铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法(铁建设〔2006〕217号)

铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法(铁建设〔2006〕217号)
铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法(铁建设〔2006〕217号)

铁路建设项目甲供物资设备采购

供应暂行办法

(铁建设〔2006〕217号)

第一章总则

第一条为规范铁路建设项目甲供物资设备管理,保证甲供物资设备质量,节省工程投资,依据国家有关法律法规和铁道部相关规定,制定本办法。

第二条本办法所称铁路建设项目甲供物资设备,是指铁道部规定由铁道部组织建设单位或建设单位直接招标采购供应的物资设备。

第三条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目。其他铁路建设项目可参照执行。

第四条铁道部成立以主管部领导为组长,计划、财务、科技、建设司,运输、监察局,鉴定、外资、工管中心等部门和单位负责人为成员的铁路建设项目甲供物资设备管理领导小组(简称领导小组),对铁路大中型建设项目甲供物资设备的采购、供应实施统一领导。

领导小组下设办公室(简称物资管理办),其工作由铁道部工程管理中心承担,主要负责组织、协调、监管甲供物资设备的采购、供应工作,定期提出甲供物资设备目录调整意见。

第五条铁路大中型建设项目甲供物资设备分铁道部组织建设单位采购供应(简称部管物资)和建设单位直接采购供应两类(建管物资);铁道部定期公布甲供物资设备目录。

施工承包和施工总承包的工作内容将不再包含甲供物资设备的采购内容。

第六条甲供物资设备实行招标采购。国内物资设备招标执行《工程建设项目货物招标投标办法》(发改委等部委第27号令),进口机电产品招标执行《机电产品国际招标投标实施办法》(商务部令第13号)。

第七条勘察设计单位应按照铁道部发布的甲供物资设备目录,提供物资设备清单,明确技术要求,单独计算物资设备购置费用及相关费用,提供物资设备进场建议计划,为甲供物资设备招标采购提供基础资料。

第八条本办法实行后,建设单位的建设管理责任不变。

第二章部管物资管理

第九条物资管理办负责大中型铁路建设项目部管物资采购、供应的组织、协调、监管工作。

第十条部管物资的采购和供应工作在领导小组领导下进行,物资管理办负

责组织、协调,建设单位负责采购合同签订和采购活动的执行。由专业物资代理公司提供采购供应服务。

第十一条物资管理办的职责

一、拟定铁路建设项目甲供物资设备目录,定期提出甲供物资设备目录调整建议;

二、拟定部管物资采购供应服务要求,拟定部管物资采购实施方案和物资代理公司选择方案,按批准方案选择物资代理公司;

三、组织建设单位与物资代理公司签订物资设备采购供应服务合同;

四、组织审查物资代理公司编制的部管物资采购计划、供货计划和招标计划、招标文件;

五、组织建设单位报送招标计划;对物资设备招标活动进行指导,组织建设单位确定中标人,报送评标报告;

六、组织建设单位与中标人签订物资设备生产合同;

七、组织协调部管物资设备供应工作,负责调整供货实施计划、跨项目调剂物资设备供应;

八、对物资代理公司采购和供应服务工作进行考核;

九、提出合格物资设备生产商目录和市场格局优化整合方案;

十、预测部管物资的需求,对特殊物资设备,经领导小组批准后,可先期签订采购意向协议,待建设单位明确后组织建设单位签订物资采购供应合同。

第十二条建设单位的职责

一、与选定的物资代理公司签订物资设备招标采购和供应的服务合同;

二、及时向物资管理办报送本项目的部管物资采购计划和技术要求;

三、参与审查物资代理公司编制的供货计划、招标计划、招标文件,在物资管理办组织下上报招标计划;

四、在物资管理办组织下,确定中标人,与中标人签订物资设备生产供应合同;

五、组织验收物资代理公司组织供应的部管物资;

六、支付部管物资的货款;

七、调配、管理本项目的部管物资;

八、参与对物资代理公司采购和供应服务工作的考核;

九、组织本项目的部管物资设备索赔事宜。

第十三条物资代理公司受建设单位的委托,在物资管理办的指导下,承办以下工作:

一、准确掌握并向物资管理办提供供应商分布、产品及技术发展等市场信息,协助物资管理办制定招标采购实施方案和市场格局优化整合方案;

二、根据建设单位报送的物资设备清单和采购计划,汇总编制部管物资集中采购计划;

三、根据批准的采购计划编制招标计划;

四、根据批准的招标计划编制物资设备招标文件;

五、按照审查后的招标文件承办招标工作;

六、督促生产商履行物资设备生产供应合同;

七、具体负责部管物资质量监控和索赔工作;

八、物资管理办委托的其他工作。

第十四条物资代理公司的基本条件:

一、具备独立企业法人资格;

二、具备提供物资设备服务需要的资格或资质;

三、有完善的管理制度和质量保证体系;

四、有相应的专业技术人员;

五、铁道部规定的其他条件。

第十五条物资代理公司必须严格履行物资采购供应服务合同,做好物资设备采购供应工作。

由于物资代理公司原因,影响物资设备招标、供应,或出现质量问题的,物资管理办将根据问题性质对物资代理公司做出批评教育、责令整改等处理,直至终止合同;造成经济损失的,按合同约定履行赔偿责任;性质特别恶劣的,清出铁路市场。

第三章部管物资招标

第十六条部管物资必须按规定实行招标采购,招标工作在铁道工程交易中心进行。进口物资设备按国家有关规定办理。

第十七条建设单位根据项目施工组织设计和物资设备采购周期,及时向物资管理办报送本项目部管物资的清单、技术要求和采购计划,同时抄送物资代理公司。报送的具体要求由物资管理办确定。

第十八条在特殊情况下,经物资管理办报请领导小组批准,部分部管物资可由建设单位招标采购。

第十九条物资代理公司汇总建设单位提报的物资设备清单、技术要求和采购计划,按照集中采购的原则,编制物资设备采购计划,报物资管理办审查,并根据审查后的采购计划编制招标计划。

第二十条物资管理办组织建设单位对物资代理公司编制的招标计划进行审查,并组织建设单位将审查后的招标计划报铁道部工程招投标管理办公室批准。

第二十一条物资代理公司应加强市场调查,在满足建设需要的基础上,合理选择招标时间和招标内容;特殊情况需要提前招标采购的,物资代理公司应向物资管理办提出建议。

第二十二条物资代理公司负责招标的具体事宜。

第二十三条在物资管理办组织下,建设单位与中标人签订物资设备采购合同。

建设单位应在采购合同中明确物资代理公司代表其督促生产厂商履行合同的相关事宜。

第二十四条物资设备采购合同签订后,物资管理办应将物资设备采购价格报送铁道部计划司、建设司和鉴定中心。

第二十五条部管物资中标价低于概算价格所节省的费用,列入建设项目招标节余;中标价格超出批准概算价格时,按变更设计程序办理,由建设单位向铁道部工程设计鉴定中心报告。

第四章部管物资供应

第二十六条部管物资的供应,包括生产过程监控、督促供货、质量追踪等工作,由物资代理公司负责。

第二十七条物资代理公司根据物资管理办组织建设单位审查后的采购计划和供货合同,编制供货计划,供货计划经物资管理办组织建设单位审核后实施。

第二十八条特殊情况下,物资管理办有权调整供货实施计划,跨项目调剂物资设备供应。建设单位应积极做好配合工作。

第二十九条在物资管理办指导下,物资代理公司代表建设单位督促生产商履行物资设备采购合同,跟踪物资设备生产制造、包装、装运等工作,对重要物资设备实行驻厂监造,督促物资设备供应商按时完成物资设备生产。

第三十条物资代理公司应督促物资设备生产商按时将物资设备送达指定地点,及时向物资管理办和建设单位通报物资设备生产和发货情况,货物发出后及时通知建设单位准备接收和验货。

第三十一条物资设备到达指定地点后,建设单位应组织工程承包单位和监理单位对物资设备的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、外观质量等按合同进行检查验收,对出现的问题及时通知物资代理公司解决。

第三十二条建设单位应根据物资设备采购合同和合同执行情况,经物资代理公司确认后,及时办理货款支付。

第三十三条建设单位应做好部管物资的接收、分配、调配等管理工作,避免影响施工或造成损失。

因建设单位原因延误施工或造成物资设备损失的,建设单位应承担相应的责任。

第三十四条对提前招标或其他原因确需进行仓储的物资设备,由物资管理办商建设单位后确定。

第三十五条物资代理公司必须及时向物资管理办和建设单位报告物资设备采购供应情况以及存在的问题,物资管理办和建设单位应及时协调解决。

由于不及时报告产生的问题由物资代理公司负责。

第五章建设单位采购供应的物资设备

第三十六条建设单位负责的甲供物资设备,由建设单位依法采购、供应和调配。

第三十七条建设单位负责的甲供物资设备依法招标采购,除铁道部批准外,合同估算价在1000万元以上的,在铁道工程交易中心招标,其他在二级交易机构招标。

建设单位不得将依法必须招标的物资设备化整为零或以其他形式规避招标。

第三十八条建设单位负责的甲供物资设备招标人为建设单位,建设单位依照铁道部有关规定组织物资设备招标。

第三十九条建设单位负责的物资设备中标价低于概算价格节省的费用,列入建设项目招标节余;中标价格超出批准概算价格时,按变更设计程序办理。

第六章质量监控

第四十条甲供物资设备生产商必须加强管理,确保产品质量,对产品质量负责。

物资设备生产商必须严格履行合同,不得转包、非法分包生产。

第四十一条物资代理公司必须做好物资设备采购供应全过程的质量监控,督促物资设备生产企业加强原材料采购、生产管理、产品检验检测、包装和售后服务工作。

第四十二条物资设备采购合同约定驻厂监造的物资设备,物资代理公司应组织有资质的单位对物资设备制造过程进行监督,物资设备出厂时,应附监造确认记录。

第四十三条物资代理公司应强化运输环节质量控制,根据物资设备接运工作的需要,指导物资设备包装和运输工作。

第四十四条工程承包单位和监理单位应按国家和铁道部有关规定对物资设备进行抽样,送交经国家计量认证或铁道部认可的检验机构检测。

第四十五条物资设备在质量保证期内出现问题时,建设单位及时将有关情况书面通知物资代理公司,重大问题同时报物资管理办。

第四十六条物资代理公司在收到物资设备问题书面通知后,应及时协调供货方处理质量问题;对重大质量问题,必要时由物资管理办组织建设单位、物资代理公司、供应商进行处理。

第七章生产商管理

第四十七条铁道部建立开放、竞争、有序的铁路建设市场,鼓励质量好、重信誉、实力强的物资设备生产商参与铁路建设,为物资设备供应商在质量、价格、交货期、服务等方面参与公平竞争创造条件。

第四十八条铁路建设项目甲供物资设备采购实行合格生产商目录管理制度,只有列入铁路甲供物资设备合格生产商(简称合格生产商)目录的,才能参与铁路物资设备投标。

第四十九条合格生产商目录由物资管理办提出,领导小组审定。物资管理办通过对生产商的技术、质量、服务、价格、能力、信誉等方面进行评价,将产品质量好、履约信誉高、企业实力强的物资设备生产商纳入合格生产商目录,实行动态管理。

凡依法经行政许可方可生产的物资设备,被许可企业即为合格生产商,采购这类物资设备只能在已获许可的企业范围内招标。

第五十条合格生产商的基本条件:

1.具有独立企业法人资格;

2.遵守国家法律、行政法规,具有良好的信誉;

3.具有履行合同的能力和良好的履约记录;

4.具有一定规模和良好的资金财务状况;

5.有完善的产品质量保证体系和管理制度;

6.有相应的专业技术人员;

7.有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备;

8.至少3年以上为铁路大中型建设项目提供产品的业绩。

9.铁道部规定的其他条件。

第五十一条申请合格生产商应提报下列有关资料:

1.企业简介和产品目录;

2.营业执照复印件;

3.产品生产资质证书;

4.ISO系列质量认证体系证书复印件;

5.由专业检测、检验机构出具的技术鉴定证书及产品质量检测报告(对列入铁道部抽检目录的产品需提供由铁道部质量监督检验中心出具的产品质量检测报告);

6.相关的企业资信证书,产品获奖证书等有关文件;

7.近3年为铁路大中型建设项目提供产品的供货业绩资料(需附用户单位盖章的证明材料,包括合同及中标通知书,用户评价意见等);

8.近2年由会计师事务所出具的经审计的财务报告。

第五十二条对于中标后兑现合同较差的生产商,将暂停物资设备投标;物资设备出现重大质量问题的生产商,应从合格生产商目录中清除。

第八章相关费用

第五十三条甲供物资设备采购、组织供应等工作费用及支付执行国家和铁道部有关规定。

第五十四条招标代理服务费、质量监督(包括驻厂监造费)等服务费用,通过招标确定,其费用在建设项目材料设备采购及保管费中列支。

第五十五条经领导小组批准进行仓储的,仓储费用由建设单位与物资代理公司协商后报物资管理办,物资管理办审查后报领导小组批准,批准后的仓储费用在建设项目材料设备采购及保管费中列支。

第九章附则

第五十六条使用外资采购的物资设备,执行铁道部外资采购的相关规定。

第五十七条实施工程总承包的项目,除特殊物资设备(钢轨等)实行甲供外,其他物资设备采用甲控和自购方式。

第五十八条建设项目系统集成中的国内物资设备采购执行本办法。

第五十九条本办法自2006年12月18日起施行。

第六十条本办法由铁道部建设管理司负责解释。

甲供材料管理办法样本

甲供材料管理办法 样本

甲供材料管理办法 第一章总则 1、为有效规范甲供材料的管理,杜绝工程项目在建设中偷工减料、以次充好的现象,同时也为更好地控制进货源头,保证工程质量,加快施工进度,最大限度地降低工程造价,依据公司物资管理相关规定以及工程项目的招标文件、合同文本中的要求,特制定本办法。 2、甲供材料主要指钢材(包含板材和线材)、水泥、木材、管材、商品混凝土、砌块(包含砖、浆砌块等)、沙石料等建筑材料、装饰材料,也包括卫浴、机电类(开关、配电箱)、灯饰、空调、燃油、电缆、五金类材料等。 3、本办法适用于金润源集团(包括子公司和控股企业)所有工程项目建设。 4、本办法解释权归金润源集团公司 第二章甲供材料的管理部门及职责 对土建工程建设而言,甲供材料的主管部门为集团采购部,执行单位为集团贸易公司,其它关联部门为工程部、法务部、审计部、财务部、造价公司、监理公司(如果有)等,各部门职责如下: 1、采购部:作为业主方代表,主要负责监督管理工作,对整个甲供材料流程进行监督。对供应商的选择,甲供合同的签订,甲供材料的供应计划,材料的进场和验收,材料款的结算,材料的存储和保管等环节进行监督指导。

2、工程部:依据工程项目的类别、用量和实际建设需要,在立项、招标或合同谈判时确定是否采用甲供材料,划定甲供材料的种类、数量、规格及各项技术指标或等级,并在招标文件或施工合同中予以明确。 2、贸易公司:为甲供材料的实施部门,负责和审计、法律、造价等部门共同完成甲供材料的询价、招标(或议标)以及谈判,确定供应商,建立供应商合作数据库,签订供应合同。同时负责甲供材料的供应计划、进场、核算等工作,为最终的工程结算提供准确数据。 3、法律部:负责甲供材料合同、协议的签订审查工作,确保供应合同或协议在法律层面上的完整和严谨,防范风险的存在。 4、审计部:负责对甲供材料的审计工作,核对材料的规格、数量以及供应程序是否完整,并审核甲供材料的结(决)算。 5、造价公司:负责向业主在招标文件或合同中提供甲供材料的设计种类、规格及数量,为业主提供判断和分析的依据,复核甲供材料的设计用量和实际用量,做好工程的结(决)算工作。 6、监理公司:负责对甲供材料的进场把关,做好材料的品相、规格、数量等内容的检查和相关试验检测工作,杜绝不合格的材料进场。 7、财务部:复核甲供材料的结算,负责对甲供材料款的支付和扣回工作(按合同约定的支付条款和要求执行)。 第三章供应商的选择 在确定某项工程采用甲供材料后,采购部、贸易公司协同采购、审计、财务、法律、造价等部门经过询价、招标(或议标)等程序来选择最终的供应商,并遵循以下原则:

铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法(铁建设〔2006〕217号)

铁路建设项目甲供物资设备采购 供应暂行办法 (铁建设〔2006〕217号) 第一章总则 第一条为规范铁路建设项目甲供物资设备管理,保证甲供物资设备质量,节省工程投资,依据国家有关法律法规和铁道部相关规定,制定本办法。 第二条本办法所称铁路建设项目甲供物资设备,是指铁道部规定由铁道部组织建设单位或建设单位直接招标采购供应的物资设备。 第三条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目。其他铁路建设项目可参照执行。 第四条铁道部成立以主管部领导为组长,计划、财务、科技、建设司,运输、监察局,鉴定、外资、工管中心等部门和单位负责人为成员的铁路建设项目甲供物资设备管理领导小组(简称领导小组),对铁路大中型建设项目甲供物资设备的采购、供应实施统一领导。 领导小组下设办公室(简称物资管理办),其工作由铁道部工程管理中心承担,主要负责组织、协调、监管甲供物资设备的采购、供应工作,定期提出甲供物资设备目录调整意见。 第五条铁路大中型建设项目甲供物资设备分铁道部组织建设单位采购供应(简称部管物资)和建设单位直接采购供应两类(建管物资);铁道部定期公布甲供物资设备目录。 施工承包和施工总承包的工作内容将不再包含甲供物资设备的采购内容。 第六条甲供物资设备实行招标采购。国内物资设备招标执行《工程建设项目货物招标投标办法》(发改委等部委第27号令),进口机电产品招标执行《机电产品国际招标投标实施办法》(商务部令第13号)。 第七条勘察设计单位应按照铁道部发布的甲供物资设备目录,提供物资设备清单,明确技术要求,单独计算物资设备购置费用及相关费用,提供物资设备进场建议计划,为甲供物资设备招标采购提供基础资料。 第八条本办法实行后,建设单位的建设管理责任不变。 第二章部管物资管理 第九条物资管理办负责大中型铁路建设项目部管物资采购、供应的组织、协调、监管工作。 第十条部管物资的采购和供应工作在领导小组领导下进行,物资管理办负

2016年中国铁路行业市场规模现状分析【图】

2016年中国铁路行业市场规模现状分析【图】 铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要,是符合我国国情、适合区域及城乡大规模人员和物资流动的运输方式。改革开放30多年中,我国铁路保持了9%以上的年均实际增长速度。2012 年-2015 年国内铁路投资情况规划2030年实现铁路路网规模约7千多公里根据中国铁路总公司统计,2015年我国新线投产9,531公里,截至2015年底铁路营业里程超12万公里,其中高速铁路营业里程1.9万公里。《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中 提出,十三五期间我国将加快完善高速铁路网,高速铁路 营业里程达到3万公里,覆盖80%以上的大城市。《中长期铁路网规划》提出了建设高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽三大规划方案,具体包括构筑“八纵八横”高速铁路主 通道,同站规划建设以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体,根据该规划,我国远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。随 着国内铁路投资的稳步增长以及铁路“走出去”战略的加速 推进,铁路建设面临新的历史发展机遇。车站作为铁路建设的重要配套设施之一,未来几年投资规模也将保持稳定水平,从而为建筑金属围护行业带来较好的市场预期。随着海

南环岛高铁的全线贯通,2015年铁路建设圆满收官。中国铁路总公司官方网站12月30日宣布,2015年全国铁路完成固定资产投资8200亿元,投产新线9000多公里,新开工61个项目。到2015年底,全国铁路营业里程超过12万公里,居世界第二位,其中高铁1.9万公里,居世界第一位。按照国务院关于加快铁路建设的部署,2015年,铁路总公司充分认识加快铁路建设对促进国家经济社会发展特别是 在稳增长、调结构中的重要作用,坚持以改革为动力,充分发挥体制机制优势,在国家有关部门和各地方党委、政府大力支持下,以中西部铁路建设为重点,采取强有力措施,全力以赴推进铁路建设,全面完成了“两个8000以上”的目标。统计显示,今年铁路建设各项目标全面完成,实现圆满收官。通过均衡安排新线投产,扎实做好工程收尾、初步验收、联调联试、静动态验收、安全评估、运营准备等工作,合肥至福州、哈尔滨至齐齐哈尔、沈阳至丹东、吉林至图们至珲春、丹东至大连、成都至重庆、天津至保定、海南环岛等高铁项目建成投产,全年新线投产9000公里以上。2015年8月17日,哈齐高铁开通运营中国铁路总公司坚持抓早提前,及时下达投资计划,狠抓任务分劈和落实。在各方面的大力支持下,全年铁路建设所需资金全部得到落实,充分发挥了铁路建设对经济发展的拉动作用。同时加大与国家有关部门和地方政府的沟通协调力度,通过采取优化工作流程、交叉

甲供物资设备管理

八、设备、材料进场验收制度(讨论稿) 8.1甲供物资及设备验收制度 8.1.1、甲供材料设备验收流程 甲供物资进场验收流程

8.1.2、甲供材料设备验收表 甲供材料到货检验记录表

甲供设备外包装检查及设备移交记录表 工程名称:编号:

8.1.3、甲供材料设备管理制度 1、技术组提供材料设备的设计图纸要求及相关技术参数。 2、监控组要求总包单位提供甲供物资设备所需进场验收资料的内容、份数详单,物资采购部要求供货商或生厂商进场时提供验收资料。 3、物资采购部在甲供材料设备进场前7个工作日知会总承包单位。 4、物资采购部根据总体进度计划,编制甲供材料设备供货周期表,并及时下发给施工单位。 5、对于甲供材料设备,施工前物资采购部有必要组织相关部门和相关参建单位进行实地考察。 6、材料设备进场时,由专业工程师会同监理单位和施工单位专业工程师,根据订货合同的要求和既定的材料、设备的进场检验制度进行检查验收,并按规范要求取样送检,试验结果合格方可投入使用,如试验周期较长,影响到进度要求,可视具体情况作紧急放行,若试验结果不合格,已成为工程实体的材料必须无条件采取返工措施,包括拆除或补强等,相关费用由供货商承担。 7、甲供物资到场验收表一式四份(参加验收各方留存)。需抽检施工单位将检验结果反馈监控组。 8、2、乙供材料设备验收制度 1、施工单位订购的所有材料设备进场后由监理单位按规范要求检查验收,业主对质量有疑议的有权要求施工方送检,试验结果合格的,所发生费用由业主承担;不合格按规范规定增加送检组数,仍不合格,令其清退出现场,已用于工程的全部拆除返工,一切费用包括工期损失由施工单位负责。 2、所采购的材料设备品种、规格和质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。 3、当设计无要求时应符合国家现行标准的规定。且严禁使用国家或地区明令淘汰的材料。 4、工程所用材料的燃烧性能应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222)、《建筑设计防火规范》(GBJ16)和《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045)的规定。 5、工程所用材料应符合国家有关建筑装饰装修材料有害物质限量标准的规

开放铁路建设市场的通知

关于进一步开放铁路建设市场的通知 建市[2004]234号 国务院有关部门建设司(局),各省、自治区建设厅,直辖市建委,江苏、山东省建管局,新疆生产建设兵团建设局,总后营房部工程局,各铁路局,中央管理的有关企业,青藏铁路公司,工程管理、建设开发中心,集装箱公司,各铁路客运专线公司筹备组: 建立统一、开放、竞争、有序的建筑市场体系,是完善社会主义市场经济体制的重要任务,也是促进建筑业改革开放、提高企业市场竞争力的根本保证。为继续完善建筑业企业资质管理体系,进一步建立符合市场经济发展要求的建筑业改革目标,适应铁路建设需求,建设部和铁道部决定进一步开放铁路建设市场,现通知如下: 一、近期铁路建设市场开放的范围 1.设计。具有甲级公路(公路、特大桥梁、特大隧道)设计资质的设计院可以从事铁路路基、桥梁、隧道设计工作,具有甲级煤炭(矿井)设计资质的设计院可以从事铁路隧道设计工作;具有城市轨道设计资质的设计院可以从事铁路部分站前和站后的设计工作。 2.施工。具有公路施工特级资质的企业可以承担铁路土建工程施工;具有水利水电施工特级资质的企业可以承担铁路路基、隧道施工;具有矿山施工特级资质的企业可以承担铁路隧道施工。 3.监理。从事过高速公路工程监理的甲级监理企业可以从事铁路土建工程监理;从事过大型矿井工程监理的甲级监理企业可以从事铁路隧道工程监理;从事过城市轨道监理的甲级监理企业可以从事铁路工程监理。 二、相关事项 本次准许进入铁路建设市场的具有公路、煤炭、冶金和市政甲级设计资质的企业,按铁路甲级设计资质参与勘察设计投标;具有公路、水利水电、矿山特级施工企业资质的企业,按铁路施工特级资质参与铁路工程总承包或施工总承包投标;具有公路矿山(井工矿工程)、城市轨道甲级监理资质的企业,按铁路监理甲级参与铁路监理投标。 中华人民共和国建设部中华人民共和国铁道部 二○○四年十二月三十一日

甲供材料管理细则

甲供材料管理细则 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

甲供材料(设备)管理细则 为进一步规范与加强甲供材料(设备)的管理,规范完善工作流程,从甲供材料(设备)选用、合同、验收、保管、结算等进行全过程管理,使甲供材料得到有效监控,真实反映材料成本、最终确保工程施工进度,实现公司经济效益的提高,特制定本细则。 第一章甲供材料(设备)管理流程 采购计划---供应商选择---招标及合同签订---材料/设备进场计划及验收---进度款支付及结算---供应商后评估 一、采购计划 工程部依据项目整体进度要求,编制《材料(设备)进场计划》,合同管理部依据《材料(设备)进场计划》,综合考虑材料/设备供应商的备货期、运输时间、合同洽谈时间等,编制《材料/设备招标采购计划》,报领导批准; 二、供应商选择 公司各部门推荐一至二家供应商,合同管理部负责组织供应商的考察及整体评估。 三、招标及合同签订 1、采取邀请招标的材料和设备,合同管理部按公司招标采购管理制度执 行; 2、采取简易招标的,由合同管理部按公司招标采购管理制度在各部门推 荐单位中筛选优质供应商,邀请三至五家单位密封报价,并封存各家单

位的样品,做好标识;(简易招标适应于:标的总金额﹤50万或50万≥标的总金额≤100万,且供货期紧张的招采项目) 3、定标后,合同管理部负责甲购材料采购合同准备及前期合同沟通,工程部及规划设计部从技术、供货时间、质量控制及商务报价等角度参与合同谈判,合同管理部、成本部及财务部从价格、付款条件等角度参与合同谈判,经领导批准后办理合同签订手续。由规划设计部负责材料样板封样、并移送工程部保存等相关管理工作。 四、材料进场及验收 工程部根据项目整体进度及施工单位的要求,确定甲供材料(设备)的进场时间,由工程部通知供应商供货,同时通知施工单位做好接货验货准备。 工程部安排施工单位做好接货准备工作(工程部提前协调、落实进场条件,如道路、堆场或仓库等): 验收流程 甲供材料(设备)进场前,由供应商填写《材料验收申请单》报工程部,工程部通知各部门做好验收准备。 甲供材料(设备)进场后,由工程部组织合同部、规划设计部、施工单位、监理单位共同参加验收,并做好统计的原始记录,各单位、部门统一签字确认送货单由工程部留底并抄送其他部门,所有单位和部门的相关人员签署验收合格后,才视为该批材料设备经甲方验收合格。施工单位对接管货物后,对本批次货物的外观质量、规格、数量负责。

《铁路钢轨采购供应实施办法》(2019)80

铁路钢轨采购供应实施办法 第一章一总一则 第一条一为加强铁路钢轨采购供应管理?保证铁路运输生产和铁路建设的钢轨供应?降低采购供应成本?根据国家有关法律法规?制定本办法? 第二条一本办法所称铁路钢轨(以下简称钢轨)?是指铁路运营和铁路建设用钢轨?包括线路大修维修二更新改造工程二工务器材加工和大中型建设项目所用钢轨? 第三条一本办法适用于国铁集团及所属企业的钢轨采购和供应工作? 第四条一钢轨采购供应工作遵循保障供应二统筹组织二保证质量二经济合理原则?国铁集团采用战略采购方式?统一组织采购供应?实行全路相同的技术标准和质量监督制度?国铁集团所属企业(以下简称国铁企业)不得擅自采购? 第五条一钢轨采购供应工作实行委托服务制?受托服务商由国铁集团确定? 第二章一管理职责 第六条一各有关部门二单位工作职责如下: 2

(一)国铁集团物资管理部(以下简称物资部)是铁路钢轨采购供应工作的归口管理部门?负责制定钢轨采购供应管理办法并监督实施?提出年度钢轨采购价格建议?经国铁集团研究决定后公布实施?公布年度新增铁路建设项目钢轨采购供应受托服务商方案?受理国铁企业上报的钢轨需求计划?编制下达钢轨供应计划?并督促生产商和受托服务商落实?提出运营用钢轨采购与受托服务费的资金预算和预付款建议?评价钢轨生产商和受托服务商的钢轨生产与供应工作?负责钢轨质量问题异议处理二钢轨生产商信用评价工作? (二)国铁集团工电部(以下简称工电部)指导监造企业等有关单位落实钢轨技术标准(条件)?指导监造企业等有关单位做好钢轨质量监督工作?指导焊轨基地(厂)焊接质量工作?协调钢轨的焊接工作?参与编制钢轨月度焊接计划?并督促焊轨基地(厂)落实?参与钢轨年度采购价格协商和钢轨供应工作?提出大维修钢轨月度供应计划建议?参与大维修钢轨的运输协调和钢轨质量异议处理工作? (三)国铁集团工管中心(以下简称工管中心)根据施工组织安排?审核年度或临时新增铁路建设项目钢轨需求计划?根据铁路建设项目工期二施工组织二铺轨基地建设情况等?提出建设用钢轨月度供应计划建议和年度铁路建设用钢轨预存方案建议?督促国铁企业落实钢轨月度供应计划?指导500米长钢轨的接卸二存储与铺架? 3

城际高铁项目物资供应计划及物流组织安排

城际高铁项目物资供应计划及物流组织安排 1、物资供应计划 我方承诺,若中标,将建立健全物资质量管理责任制,明确物资采购、供应、验收、使用等相应环节的责任人及其责任,依法承担相应的责任。接受发包人对物资管理的全过程的检查监督,出现采购、供应、质量等环节的不良问题时,依据法律、总公司和建设单位的相关规定及合同约定,追究承包人相关单位和人员责任。 为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务,项目物资材料管理遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则,实行“统一管理,集中采购,优化配置,严格核算”的管理模式,确保主材质量优良、供应及时、成本最低。 1.1 组织机构 根据招标文件有关条款规定要求,结合物流体系运作流程安排,由项目经理部设备物资部专门负责工地料场的管理和运作,工地料场组织机构详见图5-1-1。 图5-1-1 工地料场组织机构图

工地料场在设备物资部管理下,接受发包人、监理单位、供应商的有效监控,在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应;同时建立约束机制,实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。 1.2 供应计划及组织措施 1.2.1 材料供应组织措施 1.2.1.1 供应方式 除发包人提供的材料和工程设备(本标段甲供物资为防水材料和桥梁支座)外,其余材料和工程设备(自购设备)均由承包人负责采购、运输和保管。承包人的采购行为应符合国家招标的有关规定,技术要求符合国家、行业和铁路总公司有关规定,并对其采购的材料和工程设备质量负责;材料和工程设备属于许可、认证的,必须采购经许可、认证的材料和设备。 (1)甲供物资包括防水材料、桥梁支座。按约定的时间由业主采购并运至约定的供应地点,供应地点和供应时间需要调整的,双方另行签订补充协议确定。 甲供物资用量超出“甲供材料设备一览表”的,超量的费用由责任方承担。 (2)甲供物资之外的物资设备属我单位自购部分。自购物资设备由我单位自行采购。将按设计的规格和型号由项目经理部统一组织招标,并充分征求甲方意见。严格把好进货和

甲供材料设备管理规定

甲供材料设备管理 规定

第四卷 第二部分 附件4-7 甲供甲指材料、设备管理规定

甲供甲指材料、设备管理规定 1责任分工 1.1发包单位(以下称建设单位): 1.1.1及时提供设计图纸、设计变更、洽商等资料及甲供甲指材 料、设备清单供总包单位提量使用。 1.1.2建设单位采购部具体负责监督各方工作,划分甲供甲指材 料、设备的种类和提出报量时间要求,审核监理单位审定后提、报量,及现场实测耗量签订供货合同,审核发料、领料汇总表,随时监督甲供甲指材料、设备库存及材料、设备的发放情况,督促供货单位按计划到货,按总包报表补货,提供发料预算量参考表,拨付到货款并组织竣工结算;对不按本规定执行的单位进行处罚。 1.2监理单位: 1.2.1监理单位负责监督并审定总包单位的材料、设备提、报量及 现场甲供甲指材料、设备的实测耗量,如审定后的提、报量在工程中出现问题,监理单位应承担部分责任。 1.2.2监理单位监督发包单位对材料、设备的管理,协助总包单位 验货并在验货时最终对进场材料、设备的质量把关(有最终质量否决权),监控甲供甲指材料、设备管理按规定程序进行。直接对建设单位负责。 1.3承包单位(以下称总包单位): 1.3.1根据建设单位提供的资料负责甲供甲指材料、设备的提量、

统计工作(此工作应满足现场材料、设备招投标和实施工程之用),并应核实材料、设备的规格、型号、质量等级等技术要求。详见附表JG-1及附表JG-2。统计好数量签字后报监理工程师审核。若总包单位提量或管理责任,使建设单位造成经济损失,双方结算时,承包单位按损失金额的2倍向建设单位支付赔偿金。 1.3.2接货、验货(相关试验)、收货、保管、发货、跟踪、报 表、盘点等材料、设备的管理工作。在施工过程中严格检查使用单位对材料、设备的使用部位、安装节点、细部做法正确与否;检查对已进场材料、设备的使用情况、已安装材料、设备的成品保护情况等的管理;对合同审核会签;提供现场甲供甲指材料、设备的实测耗量,此量应与建设单位共同核定并通知各相关施工单位执行;参与材料、设备的招投标及结算等工作;在甲供甲指材料、设备管理上直接对监理负责。 1.3.3建设单位将安排部分材料、设备由独立供应单位负责供应而 由总包单位负责安装。总包须与独立供应单位联系,协调有关材料、设备的运送时间及复核提供所需的数量等以确保材料、设备的运送时间不会对总包工程造成任何延误,总包须对其工程进度总计划表中表示有关材料、设备应运至现场的时间,供建设等单位审阅。 1.3.4总包单位应须做好存放材料、设备的库房准备;对材料、设

铁路建设机遇与挑战

铁路建设面临的机遇与挑战 随着国民经济持续快速增长,以及工业化、市场化和城镇化进程的加快,催生了物资、人员流动的增加,促使全社会货运、客运总量持续增长。铁路作为国民经济重要的基础行业和综合运输体系的骨干,当前全社会货物运输、人员流动主要依靠能源效率高、安全环保的铁路来完成。因此,铁路建设得到党中央、国务院高度重视,“十一五”期间新建铁路1.56万公里,“十二五”规划新建铁路2.9万公里。2008年8月1日,我国第一条完全具有自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营,拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕,2008年《中长期铁路网规划》调整,确定到2020年,建设高速铁路1.6万公里以上。2012年5月20日中央治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室、铁道部印发了《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》,明确要求取消铁道部和18个铁路局(公司)原有的铁路工程交易中心,所有的铁路工程项目按照属地或授权原则,进入地方公共资源交易市场招投标。随着铁路建设市场的进一步开放,铁路项目审批、行业监管制度的不断完善,可以预见,未来的铁路建设市场将呈现百家争鸣、僧多粥少的竞争趋势。 面对大好的铁路建设市场前景,和高标准的高速铁路建设要求,铁路建设行业迎来了全新的机遇和挑战,铁路建设企业重视企业自身管理,健全管理制度,确立企业间战略合作伙伴关系,提升企业竞争力已是大势所趋。对于建筑施工企业,在整个工程造价中,施工物资费用要占整个成本费用的60%到70%,物资费用的节超直接影响到整个工程的盈亏和企业的效益。铁路建设是大型复杂的工程,涉及物资庞杂。物料的采购工作具有需求大、金额高、品类繁多、供应商杂乱等特性,粗放的供应商管理模式下不能做到合理、高效、准确的采购,导致采购成本居高不下,物资质量问题不断,供应商交货时间波动频繁的问题。尤其是高速铁路建设更具有高投人、高风险、高技术及高质量的特点,使任何一家企业都无法单独完成整个系统的供应任务。物资采购的管理的重要性不言而喻,而供应商管理作为采购管理中的关键一环,供应商的选择与评估直接关系到企业的采购质量,也是企业提升整体管理水平的内在需求。 我国物流起步较晚,改革开放以来我国大多数企业对供应商的管理基本没有本质的变化,传统、粗放的管理模式依然是企业供应商管理的主导,尤其是建筑施工企业任没有完全脱离计划经济体制下的管理模式。市场经济体制下,作为国家支柱产业之一的建筑业发展迅猛,其竞争也愈演愈烈。基于上述背景和问题,本文利用供应商管理理论和工程项目采购管理思想,透视施工企业在采购活动中供应商管理现状,客观分析其存在问题,提出相应改进策略,并在此策略上基础上进行供应商分类管理程序改进。该问题的研究,对新时期,新形势下铁

甲供物资管理办法

甲供物资管理办法 一、总 则 第一条本办法既是含有甲供物资的工程合同的组成部分,亦是物资采购合同的组成部分,工程合同承包人(甲供物资使用单位)和甲供物资供应商应按本办法的要求履行各自的职责。本办法如与合同文件其他内容有矛盾的,以本办法规定为准。 第二条甲供物资是指由业主招标采购确定的,并交由相应工程承包人保管、施工或安装的建筑材料、装饰性材料、设备或机电设备。 建筑材料包括:水泥、商品砼、钢材、防水材料、保温材料等。 装饰性材料、设备包括:饰面材料、地板、洁具、龙头、卫浴五金、移门、淋浴隔、门锁、厨柜、炉具、热水器、抽油烟机、浴霸、排气扇、非标准灯具、康体娱乐设施等。 机电设备包括:电梯、发电机组、水泵、阀门、变频柜、空调主机、空调末端、冷却塔、家用中央空调、热水炉等。 二、采购数量与应供量 第三条采购数量是业主与供应商签订的物资采购合同所约定的物资采购数量。该数量为暂定数量,在业主确认供货完成后,按实际采购数量结算。供应商应按业主下达的供货计划批次、数量分别进行相应物资的生产加工和供应,而不是直接按照合同约定的物资采购数量生产加工。 第四条应供量是指按工程合同约定,业主应向承包人提供的甲供物资数量。应供量按以下方式计算: (一)对于不考虑损耗的材料和设备,其应供量等于工程合同所

对应的工程量清单数量(净数量)。 (二)对于需考虑损耗的材料,应供量等于工程合同所对应的工程量清单数量(净数量)加上损耗量,即:应供量=工程量清单数量(净数量)×(1+损耗率)。 (三)对于型号、规格较多的甲供材(如管材管件等),如合同约定按甲供材料值总额控制应供量的,按合同约定执行。 三、物资卸货及看管责任 第五条除供应商负责安装的物资外,如工程合同和物资采购合同未作规定,则卸货责任规定如下: (一)除洁具由供应商卸货外,其余建筑材料、装饰性材料及设备由承包人卸货; (二)机电设备由供应商卸货。 (三)以上卸货责任如相应合同中有明确约定,则按合同约定执行。 第六条装饰性材料、设备的卸货责任包括用人力将物资搬离运输车辆、转运至仓储场所、堆放整齐或安放牢固。机电设备供应商卸货责任包括用人力或机械辅助手段将物资搬离运输车辆、转运至合约管理部指定的位置(包括露天场地和仓储场所)、堆放整齐或安放牢固,不负责二次转运。 第七条供应商到货时间不得超过当天21:30(对于有特殊要求或需求紧急的材料除外,如商砼等)。承包人应组织足够的人力参与卸货,尽量缩短卸货时间。供应商不得无理地催促承包人加快卸货。 第八条承包人对其使用的物资负有存储、保管、看管、采取措施以防恶劣天气及自然条件对物资造成损害的义务。因未尽义务造成物资丢失、损坏的,承包人须承担赔偿责任。使用机电设备的承包人,

《铁路报废物资处置管理办法》

铁路报废物资处置管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路报废物资管理,规范管理行为,提升处置效益,依据国家有关法律法规以及《中国铁路总公司物资管理办法》等有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)及所属企业的铁路报废物资处置管理工作。 第三条本办法所称报废物资,是指在铁路生产经营过程中产生的,已丧失原有使用功能或使用条件,经过回收、利用和处置,能够获得残余价值的铁路运营物资。包括需经专业部门技术鉴定并按规定程序办理报废手续的物资,以及生产过程产生的废弃物料等。 第四条铁路报废物资处置管理遵循“归口管理、公开规范、效益优先、安全环保”的原则。 第二章管理职责 第五条物资部门对报废物资处置实施归口管理,并按管理权限实行分级管理、逐级负责。 14

第六条物资部门按管理权限制定完善报废物资处置管理制度;组织实施报废处置;指导监督所属单位规范实施报废处置。 第七条专业部门按管理权限制定本系统物资报废技术标准和损毁技术要求,按权限审批所属单位物资报废申请。 第八条财务部门按管理权限制定报废物资价值管理和财务处理规定。 第三章回收与保管 第九条完善报废物资回收管理制度,明确回收范围和保管责任,规范回收行为,做到应收尽收。 第十条移动装备、生产设备和设施等大型资产报废后,对可回收利用的零部件应按规定予以拆解并组织回收。 第十一条对已回收的报废物资要严格挑选、分拣,剔除危险品、杂物和有害物质,按照相关标准及时组织鉴定,分类存放、集中保管。 第十二条按照国家、总公司有关规定,完善报废物资损毁制度,明确损毁范围、标准和程序。相关报废机具、配件等须按规定及时进行损毁处理,对具有潜在安全隐患 14

随着我国国民经济持续稳定的发展及铁路建设的发展

1.随着我国国民经济持续稳定的发展及铁路建设的发展,铁路客运专线及高速铁路的兴建 已是势在必行,秦沈客运专线就是在这种形势下开工兴建的。是国家跨世纪的重点项目,也是中国建设技术水平的标志性工程,它西起秦皇岛,东至沈阳北站,途经12个县市区,全长404.64km,是我国自行设计修建的第一条开通时速即达160km/h,运营速度在200km/h以上的全封闭、全立交的双线铁路客运专线,其技术要求之高在我国铁路史上是前所未有的。普通铁路的路基是按强度破坏设计的,而秦沈客运专线是我国第一条开通时速为160km/h以上的铁路客运专线,对路基的沉降和平顺性要求比普通铁路和高速公路要求更高,因而秦沈客运专线路基是按变形来控制的,这是因为随着速度的提高,对线下部分变形要求较严,路基的变形成为主要控制因素。秦沈客运专线要求路基工后沉降一般地段不大于15cm,年沉降率不大于4cm/年,因此路基施工就成为了保证列车快速、平稳的重点。我局承建施工的秦沈客运专线A—9标,全长20.9km,我们在路基施工中,严格按照秦沈客运专线路基施工细则要求施工,不断优化施工工艺,采用全机械化配套作业,抓好质量监控,历时4个月的时间完成340万土方施工,高质量、高标准地完成了路基施工任务,取得了较好的经济效益和社会效益,并为今后高速铁路路基施工积累了宝贵的经验,经过广大技术干部的不懈努力和刻苦攻关,形成了本路基综合施工技术。该项综合施工技术囊括了秦沈客运专线路基施工的各个方面,主要包括以下七个方面: 2.路基补充勘探技术 3.路基基底处理技术 4.试验段的工艺试验研究技术 5.路基本体及基床底层施工技术 6.路堑开挖施工技术 7.过渡段级配碎石施工技术 8.基床表层级配碎石施工技术 9.该项综合施工技术内容全面,涉及面广,技术条件高,科技含量高,质量要求高,试验项 目多,实用性强,是代表了我国铁路施工的最高水平,且有重要的推广应用价值,具备以下显著的技术特点: 10.施工作业程序化、标准化,铁路客运专线路基填筑施工过程可分为三阶段、四区段、八 流程。

浅谈铁路工程项目物资管理

浅谈铁路工程项目物资管理 摘要:本文通过研究铁路施工企业物资采购管理为主线,首先分析了铁路施工企业目前物资采购管理现状,并分析了目前物质采购存在的问题,针对物资采购存在的问题提出了一系列的改进措施,有利于提高了采购计划准确性,也有利于供应商选择考核新方法和策略。 关键词:铁路工程项目物资管理管理措施 0 引言 随着我国科学技术不断进步和经济的快速发展,全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速,导致了市场竞争日趋激烈,施工企业成本管理形势变得日趋严峻,风险因素不断加大,因此,加强对铁路工程项目物资的管理,有利于提高公司的物资管理水平,也有利于公司的竞争力。 1 铁路工程项目物资管理存在的现状 铁路施工企业是一家传统的“铁老大”企业,虽然己逐渐认识采购活动的战略地位,但长期以来,铁路部门在很大程度上只是把采购当作例行工作,而不是把它作为企业商务活动的一个重要环节来看待,忽视了采购对企业生产经营活动的直接贡献。正是因为企业在观念、制度和流程上的问题,造成了企业采购效率低下,严重影响着企业整体绩效,经常出现物资积压、存货周转率低和资金占用量大、截留挪用货款等情况,难以实现对个人行为的有效激励和约束,也不利于杜绝采购环节的不正之风和腐败行为,而且传统的采购对产品质量、交货期等问题,通常采取事后把关的方式加以控制,企业很难也很少参与到供应商的生产组织过程中,因此造成事后把关的难度很大而且可靠性不足。 2 铁路工程项目物资管理存在的问题 铁路工程项目领导班子对物资管理重视不够,虽然抓了主要方面的订货供应,但忽视了物资管理,特别是工地材料消耗定额管理。虽然有现场位置管理制度,可是制度并不十分完善,也没有完全按管理程序办事,随意性很大,不能长期坚持。材料人员普遍业务素质低,缺乏独立处理业务的能力,对物资管理的制度、材料消耗定额、材料的发放不能按照规章制度办事,要多少发多少,还在吃大锅饭。对物资计划的管理缺乏科学性,储备也不合理,特别是轨料、钢材、水泥等主要物资的计划安排不周,不是积压过多,就是停工待料。对项目的工程概况知之甚少,工程完工后还有不了解工程全貌的现象。技术部门对物资管理缺乏认识,同物资部门配合缺少主动性,不能及时提供单项工程物质需要量及有关技术资料,材料核算表的计算往往出现漏项和内容不齐全现象。对物资管理认识不够深,特别是技术人员在工序管理中只重视技术性操作,而忽视材料的消耗,对超定额用料不能有效制止。 3 铁路工程项目物质管理改进措施 3.1 改进采购流程 企业在采购过程中所发生的成本包括采购成本、购货成本、仓储成本和待料成本。施工企业中主要控制采购成本和购货成本,企业应以最低的成本提供恰当数量、恰当时间、恰当地点、恰当价格、恰当货源的高品质物料,保证施工生产的需要。企业采购流程不单纯是个成本问题,而是根据企业的需要购进优质的材料问题。企业要想在全球一体化的经济环境中求存、制胜,企业必须结合采购管理重点,全面系统考察自身的采购业务,因地制宜不断改进采购流程,通过不断的提高采购的水平,从而适应快速变化的市场环境,提高企业的生存能力。通过采用新的采购管理设计方案,实行“职能设计、物资分类、采购计划、供应商选择与管理、部门协同及信息互馈”等内容,以消除原采购流程中存在弊端,解决公司采购活动中现存问题。

甲供物资设备管理办法

甲供物资设备管理办法 第一章总则 第一条昌九城际铁路股份有限公司(简称公司,下同)建设期甲供物资设备管理办法(简称本办法,下同)所称甲供物资设备,是指由中国铁路总公司(简称铁路总公司,下同)组织公司或由公司直接招标采购供应的物资设备。 第二条甲供物资设备指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备,分铁路总公司物资管理部组织公司采购(简称部管物资,下同)和由公司招标采购(简称建管物资,下同)两类(甲供物资设备目录见附件)。 第三条本办法适用范围:公司负责建设管理的工程项目。 第四条公司成立以总经理为组长,公司领导班子其他成员为副组长,技术装备部、工程管理部、计划财务部、安全质量部负责人为成员的物资设备管理领导小组(简称领导小组)。对公司建设期物资设备的采购、供应、质量管理及供应商信用评价实施统一领导。领导小组职责: 1.研究决定物资设备招标采购、管理重要事项。 2.审定物资设备管理办法。 3.监督、指导物资设备的招标活动。 4.监督、检查、协调物资设备采购供应工作。 5.督促、指导物资设备进场验收及存在问题的协调。 整理

6.检查、指导施工单位日常物资管理工作。 7.审批每季度向铁路总公司上报的供应商信用评价情况。 8.审批甲供物资设备合同及资金承付。 9.需要领导小组议定的物资设备相关事项。 公司建设期物资设备管理日常工作由技术装备部具体负责。同时明确公司相关部门职责。 (一)技术装备部 1.负责制定公司建设期物资设备管理的有关制度和办法,建立健全物资设备采购供应管理体系和质量控制管理体系,降低采购供应成本,确保物资设备质量。 2.负责公司建设期甲供物资设备招标采购、供应、管理等工作。 3.负责与铁路总公司有关部门及物资代理公司建立相应工作机制,及时上报甲供物资设备招标请示及采购建议计划,按时完成物资设备采购供应的相关工作。 4.组织和实施建管物资的招标采购工作。 5.负责甲供物资设备供应组织和货款结算等,保障甲供物资设备的及时供应。 6.加强供应商日常管理工作,根据铁路总公司供应商信用评价办法,每季度对供应商信用情况进行评价并向铁路总公司物资管理部报告。 7.负责全线物资设备的日常管理工作,建立健全甲供物资整理

中国铁路总公司物资采购管理办法

中国铁路总公司物资采购管理办法 第一章一总一则 第一条一为加强物资采购管理?规范采购行为?发挥规模优势?保障有效供给?依据国家有关法律法规和?中国铁路总公司物资管理办法?等有关规定?制定本办法? 第二条一本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)及所属企业? 本办法所称物资的范围依据?中国铁路总公司物资管理办法?确定? 第三条一物资采购的基本原则: (一)坚持阳光采购?实行物资公开采购?坚持以招标为主的采购方式?不具备公开招标条件或不适宜公开招标采购方式的?经集体决策确定其他采购方式?实施公开采购?招标采购坚持经评审的最低价中标原则? (二)全面开放市场?鼓励各类企业参与市场竞争?逐步减少单一来源采购?鼓励制造企业直接参与竞争?减少采购中间环节?加大直接采购力度?严禁设置不合理的业绩二资质等条件限制二排斥市场竞争? (三)严格合同约束?强化合同意识?建立合同会审机制?规范合同签订二变更程序?落实合同履约各方责任?保障物资采购工作质量? (四)实行信息公开?建立物资信息发布制度?公开物资需求二采购信息?公开铁路专用物资执行的国家二行业或企业标准(包括标准性技术文件)的获取方法?积极营造竞争有序的市场环境? 31

第二章一采购管理 第四条一物资采购实行总公司和所属企业两级集中采购?按照物资管理目录划分两级采购权限?为发挥批量采购优势?实现规模效益?所属企业采购权限内的部分物资由总公司统一组织?实施联合采购? 第五条一依法必须招标项目内的物资采购应按相关法律二行政法规的要求和程序实施?其他项目内的物资采购应符合总公司及所属企业利益最大化原则?按规范程序实施?实施过程贯彻公开二公平二公正和诚实信用的原则? 第六条一总公司物资管理部是总公司物资采购的归口管理部门?在物资采购方面履行下列主要职责: (一)贯彻执行国家法律法规?制定总公司物资采购管理制度? (二)组织二指导二监督所属企业规范开展物资联合采购二自主采购和供应等相关工作? (三)制定二发布物资管理目录?按生产经营物资二建设物资分别明确管理权限? (四)制定二发布总公司物资招标文件范本? (五)组织总公司集中采购物资的采购工作?参与供应管理? (六)受理总公司物资采购过程中的异议? (七)负责总公司物资采购廉政风险防控机制建设? (八)负责总公司物资采购服务平台建设和业务管理工作? 第七条一所属企业物资管理部门是本企业物资采购的归口管理部门?未独立设置物资管理部门的所属企业?按照内部职责分工确定物资采购的归口管理部门?在物资采购方面履行下列主要职责: 41

关注三大国际铁路建设市场

关注三大国际铁路建设市场 日期:2010-07-21 点击:138 来源:https://www.360docs.net/doc/06531747.html, 作者:中国铁路工程建设网收藏打印 [字体大小: 大中小] 海外第一大单”之称的尼日利亚铁路项目,是中国企业迄今为止承揽的最大的国际工程。当这条全长1315公里、耗资83亿美元的双线标准轨铁路项目去年底被中国公司承揽的消息传出,引起了各国承包商的注意。 根据分析可发现,发达和较发达国家铁路项目主要体现为地铁、城市轨道、高速铁路;欠发达国家铁路项目主要体现为既有线改造、升级,新建复线等;而铁路运营管理能力差的国家,多提出特许经营一揽子工程。 三大热门铁路市场 当前备受关注的三大热门铁路建设市场是泛亚铁路、非洲铁路和中东铁路。 构想中的泛亚铁路网将包括四个部分:北部走廊、南部走廊、印度-中国和东盟国家走廊以及南北走廊。其中,北部走廊将跨越朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古和哈萨克斯坦,南部走廊将从中国南部经缅甸、印度、伊朗到达土耳其。而南北走廊将把俄罗斯、中亚和波斯湾的南北区域连接起来。东盟走廊则将成为连接其东盟成员国和印度、中国的桥梁。泛亚铁路是一项宏伟的工程,将给从事铁路承包的公司带来短期和远期的机遇。 非洲铁路市场也很有潜力,很多国家的既有铁路线非常陈旧,例如肯尼亚、乌干达、赞比亚等国的铁路线路和设施已经老化,既有线的改造势在必行,例如,肯尼亚-乌干达跨国铁路:从蒙巴萨港口-内罗毕-到乌干达境内只有一条老的运输线路。 中东地区是东西方国家融会交贯之地,同时又连接两洋四海三大洲,其战略地理位置不言而喻。中东铁路网的分布和建设在世界铁路网中起着关键性的连接作用。目前落后的中东地区铁路网已经与经济发展速度不协调,沙特、叙利亚、埃及、伊朗等国家已经着手新建区间铁路和城市铁路,并对既有铁路线进行升级改造。大型矿产铁路运输线也列入很多中东国家的重点开发计划。 资金技术缺一不可 要揽瓷器活,得有金钢钻。铁路建设市场对资金和技术的要求格外苛刻,承包商需做好充分准备。由于很多国家的现有铁路建造的时期较长,年久失修再加上线路较长,因此无论是为满足经济发展的需要新建铁路,还是既有线升级都会耗用很多资金。从目前各国对铁路的使用要求的设计方案看,铁路项目方案一般需要投资几亿到几百亿美元,投资巨大,一般的国家很难承受这样的财政支出。如何筹集到这笔资金成为一个巨大难题。对于第三世界国家来说,资金的主要来源为他国的优惠贷款,国际商业银行、基金会的低息贷款。 协调多样的技术和设计问题也成为国际铁路项目推进艰难的一大原因,中国公司在追踪和承包的铁路项目中经常会碰到标准不统一的问题,其中轨距不统一是最大的难题。目前国际上大概有三种不同标准的铁路轨距(即两个铁轨之间的宽度),分别是1435毫米、1067毫米、1000毫米。中国境内的大多数路轨属于1435毫米标准之列,而东南亚铁路普遍用窄轨,属于1067毫米的标准之列。非洲部分国家属于1000毫米标准之列,由于有不同的技术标准,在项目的承包中给项目的设计、成本核算、施工都带来了很多难题。

甲供物资现场管理办法

甲供物资现场管理办法 一、总则 1.甲供物资(以下简称“物资”或“甲供材料”)是指由公司成本部为公司自营、合作、对外总承包项目采购的装饰性材料、设备和机电设备。 物资采购种类由公司采购部根据项目特点参照常规采购范围确定。 2.在自营项目上,公司成本部办理招标采购,签订采购合同; 3.本办法是含有甲供物资的工程分包合同的组成部分,同时亦是物资采购合同的组成部分。分包商和供应商应按本办法的要求履行各自的职责。 二、物资卸货及看管责任 1.无论什么时候到货,装饰性材料、设备及机电设备原则上都由供应商自行卸货。 2.装饰性材料、设备的卸货责任包括用人力将物资搬离运输车辆、转运至仓储场所、堆放整齐或安放牢固。机电设备供应商卸货责任包括用人力或机械辅助手段将物资搬离运输车辆、转运至工程部指定的位置(包括露天场地和仓储场所)、堆放整齐或安放牢固,不负责二次转运。 3.总包商对其使用的物资负有存储、保管、看管、采取措施以防恶劣天气及自然条件对物资造成损害的义务。因未尽义务造成物资丢失、损坏的,分包商承担赔偿责任。使用机电设备的分包商,应负责将设备从堆放地点搬运至安装地点。 三、物资需求计划 1.需要使用甲供物资的分包商,须提前一个月向项目部申报物资需求计划,需求计划应详细注明材料名称、品牌、型号、规格、数量、损耗率、批次及计划到货时间,计划到货时间精确程度不得超过五天。需求计划由分包商项目经理签发,发包人项目部相关专业工程师复核,并由项目部经理签字批准,当日传送至合约部。 2.成本部根据项目部审核批准的分包商物资需求计划,与供应商洽商或修订物资供应计划,并于一周内书面通知分包商,抄送设计管理部、成本部、项目部 3.物资供应计划下达后,供应商应立即按照计划安排材料的生产加工、供应工作,在相应的时间段内,视其情况,项目部将共同对其生产车间、仓库进行生产情况检查,以监管、督促对计划的落实情况。 4.分包商须对其提出的物资需求数量的准确性负责。因数量不准造成物资

相关文档
最新文档