悬索桥施工安全控制要点标准版本
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点范本
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点范本1. 工地安全管理：严格按照国家和地方相关法规及标准要求，建立斜拉桥、悬索桥施工工地安全管理制度，明确责任、权限，确保施工安全的全面管理。
2. 高空作业安全：在进行高空作业时，应严格执行高空作业操作规程，确保工人的安全。
确保高处操作平台和护栏牢固可靠，设立防坠落装置，并严禁工人穿拖鞋、赤脚等操作。
3. 悬索系统安全：钢索和钢缆的选择应符合规定要求，进行质量检测，并保证其合格。
在悬索桥工程中，应根据设计要求和规范要求做好纵横向索条的固定，确保悬索系统的稳定和安全。
4. 锚固系统安全：斜拉桥、悬索桥的锚杆设备设施应符合施工技术标准，必须由符合要求的专业队伍进行设计、施工和检测，并经过监理部门的验收合格后方可使用。
要加强对锚固设备进行定期检查和维护，确保锚固的可靠性。
5. 施工人员安全教育培训：施工单位应定期组织施工人员进行安全教育培训，包括高空作业安全知识、悬索系统的安全操作等，提高施工人员的安全意识和操作技能。
6. 临时设施安全：临时设施包括工地围挡、脚手架、升降机等，必须按照规范要求进行搭设和检查，并保证其稳定可靠，以防止施工人员在施工过程中发生意外事故。
7. 安全标识和警示标牌：在斜拉桥、悬索桥施工现场设置醒目的安全标识和警示标牌，明确禁止、警告、注意事项等，提醒施工人员注意安全。
8. 施工现场消防安全：设置完善的消防器材和消防设施，消防器材应经常保持完好，并进行定期维护和检查。
严禁在施工现场进行明火作业，确保施工现场的消防安全。
9. 天气条件的考虑：对斜拉桥、悬索桥的施工需要关注天气的影响。
在恶劣天气条件下，如大风、雷暴等不安全天气，应停止施工并采取相应的防护措施，保证工人的安全。
10. 安全检查与报告：施工单位应定期进行安全检查，及时发现和排除施工现场的安全隐患，并做好安全检查记录和报告，以保证工程施工的安全顺利进行。
以上所述为斜拉桥、悬索桥施工安全控制的要点范本，通过严格执行这些要点，可以有效保障斜拉桥、悬索桥施工的安全性和质量。
悬索桥施工安全控制要点示范文本
悬索桥施工安全控制要点示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月悬索桥施工安全控制要点示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点：中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题，以确保施工安全。
1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接；2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。
3、在跨中梁段吊装前，应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好，随加劲梁一同吊装，吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上，待加劲梁线形基本形成后，再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固。
主缆施工安全防范措施主缆架设施工过程中，除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外，还需要特别注意以下几点：1.在主缆架设施工牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障；2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。
如若出现以上情况，应先对故障进行排除，再进行下步施工；3.在主缆架设施工过程中，必须严格按照施工技术交底来进行，安全交底工作交底到个人；4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内；5.在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象；6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的，经验丰富的人员，工作中保持信息畅通，严格监控，保障安全。
悬索桥施工安全控制要点模版
悬索桥施工安全控制要点模版悬索桥是一种特殊的桥梁结构，其施工过程需要高度的安全控制。
下面是一个悬索桥施工安全控制要点模板的示例，包括施工前准备、安全技术措施、人员安全管理等方面。
一、施工前准备1. 建立施工组织机构，明确各部门职责和权限。
2. 编制详细的施工方案和施工图纸，包括吊装、施工设备安装、悬索索缆吊装等工序。
3. 购买并检查施工所需的材料、设备和工具，确保其符合相关标准和要求。
4. 进行土地勘测和地质勘察，评估悬索桥施工的风险和隐患。
二、安全技术措施1. 设立施工现场的安全警示标志和标线，确保工人和车辆安全通行。
2. 配备必要的安全设施，例如安全网、安全带、护栏等，保护工人的安全。
3. 监测施工现场的环境因素，包括气象条件、地质状况等，及时采取相应的措施进行防护。
4. 安排专业人员进行吊装作业，确保吊装过程中的平衡和稳定。
5. 设立安全培训机制，对施工人员进行相关的安全教育和培训，提高其安全意识和技能。
三、人员安全管理1. 制定详细的施工计划，包括工期、工序和安全要求等，确保施工人员的合理配备和工作安排。
2. 设立施工现场的安全巡查机制，定期巡查施工现场，发现问题及时纠正。
3. 进行安全风险评估和事故预防分析，制定相应的应急预案，提前做好应对突发事件的准备。
4. 强化工人的个人防护意识，要求其正确佩戴安全帽、防护眼镜、手套等个人防护装备。
5. 进行施工人员的身体健康检查，确保其身体状况适合从事悬索桥施工的工作。
四、危险源排查1. 对施工现场及其周边进行危险源排查，特别是与悬索桥施工相关的危险源，例如高空坠物、电气设备安全等。
2. 制定危险源清单和应对措施，根据实际情况设立相应的安全防护措施，避免危险源引发事故。
3. 定期对危险源进行检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
五、紧急事件应对1. 制定应急预案，包括突发事故的应急处置流程、责任人员、应急装备和应急通信等。
2. 强化应急演练，提高施工人员的应急处理能力和协作能力。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点范文
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点范文斜拉桥和悬索桥是常见的大型桥梁工程，其施工安全控制具有非常重要的意义。
下面将从施工前准备、施工组织、工作措施等方面，详细阐述斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点。
一、施工前准备施工前准备是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的重要环节，包括选址、勘察、设计过程中的安全考虑和施工方案的制定。
具体操作如下：1.选址阶段：在选址过程中，需要充分考虑地质条件、水文条件、气象条件等因素，选择适宜施工的地点，并根据地质勘察结果确定桥梁的基础结构和设计方案。
2.勘察阶段：在勘察阶段，需要进行详细的地质勘察和水文勘察工作，了解地下水位、土壤条件、岩层情况等，以便选择合适的基础结构和采取相应的施工措施。
3.设计阶段：在设计过程中，需要充分考虑施工安全因素，确保桥梁的结构安全和施工过程中的安全控制措施。
设计中需充分考虑荷载、抗风、地震以及防护等因素，确保桥梁在施工和使用过程中的安全稳定。
4.施工方案制定：施工方案是施工安全控制的核心内容，包括细化的施工步骤、施工方法、施工顺序等，需要充分考虑施工安全因素。
制定施工方案时，需进行全面的风险评估，并确定相应的风险控制措施。
二、施工组织施工组织是斜拉桥和悬索桥施工安全控制的重要环节，包括人员组织、施工设备和材料管理等。
具体操作如下：1.人员组织：施工过程中需合理组织施工人员，确保施工人员具备相应的技术能力和安全意识，并配备足够的安全防护装备。
在施工过程中，要做好安全教育和培训工作，提高施工人员的安全意识和技能水平。
2.施工设备管理：施工过程中需合理选择和使用施工设备，确保设备的安全可靠。
施工设备需按规定进行安全检查和维护，并在施工现场设置相应的防护措施，防止设备故障和人员伤害事故的发生。
3.材料管理：施工过程中需合理管理和使用施工材料，确保材料的质量和安全性。
对材料的选用要符合规定，严格执行斜拉桥和悬索桥的设计要求，杜绝使用不合格材料和二次使用材料。
悬索桥施工安全控制要点
悬索桥施工安全控制要点主要包括以下几个方面：施工前准备、施工过程中的安全控制、施工人员培训和监督管理。
一、施工前准备：1. 确定施工方案和施工方法，根据桥梁的设计和结构特点，对施工步骤进行详细规划，确保施工过程中安全和有效。
2. 对施工现场进行勘察，评估地质、气象和水文等方面的影响因素，确保施工环境安全。
3. 编制详细的施工进度计划，并合理分配施工人力、物力和财力等资源。
二、施工过程中的安全控制：1. 悬索桥施工过程中应设置安全警示标志，明确工作区域和施工通道，保证施工现场的安全有序。
2. 施工过程中严格遵守悬索桥设计规范和相关施工标准，确保施工质量和结构安全。
3. 在施工过程中，应加强对设备和材料的监管和检查，确保其质量合格。
4. 悬索桥施工中，应加强对承力索、悬索桥主体结构和支座的安全监测，及时发现和处理安全隐患。
5. 加强施工场地的安全设施，包括建立防护网和警示标识，确保施工人员的人身安全。
三、施工人员培训和监督管理：1. 对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高工人的安全意识和风险防范能力。
2. 建立完善的施工组织机构和责任体系，明确安全生产责任人和有关人员的职责和义务。
3. 在施工过程中，要加强对施工人员的监督和管理，确保施工操作符合规范要求，并及时纠正不安全行为。
4. 注重施工现场的安全检查和隐患排查，定期进行安全评估和检测，及时处理施工中的安全问题。
以上是悬索桥施工安全控制的一些要点，施工过程中需要注重细节，严格执行相关安全规程和标准，确保悬索桥的施工安全和结构稳定。
同时，加强施工过程中的培训和管理，提高施工人员的安全意识和技术水平，为悬索桥的施工质量和安全提供保障。
2024年悬索桥施工安全控制要点（三篇）
2024年悬索桥施工安全控制要点6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点：中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题，以确保施工安全。
1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接；2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。
3、在跨中梁段吊装前，应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好，随加劲梁一同吊装，吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上，待加劲梁线形基本形成后，再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固。
主缆施工安全防范措施主缆架设施工过程中，除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外，还需要特别注意以下几点：1.在主缆架设施工牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障；2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。
如若出现以上情况，应先对故障进行排除，再进行下步施工；3.在主缆架设施工过程中，必须严格按照施工技术交底来进行，安全交底工作交底到个人；4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内；5.在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象；6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的，经验丰富的人员，工作中保持信息畅通，严格监控，保障安全。
6.8.5、主缆索股架设施工安全控制要点：1、研制主缆放索支架，提高放索质量在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象。
2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题1)、保持放索速度与牵引速度的一致性，在索股牵拉期间，主缆索股始终保持一定的张力，避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝。
2)、加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚，在不影响索股横移入鞍的情况下，尽可能增大塔顶、散索鞍支墩处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径。
3)、全部采用尼龙托滚，对索股缠包带有较好的保护，防止缠包带断裂造成的散丝。
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点
斜拉桥及悬索桥施工安全控制的要点斜拉桥和悬索桥是大型桥梁工程中常见的两种结构形式，它们采用吊索或拉索的方式支撑桥梁，在提供通行功能的同时也需要保证施工过程中的安全性。
下面将重点介绍斜拉桥和悬索桥施工安全控制的要点。
一、斜拉桥施工安全控制要点：1.工程前期准备：（1）准确测量和确定桥梁的地基情况，评估地质条件，确保地基能够承受桥梁荷载。
（2）评估风力条件，确定合适的设计参数，预测施工期间的风压，合理选择施工方法和工艺。
2.施工方案设计：（1）根据桥梁形式和地质条件，确定合适的施工方案和工艺，包括吊索或拉索的布置、起吊顺序、加固措施等。
（2）设置合理的施工平台和施工工区，保证施工人员和设备的安全。
3.施工设备和工具：（1）选择符合安全标准的起吊设备，保证设备可靠性和承载能力。
（2）合理布置起吊设备和人员，设立安全警示标志和安全防护措施。
4.施工过程安全控制：（1）严格控制吊带或拉索的张力，避免超载。
（2）定期检查吊带或拉索的磨损和腐蚀情况，及时更换。
（3）注意风力对吊带或拉索的影响，根据风压变化及时调整吊带或拉索的张力。
（4）施工过程中的人员应统一着装，戴好安全帽和安全带，严禁违规操作。
5.施工现场管理：（1）设立专门的施工组织部门，负责施工现场的管理和安全控制。
（2）设置施工现场警示标识，划定施工安全区域。
（3）配备专业的施工人员，定期进行施工安全培训，提高安全意识。
二、悬索桥施工安全控制要点：1.地基处理与加固：（1）对悬索桥的地基进行详细勘测，确保地基的稳定性和承载能力。
（2）根据地基情况，采取相应的地基处理措施，如加固、加密等，确保地基能够满足悬索桥的荷载要求。
2.桥塔与桥墩的施工：（1）桥塔和桥墩的施工要符合规范要求，保证施工质量和安全。
（2）在施工过程中，对桥塔与桥墩进行不间断的监测，及时发现和处理施工中的问题。
3.悬索索的制造和安装：（1）悬索索的制造要严格按照规范要求进行，确保质量合格。
悬索桥施工安全控制要点（三篇）
悬索桥施工安全控制要点悬索桥是一种特殊的桥梁结构，具有悬挂在两个或多个支撑柱上的主悬索和连接在主悬索下的拱形支撑梁。
悬索桥的施工是一个复杂而危险的过程，需要严格控制安全风险。
下面是悬索桥施工安全控制的要点：一、制定科学合理的施工方案悬索桥施工之前，必须进行详细的工程调查和技术论证，确定施工方案。
施工方案应综合考虑地理环境、土壤条件、水文气象、交通条件等因素，注重临时设施的布置和运输组织，以保证施工的安全性和顺利性。
同时，需要编制应急预案，以应对突发情况。
二、建立完善的安全管理体系在悬索桥施工中，必须建立完善的安全管理体系，明确责任和权益的划分。
施工单位应派出专门的安全管理人员，对施工现场进行全天候监督和管理，及时发现和解决安全问题。
同时，还需建立健全的协调机构，加强相关部门之间的沟通和协作。
三、合理配置安全设备和防护措施悬索桥施工过程中必须配备足够的安全设备，如安全帽、防护绳、防滑鞋等。
在高空作业时，要使用安全绳索和安全吊篮，确保施工人员的安全。
此外，还应设置明显的安全警示标志，指示施工现场的危险区域，提醒工作人员注意安全。
四、加强施工人员的培训和安全教育施工单位需要对参与施工的人员进行必要的安全培训和岗前教育。
培训应包括悬索桥施工的安全注意事项、使用安全设备的方法和技巧、应急处理措施等。
通过教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，降低施工事故的发生率。
五、定期进行安全检查和隐患排查悬索桥施工过程中，应定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理安全隐患。
检查内容包括施工设备的完好性和正常运行情况、施工现场的卫生清洁状况、安全防护措施的符合性等。
对于发现的问题和隐患，要及时整改，确保施工的安全进行。
六、遵循严格的操作规程和工序悬索桥施工过程中，要严格按照相关的操作规程和工序进行操作。
施工人员必须遵循安全操作流程，防止违章施工和不合理行为。
在高空作业时，要特别注意操作的稳定性和平衡性，确保施工过程的安全可控。
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6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点：中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题，以确保施工安全。
1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接；2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。
3、在跨中梁段吊装前，应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好，随加劲梁一同吊装，吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上，待加劲梁线形基本形成后，再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固。
主缆施工安全防范措施主缆架设施工过程中，除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外，还需要特别注意以下几点：1.在主缆架设施工牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障；2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。
如若出现以上情况，应先对故障进行排除，再进行下步施工；3.在主缆架设施工过程中，必须严格按照施工技术交底来进行，安全交底工作交底到个人；4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内；5.在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象；6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的，经验丰富的人员，工作中保持信息畅通，严格监控，保障安全。
6.8.5、主缆索股架设施工安全控制要点：1、研制主缆放索支架，提高放索质量在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象。
2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题1)、保持放索速度与牵引速度的一致性，在索股牵拉期间，主缆索股始终保持一定的张力，避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝。
2)、加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚，在不影响索股横移入鞍的情况下，尽可能增大塔顶、散索鞍支墩处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径。
3)、全部采用尼龙托滚，对索股缠包带有较好的保护，防止缠包带断裂造成的散丝。
3、克服主缆索股牵引过程中的扭转现象时应该注意的安全问题1)、猫道设计时，合理分布猫道承重索的间距等，尽可能减小荷载造成的猫道倾斜。
2)、将牵引系统设计成双线往复式，对称于猫道布置，调整牵引系统大小导轮组位置，并通过调整拽拉器平衡锤位置，使拽拉器与索股支承托滚保持同一竖直面。
3)、拽拉器与索股锚头之间采用刚性连接。
4)、主缆索股断面为正六边形，因此将托滚锥角设计成600，牵引过程中索股贴靠近缘，可以保持一个面接触，以避免托滚形状造成的影响。
5)、在索股上安装鱼雷夹具，内为六边形断面，与索股的断面尺寸一致。
鱼雷夹具每隔300m安装1个，安排1名工人跟踪控制，防止发生扭转。
4、避免索股产生鼓丝现象时应该注意的安全问题1)、确定合理的整形入鞍工艺和顺序。
2)、索股牵引过程中，严密监控，杜绝局部钢丝受挂现象。
3)、确定适度的预提高量，减小索股调整时产生的鼓丝。
4)、调整索股时，采用木锤在调整部位附近反复敲打，并用手拉葫芦适当上提索股，以减小鞍槽摩擦影响。
在该过程中要注意安全。
5)、对于锚跨，将锚跨鼓丝人工赶至边跨侧，远离散索鞍，便于后期恒载增加后达到消除鼓丝的目的。
5、采取保护索股表面的措施时应该注意的安全问题1)、托滚间距选择恰当，适当加大托滚直径，对索股镀锌层有较好的保护。
2)、将握索器及夹具边角打磨成圆角，并增大握索器与主缆索股的接触面积，以降低对索股表面的损伤。
3)、防止钢绳与索股钢丝摩擦造成镀锌层损伤。
4)、塔顶、锚碇门架处采用尼龙吊带挂索股整形入鞍，保护索股镀锌层。
5)、索股表面局部镀锌层出现损伤，立即按要求涂抹富锌环氧漆修复保护。
在该过程中要注意安全。
7.5.11 加劲梁架设施工安全控制要点：7.5.11.1 准备工作在梁段吊装之前的准备工作包括：缆载吊机行走至主缆上设计位置；载装加劲梁的运输船定位后，即开始加劲梁的对位。
加劲梁对位准确、稳定后，即开始吊点的安装连接。
吊点的丝扣应上满，插销应穿保险销。
吊具伸出长短应一致。
）待吊点栓挂完毕，一切检查无误后，才可拆除加劲梁的临时固定拉线等。
当检查加劲梁所有固定件拆除完成后，才可起吊加劲梁。
7.5.11.2 普通加劲梁吊装1）准备工作完成后即可进行加劲梁的垂直吊装工作。
吊装前应进行详细的安全检查。
符合安全吊装要求后，同时启动缆载吊机起重千斤顶，逐渐将加劲梁荷载由驳船转承于吊机千斤项上，当梁段重量85%以上由千斤顶承载后，调整千斤顶油缸行程，同时启动4台台起吊千斤顶连续提升，迅速将梁段调离驳船并达到一定的安全距离后，再次检查梁段的水平情况、吊点的连接和吊机的工作情况，确认一切都正常后，驳船驶离一定安全距离后待命，离开。
2）梁段起吊应平稳，上下游吊点应同步升高，横桥向设水平尺高差≯200mm；纵桥向高差由吊具决定，但亦应控制不超过50mm。
梁段起吊快到达设计位置时即接近已架加劲梁时应减速慢行。
一边起升，一边检查，观察是否与已架设的梁段相碰，并根据具体情况采取相应措施；以便梁段安全到达设计位置。
3）梁段提升至预定位置后，即将梁挂于吊索上，安装吊索螺栓插销。
4）检查梁水平、扭转等符合设计要求后，施行相邻梁段顶面临时连接施工。
5）拆除缆载吊机吊点，走行缆载吊机至下一个梁段吊装位置，依次执行以上的吊装程序，完成下一梁段的吊装。
6）加劲梁应南北对称同步架设，并测量塔顶位移和扭转。
7.5.11.3 合拢段加劲梁的吊装合拢段位置的选择确定，应按图纸的要求。
吊装合拢段前，需要将靠近塔身的几个梁段连续进行调整，测量合拢应有的长度并对合拢段长度进行修正，合拢梁段起吊至设计安装位置后即将端梁段由预偏位置顶推至设计安装位置并与合拢梁段临时连接，全桥合拢后即告完成。
7.5.11.4 加劲梁的临时锁定及焊接施工随着加劲梁节段吊装的进行，两相邻节段梁底板间下缘张口逐渐减小至计算值时，即进行梁段底板临时连接件的连接，全部加劲梁吊装完毕后，调整线型，进行主梁现场整体焊接工作。
主梁现场整体焊接工作由制造厂家负责施工，项目部应做好一切配合工作，和提供相关的服务，保证主梁现场整体焊接的质量、进度及安全。
7.5.11.5 总体线型、受力的监控及调整随着加劲梁节段吊装的进行，主缆载荷的不断增加，对塔柱的作用力、作用点和力的方向也跟随着发生变化，为了塔柱的受力安全，在加劲梁吊装过程中必须跟踪监测、调整。
监控监测由大桥院和桥科院联合体负责进行进行，塔顶变位、塔柱内力的调整由项目部负责实施，其调整主要靠顶推塔顶鞍座来实现。
7.5.11.6 加劲梁吊装中的其他安全注意事项1）航道会因架梁船只的布置而经常改变，因此来往船只的通行由当地海事和航道统一指挥。
2）缆载吊机应试吊检验，其操作严格按说明书执行。
3）水上施工船只上配救生设备，作业人员穿救生衣，戴好安全帽，系好安全带。
4）采取措施防止电流通过吊索及主缆，特别是焊接过程中要注意主缆及吊索的绝缘。
5）装避雷装置防止雷击。
6级以上大风停止作业。
6）掌握塔顶允许位移量，时时跟踪观测，及时纠偏。
保证主体等施工节段的安全。
2、箱梁水中定位梁段运抵桥位后，利用拖轮和4只地锚协助将运梁驳船定位于缆载吊机吊点下方，定位精度要求不大于50m，收放定位锚绳，对加劲梁进行精确定位，并用销轴将加劲梁临时吊点与缆载吊机具销接。
3、垂直起吊准备工作完成后即可进行加劲梁的垂直吊装工作。
吊装前应进行详细的安全检查。
符合安全吊装要求后，同时启动缆载吊机起重千斤顶，逐渐将加劲梁荷载由驳船转承于吊机千斤项上，当梁段重量85%以上由千斤顶承载后，调整千斤顶油缸行程，同时启动4台台起吊千斤顶连续提升，迅速将梁段调离驳船并达到一定的安全距离后，再次检查梁段的水平情况、吊点的连接和吊机的工作情况，确认一切都正常后，驳船驶离一定安全距离后待命，离开。
4、加劲梁与临时吊杆相连时应该注意的安全问题梁段起吊至设计高程后，将梁段原设计吊点通过临时吊杆与主缆上的临时索夹相连。
缆载吊机逐渐将荷载转移给临时吊杆后，解除缆载吊机吊具。
吊装完成后，移动缆载吊机至下一个吊装位置，准备下一梁段的吊装工作。
在该过程中要注意安全。
6.8.7、紧缆施工安全控制要点1、紧缆施工顺序紧缆作业可分为预紧缆和正式缆作业。
2、预紧缆时应该注意的安全问题。
根据划分紧缆位置，首先在主缆表面相应位置处铺设麻袋片，利用手拉葫芦边收紧主缆，边拆除主缆处层索股的缠包带，人工用大木锤边均匀敲打主缆四周，校正索股和钢丝的排列，避免出现绞丝、串丝、和鼓丝现象，同时测量紧缆处主缆的周长，待主缆空隙率目标控制值满足目标值30%以内，即主缆周长小于3.0m后，用软钢带将主缆捆扎紧，使主缆截面接近为圆形。
3、正式紧缆作业时应该注意的安全问题。
1)、主缆回弹率试验正式紧缆前的现场紧缆试验在中跨跨中进行，以此检验紧缆机的工作性能和测定主缆紧缆后的回弹率，并根据试验情况对紧缆机进行调整和制定相应的紧缆工艺，然后转入正式紧缆工作。
2)、正式紧缆主缆正式紧缆作业可在白天进行。
a.紧固蹄的操作（液压千斤顶加载、保压）。
这是紧缆作业中的一个关键工序。
在初期加压阶段，以低压进行，使各紧固蹄轻轻地接触主缆表面，且相互重迭，然后升高压力，加载（同步）。
紧固蹄行程达到设定位置时或压力达到规定值时保压。
在该过程中要注意安全。
b.打捆扎带。
打捆扎带的目的就是为了保证当液压千斤顶卸载后，紧固后的主缆截面形状仍保持近似圆形，并保持要求的空隙率。
当紧固蹄处主缆直径经测量符合要求后，不锈钢钢带绕在主缆上捆扎，并用带扣固定、捆扎2道，间距10cm. 在该过程中要注意安全。
c.液压千斤顶卸载。
当打带完成后，液压千斤顶卸载，通过操作换向阀使紧固蹄回程，紧缆机则移向下一个紧固位置。
d.主缆直径的测定。
为了确定紧缆后主缆的截面形状，紧固蹄挤压结束后（处于保压位置）和液压千斤顶卸载后，分别用专用量具测定主缆直径和周长。
6.8.8、主缆缠丝施工安全要点：1、缠丝顺序缠丝施工先缠边跨，后缠中跨。
边跨由锚碇向索塔方向进行缠丝施工，中跨由跨中往索塔方向进行。
2、主缆缠丝1)、储丝轮绕丝S形钢丝按每个索夹间区间精确计算钢丝用量并以卷供应，缠丝前通过特制绕丝机以一定张力将S 形钢丝卷转绕至储丝轮上，以供相应主缆索夹区间缠丝使用。
在该过程中要注意安全。
2)、缠丝机试运转将缠丝机安装在塔顶边跨侧主缆上，进行安装保养调试工作。