心得体会 观察液压零件体会
液压实训心得体会（通用7篇）
液压实训心得体会（通用7篇）液压实训心得体会（通用7篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编精心整理的液压实训心得体会，欢迎大家分享。
液压实训心得体会篇1液压伺服控制系统，是在液压传动和自动控制理论基础上建立起来的一种自动控制系统。
近年来，随着自动控制的发展，无论是电气或液压伺服系统，在所有的工业部门中都开始得到应用，并普遍地为人们所熟知起来。
由于其具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、出力大，刚性好，响应快，精度高等特点，因而在工业上获得了广泛的应用。
《液压控制系统》这门课是自己选择的专业选修课，这门课程是《液压与气压传动》和《控制工程基础》的综合。
主要介绍了液压放大元件，液压动力元件，机液伺服系统，电液伺服阀，电液伺服系统，液压伺服系统设计等。
液压伺服控制系统是以液压动力元件作驱动装置所组成的反馈控制系统。
在这种系统中，输出来那个能够自动地，快速而准确的复现输入量的变化规律。
与此同时，，还对输入信号进行功率放大，因此也是一个功率放大装置。
液压伺服控制系统的优点现对液压伺服控制系统在设计和应用中体现的优缺点进行一下归纳和总结。
同机电伺服系统、气动伺服系统相比较，液压伺服系统具有以下的突出特点，以致成为采用液压系统而不采用其他控制系统的主要原因：1、重量比大在同样功率的控制系统中，液压系统体积小，重量轻。
这是因为对机电元件，例如电动机来说，由于受到激磁性材料饱和作用的限制，单位重量的设备所能输出的功率比较小。
液压系统可以通过提高系统的压力来提高输出功率，这时只受到机械强度和密封技术的限制。
在典型的情况下，发电机和电动机的功率比仅为16.8W/N，而液压泵和液压马达的功率——重量比为168W/N，是机电元件的10倍。
在航空、航天技术领域应用的液压马达是675W/N。
直线运动的动力装置更加悬殊。
液压维修心得报告（五篇模版）
液压维修心得报告（五篇模版）第一篇：液压维修心得报告镍铁厂机修车间液压系统维修与保养报告一：挡轮液压站挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。
窑体上下窜动的时间均是3到5个小时，行程为15mm左右。
挡轮油站的油路很简单，是由电气系统控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，当得到下中限位的电信号报警，计量泵开始启动（也可人工控制，给计量泵信号使其启动）油从油箱经单向阀，高压球阀，油管到油缸，使窑缓慢上窜，当达到上中限位的时候，电信号使计量泵停止，同时电磁阀得电，油从油缸，油管，过滤器，节流阀，电磁阀进入油箱，窑缓慢下滑。
当达到下中限位时，又得到报警信号，计量泵启动，循环往复。
溢流阀在油路中起过载保护作用，也可实现卸荷；蓄能器起保压的作用；挡轮油缸单腔进油（无杆腔），有杆腔也有接油管直接回油箱，两管之间的球阀可实现油路泄压，在本系统中，由于加入了机械限位，上上限位和下下限位不会用到；平时主要观察压力是否在正常范围（干燥窑2-4mp,回转窑2-6mp），处理漏油，观察运行情况及时更换滤芯，及清洁液压站。
二：稀油站稀油润滑油站很简单，主要实现运动摩擦部件的润滑和冷却，如干燥回转窑的转动轴承和齿轮润滑，磨辊稀油站是给三个磨辊轴承提供润滑的液压系统，高低压稀油站是实现立磨机磨盘转动轴承的润滑系统。
润滑直接影响设备的正常工作，如果润滑不够，机器就会干摩擦发热。
所以我们主要注意各稀油站的工作压力是否在设备所需的条件，及供润流量是否满足，油位、油温在正常值，外泄露处理，液压站周边卫生清洁，定期清洗过滤器网片。
三：立磨液压站该液压系统是全自动控制的，我们无需人工去现场调节，除非是要去检修的时候。
它的油温、油压，都可用自动化实现控制，出现故障我们再去处理。
如系统压力调不上，可能溢流阀的阻尼孔阻塞，或阀弹簧刚性变差，电磁球阀有泄漏等，应先让电工检查电信号是否能起作用，我们在考虑洗阀或换阀。
2024年液压实训心得体会总结
2024年液压实训心得体会总结经过为期三个月的液压实训，我深刻地体会到了液压技术的重要性和应用广泛性。
在实训过程中，我不仅学到了课本上的知识，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
下面是我对这次实训的心得体会总结。
首先，在实训中我深刻体会到了团队合作的重要性。
在实训过程中，每个人都扮演着不同的角色，分工明确，彼此协作。
只有团队的每个人都能充分发挥自己的优势，并与其他成员密切配合，才能完成液压系统的搭建和实验数据的采集。
通过这次实训，我意识到只有团结合作，才能取得更好的效果。
其次，在实训中我掌握了一系列的液压知识和实践技能。
通过实际操作，我熟悉了液压元件的使用方法、液压系统的搭建和调试以及相关的安全规范。
同时，我也学会了如何分析和解决液压系统中常见的故障，并进行相应的维修和抢修。
这些技能对于日后的工作和实践具有极大的帮助。
此外，通过实训我也认识到了液压技术的广泛应用。
在工程、农业、航空等领域，液压技术都有广泛的应用。
液压系统具有力传递平稳、动力密度大等优点，能够满足各种工程需求。
在实训中，我不仅学到了理论知识，还亲自操控了液压系统，深刻地体会到了液压技术的实际应用和价值。
最后，实训还培养了我解决问题和处理突发情况的能力。
在实际操作中，难免会遇到各种问题和困难，如液压系统漏油、压力不稳定等。
在这些情况下，我要能够快速定位问题并采取适当的方法解决。
实训中的团队合作也起到了很大的帮助，大家共同努力，解决了很多问题。
通过这次液压实训，我对液压技术有了更深入的了解，不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作、问题解决等综合能力。
这对我今后的学习和工作都将有很大的帮助。
总之，液压实训是一次宝贵的学习机会，让我更加深入地了解了液压技术，锻炼了自己的实践能力，并培养了团队合作和问题解决的能力。
我相信这次实训对我今后的工作和学习有着重要的意义。
希望在将来的实践中能够把所学的液压知识运用到实际中，为社会的发展做出自己的贡献。
液压实训心得体会(最新)
液压实训心得体会经过了一学期的液压传动学习，在李老师和外教老师harry的帮助下，我充分的把理论知识与实践相结合，在实践中检验自己，在课堂上我们充分理解书本上的知识，在实践中我们团队，相互合作，在遇到问题之后我们查阅资料，请教同学和老师，把每一个在实验中遇到的问题都完善的解决。
一开始我们不知道什么是液压，对这门功课一无所知。
我们从最初的元件学起，我们根本不知道这些元件的名字，更不知道他们的用途，渐渐地我们对液压传动这门课慢慢的厌烦了，甚至到了一种抵处这门课的情绪。
也都有了放弃这门课的打算。
但是李老师和Harry老师明白了我们，并没有放弃我们，他们很有耐心的叫我们认识每一个元件，教我们液压的原理，我们明白了液压的原理和认识液压的元件之后，渐渐地我们对液压有了一定的认识。
我们也慢慢的喜欢上了液压这门课。
有了一定的基础，之后李老师和Harry老师就教我们如何做实验，刚开始的我们对实验器材也不懂，但是经过两位老师耐心的讲解和示范，我们有了一定的了解。
为了激励我们学习，让我们更好地完成液压的试验，老师们把我们班同学分成了无祖分别是各个颜色，他们让我们比赛看看哪组完成的快而且正确，开关打开他们能运行。
完成的好的那组会得到harry的表扬harry也会帮我们这个团队拍照留恋。
我们在做实验中遇到了很多困难，看似简单的实验我们做了一遍又一遍，不是压力小了，就是线子连错了，或者是方向伐方向弄反了，我们一遍一遍的请教老师，各组的同学都很努力，想得到老师的表扬。
最后我们终于完成了实验。
由于知识的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有李老师和Harry老师的帮助，想要完成这个实验是难以想象的。
虽然我们都很累，都留下了汗水，但是我们认为值得，因为我们有收获。
我们学到了知识。
在实验课上，我们还明白了团队的合作精神的重要性，我们以后到了工作岗位以后，避免不了团队的合作。
合作在工作中必不可少。
我们现在明白了团队合作的力量与重要，这非常感谢我们学校的这种中外办学的模式，使我们以后能更好的适应这个瞬息万变的社会。
2024年液压实训心得体会总结
2024年液压实训心得体会总结在2024年的液压实训中，我学到了很多有关液压系统的知识和技能。
通过实践的锤炼，我对液压系统有了更深刻的理解，同时也提升了自己的动手能力和问题解决能力。
以下是我对整个实训的心得体会。
首先，实践是最好的学习方法。
在实训中，我们不仅学习了液压系统的相关理论知识，还亲自动手搭建了液压系统，并进行了各种实验和调试。
这种亲身实践的方式让我对液压系统的原理和工作过程有了更直观的理解。
通过亲自动手操作，我学会了如何正确使用各种液压元件和工具，并能够灵活运用液压控制技术解决实际问题。
其次，团队合作是实现项目目标的关键。
在实践中，我们组成小组共同完成了搭建液压系统的任务。
在这个过程中，每个人都起到了重要的作用，每个人的专业知识和技能都被充分发挥出来。
通过相互配合和合理分工，我们成功地搭建了一个完整的液压系统。
这个过程让我意识到，只有团队的合作和协作，才能实现项目的目标，完成任务。
第三，经验的积累是技能提升的基础。
在实训中，我不仅学到了很多理论知识，还积累了大量实践经验。
每一次实验和调试都给我带来了新的认识和启示，让我更加熟悉和了解液压系统的运行原理和操作技巧。
这些经验的积累，让我在实践中能够更快地找到问题所在，并迅速解决。
同时，通过和老师和同学的交流和分享，我还学到了很多实用的技巧和方法，这些都为我的技能提升提供了很大的帮助。
最后，实践的过程中也出现了一些困难和问题。
比如，在搭建液压系统的过程中，我们遇到了很多技术难题，需要通过不断的实验和调试才能解决。
有时候，出现了一些故障和问题，让我感到有些沮丧。
但是，通过与老师和同学的合作和讨论，以及自己的努力和坚持，最终我们都克服了这些困难，并取得了良好的实验结果。
通过这些困难和问题，我学会了如何面对挑战，发现问题并解决问题的能力得到了提升。
总而言之，通过2024年的液压实训，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提升了自己的动手能力和问题解决能力。
2024年液压实训心得体会总结
2024年液压实训心得体会总结____年液压实训心得体会总结随着科技的不断发展，液压技术在各行各业中扮演着越来越重要的角色。
为了提高自己的专业能力和实践操作经验，我参加了____年的液压实训。
在这次实训中，我深入了解了液压系统的工作原理和应用，并通过实践操作，增加了自己的实际操作经验。
下面是我对这次实训的心得体会总结，希望对大家有所帮助。
首先，在这次实训中，我对液压系统的工作原理有了更深入的了解。
通过教师的详细讲解和实践操作，我学习到了液压系统主要由液体介质、液压泵、执行元件和控制元件等几个基本部分组成，同时也了解了液压系统的工作原理和常用的控制方法。
这些理论知识对于我的进一步学习和实践操作具有重要的指导作用。
其次，在实际的操作过程中，我学会了正确使用液压工具和设备。
在实训中，我们使用了各种各样的液压工具和设备，如液压油压机、液压缸等。
我通过反复的操作和实践，逐渐掌握了这些工具和设备的使用方法。
掌握了正确的使用方法后，我能够更加高效地完成各种操作任务，并且能够保证操作的安全性和稳定性。
此外，在团队合作的过程中，我体会到了团队协作的重要性。
在实训中，我们分组进行操作，每个人都承担着不同的任务和责任。
通过与队友的密切配合和相互帮助，我们能够更快地解决问题，并达到预期的实训目标。
这次实训不仅提高了个人的实践操作技能，也培养了我与他人合作的能力，这对于今后的工作和生活都非常重要。
最后，在这次实训中，我也体会到了实践操作的重要性。
通过亲自动手进行操作，我更加深入地理解了液压系统的工作原理和操作要点，也加深了对液压技术的理解和掌握程度。
实践操作不仅帮助我提升了实际操作的技能，还培养了我解决问题和分析能力。
通过反复的实践操作，我逐渐摸索出了一套适合自己的操作方法和技巧，这对于今后的实际工作非常有帮助。
总而言之，参加____年的液压实训让我受益匪浅。
我在这次实训中深入了解了液压系统的工作原理和应用，并通过实践操作增加了自己的实际操作经验。
液压实训心得体会(通用5篇)
液压实训心得体会(通用5篇)液压实训心得体会篇1以下是关于液压实训心得体会的例子：通过这次实训，我深刻地认识到了液压传动系统的基本原理和组成。
我了解到，液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质等五部分组成的。
其中，动力元件的作用是将原动机的机械能转换为液体压力能，液压油就是通过这里进入液压缸的；执行元件的作用是将液体压力能转换为机械能，就是液压油推动活塞，带动我们的设备运动；控制元件的作用是控制和调节液体的压力、流量和流动方向；辅助元件的作用是贮存油液和测量液体的压力；工作介质的作用是冷却和润滑元件，润滑和密封装置。
这次实训，我不仅学到了液压传动系统的基本原理和组成，还对液压实训中常见的问题有了深刻的认识。
首先，我明白了如何选择和安装液压实训设备。
在选择液压实训设备时，我们应该根据实际需要选择符合技术要求的设备。
在安装设备时，我们需要按照正确的安装方法，确保设备的正常运行。
其次，我学会了如何调试液压实训设备。
调试是保证液压实训设备正常运转的关键步骤，我们需要仔细检查设备的各个部件，确保它们能够正常工作。
最后，我明白了如何维护和修理液压实训设备。
设备的维护和修理是非常重要的，我们可以定期检查设备的各个部件，及时发现并解决问题。
如果设备出现问题，我们应该及时进行修理，以确保设备的正常运行。
总之，这次实训让我对液压传动系统有了更深刻的认识，也让我对液压实训中常见的问题有了更准确的认识。
我相信，这次实训对我未来的学习和工作有很大的帮助。
液压实训心得体会篇2本次实习让我们全面了解了液压控制的原理、各类阀的应用、以及基本故障诊断和排除方法，为今后的实际应用打下坚实的基础。
同时，我也深刻认识到团队协作的重要性，学会了如何与其他成员有效沟通，共同解决问题。
这次实习是我人生中一次重要的经历，对我今后的职业规划和发展有着重要影响。
在这次实习中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论知识的学习中，我们往往能够理解各种液压元件的原理和作用，但在实际操作中，我们需要面对各种复杂情况，这时理论知识的指导作用就显得尤为重要。
液压实训心得(精选多篇)
液压实训心得(精选多篇)第一篇：液压实训心得通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。
液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理：1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理：气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。
在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。
气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点：1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。
液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
2、采用液压传动易于实现过载保护。
当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。
由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。
3、采用液压传动易于实现无级调速。
调速范围较大，可达100：1~xx：1。
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观察液压零件体会观察液压零件体会桂林电子科技大学实验报告辅导有意见：实验名称液压元件拆装实验作者学号同作者辅导员实验时间年月日成绩签名实验一液压元件拆装实验一、实验目的：液压动力元件——液压泵是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵的拆装实训以达到下列目的：1、进一步理解常用液压泵的结构组成及工作原理。
2、掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法。
3、掌握常用液压泵维修的基本方法。
二、实验用液压泵、工具及辅料：1、实验用液压泵：齿轮泵2台、叶片泵2台、轴向柱塞泵1台。
2、工具：内六方扳手2套、固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
3、辅料：铜棒、棉纱、煤油等。
三、实验要求：1、实习前认真预习，搞清楚相关液压泵的工作原理，对其结构组成有一个基本的认识。
2、针对不同的液压元件，利用相应工具，严格按照其拆卸、装配步骤进行，严禁违反操作规程进行私自拆卸、装配。
3、实习中弄清楚常用液压泵的结构组成、工作原理及主要零件、组件特殊结构的作用。
四、实训内容及注意事项：在实习老师的指导下，拆解各类液压泵，观察、了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按照规定的步骤装配各类液压泵。
1、齿轮泵型号：CB－B型齿轮泵。
结构：泵结构见图1-1及图1-2。
①工作原理在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。
在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。
图1-1外啮合齿轮泵结构示意图图1-2齿轮泵结构示意图1-后泵盖2-滚针轴承3-泵体4-前泵盖5-传动轴②拆装步骤1、拆解齿轮泵时，先用内六方扳手在对称位置松开6个紧固螺栓，之后取掉螺栓，取掉定位销，掀去前泵盖4，观察卸荷槽、吸油腔、压油腔等结构，弄清楚其作用，并分析工作原理。
2、从泵体中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。
3、分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。
（此步可以不做）4、装配步骤与拆卸步骤相反。
③拆装注意事项1、拆装中应用铜棒敲打零部件，以免损坏零部件和轴承。
2、拆卸过程中，遇到元件卡住的情况时，不要乱敲硬砸，请指导老师来解决。
3、装配时，遵循先拆的部件后安装，后拆的零部件先安装的原则，正确合理的安装，脏的零部件应用煤油清洗后才可安装，安装完毕后应使泵转动灵活平稳，没有阻滞、卡死现象。
4、装配齿轮泵时，先将齿轮、轴装在后泵盖的滚针轴承内，轻轻装上泵体和前泵盖，打紧定位销，拧紧螺栓，注意使其受力均匀。
④主要零件分析轻轻取出泵体，观察卸荷槽、消除困油槽及吸、压油腔等结构，弄清楚其作用。
1、泵体3泵体的两端面开有封油槽d，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
2、端盖1与4前后端盖内侧开有卸荷槽e（见图中虚线所示），用来消除困油。
端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
3、油泵齿轮两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
五、思考题：1、齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？答：①齿轮泵主要由以下几个部分组成：前后泵盖、滚针轴承、泵体、传动轴、前后支承座、齿轮等。
②齿轮泵各密封腔是齿轮的每个凹齿与泵体的内圆腔壁和端盖三部分组成，所以它们三者是影响齿轮泵的的工作性能与以自吸能力。
2、齿轮泵的密封工作区是指哪一部分？答：齿轮泵的密封工作区是指：一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。
3、图2－2中，a、b、c、d的作用是什么？答：封油槽d的作用：用来防止泵内油液从泵体一泵盖接合面外泄。
4、齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
答：（1）齿轮泵产生困油现象的原因：齿轮重迭系数大于1。
（2）消除困油的措施主要有：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽。
5、该齿轮泵有无配流装置？它是如何完成吸、压油分配的？答：6、该齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？观察液压零件体会答：（1）该泵主要存在的泄漏途径主要有：端面泄漏、径向泄漏、齿轮啮合处泄漏（2）减小泄漏的措施主要有：齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套，浮动侧板7、齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？答：（1）齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力的形成：齿轮泵工作时，在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。
泵的右侧为吸油腔，左侧为压油腔。
在压油腔内有液压力作用于齿轮上，沿着齿顶的泄漏油，具有大小不等的压力，就是齿轮和轴承收到的径向不平衡力。
（2）解决径向液压不平衡力的主要措施：解决径向不平衡问题的简单办法是缩小压油口，使压油腔的压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围内，也可以采用开压力平衡槽的办法来消除径向不平衡力。
六、心得体会：通过此次的液压元件拆装实验，让我在已拥有的理论知识的前提下再进一步加强了本身的动手能力和对齿轮泵的结构有了更加深刻的认识，在老师的分析之下，让我对液压齿轮泵的工作原理和结构有了更深一步的了解。
第二篇、液压元件拆装和分析指导书观察液压零件体会请同学们准备实验一的预习报告，准备轴向柱塞泵和单向节流阀拆装实验即可，预习报告内容包括实验目的、实验内容、元件结构图和简述元件工作原理。
实验报告一定写明班级、姓名、学好和任课老师，否则无法记录实验成绩！实验一液压元件拆装和分析实验目的：液压元件的品种规格繁多，通过对典型液压元件侧拆装实验，加深对相关液压元件结构、特点和工作原理的理解，提高动手能力以及观察、分析问题的能力。
1液压动力元件拆装分析实验液压动力元件起着向系统提供动力源的作用，是液压系统不可缺少的核心元件。
液压泵是为液压系统提供一定的流量和压力的动力元件，它将原动机输出的机械能转换为工作液体的压力能，是一种能量转换装置。
通过对液压泵的拆装，可加深对泵结构及其工作原理的了解。
液压泵的种类主要包括各种齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1.1CB-B型外啮合齿轮泵拆装（1）实验目的了解CB-B型外啮合齿轮泵的结构特点、工作原理。
（2）实验内容拆装CB-B型外啮合齿轮泵，并分析其结构特点。
（3）实验原理CB-B型外啮合齿轮泵是一种常见的齿轮泵，属于分离三片式结构。
CB—B齿轮泵的结构如图1-1所示，当泵的主动齿轮按顺时针方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油。
图1-1CB-B齿轮泵的结构1-轴承外环2-堵头3-滚子4-后泵盖5-键6-齿轮7-泵体8-前泵盖9-螺钉10-压环11-密封环12-主动轴13-键14-泻油孔15-从动轴16-泻油槽17-定位销（4）拆卸步骤a.用内六角扳手拆掉连接前后泵盖与泵体的内六角螺栓。
b.用铜棒和橡胶锤轻轻敲击驱动轴，使前后泵盖与泵体从结合面处分离。
c.取下后泵盖、泵盖和泵体间的“O”型圈以及泵体定位销。
d.从前泵盖上取出主动齿轮和主动轴。
观察液压零件体会e.取下前泵盖和泵体间的“O”型圈。
f.从前泵盖上取出被动齿轮和被动轴。
g.用内卡簧钳取出前泵盖中的卡簧，用专用钢套轻轻敲出内侧的油封。
（5）结构特点观察a.注意观察泵盖上的泄油孔、卸荷槽、并比较泵体两端的卸荷槽。
b.注意铭牌的观察，铭牌标注了泵的基本参数，如泵的排量，泵的额定压力等。
c.注意观察泵的三片式结构的装配特点。
d.注意观察齿轮泵中存在三个可能产生泄漏的部位：齿轮外圆与泵体配合处、齿轮端面和端盖间、两个齿轮的齿面啮合处。
（6）装配要点和注意事项装配按拆卸相反顺序进行。
装配时应注意以下事项：a.零件拆卸完毕后，用汽油清洗全部零件，干燥后用不起毛的布擦拭干净。
b.注意油封唇口的方向。
c.装配时应防止对零件的损伤。
d.拧紧螺钉时要让几个螺钉均匀受力。
e.装配后向油泵的进出油口注入机油，用手转动应均匀无过紧感觉。
（7）实验报告要求a.根据实物，画出CB-B齿轮泵的工作原理简图。
b.简要说明该型齿轮泵的结构组成。
c.通过拆装，掌握该型齿轮泵内主要零部件构造，了解其加工工艺要求。
d.掌握拆装内啮合齿轮泵的方法和拆装要点。
（8）思考题a.齿轮泵的密封容积怎样形成的？b.该齿轮泵有无配流装置？它是如何完成吸、压油分配的？c.该齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？d.该齿轮泵采取什么措施来减小泵轴上的径向不平衡力的？e.该齿轮泵如何消除困油现象的？f.泵盖上的卸荷槽与泵体两端的卸何槽各起什么作用？1.2YB-1型双作用叶片泵拆装（1）实验目的了解YB-1型双作用叶片泵的结构特点、工作原理。
（2）实验内容拆装YB-1型双作用叶片泵，并分析其结构特点。
（3）实验原理双作用叶片泵由定子、转子、叶片和配油盘等组成。
转子与定子中心重合，定子内表面近似为椭圆柱形，该椭圆柱形由两段长半径为R、短半径为r的椭圆曲线和四段过渡曲线所组成。
当转子转动时，叶片的离心力和（减压后）根部压力油的作用下，在转子槽内作径向移动而压向定子内表面，由叶片、定子的内表面、转子的外表面和两侧配油盘形成若干个密封空间，当转子按图2所示方向旋转时，处在小圆弧上的密封空间经过渡曲线运动到大圆弧的过程中，叶片外伸，密封空间的容积增大，吸入油液；在从大圆弧经过渡曲线运动到小圆弧的过程中，叶片被定子内壁逐渐压进槽内，密封空间容积变小，将油液从压油口压出，因而，当转子每转一周，每个工作空间要完成两次吸油和压油，所以成为双作用叶片泵。
图1-2双作用叶片泵工作原理1-定子2-压油口3-转子4-叶片5-吸油口图1-3YB-1型双作用叶片泵的结构1-左配油盘2，6-滚珠轴承4-定子5-右配油盘6-左泵体7-右泵体9-油封10-压盖11-叶片12-转子13-螺钉（4）拆卸步骤a.拆下右泵体盖板上的紧固螺栓，取下盖板和两个油封。
b.拆下连接左、右泵体的4个固定螺栓，分离左、右泵体。
c.用铜棒轻轻敲击传动轴，退出主轴和两端径向球轴承。
拆下左右配油盘、定子、转子和叶片组成的部件。
d.拆下两个紧固螺钉，分解左右配油盘、定子、转子以及叶片组成的部件。
（5）结构特点观察a.注意观察左右泵体、转子、定子、配油盘、传动轴、两个径向球轴承和油封的位置及各零部件间的装配关系。