汽车发动机实习报告
汽车发动机实训总结8篇
汽车发动机实训总结8篇第1篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
汽车发动机的性能直接影响到汽车的动力性能、燃油经济性以及排放性能。
对汽车发动机进行实训是汽车类专业学生必不可少的一部分。
在进行汽车发动机实训的过程中，我们深入学习了汽车发动机的结构、工作原理以及调试维修等方面的知识，并通过实际操作加深了对汽车发动机的理解和掌握。
通过实训课程，我们深入了解了汽车发动机的组成和工作原理。
发动机是由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火系统等部件组成的。
在实训课上，我们逐一拆解了发动机的各个部件，了解了它们之间的配合关系和工作原理。
通过手工操作和观察，我们深刻认识到了发动机内部构件的复杂性和精密度。
我们还学习了发动机的点火、供油、进排气等系统的工作原理，加深了对发动机工作过程的理解。
通过实际操作，我们掌握了汽车发动机的调试和维修技能。
在实训课上，我们学习了汽车发动机的调试方法和技巧，包括调整点火正时、清洗节气门、更换火花塞等操作。
通过这些实际操作，我们不仅加深了对发动机调试维修的理论知识的理解，还提升了自己的动手能力和技术水平。
在实训课后的实习环节，我们还有机会在实际汽车维修中应用所学到的技能，进一步提高了自己的维修水平。
通过汽车发动机实训，我们不仅学会了理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
在实训课程中，我们通常是以小组形式进行实验操作，共同讨论问题、研究解决方案，培养了团队意识和合作精神。
在实践操作中，我们也遇到了各种各样的问题，需要通过自己的思考和探索找到解决办法，从而提高了自己的问题解决能力和应变能力。
通过汽车发动机的实训，我们不仅学到了丰富的理论知识和实际操作技能，还培养了团队合作能力和问题解决能力。
这些都为我们将来从事汽车技术工作打下了坚实的基础。
希望在以后的工作中，我们能够不断学习、不断进步，为汽车技术的发展贡献自己的力量。
第2篇示例：汽车发动机实训总结随着汽车的普及和发展，汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
汽车发动机学生实习报告
汽车发动机实习报告一、实习目的与要求实习目的：1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2. 使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。
3. 学习准确使用拆装工具、仪器机器的方法。
4. 了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，培养良好工作和生产习惯。
5. 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1. 学会汽车发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使用。
2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装。
3. 学会汽车发动机的主要零部件的检查测量。
4. 把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理。
5. 理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理。
二、实习内容在老师的布置下，我和同学一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机。
首先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过我们已经提前学习过化油器的拆装，这里就没有特殊要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
接着拆下进、排气支管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机的主要零部件就拆下来了。
三、实习心得与体会通过此次实习，我对汽车发动机的构造有了更深入的了解。
在拆装过程中，我学会了如何正确使用工具，例如普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。
同时，我也明白了在拆装过程中需要注意的安全事项，如防止零部件掉落、确保自身安全等。
此外，实习还培养了我的团队合作意识。
在拆装过程中，我们需要互相配合，共同完成任务。
通过相互协作，我们不仅提高了工作效率，还加深了同学之间的友谊。
实习期间，我还对汽车发动机的工作原理有了更深刻的认识。
发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻。
了解发动机的构造和工作原理，有助于我今后在汽车维修、保养方面的发展。
总之，此次汽车发动机实习让我收获颇丰。
通过实习，我不仅提高了自己的动手能力，还对汽车发动机有了更全面的认识。
汽车发动机实习报告doc
汽车发动机实习报告篇一：汽车发动机拆装实训报告发动机拆装实习报告实习地点：工程实验中心实习时间：实习专业：学生姓名：学号：指导教师： 16周 XX级机械（本科）郝杰XX301274 王侃伟XX年6月一、实习目的⒈巩固和加强发动机的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握发动机总成、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习常用工具:理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习要求：1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
2.熟悉并掌握发动机拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.掌握发动机的基本构造与基本工作原理；4.理解发动机各组成系统的结构与工作原理三、实验注意事项1、实验之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实验中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；2、实验中应严格遵守各项规章制度，注意安全；3、为保证实习操作的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实验过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；4、实验中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实验的学习效果；5、实验结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。
四、实习内容发动机类型：四缸直列水冷式发动机1、总成结构的拆装1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
汽车发动机实习报告
汽车发动机实习报告本站小编为你整理了多篇相关的《汽车发动机实习报告》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《汽车发动机实习报告》。
第一篇：汽车实习报告一、实习目的生产实习的目的：1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。
2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。
3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。
4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。
5)了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。
二、生产实习的要求：1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。
三、实习内容(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。
(2)团队文化建设(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进行“一对一，手把手”教授学习。
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机实习报告（通用5篇）
汽车发动机实习报告汽车发动机实习报告（通用5篇）在不断进步的时代，报告与我们的生活紧密相连，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
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汽车发动机实习报告篇1一、实习目的第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础。
第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式。
第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。
二、实习内容（一）化油器的实习化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。
它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。
浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。
当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室。
如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。
怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。
主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。
加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。
发动机生产实习报告(精选5篇)_发动机生产工艺
发动机生产实习报告（精选5篇）_发动机生产工艺发动机生产实习报告（精选5篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“发动机生产工艺”。
第1篇：汽车发动机厂生产实习报告一实习目的：生产实习是我们机自专业学问结构中不行缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学安排中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育学生动手实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的实力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及将来的发展趋势②驾驭机械加工工艺方面的学问及方法③了解机床和数控系统的学问，特殊是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟识热处理及其相关设备方面的学问三实习时间支配：时间地点实习支配5-5东风49小学入厂平安教化5-5东风49小学nc相关学问讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产实力20余万台。
汽车发动机过程实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻。
为了提高学生的实践操作能力，加深对汽车发动机构造与原理的理解，我校组织开展了汽车发动机过程实训。
本次实训旨在使学生熟悉汽车发动机的拆装过程，掌握发动机各部件的拆装方法和注意事项，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实习目的1. 熟悉汽车发动机的构造和原理，了解各部件的功能和作用。
2. 掌握汽车发动机的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力。
3. 培养学生的团队协作精神，提高组织纪律观念。
4. 增强学生的安全意识，养成良好的操作习惯。
三、实习内容1. 发动机总体认识在实训开始前，指导老师首先向学生介绍了汽车发动机的总体结构、工作原理以及发动机在汽车中的作用。
通过讲解，使学生初步了解发动机的基本知识。
2. 发动机拆装步骤（1）发动机的拆卸① 拆卸发动机前的准备工作：检查发动机外部连接件，确认无松动、漏油等情况。
② 拆卸气缸盖：首先拆卸气缸盖螺栓，然后取下气缸盖，注意观察气缸盖与气缸体之间的密封情况。
③ 拆卸气门机构：拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件。
④ 拆卸活塞连杆机构：拆卸活塞、活塞销、连杆等部件。
⑤ 拆卸曲轴和飞轮：拆卸曲轴轴承、曲轴、飞轮等部件。
（2）发动机的组装① 组装活塞连杆机构：将活塞、活塞销、连杆等部件组装成活塞连杆组。
② 组装曲轴和飞轮：将曲轴轴承、曲轴、飞轮等部件组装成曲轴飞轮组。
③ 组装气门机构：将气门、气门弹簧、气门导管等部件组装成气门机构。
④ 组装气缸盖：将气缸盖与气缸体之间涂上密封胶，然后组装气缸盖。
3. 发动机性能检测在发动机组装完成后，进行性能检测，包括：（1）压缩测试：检查发动机各缸压缩压力是否正常。
（2）机油压力测试：检查发动机机油压力是否正常。
（3）油耗测试：检查发动机油耗是否在规定范围内。
四、实习总结1. 通过本次实训，使学生熟悉了汽车发动机的构造和原理，了解了各部件的功能和作用。
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目录
一、实习目的..................................第 2 页
二、实习内容..................................第3—6页
三、实习总结及体会............................第 7 页
四、润滑系统循环图（附件一）..................第 8 页
五、冷却系统循环图（附件二）..................第 8 页
六、发动机拆装场记(附件三)....................第9-10 页
一、实习目的
第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础；
第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式；
第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。
二、实习内容
（一）化油器的实习
化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。
它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。
浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。
当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室；如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。
怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。
主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。
加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。
加速系统又称加速泵，它有活塞式和膜片式两种，其功用是当节
气门急速开大时将一定数量的汽油一次喷入喉管，维持一定的混合气成分，以满足汽车加速的需求。
（二）发动机的实习
1.汽车发动机的类型。
汽车发动机是由曲柄连杆机构，配气机构，燃油系，冷却系，润滑系，电气系和机体等机构组成。
通过对V型式发动机、单列市发动机、电控汽油喷射发动机、转子式发动机等不同类型的解剖教具的观察，初步了解了发动机的类型，并对其工作原理进行了简单的认识，当然还有其他类型的分类。
2.对马自达汽车发动机的整体认识。
通过老师对其的整体机构及其工作原理的介绍，进一步加深了对其的理解。
发动机是汽车的动力源，除为数不多的电动机车外，汽车发动机都是热能动力装置，在热机中借助工作的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
而充分掌握发动机两大机构、五大系统，则能明白发动机的工作原理。
（发动机拆分场记附件三）。
3.汽车发动机拆分前准备工作。
发动机是一个复杂的整体，拆分必须谨慎而有条理，这就要求拆分发动机时要有清楚的逻辑，各自分工不同，因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、场记一名、其他负责工具及其场地。
主拆负责整个拆装过程，加以副拆的协助；场记必须清楚的记录每个零件拆分的先后顺序，并做以标记，放到预先准备好的零件盒子里，以备安装时参考。
4.整个拆装过程及对其两大结构、五大系统的学习。
在明明确的分工下，整个拆装过程十分的顺利，其中拆装过程对汽车发动机的两大机
构（曲轴连杆机构和凸轮轴机构）和五大系统（燃油系统、润滑系统、冷却系统、进排气系统、点火系统）做了深入的学习。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲柄飞轮的零件组成，是发动机的主要运动机构。
其功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动，同时将作用于活塞的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
凸轮机构由进气门，排气门，气门挺柱，挺柱，摇臂，凸轮轴等组成。
它属于汽车的配气机构，是保证汽车在正常工作中定时将混合充分的可燃气体充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出缸体。
汽油机燃油系统由汽油箱，汽油滤清器，汽油泵，油气分离器，油管和燃油表等辅助装置组成。
其功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机提供一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。
同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以使汽车有相当远的续驶里程。
进气系统主要包括空气滤清器和进气及歧管，在化油器式和节气门体汽油喷射式发动机上通常还装有近期预热装置。
其功用是尽可能多方的和尽可能均匀的向各气缸供给可燃混合气体或纯净的空气。
为了增强近期效果，有的进气系统还装有谐振器，在汽油喷射式发动机的进气系统中还包括空气计量装置。
排气系统包括排气歧管、排气管、催化转化器和消声器组成，其功用是将燃烧的废气经处理后排放到空气中。
冷却系统有风冷和水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系统成为
风冷系统；以冷却液为冷却介质的成为水冷系统，汽车发动机一般采用水冷系统，故以下主要介绍水冷系统。
水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环利用。
它主要由水泵、散热器、冷却风扇节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其它附加装置组成。
其功用是是发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。
在发动机冷启动之后，冷却系统还要保持发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
（冷却液的循环路线如附件二）。
润滑系统有机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等组成。
其功用是在发动机工作时连续不断的把数量足够、温度适当的洁净机油送到全部传动件的，摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑液在发动机内部的润滑方式是不同的，一般有压力润滑、发件润滑、润滑脂润滑。
（润滑系统的油路循环如附件一）。
点火系统按照其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统和侧电极点火系统。
它主要由分压器、点火线圈和火花塞组成，其功用是在发动机各种使用和工作条件下，在气缸内适时、准确、可靠的产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机做工。
三、实习总结及体会
发动机是汽车的核心，为汽车的行走提供了动力，回顾发动机的产生和发展，它经历了内燃机和外燃机两个阶段。
内燃机与外燃机最大的不同在于其燃料的燃烧场所不同，现代汽车基本全部采用的是内燃机，通常我们所说的柴油机和汽油机都是内燃机，实习过程我们研究的也是内燃机。
学历车辆工程专业，自然从汽车的核心开始，所以我们专业的实习从发动机开始，并用两周时间结束了其实习。
为了对发动机有一个全面的了解，我们在老师的指导下对发动机进行了拆装实习，并变拆装边学习。
发动机看似简单，但实则未然，其复杂的结构是先辈们经过长期的经验获得的，里面有很多精小的零件，其制作真可谓是巧夺天工啊。
通过本次汽车发动机实习，不仅增强了我们对发动机的认识，更提高了我们的动手能力，为以后的理论课程打下了坚实的基础。
整个实习工程，我们始终都在学习理论知识，不仅仅是简单的拆装，必须搞清楚没一个零件的名称，更是要知道它们的作用，从而整体了解并掌握发动机的真个工作原理，及其发动机的按不同形式的分类。
我们将以此次发动机实习为开端，培养我们对自己专业的兴趣，更好的深入探究汽车各组成部分，良好的开端是后续学习的先决条件，在老师的指导和同学的帮助以及自己的查阅下，本次实习顺利结束。