港口工作日志
大学生港口实习周工作总结8篇
大学生港口实习周工作总结8篇第1篇示例：大学生港口实习周工作总结作为大学生，在校期间不仅是学习知识的阶段，更是锻炼自己实践能力、提升综合素质的重要时期。
今年暑假，我有幸在港口进行了为期一周的实习，这次实习让我收获颇丰，对自己未来的职业发展也有了更清晰的方向。
在实习的这一周时间里，我所在的港口实习岗位是助理码头管理员助理，负责接待客户、协助码头管理员处理货物装卸的工作。
我对于港口的整体运作有了更深入的了解。
港口作为国家对外贸易的重要通道，承担着非常重要的经济使命。
通过实际的工作，我了解了港口的货物装卸流程、客户的需求以及港口的管理制度，这对我今后从事相关工作打下了坚实的基础。
实习让我体会到了团队合作的重要性。
在港口码头工作，往往需要和许多其他部门的同事一起协作，才能顺利完成各项任务。
在这一周时间里，我和同事们一起协作完成了客户货物的准确装卸，在加深了对团队合作的理解，也学到了如何更好地和同事们进行有效沟通，以取得更好的工作效果。
通过实习，我也了解到了自己在专业技能和个人能力上的不足之处。
我发现自己在处理客户投诉时有些手忙脚乱，应对突发状况的能力还有待提高。
这给了我很大的启发，我知道这是需要自己努力去克服的，未来我会在这方面做出更大的努力。
这次实习也增强了我对未来岗位的向往。
通过这次实习，我更加坚定了自己将来想从事港口管理工作的决心。
港口管理工作不仅需要具备专业的知识，更需要具备处理复杂环境下的能力和应变能力。
我深知这是一个具有挑战性的行业，但我愿意不断地学习和适应，做好自己工作岗位上的每一件事。
这次港口实习让我受益匪浅。
我不仅学到了专业知识和技能，更锻炼了自己的意志和能力。
我愿将这次实习的经验视为自己职业生涯的宝贵财富，希望能不断地在未来的工作中发挥出来。
感谢港口单位给我这次实习的机会，也感谢每一位在我实习过程中帮助和指导过我的人，是你们让我有了这次宝贵的经历。
我会继续努力，成为一个优秀的港口管理人员。
港口个人总结范文
一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在港口工作已有一年多的时间。
在这一年的工作中，我深感港口行业的繁忙与严谨，同时也收获了许多宝贵的经验和感悟。
在此，我对过去一年的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作回顾1. 熟悉港口业务刚入职时，我对港口业务知之甚少。
为了尽快融入工作，我主动学习相关知识，了解港口作业流程、装卸工艺、船舶调度等业务。
通过不断努力，我对港口业务有了较为全面的了解，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 提高工作效率在熟悉业务的基础上，我注重提高工作效率。
针对工作中遇到的问题，我主动寻求解决办法，与同事沟通交流，分享经验。
在装卸作业、船舶调度等方面，我始终保持严谨的工作态度，确保各项工作顺利进行。
3. 优化作业流程在工作中，我发现部分作业流程存在不合理之处，于是我积极提出改进建议。
通过与相关部门沟通，成功优化了部分作业流程，提高了工作效率，降低了成本。
4. 加强团队协作港口工作涉及多个部门，需要密切协作。
我注重与同事保持良好沟通，积极参与团队活动，共同解决工作中遇到的问题。
在团队中，我发挥自己的优势，为团队的整体发展贡献力量。
三、个人感悟1. 严谨的工作态度港口工作关系到船舶、货物和人员的安全，必须严谨对待。
在工作中，我始终保持严谨的态度，确保各项工作准确无误。
2. 持续学习港口行业日新月异，需要不断学习新知识、新技能。
我深知学习的重要性，积极参加各类培训，努力提高自己的综合素质。
3. 团队协作港口工作需要团队协作，我注重与同事沟通交流，共同解决问题。
在团队中，我充分发挥自己的优势，为团队的整体发展贡献力量。
四、展望未来展望未来，我将继续保持严谨的工作态度，努力提高自己的业务水平，为港口的发展贡献自己的力量。
具体来说，我将从以下几个方面努力：1. 深入学习专业知识，提高自己的业务能力。
2. 不断优化作业流程，提高工作效率。
3. 加强团队协作，与同事共同进步。
4. 积极参与港口改革，为港口的发展献计献策。
大学生港口实习周工作总结8篇
大学生港口实习周工作总结8篇篇1一、实习背景与目的作为大学港口物流管理专业的一名学生，本周我在XX港口进行了为期一周的实习。
本次实习旨在将理论知识与实际工作相结合，深入了解港口的日常运营流程、物流管理以及实践操作，提高自己的专业技能和综合素质。
二、实习内容与过程1. 港口概况了解实习初期，我首先通过港口提供的资料，对港口的地理位置、发展历程、主要业务、设施规模等进行了详细了解。
此外，我还参加了港口组织的介绍会议，对港口的整体布局和运营体系有了初步认识。
2. 参观港口各功能区在实习期间，我参观了港口的各个功能区，包括集装箱区、散货区、装卸区、仓储区等。
通过现场参观，我对港口的实际运作有了直观的了解，对港口物流的流程和各环节有了更深入的认识。
3. 实习岗位体验本周，我主要在港口的物流操作部门实习，参与了货物的装卸、分拣、运输等环节。
在实际操作中，我了解了各种港口机械的使用方法，学习了如何合理调度资源，确保港口物流的高效运作。
4. 港口管理理论学习除了实际操作，我还学习了港口管理的相关理论，包括港口规划、风险管理、成本控制等。
通过理论学习，我对港口管理有了更深刻的理解。
5. 撰写实习报告每天实习结束后，我都会对当天的学习和工作情况进行总结，记录心得体会。
一周实习结束后，我根据实习过程中的所见所闻和所学，撰写了本总结报告。
三、实习收获与体会1. 对港口物流有了全面认识通过本次实习，我对港口的整体运作和物流流程有了全面深入的了解。
我认识到港口物流的复杂性，需要高效的管理和协调。
2. 理论与实践相结合实习过程中，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对专业知识的理解，也学会了如何运用理论知识解决实际问题。
3. 提高了实际操作能力通过参与港口的实际运作，我提高了自己的实际操作能力，学会了如何合理调度资源，确保港口物流的高效运作。
4. 增强了团队协作能力在实习过程中，我与其他实习生一起完成了许多任务。
通过团队协作，我学会了如何与他人沟通协作，共同完成任务。
大学生港口实习周工作总结7篇
大学生港口实习周工作总结7篇篇1一、实习概况本周，我有幸参加了港口实习活动，通过这次实习，我深刻了解了港口运营的实际工作情况，亲身体验了港口工作者的日常工作内容和职责。
本次实习地点位于XX港口，为期一周的实习时间里，我参与了港口的多个环节工作，包括货物装卸、仓储管理、物流调度以及港口安全管理等。
二、具体工作内容1. 货物装卸实习本周，我首先参与了港口的货物装卸工作。
在导师的带领和讲解下，我学习了各种货物的分类及特性，了解了不同货物的装卸方法和操作流程。
我参与了集装箱的装卸作业，亲身实践了集装箱的吊装、运输和定位。
通过实操，我认识到合理高效的装卸作业对于港口整体运营效率的重要性。
2. 仓储管理实习在仓储管理环节，我跟随仓库管理员学习了库存控制、货物盘点以及库内物流等内容。
通过实地考察仓库的存储条件、货物堆放方式和物流流程，我了解了仓储管理的基本原则和方法。
特别是在货物盘点过程中，我体会到细致入微的工作态度对于保证库存数据准确性的重要性。
3. 物流调度实习在物流调度中心，我观摩并参与了物流计划的制定和实施。
通过了解船舶进出港时间、货物种类和数量等信息，我学习到了如何合理调度资源，确保港口物流的高效运转。
同时，我也了解到物流调度工作还需要应对各种突发情况，要求工作人员具备灵活应变的能力。
4. 港口安全管理实习本周实习中，我还特别关注了港口的安全管理工作。
通过参观港口安全设施，学习安全规章制度，我深刻认识到港口安全对于保障港口正常运营和人员财产安全的重要性。
我参与了日常安全检查工作，了解了安全隐患的排查和整改流程。
三、实习收获与体会这一周的实习让我收获颇丰。
首先，我对港口的整体运营有了全面的认识，深入了解了港口各环节的运作流程和相互之间的联系。
其次，通过实践操作，我提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
此外，我还学到了很多书本上没有的知识和技能，对港口行业有了更加深入的了解。
四、存在问题与建议在实习过程中，我也发现了一些问题。
港口码头个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间我已在港口码头工作了一段时间。
在这段时间里，我深入了解了港口码头的运营模式，锻炼了自己的业务能力，也收获了许多宝贵的经验。
现将个人工作总结如下：二、工作内容及成果1. 熟悉港口码头业务流程在入职初期，我通过学习相关业务知识，对港口码头的运营流程有了全面的认识。
从船舶进出港、货物装卸、仓储管理到集装箱运输等环节，我都深入了解了其中的细节，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 提高业务处理能力在实际工作中，我注重业务能力的提升。
针对不同类型的货物，我学会了如何制定合理的装卸方案，确保货物安全、高效地装卸。
同时，我还熟练掌握了各类设备的操作方法，提高了工作效率。
3. 加强团队协作在港口码头工作中，团队协作至关重要。
我注重与同事沟通交流，积极参与团队活动，共同解决工作中遇到的问题。
在团队中，我担任了协调员角色，负责协调各部门之间的工作，确保码头运营顺畅。
4. 优化工作流程针对工作中存在的问题，我积极提出改进建议。
例如，针对货物装卸过程中存在的时间浪费问题，我提出优化装卸流程，缩短货物装卸时间，提高工作效率。
5. 参与智能化改造随着科技的发展，港口码头智能化改造势在必行。
我积极参与智能化改造项目，学习相关技术，为我国港口码头的智能化发展贡献力量。
三、个人成长与收获1. 业务能力得到提升在港口码头工作期间，我不断学习业务知识，提高自己的业务处理能力。
通过实际操作，我对各类设备的使用和货物装卸流程有了更加深入的了解。
2. 团队协作能力增强在团队中，我学会了如何与他人沟通交流，共同解决问题。
这使我更加懂得团队协作的重要性，也为今后的工作积累了宝贵经验。
3. 拓宽了视野港口码头作为我国对外开放的重要窗口，让我有机会接触到各种类型的货物和船舶。
这使我拓宽了视野，为今后的发展奠定了基础。
四、不足与改进1. 业务知识储备不足尽管我在业务能力上有所提升，但与优秀同事相比，我的业务知识储备仍有不足。
在今后的工作中，我将加强学习，不断提高自己的业务水平。
港口实习心得体会3篇
港口实习心得体会3篇【篇一】盛夏的港口骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。
而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。
刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。
随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。
闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。
来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。
而且还进行了考试。
通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。
实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。
闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。
在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。
在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。
我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。
相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。
刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。
安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。
不久，我便跟着师傅去现场作业了。
在仓管现场作业感触最深的便是安全。
我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉;同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。
港口实习周记（模版）
港口实习周记（模版）第一篇：港口实习周记（模版）航海技术实习周记（日记）范文 12篇第一篇第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。
我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅！我一定在这好好的学习！当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。
可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。
我真的很感谢！一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。
所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力第二篇天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。
我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响的。
所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。
这几天，看书，我还了解到以下知识：1.三副主管船舶救生、消防设备。
在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
2024港口业务管理实习周记范文4篇
2024港口业务管理实习周记范文2024港口业务管理实习周记范文精选4篇（一）2024年1月6日这是我在港口业务管理实习的第一周，我感到非常兴奋和充满期待。
在这一周里，我主要跟随我的导师进行了一些基本的培训和介绍，了解了港口的运作流程和业务管理的各个方面。
首先，我的导师给我介绍了港口的基本信息，包括港口的位置、设施、规模等等。
我也参观了港口的各个部门，包括码头、堆场、仓库等等，了解了它们的功能和运作方式。
我还学习了一些重要的港口术语和标准操作流程，如船舶装卸程序、货物统计和仓库管理等等。
在实习的第二天，我开始参与一些实际的工作任务。
我帮助导师整理了一些货物的运输记录，并学习了如何使用公司的电子记录系统。
我还协助导师进行了一次货物装卸过程的现场观察，了解了船舶到港后的操作流程和各个部门的协作方式。
在实习的第三天，我参与了一次与客户的会议。
在这次会议中，我观察了导师是如何与客户沟通和协商的。
他非常注重细节和客户需求的理解，让我意识到在港口业务管理中的客户服务非常重要。
在实习的最后两天，我参与了一些与仓库管理和货物配送相关的工作。
我帮助导师进行了一次货物的检验和分类，学习了如何正确地处理不同类型的货物。
我还参与了一次货物配送的计划制定和物流运输的协调，了解了在这个过程中需要考虑的各种因素和注意事项。
通过这一周的实习，我深刻地意识到港口业务管理的复杂性和挑战性。
我学到了很多实际的知识和技能，包括船舶装卸、仓库管理、货物配送等等。
我也意识到了良好的沟通和协调能力的重要性。
我非常期待接下来的几周，希望能继续学习和成长。
2024港口业务管理实习周记范文精选4篇（二）2024年港口运输管理实习报告一、实习背景和目的：港口运输是现代物流系统中的重要组成部分，在国际贸易和物流领域中具有至关重要的作用。
为了进一步了解港口运输管理的实践操作和相关知识，提高自身的综合素质和运输管理能力，我选择了在2024年参加港口运输管理实习。
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7.25夜班总结
一、门机-驳船流程归纳
和昨天白班有所不同的是，我今天一个晚上都是在门机-驳船这里进行学习。
刚开始交班时，我认真清点了所需的文件，包括驳船操作清单、驳船记录表、告来往港澳船舶船长书、船员上岸申请书、涉及到危险品和冷藏箱装卸的一些文件（这些由于我没有认真做笔记，很多文件的名字都没有记住，今后一定要学会做记录，并适当收集一些表用来学习），这些表一般需要带几张，如何才能准确记录信息，带班师傅刘剑波都对我进行了指导。
交接班之后，需要对泊位各个门机、轻桥的作业状况进行检查，由我记录，包括船舶名称、所占桩位、安全网、缆绳是否合格、船舶装卸量、检查时间、船舶靠离泊时间、装卸船时间等信息，特殊情况需要备注。
检查过后，开始学习使用高频，试着通过高频同理货联系，门机1理货所在的频道是八组1频，门机2所在的频道是八组2频，依此类推，门机7是八组7频，但是门机8理货所在的频道我没有记住，今晚，通过高频很多人和我联系，我对高频的使用更加熟练，也开始适应高频的音调，开始能听懂一些人说的话，包括中控、岸桥司机、理货。
为了更好地掌握作业进度，剑波师傅教了我一些网站的使用方法，通过广州港南沙集装箱三期码头这个网站，可以查到各艘驳船的作业进度，这样有船进度达到80%的时候，我就开始关注，当船舶进度达到90%时，我就去那边等待船舶离泊，引导新的船靠泊。
我还利用船讯网查找一些船的位置，本来计划靠泊的船舶迟迟不到泊位，我通过船讯网一查，建功688还离我们泊位很远，于是和中控沟通后，等了几分钟，就安排贵港逸海001靠泊。
今晚，我对驳船的位置进行了加强，船舶应该停靠在哪些桩位范围内，门1的驳船在02-09桩，门2在10-19桩，门3在17-23桩，桥30在24-31桩，桥31在32-39桩，桥32在40-47桩，门4在48-55桩，门5在56-62桩，门6在62-70桩，门7和门8的位置，我还不知道准确的桩位，按计算来看的话，是02-07,07-12,，这个下次一定要记录好，记清楚。
为了对作业有更深的了解，我对船舶的装卸量进行了记录，并计算不同门机的装卸效率，通过统计了4台门机和1台轻桥的数据，我得出了驳船泊位的平均装卸效率，如下表所示：
可以发现，得出的门机效率为12吊/小时，换算标准箱位18T/h，由于等待集卡的时间比较长，所以驳船泊位的装卸效率比正常值要低一些，要想提高驳船泊位效率，主要应该从集卡入手。
我在晚上检查的时候发现，门机、轻桥等待集卡的时间比较多，经常需要门机司机催促。
今天晚上出现了不少问题需要解决，门2司机需要移船，因为门3的船停的位置不合适，所以门2的船停不进来，因此只能让门1的船多腾点空出来，这样更让我意识到驳船位置停靠要严格要求，避免影响到船舶正常靠离泊。
然后，就是出现了箱损问题，剑波师傅告诉我，装货和卸货箱子的箱损处理方式不一样，签单要小心，不能随便签单，并交给我一份箱损处理流程书，我今天进行了学习，之后，就是危险品箱的作业，指导员要亲自到场，并对箱体进行严格检查，还要做好记录，让理货和司机都进行签字，过程十分紧张。
对于码头整体的状况，我今晚特地关注了一下，驳船车道为双车道，方向为单向，在门7和门8对应的码头前沿位置，有较大破损，在30-70桩位处，门机轨道陆侧水泥地面有较小破损，有一些位置存在部分损坏，这些我都进行了记录。
二、收获与教训
总的来说，今天收获很多，也有不少教训。
首先，就是文件和资料的保存，对于学习材料要用心保管，我的指导员学习教材和操作流程册子由于乱放位置，到现在也没有找到，一些学习文件要学会保管，笔记本也落在了现场，一些资料和想要学习的表格也没有拿回来。
对于重要的学习材料，要及时装订，避免丢失。
然后，就是门机7和门机8对应的驳船位置和停靠位置还没记好，门机8理货和司机对应的频道还没记住，驳船操作清单里的一些内容还没完成，这些都是我在下次班中需要完善的事项。
在早上5:30-5:50的时候，我休息了一下，结果中控一直找不到我，藤县海顺作业完之后，没能及时离开，耽误了下艘船的作业进度，这是我比较大的
失职，今后上班前一定要好好休息，上班时保持旺盛的精力。
最后，我的目标是下个班中，加强冷藏箱和危险品箱等特殊作业的流程学习，并对门机-驳船泊位作业基本作业流程绘制相应流程图，作为工作一个小的总结。