车辆型号代码表
解放车型代码
1
2 A B C D E F
J5P驾驶室
J6驾驶室 赛龙驾驶室 赛虎驾驶室
G
H J K
第6、7位表示轴距，用数字表示。
设计车型号
CA1253P7K2L11T3
轴距
2660+4715mm
代码
47
CA1201P11K2L11T 4
CA4252P21K2T1A1 CA3232P1K2B2T1J
1700+4375+1350mm
——
—— 16000 24000 10000 19000 28000
——
备注：当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限 值增加1000Kg
产品型号－产品设计顺序号
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
产品设计顺序号 常见产品设计顺序号：
0—泛指第一代产品
1—泛指第二代产品
一汽解放销司山东区域
2009年8月
一:解放产品平台
2009年解放产品平台——平头
J6系列平台 J5系列平台 功率（PS） 排量（L） 4x2 6x2 6x4 8x4 加 悍 威 J5 M 强 型 基 本 型 加 强 型 标 准 型 4x2 6x2 6x4 8x2 8x4 4x2 6x2 6x4 8x2 8x4 4x2 6x2 6x4 8x4 4x2 牵引 自卸 载货 改装 牵引 自卸 载货 改装 牵引 自卸 载货 改装
J 6 P
4x2 6x2 6x4 8x4 4x2 6x2 8x4
牵引 自卸 载货 搅拌 改装 牵引 载货 改装
奥 威 J5 P
280-460
（13/11/9/8）
2400--220 （6/7）
车型代码含义
RS5F70A
RE4F03B /CVT
—
AT、RE0F09A
RS5F91R
RE4F03B
RS5F91R
AT、CVT
RS6F94R
RE4F03B
5MT/6MT
RE0F10A
RS6F52A RS5F91R 5MT/6MT
RE0F10A RE4F03C RE0F11A
18位生产代码(Spec Code）
前置前驱（FF）
前置后驱（FR）
动力传递效率高、燃油经济性好、占用 合理的重心分布 ，加速时重心后移，
优点 车内空间小，驾乘空间大
能提供更大的有效牵引力，操控性好
缺点 转弯时容易产生转向不足
转弯时容易产生转向过度，传动轴占用 空间大
总结 车内空间大，燃油经济性好，操控性差 车内空间小，燃油经济性差，操控性好
1、问：汽车的分类 目前国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。
车型平台
汽车的平台
大众PQ35平台
就是开发过程中
Touran
用同样的底盘和 各 车身结构，生产 厂 Sagitar 出外形、功能都 家
著
不尽相同的产品。名
（平台的设计，
平
Caddy
决定了一辆车的
台 及
整体性能和功能） 所
产 车 A3
型
福特C1平台 V50 C70
S40
Focus两厢
TT
M3
雪铁龙2号平台 C4 C4 Picasso 307三厢 307两厢
凯旋
东风日产生产线简介
生产线简介
汽车基础知识
传动系
汽车传动系统的布置方式通常有 五种方式：前置前驱（FF）、前置后 驱（FR），中置后驱（MR）、后置后 驱（RR）及四轮驱动（4WD）
第4讲 机车车辆的车型、车号编码
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车辆的车型、车号编码
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车辆的车型、车号编码
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2
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车辆的车型、车号编码
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车辆主要尺寸及技术经济指标
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第四节
车辆主要尺寸及技术经济指标
一、车辆主要尺寸 1．车辆全长。车辆两端两个车钩均处于闭锁位置，钩 舌内侧面之间的距离，如图1—5中A。用此来计算列车全长。 车辆全长和列车全长一般用换长表示。 2．全轴距。任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的 距离，如图1—5中B。 3．车辆销距。又称车辆定距，是底架两端支承处，即 两转向架心盘中心之间的距离，如图l—5中C。 4．转向架固定轴距。同一转向架上的各轴，相互之间 保持固定的平行位置，其最前位和最后位轮轴中间的距离， 称为转向架固定轴距，如图l—5中D。
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五-车辆识别代号
2.车辆辨认代号（VIN）旳管理规则
▪ 各国及各汽车企业对本国或我司生产旳 17位辨认代号编码都有详细要求.各国旳技 术法规一般只要求车辆辨认代号旳基本要求, 如其应由17位代号编码构成,字母和数字旳 尺寸、书写形式,排列位置和安装位置都有相 应要求,而且应确保30年内不会重号。除个 别符号旳含义有硬性要求外,其他不作硬性要 求,而由厂家自行要求其代表旳含文等.各国 有关车辆辨认代号旳技术法规各有差别也有 共同之处.
6）车辆辨认代号仅能采用下列阿拉伯数字和 大写罗马字母：
▪ 7）车辆辨认代号，应尽量标示在一行此时可 不使用分隔符。特殊情况下因为技术原因必须 标示在两行时，两行之间不应有空行,每行旳 开始与终止处应选用一种分隔符。
▪ 8）车辆辨认代号在文件上标示时,应标示在 一行，不允许有空格,不允许使用分隔符。
▪ 由ISO统一分配亚洲地域代码。从J－R,中国定为L
▪ 第2位:生产同家代码 ▪ 由ISO统一分配中国旳代码为：0－9和A－Z。
▪ BJC（北京吉普汽车有限企业）使用为E.
▪ 第3位:生产厂被同意备案旳车型类别代码
▪
N－BJ2023和BJ2023系列；
▪
4－BJ2023系列。
▪ 第4位:厂定最大总质量分级代码
▪ 17位代号编码经过排列组合旳成果，能够使车 型生产在30年之内不会发生重号现象. 故又称为 “汽车身份证”。各国机动车管理部门办理牌照 时能够将车辆旳辨认代号编码输入计算机存储以 备需要时调用.
▪ 在进行汽车评估时经过车辆旳辨认代 号编码:
▪ 能够取得车辆旳车型年款、发动机型 号、车身型式等必要旳技术资料.
▪ 各国汽车企业生产旳汽车大部分都使用了 VIN（vehicle identification number） 车辆辨认代号编码。VIN车辆辨认代号编 码由一组字母和阿拉伯数字构成共17位又 称为门让辨认代号编码。它是辨认一辆汽 车工具。
重卡企业车型代码简介
发动机厂家
代号
发动机厂家
1
V SAIC-FIAT-HONGYAN(SFH)
2
D 上海柴油机股份有限公司
3
W 潍柴动力股份有限公司
4
H 杭州汽车发动机厂
5
C 重庆康明斯发动机有限公司
6
K 康明斯发动机有限公司
7
R 上海日野发动机有限公司
8
E 东风康明斯发动机有限公司
9
Y 广西玉柴机器股份有限公司
1
红岩汽车
R4
平顶、长驾驶室、高发动机罩、杰狮右置方向盘驾驶室
R8
高顶、长驾驶室、高发动机罩、杰狮右置方向盘驾驶室
1
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
柯索机 V
上柴机 D
潍柴机 W
杭发机 H
1
红岩汽车
SIH产品系列驱动附表二(发动机总成代号)
表1:发动机厂家代号
序号 代号
11
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
四、T车或称金刚车
驾驶室总成代号
含义（内部车型号上含义）
驾驶室总成代号
驾驶室型号(平顶)
驾驶室型号(高顶)
QXPWⅡ(随州) （D20） QXPWⅢ-A(随州)
TQ
QXPWⅡ-A(随州)
—
TC
CPⅡ(长沙) （D10）
9
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
二、M--舒适版（C100）
驾驶室总成代号
含义（内部车型号上含义）
M1
高顶、长驾驶室、低发动机罩舒适版驾驶室
解放车型代码-
P7 －J5M平顶/高顶
P9－J5K平顶
P66－J6平顶/高顶 此位无字母表示长头驾驶室，包括长头老脸、改脸和J5R
产品型号－车辆特征代码
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
解放发动机类型：
驾 驶 室
发 动 机
轴 距
驱 动 型 式
特 征 代 号
K1－道依茨发动机，包括进口和国产化的四缸、六缸发动机
产品型号－车辆特征代码
C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 A
解放驾驶室类型：
驾 驶 室
发 动 机
轴 距
驱 动 型 式
特 征 代 号
P －FK平顶/半高顶/高顶
P1－FM普通内饰平顶
P11－FM普通内饰高顶
P2－FP平顶/高顶
P21－J5P平顶/高顶/新高顶
P4－FM全新内饰平顶/高顶
一汽解放销司山东区域
2009年8月
一:解放产品平台
2009年解放产品平台——平头
J6系列平台
4x2
牵引 奥
J
6x2
自卸 威
6
6x4
载货 J5
P
8x4
搅拌 P 改装
4x2 牵引
J
6x2 载货 悍
8x4 改装
6
威
M
J5
M
产品已经全面升级到J5/J6平台— 骏 —系列拓宽，功率分布更加合理 威
J5
K
J5系列平台
代码 0 1 2 3 4 5 6 8 9 A
第5位:表示驾驶室类型
驾驶室类型 长头驾驶室 J5R驾驶室 FK驾驶室 FM驾驶室 FP驾驶室 FP大威驾驶室 J5K驾驶室 J5M驾驶室 J5P驾驶室 J6驾驶室 赛龙驾驶室 赛虎驾驶室
摩托车车辆识别代号VIN
Q/ZS 宗申产业集团有限公司企业标准Q/ZSJJ 3-2006代替Q/ZSJJ 3-2006摩托车车辆识别代号（VIN）编制规则2006-12-15发布2006-12-20 实施宗申产业集团有限公司发布前言本标准与Q/ZSJJ 3-2006《摩托车车辆识别代号（VIN）编制规则》（2006年8月26日发布）的异同：——将4.3.5.1中及表6中的“改进次数代码”删除；——将电动摩托车驱动电机额定功率规格代码按驱动电机的额定功率范围进行编号。
本标准由宗申产业集团有限公司提出。
本标准由宗申产业集团有限公司技术中心统一归口管理。
本标准由宗申产业集团有限公司技术中心主任吴健批准。
本标准起草单位：宗申产业集团有限公司技术中心。
本标准主要起草人：龙腾明。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——Q/ZSJ 93-2001；——Q/ZSJJ 3-2004：——Q/ZSJJ 3-2006（2006年8月26日发布）。
Ⅰ摩托车车辆识别代号（VIN）编制规则1范围本标准规定了宗申产业集团有限公司所生产的轻便摩托车和摩托车车辆识别代号（VIN）的编制规则、标示要求。
本标准适用于宗申产业集团有限公司（以下简称“集团”）所生产的轻便摩托车和摩托车（以下简称“车辆”）车辆识别代号（VIN）的编制。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号（VIN）3术语和定义GB 16735-2004中的术语和定义适用于本标准。
4编制规则4.1 车辆识别代号（VIN）的基本构成车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）3部分17位字码组成（见图1）。
三种车型VIN含义及常见车型代码
常见车型VIN含义及车型代码前言VIN（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码, 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。
SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。
它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。
VIN的历史可以追溯到1949年。
但直到1981年之前，标准一直处于变换中。
比如：1965-1969年的VIN有9位，当生产量超过1百万之后采用10位；1970-1980年的VIN则固定为10位。
现行的17位汽车识别码始于1981年。
我国已于1996年底颁布了相关标准，并已于1997年开始实行。
实际操作中，1999年1月1日以后被初次登记的车辆必须拥有车辆识别代码。
VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母。
从左到右数起，第十位编码为车辆出厂年月。
目录一、奔驰类1.1奔驰车型VIN含义：1.2奔驰车型VIN所在位置：1.3常见年份对照表：1.4奔驰车型常见发动机代码1.5奔驰变速箱型号含义：二、宝马类2.1宝马车型VIN含义：2.2宝马车型常见车型代码：2.3宝马车型VIN所在位置：2.4宝马变速箱型号含义：三、奥迪类3.1奥迪车型VIN含义：3.2奥迪车型常见车型代码：3.3奥迪车型VIN所在位置：3.4奥迪变速箱型号含义：1.1奔驰VIN含义WDB 220 167 1A326964WDB表示德国生产常用见生产地名代表WDB-West germany Daimler-Benz 德国WDC---M-Class Europe 欧洲产M－ClassWEB---EVOBUS Mercedes-Benz 奔驰－EVOBUSWKK---EVOBUS Setra Setra产的EVOBUS3AM---Mexico 墨西哥4JG----M-Class except Europe 欧洲外产M－Class8AB－Argentine 阿根廷8AC－Argentine 阿根廷9BM－Brazil 巴西ADB－South Africa 南非KPA---South Korea Transporter 韩国KPD--- South Korea 韩国KPG--- South Korea 韩国NMB---Turkey 土耳其V AG---G-Wagon Steyr Steyr产的G-ClassVF9---EVOBUS France 法国-EVOBUSVSA---Spain 西班牙LE4---China 中国WDB 220 167 1A326964220表示S-Class常用见级别所代表车型底盘号内部分组100-299 轿车；300-399卡车/公共汽车；400-499 专用车；600-699 卡车；700-799 主要部件WDB 220 167 1A3269640—Sedan1—LWB Sedan 加长2—Station Wagen 旅行车3---Coupe 双门运动型轿车4---Cabriolet/roadster 双门敞篷跑车5---Chassis with partial body 轿车底盘6--LWB Chassis with partial body加长轿车底盘7—Sports8—Pull manWDB 220 167 1A32696400-09 四缸柴油发动机04=E22010-19 五缸柴油发动机10=E25020-29 六缸柴油发动机20=E30030-49四缸汽油发动机35=E20050-69 六缸汽油发动机55=E320 63=S320 67=S35070-79 八---十二缸汽油发动机75=S60080-84 AWD 替代能源发动机85-99 Alternative propulsion替代能源动力WDB 220 167 1A3269641=左舵2=右舵WDB 220 167 1A326964A,B,C,D,E=Sindelfingen(新德芬根)F,G,H=Breman(布莱门)J=RastattWDB 220 167 1A326964326964装配出厂顺序号1. 2奔驰车架号VIN的位置1、行驶证2、前挡风玻璃左前下部3、诊断电脑、数据卡4、前乘客座椅底下，右后座椅下。
车型代码含义
不同厂家对这种悬架的称谓不同。如：拖曳臂式悬架、纵臂扭转梁悬架，纵臂扭转梁悬 架，H型纵向摆臂悬架等等。 优点：结构简单，有一定载重能力，能够很好的抑制车辆侧倾 缺点：性能均衡，无突出优势
14
车型号（新车销售公告）
东风日产乘用车型号编制规则201004-X.pdf
15
汽车的分级或区隔划分
汽车的分级 世界各国对汽车的分级标准并不统一，一般依据车长、轴距、重量、
排量、价格等因素进行分级，还有的国家分类要同时依据多项指标来 进行。因分级标准不同，对车的不同级别的定义也有差异。
例如：对乘用车的分级 德国大众 ：A00、A0、A、B、C、D 六个级别 美国通用 ：mini、Small、Low-med、Interim、Upp-med 、 Large/Lux 六个级别 中国GB9417-89 ：微型、普通、中级、中高级和高级五个级别
前置前驱（FF）
前置后驱（FR）
动力传递效率高、燃油经济性好、占用 合理的重心分布 ，加速时重心后移，
优点 车内空间小，驾乘空间大
能提供更大的有效牵引力，操控性好
缺点 转弯时容易产生转向不足
转弯时容易产生转向过度，传动轴占用 空间大
总结 车内空间大，燃油经济性好，操控性差 车内空间小，燃油经济性差，操控性好
行车制动
驻车制动
盘式制动器
鼓式制动器
拉杆式
脚踏式
电子式
制动系统的结构
制动总泵
助力器
制动踏板
驻车制动 （拉杆式）
制动分泵
比例分配阀
制动管路 制动软管
车型代码含义
胎宽
胎高
H
斜交轮胎 备用轮胎
胎宽
轮胎越宽，可以提供更好的抓地力和行驶稳定性，但是相对行 驶阻力会大幅提升。
高宽比 高宽比＝胎高／胎宽。高宽比小的轮胎，在行驶时不容易发生 变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。 轮毂直径 由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。பைடு நூலகம்加大轮毂直径就意味着要同时减小轮胎的高宽比。
23
行驶系-悬架
麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式悬架是用的最广泛的轿车前悬架之一。由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组 成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。 优点：舒适性好、结构简单、占用空间小、制造成本低 缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大 多连杆式独立悬架 多连杆悬架也是在麦弗逊式基础上改进的。结构复杂，成本远高于其它类型的的悬架， 而且其占用空间大，中小型轿车出于成本和空间考虑极少使用这种悬架。多连杆式悬架可以 确保车轮在上下跳动时，始终保持垂直于地面，不仅舒适性很好，操控性能非常优异，一般 运动型轿车广泛采用。高档轿车由于空间充裕，且注重舒适性和操控稳定性，也大多使用多 连杆悬架，可以说多连杆悬架是高档轿车的绝佳搭档。 优点：在保证舒适性的前提下，操控性能非常优异 缺点：结构复杂，占用空间大，调校难度大 扭力梁式半独立悬架 有独立悬架舒适性好的优点，也有非独立悬架载重能力强的优点。左右摇臂被一根有一 定弹性的扭转梁连在一起，具有较高稳定性，载重能力也有所提高。
14
车型号（新车销售公告）
东风日产乘用车型号编制规则201004-X.pdf
15
汽车的分级或区隔划分
汽车的分级
世界各国对汽车的分级标准并不统一，一般依据车长、轴距、重量、 排量、价格等因素进行分级，还有的国家分类要同时依据多项指标来 进行。因分级标准不同，对车的不同级别的定义也有差异。