国际工程承包中物流管理探究
浅析国际工程项目的物流成本管理
浅析国际工程项目的物流成本管理随着全球化的发展，国际工程项目的数量不断增加，物流成本管理成为了工程项目管理中不可忽视的重要环节。
由于国际工程项目通常要跨越不同国家和地区，因此物流环节的成本管理显得尤为重要。
本文将从物流成本的定义、国际工程项目物流成本管理的重要性、目前存在的问题和解决方案等方面对国际工程项目物流成本管理进行简要分析。
一、物流成本的定义物流成本是指在物流活动中所需要的成本，包括采购、运输、仓储、包装、装卸、物流信息处理等方面的费用。
物流成本管理旨在降低这些成本，提高效率，最终实现整个物流系统的优化。
在国际工程项目中，物流成本管理涉及到跨国货物的运输、跨国仓储和跨国信息处理等多个环节，因此其复杂性和难度都要远高于国内物流成本管理。
如何有效管理这些成本，降低成本，提高效率是国际工程项目中的重要问题。
二、国际工程项目物流成本管理的重要性1.成本占比大国际工程项目中，物流成本通常占到整个项目成本的相当比例。
特别是在远距离运输和跨国货物运输方面，物流成本往往更加突出。
对物流成本的管理不仅关系到项目的成本控制，更关系到项目的赢利能力。
2.对项目进度影响在国际工程项目中，货物的准时到达和及时供应对项目进度起到至关重要的作用。
而物流成本管理的不合理将可能导致货物的延迟到达，直接影响到项目进度。
对物流成本的管理直接关系到项目的正常运作。
3.国际间贸易的特殊性国际工程项目通常涉及到跨越多个国家和地区的贸易活动，其中跨国贸易这一特殊性使得物流成本管理更加复杂。
不同的国家和地区可能存在不同的运输方式、政策限制、货物清关流程等因素，这就需要项目管理者更加注重物流成本管理的细节。
由此可见，国际工程项目物流成本管理的重要性不言而喻。
只有有效管理物流成本，才能保障项目的顺利进行。
三、目前存在的问题1. 基础设施不足在一些发展中国家或地区，基础设施相对滞后，物流设施不够完善。
这就导致了运输、仓储等方面的成本较高，增加了物流成本。
海外EPC总承包项目物流管理研究
海外EPC总承包项目物流管理研究
随着经济全球化的进一步发展, 中国实施走出去发展战略的不断深入, EPC （Engineer Procure Construct: 设计、采购和建造）总承包正在成为国际工程承包的主要方式, 而EPC项目物流这一企业的核心能力正在深远地影响着国际工程企业的国际竞争力, 其水平的高低直接制约着国际工程项目的进度和质量。
施工设备及材料未能及时按期到达指定港口的损失, 是不以运费的多少来衡量的, 材料采购、运输周期长, 施工设备及材料是否能够及时到达是严重影响工程进度的重要环节, 所以物流管理工作是每个国际项目的前期、后期能否完成整个工程的重中之重。
本文首先从总体上介绍了论文的研究背景及意义, 以及国内外研究现状, 然后介绍了EPC总承包项目的定义及特点、海外EPC总承包项目物流的流程、物流方案的制定、服务商的选取, 并总结了EPC总承包项目物流管理的特点。
最后以乍得恩贾梅纳炼厂（N’Djamena）为例, 介绍了项目情况、组织结构、以及运作流程, 通过对乍得当地的运输道路、运输服务商、车辆情况、清关时间成本的调研以及乍得当地风险因素的深入分析, 总结了海外EPC总承包乍得恩贾梅纳炼厂项目中, 外部环境及企业内部存在的问题, 并针对此问题从改善外部环境和增强企业内部管理两方面提出了相应的管理策略。
本文基于海外EPC总承包项目物流管理的流程、特点等相关理论, 以乍得恩贾梅纳炼厂EPC总承包项目为例, 通过对该项目物流流程及工作问题管理的研究, 为在社会依托条件差、安全风险因素高、内陆运输条件恶劣的海外市场执行EPC总承包项目的国内企业提供了分享借鉴和实践指导。
工程EPC总承包中物流项目管理举措探索
工程EPC总承包中物流项目管理举措探索随着社会经济和社会环境的不断变化，促使全球经济逐渐向全球化发展，以此影响国际工程EPC总承包业务在不断地拓展和应用。
同时在实际发展的过程中需要在全球范围内设定和重组资本、技能、土地以及工作者等生产组成部分，以此展现出工程实施的特点，国际化的竞争能力不断加大。
要想在竞争激励的市场环境中占据一定的社会地位，需要国际工程总承包企业在实际发展的过程中保持自身的优势，并且不断的积累经验。
在大部分影响企业发展的因素当中，物流管理是最重要的影响因素。
一、国际工程EPC总承包项目的特点和实施过程EPC总承包项目的范围与传统意义上工程实施的工作具有一定的差异性，其拓展到了投资管理、国际资讯、融资、工程设计、采购、工作者培训、项目运输等多样化的工作，从而为其全方位的拓展工作，工程总承包逐渐成为货物、技术以及服务的综合发展工程，更是国际化经济发展的重要组成部分。
国际工程EPC总承包项目在实施物流项目管理的过程中主要是依据设定的工厂进行运输，通过总承包商的明确，之后再结合海陆空等多种形式的运输工具，最后保障货物及时的到达规定的现场仓库，或者是达到托运人明确的收货地址。
同时，货物在运输的过程中包括了对信息、账单、资金以及合同物资等信息管理的工作。
工程物流管理工作在实施的过程中具有一定的特点，其中包括不可重复性、专业性等，在实施过程中的一个阶段的工作信息量非常的大，专业性也很强，工程物流类型也非常的多，并且划分的区域也非常的大。
EPC总承包企业在实施物流工作的过程中，主要是从工程的建设工作提供有效的采购生产物流之后到工程交接而结束的工作。
从片面的角度分析来说，其工程物流主要是指从“门到门”的物流工程，并且整体物流在实施的过程中存在一定的信息资源，需要对其进行有效的整合和分析，从而为之后的工作奠定有效的基础。
同时，在物流工程进行的过程中存在一定的风险问题，与传统意义上的海洋运输和铁路运输等“仓库到仓库”对比，项目物流更具备较大的风险问题。
浅析国际工程项目的物流成本管理
浅析国际工程项目的物流成本管理1. 引言1.1 国际工程项目的背景随着全球化的深入发展，国际工程项目在全球范围内得到了广泛应用和推广。
国际工程项目是指跨国边界进行的工程设计、施工和运营管理活动，涉及多种专业知识和技术，需要各种资源和物资的支持。
这些项目往往规模庞大，复杂度高，具有很强的跨文化、跨地域特点。
国际工程项目的背景主要包括以下几个方面：全球化竞争加剧，企业为了寻求更多的市场资源和商机，不得不面对国际市场的竞争和挑战；技术和知识的跨国流动，促使各国企业开展国际合作项目，分享先进技术和管理经验；国际工程项目涉及多种货物和设备的运输和管理，需要建立高效的物流体系来支持项目的实施。
国际工程项目的背景决定了物流成本管理在项目中的重要性和必要性。
只有通过有效的物流成本管理，企业才能实现项目的顺利实施和高效运营，降低成本，提高效益，确保项目的可持续发展。
1.2 物流成本管理的重要性物流成本管理在国际工程项目中具有极其重要的意义。
物流成本占据着项目总成本的很大比重，有效管理物流成本可以直接影响项目的盈利能力和竞争力。
国际工程项目往往涉及跨国运输、国际贸易和海关手续等复杂环节，物流成本管理的失误可能导致延误和额外费用的产生，给项目造成不必要的损失。
随着全球化的发展，国际工程项目的规模越来越大，物流活动的复杂度和风险也在不断增加，因此必须采取有效的物流成本管理措施来保障项目顺利进行。
物流成本管理还能够提升项目的运作效率和资源利用率。
通过精准的成本控制和优化的供应链管理，可以降低项目的运营成本和生产成本，同时提高物流效率和生产效率，从而提升项目整体竞争力和市场地位。
物流成本管理在国际工程项目中扮演着至关重要的角色，只有制定科学合理的物流成本管理策略，并严格执行和监控，才能确保项目顺利进行并取得成功。
2. 正文2.1 国际工程项目中的物流成本分析在国际工程项目中，物流成本通常包括运输成本、仓储成本、包装成本、信息处理成本、库存成本等多个方面。
国际对外承包工程项目物流管理分析与研究
国际对外承包工程项目物流管理分析与研究
国际对外承包工程项目的物流管理是确保工程项目运行顺利进行的重要环节。
本文将对国际对外承包工程项目物流管理进行分析与研究。
国际对外承包工程项目的物流管理涉及到各种物资的供应与运输。
在项目启动之初，会制定详细的物资需求计划，包括所需物资的种类、数量、质量要求等。
物资的供应需要与供应商进行合作，确定交付时间和方式，并与项目进度相配合。
需要建立合理的物资仓储管理系统，确保物资的储存安全和高效出库。
国际对外承包工程项目的物流管理还包括运输的安排和组织。
不同国家之间的工程项目通常需要跨越国界进行运输，涉及到不同的法律法规和运输手续。
物流管理人员需要了解各国的运输政策和规定，确保物资的顺利运输。
还需要考虑物资的包装和装运方式，确保物资在运输过程中的安全和完整性。
国际对外承包工程项目的物流管理还需要协调各个环节，确保项目的顺利进行。
物流管理人员需要与工程设计、采购、施工等相关部门进行密切合作，确保项目的物流需求得到满足。
还需要与物流服务提供商进行沟通和协调，确保他们能够按时提供服务并满足项目要求。
国际对外承包工程项目的物流管理需要运用信息技术进行支持和管理。
物流管理人员利用信息技术，建立物资和运输的信息系统，实时掌握物资的供应和运输情况，及时解决问题和调整。
还可以利用信息技术对物流过程进行监控和管理，提高物流效率和可靠性。
国际对外承包工程项目的物流管理是确保工程项目顺利进行的重要环节。
通过合理的物资供应和运输安排，协调各个环节，利用信息技术进行支持和管理，可以有效地提高项目的物流管理水平，确保项目的顺利进行。
浅析国际工程项目的物流成本管理
浅析国际工程项目的物流成本管理国际工程项目的物流成本管理一直是工程领域中一个非常重要的课题。
国际工程项目通常涉及到贸易、运输、仓储、供应链管理等多个环节，而物流成本的管理对于项目的运行和成本控制具有至关重要的作用。
本文将从物流成本管理的重要性、优化的方向以及案例分析等方面对国际工程项目的物流成本管理进行浅析。
一、物流成本管理的重要性在国际工程项目中，物流成本占据着相当大的比重，对于项目的运行具有重要的影响。
物流成本的高低直接关系到项目的总成本，而项目的总成本又对项目的盈利能力产生直接影响。
物流成本的管理与供应链的高效运作密不可分，对于项目的实施和交付具有关键性的作用。
国际工程项目通常面临着跨国贸易、跨境运输等复杂的环境，物流成本管理对于项目在不同国家之间的运作具有重要的意义。
物流成本的管理在国际工程项目中显得尤为重要。
二、优化的方向针对国际工程项目的物流成本管理，优化的方向主要包括以下几个方面：1. 供应链的整合与优化国际工程项目中涉及到的物流活动一般包括采购、供应、运输、仓储等环节，而这些环节之间的协调与整合对于成本的降低至关重要。
通过优化供应链，可以降低成本，提高效率，加强对物流环节的控制，从而在保证项目质量的前提下，降低成本，提高竞争力。
2. 运输与仓储的有效管理在国际工程项目中，运输和仓储环节往往占据着物流成本的主要比重。
通过合理的运输方案和仓储策略，可以有效地降低物流成本。
合理选择运输方式与路线、优化运输方案、合理安排仓储点等措施，都可以有效地降低物流成本。
3. 信息技术的应用信息技术在物流管理中具有重要的作用，可以通过信息系统的应用来实现对物流活动的实时监控、自动化操作、数据分析等功能。
借助信息技术，可以提高物流活动的可视化程度，加强对物流活动的控制和管理，提高运作的效率，降低成本。
4. 贸易合规与风险管理在国际工程项目中，贸易合规和风险管理是物流成本管理的重要方面。
通过合规的贸易活动，可以有效地避免因不合规行为导致的额外成本；而通过风险管理，可以有效地防范和应对各种风险，从而降低因意外事件所造成的成本损失。
国际EPC 项目工程物流管理探析
国际EPC 项目工程物流管理探析摘要：国际工程物流水平的高低直接制约着，做为国际工程承包的主要方式的EPC 项目的进度和质量。
为保证工程项目能够顺利执行，并取得良好的收益，做好国际工程物流管理尤为重要。
本文首先介绍了国际EPC 项目工程物流管理特点，对国际EPC 项目工程物流管理的几个关键环节进行了分析，并针对国际EPC项目工程物流的成本控制和利润挖掘表达了个人看法。
引言EPC，是英文Engineering Procurement and Construction 的缩写，俗称“交钥匙工程”，即工程总承包企业按照EPC 合同的约定，承担工程项目的设计、采购、监造、运输、土建、安装、调试、培训等工作，并对工程项目的质量、安全、工期、造价负责，最后将完工后的项目完整地交付给业主。
随着进入国际市场的企业的增多，海外业主开始货比三家、疯狂杀价，承包商们的投资回报率持续走低，个别企业为占据市场而亏本经营，市场的恶性竞争加剧，企业要生存，就需要有源源不断的新项目来支撑。
在这样的情况下，企业只能通过优化设计、加强管理来提高自己的竞争力。
国际工程项目的工程物流管理，就在这时进入EPC项目，完成其“第三利润源泉”的企业使命。
一、国际EPC 项目工程物流管理特点（1）及时到货，保障工期。
国际EPC 项目工程物资可以分为两类:一是按照时间节点正常进行国际工程物流的物资及装备；二是针对突发性紧急需要的物资，此类物资的数量占项目物资总量的小部分，但却是国际EPC 项目工程的制约因素，所以突发性物资需求是国际工程物流管理的重点之一。
紧急物资的物流任务预案需要提前设定，当发生此类情况时则需要启动预案，紧急办理，以保障施工对物资的需求。
(2)环节多，高度专业化。
国际项目的工程物流一般不是由工程承包企业自身完成物流的全过程，在国内运输、口岸仓储、口岸报关报检、国际物流、目的国报关报检及短倒运输等,一般都会涉及两个或以上海关，多家清关报关公司，多家仓储及物流服务商，整个流程中涉及到的环节非常多，各环节的专业程度要求高，且全过程的各个环节的专业人员要紧密配合，才能顺利完成整个物流过程。
国际工程EPC总承包中物流项目的流程及管理模式
实施方案
制定具体的实施方案，明确责任人、时间节点和 实施步骤。
效果评估
对实施后的效果进行评估，分析应对措施的有效 性和可行性，为后续的风险管理提供参考。
监控和报告机制完善
监控机制
建立完善的监控机制，对项目实 施过程中的风险进行实时监控， 及时发现和处理潜在问题。
国际工程EPC总 承包中物流项目 的流程及管理模 式
汇报人：XX 20XX-01-30
目录
• 物流项目概述 • 物流项目流程 • 物流项目管理模式 • 风险管理策略 • 团队建设与培训 • 案例分析
01
CATALOGUE
物流项目概述
定义与特点
定义
物流项目是指在国际工程EPC总承包 项目中，为实现物资从供应商到施工 现场的有效流动而进行的计划、组织 、协调和控制等一系列活动。
某国际工程EPC总承包项目，由于物流方 案不合理、物流成本控制不力，导致项 目进度严重滞后，造成巨大经济损失。 该案例教训我们，在国际工程EPC总承包 中，应认真制定科学合理的物流方案， 严格控制物流成本，确保项目进度和效 益。
VS
失败案例二
某国际基础设施建设项目，由于物流管理 不善、信息传递不畅，导致物资供应不及 时、现场施工受阻。该案例提醒我们，在 国际工程EPC总承包中，应加强物流信息 化建设，提高信息传递效率，确保物资供 应和现场施工的顺利进行。
激励机制完善
激励原则
公平、公正、公开，物质激 励与精神激励相结合。
激励措施
设立奖金、晋升机会等激励 措施，鼓励团队成员积极工 作。
激励效果评估
定期对激励效果进行评估， 根据评估结果调整激励措施 ，确保激励效果持续有效。
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国际工程承包中物流管理探究1特点及流程国际工程EPC总承包项目的物流主要是“门到门”的项目物流，具体是指从托运人指定的工厂发运起，经过总承包商接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点等作业，经过海、陆、空或者多式联运，最终及时、准确、保值地将货物送抵托运人指定的工程所在国的现场仓库或者托运人指定的收货地址为止，并伴随着整个过程的信息流、实物流、账务流、资金流及合同物资的后续处理、服务等工作。
国际工程总承包项目物流具有一次性、不可重复性特点，短时间内操作量非常大，专业性强，流动资金占用大，工程物资种类繁多且地域分布较广，工作环节多，协调难度大。
国际工程EPC总承包项目的物流对象主要包括工艺设备、建筑材料和施工机械，其中设备占比最大，其主要特点是体积庞大、形状各异、超高超宽、占地空间大。
有些大件设备，如发电机定子、锅炉汽包等需要使用专门的大型运输工具；如多轴液压平板车、大型吊装设备等，通常需要由专业的大件物流公司完成；有些属于高精密设备，如电站项目DCS系统、发变组保护系统等，对包装要求高；有些设备，如主变压器，运输时需要注意速度、坡度等。
以主体部分为“门到门”物流服务的海运为例，EPC总承包项目的物流基本包括以下流程：（1）办理绿色通关手续。
（2）办理退税率备案。
（3）办理工程所在国项目物资免税登记。
（4）设备发运前的包装检验。
（5）总包所在国设备起运地接货。
（6）统计设备的运量、订舱。
（7）检验检疫。
（8）货物集港仓储和数量的清点。
（9）装船前对不合格包装的整改。
（10）货物投保险。
（11）重大件设备或大货量发运前需要开船监会，研究合理的配载方案。
（12）报关。
（13）打尺工作的监督。
（14）装船时的监装。
（15）船舶开启后给相关方（业主、目的国代理、工程现场等）发起运通知。
（16）获得海运提单，办理原产地证明等相关运输单据。
（17）制单结汇。
（18）办理清关。
（19）卸船时的监卸。
（20）工程所在国的内陆运输。
（21）工程所在国现场接货、卸货至指定地点。
（22）现场请点和查验。
（23）工程所在国现场仓储管理。
（24）工程运输所涉及的保险索赔管理。
（25）补件工作的管理。
（26）发运、退税、收汇、出险、付款等情况的台账登记及文件资料的归档备查。
2物流所出现的问题2.1包装问题包装不合格是EPC总承包项目出现的普遍问题，很多企业为了节约成本在包装上偷工减料。
国际工程EPC项目的货物在整个物流环节中通常要经过工厂装车、国内港口卸车、倒运至仓库、出库、装车运输到船边、装船、目的港卸船并装车运至港口堆场、堆场卸车、堆场存放、堆场装车、内陆运输、现场卸车和现场倒运等环节，每件货物在物流过程中甚至要经过10余次的装卸，不合格的包装使得货物在这个过程中无法经受多次装卸的考验，造成货物损坏。
包装不合格的另外一种情况是包装物尺寸过大，包装箱内或者框架内充满度不足90%，有的甚至只有1/3，浪费空间，捆扎的货物每一捆长度应该不超过最长的单件尺寸，但是由于捆扎时两端不齐，货物窜出，使得整件货物长度增加，这些都增加运输成本。
2.2货物的尺寸和重量描述不准确发货前，厂家要提前向总承包商提供箱件清单和装箱单，供总承包商汇总，并根据汇总结果定船。
很多企业所提供的清单对货物毛重、包装尺寸描述与实际不符，甚至清单、麦头和实物三者各异，给订舱和港口吊装工作带来麻烦。
例如，某项目发往非洲的履带吊主机，实际重量45t，而麦头上标注的毛重是25t，港口在装船时按25t配起重机，险些酿成事故。
货物的实际尺寸与清单上描述的尺寸不符，这会在订舱时造成亏舱或者舱位不够导致甩货。
2.3交货不及时厂家未按总承包商指定的时间将货物运抵港口，导致货物被甩，这不但影响现场施工进度，还要产生高额的亏舱费。
2.4船期延误由于港口泊位紧张、气候条件等因素导致船舶无法停泊，或者船舶未按计划时间抵达等原因造成发货延误，货物在港口超过免费堆存期而产生堆存费。
2.5商品归类不准确所造成的问题由于总包商及所指定的物流分包商单证操作人员对商品归类的规则掌握的不够和对商品性能不了解，产生归类错误，从而造成少征进口关税，多获取出口退税，逃避监管证件等情形，根据情节产生的直接后果是扣货、罚款、没收违法所得、降低企业等级、甚至触犯刑法构成走私罪，间接后果是增加物流成本、影响施工进度、引起业主索赔和丢失市场等。
2.6通关受阻实际发货与申报不符，出现误报、漏报现象，甚至货物中夹带其他物品，无论在国内出境还是在目的港入境，一旦被海关发现都会延误通关。
总承包商被罚款，甚至货物被没收，并且引起海关对企业的注意，使得后续运输的查验率提高。
此外，海关的工作人员对货物性能不了解，往往也会对总包商的某些退税率高的设备商品归类提出质疑，尽管总包商向海关提供了技术文件并做出解释，但仍然被怀疑有骗税嫌疑，甚至被提交到缉私部门。
而缉私部门对事件的处理通常是，如果总承包商承认归类错误，不上诉，则向海关说明情况，并提交放货申请，缴纳与退税额相当的抵押金，海关放货，总承包商等待海关对企业的处罚。
如果承包商坚持认为原来的归类无误，则货物暂扣，承包商上诉到商品归类中心重新归类，如果重新归类与原归类不符，则企业被认定骗税，将受到更加严厉的惩罚。
如果重新归类与原归类相符，则对企业无任何处罚，货物可放行，但是这个过程需要较长的时间，势必会影响发货和项目进度。
例如某企业发往非洲的空冷凝汽器排气管道，是用钢板弯曲焊接而成的，直径为4m。
由于体积大，整体发运不但会增加运输成本，而且容易变形，到现场无法使用。
所以在国内加工成半成品，把钢板弯曲并刷油漆，报关时按空冷凝汽器排气管道报关，退税率是17%。
但是在海关查验时提出质疑，认为应该按钢铁制品归类，退税率仅为5%，并提交到了缉私科。
由于该项目工期严格，工程拖期按天来计算，每拖期1天将要被业主罚款20多万美元，为了不影响工期，该公司承认是由于业务员的业务水平有限而产生错误，申请放货，并愿意缴纳抵押金，该公司最终被处以罚款。
2.7临时出口的施工机械回运问题临时出口的施工机械在出口时没有在海关备案，入境时无法通关，或者同一票出口的施工机械没有同时回运，而是分批回运，或者回运时包装的规格、数量与出境时不符，都无法通关。
2.8保险索赔困难货物一旦出现问题，保险公司需要总承包商提交很多证明资料的原件方能理赔，而这些资料要由供货商和物流承包商参与物流工作的各个流程所涉及到的部门，如船公司、港口、内陆运输公司等来提供，有些资料，如目的港卸货时的理货单、卸货报告、重量证书等，这些资料如果目的港不提供将影响索赔。
2.9运输损坏造成货物报废货物一旦在运输中被损坏，会影响设备的性能，甚至报废，而从国内重新采购，不但增加采购成本，而且对项目工期产生难以估量的损失。
以非洲国家电站项目为例，运输周期为两个月，如果1台机组的开关柜在运抵现场时发现已经损坏无法使用，需要重新采购、生产、检验、运输等，少则3个月，多则半年。
2.10运输文件管理不善运输文件是运输付款、索赔、施工机械和试验设备回运以及解决其他可能出现的项目纠纷的可靠依据，会经常需要查阅，一旦丢失将产生严重后果。
3加强物流管理国际工程EPC总承包项目物流工作的质量决定整个项目的工期和成本，项目经理必须给予重视，否则，物流工作做得不好所带来的负面影响往往在工程过半以后显现出来，造成的损失无法弥补。
3.1提高物流团队的整体素质要有一支工作严谨、经验丰富、不怕吃苦、精益求精的团队承担这项工作。
这里要特别需要强调的是物流项目经理的作用，因为国际工程EPC总承包项目物流工作各个环节稍有疏忽就会产生高额费用，商品归类是否正确影响退税和能否顺利通关，项目部负责物流的项目经理要对物流的各个环节进行严格把关，审核运输单证，及时发现问题。
一名合格的物流项目经理，应该对所做的项目具有较丰富经验，了解施工计划，便于合理地、有计划地组织运输。
另外，物流项目经理还要具备较丰富的专业知识，因为海外项目的物流工作不是单纯的运输，而是集物流、国际贸易、工程项目等专业于一体的工作，要熟悉产品的性能，这样便于组织物流分包商报关。
物流分包商的单证操作人员和报关员如果不具备专业知识，单纯从字面上对设备进行理解和判断，有时会产生歧义，从而在商品归类时出现错误，造成退税损失和增加不必要的单证。
对于厂家提供的设备名称要根据该设备的功能和结构来准确区分是否需要商检。
如锅炉设备的灰渣放散阀，实际上属于锅炉部件，是免检的，退税率为17%，但是物流分包商单证操作人员往往从字面上理解认为是阀门，退税率为14%。
如果物流项目经理在审核单证中发现不了这些问题，本来不需要商检的货物就要办商检，不仅增加费用，还要延误发货和减少退税。
3.2做好项目物流的风险防范和成本预算物流工作要延伸到项目开拓中，在项目预算中要准确地估算出运输成本、退税额等，并且在执行过程中向着既定的目标前进，有利于控制成本，降低风险。
因此，建议在项目跟踪阶段就要对项目运输的全程路线进行细致考察，了解目的国的治安状况，是否需要武装押运；了解目的国港口情况，包括了解泊位、浮吊的起吊能力、主要进出口货物、港口繁忙情况；掌握沿途的桥梁、隧道、道路限高、限宽，运输超重型货物时桥梁是否需要加固，运输超宽货物时收费站是否需要临时拆除等情况；了解道路通行许可的办理，目的国的清关情况，包括目的国对进口货物有无限制、有哪些税种、免税如何办理、施工机械临时进口如何通关、进口是否有期限、到期如何办理延期等，对当地的运输市场、运输成本进行调研，最终要搞清楚在清关、运输过程中发生的各项费用。
在合同范围内尽量考虑供货厂家运输损坏问题，加强对设备外包装的管理，并对所有设备进行有效标识，并考虑长途运输的时间问题，对于部分细小零部件，考虑采用两次有效包装。
针对设备配件缺件、不配套现象，建议保留设备易损件的存货，按照每种设备的保养手册定期对设备做维护和保养，及早发现可能出现的问题并提前解决。
3.3对物流分包商的考核目前，国际工程总承包项目物流工作比较成熟的做法是，根据项目物流规模指定一家或者两家物流公司作为物流分包商，负责“门到门”服务，因此，对物流分包商的考核非常重要。
考核物流商时价格固然是很重要的一面，但也要结合服务质量，选择有相关项目经验、业绩突出、有实力，未出现过违法事件，未出现过重大责任事故，对总承包项目的设备和物资熟悉的物流商承担项目的物流工作非常重要。
国际承包项目对物流商的追求目标应该是通关快、退税多、涉证少。
一个合格的物流分包商，不仅能帮助总承包商按时发货、送货，也能在报关过程中，能够对货物正确归类，帮助总承包商多退税、少商检，快速通关。
以电站项目主厂房吊车梁为例，主厂房吊车梁和柱通常由主厂房钢结构厂家生产，并随钢结构同时发货。