湖北省公路沥青路面预防性养护技术指南
沥青路面预防性养护技术及适合条件
沥青路面预防性养护技术及适合条件
公路预防性养护技术一般是指0-4厘米之间的表面处理技术，各种预防性养护技术可按照加铺层厚度（也称养护强度）以及应用时间分为以下几类：
沥青路面预防性养护技术适用条件：
预防性养护技术选择是要考虑的因素：
——路面技术状况（PCI、RQI）
——原路面已使用年限（上次大修或新建路面时间）——原路面强度系数（路标代表弯沉与设计弯沉之比）
——公路等级（高速公路和一级、二级及以下）——公路类别（干线公路、农村公路）
——交通量（交通量大小及客货车辆组成比例）
——外观要求
——表面功能要求
——预期使用年限
——资金。
沥青路面预防性养护方法及措施
沥青路面预防性养护方法及措施摘要：长期以来人们对早期沥青路面预防性养护的意义认识不足，习惯于在路面出现损坏后才开始进行维护修理。
实践证明，采用适当的配套措施、选择合理的养护手段，加强沥青路面的预防性养护，是保持路面状况良好、延长公路使用寿命的必要前提。
所谓预防性养护，是指为更好地保持路面的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间和适宜的路段，根据路况检测结果和养护标准的要求，采取的路面保全措施而进行的养护工作。
它是一种周期性的强制保养措施，此时路面结构强度充足，而仅仅出现了表面功能衰减，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。
关键词：沥青路面预防性养护方法措施一、概述路面在承受行车荷载和自然环境因素的反复作用下，逐渐出现塑性变形积累和疲劳损坏，在使用一定年限后路面的损坏发展到不符合使用要求时，便需要进行改建或重建。
为使路面经常处于完好状态，除了要做好日常小修保养工作外，如能对路面进行预防性养护，将起到事半功倍的效果。
所谓预防性养护，是指为更好地保持路面的使用性能，延长其的使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间和适宜的路段，根据路况检测结果和养护标准的要求，采取的路面保全措施而进行的养护工作。
它是一种周期性的强制保养措施，此时路面结构强度充足，而仅仅出现了表面功能衰减，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。
虽然预防性养护需要投入一定的费用，但它是一种费用/效益比最优的养护措施。
美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。
预防性养护在延缓路面恶化速率及延长其使用寿命方面也具有重要意义。
沥青路面预防性养护技术
公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要：沥青路面的早期病害大都为功能性损坏，在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生，诸如，此类病害如不在早期处理而任其发展，必然进一步导致表面松散，或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害，继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此，寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术，已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词：沥青路面；预防性养护；配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展，发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点，到目前为止，我国７５％的高速公路与超过８７％的市政道路是沥青混凝土路面，这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响，路面很容易发生不同程度的早期破坏，而导致养护任务艰巨㊂进入２１世纪以来，我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段；且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁，大型养护设备逐步引进，都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术，实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点（一）养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为３期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化㊁损耗；②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态㊂（二）养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对Ｅｔ常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此，预防性养护具有明显的周期性，另外，２种路面养护类型，其周期短，即养护频率高㊂研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能㊂（三）预防性对路面状况连续检测㊁评价３年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护，体现了 预防为主，防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施（一）高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂（二）建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的，尚不够完善，但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统，运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段，建立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护资金的优化决策等，可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法（一）乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上，其主要目的：第一，涂封沥青面层以防水和空气的进入；第二，使松散或 干 ，少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂（二）稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入，能减少和防止路面的松散，能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面，能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显㊂（三）沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品，首产于美国，并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料，使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益㊂因此，及早进行路面的预防性养护，在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献：［１］施红伟，李清华．公路沥青路面预防性养护分析［Ｊ］．交通世界，２０１９（３６）：７２－７３．作者简介：李英德，辽宁金霖建设工程有限公司㊂９２２。
谈公路沥青路面的预防性养护技术
谈公路沥青路面的预防性养护技术摘要：现阶段，沥青路面在中国公路中广泛运用，与水泥路面不一样，沥青路面具备耐久性、坚实性和抗裂性等优势。
为了让公路的使用寿命延长，确保公路的正常应用，就需要加入预防性养护技术。
依养护的现实状况，优化施工管理方法，提升养护管理水平，保证养护项目质量，使成本降低，把养护管理工作做好。
关键词：公路；沥青路面；预防性养护；引言随着社会经济的发展，中国的公路桥梁事业有了大规模、大跨度的发展，尤其是这10年以来，国家对基础设施建设加大了投资金额，沥青路面是当今路桥建设中关键的公路路面结构之一。
怎样在确保公路正常运营与路况优良下，让公路的经济效益充分的发挥出来，是现阶段公路养护的首要任务。
因为沥青材料的路面对道路的通车使用寿命、行驶中的噪音和道路的四周环境都有特别关键的影响，因此沥青路面的养护工作是中国公路管理部门和有关工作人员的关键工作任务，为了延长沥青路面的使用寿命和应用功能，我们不但要对其实施维修，更是要实施预防性养护。
1、沥青路面病害发生问题的因素这几年来，公路预防性养护存在很多问题：首先是路面面层发生小微裂缝、麻面、脱皮、泛油、沥青老化、路面渗水等轻微病害，导致路面的不平整与抗滑功能的降低产生功能性破坏；路面面层发生严重裂缝、坑槽、沉陷，路面构造的整体或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时能达到不可以支承车辆的荷载产生构造性破坏。
其次是严重损害路肩、边坡，塌陷路段经常发生。
再次是排水设施堵塞，让雨水不能畅通。
最后是对防护设施的挡土墙、砌石边坡发生破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空等不一样程度的损坏。
这种破坏严重影响了路面的应用功能与延长其应用寿命，变成限制公路养护发展的瓶颈。
2、预防性养护技术的方式2.1稀浆封层稀浆封层技术能够有效的封闭路面表层裂缝，提升表面层的防水性与摩擦功能。
这技术经过把级配优良的集料与乳化沥青混合而成的混合料平均的撒布在整个路面上。
在路面横向、纵向裂缝适用稀浆封层技术，非结构性的块状裂缝，沥青路面表面的沥青老化、贫油，降低路表摩擦系数，路表渗水等路面病害，在严重车辙路面与具备相对大疲劳裂缝的路面不适用，不可以改善路面的构造强度。
公路养护中的沥青路面预防性养护技术
公路养护中的沥青路面预防性养护技术摘要：现阶段，公路预防性养护能够有效提升路面使用性能，延长路面使用寿命。
作为主动养护方式，预防性养护主要在路面使用性能降低到某一程度且结构未明显破坏情况下，在合理时段开展科学养护措施，保持路面使用性能的稳定性，控制后续维修的经济成本。
关键词：公路养护；沥青路面；预防性养护技术引言预防性养护应持续性检测、评估路面使用状况，并基于预防性养护指标阈值，推荐沥青路面预防性养护时机。
预防性养护阈值是指在路面运营过程中，需要对路面采用性能恢复手段时，对应的相关性能指标，在此阈值下，养护可实现效果最优，降低后续养护造价。
1概述沥青混凝土路面由于受到交通荷载、气候等不利条件影响，经过多年使用会出现沥青老化、车辙、裂缝、坑槽等病害，且病害的发展较迅速，严重影响行车安全和舒适性。
传统的道路养护观念为“坏了再修”，而预防性养护措施是在路面的寿命周期内，在路面出现结构性破坏之前就对路面进行养护。
这种"预支费用"的方式较之传统的“非修不可”要节省很多。
沥青路面使用寿命范围内，对路面维修、养护措施的时间越晚，则后期需要的维修养护成本越高；而在恰当的时间对路面采取预防性养护措施会大大减少沥青路面在运营期间的成本费用。
预防性养护措施是一种主动养护行为，在沥青路面使用一段时间后，在未出现或已出现局部的早期病害时，对沥青路面进行有计划的采取预防性养护措施，道路可在后期很长一段时间内保持较好的路面质量，而在此期间只需进行日常养护管理。
2公路养护中的沥青路面预防性养护技术2.1就地维修技术沥青路面在长时间的使用过程中，会受到路况、人为损坏、来往车辆碾压等较多因素的影响，可能会出现路面裂缝等问题，对沥青路面的安全使用有一定的影响。
维修施工应采用就地制宜的维护方案，利用机械装备把已经发生收缩的路面进行清除，然后把乳化沥青匀称的平铺在路面上，最后进行修复路面，使修复路面的高度与原路面的高度一样。
公路水泥路面预防性养护技术指南(湖北省公路局2007)
公路水泥混凝土路面 预防性养护技术指南湖北省公路管理局二OO七年十二月前 言近年来，我省公路水泥混凝土路面有了很大的发展，到2007年底，修建里程达40500km。
随着水泥混凝土路面里程的迅速增加，水泥混凝土路面的养护技术水平得到进一步提高，在多年水泥混凝土路面养护过程中，也积累了丰富的实践经验。
然而由于种种原因，公路水泥混凝土路面养护的技术水平还比较低，与现有路网规模和质量极不相称。
因此，提高水泥混凝土路面养护管理技术水平，加快公路养护事业的发展步伐，是全体公路人的共同心愿。
针对目前我省公路水泥混凝土路面养护工作的实际情况，我们编写了《公路水泥混凝土路面预防性养护技术指南》。
《公路水泥混凝土路面预防性养护技术指南》分为八章。
主要内容有：总则，术语，水泥混凝土路面养护内容与质量标准，水泥混凝土路面破损类型及其原因，水泥混凝土路面日常性养护，水泥混凝土路面预防性养护，水泥混凝土路面破损处理等。
《公路水泥混凝土路面预防性养护技术指南》及其条文说明，主要根据近几年研究成果和多年实践经验，并参考国内有关资料编写的。
受水平所限，指南中疏漏和谬误之处在所难免，恳请公路养护管理同行提出宝贵意见，以便将来做进一步的修改。
主编单位：湖北省公路管理局参编单位：荆州市公路管理局二OO七年十二月目 录第一章 总 则 (1)第二章 术 语 (2)第三章 水泥混凝土路面养护内容与质量标准 (20)第四章 水泥混凝土路面破损类型及其原因 (23)第五章 水泥混凝土路面日常性养护 (26)第六章 水泥混凝土路面预防性养护 (31)第七章 水泥混凝土路面破损处理 (43)第八章 结束语 (52)第一章 总 则一、目的水泥混凝土路面作为高级路面，虽然具有强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长、耐久性好等优点。
但一旦开始破坏，破损会迅速发展，且修补较其他路面困难。
因此，必须在对水泥混凝土路面进行经常性认真检查的基础上，及时发现存在的问题和缺陷，并针对水泥混凝土路面的常见病害进行仔细分析，找出其产生的原因，采取有效的技术措施，做好预防性、经常性养护，保证路面处于完好状态，充分发挥水泥混凝土路面使用寿命长的特点。
沥青路面预防性养护技术综述与探讨
沥青路面预防性养护技术综述与探讨沥青路面预防性养护作为一个完整的概念于20世纪八九十年代提出，是在路面结构强度状况尚好，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种周期性的强制养护措施。
沥青路面预防性养护(以下简称“预养护”)技术是随着沥青和沥青混凝土技术发展以及人们对路面养护工作内涵认识深入而不断发展的。
我国于20世纪90年代末引进了这一概念，全国许多省份和科研院所纷纷开展预养护技术研究。
十一五以来，交通运输部更是从落实科学发展观、建设节约型行业的角度出发，主导着全国的预养护发展，《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》中明确提出要“全面推行预防性养护”，“抓紧研究制订预防性养护相关制度措施，积极推广应用预防性养护新设备、新技术和新工艺”。
2010年交通运输部组织公路养护管理大检查，将预防性养护作为检查项目进行考核。
《交通运输“十二五”发展规划》提出“基本建立国省道养护管理科学决策体系，主要路况检测指标基本实现自动化，路况评价及养护决策实现信息化和制度化”，“研究制订预防性养护指导政策技术标准”。
2011年交通运输部组织召开《全国公路预防性养护专题研讨会》，对“十二五”公路预养护工作进行探讨。
2007年上海市政工程管理局颁布《公路沥青路面预养护技术规程》行业标准。
湖北省公路管理局下发《公路沥青路面预防性养护技术指南》，2009年安徽省交通运输厅下发《公路路面预防性养护技术应用指南》，2010年广东省交通运输厅下发《广东省高等级公路沥青路面预防性养护技术手册》，2012年浙江省交通运输厅《沥青路面预防性养护技术研究》结题，浙江湖州市公路管理处编写了《湖州市公路沥青路面预防性养护技术手册》，2011年重庆市交委公路局《沥青路面预防性养护决策及应用研究》结题，2014年北京市交委路政局和交通运输部公路科学研究院下发《北京市沥青路面预防性养护技术指南》，江苏省公路管理局下发《江苏省普通国省干线公路沥青路面预防性养护应用指南》等等，这众多的《规程》、《指南》、《手册》(以下简称“各省市文件”)正指导着全国沥青路面预养护工作向着更广更深的阶段发展。
公路养护中沥青路面预防性养护技术
公路养护中沥青路面预防性养护技术摘要：预防性养护是当前比较重要的公路路面养护方式之一，其可以大大提升路面质量与车辆行驶的舒适性，并且施工周期非常短，具备较高的经济效益，并且不会给交通运行带来影响，是较为先进的养护施工方式，可以在更大范围内推广使用。
关键词：公路养护；沥青路面；预防性养护技术1预防性养护现状1.1养护的意义及任务公路沥青路面在使用过程中受到环境因素和行车荷载的作用，加上前期设计、施工的缺陷，容易造成道路的使用功能下降，产生病害，中断交通，提高工程管养成本，通过预防为主、防治结合的有效措施，可以保证车辆行驶的安全性、舒适性等。
通过采取预防性养护可以显著提高道路的使用寿命和服务质量，保障投入资金的效益最大化，促进公路事业的可持续发展。
沥青路面的预防性养护技术需要采用新材料、新技术、新方法，同时对养护资金能合理分配和使用，有计划地改善道路的技术指标。
预防性养护的任务包括：路基、路面、桥涵、绿化设施、交通安全设施和特殊构造物养护等。
1.2我国沥青路面养护现状及发展趋势目前我国相关企业已经逐步重视了路面养护工作的重要性，新技术体系已经初步形成，但是在预养护时机的选择、核心材料及设备的选用、不同地区预养护水平与欧美发达国家存在差距。
而且预养护工作中交通压力、资金压力、科技支撑压力、能耗和环境压力、管理体系不顺等矛盾突出。
公路的预防性养护时建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域，因此发展“耐久、快速、高性价比、绿色”的养护工程，是一项紧迫、艰巨、持久的任务，也是社会和时代的要求。
2沥青路面的公路较为常见的问题2.1路面裂缝路面裂缝是沥青路面较常见的问题之一，沥青路面一般在3年～5年的寿命期都会出现一些大大小小的裂缝，形状有横向的、纵向的、网状的。
导致路面裂缝的原因有很多，其一是施工过程中的原材料问题，沥青路面由水泥稳定碎石作为基层，这种路面的强度较高，极易造成干燥性的收缩，从而自身就会产生裂缝，向上层反射。
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目 录1 总则 (1)2 术语、符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (3)3 预防性养护路况标准 (4)3.1 一般规定 (4)3.2 预防性养护宏观路况标准 (4)3.3 预防性养护微观路况标准 (4)4 预防性养护措施 (9)4.1 一般规定 (9)4.2 预防性养护措施选择的流程 (9)4.3 预防性养护措施 (10)5 最佳预防性养护时间 (12)5.1 一般规定 (12)5.2 最佳预防性养护时间确定的流程 (12)5.3 最佳预防性养护时间 (13)6 常用预防性养护措施的技术要求 (14)6.1 一般规定 (14)6.2 沥青路面的开槽灌养缝 (14)6.3 同步碎石封层 (15)6.4 冷补材料应用 (18)6.5 稀浆封层 (20)6.6 微表处 (20)6.7 复合封层 (21)6.8 薄层热拌沥青混凝土罩面 (21)6.9沥青再生处治 (21)6.10雾状封层……………………………………………………1 总则1.1 目的为指导全省公路养护工作，提高公路路面的养护技术水平，保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用，特制定本指南。
1.2 定义公路路面预防性养护（pavement preventive maintenance）(ppm)是公路养护的一种新的理念，是指公路养护部门在公路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让公路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
1.3 适用范围本指南适用于除高速公路外，其它公路的预防性养护作业。
1.4 基本要求1 应定期对路面状况进行检测，掌握路面的使用状况，并根据路面的实际情况制定预防性养护计划。
对结构强度足够、表面状况尚好的路面应在恰当的时间采取预防性养护措施。
2 路面的预防性养护应依靠科技进步，采用先进的检测手段定期采集路况数据。
应采用路面管理系统，准确评价现状，预测路况发展趋势，提出科学的预防性养护对策。
实施过程中，应积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。
3 路面的预防性养护必须加强计划管理、施工管理和经济核算，确保预防性养护计划的有效实施。
4 路面的预防性养护必须制定技术安全措施和文明施工方案，严格执行安全操作规程，确保安全、文明施工。
5 路面预防性养护必须符合环境保护的要求。
1.5 相关规范公路路面的预防性养护作业的实施，除应符合本指南外，还应符合国家有关标准的规定。
2 术语、符号2.1 术语2.1.1 路面预防性养护 pavement preventive maintenance（PPM）路面预防性养护是在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的。
2.1.2 预防性养护宏观路况标准 macroscopic pavement condition criterion for PPM预防性养护对反映沥青路面整体性能的路面状况指标的要求。
2.1.3 预防性养护微观路况标准 microcossmic pavement condition criterion for PPM预防性养护对沥青路面主导损坏类型和严重程度的要求。
2.1.4 综合评判系统 synthesis judgement index综合考虑工程、用户和环境等因素，对预防性养护措施进行分析计算得到的系数。
用于评价预防性养护措施针对具体工程的合适程度。
2.1.5周期养护效益 maintenance benefit in cycle按照预防性养护方式保养路面，在路面新建到大（中）修或两次大（中）修之间的时间段内由预防性养护产生的经济效益和社会效益。
所发生的各项养护费用。
2.1.6周期养护费用 maintenance cost in cycle按照预防性养护方式保养路面，在路面新建到大（中）修或两次大（中）修之间的时间段内所发生的各项养护费用。
2.1.7 最佳预防性养护时间 optimal time of PPM在路面新建到大（中）修或两次大（中）修之间的时间段内，可获得最大效益费用比的预防性养护实施时间点。
2.1.8 稀浆封层 slurry seal在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料、水和添加剂等按一定配合比拌合成稀浆混合料，及时均匀地摊铺在路面上，养护后形成的薄层。
2.1.9 微表处 microsurfacing在常温条件下，将聚合物改性乳化沥青、级配良好的矿料、填料、水和填加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用改性沥青稀浆封层车将其及时均匀地摊铺在路面上，养护后形成的薄层。
2.1.10 碎石封层 chip seal在路面上直接洒布热沥青和集料，经橡胶轮胎压路机碾压而形成的沥青碎石磨耗层。
按施工工艺分普通碎石封层和同步碎石封层两类。
2.1.11 复合封层 cape seal指在碎石封层之上再施工一层稀浆封层的双层处治层。
2.1.12 薄层热拌沥青混凝土罩面 thin hot-mix asphalt overlays指在原有沥青路面上加铺30mm以下厚度的热拌沥青混凝土面层。
2.1.13 灌缝与封缝 crack filling or crack sealing采用密封材料充填或密封路面的裂缝。
2.1.14 雾状封层 fog seal采用机械设备（沥青喷洒车）将稀释的慢凝乳化沥青均匀地喷洒在原沥青路面上形成的封层。
2.1.14 沥青再生处治 asphalt rejuvenation人工或采用专用设备在原沥青路面上涂刷一层具有恢复沥青性能功效的沥青再生剂。
2.2 符号本指南所用的符号及其意义见表2.2.1编号 符号 意义2.2.1 PPM 路面预防性养护2.2.2AADT 年平均日交通量2.2.3SSI 路面结构强度指数2.2.4RQI 行驶质量指数2.2.5PCI 路面状况指数2.2.6SRI 抗滑性能指数2.2.7PBI 预防性养护效益指数2.2.8EUAC 当量平均年度费用2.2.9BCR 预防性养护效益费用比2.2.10EAC 等效年度费用3 预防性养护路况标准3.1 一般规定3.1.1 在实施预防性养护之前应对路面状况进行详细调查。
3.1.2 采取预防性养护措施的路面应符合相应的预防性养护宏观和微观路况标准。
3.2 路面预防性养护宏观路况标准沥青路面预防性养护的宏观路况指标采用SSI、RQI 和PCI 三项，其中SSI 和RQI 为检验指标，PCI 为判断指标。
即在SSI 和RQI 满足要求的前提下，以PCI 为标准判断路面是否需要进行预防性养护。
沥青路面预养护的宏观路况标准应符合表3.2.1的规定。
表3.2.1 公路沥青路面预防性养护宏观路况标准路况指标一级、二级公路二级以下SSI 0.82~1.00 0.80~1.00 RQI 80~100 75~100 PCI 82~92 80~903.3 路面预防性养护微观路况标准3.3.1 沥青路面3.3.1.1公路沥青路面常见损坏类型的严重程度划分标准见表3.3.1.1。
表3.3.1.1 公路沥青路面损坏严重程度分级标准破损类型分级定义分级指标 轻初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形 块度：20-50cm 中 裂块明显，较宽，或轻散落或轻度变形 块度：<20cm 龟裂重裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显 块度：<20cm 轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大 块度：>100cm 不规格裂缝重 缝宽，散落，裂块小块度：50-100cm 轻缝壁无散落或轻微散落，无支缝或少支缝缝宽：≦5mm纵裂重 缝壁散落重，支缝多缝宽：>5mm 轻缝壁无散落或轻微散落，无支缝或少支缝缝宽：≦5mm裂缝类横裂重缝壁散落多，支缝多缝宽：>5mm续表3.3.1.1 公路沥青路面损坏严重程度分级标准破损类型分级定义分级指标 轻坑浅,面积小(<1 m 2)坑深: ≦25mm坑槽重坑深,面积小(>1 m 2)坑深: >25mm 麻面 细小嵌缝料散失,出现粗麻表面 脱皮 路面面层层状脱落啃边路面边缘破碎脱落,宽度10cm 以上 轻细集料散失,路面磨损,路表粗麻松散类松散重 粗集料散失,多量微坑,表面剥落轻深度浅,行车无明显不适感深度: ≦25mm沉陷重 深度深,行车明显颠簸不适 深度: >25mm 轻变形较浅深度: ≦25mm车辙 重 变形较深深度: >25mm 搓板路面产生纵向连续起伏、似搓板状的变形轻波峰波谷高差小高差: ≦25mm波浪重 波峰波谷高差大 高差: >25mm 轻波峰波谷高差小高差: ≦25mm变形类拥包重波峰波谷高差大高差: >25mm 泛油 路表呈现沥青膜，发亮，镜面，有轮印 磨光 路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑 修补损坏面积因破损或病害而采取修复措施进行处治，路表外观上已修补的部分与未修补部分明显不同冻胀路基下部的水分向上聚集并冻结成冰引起路面结构膨胀，造成路表拱起和开裂其他类翻浆因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象3.3.1.2适合预防性养护的路面损坏类型和严重程度包括:轻微的裂缝、麻面、轻微的松散、轻微的车辙、泛油、磨光。
4 预防性养护措施4.1 一般规定4.1.1 预防性养护措施应满足路面状况、交通量、公路等级等的技术要求，且能充分发挥其应有的预养护性能。
4.1.2 预防性养护措施应具有良好的费用效益，使得比其它措施具有更低的养护成本。
4.1.3 预防性养护措施应满足公路管理单位对路面养护质量和效果的要求、用户对路面使用性能的要求以及环境保护的要求。
4.2 预防性养护措施选择的流程4.2.1 选择最佳预防性养护措施的流程如图4.2.1。
图4.2.1 最佳预防性养护措施的选择流程4.2.2 根据路面的主导损坏类型及严重程度、公路等级和交通量等技术因素，由公路沥青路面预防性养护对策集初步遴选出所有适用的预防性养护措施。
4.2.3 根据当地的具体情况，考虑可获得的材料、施工质量、气候、耐久性、交通影响、行驶舒适性、抗滑性、环保和美观等因素，从遴选出的预防性养护措施中进一步选择出所有切实可行的预养护措施。
4.2.4 采用等效年度费用法对所有切实可行的预防性养护措施分别进行费用效益分析，进一步选择出费用效益良好的预防性养护措施。
4.2.5 综合施工、用户和环境等因素，分别对各待选预防性养护措施进行分析，最终选择综合评判系数K值最大的措施作为最佳预防性养护措施。
4.3 预防性养护措施4.3.1 预防性养护措施的选择应基于实际路面状况、交通量、施工条件、养护成本等参数按照图4.2.1的流程进行。