论文主体
研究生学位论文的主体部分有哪些？
考文献著录规则》中规定：正文中引用文献可以采用顺序编码制，也可以采用著者—
出版年制。
我校的自然科学论文一般采用顺序编码制，社会科学论文一般采用著者—出版年
制，也可遵循行业惯例进行标准，但两种标准方式不能混用。
参数文献的标识：
参考文献类型
专著
论文集
单篇论文
报纸文章
期刊文章
文献类型标识 参考文献类型
M 学位论文
引言应置于“绪论或文献综述”之前单独列出（不加章节号）。有关历史回顾和前 人工作的文献综合评论以及理论分析等，可以在正文中“绪论或文献综述”部分用足够 的文字叙述，在引言中不要赘述。对于各章中起始部分对研究背景或内容的简要叙述， 可以用小段文字作简略的说明，列于主要内容前，不再使用“引言”、“前言”、“序言”、 “概述”等小标题。
论文综述主体部分的写法_论文格式_
论文综述主体部分的写法(1)纵式写法“纵”是“历史发展纵观”。
它主要围绕某一专题，按时间先后顺序或专题本身发展层次，对其历史演变、目前状况、趋向预测作纵向描述，从而勾划出某一专题的来龙去脉和发展轨迹。
纵式写法要把握脉络分明，即对某一专题在各个阶段的发展动态作扼要描述，已经解决了哪些问题，取得了什么成果，还存在哪些问题，今后发展趋向如何，对这些内容要把发展层次交代清楚，文字描述要紧密衔接。
撰写综述不要孤立地按时间顺序罗列事实，把它写成了“大事记”或“编年体”。
纵式写法还要突出一个“创”字。
有些专题时间跨度大，科研成果多，在描述时就要抓住具有创造性、突破性的成果作详细介绍，而对一般性、重复性的资料就从简从略。
这样既突出了重点，又做到了详略得当。
纵式写法适合于动态性综述。
这种综述描述专题的发展动向明显，层次清楚。
(2)横式写法“横”是“国际国内横览”。
它就是对某一专题在国际和国内的各个方面，如各派观点、各家之言、各种方法、各自成就等加以描述和比较。
通过横向对比，既可以分辨出各种观点、见解、方法、成果的优劣利弊，又可以看出国际水平、国内水平和本单位水平，从而找到了差距。
横式写法适用于成就性综述。
这种综述专门介绍某个方面或某个项目的新成就，如新理论、新观点、新发明、新方法、新技术、新进展等等。
因为是“新”，所以时间跨度短，但却引起国际、国内同行关注，纷纷从事这方面研究，发表了许多论文，如能及时加以整理，写成综述向同行报道，就能起到借鉴、启示和指导的作用。
(3)纵横结合式写法在同一篇综述中，同时采用纵式与横式写法。
例如，写历史背景采用纵式写法，写目前状况采用横式写法。
通过“纵”、“横”描述，才能广泛地综合文献资料，全面系统地认识某一专题及其发展方向，作出比较可靠的趋向预测，为新的研究工作选择突破口或提供参考依据。
无论是纵式、横式或是纵横结合式写法，都要求做到：一要全面系统地搜集资料，客观公正地如实反映;二要分析透彻，综合恰当;三要层次分总结，主要是对主题部分所阐述的主要内容进行概括，重点评议，提出结论，最好是提出自己的见解，并提出赞成什么，反对什么。
论文主体部分的组织与结构
论文主体部分的组织与结构一、引言论文主体部分是整篇文章的核心，它起着阐述研究问题、论证思路和表达研究成果的重要作用。
为了有力地展示研究的全貌和逻辑，合理的组织与结构是必不可少的。
本文将介绍论文主体部分如何进行组织与结构的安排。
二、主题的划分与排序在组织论文主体部分时，首先需要明确主题的划分与排序。
主题的划分应基于研究问题的逻辑，将整体思路分为若干个有机的部分，每个部分都应该有明确的中心思想。
主题的排序则应基于不同部分的重要性或逻辑关系，从整体到局部、由重要到次要的方式进行。
三、章节的设置与内部结构每个主题可以进一步划分为若干个章节，用于有序地展开相关的论述。
在设置章节时，需要考虑每个章节的内部结构与连接方式。
常见的章节内部结构包括：引言、分论点、论证和总结，通过合理的连接词和过渡句来确保章节之间的连贯性。
四、论据的选择与论证论文主体部分需要提供充分的论据来支持自己的观点和结论。
在选择论据时，应注意其与主题的相关性和信服力。
在论证过程中，可以运用例证、比较、对比等方式，使得论点更加有说服力。
此外，也可以引用他人的研究成果或权威观点来增加论文的可信度。
五、数据的呈现与分析对于涉及数据的论文主体部分，需要对数据进行合理的呈现与分析。
可以使用表格、图表、图像等形式将数据直观地展示出来，并结合具体的分析和解释，使读者更好地理解和理解数据的含义。
同时，也可以在数据分析中采用统计学方法或其他相关技术来进一步证明或推断研究结论。
六、讨论与解释在论文主体部分的组织与结构中，讨论与解释是至关重要的环节。
通过对研究结果的深入讨论和解释，可以体现作者对问题的理解和思考能力。
讨论与解释应基于前文的论述和数据分析，引入相关理论、先行研究或现象解释，以求得出清晰、有逻辑关联的结论。
七、总结与展望最后一个主题通常是总结与展望。
在总结部分，需要对研究问题、方法和结果进行简明扼要的概述，并强调其对学术领域的贡献和实践意义。
在展望部分，可以对后续研究的方向和问题进行展望，并提出可能的改进或深入研究的建议。
2025届高考语文复习：议论文主体三种结构技法
议论文主体三种结构技法结构是骨骼，语言、材料是血肉。
高考作文对结构的要求是：一要“结构完整”，所谓“结构完整”是与“残缺破碎”相对而言的；二要“层次分明”，要思路清晰，条理清楚，段落的划分和安排恰当，各个部分的布局合理。
一、议论文基本结构引论——本论——结论提出问题分析问题解决问题是什么为什么怎么办阐释概念分析原因寻求办法二、主体部分的结构：1、并列式2、对比式3、层进式模式1：论据并列崇高是历史的回声胡曲声声传驿道足迹演绎生命华章一跪却是铁骨铮铮开头照应题目，提出文章的中心：“崇高是历史的回声”。
接着以小标题的方式并列了三个论据，没有分论点，而通过对三个故事的分析议论达到扣题点题的目的。
有充足的论据，而难以分解论点时，不妨借鉴。
崇高是历史的回声穿越历史的星空，常看到许多惊人之举，觉得意外，然后沉思，才感到意外后的背后是亘古不变的情理：崇高是历史的回声。
惟有崇高的心灵，才肯作出人意料的选择，这才符合情理。
这不是偶然，这是一种必然。
胡曲声声传驿道宫中传着可怕的消息，皇上要选宫女去与胡人和亲，其他的宫女惶恐万分，惟有王昭君不慌不忙。
果然，几天之后，诏书宣布了选中宫女的名字，昭君也在其中。
没有悲伤，没有无奈，有的只是一种坚毅与执着。
她欣然登程，一路上，撒下了昭君悠扬的琵琶声。
许多人都感到意外，谁愿意离开繁盛的汉朝，去那个月亮和星星都万分温柔的地方？然而，崇高是历史的回声。
王昭君的心中是一幅图景：大树下，百姓欢歌笑语；田野中，人民安居乐业。
她崇高的品格决定了她出人意料的选择。
这，无须惊讶。
足迹演绎生命华章新疆北部龟裂的土地上，行走着林则徐和他的下属。
被革职候命的他等了一年，其间几次重病，最后等到的却是流放新疆的一纸圣谕。
他强忍大起大落的悲哀，抵达伊犁之后，垦荒屯田，兴修水利，在百姓心中，竖起又一座不朽的丰碑。
感到意外的人说，林则徐呀，你这是何苦？你遭如此不公正的待遇，你应心灰意冷呀！可是，崇高是历史的回声。
论文主体部分的撰写要点与技巧
论文主体部分的撰写要点与技巧在撰写论文的过程中，论文的主体部分起着至关重要的作用。
主体部分是阐述论文核心观点和论证论点的关键部分，因此需要注意一些要点和技巧，以确保论文的质量和可读性。
本文将介绍一些撰写论文主体部分的要点和技巧，帮助您写出一篇优秀的论文。
一、明确思路，逻辑清晰在撰写论文主体部分之前，首先要明确论文的主要思路和论证逻辑。
可以通过绘制思维导图或者提纲来帮助整理思路，确保各部分内容之间的逻辑关系清晰明了。
每一段的内容要紧密结合主题，逐步展开和论证观点，避免内容的跳跃和重复。
二、合理组织段落结构一个好的段落结构是论文主体部分的重要组成部分。
每个段落应该具备一个独立的主题句，主题句要能够准确概括该段落的主要内容。
接下来的句子就是对主题句进行进一步的解释、论证、举例等等。
段落与段落之间要有过渡语句，使得整篇论文的结构更加连贯。
三、使用恰当的论证方法论证是论文主体部分的核心，需要使用恰当的论证方法来支持和证明自己的观点。
常用的论证方法包括举例、比较、对比、引用权威观点等等。
通过丰富的论证方法，可以增强主题的可信度和说服力。
同时，还要注意使用恰当的证据和数据来支持自己的观点，提高论文的可信度。
四、准确引用文献和数据在进行论文主体部分的撰写时，需要引用相关的文献和数据来支持自己的论点。
引用文献和数据要准确无误，不得捏造和误导。
引用时要注明出处，可以使用脚注、尾注或者直接在文中插入引用的方式。
同时，还要注意与引用的文献和数据进行连接和联系，将其融入到论文的主体部分中，避免过多的直接引用，以免降低论文的原创性。
五、注意篇幅控制和信息密度论文主体部分应该控制好篇幅，避免过于冗长和赘述。
每个观点和论证要点都应该简明扼要地阐述，避免重复和废话。
同时，还要注意信息密度的控制，即在有限的篇幅中，尽可能多地表达观点和论证，增加论文的有价值性。
六、审慎使用专业术语和辅助材料在撰写论文主体部分时，要注意使用适当的专业术语，但也要避免使用过于晦涩或难懂的术语，以免影响读者的理解。
主体段的概念
主体段的概念
主体段指的是论文中的正文部分，通常在引言之后、结论之前。
主体段是整个论文最重要、最核心的部分，它包含了论文的主要研究内容、数据、论证过程以及相应的结论。
主体段一般包括以下几个方面：
1. 研究内容及研究方法：主体段应该明确阐述论文的研究内容，并介绍研究所采用的方法、实验设备、样品来源等相关情况。
这一部分的主要目的是让读者了解研究的具体内容和实验过程，从而对后续讨论和分析提供基础。
2. 数据分析及论证：主体段应该对所得到的数据进行分析、解释并进行论证。
这一部分是论文的重点和难点，需要运用统计学、数学及其他相关知识对数据进行处理和分析，从而得出具有客观性的结果和结论。
3. 讨论和结论：主体段还应该对数据分析和论证的结果进行讨论和总结。
通过对结果进行逐一分析，得到一个全面清晰的结论，总结研究的核心内容并对研究结果进行评价。
在撰写主体段时，需要注意以下几点：
1. 逻辑清晰：主体段要按照逻辑顺序，展示出一个清晰有序的思路。
具体来说，
要先介绍研究的背景和研究对象，然后介绍研究方法，接着对实验数据进行分析和论证，最后得出完整结论并进行评价。
2. 表述准确：主体段内容一定要准确，尽量使用精炼明确的语言表述问题，避免术语错误或语言不当造成的误解。
3. 突出重点：在主体段中要抓住论文的重点，并简要明确地阐述该点，这有助于读者快速把握论文的主旨。
综上所述，主体段是论文中最为重要、最为核心的部分，需要撰写者花费充分的时间和精力。
在写作过程中，要严谨、具有逻辑性、准确性，并突出论文的重点，以达到传达信息和展示研究成果的目的。
毕业论文格式主体部分_论文格式_
毕业论文格式主体部分1.格式：主体部分的编写格式由引言(绪论)开始，以结论结束。
主体部分必须另页开始。
2.序号各章应有序号，序号用阿拉伯数字编码，层次格式为：1××××(3号黑体，居中)××××××××××××××××××××××(内容用小4号宋体)。
1.1××××(小3号黑体，居左)×××××××××××××××××××××(内容用小4号宋体)。
1.1.1××××(4号黑体，居左)××××××××××××××××××××(内容用小4号宋体)。
①××××(用与内容同样大小的宋体)a.××××(用与内容同样大小的宋体)3.论文中的图、表、公式、算式等，1律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号。
序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图2.1、表3.2、公式(3.5)等。
4.注：论文中对某1问题、概念、观点等的简单解释、说明、评价、提示等，如不宜在正文中出现，可采用加注的形式。
议论文结构三部分
议论文结构三部分引言议论文是一种常见的文学体裁，其目的是通过提出论点、论证和分析来表达作者的观点。
一个合理的结构对于一个有说服力的议论文非常重要。
议论文结构一般分为三个部分：引言、主体和结论。
在引言部分，作者应该引起读者的注意并概述论点。
引言部分应该包括以下几个方面：1. 引入背景在引言的第一段，作者应该提供相关的背景信息，以帮助读者了解论文的主题。
这可以包括对问题的描述、当前状况的分析或相关的统计数据。
通过引入背景，作者可以引起读者的兴趣并使其对问题产生兴趣。
2. 提出论点在引言的第二段，作者应该明确提出自己的论点。
论点是作者想要表达的观点或立场。
论点应该简明扼要，并且要具有说服力。
作者可以通过在这一段提供支持论点的背景信息或相关证据来增加论点的可信度。
3. 阐述主要论证方法在引言的第三段，作者应该说明自己将使用的主要论证方法。
例如，作者可能选择使用引用权威来源、列举事实和数据、比较对比等方法来支持自己的论点。
通过阐述主要论证方法，读者可以有一个预期并准备接受作者的论证。
主体主体是议论文的核心部分，其中包含了作者的具体论证和分析。
主体应该包括以下几个方面：1. 分段结构主体部分应该按照逻辑顺序分成若干段落。
每段应该只讨论一个具体的论点或观点。
段落之间应该有清晰的过渡，使读者能够理解各个论点之间的关系。
2. 论证和分析每个段落应该包含作者对该论点的具体论证和分析。
作者可以使用引用权威来源、提供具体事实和数据、进行比较对比等方法来支持自己的论点。
论证应该具有逻辑性并且能够说服读者。
3. 反驳和回应在主体部分，作者可能会预料到一些反对意见或异议。
作者应该能够对这些反对意见进行适当的回应，并加以反驳。
通过反驳和回应，作者可以巩固自己的观点，并增加文章的可信度。
结论结论部分是议论文的总结和重申作者的主要观点。
结论应该包括以下几个方面：1. 总结在结论的第一段，作者应该对整篇文章进行一个简要的总结。
作者可以回顾一下自己的论点，并强调自己的主要观点。
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目录摘要 (2)关键词 (2)1.发动机不能起动故障总的排故原则 (3)2.常规检查 (3)2.1基本检查 (3)2.2观察仪表 (3)3.发动机不能起动的分类及排故思路分析 (4)3.1发动机不能转动 (4)3.1.1起动系工作原理分析 (4)3.1.2排故的思路分析 (5)3.2发动机无初始燃烧 (5)3.2.1点火系统 (6)3.2.2喷油系统 (6)3.2.3曲轴位置传感器 (7)3.2.4A C P S和E C T S电源 (7)3.2.5电脑线路 (8)3.3发动机有着火迹象 (8)3.3.1进气系统 (8)3.3.2供油系统 (8)3.3.3点火模块2~4号脚短路 (9)4.实际维修中的案例分析 (9)4.1发动机不能转动 (9)4.2发动机无初始燃烧且故障灯不亮 (10)5.结论 (11)参考文献 (12)摘要发动机好比汽车的心脏，它正常地起动、运转都显得尤为重要。
在点火时，首先接通了起动系统的电路，起动机转动后才能带动飞轮转动，随后配合着点火、供油、润滑、冷却、配气等等系统，以及各传感器、E C U、各执行器的相互配合，才能使发动机正常运转起来，其中任何一环出现问题，都会对发动机的工作构成影响。
本文以发动机不能起动为例，讲解其故障分析与排除方法。
关键词：发动机不能起动故障排除绪论发动机不能起动，可能的原因有很多，没有专业的检测仪器和维修手册，同行们往往会觉得无从下手。
本论文将以丰田花冠1Z Z发动机为例，分析其不能起动的故障原因、检测方法及排除思路。
希望对同行有帮助。
如本论文有不足之处，也请大家批评指正。
1.发动机不能起动故障总的排故原则（1）先简后繁能以简单方法检查的可能故障部位，先予以检查。
（2）先熟后生先对故障可能性大的部位进行检查，这样做，往往能迅速找出故障。
（3）先思后行首先根据故障现象分析可能的原因，然后再进行故障检查，这样既避免有关部位的遗漏，又避免故障检查的盲目性。
（4）代码优先先用解码器进行读，若有码则应根据故障码进行检查；若无故障码，则可根据数据流以及传统的诊断程序对发动机可能的故障部位进行检查。
（5）在对各种电元件及传感器进行插拔操作和测量电阻时，先关掉点火开关。
2.常规检查2.1基本检查（1）检查各线束、传感器的插接器连接有无松脱。
（2）“油”：检查发动机机油液面高度是否正常。
（3）“水”：检查冷却液液面高度是否正常。
（4）“电”：检查蓄电池极柱连接是否紧固、电压是否正常；发动机、车架搭铁是否正常等。
2.2观察仪表将点火开关转至O N 档，观察仪表盘。
（1）仪表亮度偏暗。
应检查蓄电池电压、连接情况、极柱有无腐蚀等。
（2）仪表盘不亮。
点火开关转至O N 档，仪表盘不亮。
若此时其它用电设备也不能工作，则可能是蓄电池、长火线、点火开关等故障，应进行检查。
（3）发动机故障灯不亮。
正常情况，由于系统自检，接通点火开关后发动机故障指示灯应亮2秒左右后熄灭，不亮或常亮都说明有故障存在（在第9页的维修实例中有详细说明）。
3.发动机不能起动的分类及排故思路分析根据发动机不能起动的现象，常见的可分为三类：不能转动、无初始燃烧、有着火迹象。
3.1发动机不能转动当点火开关转至S T A RT 档时，发动机无任何动作。
3.1.1起动系工作原理分析防盗12图1 1Z Z 发动机启动系统电路图图1为起动系电路图。
当点火开关转至S T A RT档，电流由蓄电池正极经过A M2保险丝、点火开关5~4号脚、起动继电器电磁线圈1~2号脚、防盗继电器T12的常闭触点2~4号脚最后搭铁回到蓄电池负极。
由于起动继电器电磁线圈有电流通过，产生电磁吸力将触电吸合，接通了起动机B点（电磁开关）的电路，电磁开关中的吸引线圈和保持线圈得到相同方向的电流，产生的电磁吸力便将接触盘推出。
蓄电池通过接触盘，直接向起动机A点提供强大电流，使起动机运转，起动机的啮合齿轮带动飞轮旋转，曲轴随之转动。
3.1.2排故的思路分析（1）首先要确认点火钥匙的匹配。
随着汽车工业的不断电子化，防盗技术也在不断升级，在丰田花冠轿车的起动系中，加入了防盗继电器T12，由防盗E CU 控制。
在接通点火开关后，若防盗E C U检测到点火钥匙中的芯片不匹配，便控制内部的三极管单向导通，接通T12中电磁线圈的电路，由于产生的电磁吸力将T12原本常闭的触点断开，造成起动继电器的电路断路，起动机不能转动，因而发动机也无转动迹象。
(2)检查起动系电路中，各保险丝、继电器以及线路等是否有故障（在第8页的维修实例中有详细说明）。
3.2发动机无初始燃烧当点火开关转至S TA RT档时，发动机在起动机的带动下旋转，但无初始燃烧，可能造成此现象的故障点有：点火系统、喷油系统、曲轴位置传感器和电脑端故障。
应用解码器进行静态读码，若有故障码显示，则因根据故障码进行排除。
3.2.1点火系统对于汽油发动机来说，点火系统是必不可少的。
点火系统出了故障，势必会对发动机的正常起动和运转构成影响。
（1）点火系统电路及原理分析。
点火系统简化后的电流走向：由蓄电池正极经过A M2保险丝、点火开关5~6号脚、I G2保险丝、插接器E B1的10号脚，到达各缸独立的点火模块1号脚，再由4号脚到公共搭铁点E C回到蓄电池负极。
独立的点火线圈与各缸点火模块相连，通过对点火线圈初级绕组通断控制，使其次级绕组产生高压电，并通过火花塞来完成点火任务。
（2）故障点。
A M2保险丝、点火开关5~6号脚、I G2保险丝、E B1号插接器的10号脚、E C搭铁点及连接的线路出现故障，或四个点火模块、四个点火线圈、四个火花塞同时出现故障，都会导致发动机无法点火。
（3）排故步骤。
在排故时，先用解码器进行静态读码，如果没有故障码，则因根据相关线路进行检查。
在检查点火线圈好坏时，首先将万用表打到欧姆档，测量点火模块1~2号脚的电阻，即为点火线圈一次绕组的阻值，正常应为几十欧姆；再将黑表笔接点火模块1号脚，红表笔接点火线圈下方与火花塞的接触点，测出的阻值即为二次绕组的阻值，正常应为几百欧，如果以上两个阻值为无穷大，则说明点火线圈损坏，需要更换。
3.2.2喷油系统丰田花冠轿车发动机采用燃油直喷技术，喷油系统的作用是将高压的燃油直接喷入气缸燃烧室与空气混合，再由火花塞点燃混合气。
如果是燃油供给系统方面造成发动机无初始燃烧，多半是由于喷油器部分出现故障。
（1）喷油系统电路及原理分析。
喷油器的控制电路，是由蓄电池正极经过A M2保险丝、点火开关5~6号脚、I E1号插接器的9号脚，再到各缸喷油器的2号脚，到达E C U，再经E CU内部，由搭铁点回到蓄电池负极。
（2）故障点。
A M2保险丝、点火开关5~6号脚、I E1号插接器的9号脚及连接线路出现故障，或四个喷油器同时出现故障（电路，或喷油器堵死），都会导致无法喷油，发动机无初始燃烧。
（3）喷油器故障，解码器读不出故障码，需要逐一排查。
3.2.3曲轴位置传感器曲轴位置传感器，又称曲轴转角传感器、发动机转速传感器。
其作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，并传送给E C U，以确定点火和喷油时刻。
如果曲轴位置传感器出现故障，信号中断，仪表盘的发动机转速表会无显示，此时E C U接受不到曲轴位置信号，也就无法感知哪缸处于上止点，无法确定点火时刻，通常发动机是不能起动的。
当曲轴位置传感器出现故障时，用解码器进行静态读码，可以读出故障码，排除后清楚故障码。
3.2.4 A CP S和E CT S电源加速踏板位置传感器（A C P S）和电子控制节气门传感器（E C T S），其5V电源电压由EC U中的V C模块提供，若该线路断路或对地短路，造成A C P S或E C TS电源得不到工作电压，E C U则认为是V C模块出了故障，出于自我保护，发动机将不能起动且无初始燃烧。
3.2.5电脑线路故障现象和分析在论文第9页的维修实例中详细说明，因此，在起动前，点火开关转至O N档时，应特别注意发动机故障灯的情况，有些故障在排故前的准备工作中就能发现。
3.3发动机有着火迹象点火开关转至S T A R T档后，发动机转动并有初着火迹象，但起动后不久便熄火。
此故障可能的原因有:进气系统和供油系统。
另外，如果点火模块的2号脚与4号脚短路，也会出现同样的现象。
3.3.1进气系统（1）堵：进气管被堵，进入汽缸的空气量无法满足发动机的需求，导致发动机起动后熄火；空气流量计被堵死，检测不到进气量，E C U接收不到空气流量计传来的信号，便无法感知进气量，因而无法确定应该喷入的燃油量，导致起动后熄火；空气滤清器由于长时间不更换，被空气中的尘土和杂质堵死，严重时也会导致起动后熄火的现象。
（2）漏：进气管漏气严重，使混合气过稀，严重时导致发动机熄火。
3.3.2供油系统供油系统的作用是通过燃油泵将燃油从油箱中泵出，经过燃油滤清器、油管、油压调节器和燃油分配管，分配至各缸的喷油器。
发动机起动后熄火的原因可能是：（1）油泵损坏或插头松脱：出现这种故障，油泵将无法工作，但发动机依靠系统中残留的燃油仍可以起动，但起动后因残余燃油耗尽而熄火。
(2)供油系统油压过低：油泵插头虚接,造成油泵工作电压偏低，使得供油量不足，严重时会导致熄火。
另外油压调节器工作不正常或油管漏油严重，也会导致起动后熄火。
（3）堵。
燃油滤清器、油管等燃油必经之路被堵，造成燃油无法正常供应。
3.3.3点火模块2~4号脚短路点火模块2号脚为点火反馈信号I G F，3号脚为点火确认信号I G T，4号脚为搭铁线。
在起动时，E C U向点火模块3号脚发出I G T信号，开始点火，由于四个缸共用一条I G F信号线，所以只要其中一个缸的2~4号脚发生短路，就会导致E C U接收不到任何一个缸的I G F信号，造成发动机起动后熄火。
这时用解码器读码，可以读出四个点火模块的故障码。
4.实际维修中的案例分析4.1发动机不能转动首先基本检查，都正常。
将点火开关转至S T A R T 档，发动机无任何动作，判断为起动系出现了故障（电路图可参考第3页的图1）。
检测起动系的电路，万用表调至直流电压档，为了能方便快捷得找出故障，我拔下防盗继电器T12，将点火开关转至S T A R T档后直接测量继电器T12插座“2”号脚的电压，万用表显示为11.88V，电压正常，说明蓄电池到继电器T12的这条线路没有故障。
由于防盗继电器T12的“2”~“4”号脚为常闭触点，因此它们之间的电阻值应该很小，如果出现了电阻无穷大，说明触点断开。
把万用表调至欧姆档，测量继电器T12的“2”~“4”脚的电阻值，万用表显示电阻正常，因此防盗继电器T12没故障。
再测量继电器T12插座“4”号搭铁线的电阻值，也显示正常，说明造成发动机无法起动的故障不在此条线路中。