隧道围护结构施工方案
电缆隧道施工专项施工方案
电缆隧道施工专项施工方案一、工程概况电缆隧道施工是为了解决城市电缆布线不规范、杂乱无章的问题，提高电缆运行的安全性和可靠性。
本项目市电缆隧道施工项目，总长度约为500米。
施工范围包括地下电缆隧道的挖掘、支护及电缆敷设等工作。
施工期限为拟定的180天。
二、施工组织设计1.组织架构本项目设立总监理工程师、总工程师、施工经理、监理工程师和施工人员等职位，分别负责监督施工、安全管理、技术指导和具体施工等工作。
2.施工队伍施工队伍由合格的施工人员组成，包括各类工程师、技术人员和普通劳动者。
施工队伍按照工种划分，每个工种设立专门的施工班组。
3.施工设备和材料施工设备包括挖掘机、推土机、钢筋剪、电焊机等。
施工材料主要有钢筋、混凝土、固化剂、电缆等。
三、施工方案1.地质勘察在施工前进行地质勘察，确定地质情况，包括地下土层、地下水位等。
根据勘察结果确定隧道的设计参数。
2.隧道挖掘按照设计要求，在施工区域进行标志线的设置，然后使用挖掘机和推土机对地面进行开挖。
将挖掘机推进到设计深度后，用人工方式进行挖掘，同时进行支护工作。
3.隧道支护采用预制槽钢支护体系进行隧道支护，包括基础、围护结构和屋面结构。
支护体系的选型和布设必须符合设计要求和规范。
4.隧道打洞在进行隧道支护后，进行隧道打洞工作。
采用人工炸药进行爆破，将隧道与地面相连。
5.隧道清理进行隧道清理工作，包括清理爆破后的碎石、泥土等杂物，并进行排水处理。
6.电缆敷设在隧道打洞完成后，进行电缆敷设工作。
根据设计要求和布线图，敷设电力、通信等各类电缆。
7.隧道内部设施安装在电缆敷设完成后，进行隧道内部设施的安装工作，包括照明设施、通风设备和安全标志等的安装。
8.投运与验收经过试运行和功能测试后，进行隧道的正式投运，并进行验收。
四、安全措施1.严格执行安全生产规定，并制定详细的安全操作规程，确保施工安全。
2.施工现场必须设立安全警示标志，并保持施工现场整洁有序。
3.施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，并接受相关的安全培训。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250。
0～CK13+435。
0长185m、左线CK13+250.0～CK13+ 437.5长187。
5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34。
35‰的坡度上坡,前行至左CK13+547。
141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250。
0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6。
0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索.桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
7。
1.1围护结构施工（一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m厚的土体按1:1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护".φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切,护壁咬合，基坑右侧共设置156根,其排列布置如下图：(1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行,每开挖1。
0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段,分段开挖高度控制在0.5～1。
0m范围内,采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
(2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点,每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度 0。
隧道出洞明挖法施工工艺流程
隧道出洞明挖法施工工艺流程一、施工准备阶段。
这就像是做菜之前得先把食材和厨具都准备好一样。
施工之前呢，得先把施工场地给平整好，就好比给即将开始的大工程搭个稳稳当当的舞台。
那些个大型的机械设备啊，像挖掘机、装载机啥的，得先安排到位，让它们在各自的位置上待命，随时准备大显身手。
还有施工人员呢，得把他们召集起来，进行详细的安全培训和技术交底，毕竟安全第一嘛，而且每个人都得清楚自己要干啥。
另外啊，各种施工材料，像钢筋、混凝土这些，也要准备充足，可不能干到一半发现材料不够用了，那可就抓瞎啦。
二、围护结构施工。
这个围护结构啊，就像是给隧道出洞周围竖起一道坚固的城墙。
咱们可以用钻孔灌注桩或者地下连续墙的方式来做这个围护结构。
如果是钻孔灌注桩呢，就先得用钻孔机在地上打出一个个的桩孔，这时候啊，钻孔机就像一个大力士，使劲往地下钻。
然后把钢筋笼下到孔里，再灌注混凝土，就像给这个孔穿上一层坚硬的铠甲。
要是地下连续墙呢，就得用专门的成槽设备挖出一条长长的槽，然后把钢筋笼放进去，灌注混凝土，形成一道连续的墙体。
这围护结构做好了，就能防止周围的土啊水啊啥的对施工造成干扰。
三、土方开挖。
这可是个大工程呢。
挖土的时候啊，可不能乱挖一气。
得按照一定的顺序来，一般是分层分段开挖。
就像吃蛋糕一样，一层一层地吃。
挖掘机在前面开挖，装载机就在后面把挖出来的土运走。
这时候现场可热闹了，机器的轰鸣声就像交响曲一样。
不过在挖土的时候要特别注意保护好围护结构，要是不小心把围护结构给破坏了，那可就麻烦大了。
而且在挖到一定深度的时候，要设置一些支撑结构，就像给挖开的坑搭个架子，防止坑壁坍塌。
四、主体结构施工。
主体结构就像是隧道出洞的骨架一样重要。
先绑扎钢筋，钢筋就像人的骨头一样，起到支撑的作用。
工人们得把一根根钢筋按照设计要求绑扎好，这可需要耐心和细心呢。
然后就是支模板，模板就像是给混凝土塑形的模具。
把模板支好之后，就可以灌注混凝土啦。
混凝土就像填充骨架的肌肉，灌注的时候得确保均匀、密实，不能有漏洞。
隧道规范施工方案
隧道规范施工方案一、编制依据与范围本隧道规范施工方案依据国家及地方相关隧道施工规范、设计图纸、地质勘察报告、环境影响评估报告等文件编制。
其范围涵盖隧道施工的全过程，包括但不限于隧道开挖、衬砌、排水、通风、照明、安全监控等方面。
二、工程概况与条件本工程为一条高速公路隧道，全长XXX米，采用双向四车道设计。
隧道穿越山区，地质条件复杂，存在断层、岩溶等不良地质现象。
因此，施工过程中需特别注意地质变化，采取相应措施应对。
三、主要技术标准隧道施工应符合以下主要技术标准：隧道净空尺寸满足设计要求，不得随意变更；隧道轴线误差控制在规定范围内；隧道衬砌材料强度、厚度等满足设计要求；隧道排水系统畅通，无渗漏现象；隧道通风、照明、安全监控等设施完善，满足施工及运营需求。
四、隧道衬砌类型根据地质条件和设计要求，本隧道采用复合式衬砌结构，包括初期支护、防水层、二次衬砌等部分。
初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等措施，防水层采用无纺布、防水板等材料，二次衬砌采用模筑混凝土。
五、附属洞室与工程数量隧道内设置变电所、泵房、通风机房等附属洞室，以满足隧道运营需求。
工程数量包括隧道开挖量、衬砌量、排水管道安装量、通风照明设施安装量等，具体数量根据设计图纸和实际情况确定。
六、建设目标与质量要求本隧道施工的建设目标为安全、高效、优质地完成隧道建设任务。
质量要求如下：隧道施工应遵守国家及地方相关法规和规范，确保施工安全；隧道施工进度应符合合同要求，确保工程按期完成；隧道施工质量应符合设计要求和相关标准，确保隧道使用安全。
七、风险评估与规避措施针对隧道施工过程中可能出现的风险，本方案制定以下规避措施：针对地质条件复杂的风险，采取超前钻探、地质雷达等手段进行地质预报，及时调整施工方案；针对施工过程中的安全隐患，加强现场安全监管，确保施工人员和设备安全；针对隧道施工对环境的影响，采取相应的环保措施，减少施工对周边环境的影响。
以上为本隧道规范施工方案的主要内容，实际施工过程中应根据具体情况进行调整和优化，确保隧道施工安全、高效、优质地完成。
隧道工程施工方案明细
隧道工程施工方案明细一、项目概况隧道工程是指为了在山区、城市或者水域等地形复杂的地方，为了通行设立的隧道工程。
在施工方案中应该包含隧道的设计理念、施工场地概况、工程施工方案和施工管理等方面，以及施工过程中的监控和排除措施、管控和管理措施、工程质量控制的方案等。
二、施工场地概况1. 隧道位置隧道工程施工方案中需要对隧道的位置作出明确，包括地理位置、地形特点、地质特征等信息。
2. 周边环境需要对周边环境进行详细的调查和记录，包括交通情况、建筑物情况、水源情况、气象情况等。
3. 土地利用情况需要调查隧道工程的土地利用情况，包括土地性质、土地所有权情况、土地利用权情况等。
4. 基础设施需要对基础设施进行调查和记录，包括道路、电力、水源、通讯等基础设施情况。
5. 生物环境需要对生物环境进行调查和记录，包括植被、动物等生物资源情况。
6. 文物保护需要对文物保护情况进行调查和记录，包括文物分布、文物保护区域等文物保护情况。
7. 社会影响需要对隧道工程对社会的影响进行调查和记录，包括社会稳定、生产生活等方面的影响。
8. 环境保护需要对环境保护要求进行调查和记录，包括噪声、扬尘、废水、废气等环境保护要求。
9. 安全生产需要对安全生产要求进行调查和记录，包括人员安全、设备安全、作业安全等安全生产要求。
10. 其他特殊因素需要对其他特殊因素进行调查和记录，包括特殊地质条件、特殊气候条件、特殊地形条件等。
三、工程施工方案1. 隧道设计方案根据隧道工程的要求和特点，制定隧道设计方案，并报相关部门审批。
2. 岩土分层图根据地质勘察结果，绘制出隧道施工中的岩土分层图。
3. 隧道完工图根据设计方案，绘制出隧道完工图，包括横断面、纵断面等详细图纸。
4. 施工工艺流程根据隧道设计要求和隧道特点，制定出隧道工程的施工工艺流程。
5. 施工方法根据隧道工程的设计和地质特点，制定出隧道工程的施工方法。
6. 施工工期根据隧道工程的设计和施工方法，制定出隧道工程的施工工期。
隧道出入口围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案
隧道出入口围护结构钻孔灌注桩及钢管内
支撑施工方案
引言
本文档旨在提供一份隧道出入口围护结构的施工方案，主要包括钻孔灌注桩及钢管内支撑工艺的介绍。
地质情况
本工程所在区域地质条件复杂，地下水位较高，岩性以卵石、石灰岩、泥岩等为主。
钻孔灌注桩施工工艺
1. 钻孔
- 根据设计要求确定洞口位置、孔径及深度等参数；
- 使用合适类型的钻机进行钻孔；
- 钻孔时应注意切断地下水，防止坍塌。
2. 钢筋铺设
- 钢筋按设计要求进行铺设；
- 安装卷钢筋应使用机械器具进行，压紧时应出具合格证明。
3. 灌注混凝土
- 确定浇筑砼的浇筑高度、灌注压力等参数，搅拌时应按标准比例、时间充分搅拌均匀；
- 进行平头养护，并严格控制浇筑进度，避免冷缝出现。
钢管内支撑施工工艺
1. 钢管安装
- 钢管按设计要求进行切割、装配；
- 安装钢管时应注意以下几点：保持管线方向、确保口径尺寸一致、掌握吊装时的力度、注意加固、隔水等措施。
2. 钢管灌浆
- 钢管灌浆时应掌握以下几点：采用高流动性耐久性浆料；注意浆料的取样和对原材料进行检测；对于渗水较多的区域，应灌注密实，确保钢管的防水性。
安全措施
1. 对施工现场进行管控，确保人员和机械的安全；
2. 加强过程中的管理，保证施工的质量和进度；
3. 建立好施工档案，做好验收和监管。
总结
结合该地质状况，在本方案中采用了钻孔灌注桩及钢管内支撑的工艺方案，把握施工时需要注意的要点和安全措施，实现施工目标。
隧道工程支护方案范本
隧道工程支护方案范本一、工程概况隧道是一种用于贯穿山脉、穿越江河、跨越城市和交通要道的重要工程，具有“穿山越岭、通江贯海”的重要作用。
隧道工程的支护方案是保障隧道工程施工和运营安全的重要环节，它关系着工程的质量和安全。
二、隧道工程支护方案的重要性1.保障工程安全：隧道作为地下交通通道，需要准确精密的设计和施工，隧道工程的支护方案对工程的安全至关重要。
合理的支护方案能够保障工程的施工和运营安全，同时延长工程的使用寿命。
2.减少成本：采用科学合理的隧道工程支护方案，能够减少资源和人力成本，提高工程的投资回报率。
3.减少环境影响：隧道工程支护方案应该合理考虑环境保护问题，减少对周围环境的影响。
三、隧道工程支护方案的编制1.隧道工程支护方案编制的依据支护方案的编制需要基于隧道工程的设计图纸、勘察报告、地质勘察报告和相关技术规范。
2.隧道工程支护方案的设计原则（1）安全性原则：隧道工程支护方案必须保证工程的安全运行和使用。
（2）经济性原则：隧道工程支护方案必须在保障安全的前提下尽可能减少工程成本。
（3）可行性原则：隧道工程支护方案必须符合施工技术、材料和装备的现实条件。
（4）环保原则：隧道工程支护方案必须尽量减少对环境的影响，符合环保要求。
3.隧道工程支护方案的内容（1）地质勘察报告分析：根据地质勘察报告分析地质条件和地下水情况，确定隧道支护方案。
（2）支护结构方案设计：根据地下情况以及车流量、地质条件、设计要求等确定支护结构的类型、技术指标、施工方法。
（3）施工组织方案设计：确定各项支护工程的施工顺序、施工方法、材料使用等。
（4）隧道工程支护方案的技术参数和标准：根据相关技术标准和规范确定支护方案的技术参数和施工质量标准。
四、隧道工程支护方案的实施1.隧道工程支护方案的监督隧道工程支护方案在实施过程中需要专业监理人员进行监督，确保支护方案的质量和安全。
2.隧道工程支护方案的施工隧道工程支护方案实施时需严格按照方案的设计要求进行施工，确保支护工程质量和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、编制依据1、《地铁设计规范》GB50157—20032、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—19993、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—20024、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106—20035、《建筑桩基技术规范》JGJ94—20086、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—20027、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—20018、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QBD-006-20059、《钢筋焊接机验收规程》JGJ18—200310、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—200111、《建筑变形测量规范》JGJ8—200712、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—200813、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97二、工程概况（一）、工程简介铁科院环形铁道试验基地建成于1958年，现为满足城市轨道交通装备认证检验的需要，特建设城市轨道交通试验线，以满足车辆的各种动态试验及联调试验，也包括对城市轨道交通工程产品的认证检验。
区间隧道起点为K4+375，终点为K5+300，全长925m，其中K4+375～K4+572段为明挖U型槽，长197m；K4+572～K5+085段为明挖矩形断面，长度513m；K5+085～K5+300段为明挖U型槽，长215m。
隧道基坑围护结构如下：（1）、U型槽段：坑深小于4m采用放坡土钉墙支护体系，坑深大于4m，采用钻孔灌注桩加钢支撑围护体系。
（2）、地下段：地下段采用钻孔灌注桩加钢支撑支护体系，机械成孔灌注桩为Φ600@1200（隧道最深处为Φ600@900），钢支撑竖向设置3道，基坑局部最深处钢支撑竖向设置4道（含倒撑），放坡段基坑最深4m，地下段基坑最深13.1m（隧道最低点泵房处）。
（二）、工程地质概况（1）场地环境概况本次全线勘察揭露地层最大深度为45m，根据钻探资料及室内土工试验结果，根据地层沉积年代、成因类型，本工程场地勘探范围内的土层分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42al+pl）和一般第四系冲洪积层（Q4al+pl）三大类，本场区按地层岩性及其物理力学性质将土层划分为13个大层。
（2）岩土分层及其概况1）杂填土①1层：杂色，松散，湿，含灰渣、石灰渣、砖块、碎石、混凝土块、和生活垃圾等。
2）粉土填土①2层：褐黄色～灰褐色，松散～中密，湿，以粉土为主，含少量黏性土、砖渣、煤渣、石块、灰渣。
3）粉质粘土②层：灰褐色～黄褐色，可塑，湿，中高压缩性，含云母，有机物、氧化铁、局部夹有粉土。
4）粉土②1层：褐黄色，中密，湿，中压缩性，含云母，有机物、氧化铁、局部夹有粉质粘土。
5）粉细砂②2层：褐黄色～褐灰色，中密，饱和，中压缩性，含云母，石英、长石、氧化铁。
6）粉细砂③1层：灰褐色～灰色，中密，饱和，中压缩性，含云母、石英、长石、氧化铁。
7）粉质粘土③2层：黄褐色～灰色，可塑，湿，中高压缩性，含云母、有机物。
8）粉土③3层：黄灰色～灰色，中密，湿，中压缩性，含云母、有机物。
9）粉质粘土④层：褐黄色，可塑，湿，中压缩性，含云母、氧化铁。
10）粉土④1层：褐黄色，中密，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁、有机物。
11）粉细砂④2层：褐黄色，密实，饱和，中压缩性，以石英、长石为主，含云母、氧化铁、夹有粗砂颗粒。
12）粉质粘土⑤1层：褐黄色～灰色，密实，饱和，中压缩性，含云母、氧化铁、有机质、局部有粘粉夹层。
13）粉细砂⑤2层：灰色，密实，饱和，中低压缩性，以石英、长石为主、含氧化铁。
14）粉细砂⑤3层：灰色，中密，稍湿，中低压缩性，含云母、氧化铁、有机质。
15）粉细砂⑥层：褐黄色，可塑，湿，中低压缩性，含云母、氧化铁、有机质、夹姜石，有粉细砂夹层。
16）粉细砂⑥1层：褐黄色，中密，湿，低压缩性，含云母、氧化铁、夹姜石，有粉细砂夹层。
17）粉细砂⑥2层：褐黄色，密实，饱和，低压缩性，以石英、长石为主，含氧化铁。
（3）水文地质特性①本次勘察在隧道段勘察深度范围内，实际探测到一层地下水，地下水类型为潜水。
潜水水位标高为23.6～28.0，含水层为粉土②1层，潜水主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄；层见水主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄。
东侧小里程U型槽段潜水位于底板以下1.6～8m，中间地下段潜水位于结构相对位置随线路下扎由底板以下0.9m过渡到顶板位置处，西侧大里程U型槽段潜水位于底板以下1.55～9.8m。
三、施工组织及施工安排（一）、组织机构为保证本工程隧道工程按期优质完工，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构，对整个工程的施工进行安排部署，即工程部、财务部、物资部、合同部、安质部、办公室和试验室，下辖一个隧道施工作业队。
详见（图3-1 施工组织管理机构图）（二）、工期计划本工程隧道围护结构钻孔灌注桩共1149根，其中桩间距0.9m，桩长17.8m共31根，其余桩间距均为1.2m，桩长12.24m的共122根、桩长14.59m的共108根、桩长11.15～13.15m的共42根、桩长14.09m的共52根、桩长13.12m的共72根、桩长13.59m 的共72根、桩长12.03m的共52根、桩长12.1m的共52根、桩长11.3m的共52根、桩长10.94m的共48根、桩长8.35m的共58根、桩长8.94m的共59根、桩长8.5m的共56根，桩长8.3m的共46根、桩长7.8m的共56根、桩长6.3m的共171根。
根据工程施工经验，拟投入本工程2台长螺旋钻机每天成桩25根，围护桩施工共需45天，本工程围护结构计划开工日期为2010年8月20日，计划完成时间为2010年10月5日。
为了保证施工工期，钻孔灌注桩施工过程中可以间隔跳桩施工，考虑到工期要求，钻孔桩分段施工，现场施工完毕一段后待桩身强度达到设计强度时即可进行土方的开挖，进行下一道工序的施工。
图3-1 施工组织管理机构图（三）、施工机械设备根据工程特点拟投入机械设备情况见（表3-2主要机械设备表）。
机械设备已准备到位，随时能进场施工。
表3-2主要机械设备表四、施工准备（一）、技术准备1、组织有关人员进行图纸会审，确认施工图纸工程数量，根据设计资料认真做好导线复测工作和水准复测工作。
2、根据控制测量结果放出隧道围护结构钻孔灌注桩桩位，并进行现场桩位原地面标高的测量，确定实际钻孔深度，经自检合格后报监理工程师现场验线。
3、对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。
（二）、试验准备1、钻孔灌注桩钢筋笼加工前，进场钢筋原材料的试验，钢筋笼加工过程中，钢筋焊接接头的试验工作及钢筋机械连接试验。
2、钻孔灌注桩水下混凝土浇注过程中，混凝土塌落度的测试工作。
（三）、物资、机械准备1、钻孔灌注桩所用钢筋、商品混凝土等，并及时将资料报监理工程师审批，保证工程施工的安全、质量及进度。
2、钻孔灌注桩所用的钻机、钢筋笼吊装及运输的机械准备工作。
（四）、现场准备1、作好施工现场的“三通一平”工作,保证进场后可立即投入施工。
2、查明施工区域管线分布情况并完成迁改或采取可靠的保护措施，并向现场施工人员进行详细交底。
五、钻孔灌注桩施工工艺长螺旋钻机钻孔灌注桩的施工顺序为：测量放线（测定孔位）→钻机就位→钻机成孔→检查成孔质量→混凝土灌注→钢筋笼的加工及安装→成桩检测；（一）、测量放线根据复测合格，并上报监理工程师批复的导线点及水准点，用全站仪及水准仪测定出隧道围护结构钻孔灌注桩的桩位，放样结束后用钢尺对所放桩位进行相对位置的校核，做好施工放样记录及测量放样报验表，报监理工程师审批。
（二）、钻机就位钻机就位时必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录，钻机就位后，应进行复检，钻头与桩位点偏差不得大于50 ㎜，垂直度偏差小于3‰。
（三）、钻机成孔钻机对位应以四角桩控制，钻头对准十字线交点，符合要求后开始钻进。
1、对准孔位，钻孔前放稳机架，测好垂度，准备开钻，并由质检工程师向驻地监理工程师报验。
严禁在监理未到场的情况下开钻。
2、开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。
3、钻进过程中，当遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发生异常声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后方可继续作业。
4、在地下水位以下的砂土层中钻进时，钻杆底部活门应有防止进水的措施，压灌混凝土应连续进行。
5、成孔施工采用连续工作制，无故不得停钻，施工过程中作好施工原始记录。
6、成孔达到设计深度后，空转2～3分钟。
成孔钻出的土应及时清理，一保证场地道路畅通、平整，便于钻孔压灌钻机转移作业及严灌成桩桩顶控制。
（四）、检查成孔质量1、钻深测定：钻孔前量测好钻杆长度，并做好标记，按标记钻进，达到设计深度。
2、孔径控制：钻进前对钻杆、钻头直径进行测量，保证成孔直径达到设计要求。
（五）、混凝土灌注1、使用的商品混凝土应具有良好的和易性，坍落度宜为180～220mm，为保证其和易性及坍落度，应注意调整砂率和掺入外加剂、粉煤灰等。
2、商品混凝土进入现场后，试验员必须对混凝土进行塌落度测试，达不到规范要求的混凝土坚决不用。
3、混凝土输送泵管布置宜减少弯道，混凝土泵与钻机的距离不宜超过60m，混凝土输送泵管宜保持水平，当长距离泵送时，泵管下面应垫实。
4、桩身混凝土的泵送压灌应连续进行，当钻机移位时，混凝土泵料斗内的混凝土应连续搅拌，泵送混凝土时，料斗内混凝土的高度不得低于400 ㎜。
5、钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿10～20s，再缓慢提升钻杆。
提钻速度应根据土层情况确定，且应与混凝土泵送量相匹配，保证管内有一定高度的混凝土。
6、压灌桩的充盈系数宜为1.0～1.2。
桩顶混凝土超灌高度不宜小于0.3～0.5m。
7、成桩后，应及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土，长时间停置时，应采用清水将钻杆、泵管、混凝土泵清洗干净。
8、混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度。
（六）钢筋笼的加工及安装1、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
2、钢筋的表面确保洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，钢筋必须平直，无局部曲折。
3、加工后的钢筋不应有消弱钢筋截面的伤痕。
4、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。
5、钢筋接头在同一截面内的受力钢筋焊接接头必须相互错开，错开长度不小于35d，同区段内接头数不得超过钢筋总数的50％，钢筋搭接焊长度为单面焊10d，双面单面焊5d。
6、在钢筋笼上钢筋弯制成钢筋“耳朵”焊在骨架主筋外侧，来保证灌注桩的保护层厚度。
制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上，以免粘上泥土，同时骨架都要挂牌标明桩号，避免吊装时出错，并及时向监理进行报检。