道路预防性养护的应用修改
预防性养护技术在市政道路保养中的应用
预防性养护技术在市政道路保养中的应用摘要：随着经济水平的持续提高和公路建筑的持续发展，社会发展和经济发展的需要还应依靠道路体系的完善，加大公路建设十分必要，而更为重要的是对公路实施预防性的养护技术，建立畅通、安全、洁净和绿色的交通环境，提高道路的服务功能。
科学合理的路面养护技术不仅可以实现路面的保养，延长路面的使用寿命，对建立完善的公路交通体系有着十分重要的作用。
关键字：预防性；养护技术；市政道路；保养；应用随着社会经济的持续发展，公路交通逐渐受到了重视，公路的养护也逐渐受到了重视。
城市内部人员较为密集，交通流量较大，致使对公路的损伤也更为严重，要保证道路的使用寿命，保证公路高质量、低成本的运行模式，公路的养护是不可或缺的。
公路的养护管理是保证交通体系高效、持续、健康发展的根本要求。
也是保证交通事业可持续发展的有效措施，是建立节约型交通行业和体系的必要模式和体系，也是建立方便、快捷、顺畅以及安全的综合道路运输体系的重要基础。
由此，相应的企业和部门应将道路的养护提到工作层面上来。
一、市政道路概况当前，市政道路大部分为沥青路面，少部分路面为水泥混凝土的路面，公路的养护工作往往由于资金的不足、养护技术的技术不完善等多方面的综合原因所导致的无法按质按量完成，对市政道路的持续使用和养护工作的开展造成了很大程度的障碍。
公路的养护和小修等保养技术较为落后，科学化的程度较低，市政道路养护的施工往往采用传统工艺，大多以人工操作，手工养护为主，致使养护工作的开展效率较低，同时也难以保证养护工程的质量。
此外，道路养护的设备和器械配备不够完善和健全，致使机械化程度较为落后，无法符合现代工程技术的规范要求。
而另外一方面，养护设备和机械维修的费用较高，提高了工程项目养护的成本。
多方面的原因导致了公路道路养护工作难以按照应有的质量完成。
公路的养护有预防性、改正性以及紧急养护等三种模式，通过对三种模式进行对比，预防性的养护成本较低，社会经济效益较好，同时养护效果也较好。
预防性公路养护技术在公路施工中的应用
预防性公路养护技术在公路施工中的应用摘要：公路工程的质量病害应突出预防为主的方针，在日常运维管理中开展行之有效的预防性养护，在病害发生初期或还未发生时加以预防性处理，避免质量病害进一步扩大。
本文对预防性公路养护技术在公路工程建设中的具体应用，以及提高养护效率的方法进行分析论证，希望能够引起公路工程建设和管理单位的高度重视，加大预防性养护管理力度，确保公路安全畅通。
关键词：预防性公路养护技术；公路施工；技术应用引言：在公路工程的预防性养护技术应用中，以同步薄层罩面技术、灌缝技术、同步碎石封层技术、稀浆封层技术以及微表处技术最为常用，也是实用性较强的预防性养护技术类型。
施工企业在利用上述技术对公路进行预防性养护期间，还须注重提高养护人员专业素质，在日常预防性养护中强化技术应用能力，同时做好温度控制，确保预防性养护取得实质性成效，延长公路工程使用寿命，促进国家公路交通事业的快速优质发展。
1.预防性公路养护技术的具体应用1.1.微表处技术公路工程的预防性养护作业，须结合现场实况选择适用的处理技术，微表处技术是预防性公路养护的实用性技术类型之一。
公路工程长期运行期间一些质量病害比较轻微，处于发病初期，作业人员可以利用微表处技术进行预防性养护，避免质量危害的进一步扩大。
如果公路路面沉降严重甚至坍塌，微表处技术同样可以用于路面修复。
微表处技术应用期间要求作业环境干净整洁，确保技术优势能够有效发挥。
1.2.同步薄层罩面技术这种技术是借助专业适用机械把乳化沥青喷洒在路面上，再对路面乳化沥青进行合乎要求的摊铺以及碾压，在公路路面上再覆盖一层沥青混合料材质的薄层，乳化沥青喷洒至路面后短时间内遇热乳化，密实填充到路面裂缝中，防止路基受到外部水体侵蚀。
同步薄层罩面技术无须太长施工周期，有利于推动工程整体加快进度，利用公路原有路面构建新的防护层，避免车辙等路面危害发生蔓延，而且能够有效遏制车辆行驶发出的巨大噪音，提升车辆防滑性能，降低交通事故发生率，保障公路行车安全。
市政道路维修方案中的预防性维护措施
市政道路维修方案中的预防性维护措施市政道路是城市基础设施的关键组成部分，承担着连接城市各个区域的重要功能。
然而，由于长期的使用和自然磨损，市政道路会出现各种各样的问题，给市民的出行和生活带来诸多不便。
因此，在进行市政道路维修时，预防性维护措施就显得尤为重要。
本文将从道路定期检查、养护计划制定以及道路材料选择等方面，探讨市政道路维修方案中的预防性维护措施。
一、道路定期检查道路定期检查是预防性维护的第一步。
只有及时了解道路的磨损情况，才能制定出有效的维护措施。
在道路定期检查中，需要注意以下几个方面：1. 路面平整度检查：通过测量路面的平整度，判断是否存在凹陷、磨损和起伏等问题。
特别是在交通繁忙的路段，更需要加强定期检查，以及时发现并解决问题。
2. 排水系统检查：检查道路的排水情况，包括雨水排水系统和路面排水系统。
排水系统的畅通性对道路的使用寿命有重要影响，因此需要及时维护和保养。
3. 交通标识检查：交通标识是道路使用的重要指引，定期检查交通标识的完好度，确保其清晰、明确，提高道路的安全性。
二、养护计划制定在道路定期检查的基础上，制定养护计划是预防性维护的重要环节。
养护计划要考虑道路的特点和使用要求，合理安排养护工作的时间和方式，以延长道路的使用寿命。
以下是制定养护计划时需要注意的几个方面：1. 目标明确：明确养护的目标和要求，根据道路的使用情况和交通流量，制定合理的养护周期和养护方法。
2. 预算合理：根据道路的状况和养护需求，制定合理的预算，确保养护计划的顺利实施。
3. 协调安排：养护计划需要与其他相关部门协调安排，例如交通部门、供水部门等，确保养护工作的顺利进行。
三、道路材料选择合适的道路材料选择是预防性维护的重要保障。
选择优质的道路材料可以提高道路的耐久性和使用寿命。
在道路材料选择中，有几个关键点需要考虑：1. 耐久性：选择具有良好耐久性的道路材料，能够抵御长期使用和自然磨损的影响。
2. 抗裂性：道路材料需要具备良好的抗裂性能，以适应不同的温度变化和地面沉降等因素。
公路养护工程中预防性养护的应用探析
Construction & Decoration100 建筑与装饰2023年10月下 公路养护工程中预防性养护的应用探析宁召民泰安市公路事业发展中心 山东 泰安 271000摘 要 在社会经济迅猛发展的大环境下，公路建设的重要地位日益凸显，俨然成为推动社会发展的关键动力。
为强化公路的应用性能，使其更好地服务于社会发展，有必要将预防性养护全面落实于公路养护工程，通过多种预防性养护手段来维持和提升公路的应用稳定性与安全性，为其运营能力的有效增强夯实基础。
本文围绕预防性公路养护展开综述，对预防性养护技术的重要意义及实际应用体现进行分析与探讨，仅供参考借鉴。
关键词 公路养护工程；预防性养护；社会发展；应用性能Analysison Application of Preventive Maintenance in Highway Maintenance EngineeringNing Zhao-minTaian Highway Development Center, Taian 271000, Shandong Province, ChinaAbstract Under the environment of rapid social and economic development, the important position of highway construction has become increasingly prominent, and it has become the key driving force for social development. In order to strengthen the application performance of highways and better serve social development, it is necessary to fully implement preventive maintenance in highway maintenance engineering, maintain and improve the application stability and safety of highways through a variety of preventive maintenance methods, and lay a solid foundation for the effective enhancement of its operational capabilities. This paper reviews preventive highway maintenance, analyzes and discusses the important significance and practical application of preventive maintenance technology, for reference only.Key words highway maintenance engineering; preventive maintenance; social development; application performance引言公路既是社会经济得以稳定、高效发展的前提基础，亦是支持广大公民日常出行的硬性条件，其在现代化建设中的重要地位不言而喻。
预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用
预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用随着交通运输的发展，公路在我们日常生活中扮演着非常重要的角色。
但是由于自然环境、车辆行驶等因素的影响，公路在使用过程中会出现各种各样的问题，如裂缝、坑洞、路面磨损等。
这些问题一旦出现，不仅会影响行车安全，还会给交通运输带来很大的影响。
为了保证公路的使用安全和舒适性，预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用变得尤为重要。
预防性公路养护技术是指在公路维护中采取一系列技术和管理手段，通过提前发现和处理潜在问题，来延长公路寿命、降低养护成本、提高公路使用质量的一种综合性养护管理手段。
这种技术与传统修复性养护相比，更加注重预防和延缓公路损坏的过程，能够更有效地保护公路，提高公路的服务性能。
下面就来探讨一下预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用情况。
预防性公路养护技术可以通过科学的路基设计和施工技术来延长公路的使用寿命。
传统的路基设计和施工往往只注重快速建设和使用，忽略了路基的强度和耐久性。
而采用预防性公路养护技术，可以通过科学的设计和施工工艺来提高路基的强度和耐久性，从而延长公路的使用寿命，减少养护成本。
采用预压混凝土技术可以提高路基的承载能力和抗裂性能，从而减轻路面的磨损，延长公路的使用寿命。
预防性公路养护技术可以通过定期的路面检测和评估来及时发现路面问题，做出针对性的养护措施。
现代的公路养护管理系统可以通过各种传感器和检测设备来实时监测路面的状况，如裂缝、坑洞、沉陷等问题。
通过这些数据的分析，可以提前发现路面问题，及时采取养护措施，避免问题的进一步扩大。
这种定期的路面检测和评估可以大大提高养护的效率，降低维护成本，保证公路的使用质量。
预防性公路养护技术还可以通过科学的养护材料和工艺来提高公路的使用性能。
现代养护材料和工艺的不断进步，使得公路的使用性能得到了极大的提升。
在路面修复时，采用高性能沥青混凝土、聚合物改性沥青等材料可以提高路面的耐久性和抗裂性能；采用新型的冷再生水泥混凝土修复技术可以减少道路修复过程中的环境污染，降低养护成本，延长路面使用寿命。
浅谈预防性养护在城市道路养护中的运用
浅谈预防性养护在城市道路养护中的运用摘要：笔者结合多年工作经验与理论知识，从道路预防性养护的概念、必要性及常用的方法三方面对城市道路中预防性养护的运用进行了分析与探讨。
关键词：预防性养护城市道路必要性方法前言随着城市建设新高潮的再次掀起，城市基础设施建设得以飞速的发展，城市的道路状况得到了极大的改观。
同时，城市综合功能、城市形象及城市竞争力的不断提升，对城市道路交通的要求也提到了一个较高的层面。
保持、巩固和提高城市道路使用功能及交通服务质量的关键是道路养护。
而“预防性养护”，一种新的道路养护理念、行之有效的先进道路养护技术，成为当务之急。
1、道路预防性养护的概念道路预防性养护（pavement preventive maintenance）(ppm)是指在道路路面结构良好或是路面病害发生初期，路面没有发生结构性破坏之前，在不增加道路结构承载能力的前提下进行道路养护，以达到延缓路面破坏的速度，阻止道路病害进一步向更深层次发展，从而延长路面使用寿命，保持道路完好率和平整度、降低道路寿命成本、提高道路质量、延长中修或大修期限的目的的作业方式和实用手段。
不难看出，预防性养护强调的是“预防性”，是在道路破坏发生前或破坏征兆出现时进行的预养护，与传统的市政道路养护“坏了才修、不坏不修”的观念截然不同。
这也是人们在思想上一时无法转变的原因。
2、道路预防性养护的必需性在我国的道路建设中“重建轻养”的现象比较普遍。
我们意识到，在道路表面已经损害到了十分严重的程度，甚至于路基破坏后才进行修复，不仅需要一次性投入大量资金，而且在不断扩增的城市道路、大量递增的机动车辆和有限的养护资金投入限制下，越来越多的道路无法保证及时修复，更加重了道路损坏程度，形成了恶性循环。
而我们逐步运用“预养护”措施后发现，道路越是及早养护，其使用寿命就越长。
预防性养护能延缓路面破坏，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，延迟昂贵的路面大、中修和重建，是一种效益费用比非常良好的养护措施。
公路工程养护中的预防性养护技术应用策略
公路工程养护中的预防性养护技术应用策略摘要：在本文的介绍过程中主要是针对当前在公路工程路面常见的病害进行分析，研究了沥青道路路面出现的常见病害的成因，探索在公路工程中如何才能更好的开展养护工作，针对养护工作中的预防性公路养护的措施进行分析和研究，旨在提高公路路面的使命周期，促进公路工程养护技术的发展和创新。
关键词：预防性养护；沥青路面；公路工程前言在现代社会发展的过程中，人们对公路的需求在逐渐的上升，其公路建设的数量和规模也在不断的扩大，对于公路的使用频率也在直线的上升，在这样的情况下，必须加强对公路工程的养护才能有效的促进公路的使命周期，为社会群众的出行带来极大地便利。
因此在当前公路养护的过程中，预防性的养护能够有效的确保结构完好的公路设施，在公路工程得到良好保养的基础上，有效的增加路面的使命年限，在本文的介绍中，主要是围绕公路的预防性养护技术做出分析和研究，促进预防性养护技术在路面的使命。
1.路面常见病害以及成因1.1裂缝在当前的沥青路面，说到常见的病害最熟悉的就是裂缝，在路面裂缝的病害中又分为横向、纵向、网状、反射这四种比较常见的情况，尤其是横向裂缝在路面的病害中最为常见。
1.2波浪在路面病害情况中道路波浪病害也比较的常见，在公路工程施工的过程中由于沥青的混合料拌和的不均匀或者是没有按照标准的数据进行配比以及摊铺的过程中受力不均匀，另外在后期使用的过程中受到外界高温的影响，在车轮行驶的过程中水平压力受力不均匀就会出现波浪病害的情况，造成了道路表面的纵向起伏，这样的公路路面质量对行驶会造成非常大的威胁。
1.3翻浆这样的情况一般都会出现在冬季温度比较低的北方，源于道路在经历过北方的冬季之后，路面已经进入了冷冻阶段，而在春天，温度在慢慢的回升，路面也在逐渐的进行解冻，但是对于公路的路面来说路基和最底层解冻的时间没有办法在根本上保证一定的统一，造成在公路路面上层解冻之后，上层的水没有办法进行下排，在水没有办法排出去之后路面就会长期的处在饱水的状态，路基也会过于潮湿，那么在这个过程中里面的承载力就会逐渐的降低，在车辆进行行驶的时候，路面就会产生泥浆上升或者是出现挤出的现象，在这种情况下，如果不能进行及时的处理，将会加强路面的毁损程度，出现松散或者是坑槽的现象。
预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用
预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用随着交通运输业的飞速发展，高速公路已经成为现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分。
而高速公路的养护工作对于保障道路安全、延长道路使用寿命具有至关重要的作用。
为了提高高速公路的养护效果和效率，在现代高速公路养护中，预防性养护技术得到了越来越广泛的应用。
一、预防性公路养护技术的概念及特点预防性公路养护技术是指在道路出现破损之前，通过定期的检查和维护，对道路进行预防性的修补和维护，以延缓道路损坏的速度，减少因道路损坏而造成的交通事故，保障道路的安全畅通。
预防性公路养护技术的特点主要有以下几个方面：二、预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用1. 路面修补技术高速公路的路面经常受到汽车和大型车辆的长时间频繁行驶，容易出现磨损、裂缝、坑洼等问题。
对于这些较小的路面损坏，预防性公路养护技术可以采用微观修补技术，及时对路面的细小破损进行修复，防止破损扩大，延长路面的使用寿命。
2. 路基加固技术路基是支撑和承载路面的基础，对于路基的加固工作可以有效提高路面的承载能力和稳定性，减少路面的下沉和裂缝。
预防性公路养护技术中，通过地基处理、填料加固等方法，对路基进行加固维护，提高路基的稳定性，减少路面变形和损坏。
3. 排水系统维护技术排水系统是保障道路畅通的重要组成部分，对于排水系统的维护可以有效预防路面积水和冰冻等问题，保障道路的安全畅通。
在预防性公路养护中，通过清理排水沟、维修渠塘、疏通排水管道等方法，对排水系统进行维护，降低路面受水害的风险。
4. 防护设施维护技术在高速公路上，防护设施对于保障交通安全尤为重要，对于防护栏、护拦、护坡等设施的定期维护，可以有效预防事故的发生，保障行车安全。
预防性公路养护技术包括对防护设施的定期检查和修复维护，以保持设施的完好状态。
5. 新技术在养护中的应用随着科技的不断发展，一些新技术也逐渐应用到了预防性公路养护中，比如纳米技术的应用可以有效提高路面的硬度和耐磨性，减少路面的磨损和损坏；智能养护设备的应用可以提高养护的效率和质量，降低人力成本。
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沥青混凝土路面预防性养护的探索与应用随着国民经济的快速发展，我市公路建设得到迅速发展，公路网结构日趋完善，公路等级逐年提高，公路使用功能得到充分发挥。
但是，一个多年来一直困扰我们的问题始终没有从根本上解决，那就是道路的使用年限始终达不到设计年限－15年。
道路发生毁坏的现象，究其原因，有施工的问题，有车辆超载的问题，有设计与实际不完全相符的问题，有养护的问题等等。
近年来，随着各部门的努力，车辆超载问题得到了一定的抑制，道路设计与施工精细化程度也是逐年提高，这些方面从一定程度上保证了道路的使用功能。
另外，我们从加强对道路的预防性养护从而延长道路使用寿命的角度也进行了一些探索和尝试，取得了较好的成果。
一、预防性养护的概念公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。
通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修。
而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。
公路预防性养护的实质就是早期预防性养护，一般是全面的、整体的。
其作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。
在大规模建设时期，及时养护已有路网，对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为关键。
围绕建设与养护、维修与预防的关系，我们认为，随着路网的不断完善，只有长期保持良好的路面使用性能，公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障，从这一意义上来说，养护维修实际上是公路建设的一种继续。
在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。
预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。
预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。
虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用-效益比非常良好的养护措施。
美国科氏路面解决方案中提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。
如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。
并通过调查统计得出每投入1元预防性养护资金可节约3-l0元矫正性养护资金的结论。
预防性养护实际上是对道路的又一次成本投资，成本属于整个寿命周期成本的一部分，成本发生的时间段为整个运营期。
我们应该在道路使用全寿命周期内综合分析道路使用各阶段的成本投入，合理投资，获取最大收益，即以最小的投入获取最长时间的使用功能。
二、预防性养护的现状目前，预防性养护在国内还存在以下问题：（1）思想认识不够，仍然实行“坏路先养”的原则，没有真正建立起预防性养护的理念，不能做到有针对性地采取合理的养护措施，往往错过最佳养护时机。
（2）预防性资金投入不足。
（3）没有全面建立起路面管理系统，路况检测设备和手段落后或数量不足，不能及时采集和更新数据库，不能为养护决策提供科学的依据。
（4）预防性养护技术研究和标准研究工作滞后，不能满足公路养护的实际需求，预防性养护技术相对单一，机械化施工能力不强。
（5）预防性养护的体制和保证机制工作尚待完善。
由于各种因素的制约，预防性养护始终未能引起足够的重视，人们对其的认识也仅仅在于表面，没有系统的进行全面分析和研究，预防性养护也始终未能进行系统的应用。
三、我市道路预防性养护的应用近年来，XX公路在沥青路面预防性养护方面开展了多项调查和研究，对沥青路面预防性养护理论、方法、工艺、设备等都有了更为深入的认识。
同时，根据研究数据也做了一些新的尝试，取得了很好的效果。
我们认为，在沥青路面早期使用期间的不同阶段，应采取不同的养护措施，以解决不同的问题，达到延长路面使用寿命的目的。
（一）、通车1－2年阶段随着道路建成通车，沥青在车量荷载、高温、不良气候等影响下逐渐老化，引起沥青面层脆性和硬化程度增加。
如能对沥青路面进行早期的预防性养护，便可延长沥青的使用性能，继而延长路面的柔韧性和弹性，预防和延缓沥青路面的过早破坏，避免过早的对道路进行大修或重建，同时降低了沥青路面的维修费用。
我们引进了“沥青再生剂”，其功能就是通过在沥青路面表面涂刷“沥青再生剂”，可不改变沥青表面结构就能起到降低路表面硬化程度的作用，从而预防或延缓沥青路面的过早毁坏。
同时，应用“沥青再生剂”进行预防性养护，可以保留路面的几何形状和厚度，对交通的中断要小于其他技术措施，亦不会降低路面抗滑性能。
我们对“沥青再生剂”从室内试验及试验路试验检测等方面做了大量工作，经过对数据统计分析，研究结果达到了预期效果。
1、室内试验研究成果我们通过进行基质沥青还原性试验和原路沥青还原性试验，验证了沥青再生剂的再生性质；我们做了“掺量与性能试验”、“老化时间与性能试验”及“定掺量与不同老化时间沥青性能试验”，从不同角度研究沥青再生剂性能、沥青老化程度及沥青再生效果之间的关系，将三者的关系进行量化，得出了以下初步结论：（1）沥青再生剂对已老化的沥青有再生作用（2）沥青再生剂的理论掺量应在2％～4％之间，掺量过少，再生效果有限，掺量过大，沥青会变得较软，相当于把沥青降级，从而影响了沥青混凝土的热稳定性。
（3）在掺量一定的条件下沥青再生剂对老化时间过长的沥青再生效率下降，即其对应用2-3年的路面中的沥青再生效果最为明显。
（4）沥青再生剂有较好的抗老化能力，掺入沥青再生剂的沥青经过试验仪器老化后，其大多数指标仍在新沥青标准X围内。
2、试验路研究成果依据室内试验结果，我们选择沈抚高速公路K9+450-K11+000段进行试验路研究。
试验主要研究涂刷沥青再生剂前后沥青路面的使用性能指标即渗水系数、磨擦系数及构造深度的变化情况，以及旧路沥青的性能指标变化情况。
研究结论如下：（1）沥青再生剂有较好的渗透能力，在对使用8个月左右路段钻芯取样后观测结果表明，沥青再生剂渗透到路面下8mm左右。
（2）沥青再生剂有较好的路用性能，从检测结果看，沥青路面洒布沥青再生剂后，沥青路面的摩擦系数明显降低，行车噪音大大减低，说明原来旧路面中老化沥青已有一定程度的激活和再生，弹性有了一定的恢复；构造深度降低幅度很小，说明沥青再生剂已经逐渐渗透到面层中，同时表面沥青有了明显的软化和再生；旧路有渗水现象的部位经洒布沥青再生剂后，其渗水系数都为零，说明沥青再生剂对于微小裂缝有密封作用。
（3）沥青再生剂有较好防水、防油性能，在对沥青再生剂试验路段坐防水、防油试验并观测结果表明，经处理的沥青面层表面更加密实，微小裂缝能够自动密封，水和油污很难侵入面层内部。
（4）通过抽提试验提取经沥青再生剂理的沥青混合料中的沥青，检测其三大指标，与旧路老化沥青性能指标进行对比。
经沥青再生剂渗入再生的旧路面沥青针入度提高了25％，延度提高了33％并符合新沥青延度标准，软化点变化不明显，提高了2％。
（5）沥青再生剂对旧路网裂、坑槽等较重病害效果很小。
依据试验结果，我们在不同等级道路以及桥面铺装上做了一些应用，实际效果是洒布沥青再生剂路段的病害明显少于相邻路段，效果还是比较明显的。
但同时，我们也应看到，沥青再生剂洒布的时机尚需进一步的研究，洒布过早，沥青性能指标显著降级；洒布过晚，沥青再生明显，但对已发生的较大病害无能为力。
（二）、通车3－4年阶段随着车辆荷载的重复作用，沥青面层内部已产生微小变形，沥青有了较多损耗，路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象。
该阶段，路面基层完好，面层已产生较为明显的病害，此时再洒布沥青再生剂已不能解决病害，应该采取措施对沥青面层结构层进行修补处理，以避免面层病害最终扩大至基层结构，产生路面结构性破坏。
该阶段我们常用的养护方法有碎石封层、稀浆封层、及路面现场热再生。
1、路面封层碎石封层及稀浆封层工艺已经比较成熟，其关键处在于使用的时机。
许多人认为：当路面经过6-7年，看上去路面很干裂，外观比新修的路面较亮，一些大的骨料已经开始从混合料中脱离（路面松散），一些路面已出现裂缝并继续发展，那么这时候就该应用封层罩面处理了。
其实，此时的路面已经损坏程度较重了，面层的破损已经导致基层受到一定程度的损伤，单纯的对面层进行修补不能解决基层的问题。
在加拿大有两位公路专家进行的一项研究表明，现在平均75％以上的公路，其路面寿命、路面质量已经下降了40％；有大约12％以上的公路，其路面寿命、路面质量正在下降。
一旦路面氧化，出现裂缝，那么水和空气就能够侵蚀路面，路面的破坏就会加剧。
这些国外的研究者发现，如果每一个地区在路面出现老化的迹象以前花费1元钱对路面进行修补，那将是非常有效的；如果再晚一些时间修补这些路面，那么将花费4倍或5倍甚至更多的费用。
随着交通量不断增加，我们对路面的养护已不再等着去进行修复沥青面层，而要提前进行预防性养护，使路面尽可能达到寿命周期。
但是，具体什么时间应用稀浆封层或碎石封层进行预防性养护比较合适呢，尚需要一项系统的研究。
根据国外的有关经验，在正常情况下，在路面应用2-4年的X围内，就应该进行预防性养护。
从长远来讲，早一点进行预防性养护，综合道路在全寿命周期内的维修投入，这可以节约大量的费用。
XX公路从1998年开始应用稀浆封层，2005年开始应用同步碎石封层，进两年我们还在研究应用纤维稀浆封层、纤维改性稀浆封层、纤维碎石封层、橡胶沥青碎石封层以及微表处等工艺。
“十一五”期间，在各等级公路上实施封层预防性养护总里程达360余公里，取得了比较理想的成果。
“十二五”期间，我们将加大研究和应用投入，系统全面的分析总结，为大面积施行预防性养护做好坚实的基础。
2、沥青路面热再生路面现场热再生工艺近年来也得到了较多的应用。
该工艺再生技术施工简单方便，旧路面混合料就地再生利用，不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地；施工产生的振动、噪音比其他施工方法小，有利于环保；不受大的交通流量的限制，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束就可以开放交通。
该工艺也是预防性养护的一种，应用X围是路面基层完好，面层由于外界条件影响产生较为明显病害，道路未产生结构性破坏。
旧路面层沥青混凝土通过加热、翻拌、加入新料拌和、摊铺、碾压成型，使得沥青混凝土重新得到密实、稳定，彻底消除原有病害，其效果要比封层好很多，但其造价亦有所增加。
沥青路面现场热再生与封层工艺一样，无法解决软弱路基和基层的问题，仅能解决由于沥青及骨料引起的面层病害。