微表处在沥青路面预防性养护中的应用

１ ． 施 工 概 பைடு நூலகம்
施工完 毕通 车至今 已半 年多 ， 目前路 面整体 良好 ， 未 产生新 的裂 缝， 未出现明显的泛 油 、 剥落掉粒现象 。 ２ ． ２ 存在问题 ２ ． ２ ． １ 施工 中， 摊铺线 形难控制 ， 分料 达不到齐边 ， 有 的表观粗细不 均 。厚度不匀 ， 有的纵裂缝痕迹依然清晰可见。 ２ ． ２ － ２ 行车 道完Ｔ 固化 ３ ｈ后开放交 通 ， 有轻微 跳车 ， 摊 铺施工接缝 不美观 、 不平顺 ， 两面稍有划痕。 ２ ． ２ ． ３次 日上 午 发 现 ， 超 车 道 摊铺 最 末 一 段 ， 出现了轻微的剥落 、 泛 油假象 。原因是最后一车混合料施Ｔ完成后 已经 是晚上 ８ 点， １ 个黑夜 后， 微表处的表面虽已破乳 ， 但固化时间过长 ， 且表面还有水分存在 ， 推 断为早上 的露水 。导致沥青胶结 料与集料之 问的粘附性降低 ， 形成有 效的沥青膜受 到影响所致 。 ２ ３注 意 事 项 ２ ． ３ ． １ 对原路面进行 补强 。作为一种 改善路面性能 的预防性养护 ， 微表处 理施ｊ ＿ 前， 原路面必 须有足够 结构刚 度 ， 路 面局部强 度不 足的 话， 必须根据具体情况选择 合适 方法进行补强 。宽度大干 ５ ａ ｒ ｍ的裂缝 应进行灌 缝处理 ， 车辙大 于 １ ． ５ ａｍ应进行填充处理 ， ｒ 局部破损ｆ 坑槽 、 松 散） 应彻底挖补 ， 拥包等隆起病害应争先进行处理 、 ２ ３＿ ２ 摊 铺 车 驾 驶 员 技 术 要 熟 练 牟 速 随 着 摊 铺 厚 度 的 变 化 而 调 控； 摊铺车卸料操 作平 台上 ， 人员操作要敏捷 ， 料仓卸料 导流槽左右两 边交错 卸料要 均衡 ， 发现量偏及时调 回； 摊铺箱螺旋分料器 向两边分料 时， 滚轴两个方向交错旋转 ； 时刻根据原路面的变化调整两边及 中间摊 铺厚度 ， 确保厚度 １ ０ ｍｍ以上 ， 可避免表观粗细不均现象。 ２ ． ３ － ３ 每一车料存摊铺 开始时 ， 应将摊 铺起步 和终 止时不合适 的混 合料铲 除 ， 做法是 ： 一 车料 摊铺完成后 ， 用 铁揪将末端 的混合料铲除 至 齐边 ， 下一车料摊铺前 ， 用油毡将 上 一 施１ ＿ 段末端 １ ｍ覆盖 ， 保证 油毡 前 端与微 表处层边缘平 齐 ， 将摊铺牟后 退 ， 使摊铺箱后 缘落在油毡 上， 肩 动摊铺 ， 然后将油毡连 同上面 的稀浆混 合料取 走 ， 倒入废料车中。这样 可避免每车摊铺的施 工接缝不平而跳车。 ２ ． ３ ． ４ 生产 均匀的级配料 。生产级配料尽 可能均匀 ， 成堆 的石料仔 在离 析现象 ， 装 料时装 载机不能只从 一个地方铲 ， 要从粗细不 『 亓 ＝ ｌ 的部分 取料 。同时控 制水 量 ， 水量过小 ， 产生表面粗糙 ， 水量过大 ． 表面 比较细 密， 要根据气温 、 集料含水量调 整用水量 。油石 比过大 、 微表 摊铺车标 定 或 设 定有 误 会导 致 泛油 。 ２ ． ３ ． ５注意施工 时段 。尽 量避免 微表处施 Ｔ后还未完全破乳就让 混 合料经历 黑夜 ， 天黑 之前至 少 ２ ｈ 结束微 表处施 工， 以保证混 合料在进 入夜间 时已完成破 乳 ， 可防止过早 脱落掉粒 、 松散 。Ｉ Ｓ Ｓ Ａ的标准规 定 ， 在气温低于 １ Ｏ ℃和路面温度低于 １ ５ ｃ ｃ时不允许进行微表处施 丁。 ２ ． ３ ． ６ 注意保养路面。摊铺后 固化前 ， 禁止任何 形式的踩踏 、 碰撞等 破坏 。施工完毕 ， 搅拌缸 和摊铺箱要清理干净 ， 防止破乳 结团的混合料 存下次摊铺箱 的托动下形成表面划痕。
科 技 信息
微 表 处在 沥 青路 面 预 防 性 荠 护 巾的 应用
合 肥 市公路桥 梁工程 有限 责任公 司 李 霞
［ 摘 要］ 本文针 对微表处 良好 的性 能和封层效果 ， 为确保 并改善路 面性 能、 提 高使 用寿命 ， 通过微表 处在 昌金高速公路 沥青路 面预 防性养护 中的应 用及效 果分析 ， 提 出微表 处施工 需注意的几个 问题 ， 供 大家借鉴。 ［ 关键 词］ 道路 工程 微表 处 预 防性养护
Ｏ ． 前 言
２ ． １目前 状 况
微表处是 一种 由聚合 物改性乳化沥 青 、 计料 、 填料、 水和外 加剂按 合理 配合 比拌 和成糊 状流 动均匀 的稀浆混合 料 ， 并立 即摊铺到 路面 上， 经过乳液与骨料 的表腹 、 破乳 、 分离 、 析水 、 蒸发 、 固化等过程形成密 实、 坚 固、 耐磨 的并可迅 速开放 交通 的薄层结构。微表处具有 比普通稀 浆封层更 高的抗磨耗性 能和抗滑性能 ， 并可以完成对原路面车辙修复 ， 比热沥青 薄层罩 面具 有更好的封层效果 ， 更好 的防止路表水 的下渗 ， 从 而更好 的保护好路面结构Ｉ 。
３ ． 结 语
１ ． １ 路 面状 况
沪昆高速公路江西境 内昌金段开通两年后 ， Ｋ ４ ９ ５ ＋ ９ ０ ０～Ｋ ４ ９ ６ ＋ ６ ０ ０ 高填方段 ， 右幅下坡 、 服务 区进 口前段 ， 行车道 、 超 车道路 面出现多条裂 缝， 纵、 横 向交错 。横缝细密 ， 纵缝宽 达 ２ ｍｍ～ ８ ｍｍ。在密封胶开槽灌缝 通车一年半后 ， 路 面状况有所 下降 ， 细横缝有所增加 ， 缝宽 ｌ ｍ ｍ～ ４ ｍ ｍ， 未出现路面变形 ， 平整度 １ ｃ ｍ～ ３ ｃ ｍ， 无车辙 、 坑槽 、 拥 包等隆起病 害 。 分析认 为路基整体稳 定 ， 路面强度好 ， 但在车辆长 ２ ｋ ｍ下坡行驶制 动荷载下路 面性能有 所下降 ， 出现细横缝。随着交通量 的增长 ， 为 了进 步 防止右幅路 面水损害 ， 改 善路面性能 、 提高使用寿命 ， 延长大修周 期， 决定对两车道尝试微表处施 Ｔ， 进行预 防性养护 。 １ － ２ 设备 采用法亚集 团生产的百灵威 Ｓ Ｐ ８ ０ ０ ０ Ｓ Ｃ 型微表拌 和摊铺车 １ 台， ５ ０ 型装 载机 １ 台配合装料时 ， 乳化沥青槽灌 车 ｌ 台。摊铺 宽度调 整与行 车 道、 超车道对应。施工前对专用机械摊铺车进行调试 和标定 ， 对改性 稀 浆封层机的计量 、 行车 、 拌和、 摊铺 、 清洗 等各个 系统进行调试检查 。存 施１ 和更换某种材料 时， 设备 中各种 料仓出料应进行标定 ， 以求微表处 混和料的 比例达到配合 比。 １ ． ３ 原 材 料 集 料 为耐 磨 损 的硬 质 石 料 ， 采用玄武岩 ， 水 泥 选 用 普 通 海 螺