航空安全知识
飞机安全知识-民航乘机安全知识
飞机安全知识-民航乘机安全知识1.飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗？不会。
由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。
放油高度一般在300米以上的空间，这样燃油在落到地面之前，早已在空中全部挥发掉了，不会因此而引起火灾。
放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。
2.飞机误入雷区会有危险吗？飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。
雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。
为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。
飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。
所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。
但飞机安然无恙。
旅客门尽可放心。
特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。
3.飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。
飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。
同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。
如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。
4.飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办？驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。
如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。
由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。
根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃油，足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。
航空安全知识
航空安全知识1. 航空安全的重要性• 1.1 为什么航空安全至关重要• 1.2 航空事故的影响2. 航空安全管理体系• 2.1 国际航空运输协会的作用• 2.2 航空安全管理体系的核心要点3. 航空器件的安全措施• 3.1 安全验证和认证的流程• 3.2 飞机结构和材料的安全性• 3.3 航空电子系统的安全性4. 机场安全• 4.1 机场的安全检查• 4.2 禁止品和危险品的处理• 4.3 机场防火和紧急救援措施5. 飞行安全• 5.1 飞行员的训练与评估• 5.2 空中交通管制的重要性• 5.3 飞行中的紧急情况与处理方法• 5.4 天气对飞行安全的影响6. 乘客安全• 6.1 乘客的安全指引• 6.2 座舱内安全措施• 6.3 紧急疏散训练与程序• 6.4 飞行中的乘客安全问题1. 航空安全的重要性航空安全是指保护航空运输过程中的人员和财产免受伤害和损失的综合措施。
航空安全的重要性体现在以下几个方面：1.1 为什么航空安全至关重要航空运输作为一种高速、便捷的交通方式，给人们的生活和经济发展带来了巨大的便利。
然而，由于航空运输的特殊性，一旦发生事故往往造成的伤亡和损失都很严重。
因此，航空安全的重要性不容忽视。
1.2 航空事故的影响航空事故不仅会导致人员伤亡和财产损失，还可能引发公众对航空运输的不信任，破坏航空公司的声誉。
航空事故还会给经济产生巨大冲击，尤其是对航空产业和相关产业链。
2. 航空安全管理体系航空安全管理体系是为了确保航空运输的安全而建立的一套完整的管理体系。
2.1 国际航空运输协会的作用国际航空运输协会（IATA）是全球航空运输业的代表组织，它致力于推动航空运输的安全和发展。
IATA制定了一系列航空安全标准和规范，通过培训和认证等方式提高航空从业人员的安全意识和技能。
2.2 航空安全管理体系的核心要点航空安全管理体系包括风险管理、安全政策与目标、安全责任和义务、安全工程、应急响应等方面的内容。
航空公司工作人员的机场安全知识和操作规范
航空公司工作人员的机场安全知识和操作规范在航空行业中，机场安全是至关重要的。
作为航空公司的工作人员，必须具备一定的机场安全知识和严格遵守操作规范，以确保旅客和机组人员的安全。
本文将介绍航空公司工作人员应了解的机场安全知识和操作规范。
一、机场安全知识1. 危险品识别和处理：航空公司工作人员应受过专业培训，掌握各类危险品的外观和特征，能够准确判断和识别携带危险品的旅客或货物。
一旦发现危险品，应立即采取适当的措施进行处理，并向相关部门报告。
2. 火灾应急处置：火灾是机场安全的重要威胁之一。
工作人员应了解火灾的扑灭方法和紧急疏散程序，并掌握使用灭火器等灭火设备的技能。
在火灾发生时，要迅速采取措施扑灭火源，并引导旅客有序疏散。
3. 飞行器事故应对：当飞行器发生事故或紧急情况时，航空公司工作人员必须能够冷静应对，迅速行动。
包括引导旅客撤离，协助机组成员进行救援，以及与机场各部门进行沟通协调等。
4. 恐怖袭击预防：工作人员必须具备辨别可疑人员和行为的能力，善于观察和报告。
同时，还要熟悉应对恐怖袭击的紧急程序，包括不可疑物品的安检和紧急疏散。
二、操作规范1. 身份验证和门禁管理：在机场工作的人员必须经过严格的身份验证，并且遵守门禁区限制。
不得将自己的工作卡片交给他人使用，要确保自己的行为和进出门禁区的记录真实可靠。
2. 装卸货物操作规范：工作人员在货物装卸的过程中，必须按照操作规范进行，确保货物的安全和完整性。
在装卸前要对货物进行检查，避免携带危险品或违禁品进入飞机。
3. 航班信息核对：工作人员在处理旅客和货物过程中，要核对相关的航班信息，确保旅客和货物登机的准确性。
不得私自更改或篡改航班信息，以免造成误机或危险。
4. 安全设备操作规范：航空公司工作人员必须熟练掌握各类安全设备的操作规范，包括X光机、金属探测仪等。
操作时要按照规范进行，确保安全设备的有效运行。
5. 与旅客沟通技巧：工作人员要具备良好的沟通技巧，与旅客进行有效的沟通和信息交流。
乘飞机10大安全常识
乘飞机10大平安常识乘飞机10大平安常识出guo旅游都防止不了搭乘飞机，,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。
下面梳理了乘飞机10大平安常识，大家参考借鉴。
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能进步幸存率。
飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：确认最近的紧急出口位置，同时系好平安带。
收回小桌板、竖直椅背。
保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。
翻开遮阳板。
这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的锋利物件。
快速戴上防烟头罩。
舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。
当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。
假设飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
飞机迫降时，应双手穿插放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比方身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生，但假设过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。
建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开平安带。
飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。
一旦飞机降落坠毁，要尽快走向平安出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。
假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。
黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。
假设飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。
但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。
假设飞机坠在水面上，那么要游得越远越好。
此次事件后，许多人对飞机的平安性产生了疑心。
其实，飞机仍是目前为止最平安的交通工具。
美国探究节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，假设你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的时机幸存。
航空安全知识
航空安全知识航空安全知识随着航空业的不断发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。
然而，航空事故时有发生，航空安全问题备受关注。
以下是一些关于航空安全的知识。
一、飞机起飞前的安全检查在飞机起飞前，机组人员会进行一系列的安全检查。
其中包括：1. 外观检查：检查飞机外部是否有损坏或者异常情况。
2. 内部检查：检查客舱内部是否有杂物或者危险品。
3. 燃油检查：确保燃油质量和数量符合要求。
4. 仪表检查：确保所有仪表都正常工作。
5. 舱门和紧急出口检查：确保所有门和出口都能够正常打开和关闭。
二、乘客应注意的安全事项除了机组人员需要进行安全检查之外，乘客也需要注意一些安全事项：1. 安全带：在起飞、降落和遇到气流时需要系好安全带。
2. 氧气面罩：如果压力下降，需要佩戴氧气面罩。
3. 紧急出口：熟悉紧急出口的位置和使用方法。
4. 禁止吸烟：在飞机上禁止吸烟，包括电子烟。
5. 手提行李：需要将手提行李放在指定的位置，以免影响安全。
三、飞机遇到紧急情况时的应对措施如果飞机遇到紧急情况，机组人员会采取相应的措施：1. 紧急降落：如果需要紧急降落，机组人员会通知乘客并做好准备工作。
2. 氧气面罩：如果压力下降，乘客需要佩戴氧气面罩，并按照指示行动。
3. 浮筒：如果飞机在水上着陆或者坠入水中，乘客需要将浮筒穿上，并按照指示行动。
4. 紧急出口：如果需要撤离飞机，乘客需要尽快找到最近的紧急出口并跟随机组人员撤离。
四、预防航空事故的措施除了在发生紧急情况时采取相应措施之外，还有一些预防航空事故的措施：1. 定期维护：飞机需要定期进行维护和检查，确保各项设备正常运行。
2. 培训机组人员：机组人员需要接受严格的培训，确保在紧急情况下能够正确应对。
3. 加强安全意识：乘客需要加强安全意识，遵守相关规定和要求。
4. 改善天气预报技术：改善天气预报技术，提高飞行安全性。
总之，在乘坐飞机时，我们需要关注航空安全，并且遵守相关规定和要求。
只有大家共同努力，才能确保航空事故的最小化。
坐飞机的安全知识及应急措施
坐飞机的安全知识及应急措施随着航空业的发展和普及，坐飞机成为人们出行的重要方式之一。
然而，飞行作为一项高风险的活动，安全问题一直备受关注。
了解坐飞机的安全知识以及应急措施，能够帮助乘客在飞行中更加安心。
一、安全知识1.熟悉紧急出口：乘客在登机前应该熟悉飞机上的紧急出口位置。
这些出口通常标有绿色的标志，并配有滑梯或滑道，以便在紧急情况下迅速撤离飞机。
2.正确系好安全带：乘客在飞机起飞、降落以及飞行过程中，都应该将安全带正确地系好。
安全带能够在紧急情况下保护乘客免受意外颠簸等伤害。
3.听从机组人员指示：乘客应该随时听从机组人员的指示。
在紧急情况下，机组人员会进行相关的安全演示，并提供必要的指导和帮助。
4.遵守禁止物品规定：乘客在登机前应该了解航空公司的禁止物品规定，并严格遵守。
一些危险品和违禁品可能会对航班安全造成威胁。
5.了解紧急设备：乘客应该了解飞机上的紧急设备的使用方法。
例如，救生衣和氧气面罩等设备的使用方法，能够在紧急情况下提供帮助。
二、应急措施1.保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是非常重要的。
乘客应该尽量控制情绪，避免恐慌。
冷静的头脑能够帮助乘客更好地应对紧急情况。
2.紧急撤离：如果飞机发生紧急情况，乘客应该立即按照机组人员的指示，有序地撤离飞机。
在撤离途中，应该低姿势前行，避免吸入烟雾和有毒气体。
3.正确使用救生设备：在紧急情况下，乘客应该根据需要正确使用救生设备。
例如，如果飞机在水上迫降，乘客应该正确穿戴救生衣，并按照教导的方法使用救生筏。
4.寻找安全出口：如果乘客无法撤离飞机，应该尽量寻找安全的位置，并等待救援。
乘客可以寻找灭火器或其他救生设备，以备不时之需。
5.合理分配氧气面罩：在紧急情况下，氧气面罩会从机舱顶部弹出。
乘客应该先自己佩戴好面罩，然后再帮助需要帮助的人员，如儿童或行动不便的乘客。
总结起来，坐飞机的安全知识和应急措施对于乘客来说非常重要。
乘客应该在登机前了解飞机上的安全设备和紧急出口位置，听从机组人员的指示，遵守禁止物品规定。
航空安全教育知识
航空安全教育知识航空安全对于每个乘客和机组人员来说都是至关重要的。
掌握航空安全教育知识不仅可以保证乘坐航班的安全，还可以帮助我们在紧急情况下采取正确的行动。
以下是一些关于航空安全教育知识的重要内容。
第一，紧急状况下的应对措施。
乘客在遇到紧急事件如必要的紧急迫降时，应该了解并执行机组人员的指示。
紧急迫降过程中，乘客应该坐起来，将座椅调整到直立位置，并确保安全带系好。
乘客还应该盯紧安全示意牌、指示灯和逃生通道，以便在可能出现烟雾的情况下迅速找到最近的出口。
在紧急情况下，遵循机组人员的指示是确保生命安全的关键。
第二，机舱内的安全规定。
乘客应该在登机前熟悉机场和航空公司的安全规定。
这包括了禁止携带危险品，如易燃和爆炸物品等。
此外，乘客还应该了解机舱内疏散的过程，例如如何使用安全带、面罩和救生衣等。
最重要的是，乘客应该知道如何操作座位和座椅的释放，以确保能够尽快撤离飞机。
第三，航班预定和登机安检。
订购航班时，航空公司通常会要求乘客提供个人身份信息。
这些信息对安全是至关重要的，因为它们有助于确保乘客的身份和背景经过仔细审查。
此外，在进行登机安检时，乘客需要配合并遵守安检人员的指示。
这些措施旨在确保航班的安全，防止携带非法物品上机。
第四，飞行中的航空安全优先事项。
在飞行过程中，机组人员会介绍一些飞行中的重要事项。
例如，乘客应该了解如何正确使用座位设备、如何放置和固定行李、如何正确使用飞机洗手间等。
乘客还应该知道如何在飞行过程中保持飞机的稳定性，遵守禁止使用无线设备的规定，并关注机组的安全演示。
综上所述，掌握航空安全教育知识对于每个乘客来说都是必要的。
了解紧急情况下的应对措施、机舱内的安全规定、航班预定和登机安检以及飞行中的航空安全优先事项，可以帮助我们确保航空旅行的安全性。
因此，我们应该重视航空安全教育知识，并在乘坐航班前做好相关准备和准备。
让我们共同努力，确保每一次飞行都是安全的。
航空安全知识宣传
航空安全知识宣传航空安全知识宣传汇总航空安全知识宣传汇总如下：1.头等舱的女人，经济舱的男人，故事不够完整。
2.坐在经济舱的男人，不管多富有，多成功，都别想有靠窗的位置。
3.靠窗边的座位，在飞机起飞，降落或飞行中遇到气流，会晃动。
4.行李要上飞机，得自己拖，不要让别人帮忙，因为一旦托运，东西就不是你的了。
5.买机票时，不要选择“无忧行”，这表示你没有任何保险，一旦发生意外，任何措施都没有任何用处。
6.在飞机上，不要把空姐当服务员，因为她们的地位比你好很多。
7.客机在起飞，降落或者飞行中遇到气流，不要尖叫，呕吐，心脏病发等。
8.客机在飞行中突然失事，别着急，要这样告诉自己，如果它还能靠惯性飞行，就不会坠落。
9.飞机落地后，不要急着提行李，因为有可能在你起身的一刹那，飞机压根没停。
10.如果你在飞机上遇到了老太太，一定要让座，飞机上最珍贵的就是座位。
11.飞机上，不要把头靠在窗户上，因为窗户不结实。
12.在飞机上，不要睡觉，因为一睡不醒。
13.飞机如果延误，如果延误的时间离预计时间在半小时之内，没有必要去改签。
14.在飞机上，不要打电话，打游戏，除非你支付高昂的话费，而且对方免费接听。
15.飞机在高空飞行时，请不要给空姐送戒指，哪怕她是你见过的最美的姑娘。
希望以上回答可以帮助到您，祝您旅途愉快！航空安全知识宣传归纳航空安全知识宣传是提高公众对航空安全认识和预防措施的重要手段。
以下是一些归纳：1.了解航空器部件：了解航空器部件，如引擎、机翼、起落架等，有助于我们更好地理解航空器的运作原理和安全性能。
2.遵守飞行规则：了解并遵守飞行规则，包括飞行高度、速度、距离等方面的限制，以确保自身安全。
3.避免接近航空器：在未经许可的情况下，不要接近航空器。
遵守航空器附近的安全距离，确保不会对航空器的正常运行产生干扰。
4.重视航空器周围环境：了解并避免接近危险品仓库、高压线路、飞行保护区等可能影响航空器安全运行的环境。
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航空安全知识乘坐飞机有什么好处？乘坐飞机有很多好处。
第一是快速方便。
目前各航空公司正在使用的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，其连续航程可达10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。
它比海轮快20－30倍，比汽车快7－15倍，比火车快5－10倍，例如从北京赴深圳出差，乘火车需要30多个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大大节约了时间。
特别在现代社会生活中，时间就是金钱，节约时间就会创造更大的价值。
第二是轻松舒适。
由于飞机速度快，航程时间短，有利于乘客节约体力，疲劳感低。
而飞机大都飞行在10000米的高空，不受低空气流影响，飞行平稳，与在地面上没有什么差别，乘客精神比较轻松，尤其是大型宽体客机的使用，使客舱宽敞，噪声降低，并在机内附设餐饮娱乐设备，乘机的舒适度更让人深有体会。
第三是安全可靠。
有关统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更高于公路运输，据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。
随着航空技术、维修技术及空中管制设施的改进，飞机每亿客公里失事率还会降低。
相反，地面交通的非安全因素却有发展趋势。
据统计，我国每天公路交通事故人员死亡数相当于每天掉下一架波音飞机。
乘坐飞机前应做哪些准备工作？当您决定乘坐飞机后，应该做好有关的准备工作，以使您心中有数，增强自信心，减轻不安感。
首先，您要选择坐什么飞机。
飞机有各种型别，您可以通过航空公司、机票代售处和旅行社，选择您喜欢的机种和航班，一般说来，机型越先进，乘坐时越舒适。
在航班选择上如有可能，最好选择白天的航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，就无法选择，而如果从上海出发，因为该机场有中国国际航空公司、东方航空公司、上海航空公司的多班始发航班及其他航空公司的经停航班，乘客的选择余地就大得多。
其次，决定机票种类，您可选择头等舱、公务舱或经济舱。
头等和公务舱座位宽敞舒适，活动空间大，机上服务也更为周到，相应的票价也较高，是经济舱票价的130－150％。
经济舱条件虽稍差一些，但票价便宜，也能享受到空中小姐热情的服务。
要告诉您的是，乘客的安全系数并不与票价的高低成正比例。
第三，选择座位也是很要紧的，因为它与乘客的舒适度有关。
一般来说，机翼和机头之间的座位稳定性好一些。
如果乘客担心气流引起的颠簸，那么最好不要选择机尾的座位。
如果想有较大的空间活动腿脚，最好是购买前几排或靠近应急出口的座位。
如果喜欢活动，应选坐通道两边的座位，感到不适时可随意站立或来回走动，又不至于影响别人；如果害怕高空飞行，最好不要定购靠近舷窗的座位。
相反，如果喜欢欣赏机外风光，又想随时掌握航线情况，最好选坐窗旁。
如果选择座位，请您在换登机牌的时候向服务人员提出。
最后，您应根据距离机场的远近确定出发的时间，至少应提前一小时到达机场。
如果到达太早，会因等待时间太长而心里着急，去太晚了又可能过于仓促，手忙脚乱，甚至误机。
在机场等待登机时，可以买些小吃或报纸杂志，供您在飞机上享受。
乘坐飞机的安全检查为什么特别严格？安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防洪措施。
多年以来，世界各国民航均有恐怖分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破坏飞机的现象发生，防止劫持飞机和破坏飞机成为各国政府保证民航安全飞行的重要工作。
我国政府曾多次下达有关布告，并采取了许多措施，对保证空防安全和飞行安全起了重要作用。
安全检查工作由机场安检部门依据国家有关规定实施，其对象为乘坐国际、国内民航班机的中外籍旅客及其携带的行李物品；对进入机场隔离区的人员及其携带物品；对货主委托民航空运的货物（经国家特别准许者除外）等。
目的是防止将枪支、弹药、武器、凶器、易燃易爆、剧毒、放射性物质及其他危害航空安全的危险品带上或装载上飞机，保障民航飞机和乘客生命财产安全。
安全检查的方法有二种，一种是技术检查，旅客必须通过安全门或接受手提式金属探测器的检查，当身上带有金属物品时，仪器会发出信号，检查员将作进一步查明。
行李货物则必须接受X光安全仪器检查，即通过X射线冲击荧光屏，从观察窗上显示出物品图象，检查员对此进行判断物品是安全的还是可疑的。
对可疑物品，要开包检查或用其他方法检测。
安全门、手提检测器、X光安全检查仪均经过科学监定，不定对旅客及其行李，货物造成损害。
另一种是手工检查，旅客人身由同性别的安全检查人员用手工触摸检查，必要时可进行搜身，并对其随身携带物品开包（箱）检查。
这两种办法可以单独采用，并可以兼用。
机场安全检查在国际上开始开1970年，初期均为人工检查。
美国和日本分别于1973年和1974年开始使用仪器检查，同时铺之以手工检查。
我国机场安全检查始于1981年4月1日，只对乘坐国际班机的中外籍旅客及携带行李物品实施安检，同年11月1日起，对乘坐国内班机的中外籍旅客及携带行李物品实施安检。
1993年8月起，中国民航总局针对空防严峻形势，对重点航线旅客实行了更加严格的安全检查措施，以确保乘客和飞机的安全。
飞机起飞时乘客为什么要系好安全带？顾名思义，飞机起飞时乘客系好安全带的目的是为保护乘客的安全。
飞机在起飞的时候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，为防止因低空云、风或驾驶员操作原因出现飞机的颠簸、抖动、侧斜等，致使乘客因碰撞而受伤或其他意外事故，所以要求乘客在飞机起飞前系好安全带。
出于同样的目的，飞机在空中穿越云层或遇扰动气流时，飞机在下降着陆时，乘客也要系好安全带。
1993年4月东方航空公司的一架MD－11飞机在飞往美国途经太平洋上空时，因遇强烈气流加上操作不当出现剧烈颠簸，没有系好安全带的乘客几乎全部飞离座位，摔伤撞伤。
而系好安全带的乘客（多为日本客人）则安然无事。
所以，只要飞机上显示出系好安全带的信号时，请您迅速照办。
对老年人和某些有疾病的人乘飞机有什么限制吗？无任何限制。
现在，由于航空技术的进步，乘坐飞机旅行已经变得十分舒适，老年人或某些患有轻度心脏病、高血压、哮喘等疾病的病人或孕妇，他们乘坐飞机不仅不会有任何危险，而且反而更加安全。
这是因为飞机速度快、平稳舒适、设备完善、保健条件充分，故尤其适合于老弱病残旅客乘坐。
不过，旅客如有特殊疾病，最好还是预先通知航空公司，以便有关部门采取相应措施，为他们准备更周到的服务。
为了安全起见，严重的心脏病患者、脑梗塞、接近预产期（怀孕8个月以上）的孕妇等，最好不乘飞机，或者与航空公司联系采取保护措施。
乘坐飞机时最放松的姿势是怎样的？在座椅上的姿势以坐得舒适为原则，不要抱肘而坐，也不要蜷缩成团，因为这种姿态会影响深呼吸，妨碍放松。
好在座椅靠背上放一软垫，顶住腰部，头枕在靠背上，稍向后仰，做深呼吸练习。
飞机起飞后，调整座椅靠背，直至自我感觉最舒适的程度为止，以便于放松。
什么是航空安全？航空安全不仅仅是一个部门或某些人员的责任。
飞机制造商、管理部门、航空公司以及业界领导者在维护空中交通系统安全上都负有责任。
对于波音公司来说，我们的任务是制造世界上最好的飞机。
我们致力于提供无与伦比的质量与服务。
但是，我们最基本的原则是致力于整个航空业的安全。
请您点击我们航空安全的所有网页，以了解更多有关波音和航空业努力改善航空安全的计划与做法。
航空旅行是最安全的交通方式之一全世界每天有超过300万人乘飞机安全地旅行。
而且，波音飞机拥有出色的安全飞行记录。
全球现役飞机中的70%都产自波音公司。
全天24小时中，平均每两秒就有一架波音飞机在世界上某个机场起飞或降落。
单是统计数字并不能说明一切。
虽然波音对其飞机能够安全地运送全世界的旅客而感到自豪，但是继续提高飞机的安全性还是极为重要的。
波音公司依然坚定不移地致力于尽可能地提高飞机安全。
2000年，全世界的民用飞机完成了1800万个航班，运送旅客约10.9亿名，而仅发生了20起重大的事故。
风险比较美国国家安全委员会（U.S.NationalSafetyCouncil）1993至1995年的研究表明：在美国，搭乘民用飞机出行比乘汽车出行要安全22倍。
该项研究比较了每100万人出行死亡事故。
在6个月的时间内，美国高速公路的死亡人数约为21000，这个数字大概相当四十年前飞机诞生到现在，全世界所有民用航空事故死亡人数之和。
实际上，美国在过去六十年里，因民用飞机事故而死亡的人数，比在三个月内因汽车事故而死亡的人数还要少得多。
2000年美国公路交通事故死亡人数----41800人2000年民用飞机事故死亡人数----878人使航空旅行更安全航空界正携手合作，使航空旅行更为安全。
飞机制造商、飞行员、民用航空协会、政府管理部门（如美国联邦航空局或者欧洲联合航空局）以及航空公司并肩合作，共同发起了一系列以安全和事故预防为重点的项目，最终目标就是提高全球民用航空的安全性。
30年前，大约每飞行1.4亿英里就会发生一起重大民航事故。
而如今，每飞行14亿英里才会发生一起----安全性已经提高了10倍。
业内和政府官员预计在未来几年里，航空旅行与空运量将不断增长。
具体来看，他们预计在未来二十年内空运量将翻一番。
这就意味着随着空中交通量的增长，航空业需要进一步降低全世界的事故率或事故发生数量。
波音每天都在努力工作以进一步提高航空安全。
新的系统和技术正在研发过程中。
虽然波音可以满怀信心地表示“航空旅行是安全的”，但是我们仍在努力工作，使飞行更为安全。
问题：谁来为安全负责？负责安全的应是：政府法规部门飞机制造商航空公司以上所有机构如果你选择了“D”，正确。
为保证飞机和空中旅行安全方面，所有各方都起着各自的作用：从飞机制造商到地勤人员：制造商制造了安全可靠的飞机，地勤人员执行每日的例行任务。
从飞行员到空乘人员：飞行员认真负责地飞行，空乘人员为乘客提供指导。
从航空公司到政府管理部门：航空公司有责任使飞机保持最好的状态，政府管理部门制定安全标准。
各方对保障航空旅行安全都负有责任。
民用航空是最安全的交通方式。
这个安全纪录是通过每位航空业人士的努力取得的，包括飞机制造商、航空公司、机场、政府管理部门，以及一批具有高超技能和敬业精神的工作人员。
航空运输系统的核心是飞机。
设计和建造飞机的目的是为了迅速、有效、尤其是安全地运送乘客和货物。
飞机在这方面的表现极为出色。
同时，民用飞机所有主要系统的设计都有冗余度，并且融合了民航飞行几十年的经验教训。
现代飞机是有史以来设计最可靠、装备最完善的交通工具。
其安全特性包括：坚固的、经得起一定程度损坏的结构；强大耐用的系统设计；充足的冗余度；先进的告警系统和知情功能；提高的导航精度。
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