几种常见ED玻璃透过率比较
玻璃透明度等级
玻璃透明度等级
玻璃的透明度等级可以根据不同标准进行划分。
根据ASTM D1003-00标准，透明玻璃的透明度等级通常分为以下几类：
1.完全透明玻璃：这种玻璃是完全透明的，适用于需要透光的场合。
2.半透明玻璃：这种玻璃的透光率小于50%，适用于需要透过光线但不想完全透过的场合。
3.不透明玻璃：这种玻璃是完全无法透过光线的，适用于需要隔音、遮挡、装饰的场合。
此外，根据透光性能的差异，玻璃还分为一般透光玻璃（透光率70%-90%）和高透光玻璃（透光率90%以上）。
高透光玻璃因为能提供充足的自然光线，通常应用于展馆、博物馆、图书馆等场所；而超高透光玻璃（透光率95%以上）则对自然采光的要求特别严格，如科研实验室、手术室等。
4款玻璃膜透光率不达70%
4款玻璃膜透光率不达70%作者：代国辉来源：《消费者报道》2016年第03期检测结果显示，仅强生C35-WM的可见光透射比超过70%，为79.60%；雷朋C35-WM、威固M=7.8和3M逸境风光汽车玻璃膜的可见光透射都低于或靠近70%；美基x70则只有59.00%。
据可查资料，世界上第一款贴汽车玻璃膜的汽车来自福特公司。
汽车玻璃膜的诞生，来自于人们对隔热、防辐射和防爆的需求。
不过贴了玻璃膜也会影响透光，进而影响驾驶者视野。
2015年12月，《消费者报道》发起了有关汽车玻璃膜的调查，共计收到65份有效调查问卷。
在这65名消费者中，有26人反应在车辆检查时遇到可见光透射比不达标的情况，占比40%。
如此看来，那些宣称可见光透射比高于70%的产品似乎值得怀疑。
消费者会因为这些不可直观的因素，买到不合格的产品吗？2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了目前市面上较为流行的5款汽车玻璃膜，测试了其可见光透射比。
检测结果显示，5款汽车玻璃膜中有4款产品可见光透射比不足70%。
仅一款产品可见光透射比超70%大体上，太阳光可分为可见光和不可见光。
可见光便是我们日常肉眼所能察觉到的光线。
不可见光则分类较多，本文所涉及到的有紫外线和红外线。
在光谱图中，三种光线的波长分布如下：（如图1）在日常生活中，人们更愿意称“可见光透射比”为“透光率”。
透光率数值越高，驾驶者的视野越清晰，越有助于驾驶。
国家强制性标准GB 7258《机动车运行安全技术条件》第11条规定：“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。
”前风窗玻璃以外的视区部位，指的是驾驶人用于观察后视镜的部位。
就汽车玻璃膜而言，可见光是太阳光线中唯一被强制要求的部分，而紫外线阻隔率的相关要求仅仅出现在推荐性标准中，红外线则没有出现在任何标准中。
一名汽车玻璃膜从业人士告诉《消费者报道》记者：“汽车玻璃膜虽大多产自美国，但美国本土汽车贴膜的并不多。
玻璃对比
三玻两腔中空玻璃:
物理参数：透光率：74％；反射率：21％iU值：193w／m2k：遮阳系数：081；隔声降噪性能55级，40Db。
优点：1）可见光透过率高，通透性好，室内自然采光效果好；2)冬季允许大量的太阳热辐射进入室内，用以增加室内的热能；3)比普通中空玻璃多了一层空气层，保温性能相对提高，大大降低由于供暖或空调所带来的能耗；4)比普通中空玻璃多了1层空气层，隔声降噪性能大大提高，如中空层选用惰性气体填充，其性能将有进步的提高，有利于营造宁静舒适的生活和工作环境，是地处闹市区域建筑物的最佳选择；5）具有良好的节能效果，可以大大降低建筑运行能耗，减少空调的装机容量，后续投入资金比之透明中空玻璃大大减少．利于环保：6)产品价格适中
两玻LOW-E：
物理参数：透光率：73％；反射率：12％；u值：1 .8W／m·k；遮阳系数：0 .69；隔声降噪性能：4级，35Db．
三玻两空玻璃(以透明，5+9A-4+9A+5为例)
物理参数：透光率：74％；反射率：21％i U值：1 .93w／m2 k：遮阳系数：0 .81；隔声降噪性能：5级，40Db。
玻璃窗膜的分类
，手感厚实，弹性较差；质量保证期5年左右。缺点：有 少许褪色；清晰度差材料：P?E?T安全基材；带颜色隔热 材料工艺：工艺复杂，技术含量较低。成本较高。 5、夹 层染色膜 性能：可见光透过率
达60%左右时，红外线阻隔率在30-50%左右，可见光透过 率>70%时，隔热率为20%左右（相当于隔热失效，因为 玻璃本身的隔热率就有15%）。特点：无氧化；色泽多， 用酒精、汽油、化油器
清洗剂等清洗不会掉色，但用利刀可把粘面的颜料层刮 下来，剩下一层白色透明的膜；手感软绵，弹性差；保 质期1年到2年。缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊 不清；日晒6个月后，隔热趋渐失效，1年
后开始褪色，2年左右褪色严重。材料：P· E· T；颜色涂料。 工艺米，陶瓷等专业术语来 蒙骗消费者，冒充高档膜。
目前市场上,玻璃窗膜大体上可分为以下几大类： 1、多 层金属溅射膜 性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔 率仍可达50%~90%。特点：高隔热且持久、高透视、耐 磨、防爆性能好；晶莹透亮
，色泽丰富，历久常新；手感厚实，弹性好；耐日晒， 质量保证期8-15年。 缺点：轻度氧化。材料：P· E· T高分 子安全基材；黄金、铂金、钛等贵金属溅镀。工艺：工 艺复杂，技术含量高，成本比普
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术含量低，成本低，约为普通金属膜1/5左右。 7、普通 膜（俗称茶纸） 性能：可见光透过光率最高为40%左右， 隔热差。特点：色彩多；手感软绵，无弹性；保质期6个 月到1年。缺点：透视差、无
光泽、易磨损；颜色深且模糊，日晒6个月后严重褪色。 材料：聚乙烯，颜色涂料。工艺：工艺简单，成本低。, 小常识：什么是玻璃贴膜?教你分辨真假玻璃贴膜的8个 方法
4款玻璃膜透光率不达70%
394款玻璃膜透光率不达70%检测结果显示，仅强生C35-WM的可见光透射比超过70%，为79.60%；雷朋C35-WM、威固M-7.8和3M逸境风光汽车玻璃膜的可见光透射都低于或靠近70%；美基X70则只有59.00%。
｜本刊记者/代国辉据可查资料，世界上第一款贴汽车玻璃膜的汽车来自福特公司。
汽车玻璃膜的诞生，来自于人们对隔热、防辐射和防爆的需求。
不过贴了玻璃膜也会影响透光，进而影响驾驶者视野。
2015年12月，《消费者报道》发起了有关汽车玻璃膜的调查，共计收到65份有效调查问卷。
在这65名消费者中，有26人反应在车辆检查时遇到可见光透射比不达标的情况，占比40%。
如此看来，那些宣称可见光透射比高于70%的产品似乎值得怀疑。
消费者会因为这些不可直观的因素，买到不合格的产品吗？2016年1月，《消费者报道》向第三方权威检测机构送检了目前市面上较为流行的5款汽车玻璃膜，测试了其可见光透射比。
检测结果显示，5款汽车玻璃膜中有4款产品可见光透射比不足70%。
仅一款产品可见光透射比超70%大体上，太阳光可分为可见光和不可见光。
可4款玻璃膜透光率不达70% P375款汽车玻璃膜防辐射能力均较优 P39隔热效果美基X70较佳 3M逸境风光垫底 P40综合评价美基X70较佳 3M逸境风光垫底 P42代国辉daiguohui@见光便是我们日常肉眼所能察觉到的光线。
不可见光则分类较多，本文所涉及到的有紫外线和红外线。
在光谱图中，三种光线的波长分布如下：（如图1）在日常生活中，人们更愿意称“可见光透射比”为“透光率”。
透光率数值越高，驾驶者的视野越清晰，越有助于驾驶。
国家强制性标准GB 7258《机动车运行安全技术条件》第11条规定：“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。
”前风窗玻璃以外的视区部位，指的是驾驶人用于观察后视镜的部位。
40就汽车玻璃膜而言，可见光是太阳光线中唯一被强制要求的部分，而紫外线阻隔率的相关要求仅仅出现在推荐性标准中，红外线则没有出现在任何标准中。
ED玻璃漫谈
今年各家望远镜厂都在推ED玻璃，但是对ED玻璃都语焉不详，只有少数厂家公开了自己使用的是某某型号的ED玻璃，比如SYNTA在其PRO系列中使用的是FPL53玻璃。
那么，为什么各厂家对具体品种讳莫如深？各种ED玻璃都存在那些区别呢？使用ED玻璃到底有什么好处呢？是不是使用了ED玻璃的镜头就一定很好呢？下面我就说说我个人理解的ED玻璃。
大家都在说ED玻璃，那么什么是ED玻璃呢？市场上还有SD和LD玻璃，和ED玻璃有区别吗？在这里，我可以很负责任的说：如果有厂家宣传他们使用的SD玻璃或LD玻璃比ED玻璃好，那你可以把这个厂家忽略掉，一个不诚实的商家是不值得信任的。
所谓的SD、LD、ED，只是各厂家的叫法不一样而已，东西一样。
那么什么是ED玻璃呢？从目前市面上销售的玻璃品种看，对ED玻璃的界定基本是看一个指标，该玻璃的色散系数υd，这个υd不是vd，前面是希腊字母υ（读音和英语new基本一样）。
如果一个玻璃的色散系数到了80，就可以称为是ED。
计算色散系数，需要知道三条光谱线的折射率，d线（578.56nm）、F 线（486.13nm）、C线（656.27nm），计算方法如下：υd=（nd-1）/（nF-nC），可以大致分析下，如果nF-nC比较小的话，色散系数就比较大，nF-nC小，表现到具体镜片上就是F线和C线聚焦的焦点距离比较接近，从我们看的角度来说，就是色差比较小了。
由于各种玻璃熔炼工艺和配方的不一样，同一个厂家的各种ED玻璃的价格差别很大。
总体趋势是，色散系数小的就便宜，色散系数越大价格就越贵。
所以厂家也许使用的是最便宜的ED玻璃，就说ED玻璃，反正你也不知道是什么玻璃。
也可以这样理解，如果厂家不说，就可以理解成使用的最便宜的ED玻璃，也就是色散系数最小的ED玻璃。
因为如果是用的是色散系数最高的ED玻璃的话，他肯定要说的。
从ED玻璃约定俗成的标准看，ED玻璃有很多种，但从目前市场上能买到的ED 玻璃的技术数据看，只有4种，同时生产3种ED玻璃的只有OHARA公司（SCHOTT也有色散系数95的，但是提供的是萤石）。
建筑玻璃的种类、特点及选择
率 比
0.4
值 0.3
0.2
0.1
0 0.25
在线、离线Low-E玻璃透过特性
单银Low-E 双银Low-E 在线Low-E
0.75
1.25
1.75
2.25
波长（μm）
0.8
0.7
反 0.6 射 率 0.5 比 值 0.4
0.3
0.2
0.1
0 0.25
在线、离线Low-E玻璃反射特性
6mm单银Low-E 6mm双银Low-E 6mm在线Low-E
0.75
1.25
1.75
2.25
波长（μm）
图例说明
• 普通玻璃、热反射玻璃不能有效阻挡热量 的穿透，降低遮阳系数通过全面降低太阳 能的透过来实现。
• Low-E玻璃能阻挡热量的穿透，降低遮阳系 数通过反射太阳能中的热量来实现
各类工程玻璃常用产品的性能
非镀膜玻璃产品性能（单片）
序 号
玻璃品种
1
1.69
0.29
8 6CED13-39D/ZS+12A+6C
41
21
13
1.67
0.28
2.66
0.93
2 6mm无色玻璃+12A+6mm无色玻璃
81
15 15
2.66
0.88
3 6mm法国绿玻璃+12A+6mm无色玻璃 68
12 14
2.66
0.56
4 6mm灰玻璃+12A+6mm无色玻璃
39
7 13
2.66
0.53
5 6mm茶玻璃+12A+6mm无色玻璃
硫系玻璃的透过性能介绍
硫系玻璃光纤的透过率并不高，其主要原因是有较大的非本征吸收。对于硫
化锗（）光纤，理论上估计在5μm处的本征吸收为10-2dB，这没有考虑由于带尾
引起的额外吸收以及一些玻璃污染和内部缺陷引起的吸收。不考虑瑞利散射，
仅仅是带尾吸收引起的吸收最低约为10dB/km。另外一些氢氧化物和氢化物在中红外区
硫系玻璃在红外区有很高的透过率，但随成分的变化其光谱性能也不一样。硫化物玻璃
在可见光பைடு நூலகம்分有部分透过，而硒锑化物玻璃在可见光部分没有透过，它们仅仅在
近红外和中红外区有透过，在长波区的截止波长大约分别是：
硫化物玻璃为12μm、硒化物为15μm、碲化物为20μm。硫系玻璃的
折射率比氧化物玻璃高很多，一般在2～3之间，所以其空气/玻璃
有较强的吸收带而且极难除去，因此，硫系玻璃在中红外区的吸收主要是
由带尾吸收和非本征吸收引起的。在8～12μm的远红外区域，
氧的污染是个大问题，玻璃中氧的增加也促使OH-的增加而H的含量有所减少，
相反如果增加氢可有效地减少OH-的含量，但在4～6μm（中红外区域）的吸收却增加了，
因此很难找到在小于6μm和大于6μm区域透过率都比较好的玻璃。另外当硫系玻璃
在熔制时如果被真空油蒸汽污染，就会在玻璃中产生一些碳质不纯物，玻璃的粘度较大，
均匀化很难，在某些地方的不均匀常常导致玻璃中的微观散射。在拉丝过程中会导
致光纤表面成分的挥发，这样会引起一些缺陷，同样会导致非本征吸收的进一步增加。
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找了三家主要ED玻璃生厂商的几种主要ED玻璃规格。
市售望远镜中的ED玻璃主要来自这几家供货，一家是大名鼎鼎的小原（OHARA），ED系列为FPL。
另一家保谷（HOYA），ED系列为FCD。
还有一家是蔡司系的肖特（SCHOTT），ED系列为FK。
最近国内使用成都光明（CDGM）的FK61也比较多（例如裕众100ed大双筒，某些国产平价ED望远镜等），基本相当于HOYA的FCD1系列，而他家更高端的FK71据传由于质量不稳定未能大规模商用。
这几家基本都以F打头，F代表的就是氟化物，阿贝系数高的型号氟化钙含量达到90%以上。
这次主要谈谈玻璃本身的透过率，也就是光在玻璃中传导的损失，可以看作被玻璃吸收掉的部分。
先看图表，从上到下一次是FCD1，FDC10，FCD100，FPL51、FPL53及FK58这几种常见ED玻璃，红框大致对应可见光波段。
FPL51
FPL53
结论：
1. 这5种ED玻璃的平均透过率（以每1厘米计）大概在99.7%以上，即光在玻璃中传输每1厘米光程损失约0.1-0.3%。
2. 大体趋势为长波长（红光波段）损失略少于短波长（紫光波段），大体相差0.3个百分点。
3. HOYA的透过率要略好于OHARA。
假设其他牌号的玻璃透过率大致相当，一台双筒的玻璃总厚度为10厘米，那么因为玻璃吸收损失的光为1%-3%。
另外看看肖特宣传的高透过率HT玻璃的透过率吧
左边为N-BAK4，右边为N-BAK4HT，也就是HT玻璃，应该就是蔡司用于棱镜的玻璃材质，看看透过率的差异吧。
大体上都在99.5%以上，人眼较为敏感的黄绿波段都在99.8%，而波长减少透过率也跟着略有下降，这点和ED玻璃基本一致。
在700nm（红光波段，肖特只到700nm，再上一级就是1000nm以上了）波段HT反而低了每厘米0.1%，然后一直到500nm（包括了绿黄橙红几个颜色）两者完全一致，到500nm波段以下（蓝紫颜色）HT又高了0.1%左右。
按棱镜光程5cm计算，那使用HT棱镜在蓝紫波段的透过率会高0.5%左右，在红色波段反而低0.5%左右，而在人眼比较敏感的黄绿波段则与普通BAK4无异。
这样的结论让我更倾向于认为蔡司宣传换用HT棱镜是市场噱头大于实际作用，即便是全波段高0.5%人眼也几乎无法察觉，更别说是现在这样的情况，即最敏感的波段持平，其余波段各有高低。
当然不能推出HT棱镜款的总通过率比之前的款式没有优势，但其中有多少是
HT棱镜的功劳我持怀疑态度。
如果仅仅是物料方面的差异，那三大真的可以洗洗睡了。
但事实上光路的设计，镜片的研磨以及专利镀膜才是三大的台柱。
蔡司HT系列采用的阿贝棱镜虽说反射面少，但体积巨大，光在棱镜中的行程也更长，但这也不妨碍HT系列成为屋脊亮度之王,而且即使没有用阿贝棱镜的8X32 FL透光率依然超过94%，物料的级别虽说重要，但在望远镜这个领域我觉得光学的积淀更重要。
打个比喻：堆配置谁堆得过小米？配置高就有话语权，那小米早就统治移动终端界了。