑内外墙之间的空隙中，有效地隔绝热量的传导，提高建筑的保温性能，减少能源消耗。
此外，EPS泡沫颗粒还可以用于建筑隔音，减少噪音的传播，提供更加舒适的居住环境。
EPS泡沫颗粒在包装行业也有广泛的应用。
由于其轻质且具有良好的抗震性能，它常被用作包装材料。
EPS泡沫颗粒可以被制成各种形状的包装盒、包装垫和包装填充物，保护物品在运输过程中不受损坏。
它具有优秀的缓冲性能，能够有效地吸收撞击力，保护物品的完整性。
EPS泡沫颗粒还在农业领域发挥着重要的作用。
它可以被用作土壤改良剂，改善土壤的通气性和保水性，提高植物生长的条件。
EPS 泡沫颗粒在土壤中形成微小的气孔，增加土壤的孔隙度，促进植物的根系生长。
同时，它还可以减少土壤的水分蒸发，提高土壤的保水能力，降低灌溉频率，节约水资源。
EPS泡沫颗粒还可以被用于制作浮动装置，如浮动码头和浮标。
由于其具有轻质和防水的特点，EPS泡沫颗粒可以提供足够的浮力，使浮动装置能够稳定地漂浮在水面上。
这在海洋工程和水上运输中具有重要的应用价值。
除了以上几个主要的应用领域，EPS泡沫颗粒还可以用于制作装饰品、玩具、模型等。
由于其易于加工和成型，可以根据需要制作各种形状和尺寸的产品。
EPS泡沫颗粒具有广泛的用途。
它在建筑、包装、农业和水上工程等领域发挥着重要的作用，为我们的生活和工作提供了便利。
随着科技的发展和创新的推动，相信EPS泡沫颗粒的应用领域还会不断扩大，为各行各业带来更多的机会和发展空间。
eps轻质混凝土中细砂力学特性及其工程实际应用
eps轻质混凝土中细砂力学特性及其工程实际应用一、引言EPS轻质混凝土是一种新型的轻质建筑材料，它的主要成分是聚苯乙烯颗粒（EPS颗粒）和水泥等混合材料，在生产过程中通过特殊的工艺和设备进行混合、搅拌、成型等加工工序而成。
它具有轻质、保温、隔音、抗震、防火等优良特性，因此在建筑领域得到广泛应用。
其中，细砂作为EPS轻质混凝土中的重要组成部分，其力学特性对EPS轻质混凝土的性能与应用有着至关重要的作用。
二、细砂在EPS轻质混凝土中的作用1.填充作用EPS轻质混凝土中的细砂能够填充EPS颗粒之间的空隙，使其更加紧密，提高混凝土的密实度和强度。
2.稳定作用细砂能够稳定EPS颗粒的位置，防止其在混凝土中移动或沉降，从而提高混凝土的稳定性和抗震性能。
3.增强作用细砂能够增加EPS轻质混凝土的强度和刚度，提高其承载能力和抗风压能力。
4.调节作用细砂能够调节混凝土的流动性和可塑性，使其更易于施工和成型。
三、细砂在EPS轻质混凝土中的力学特性1.密度EPS轻质混凝土中的细砂密度一般在1.4~1.8g/cm³之间，比普通混凝土的密度要小。
这种低密度使得EPS轻质混凝土在保证强度的同时，减轻了自身的重量，从而减小了建筑物的自重负荷，提高了结构的承载能力。
2.吸水性EPS轻质混凝土中的细砂吸水性较小，一般在1%以下。
这种低吸水性使得EPS轻质混凝土具有较好的保温、隔音、防水等特性。
3.强度EPS轻质混凝土中的细砂强度较高，一般在10~15MPa之间。
这种较高的强度保证了EPS轻质混凝土的承载能力和抗风压能力。
4.抗压性能EPS轻质混凝土中的细砂抗压性能较好，一般在0.5~2.0MPa之间。
这种较好的抗压性能保证了EPS轻质混凝土在施工和使用过程中的安全性和稳定性。
四、细砂在EPS轻质混凝土中的工程实际应用1.外墙保温EPS轻质混凝土中的细砂能够有效地保证保温层的厚度和密实度，提高建筑物的保温性能。
在外墙保温中，一般采用EPS轻质混凝土砌块或EPS轻质混凝土外墙板等材料。
eps回填施工方案
EPS回填施工方案一、方案概述本文档旨在介绍EPS（Expandable Polystyrene，可膨胀聚苯乙烯）回填施工方案。
EPS作为一种轻质、耐水、耐腐蚀的材料，在工程建设中有着广泛的应用。
EPS回填施工是指将EPS颗粒填充到地基或者坑内，提供地基支撑和填充空隙的功能，以实现土地的平整和加强地基承载力的目的。
二、施工过程EPS回填施工主要包括以下几个步骤：1. 准备工作在施工前，需进行充分的准备工作。
首先，需要评估工程地段的地质情况，确定施工的合理方案。
同时，需要清理施工现场，确保施工区域的干净整洁。
2. 材料准备EPS材料是完成施工的关键。
一般情况下，EPS颗粒的密度可以根据工程需要进行调整。
施工中需要准备足够数量的EPS颗粒，并保证其质量合格。
3. 施工操作在施工过程中，首先需要将EPS颗粒均匀地撒在需要填充的位置上。
可以采用机械或人工的方式进行撒布操作，保证EPS填充均匀、紧密。
4. 压实处理EPS材料在填充后需要进行压实处理，以确保填充效果。
通常情况下，可采用振捣机等工具进行压实，以增加材料的密实度和稳定性。
5. 后期处理施工完成后，需要对施工现场进行清理工作，确保施工现场的整洁。
如果需要，可以在填充层之上进行表面处理，以进一步增强地基的稳定性和平整度。
三、施工注意事项在EPS回填施工过程中，需要注意以下事项：1.材料质量保证：使用符合国家标准的EPS颗粒材料，并进行必要的质量检测，确保其质量合格。
2.施工现场安全：施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工的安全进行。
3.施工工艺控制：施工过程中需控制好施工工艺，确保EPS 填充均匀、密实。
4.施工时机选择：施工时需选择适宜的天气条件，避免在连续降雨或严寒天气等不利施工的情况下进行。
5.施工期间监控：在施工期间需要进行监控和检测，及时解决施工过程中出现的问题。
四、施工效果EPS回填施工具有以下显著效果：•提供良好的地基支撑：EPS回填填充在地基中可以提供稳定的支撑，增强地基承载力。
路基轻质填料（eps）[经验]
![路基轻质填料（eps）[经验]](https://img.taocdn.com/s3/m/406f8dee760bf78a6529647d27284b73f2423630.png)
路基轻质填料(EPS)的路用性能探讨摘要聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc,简称EPS)是一种性能优良的路基轻质填料，具有轻质、高强、较强的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能，能较好地解决软基的过度沉降和差异沉降以及桥台和道路相接处的差异沉降，减少桥台的侧向压力和位移等问题。
本文对EPS 的物理化学性能、力学性能、EPS作为路基轻质填料的路用指标、EPS在道路工程中的应用等方面作了初步的介绍和分析。
关键词EPS 路用性能聚苯乙烯泡沫1 概述在软弱地基上及其它他不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。
除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料－聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc,简称EPS)，从而产生了一种新的软基处理方法。
EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点,在国内外得到了广泛的应用，有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。
EPS在道路工程中的应用起始于1965年，挪威在路面下铺设了5～10cm厚的EPS板作为隔温层，以满足严寒季节对道路防冻的要求。
此后，1972年挪威道路研究所在研究填土施工法时首先用EPS代替填土获得成功，解决了桥台相接路堤的过渡沉降问题。
1985年在奥斯陆召开的国际道路会议上公开了该项技术，从此EPS在瑞典、法国、加拿大、日本等国也得到了广泛应用，并取得了许多成功经验，较好地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。
在国内的道路工程中，EPS独特的路用性能愈来愈受到青睐。
在广东（广州、深圳）、浙江、上海等省市，EPS作为路基轻质填料得到了广泛的应用；浙江省的沪杭、杭宁、甬台温、杭金衢、杭州绕城等高速公路上广泛的应用了EPS处理桥头台背回填；沪宁高速公路上海安亭段拓宽工程中大量的应用了EPS作为路基拼接段的主要填料；正在进行的沪宁高速公路江苏段扩建工程试验段中也大量的采用EPS作为软土地基的路基填料。
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第28卷 第4期 岩 土 工 程 学 报 Vol.28 No.4 2006年 4月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Apr., 2006
EPS颗粒混合轻质土的施工技术及其应用实例 李明东1，朱 伟2，3，马殿光4，姬凤玲5 （1. 河海大学岩土所，江苏 南京 210098；2. 河海大学环境科学与工程学院，江苏 南京 210098；3. 河海大学水文水资源与水利工程国家 重点实验室，江苏 南京210098；4. 交通部天津水运工程科学研究所，天津 塘沽 300456；5. 深圳大学建工学院，广东 深圳 518060）
摘 要：EPS颗粒混合轻质土是一种轻质、高强、环保、经济的新型土工材料，但国内还未见工程应用的报道。通过在新安江电厂88—70开关站交通道路工程中的应用实践，探讨了EPS颗粒混合轻质土的施工技术，证实了该材料可以起到缩短工期和提高工程安全性的目的。 关键词：施工技术；轻质土；工程实践；泡沫塑料；EPS
中图分类号：TU58 文献标识码：A 文章编号：1000–4548(2006)04–0533–04 作者简介：李明东(1981– )，男，山东平邑人，在读博士，从事EPS颗粒混合轻质土的研究工作。
Construction technology and application in-situ of expanded polystyrene treated lightweight soil
LI Ming-dong1，ZHU Wei2，3，MA Dian-guang4，JI Feng-ling5 (1. Research Institute of Geotechnical engineering, Hohai University, Nanjing 210098, China; 2. Enviroment Science and Engineering College, Hohai University, Nanjing 210098, China; 3. State Key Laboratory of Hydrology Water Resources and Hydraulic Engineering, Hohai Uniuersity, Nanjing 210098, China; 4. Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering, Tianjin 300456, China; 5. Civil Engineering Colledge, Shenzhen Uniuersity, Shenzhen 518060, China) Abstract：Expanded polystyrene treated lightweight soil is a new geotechnical material with light-density, high-strength, environment-efficacy and low-price, but there wasn’t any construction experience with it in China before. It was used in road of 88~70 entrance in Xin′anjiang hydroelectric power plant. Based on this project, its construction technology was summarized. It was proved that the effect of decreainglection time and improving safety could be achieved. Key words：construction technology; lightweight soil; engineering practice; expanded polystyrene; EPS
0 前 言 发泡聚苯乙烯（EPS）颗粒混合轻质土是在原料土中添加EPS颗粒、固化材料和水混合搅拌后经固化形成的轻质土工材料。EPS颗粒混合轻质土的原料土一般可以因地取材，淤泥[1]、砂土[2]和粘土[3]都可以使
用；固化材料一般使用水泥[1-3]；EPS颗粒既可以使用发泡聚苯乙烯球粒[1-3]，也可以使用废弃泡沫塑料破碎的颗粒[4]。它具有密度小[1]、强度高[5]、强度可调节[5]、经济性好的优点[6]。 EPS颗粒混合轻质土按照施工方法可以分为两类：①浇注型EPS颗粒混合轻质土，这种施工方法先将原料土、EPS颗粒、固化材料和水混合成为具有流动性的浆体，然后以泵为动力提供装置、以管道为媒介将浆体输送到施工现场，进行浇注施工。其特点是施工方便快速，对于高含水率的淤泥和粘性土特别适用；②碾压型EPS颗粒混合轻质土，这种施工方法先将原料土、EPS颗粒、固化材料和水混合为松散状拌
和物，然后用货车将拌和物运输到施工现场，通过分层碾压或者夯实使其密实，再经过固化形成具有需要强度的整体。其关键技术是含水率的控制，适宜于低含水率的砂土和粉土[7]。
日本率先于20世纪80年代进行了EPS颗粒混合轻质土的研究，并成功地用于路基填土、港口工程中。典型工程有东京国际机场、九州熊本岛码头回填土、北海道石狩湾岸壁加固，都采用了浇注型EPS颗粒混合轻质土，解决了竖向和水平向土压力过大、沉降过大、稳定性低的问题[8]。我国对EPS颗粒混合轻质土
的研究尚处于起步阶段，仅开展了一些室内试验研究工作[1-5]，现场应用的事例未见报道。
根据碾压型EPS颗粒混合轻质土在新安江电厂辅助交通道路路基工程中的应用，介绍了碾压型EPS颗粒混合轻质土的施工技术，证实了该材料可以运用已
─────── 收稿日期：2005–03–07 534 岩 土 工 程 学 报 2006年 有的仪器设备进行现场施工。通过工后检测证明该材料达到了要求的强度和密度，达到了缩短工期和提高工程安全性的目的。
1 工程概况 新安江电厂“88—70开关站交通道路”位于新安江右岸大坝下游100 m处，是坝肩坡面处连接88 m高程平台和70 m高程平台的道路。道路按等级外公路标准设计，全长180 m，起终点间的高差为18 m，路面净宽为3.5 m。该路基于2004年10月1日开工， 2004年10月14日填筑完成，总时间为14 d。实际施工中采用两种断面形式，分别如图1、2所示。
图1 挖方处设计断面图 Fig. 1 Cross section of excavation site
图2 填方处设计断面图 Fig. 2 Cross section of fill site 由于道路所处山体的坡度较陡，路基工程中存在3个技术难题：①挖方处挡土墙的稳定性问题。若在挖方处填筑普通土，会对挡土墙产生较大的土压力，可能引起挡土墙失稳。②填方处整体稳定性问题。坡面本身陡峭，最大坡比达到0.733，若使用普通填土，路基和干砌块石之间的粘结力很小，降雨后，含水率增大，摩擦系数减小，接触面处容易产生整体滑动失稳。③填方处不均匀沉降问题。由图2可见，断面上各处填土厚度不同，若使用普通填土，容易产生差异沉降，引起路面开裂。除了工程技术外，还存在工期紧张的问题。
为了解决这些问题，设计中采用EPS颗粒混合轻质土作路基填土材料。根据现场土料条件，原料土使用了细砂，含水率为11.4％；轻质填料为EPS颗粒，粒径为2～3 mm，堆积体密度为0.02 g/cm3；固化材
料为浙江省建德市超翔水泥厂生产的＃32.5普通硅酸盐水泥。设计配方为每吨EPS颗粒混合轻质土中添加原料土904 kg，水泥82.5 kg，EPS颗粒13.5 kg。
2 施工技术 2.1 施工机械 搅拌机：强制JS500型混凝土搅拌机，料斗容积为0.5 m3，每次搅拌0.3 m3。运输车：载重量为5 t，
每次运输1.2 m3。夯实机：HZ85型平板震动夯实机，夯击力18000 N，夯击面积0.16 m2。 2.2 原材料添加量 为方便施工，原料土和泡沫塑料的添加量通过体积来控制，水泥添加量通过质量来控制。经现场测试原料土自然堆积密度为1.28 g/cm3，泡沫塑料堆积体
密度为0.02 g/cm3。根据搅拌机拌和能力计算得每次搅拌加湿土0.21 m3，加泡沫塑料0.2 m3，加水泥25 kg。 2.3 施工工艺 (1) 施工放样 根据道路设计定出相应位置，作为参照点，测量人员在施工现场进行观测修正。 (2) 路基准备 去除表面松散土和残枝败叶，以防在原地基和EPS颗粒混合轻质土之间产生薄弱带。 (3) 搅拌 将原料土和EPS颗粒根据计算出的单次搅拌用量按体积量测并装入搅拌器，接着将水泥称量后装入搅拌器，开动搅拌机搅拌至原材料均匀混合。对于强制JS500型混凝土搅拌机需要搅拌5 min。 (4) 运输 在运输过程中，如果车速过快，会引起EPS颗粒混合轻质土中泡沫塑料颗粒被风吹散。所以限制运输车速度小于50 km/h，也可以在运输时表面用盖布铺盖。 (5) 摊铺整平 由人工摊铺搅拌好的拌合料，然后进行整平。每层的填土厚度要根据击实功确定，一般情况下取20～30 cm。在本次施工中，采用平板震动夯实机进行夯实，击实功不大，每层厚度定为20 cm。 (6) 碾压或夯实 碾压中需要注意的是过重的碾压机械会使EPS颗粒发生塑性变形，从而使EPS颗粒混合轻质土的密度增大。如果碾压后不拉毛直接铺上一层，容易在层间形成强度薄弱带。由于平板振动夯实机不会使EPS颗粒发生永久变形，所以这次工程实践使用的压实机械是平板振动夯实机，每处夯击2～3次。 (7) 养护 养护方法和混凝土类似，用湿稻草覆盖