围护结构施工

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围护结构施工

1.1围护结构施工

1.1.1地下连续墙施工

本标段每个施工站点拟投入1套成槽设备和2台冲击钻机,优先组织始发井端围护结构的施工。地下连续墙按设计分幅,采用冲击钻机配合成槽机成槽,膨润土泥浆护壁,钢筋笼整幅加工、整幅起吊。钢筋笼采用整幅成型起吊入槽,考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度,根据设计图纸,钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来决定。钢筋笼起吊点用φ28mm圆钢加固。钢筋笼内纵向设5道连续的Φ20桁架斜筋,平面用Φ22钢筋设连续的剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。水下砼浇注采用导管法施工,导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式。

采用“跳二挖一”的办法施工,每一槽段按先两边再中间的抓挖顺序成槽,对于硬岩地层采用用冲击钻机配合成槽。钢筋笼吊装采用1台130t履带吊机和1台70t履带吊机整幅起吊钢筋笼,并严格精确计算起吊点位置。

1.1.1.1施工流程

地下连续墙施工工艺流程见图7-2。

图7-2 地下连续墙施工工艺流程图

1.1.1.2导墙施工

(1)导墙结构形式

连续墙施工前先进行导墙施工,导墙起锁口和导向作用,直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度,能有效防止孔口土体坍塌。导墙采用“┓┏”型现浇钢筋砼,砼标号为C25。导墙翼面置于上部的压实的填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,导墙翼板厚0.2m,宽度为1m,腹板厚0.2m,深度为 1.5m。导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)的要求大于地下连续墙的设计宽度50mm。导墙采取分段施工,分段长度为每段30~50m。导墙结构见图7-3。

图7-3 导墙示意图

(2)导墙施工工艺流程及质量控制要点

①施工工艺流程见图7-4。

图7-4 导墙施工工艺流程图

②导墙施工质量控制要点见图7-5。

图7-5 导墙施工质量控制要点图

(3)导墙施工方法和技术措施

①导墙施工精度要求

中心轴线累计误差值为±10mm,导墙顶标高误差为±10mm,导墙内侧墙面应垂直,墙面平整度小于5mm。

②导墙施工技术措施

a.导墙施工前先对开挖范围内的地下管线进行认真探查,确认无任何地下管线时方可使用机械开挖,否则采用人工开挖。

b.导墙施工时清除地下连续墙范围内的障碍物,使墙体落在原状土上。导墙采用挖掘机开挖,人工配合清底、夯填、整平,侧墙采用组合钢模,φ50钢管脚手架支撑。导墙砼人工入模,插入式振动棒振捣,砼必须浇注密实。

c. 在砼强度达到70%时拆模,在墙间每隔1m加设上、下两道木支撑后方可回填墙背土体,以防墙体开裂变形和移位。

d. 为增强导墙在基坑开挖时的挡土能力,尽量使基坑外侧导墙与设备行走通道相衔接。

e. 导墙混凝土养护时,严禁重型机械在导墙附近行走、停止或作业。

f. 导墙之间的接缝要与地墙的接缝错开。

g.严格控制导墙施工精度,使其施工允许偏差符合下列规定:

表7-3 导墙施工质量标准

1.1.1.3连续墙成槽施工

(1)成槽施工方法

施工时采用“跳槽”开挖方法,先施工1、3 、5等奇数槽段(称为一期槽段),后施工2 、4 、6等偶数槽段(称为二期槽段) 。成槽过程中,先施工转角处“L”、“Z”形槽段后,再施工其相邻的槽段。在转角处部分槽段一斗无法完全挖尽或一斗能挖尽但无法保证抓斗两侧受力均匀时,应根据现场实际情况在抓斗的一侧下放一根工字钢来平衡另一侧的阻力,防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜。连续墙槽段开挖顺序见图7-6。

泥浆液面

槽壁机

导墙

132

数字表示成槽顺序

图7-6 连续墙槽段开挖顺序图

(2)液压抓斗成槽机成槽施工

对连续墙中的土层及粘土地段,采用BH-12液压抓斗成槽机成槽,并先施工距离已做墙体远的一抓,后施工距离近的一抓,在成槽开始前,应在导墙上定位出每一斗抓斗的中心位置,并放上标志物,以确保每次抓斗下放位置一致,防止

抓斗左右倾斜。成槽机就位应使抓斗平行于导墙,抓斗的中心线与导墙的中心线重合。挖土过程中,抓斗中心应每次对准放在导墙上的孔位标志物,保证挖土位置准确。成槽开挖时抓斗应闭斗下放,开挖时再张开,每斗进尺深度控制在0.3m 左右,上、下抓斗时要缓慢进行,避免形成涡流冲刷槽壁,引起坍方,同时在槽孔砼未灌注之前严禁重型机械在槽孔附近行走产生振动。

成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/500以内,并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下0.5m。部分坚硬地段无法成槽到底的用冲击钻辅助成孔,土方直接由自卸汽车运至临时堆土场。

①连续墙接头形式应具有良好的抗渗性和整体性。

②挖槽时派专业技术员进行施工记录,包括:槽段定位、槽深、槽宽和垂直度等,若发生塌方,及时分析原因,根据现场实际情况,妥善处理。

③槽段开挖至设计高程后,及时检查槽位、槽深、槽宽垂直度,合格后方可进行清底。

表7-4 成槽质量标准表

1.1.1.4护壁泥浆配制和使用

地下连续墙成槽过程中,为保持开挖沟槽壁的稳定、悬浮泥浆,要不间断地向槽中供给优质泥浆。

(1)泥浆性能指标

泥浆采用膨润土泥浆,由膨润土、水和一些外加剂配制而成。制备泥浆的水选用纯净的自来水。泥浆的配合比及性能指标的确定,除通过槽壁稳定的检算外,还须在成槽过程中根据实际地质情况进行调整。制备泥浆的性能指标见表7-5所示。

表7-5 制备泥浆的性能指标

(2)泥浆的制备和使用

①根据一次同时开挖槽段的大小、泥浆的各种损失及制备和回收处理泥浆的机械能力确定所需的泥浆数量,采用泥浆搅拌机拌制泥浆。膨润土泥浆搅拌均匀后,在贮浆池内一般静止24小时以上,加分散剂后最低不少于3小时,以便膨润土颗粒充分水化、膨胀,确保泥浆质量。

②使用振动筛和旋流器进行泥浆的再生处理,以便净化回收重复使用。通过振动筛强力振动除去较大土渣,余下的一定量的细小砂粒在旋流器的作用下,沉落排渣。净化后,用化学调浆法调整其性能指标,制成再生泥浆。

③无法再回收使用的劣质泥浆,经过三级沉淀进行泥水分离后,水排入下水道,泥渣用作填土或按有关规定运至合理地点。

④施工场地设集水井和排水沟,以防地表水流入槽内,破坏泥浆性能。

⑤在容易产生泥浆渗漏的土层中施工时,适当提高泥浆粘度(可掺入适量的羧甲基~纤维素),增加泥浆储备量,并备有堵漏材料。当发生泥浆渗漏时应及时堵漏和补浆,使槽内泥浆液面保持正常高度。

(3)清槽后的泥浆性能

在清槽过程中不断置换泥浆,清槽后,槽底以上0.2~1m处的泥浆比重小于1.15,含砂率不大于8%,粘度不大于28s。

(4)泥浆系统

泥浆循环系统布置如图7-7所示。

图7-7 泥浆循环系统示意图

(5)泥浆再生处理

泥浆在槽内所处的位置不同,受污染的程度也不一样,槽段开挖施工中要注意观察泥浆质量的变化情况,取出沟槽内不同深度(一般3~5m 一点)的泥浆测试比重、粘度、含砂率、PH 值等,当PH 值达到11时,回收至循环沉淀池,PH 值小于11时,可再生处理后

重复使用。泥浆再生处理工艺流程见图7-8所示。

图7-8 泥浆再生处理工艺流程图

(6)泥浆工作状态(循环方式)分析

在连续墙泥浆护壁成槽过程中,根据成槽方式的不同,泥浆工作状态也不相同。本标段工程中,泥浆采用静置式工作状态,根据成槽深度及时补充泥浆。 1.1.1.5 钢筋笼的制作及安装

(1)钢筋笼制作

回收池Ⅰ

贮浆池废浆池

搅拌制浆池

调浆池

FCL搅拌桶

CMC搅拌桶

回收泥浆

循环沉淀

不合格

旋流器分离

含砂率测试

合格

其它指标测试

化学调浆

合格

不合格

存浆池

指标测试

不合格

合格

钢筋笼应严格根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行,加工平台用16#槽钢拼装而成,钢筋笼均采用整体制作成型,所有纵横向钢筋相应部位点焊,增加钢筋笼的整体刚度。

钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋,下层筋放好后,再按设计位置安放桁架和上层钢筋。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度的要求,根据设计图纸,每幅钢筋笼一般采用4榀桁架,桁架间距不大于1500mm。钢筋笼制作成型后应符合下列规定:

①钢筋笼纵向预留导管位置,并上下贯通;

②钢筋笼底端应在0.5m范围内的厚度方向上作收口处理;

③吊点焊接应牢固,并保证钢筋笼起吊刚度;

④钢筋笼设定位垫块,定位块采用“”型钢板,确保设计对保护厚度的要求;

⑤钢筋连接器安装与控制

预埋件应与主筋连接牢固,外面需包扎严实。钢筋的净距应大于3倍粗骨料粒径。钢筋笼需对接时,接头与焊接质量应满足规范要求。钢筋连接器预埋钢筋与地下连续墙外侧水平钢筋点焊固定,焊点不少于2点。钢筋笼加工结束后,应将钢筋连接器的盖子拧紧,钢筋笼下放入槽时,应再次检查盖子是否全部盖好,如漏盖或未拧紧情况,应立即补上并拧紧。确保结构施工时每一个接驳器均能使用,为确保使用时连接器的数量足够,施工时考虑多增加5%左右。钢筋连接器在混凝土导管范围内的埋入深度相应减小,但锚固长度不变。钢筋连接器的外侧用泡沫板加以保护。

钢筋笼的制作和入槽安置应符合下表的规定:

表7-6 钢筋笼的制作和入槽安置规定表

(2)钢筋笼吊放

一般槽段钢筋笼起吊采用一台130T履带式起重机,并加配一台70T履带吊

协助起吊,使钢筋笼逐离地面,并改变其角度,直到垂直,吊车移到使钢筋笼对准槽段的中部缓缓入槽,不得强行入槽。钢筋笼在起吊及行走过程中应小心、慢速平稳操作同时在钢筋笼下端系上拽引绳以人力操纵,防止笼抖动而造成槽壁坍塌以及钢筋笼自身产生不可恢复的变形,钢筋笼在槽口按设计要求位置对正就位后缓慢下放入槽,严禁放空档冲放,遇障碍物不能下放时,应重新吊起,待查明原因并采取措施后再吊入。钢筋笼下放到位后,用特制的钢扁担搁置在导墙上,并通过控制笼顶标高来确保钢筋接驳器和预埋件的位置准确。

拐角幅钢筋笼除设置纵横向起吊桁架和吊点外,另增设“人”字桁架和斜拉杆进行加强,以防钢筋笼在空中翻转时角度发生变形。

(3)技术要求

①、钢筋笼按设计要求加工制作,在场地内设[16槽钢拼装而成的钢筋笼加工平台。接头采用H700×350×10×10mm工字钢,与钢筋笼焊接成一体。

②、为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度,采用增设纵、横向钢筋桁架及主筋平面上的斜拉条等措施,所有钢筋连接处均焊接牢固,保证钢筋笼的起吊刚度。

③、钢筋笼纵向预留导管位置,并上下贯通;钢筋笼底端在0.5m范围的厚度方向进行收口处理;钢筋笼设定位垫块,确保钢筋笼的保护层厚度。

④、钢筋笼制作质量标准见表7-7。

表7-7 地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表

⑤、钢筋笼安放时必须保证笼顶的设计标高,允许误差为±100㎜。

⑥、吊装时合理布置吊点,钢筋笼的吊装配备1台130T履带式起重机与1台70T履带吊吊,主、副钩同时工作,使钢筋笼逐离地面,并改变其角度,直到垂直,吊车移到使钢筋笼对准槽段的中部缓缓入槽,不得强行入槽。钢筋笼吊放

见图7-9和图7-10。

图7-9 钢筋笼吊放图

图7-10 异型段钢筋笼吊装示意图

1.1.1.6刷壁及清底

(1)刷壁

单元槽段开挖结束之后,先用抓斗对槽底进行清理,再用特制钢丝刷刷壁器刷壁,反复刷数次,直至刷壁器上不粘泥为止。刷壁器加工时沿侧向钢丝较长一些,这是因槽段接头侧壁的刷壁有一定困难,侧向钢丝刷应较长一些,增大侧向柔性,有利于侧向刷壁质量的保证。

(2)清底

本工程采用的清孔方法是用成槽机抓斗细抓扫底清底,保证槽底沉渣不大于100mm,泥浆比重不大于1:1.15。施工要点如下:

泥浆泵或吸泥管下放时不能一次到底,须先在距槽底1~2m处进行试吸,防止抓斗搅浑槽底沉渣,造成潜水泥浆泵或吸泥管堵塞。

清底时,抓斗潜水泥浆泵或吸泥管都要由浅入深,在槽段全长范围内往复移动作业,直到抓斗不见土渣为止。清底换浆时,要及时向槽内补充优质泥浆,保持浆面基本平衡。

1.1.1.7水下砼灌筑

(1)钢筋笼安放后应在4小时内浇灌砼,浇灌前先检查槽深,判断有无坍孔,并计算所需砼方量。本标段车站工程连续墙砼设计强度等级S8C30。砼的坍落度按规范及水下砼要求,采用200±20mm。

(2)钢筋笼安装后浇灌砼前,再测一次槽底沉渣厚度,如不符合要求,利用砼导管进行二次清孔,二次清孔办法如图7-11。

图7-11 二次清孔示意图

(2)砼浇灌采用吊机配合砼导管完成,砼浇灌采用漏斗导管法以两套D=250mm导管对称浇注。导管以丝扣连接并以环状橡胶垫密封,单节长度分4m、2m、1m、3.5m,导管在第一次使用前,在地面先作水密封试验。导管在砼浇注前先在地面上将每根导管拼装成两节,用卷扬机直接吊入槽中砼导管口,再将两节导管连接起来,导管下口距槽底30~50cm,导管上口接上方形漏斗。导管水平布置距离不应大于3m,距离槽段端部不应大于1.5m。

在砼浇筑过程中,采取措施确保导管底距槽底距离控制在0.35cm左右,初灌砼的导管埋深在1m以上,施工中,导管下口插入砼深度控制在2~4m。施工中砼浇筑连续进行,砼面上升速度不小于2m/h,最长允许间隔时间20~30min。水下混凝土浇注见图7-12。

图7-12 水下混凝土浇筑示意图

(3)在浇筑过程中,导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中。同时不能使混凝土溢出料斗流入导沟。置换出的泥浆应及时处理,不得溢出地面。在浇筑过程中随时量测混凝土面的高程,砼浇注面应高出设计标高30~50cm。对砼浇注过程作好详细记录,并填写报验单呈送监理。

1.1.1.8地下连续墙施工技术措施措施

1)槽壁塌方预防措施

针对本工程地质条件较差,在地下墙施工中容易出现坍孔或缩孔等不利现象,故必须控制好连续墙的成槽稳定性,避免施工风险。在成槽时采取以下措施确保槽壁稳定:

(1)改善泥浆性能

在泥浆中加入适量的重晶石粉和CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度,增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力,从而达到更好的护壁和防坍效果。

(2)减小施工影响

①在成槽时尽量小心,抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行,尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。

②施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面比地下水位高。

③雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度,雨量较大时暂停挖槽,

并封盖槽口。

④施工过程中严格控制地面的重载,不便土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方,确保墙身的光洁度。

⑤安放钢筋笼应做到稳、准、平,防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。

⑥优化各工序的施工方案,加强工序间的衔接,尽量缩短槽壁的暴露时间。

(3)成槽过程增加对周围建筑物沉降和位移以及地面的沉降监测的频次,及时将监测信息反馈回来,根据监测信息制定相应的措施。

(4)成槽结束后用超声波测壁仪进行进行成槽质量的测量,如发现已有塌方的现象,及时记录所在幅号及位置,以便在以后的开挖中有的放矢。

(5)同时在浇筑过程中如发现砼浇筑量与理论出入较大时亦及时做记录,以便以后的开挖能及时预备各种措施防止出现问题。

2)成槽垂直度控制措施

(1)采用硬地法施工,防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁垂直度偏差。

(2)由于导墙对地下连续墙上部的垂直度影响较大,因此在导墙施工时严格控制导墙的垂直度和净空,确保导墙施工的精度。

(3)合理安排槽段中的挖槽顺序,使抓斗二侧的阻力均衡。

(4)成槽过工程中严格按照成槽机上的垂直度显示仪表上显示的垂直度,及时调整抓斗的垂直度,严格作到随挖随纠,以确保成槽的精度。

3)地下连续墙渗漏水预防及处理措施

(1)槽段接头处不允许有夹泥,施工时采用偏心吊刷上下刷槽壁接头,增加刷壁器对已施工地下连续墙接头的压力,使钢丝刷在刷槽时能产生最好的刷槽效果,同时刷槽时应上下刷动不少于10次,直到刷壁器提出槽段后刷壁器上无泥为止,以确保刷槽的效果。

(2)地下连续墙的清底工作应彻底,清底时严格控制每斗的进尺量不超过15cm,以便将槽底泥块清除干净,防止泥块在砼中形成夹心现象,引起地下连续墙漏水。

(3)严格泥浆的管理,对比重、粘度、含砂率超标的泥浆应坚决废弃,防止因泥浆引起的砼浇注时砼面高差过大而造成的夹层现象。

(4)槽段两端的清刷作业必须仔细进行,清刷过程中严禁碰撞两侧土体,严

禁未清刷干净就进入下一道工序,不要将已清槽的槽段闲置,应抓紧时间浇灌混凝土。

(5)钢筋笼下放过程中必须垂直、缓慢,如遇障碍物必须提起,摸清情况,清除障碍物后再放入,严禁冲击钢筋笼。

(6)钢筋笼露筋会成为渗、漏水的通道。控制钢筋笼露筋,钢筋笼保护块有足够的刚度、厚度、数量,钢筋笼在吊放入槽时先对中槽壁中心,以免挤压保护块。同时钢筋笼下放不顺时,不得强行冲放,以防止露筋。

(7)防止砼浇注时槽壁坍方。钢筋笼下放到位后,附近不得有大型机械行走,以引起槽壁土体震动。

(8)砼浇注时严格控制导管埋入砼中的深度,绝对不允许发生导管拔空现象,如万一拔空导管,应立即测量砼面标高,将砼面上的淤泥吸清,然后重新开管浇注砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。

(9)保证商品砼的供应量,工地施工技术人员必须对搅拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度,保证商品进供应的质量。

4)地下墙露筋现象的预防措施

(1)钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作,制作时必须保证有足够的刚度,架设型钢固定,防止起吊变形。

(2)必须按设计和规范要求放置保护层垫块,严禁遗漏。

(3)钢筋笼吊放过程必须小心平稳,不得强行冲放。

(4)钢筋笼下部的主筋应向内有一定的弯度,以防在下放的过程中下部钢筋插入土体内。

5)对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施

(1)对于钢筋笼在下放入槽时不能准确到位时,不得强行冲放,严禁割短割小钢筋笼,应重新提起,待处理合格后再重新吊入。

(2)钢筋笼吊起后先测量槽深,分析原因,对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放,应用成槽机进行修槽,待修槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。

(3)对于大量坍方,以致无法继续进行施工时,应对该幅槽段用粘土进行回填密实后再成槽。

(4)对于由于上一幅地下连续墙砼绕流引起的钢筋笼无法下放,可用成槽抓斗放空冲抓或用吊机吊刷壁器空档冲放,以清除绕管部分砼后,再吊放钢筋笼入

槽。

6)对预埋件标高控制措施

(1)钢筋笼施工时应保证钢筋笼横平竖直,预埋件必须准确对应于钢筋笼的笼顶标高。

(2)预埋件必须牢固固定于钢筋笼上,杜绝预埋件在钢筋笼起吊和下放过程中产生松动或脱落现象。

(3)钢筋笼在下放到位后,必须跟踪测量笼顶主筋的标高,超过规范和设计要求的情况,必须马上调整到设计标高。

围护结构施工

1.1围护结构施工 1.1.1地下连续墙施工 本标段每个施工站点拟投入1套成槽设备和2台冲击钻机,优先组织始发井端围护结构的施工。地下连续墙按设计分幅,采用冲击钻机配合成槽机成槽,膨润土泥浆护壁,钢筋笼整幅加工、整幅起吊。钢筋笼采用整幅成型起吊入槽,考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度,根据设计图纸,钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来决定。钢筋笼起吊点用φ28mm圆钢加固。钢筋笼内纵向设5道连续的Φ20桁架斜筋,平面用Φ22钢筋设连续的剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。水下砼浇注采用导管法施工,导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型式。 采用“跳二挖一”的办法施工,每一槽段按先两边再中间的抓挖顺序成槽,对于硬岩地层采用用冲击钻机配合成槽。钢筋笼吊装采用1台130t履带吊机和1台70t履带吊机整幅起吊钢筋笼,并严格精确计算起吊点位置。 1.1.1.1施工流程 地下连续墙施工工艺流程见图7-2。

图7-2 地下连续墙施工工艺流程图 1.1.1.2导墙施工 (1)导墙结构形式 连续墙施工前先进行导墙施工,导墙起锁口和导向作用,直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度,能有效防止孔口土体坍塌。导墙采用“┓┏”型现浇钢筋砼,砼标号为C25。导墙翼面置于上部的压实的填土上,为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤,导墙翼板厚0.2m,宽度为1m,腹板厚0.2m,深度为 1.5m。导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)的要求大于地下连续墙的设计宽度50mm。导墙采取分段施工,分段长度为每段30~50m。导墙结构见图7-3。 图7-3 导墙示意图 (2)导墙施工工艺流程及质量控制要点 ①施工工艺流程见图7-4。 图7-4 导墙施工工艺流程图

建筑工程框架结构的建筑工程施工技术分析 金素英 王劲松

建筑工程框架结构的建筑工程施工技术分析金素英王劲松 发表时间:2019-09-19T14:28:59.647Z 来源:《建筑细部》2019年第4期作者:金素英王劲松[导读] 近些年,我国的经济快速发展,城市化进程不断加快,工程的建设质量也受到了社会各界的极大关注。金素英王劲松 浙江新景市政园林有限公司摘要:近些年,我国的经济快速发展,城市化进程不断加快,工程的建设质量也受到了社会各界的极大关注。在建筑工程中,框架结构是建筑的基础和根本,只有提高建筑工程的框架结构工程技术,建筑施工质量才能得到根本性的保障,建筑行业才能在市场上得到持续发展。在分析建筑工程框架结构的基础上,对工程技术概况进行了分析,探讨了建筑工程框架结构的建筑工程施工技术要点。 关键词:建筑工程;框架结构;工程技术 引言 建筑行业的发展,提升了建筑工程项目的整体建设质量以及建设水平,满足着我国社会城市建设的需求。特别是在建筑工程施工技术不断深化革新的过程中,建筑工程框架结构作为稳定建筑工程项目的重要施工环节,其自身的施工质量一直是我国工业化施工发展的重点关注对象。但就现阶段而言,我国建筑工程框架结构的施工技术还存在一定的问题,从而影响着建筑工程项目的稳定性以及安全性。因此,积极的分析建筑工程框架结构施工中存在的技术问题,从而合理选择正确的施工技术,对建筑工程项目的整体施工质量有着重要的保障作用。 1.建筑工程框架施工技术特点目前,城市建筑多以高层建筑及超高层建筑为建设主流,对建筑工程框架技术提出了更高要求,也促使建筑工程框架技术生成了高层性和超高层性的特点。不过,尽管框架结构的设计和技术研究方向明确,但是在实践中着实加剧了建筑工程单位身上的负担,因为建筑工程结构的高层性和超高层性无一例外需要由强大、健全的技术系统来支撑,所以需要建筑施工单位的技术人员不断研究框架结构施工技术。由此可见,建筑工程框架施工技术必然要不断创新,梳理高层建筑框架结构,保证在工程建设之中能够提高框架结构稳定性能的水平,为高层建筑和超高层建筑打造坚实的支撑体。此外,建筑工程框架施工技术的研发还注重提升框架结构的承载力,从抗震角度来看,针对建筑层数不多的楼宇,重点需要确定建筑楼体的恒定荷载和部分荷载,在现今的施工过程中已经不是问题。 2.建筑工程框架结构的建筑工程施工技术要点 2.1模板工程施工技术(1)模板的设计 在模板工程框架结构施工中,必须要做好工程的设计工作。施工单位要能够通过有效的技术手段,保障成型后混凝土结构和构建的尺寸、形状及相关位置能够符合要求,要保障相关设计的准确性。在模板拼接过程中,拼缝要严密,避免施工过程中漏浆的情况发生。并且模板工程施工要有足够的刚度、强度和稳定性,要通过有效的技术手段,保障模板不变形,不会出现安全事故,保障框架结构的稳定性。模板的结构在设计中要力图简单,这样,便于装拆,也能够进行多次使用,以提升经济效益。(2)模板的安装 模板工程的安装工作也是非常重要的。在安装上层模板和支架时,要考虑到下层楼板所能够承受的能力,保障上层模板和支架安装的质量,要避免下层楼板承受过大的压力,保障模板工程的安全性。上下层支架立柱安装时,要对准,并要铺上垫板。模板的地坪、胎膜等都要认真设置,保障地坪、胎膜的光洁和平整,不能出现下沉、裂缝、起砂等情况,模板接缝要处理好,不能出现漏浆的情况。在模板安装成功后,要做好后期的清理工作,能够涂刷隔离剂,保障模板的美观性。(3)模板的拆除 模板的拆除时间需要设计好,只有各方面条件成熟了才能拆除模板。在拆除模板的时候,要考虑混凝土的强度,结构性能情况,要考虑各个模板的用途,混凝土硬化时的气温情况。相关条件成熟就要拆除模板,这样才能减少模板的总用量,工程造价也会降低,模板的使用效率可以得到有效提升,经济效益也能够实现。当混凝土强度达标后,混凝土就会不会因为拆除模板受到损坏,工程质量就能得到保障。模板在拆除中要注意一定的顺序,要设计好先拆什么,后拆什么,保障模板的拆除不会影响到工程质量。 2.2钢筋工程技术分析(1)准备材料。一般情况下,需要选择固定的位置存放钢筋材料,而工作人员应该尽量将其放置在安全区域。在选择存放位置时,需要保证施工人员取材方便,同时确保位置的安全性。在开始施工前,还应该对材料进行全面的检查,主要是材料数量、型号、规格、质量等方面的检查工作,保证材料数量充足,质量合格。(2)焊接施工。①在钢筋进场前需要再次检查,保证钢筋质量合格,确保钢筋型号满足施工要求;②在焊接前应该做好相应的力学试验和焊接试验;③在进行焊接试验时,若是出现问题应该立即处理。撤换问题钢筋,查找焊接试验不合格的原因,做好问题处理后再次进行检验,合格方止。(3)下料施工。在钢筋下料前,还需要准备多余钢筋以备他用。在完成钢筋焊接之后,由于钢筋焊缝位置会发生线性收缩的情况,桁架、梁等构件还会出现拱起,因此需要保存一定数量的钢筋进行备用。若是受弯构件总长度小于24m,此时钢筋的放样余量应该控制在5mm;若是受弯构件总长度大于24m,此时钢筋放样余量需要控制在8mm。 2.3混凝土工程技术(1)混凝土的原材料选择对于建筑工程框架结构施工过程来说,混凝土施工材料的重要性不言而喻,施工单位要十分重视混凝土施工材料的选择以及管理,从而在保障混凝土施工材料质量的基础上,提升建筑工程框架结构施工效果。质量保证书是混凝土施工材料选择的重要参考依据,要根据实际施工需求,针对混凝土施工材料的不同类型、不同强度、不同性能以及出厂日期、使用期限、包装等进行多方面的考核以及检查。要严格把控混凝土的实际用量,要依照混凝土施工配比标准进行合理配比,从混凝土材料选择层面出发,提高建筑工程框架结构施工质量。(2)配合比和合理控制

围护结构施工技术

车站围护结构施工技术学习 随着城市地下交通对地下空间的充分利用,促进了城市深基坑进程的发展,大深基坑的安全经济施工已经是一个值得关注的问题。 围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、并使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下,由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构,一般是在开挖面基底下有一定深度的板(桩)墙结构。深度较浅的亦可以采用放坡开挖的方式。 一、车站围护结构概念及比选 1、基坑围护结构体系 (1)基坑围护结构体系包括板(桩)墙、围檩(冠梁)及其他附属构件。板(桩)墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力,并将此压力传递到支撑,是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。 (2)地铁基坑所采用的围护结构形式很多,期施工方法、工艺和所用的施工机械也各异;因此,根据基坑深度、工程地质和水文地质、地面环境条件等(特别要考虑到城市施工特点)经技术经济综合比较后确定。 2、深基坑围护结构类型 (1)在我国应用比较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。 (2)不同类型围护结构的特点见表1 表1 不同类型围护结构的特点

目前地铁常用的几种围护结构简要介绍如下; 1)SMW桩 SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体,然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙,最后,在墙中插入型钢,即形成一种劲性复合围护结构。 这种围护结构的特点主要表现在止水性好,结构简单,型钢插入深度一般小于搅拌桩深度,施工速度快,型钢可以部分回收、重复利用。 2)地下连续墙 地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类,通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下有点:施工时振动小、噪音低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;可适用于多种土层,除遇夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时会影响成槽效率外,对粘性土、无粘性土、卵砾石等各种地层均能高效成槽。 3)钻孔灌注桩围护结构 钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪音低,适于城区施工,在地铁基坑和高层建筑基坑中得到广泛应用。排桩宜采取间隔成桩的施工顺序;对混凝土灌注桩,应在混凝土终凝后,再进行相邻桩的成孔施工。

钢结构专项施工方案

钢结构专项施工方案

泰州市华诚医学投资集团有限公司医药高新区环卫生停车场工程 钢 结 构 施 工 方 案 编制单位:泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司编制日期:2017 年10月20日

第一章编制目的与依据 一、编制目的: 本施工方案编制的目的是:为停车场钢结构工程提供较为完整的纲领性技术文件,用以指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 二、编制依据: 1、施工图纸等资料。 2、建筑工程安装文明施工规范、标准。 3、钢结构施工节点图集、ISO9001质量保证体系标准文件,质量手册等技 术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。 4、根据中国现行的有关标准和规范要求: (1)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) (2)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91) (3)《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82-91)(4)《钢结构制作工艺规程》(DBJ08-216-95) (5)《钢结构防火涂料应用技术规范》(CECS24:90) (6)《钢结构焊缝外形尺寸》(GB5777-96) (7)《建筑设计防火规范》(GBJ16-87) (8)《钢--砼组合楼盖结构设计与施工规程》(YB9238-92) (9)《涂装前钢材表面除锈和除锈等级》(GB8923-88)

第二章工程概况及特点 一、工程概况 工程名称:高新区环卫停车场项目工程 建设地点:位于南官河西侧、姜高路南侧 建设单位:泰州市华诚医药投资集团有限公司 设计单位:泰州市海陵建筑设计院有限公司 监理单位:江苏祥和项目管理有限公司 施工单位:泰州市恒祥建筑装饰工程有限公司 本工程主要1#库、2#库、修理车间三部分组成。总建筑面积约4774平方米。其中办公楼面积为1984平方米,修理车间面积约为240平方米,停车库面积约2550平方米。 ①结构形式:单层型钢结构; ②材料选用: a、本工程钢柱、钢梁、加劲肋、盖板及梁柱端头板等材质均采用Q345B 型钢制作。其中钢梁及钢柱采用H型钢。 b、普通螺栓为A级5.6级M20。 c、焊接焊条采用E50XX型焊条(对Q345钢)。焊接焊条应符合《碳钢焊条》GB5117或《低合金钢焊条》GB5118的规定. d、预埋件锚筋采用HRB335热轧钢筋,锚栓材质采用Q345B。

隧道围护结构施工方案

一、编制依据 1、《地铁设计规范》GB50157—2003 2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002 4、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106—2003 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 7、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001 8、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QBD-006-2005 9、《钢筋焊接机验收规程》JGJ18—2003 10、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001 11、《建筑变形测量规范》JGJ8—2007 12、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008 13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97 二、工程概况 (一)、工程简介 铁科院环形铁道试验基地建成于1958年,现为满足城市轨道交通装备认证检验的需要,特建设城市轨道交通试验线,以满足车辆的各种动态试验及联调试验,也包括对城市轨道交通工程产品的认证检验。 区间隧道起点为K4+375,终点为K5+300,全长925m,其中K4+375~K4+572段为明挖U型槽,长197m;K4+572~K5+085段为明挖矩形断面,长度513m;K5+085~K5+300段为明挖U型槽,长215m。

隧道基坑围护结构如下: (1)、U型槽段:坑深小于4m采用放坡土钉墙支护体系,坑深大于4m,采用钻孔灌注桩加钢支撑围护体系。 (2)、地下段:地下段采用钻孔灌注桩加钢支撑支护体系,机械成孔灌注桩为Φ600@1200(隧道最深处为Φ600@900),钢支撑竖向设置3道,基坑局部最深处钢支撑竖向设置4道(含倒撑),放坡段基坑最深4m,地下段基坑最深13.1m(隧道最低点泵房处)。 (二)、工程地质概况 (1)场地环境概况 本次全线勘察揭露地层最大深度为45m,根据钻探资料及室内土工试验结果,根据地层沉积年代、成因类型,本工程场地勘探范围内的土层分为人工堆积层(Qml)、新近沉积层(Q42al+pl)和一般第四系冲洪积层(Q4al+pl)三大类,本场区按地层岩性及其物理力学性质将土层划分为13个大层。 (2)岩土分层及其概况 1)杂填土①1层:杂色,松散,湿,含灰渣、石灰渣、砖块、碎石、混凝土块、和生活垃圾等。 2)粉土填土①2层:褐黄色~灰褐色,松散~中密,湿,以粉土为主,含少量黏性土、砖渣、煤渣、石块、灰渣。 3)粉质粘土②层:灰褐色~黄褐色,可塑,湿,中高压缩性,含云母,有机物、氧化铁、局部夹有粉土。 4)粉土②1层:褐黄色,中密,湿,中压缩性,含云母,有机物、

结构实体检测专项施工方案

目录 1.工程概况 0 1.1.各部位混凝土设计强度等级 0 1.2.楼板设计厚度 (1) 1.3钢筋保护层厚度 (1) 混凝土结构应正常使用及维护。本工程构件耐久性的环境类别详表1.3.1;设计使用年限为50年的混凝土结构最外层钢筋保护层厚度需满足表1.3.1要求。(保护层厚度应从最外层钢筋(箍筋、构造筋、分布筋等)的外缘算起) (1) 表1.3.1 (1) 构件部位 (1) 普通构件 (1) 与土壤接触的地下室构件 (1) 基础、基础梁 (1) 地上潮湿及露天环境构件 (1) 环境类别 (1) 一 (1) 二b (1) 二b (1) 二a (1) 表1.3.2 (1) 环境类别 (1) 板、墙、壳 (1) 梁、柱、杆 (1) 一 (1)

15 (1) 二a (1) 二b (1) 三a (2) 三b (2) 表1.3.2注: (2) 1、受力钢筋保护层不应小于钢筋直径。 (2) 2、混凝土强度等级不大于C25时,表中数值应增加5mm。 (2) 3、预制构件,保护层厚度可比表中规定减少5mm。 (2) 4、基础中钢筋的保护层厚度应从垫层顶面算起且不应小于40mm. (2) 5、当梁、柱、墙中纵向受力钢筋的保护层厚度大于50mm时,应在保护层内增设镀锌钢 丝网片?4@150x150,防保护层混凝土开裂及剥落,网片保护层不应小于25mm。 (2) 2.编制说明及依据 (2) 2.1.编制说明 (2) 2.2.编制依据 (2) 3.结构实体检测 (2) 3.1.混凝土同条件试块: (3) 3.2.结构实体钢筋保护层厚度检验 (4) 3.3.板厚 (5) 3.4.回弹 (5) 3.5.外观实测实量 (8) 4.其他 (11)

围护结构施工方案

砂浆配合比 计量工具 砌块浇水 砂浆搅拌 立皮数杆 作业准备 测量放线 挂线 组砌方法 排砖撂底 盘角 砌筑 验收 围护结构施工方案 本工程外墙全部为幕墙和铝板,内墙砌体采用混凝土空心砌块,容重<1600kg/m 3,砌块强度等级不低于Mu7.5,砂浆强度等级不低于Mb7.5。 1)、砌体工程施工工艺流程如图: 2)、施工准备 施工前对工程项目经理、技术、质量检查等负责人及有关人员进行砌决建筑枝术培训和考核,内容包括“建筑技术规程”、“质量标准及检验方法”,并对具体操作人员进行现场培训; 施工单位按工程进度制订砌块进货计划,贮备保证足以供给半个楼层以上配套使用的砌块; 施工前应按建筑没计图,提前按砌块块型及模数的特点做好砌块排块图。砌块排列时,根据砌块尺寸及水平、垂直灰缝厚度计算皮数及排数。在现场按照砌块排块图,用砌块按实际干码预排一次; 监理和施工单位应认真审查厂家的资质、合格证等必要的资料。砌体进场后,会同监理现场见证取样,1万块为一批,一组5块,提前做好砌块的强度复试工作;复试结果都达要求后方可上墙; 堆放场地须平整,并高出周围3-4cm ,以防雨水溅起的泥水污染砌块。并应做好排水措施;砌块运到施工现场,应按不同规格和标号分别整齐堆放,堆垛上应设标志;

砌块堆放时应轻拿轻放,码放整齐,严禁用反斗车倾卸。避免丢掷及堆放杂乱。砌块堆放高度不宜超过1.6米,堆垛之间保留适当的通道;砌体垂直运输主要采用外用施工电梯运至每层卸货平台上(卸货平台的搭设由技术部编制专门的施工方案),每楼层内水平运输采用手推车运输。 避免现场砌块淋雨受潮,对堆放的砌块要有防雨雪的覆盖措施; 3)、墙体砌筑工艺 A、龄期不足28天及潮湿的砌决不得进行砌筑,须清除小砌块表面污物;在房屋四角或楼梯间转角处设皮数杆,皮数杆间距不宜超过15米; B、底板或圈梁上的砌体墙线位置必须拉毛,其上面的污物泥土清扫干净后方能砌筑上面的砌体; C、砌筑尽量采用390mm主砌块,少用辅块; 砌筑应从墙体转角位处开始,内外墙同时砌筑,纵横墙交错搭接;墙体临时间断处须留斜搓,斜搓高度不应小于一步脚手架高度。局部留斜搓有困难(外墙转角处及抗震设防地区,墙体临时间断处不应留直搓)可从墙体伸出半块砖砌成阴阳搓,并沿墙高每三皮砖甩钢筋网片。接搓部位宜延至门窗洞口; 砌块砌筑采用“反砌”,即肋厚较小的面为坐浆面,肋厚较大的面为铺浆面,砌筑时应对孔错缝搭接。砌决间搭接长度应保持在190mm 左右,个别情况无法对孔砌筑时,搭接长度亦不应小于90mm。局部受管线、配电盒等的影响,墙休通缝不应超过两皮砌块;砂浆铺设应采用“满铺法”,即在整个砌块水平面的壁肋及端部顶面上全部铺浆; D、砌块灰缝应横平竖直,全部灰缝均应铺满砂浆,竖浆铺设不能采用挤砌,应先将砌块竖起并铺好砂浆后,再小心放平,水平灰缝的砂浆饱满度不得低于90%,竖缝的砂浆饱满度不得低于80%,灰缝宽度应控制在8-12mm,灰缝中有配筋厚度≤15mm砌筑时的P铺灰长度

框架结构工程技术交底完整版

框架结构工程技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

框架结构模板工程技术交底 一、工程概况 XX车间为框架-钢结构,框架部分地上二层,一层层高,二层层高。基础标高至一层顶标高,高度共计,模板支撑体系采用扣件式钢管脚手架。 二、主要材料 1、模板: 15mm厚镜面多层板 2、垫板:50mm×200mm松木板 2、柱箍:Φ48×钢管 3、次龙骨:50mm×70mm木方 4、对拉螺栓: 12mm通丝螺杆 5、钢管脚手架:Φ48×钢管及连接扣件(十字、一字及转向) 三、主要机具 圆盘锯、手提锯、电钻、汽油式手提吹风机、扳手、吊线坠、尺子、墨斗等。 四、施工流程 1、柱模板 搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→验收 2、梁模板 弹梁轴线并复核→搭支模架→调整托梁→摆主梁→安放梁底模并固定→梁底起拱→扎梁筋→安侧模→侧模拉线支撑(梁高加对拉螺栓)→复核梁模尺寸、标高、位置→与相邻模板连固→验收 3、板模板 搭支架→测水平→摆主梁→调整楼板模标高及起拱→铺模板→清理→复核模板标高、平整度、支撑牢固情况→验收 五、施工方法及操作要求 1、满堂架搭设 (1)搭设前将地基及基础承台上的杂物和余料等清理干净。 (2)立杆底端接触灰土地基部位垫通长松木板,接触基础承台混凝土部位垫木垫块(镜面板边角料,尺寸10cm×10cm)。 (3)搭设过程应逐根检查钢管垂直度、管口情况,剔除弯曲、管口变形及两端被封堵的钢管。 (4)立杆纵横向间距为900mm,水平拉杆步距不大于1500mm,横竖向扫地杆距地面不大于200mm。钢管立杆、扫地杆、水平拉杆应采用对接扣件连接,严禁搭接。(5)剪刀撑的设置

冠梁及砼支撑施工方案..

第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)

武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站,位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧,车站南北向设置于友谊大道下方,为地下二层岛式车站,围护结构为地下连续墙,冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑,第一道支撑为钢筋混凝土支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑;盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑,其中第一道和第四道为钢筋砼支撑,其截面尺寸为800mm×1000mm,第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接,砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性,本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁,冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm,盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm,冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》(DB42/159-2004) 3.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版)) 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 5.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6.现场实际情况。

装配式结构专项施工方案

金华市多湖中央商务区城中村改造安置项目(三期)B地块 Ⅱ标段施工招标 技术标 投标人:(盖单位公章-电子签章)法定代表人:(盖印章-电子签章) 2016 年 11 月 18 日

目录 第一章工程概况、编制依据以及工程特点 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节编制依据 (3) 第三节工程特点 (3) 第二章施工部署 (5) 第一节施工准备 (5) 第二节工程目标 (7) 第三章装配式混凝土结构施工 (8) 第一节 PC结构工厂施工 (8) 第二节 PC结构运输、堆场及成品保护 (10) 第三节 PC结构现场施工 (13) 第四章PC装配式混凝土结构质量、安全文明施工 (21) 第一节 PC结构质量施工 (21) 第二节 PC结构质量施工标准 (27) 第三节 PC结构安全文明与施工 (35) 第五章工程资料管理 (43) 第一节资料管理要求 (43)

第一章工程概况、编制依据以及工程特点第一节工程概况 第二节编制依据 PC结构施工图纸以及招标文件 GB 50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50009-2012 建筑结构荷载规范 GB 50010-2010 建筑抗震设计规范 JGJ 3-2010 高层建筑混凝土结构技术规程 DG/TJ08-2069-2010 预制整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程 第三节工程特点 1.主要特点 本工程为预制装配式混凝土结构,其主要特点是: (1)现场结构施工采用预制装配式方法,楼板、楼梯等成品构件。 (2)预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作,制作的产品直接用于现场装配。 (3)在设计过程中,运用BIM技术,模拟构件的拼装,减少安装时的冲突。 (4)楼梯、叠合、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位,设置预埋件,后续直接安装。 (5)按照PC结构的施工特点,采用悬挑外墙脚手架。 2.工程施工特点 本工程采用的PC结构,其要点是:预制构件的工厂制作;现场装配构件的吊装;临时固定连接;配套机械的选用;预制结构和现浇结构的连接;节点防水措施;橡皮条与灌浆施工,专业多工种施工劳动力组织。

地铁车站围护结构施工方案

城市轨道交通X号线 X期工程 XX标 XXX站围护结构方案 编制: 复核: 审批: XXXX城市轨道交通X号线 X期工程XX标项目经理部 二0一六年九月

目录 1 工程概述 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1 工程规模 (2) 1.2.2 结构形式 (2) 1.3 周边环境 (2) 1.3.1 周边建(构)筑物情况 (2) 1.3.2 管线情况 (2) 1.3.3 其它情况 (3) 1.4主要工程数量 (3) 2 工程地质及水文地质 (1) 2.1 工程地质 (1) 2.2 水文地质条件 (2) 3 机械设备、人员配置计划 (3) 3.1 机械设备配置 (3) 3.2 人员配置 (4) 4 围护结构施工方案 (5) 4.1 施工组织安排 (5) 4.1.1 安排原则 (5) 4.1.2 施工安排5 4.2 施工顺序及进度 (6) 4.2.1 钻孔桩施工顺序 (6)

4.2.2 单桩施工进度 (7) 4.3 钻孔桩及格构柱施工方法及技术措施 (7) 4.3.1 施工工艺流程 (7) 4.3.2 施工方法 (9) 4.4 冠梁施工 (31) 4.4.1 冠梁施工安排及概况 (31) 4.4.2 主要工程数量 (31) 4.4.3 冠梁施工流程 (32) 4.4.4 施工技术控制措施 (32) 5 工期保证措施 (35) 6 质量保证措施 (36) 6.1 过程质量措施 (36) 6.1.1 文件和资料的控制 (36) 6.1.2 物资采购和进货检验的控制 (37) 6.1.3 测量控制 (37) 6.2 钻孔桩施工质量保证措施 (37) 6.3 冠梁施工质量保证措施 (39) 7 安全保证措施 (40) 7.1 安全技术保证措施 (40) 7.2 钢筋笼起吊安全注意事项 (41) 7.3 冠梁施工安全保证措施 (42) 7.4 机械设备使用安全保证措施 (43) 44

浅谈建筑工程框架结构的建筑工程施工技术研讨

浅谈建筑工程框架结构的建筑工程施工技术研讨 发表时间:2019-03-01T14:26:46.783Z 来源:《建筑细部》2018年第16期作者:戴丽珍 [导读] 进入21世纪,国内经济发展速度不断赶超其他国家,为我国建筑业发展注入活力,激起一片浪潮。 浙江华坤建筑设计院有限公司浙江省杭州市 310000 摘要:进入21世纪,国内经济发展速度不断赶超其他国家,为我国建筑业发展注入活力,激起一片浪潮。而建筑行业在追寻发展方向的过程中,也认识到以后的竞争不仅是速度、质量的竞争,更是建筑施工技术的竞争,只有拥有精湛的施工技术才能保障工程质量,将设计图中栩栩如生的建筑创造出来。在建筑施工中,具备精湛的建筑工程框架施工技术,是完成一项复杂建筑工程项目的必备条件,也是推动项目工程高质量、高效率完成的有效途径。 关键词:建筑工程;框架结构;技术 引言 随着我国建筑业的不断发展,建筑工程施工技术水平也获得了有效的提升。目前,建筑工程框架结构是非常普遍的,这种结构的稳定性和安全性较强,但依然存在一定的缺陷和不足,在新形势下,要能够加强施工技术创新应用,不断解决建筑工程框架结构中存在的问题,提升建筑工程框架结构质量,这对于建筑业的发展是具有极大的促进。 1 建筑工程框架结构的施工特点 框架结构的建筑目前有一个重要特点,不断朝着高层和超高层发展,这样,建筑物的竖向构件不断累加,建筑框架结构就需要承受累加的重力及负荷。要保障建筑物的安全,就需要较大尺寸的柱体作为支撑,也需要有强壮的墙体作为支撑,这对工程框架结构在施工技术方面具有更高的要求。在施工中,建筑的构建要足够稳固,能够承受外在压力,比如能够承受地震载荷及风载荷等。这对建筑物的结构要求更高。不仅如此,在现代建筑物中,设置的有钢架支撑系统,这种钢架支持系统在设计中没有特殊的承载要求,对柱体及横梁要求不是很高,只需要加板就能满足需要。但对于高层建筑而言,必须要解决很多问题,除了抗震问题,还要能够解决建筑物变形的问题。不仅如此,在设计中还需要考虑结构的具体布局问题,考虑特殊材料的应用问题,这样,建筑物结构才能足够稳固,才能抵御外力,避免变形问题,并且还能应对较大的侧向载荷。 2 框架结构建筑工程施工前的准备工作 框架结构建筑工程施工前有很多准备工作需要做。框架结构按照材料应用情况可以分为钢框架、钢筋混凝土框架、钢与钢筋混凝土混合框架、预应力混凝土框架等不同的类型。承重梁柱用钢筋混凝土浇筑,这种框架结构具有较强的稳定性,并且框架的坚固性和灵活性很高。要保障钢筋混凝土浇筑的框架结构的质量,必须要做好大量的前期准备工作。首先,要制定一份详细的工程框架结构规划设计图稿,包括各种施工平面图,截面图和大样图等。通过相关图稿,专业技术人员就能对工程整个框架施工情况有整体性的了解。另外,要能够准确地计算出框架结构所能够承载的压力,明确这种结构建筑的基础承载力,这些重要的参考数值能够为工程施工提供数据支持。对于框架结构的重要接点位置设置情况,技术人员必须要编制好相关施工方案,对于一些设置高大模板工程,专业人员还必须要编制专项施工方案,施工方要提前组织专家对相关问题进行论证,对细节进行审核,做好每一个环节的工作才能保障工程的质量及施工安全。另外,还需要做好施工资源的配置工作,通过有效的管理,保障各种施工资源都能得到合理化配置。不仅如此,还需要在施工现场搭建起安全警示牌,要做好各种安全防护工作,安装好照明设备,搭建好施工梯架,装备好相关机械设备等,并要做好相关安全教育宣传,提升施工人员的施工安全意识。 3 框架结构建筑钢筋工程施工技术与质量把控 在框架结构施工过程中,最重要的施工环节是钢筋工程。在钢筋混凝土结构工程中,会出现许多问题,如焊条规格不符合要求、焊接角度问题、箍筋尺寸超出合理范围等。这些问题在框架结构房屋的加固工程施工中最为常见,有必要建立有针对性的解决方案,有效地解决这些问题,从而提高施工的整体质量。在钢筋工程施工中,应加固钢筋。如果钢筋垫不够或整体稳定性不到位,后续的钢筋施工过程将受到影响。在框架结构钢加固工程施工中,应严格检查钢筋的混凝土类型和强度系数,并慎重选择钢筋绑扎技术。钢筋被捆扎后,需要将其放置在安全的地方,这就要求工地管理人员加强对工程材料的管理。框架结构施工中最重要的部分是放样和施工。在这个环节中,应根据工程建设的具体情况考虑所需的储备量。在钢筋施工过程中,由于焊接将极大地提高现场温度,温度的升高将导致建筑材料产生一定的线性收缩。 4 模板工程的施工技术与质量把控 混凝土施工技术是框架结构的施工技术之一,浇筑混凝土强度随底板重力荷载的增大而增大,建筑物的整体荷载由多层模板系统支撑。通过整体结构,重量由支撑系统性可以进一步转移到系统的下一层,由于施工要求,一些楼板将适当设置,这些楼板将在建设初期需要不断地加固和维修,否则容易出现质量问题。每个基地平面边缘线应进行测量,在黑暗的地方,柱漆应标有测量结果,确保每一种材料的支架应固定。所有模板安装后,系统的强度和稳定性,需要测量确保模板可以承受较大的荷载。在框架结构施工过程中,为了避免施工过程中的漏浆,接缝材料需要填充空白,填充材料最好是选择比较好的水泥砂浆。系统校对模板通常是由绘图模板的上边缘的垂直边缘线作保证,如果施工不固定,后期施工过程就无法进行。即使是后者,也不能保证建筑物的稳定性和安全性,后期施工中如果出现问题,将重新施工。混凝土结构在框架结构中的比例应仔细检查,在选择砂石的过程中,必须符合相应的标准。另外,应严格控制泥沙颗粒半径,减少混凝土的孔隙率和收缩率。在梁和边柱的施工,原材料的比例将严重影响建筑物的质量。为了保证建筑物的稳定性和安全性,对横梁和纵梁的高度要有一定的限制,确保整个大楼的平衡力量一致。 5 框架结构建筑施工方法 在框架结构建筑施工的过程中,需要对各种进场材料进行详细的检查、测定,用以确保各种进场材料都能够满足使用所需,根据混凝土的强度等级以及混凝土的和易性要求确定混凝土的配合比,用以最大限度的确保框架结构建筑施工中的混凝土工程能够具有良好的施工质量。(1)钢筋骨架设计时应当结合钢筋构建的设计断面和各类钢筋的交叉关系用以确定钢筋的正确位置,对于钢筋中各预埋管道的放置

(完整版)框架结构专项模板施工方案

框架结构模板工程施工方案 目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 基础梁与导墙模板 基础梁模板 导墙模板 柱模板 主要技术参数 柱模设计 柱、梁节点模板设计 顶板模板设计 梁模板设计 墙模设计 楼梯模设计 门、窗、洞口模板设计 墙体模板安装 穿墙螺栓 顶板模板和梁板模板安装 柱模板安装 模板安装质量要求 模板拆除 5质量保证措施 模板工程质量控制程序 模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施

7成品保护 1工程概况 一、建筑设计 本工程设计室内外高差为1.2 m。建筑层数为地下一层,地上四层,建筑高度为15.7 m,局部高度为19 m。本工程建筑耐火等级为二级,抗震设防烈度为八度,结构形式为框架结构。 二、结构设计 梁式条形防水板基础,地下室外墙为钢筋混凝土墙,内墙厚240mm非粘土烧结砖,±0.000以上填充墙体为加气混凝土砌块,外墙300 mm,内墙200 mm。 屋面防水等级为Ⅲ级,采用一道4厚高聚物改性沥青(SBS)防水层。门窗选用90系列PVC白色塑钢中空玻璃窗。设外墙保温及楼板保温层。 2编制依据 2.1 国务院令第393号建设工程安全生产管理条例; 2.2 JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范; 2.3 DG/JJ08-016-2004 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程; 2.4 GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范; 2.5 JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范; 2.6 JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范; 2.7 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准; 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分 根据地下室后浇带布局该工程被分为二个区域,根据以上情况将其分为二个施工段即:I区为第一施工段,II~III区为第二施工段,按照以上施工段进行流水施工。 4模板设计与安装 4.1条形基础、基础梁与导墙模板

围护结构工程施工设计方案(终稿)

地铁一号线金花路站 围护结构施工方案 编制: 日期: 审核: 日期: 审批: 日期: 施工单位:中铁一局集团

地铁一号线金花路站项目经理部

目录 1 编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2 工程概述 (1) 2.1工程位置 (1) 2.2车站位置和结构形式 (2) 2.3工程地质和水文地质 (3) 3 施工总体部署 (6) 3.1施工场地布置 (6) 3.2组织机构及项目管理措施 (6) 3.2.1项目经理部组织结构图 (6) 3.2.2 管理职能及岗位责任制 (7) 3.2.3 项目管理措施 (9) 3.2.4 施工过程职责与组织 (10) 3.3施工物质机械配备 (11) 3.4主要施工材料需求计划 (12) 3.5劳动力配备方案 (12) 4 施工方案 (14) 4.1灌注桩施工控制要点 (14) 4.1.1 施工准备 (15) 4.1.2 桩位放样 (15) 4.1.3 埋设护筒 (15) 4.1.4 护壁泥浆的调制和使用 (15) 4.1.5 成孔 (16) 4.1.6 清孔 (16) 4.1.7 钢筋笼运输及吊装 (16) 4.1.8灌注水下混凝土 (17) 4.2灌注桩施工常见问题的预防处理措施 (18) 4.2.1 孔壁塌方 (18) 4.2.2 卡钻 (18) 4.2.3 混凝土导管进浆 (18) 4.2.4 导管卡混凝土 (19) 4.2.5 掉钻 (19) 4.2.6 遇到中砂层 (19) 4.2.7 钢筋笼难以放入孔 (19) 4.3旋喷桩施工控制要点 (19) 4.3.1清理场地,钻机就位 (20) 4.3.2 钻孔 (20) 4.3.3 制浆 (20)

简述建筑工程框架结构施工技术要点

简述建筑工程框架结构施工技术要点 发表时间:2018-01-30T15:57:10.350Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第26期作者:袁帅 [导读] 框架结构是由纵、横梁和柱组成的结构。 天元建设集团有限公司山东临沂 276000 摘要:本文通过介绍建筑结构的整体特征,从钢筋、模板建设及混凝土施工技术等方面分析了框架结构的建设技术,并对关键的细节注意事项进行了重点研究,工程施工实践表明,只有重视各环节的质量控制技术,才能较好的确保框架结构的整体质量。 关键词:建筑工程;框架结构;施工技术 前言 框架结构是由纵、横梁和柱组成的结构。目前,我国框架结构多采用钢筋混凝土建造。随着我国城市化进程的加快,对房屋建筑工程的质量安全要求在不断提高。由于框架主体工程施工质量的好坏直接影响后期的装修质量和资源成本,对房屋建筑的整体质量起着决定性的作用,因此,对框架结构的施工技术进行研究有一定意义。 一、框架建设特征 如今的建筑项目不断的向着高层方向进步,而这个趋势给建筑工程的框架结构难点带来了新的难点。高层建筑在竖向构件以及构成方面带来了逐层累积的重力以及载荷,这就需要较大尺寸的柱体以及墙体来支撑,给工程框架结构施工带来了新的技术要求。与此同时,建筑的构件还需要承受地震载荷以及风载荷等荷载,而且这些载荷都属于非线性的竖向分布载荷,而且对建筑高度的敏感程度较高。以地震载荷为例,就层数较低的建筑而言,考虑这些建筑的荷载时一般只需要考虑恒定载荷以及部分动载荷,而对于建筑物的墙体、柱体以及楼梯等结构,通常不会对其认真的掌控,别的构件在合乎涉及到规定之后,相应的此类构件也都可以合乎设计的规定。而且,针对一些钢架支撑体系来讲,在设计的时候假如未论述独特的受力性规定的话,不用加大柱等的尺寸,只要将板增加就能够实现设定。不过,针对高层来讲,单纯的处理如上的事项还远远不足,不仅要分析处理抗剪事项,还要分析变形等内容。部分高层建筑的柱体、梁、墙体以及楼板在设计过程中经常需要考虑到结构的具体布置、特殊材料的使用,才能抵抗较大的变形以及较大的侧向载荷。 二、钢筋技术 2.1 钢筋施工中的不利现象 在具体的建设时期,钢筋项目面对非常多的品质不良现象,主要包括:选择的焊条规格、型号不对;钢筋焊接接头存在偏心弯折问题;箍筋具体尺寸不能满足要求等。在框架施工的过程中,这些问题都需要予以妥善解决,否则将对框架整体质量造成影响。而在钢筋加工完成之后,在钢筋的板扎以及成品的保护过程中存在对应的质量问题,诸如钢筋的类型和数量等没有达到要求、钢筋垫块不充分或者是没有提前稳固,一旦在对钢筋验收通过之后将造成后续施工的质量问题,诸如混凝土浇筑移位等,将造成实际施工材料的尺寸与设计尺寸存在偏差的问题,对建筑框架的整体结构安全性造成影响。同时,在对钢筋结构进行再焊接的过程中,对框架结构的整体形状等都会造成改变,给框架整体施工质量造成影响。 2.2 钢筋工程施工技术 2.2.1 充分的材料准备。对那些散乱的材料而言,要在绑扎固定之后,将之转移到那些安全稳固的地方;或者是将其保存在安装好的梁上,并将之固定在钢架之上;针对那些放置在地面之中的物质,要积极的开展好安全管控活动,避免它掉落而导致不利现象。在上方遮盖油布的话,要在布料上方放上一些较重的物体,而且在上方加固处理。 2.2.2 放样与下料施工 在进行实际施工过程中年的放样以及下料过程中,都应该留有一定的余量,这主要是考虑到焊接完成之后,在焊缝处将出现线性的收缩,且框架结构中的桁架、梁等在受到弯矩作用之后还将拱起。虽然其收缩和变形量将与其他各种因素相关,但是结合施工实践以及具体的实验来讲,通常需要考虑的收缩量一般是:当受弯构件的总长不超过24m时,放样余量在5mm左右,当总长在24m以上时,放样余量则取8mm。 2.2.3 积极的开展好焊接建设准备工作 在焊接以前的时候,要结合有关的活动规定开展好试验活动。对于进入到场地之中的所有的钢筋都应该积极地开展自检工作。而且要开展好力学测试活动,在自检的前提之下还要积极的分析焊接的品质,尤其要对那些由疑问的钢筋做重点抽查,且需要对于各个试验和检查人员都应该进行专业技术的培养。 三模板技术 3.1多层模板支架体系建设时期面对的不利现象对于现浇混凝土结构,新浇筑的楼层重力载荷以及施工载荷都是由多层模板支架体系来承担的,然后再由模板支架体系将载荷传递给楼层的楼板。不过,在建设的时候,因为建设时间短,此类楼板还处在养护阶段,它的受力性不是很高。此时就使得建设受力面对很多的不明确的要素,一些还会超过了结构的设计受力数值。 3.2 模板建设技术研究 3.2.1 做好基础模板的安装工作 在做好垫层的建设工作之后,要定时的分析轴线,利用基础平面尺量好各个需要的边线,并在各个暗柱角用油漆做好对应的标记,保证在安模的时候,切实的结合边线来固定材料支柱。此举能确保模板自身的硬度优秀,还可以确保牢固性。能够提升模板的受力性。在安装侧模的时候,要掌控好竖直度,要将误差掌控在三毫米以内。而且,对于垫层以及模板的下方联系的地方要使用非常细的砂子来填充,确保不会发生渗漏现象。 3.2.2 做好拆模工作 在拆除时要切实的结合设定的步骤来开展,通常是先拆除那些不需要称重的,而将那些承重较大的放到最后。要将支撑区域先拆掉,然后将方木放到最后。而且要将拆下来的物体放到安全的区域,避免不利现象发生。

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