汽车电子摩托车电喷系统xc2785x数据手册应用攻略
宝马摩托故障诊断仪使用说明书
MOTO-1产品使用说明书BEIJING MOTO-TECH CO,.LTD操作介绍亲爱的用户您选择的工具是MOTO-1 ®系列产品，涵盖了我们工作人员的全部技术和多年积累的经验。
这将是一个有益于工作的工具，将满足您和您的客户。
MOTO-1 ®欢迎您和您的客户加盟;此外，感谢你们拓宽了我们产品的覆盖面，我们确信现在和将来我们都会合作愉快.我们的授权经销商和我们的“客户服务”为您完全解决任何技术问题。
注意事项本手册是产品不可分割的一部分。
它描述了产品的技术特点及用途。
在使用和存储诊断仪器前请仔细阅读这些说明。
1 当发动机运转时，请确保室内空气流通，或者将建筑物内废气排除设备连接至车辆的排气系统使废气排出室外。
因为发动机运转所排出的一氧化碳为无色无味的有毒气体，过量吸入将造成人员永久性伤害甚至死亡。
2 在使用诊断仪器之前，请确认已经将车辆停放牢固。
不要在行驶过程中操作测试诊断仪器。
3 在发动机运行时操作诊断仪器，请与发动机任何运转的部分及驱动皮带保持足够的安全距离空间。
因为发动机运转的部分或者驱动极有可能会卷入衣物、诊断仪器的连接线或测试者身体的任何部分，因而导致使用者受到严重伤害。
4除非有其他的操作指示以外，否则在连接或拆除与电子电路元件的连线时，必须将点火开关关闭。
5 当发动机运转时，请勿触碰点火高压线圈，高压线圈端子或火花塞。
这些点火元件能产生出极高的电压。
6 本诊断仪器有防止电瓶极性接反的安全设计，但还是强烈建议使用者必须确认电瓶的极性之后再进行仪器的连接。
7 绝不要将诊断仪器置于电瓶上，因为这极有可能导致电瓶正负极短路而造成人员伤害、仪器设备损坏以及车辆故障。
8 请勿碰触运转中或刚运转结束后的排气管、发动机及散热转装置。
必须碰触发热部件时，请佩戴经过检验的抗热手套，以免灼伤。
9 请勿将仪器暴漏在易燃气体或蒸汽中。
10 本诊断仪属精密电子产品，请勿自行拆解仪器或尝试维修。
TMS320C2000系列使用指南
OTP, FLASH
EV的增强特性
每个定时器和全比较单元都有独立的输出使能位 每个定时器和全比较单元都有专门的输出TRIP引脚来替代 PDPINT引脚 增加了新的寄存器，用来激活和设置增加和更改的特点。主 要目的是为向下兼容 每个TRIP应教都有TRIP使能位，可使每个比较的输出能够被 单独的使能和禁止，使得每个比较单元可以控制分离的功率 阶段、驱动 重新命名的CAP3引脚可以完成CAP3_QEPI功能，这样可以为 工业标准的三向正交编码信号提供一个无缝接口 EV ADC的启动转换输出允许与外部高精度的ADC同步
64Kw Flash
TM
18Kw RAM
Boot ROM Enhanced Event Mgr
TMS320F2810/11/12: Most Powerful Control
128Kw Flash + 2Kw OTP
XINTF
GPIO
18Kw RAM
4Kw Boot ROM
Event Mgr A Event Mgr B
Multi-Function, Appliance & Consumer Control
24xTM 24xTM 14 Devices 14 Devices 40 MIPS 40 MIPS Production 1997
F2808 F2808 100 MIPS 100 MIPS F2806 F2806 F2801 F2801 100 MIPS 100 MIPS 100 MIPS 100 MIPS
Barrel Shifter Hardware Stack Accumulator
ALU
Registers
Barrel Shifter Hardware Stack Accumulator
汽车电子摩托车电喷系统-XC2765x数据手册应用攻略
特性总结16 / 32位微处理器（实现32位性能）XC2765X (XC2000家族）1 特性总结为了方便用户浏览和查找，将XC2765X 的特性归纳如下：∙ 具有五级流水线的高性能CPU 和MPU– CPU 时钟为80 MHz 时，指令周期为12.5 ns （单时钟周期指令执行） – 带40位结果的单周期32位加法和减法运算– 单周期乘法运算（16 × 16位）– 21个时钟周期的后台除法运算（32/16位）– 单周期的乘累加（MAC ）指令– 增强的布尔位操作能力– 零周期跳转执行– 支持HLL 和操作系统的附加指令– 基于寄存器的设计，具有多个可变寄存器组– 两个附加的局部寄存器组，支持快速上下文切换– 16 MB 线性代码和数据地址空间– 1024字节片上特殊功能寄存器区（与C166家族兼容）– 集成的存储器保护单元（MPU ）∙ 支持多达96个中断源、分为 16级优先级的中断系统– 可选择由外部输入产生中断和唤醒系统– 最快采样率达到12.5 ns∙ 由中断驱动的、支持单周期数据传送的8通道外围事件控制器（PEC ），24位指针可覆盖整个地址空间∙ 使用片上PLL 或预分频器、由内部或外部时钟源产生时钟∙ 带有可编程多项式的硬件CRC 检查器，用于监控片上存储器区域∙ 片上存储器模块– 8 KB 片上备用RAM （SBRAM ）– 2 KB 片上双口RAM （DPRAM ）– 高达16 KB 的片上数据SRAM （DSRAM ）– 高达32 KB 的片上程序/数据SRAM （PSRAM ）– 高达832 KB 片上程序存储器（Flash 存储器）特性总结–通过纠错码（ECC）实现存储器内容保护∙片上外设模块–带有5个定时器的多功能通用定时器单元–16通道通用捕获/比较单元（CAPCOM2）–多达4个用于灵活产生PWM信号的捕获/比较单元（CCU6x）–两个可同步的ADC，支持多达16路通道、10位转换精度，低至1 µs的转换时间，数据预处理（数据压缩、范围检查）可选，断线检测–多达6个串行接口通道，可用作UART、LIN、高速同步通道（SPI/QSPI），IIC总线接口（10位寻址，400 kbit/s），IIS接口–支持网关功能的片上MultiCAN接口（Rev. 2.0B active），具有2个CAN 节点，多达128个报文对象（全功能/基本功能CAN）–片上系统定时器和片上实时时钟∙多达12MB的外部代码和数据地址空间–对不同的地址范围提供可编程的外部总线特征–外部地址及数据总线操作复用或者非复用–可选地址总线宽度–8位或16位数据总线宽度–4路可编程片选信号∙单电源供电：3.0 V - 5.5 V∙可编程的看门狗定时器和振荡器看门狗∙多达76条通用I/O线∙片上引导程序加载器∙完整的开发工具支持，包括C编译器、宏汇编器、仿真器、评估板、HLL调试器、模拟器、逻辑分析仪反汇编器、编程板∙通过DAP和JTAG端口的片上调试支持∙100引脚绿色LQFP封装，0.5 mm（19.7 mil）引脚间距定购信息英飞凌微控制器的定购码为用户提供了特定产品的准确参考信息。
弘征摩托车电喷系统的生产线调试
弘征摩托车电喷系统的生产线调试手册系统介绍系统分四个部分：1、 传感器：进气温度传感器、水温（或缸头温度）传感器、氧传感器、磁电机角标信号传感器（磁电机中的点火触发）；2、 执行器：喷油器、油泵、点火系统（专用直流点火器，高压包）；3、 ECU ；4、 线束。
）负压泵、油泵、喷油器；卡头、扎带、布局、长度是否符合规范。
不合格及后果： 卡头不到位或过松：使用中会脱落，漏油；卡头过紧：导致皮管损伤，使用中会断裂；捆扎不规范：导致皮管与其他零件摩擦，导致破裂，或导致油路不通畅；皮管过短：摩托车在颠簸时，将皮管拉断； 1）进气管与缸头连接；（2）节气门与空滤连接；）排气管与缸头连接；）氧传感器与排气管连接：连接螺栓拧紧 不合格及后果：）进气管与缸头连接松动，导致进气过多，启动失败或者怠速过高节气门与空滤连接松动，导致灰尘进入汽缸，影响发动机寿命（2） 排气管与缸头连接松动，或者氧传感器与排气管连接松动，导致排气管进入空气，氧传感器调节跑偏（过浓），导致油耗过高。
3、 线束。
检查内容：（1）进气温度传感器插头；（2）水温传感器插头；（3）磁电机角标信号插头；（4）氧传感器插头；（5）喷油器插头；（6）油泵插头；（7）高压包插头；（8）点火器插头。
检查重点：插头是否到位；线颜色是否符合要求；线束捆扎是否符合规范；线束长度是否符合要求不合格及后果：（1） 磁电机触发线反接：能启动，但是会导致高怠速和拉不上高速； （2） 插头松动：使用中脱落，或者打火腐蚀；（3） 捆扎不符合要求：与其他零件摩擦，破损漏电；或电线与插头交接处弯曲过大，断裂；（4） 电线过短：摩托车颠簸过程中，电线拉断；第二步：启动检测，严格按照下列步骤执行：（1） 拉油门到头不松手；油泵喷油器节气门体 水温传感器保险丝氧传感器 磁电机角标信号（2）开钥匙，关钥匙，再开钥匙；（油门标定结束进入调试模式）（3）松油门；（4）看界面，报警灯是否亮（或者油泵是否继续间隔发“嗒”声），电压、温度是否在正常范围内；（5）启动；（6）拉油门等到通讯界面上氧浓度信号开始波动（或者ECU上的氧浓度信号灯开始交替闪烁）；（7）调节气门怠速孔，使发动机转速稳定在1500左右，再；（8）关钥匙；（9）重新开钥匙，观察油门是否为0；拉油门到最大，观察是否100；启动之后做加速动作，是否放炮或者熄火；从高速松油门，转速自然下降，观察中间有没有放炮和熄火现象。
摩托车T6S车载管理终端产品手册
摩托车T6S车载管理终端产品手册(版本：V1.0)介绍声明摩托车T6S车载管理终端是速锐得科技根据摩托车、电动车行业、企业精心打造一款集CAN总线、定位、4G、陀螺仪传感等一体车载终端，实现动力控制、数据采集、多种警告等多项功能，通过指定的IP地址或域名，将车辆的数据信息、定位信息、警告信息实时传输到指定数据库，实现了客户远程、轻松、简明对摩托车、电动车管理。
本T6S手册可能包含技术上不准确的地方或印刷错误。
本手册的内容将做不定期的更新，恕不另行通知；更新的内容将会在本手册的新版本中加入。
我司随时会改进或更新手册中描述的产品或程序。
若存在手册中对产品的描述与实物不符，一律以实物为准。
速锐得拥有本手册的最终解释权。
第一章产品图片第二章技术参数2.1 【整机参数】2.2 【4G模块参数】2.3 【GPS定位参数】第三章终端功能说明3.1 【基本功能-定位功能】3.1.1 定位监控包括定时回传、盲区补偿、速度里程统计、区域监控等功能，系统下发定位指令，终端回传包含经度、纬度、速度、总里程、方向、CAN总线及状态信息的数据。
3.1.2 定时监控车载管理终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到指定监控平台中心。
3.1.3 盲区补偿终端在进入网络盲区时，会保存原始数据数据至FLASH，在4G重新上线时会将盲区数据上传平台。
盲区补偿数据最多保存1000条。
3.1.4 弯道补偿车辆在进入弯道时，终端检测到行车方向有一定角度偏差(默认30度)，就会增加一条定时回传信息，确保行驶轨迹更精确。
3.1.5 数据检测终端可以实时检测主电电压，总里程、车速、运行时长、动力、氧传感器浓度等并随时上报至后台。
3.1.8 ACC检测终端可以实时检测车辆的ACC状态，建议安装时尽可能连接ACC线，终端通过ACC和G-Sensor的配合，可以提高静态漂移抑制效果，轨迹数据会更完美。
3.2 【基本功能-报警功能】3.2.1 低压报警(适用于12V/24V电瓶)当车上电瓶电压过低时(0-10V或者16-20V)，车载终端向监控中心上报低电压报警。
电喷系统使用维护手册
目录
1. FAI电喷系统介绍
1.1 FAI电喷系统新优势.......................... 2 1.2 FAI电喷新概念..................................3
在 严格满足国三排放标准的前提下， FAI电喷摩托车较相同配置的其它 非 电 喷车 辆 平均 节约 燃 油15% 左 右，车 辆 的 操 纵性 和 动 力 性 也 相 应 有所 提 高。
本 手 册 概 述了FA I 电 喷 系 统 的 构 成 、关 键 零 部 件 和 正 确 的 操 作 与 维 修 保 养 方 法，请您在使用、维修车辆时仔细阅读。正确的使用和维修保养，可以减少FAI 电喷系统的故障并延长发动机的寿命。
The way to low carbon and emission
远程诊断系统 现已开通， 请经销商直接与省公司联络
FAI 电喷使用维护手册
前
言
FAI (Free Armature Injection) 是新一代电喷技术，它的诞生是小型发动机技 术发展史上的一个里程碑，它从原理上保证了电喷产品的高可靠性、高精度和 低成本。FAI电喷摩托车，能够满足国三以及更加严格的废气排放法规，同时可 以满足即将实施的燃油消耗国家标准，是小型发动机节能环保的必由之路。
3. 系统安装
3.1 FAI系统油路图.................................13 3.2 FAI系统电路图.................................14 3.3 安装与调试........................................15
2. FAI电喷系统构成
2.1 系统结构和工作原理......................... 4 2.2 电脑控制单元ECU............................. 5 2.3 喷嘴....................................................... 6 2.4 节气门体总成...................................... 7 2.5 油气分离器与燃油开关..................... 8 2.6 线束....................................................... 9 2.7 FAI指示灯..........................................10 2.8 温度传感器........................................11 2.9 氧传感器............................................11 2.10 转速（角标）传感器.......................12 2.11 磁电机转子.....................................12 2.12 催化转换器.....................................12
CNC 603 汽车喷油嘴清洗检测仪使用说明书
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重要的安全说明：●在使用仪器之前，请仔细阅读本说明书，以便正确操作。
●触摸设备或发动机发热部位时要小心。
●如电源线有破损请不要开机使用，设备摔落或受损时请在专业人员检查后才可使用。
●不要让电源线悬挂在桌边、椅边、柜台边，也不要接触热的部分或正在转动的风扇叶片。
XC系列车用电调说明书
→ → ” ” “ “ 到拉杆门油将内钟秒 → 存保久永并，认确已点高最门油示表，声 叫鸣” → ” “ “ → → → → → → ，号信门油高最到测检钟秒 → 电通调电 → 电通器控遥 → 置位高最到拉杆门油将 → → → 置设程行门油 置设程行门油 ）程行门油置设议建，时器控遥的新合配调电当（置设程行门油 、 置设程行门油 。
音叫鸣合配灯示指有上调电 → → → → 。
了进前可即门油高拉 → 音动起” “ → 常正检自 → → → → ” “ ” “ → → 统系 → 数节电锂的用使前当示表，音” “短个几出发续连，压电池电测检 → 声一 → ” “ → → → → → → → ” “长，位中到测检 → 电通调电 → 电通器控遥 → ）位止停（位中在杆门油 → → → 程过机开常正 、 程过机开常正 、 程过机开常正 、 程过机开常正 、beeb- beeb♪123 2 beeb2 2 beeb----。
电供卡程 。
电供卡程 。
电供卡程 。
电供卡程 编给于用，中座 入插线红将再，时卡程编用使当 出拔） ＋（线红的中线 将要 编给于用，中座 入插线红将再，时卡程编用使当 出拔） ＋（线红的中线 将要 编给于用，中座 入插线红将再，时卡程编用使当 出拔） ＋（线红的中线 将要 编给于用，中座 入插线红将再，时卡程编用使当 出拔） ＋（线红的中线 将要 需时作工 电供机舵和机收接给） （ 置外用使要需 需时作工 电供机舵和机收接给） （ 置外用使要需 和 和 于对 注 于对 注 需时作工 电供机舵和机收接给） （ 置外用使要需 需时作工 电供机舵和机收接给） （ 置外用使要需 和 和 于对 注 于对 注 可不 是 可不 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 可不 是 可不 是 程编 程编 ） （ ） （ 高 宽 长 氢镍镉镍 电锂 流电作 键按 卡程编 量重 寸尺 数节池电 工 续 持 号型二、产品规格XC-120A-HV :Quik -100A。
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特性总结
16 / 32位微处理器（实现32位性能） XC2785X (XC2000家族）
1 特性总结
为了方便用户浏览和查找，将XC2785X 的特性归纳如下： ∙ 具有五级流水线的高性能CPU 和MPU
– CPU 时钟为80 MHz 时，指令周期为12.5 ns （单时钟周期指令执行） – 带40位结果的单周期32位加法和减法运算 – 单周期乘法运算（16 × 16位）
– 21个时钟周期的后台除法运算（32/16位） – 单周期的乘累加（MAC ）指令 – 增强的布尔位操作能力 – 零周期跳转执行
– 支持HLL 和操作系统的附加指令
– 基于寄存器的设计，具有多个可变寄存器组 – 两个附加的局部寄存器组，支持快速上下文切换 – 16 MB 线性代码和数据地址空间
– 1024字节片上特殊功能寄存器区（与C166家族兼容） – 集成的存储器保护单元（MPU ）
∙ 支持多达96个中断源、分为 16级优先级的中断系统
– 可选择由外部输入产生中断和唤醒系统 – 最快采样率达到12.5 ns
∙ 由中断驱动的、支持单周期数据传送的8通道外围事件控制器（PEC ），24位
指针可覆盖整个地址空间 ∙ 使用片上PLL 或预分频器、由内部或外部时钟源产生时钟 ∙ 带有可编程多项式的硬件CRC 检查器，用于监控片上存储器区域 ∙ 片上存储器模块
– 8 KB 片上备用RAM （SBRAM ） – 2 KB 片上双口RAM （DPRAM ）
– 高达16 KB 的片上数据SRAM （DSRAM ） – 高达32 KB 的片上程序/数据SRAM （PSRAM ） – 高达832 KB 片上程序存储器（Flash 存储器）
特性总结
–通过纠错码（ECC）实现存储器内容保护
∙片上外设模块
–带有5个定时器的多功能通用定时器单元
–16通道通用捕获/比较单元（CAPCOM2）
–四个用于灵活产生PWM信号的捕获/比较单元（CCU6x）
–两个可同步的ADC，支持多达9路通道、10位转换精度，低至1 µs的转换时间，数据预处理（数据压缩、范围检查）可选，断线检测
–多达6个串行接口通道，可用作UART、LIN、高速同步通道
（SPI/QSPI），IIC总线接口（10位寻址，400 kbit/s），IIS接口
–支持网关功能的片上MultiCAN接口（Rev. 2.0B active），具有2个CAN 节点，多达64个报文对象（全功能/基本功能CAN）
–片上系统定时器和片上实时时钟
∙多达12MB的外部代码和数据地址空间
–对不同的地址范围提供可编程的外部总线特征
–外部地址及数据总线操作复用或者非复用
–可选地址总线宽度
–8位或16位数据总线宽度
–4路可编程片选信号
∙单电源供电：3.0 V - 5.5 V
∙可编程的看门狗定时器和振荡器看门狗
∙多达119条通用I/O线
∙片上引导程序加载器
∙完整的开发工具支持，包括C编译器、宏汇编器、仿真器、评估板、HLL调试器、模拟器、逻辑分析仪反汇编器、编程板
∙通过DAP和JTAG端口的片上调试支持
∙144引脚绿色LQFP封装，0.5 mm（19.7 mil）引脚间距
定购信息
英飞凌微控制器的定购码为用户提供了特定产品的准确参考信息。
定购码包含以下信息：
∙相应产品的主要功能
∙温度范围：
–SAF-…: -40 - 85℃
特性总结
–SAH-…: -40 -110℃
–SAK-…: -40 -125℃
封装和交付类型
欲了解XC2785X的定购码，请联系销售代理或本地分销商。
本文档描述XC2785X系列的各衍生产品。
基本型号产品已有售，特殊型号产品可以接受预订。
由于文中的描述是针对所有衍生产品的，因此有些描述可能对特定的产品（尤其是特殊的器件）不适用。
为了简化起见，在整个文档中使用XC2785X指代所有衍生产品。
特性总结
1.1 基本型号产品
基本产品已有售，可通过英飞凌公司或者代理商渠道订购。
表 1 XC2785X基本器件型号一览
1）xx代表可用的速度级别（以MHz为单位）。
2）片上Flash存储器的详细信息见表3。
3）所有衍生产品额外提供8 KB SBRAM、2 KB DPRAM
4）可用通道的详细信息见表5。
单独列出每个ADC模块（ADC0+ADC1）的模拟输入通道。
特性总结
1.2 特殊型号产品
特殊产品类型在客户需求量大的条件下可接受预订。
表 2 XC2785X 特殊产品器件一览
1）xx代表可用的速度级别（以MHz为单位）。
2）片上Flash存储器的详细信息见表3。
3）所有衍生产品额外提供8 KB SBRAM、2 KB DPRAM
4）可用通道的详细信息见表5。
单独列出每个ADC模块（ADC0+ADC1）的模拟输入通道。
特性总结
1.3 家族成员区别明细
XC2785X 家族成员有不同Flash内存大小。
表3 描述了各种Flash内存大小的产品可用内存的地址分配。
表 3 Flash存储器分配
1）第一个Flash区段的最高4 KB扇区保留、供内部使用（C0’F000H至C0’FFFF H）。
Table 4 Flash 存储器模块分配(in Kbytes)
1）第一个Flash区段的最高4 KB扇区保留、供内部使用（C0’F000H至C0’FFFF H）。
该XC2785X类型提供不同的接口选择。
表5列出了每个可选的通道。
表5 接口通道分配
特性总结XC2785X 家族成员有不同SRAM内存大小。
图1描述了PSRAM和DSRAM地址分配的原则。
注意原则区别：
• PSRAM地址分配从低地址开始
• DSRAM地址分配从高地址开始
举例来说，8 Kbytes 大小的PSRAM将会被分配到E0’0000h-E0’1FFFh，8 Kbytes大小的DSRAM将会被分配到00’C000h-00’DFFFh。
图1 SRAM分配。