学习任务01 离合器的检修

学习任务一 离合器的检修任务要求完成本学习任务后，你应能：1.掌握离合器的作用、类型、组成与工作原理。

2.掌握离合器操纵机构的类型、构造与工作原理。

3.掌握摩擦式离合器的检修方法。

4.掌握机械和液压操纵机构的检修方法。

5.能够查阅各车型维修手册,并能按维修手册要求检修离合器。

建议课时：10课时任务描述一辆桑塔纳2000GLi型轿车，发动机怠速运转时，将离合器踏板踩到底，挂挡困难，行驶中换挡亦困难，甚至导致发动机熄火。

即便勉强挂上挡，尚未完全放松离合器踏板时，汽车就已开始行驶或发动机熄火。

在检视孔处用起子沿轴向拨动离合器从动盘，拨动困难，确定故障为离合器分离不彻底，需检查相关执行元件。

一、理论知识准备离合器的作用是使发动机与传动系平顺地结合，以保证汽车平稳起步；短时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机起动和减少换挡时齿轮的冲击；当驱动轮阻力过大时，离合器通过打滑，实现传动系的过载保护。

⒈摩擦式离合器的组成与工作原理1）组成摩擦离合器主要由主动部分（发动机飞轮、离合器盖和压盘等）、从动部分（从动盘、从动轴）、压紧机构（压紧弹簧）和操纵机构（分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等）四部分组成，如图1-1所示。

图1-1摩擦式离合器2）工作原理工作原理如图1-2所示,踩下离合器踏板，从动盘分离，切断动力传递；松开离合器踏板，从动盘结合，保持动力传递。

a) b)图1-2 摩擦离合器工作状态a)接合状态 b)分离状态1．飞轮；2.从动盘；3 .离合器压盘；4. 膜片弹簧 2．离合器踏板的自由行程离合器的自由间隙是指在离合器结合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙，自由间隙反映到离合器踏板上时，使踏板产生了一个空行程，称为离合器踏板的自由行程，如图1-3所示。

图1-3 离合器踏板的自由行程3．离合器踏板的有效行程及踏板的总行程由于从动盘有一定的弹性，飞轮、压盘和从动盘的接触面也会有一定的翘曲变形。

要使离合器彻底分离，就必须使压盘向后移动有充分的距离(1～3mm)。

这一距离通过一系列杠杆放大，反映到踏板上就是踏板的有效行程，有效行程与自由行程之和就是踏板的总行程，如图1-4所示。

图1-4 离合器踏板的总行程4．常见摩擦式离合器的种类摩擦式离合器按从动盘数量的不同，分为单片式（图1-5）和双片式（图1-6），EQ1090、BJ2020、桑塔纳2000等轿车采用单片式，CA1091采用双片式。

图1-5 单片式离合器图1-6 双片式离合器按压紧弹簧型式不同可分为膜片弹簧式离合器（图1-7）和周布弹簧式离合器（图1-8）。

图1-7 膜片弹簧式离合器图1-8 周布弹簧式离合器按离合器操纵机构不同可分为机械式操纵机构和液压式操纵机构。

机械式操纵机构有杆系操纵机构（图1-9）和绳索传动操纵机构（图1-10）两种形式。

图1-9 杆系操纵机构图1-10 绳索传动操纵机构液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，如图1一11所示，桑塔纳2000GSi、CA7220、AUDI100、BJ2020采用，它具有阻力小、质量小、接合柔和等优点。

图1-11 液压式操纵机构桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图1-12所示。

图1-12 桑塔纳2000GSi型轿车的离合器液压操纵系统1-变速器壳体 2-分离叉 3-工作缸 4-储液罐 5-进油软管 6-助力弹簧 7-推杆接头 8-离合器踏板 9-油管总成 10-主缸 11-分离轴承离合器控制主缸结构如图1-13所示。

离合器的工作缸由壳体、活塞、皮碗、锥形弹簧等组成，如图1-14所示。

图1-14 离合器工作缸的结构l.壳体；2.活塞；3.管接头；4.皮碗；5.挡圈；6.保护套；7.推杆；A.放气孔；B.进油孔二、实践操作(一)实践准备（1)整车桑塔纳 2000GLi或桑塔纳 2000GLi汽车底盘。

（2) 每组一套底盘拆装工具、零件盆。

（3) 每组一套离合器专用拆装工具。

（4)百分表、游标卡尺、钢板尺、塞尺等常用量具。

（5)举升机每组一台。

（6)熟悉汽车维修的安全规则，熟悉举升机的使用方法和注意事项。

（7）维修手册、工单。

(二)技术要求及注意事项（1)离合器盖固定螺栓的拧紧力矩应为25N·m。

（2)从动盘表面无油污、烧蚀及硬化龟裂现象，铆钉头埋入深度不小于0.20mm。

（3)离合器踏板自由行程为15～25mm，总行程为150士5mm。

（4)桑塔纳2000GSi型轿车离合器主要性能指标见表1-1。

桑塔纳2000GSi型轿车离合器主要性能指标 表1-1项 目 参 数离合器总泵与推杆间隙 0～1mm离合器踏板行程 131.8 ～139.1mm离合器踏板最大踏板力 122.2N（不计回位弹簧的作用）系统压力 0.222MPa(三) 离合器的使用与保养新车行驶7500公里以上或使用6个月后，要对离合器踏板自由行程和功能进行检查。

1.离合器功能的检查起动发动机，拉紧驻车制动器，挂上一挡，稍许加大油门，慢慢抬起离合器踏板，这时如果发动机转速下降或熄火，则为功能正常。

否则，说明离合器打滑，应首先检查离合器踏板自由行程，如自由行程符合标准，则为摩擦片上粘有油污或破碎，应予更换。

2.离合器踏板自由行程的检查与调整先检查离合器踏板自由行程（15~25mm）和总行程（150士5mm），若大于规定值，则表明故障是离合器踏板自由行程过大所致。

1）绳索传动操纵机构踏板自由行程的调整绳索传动操纵机构踏板自由行程的调整是通过离合器拉索的调整来进行的。

首先将钢索套管沿轴向压紧，拧松锁紧螺母，旋转调整螺母，如图1-15所示。

将踏板行程调整至规定值(拧松螺母是减小行程，拧紧为增加行程),最后旋紧锁紧螺母(力矩为6N•m)。

合理的踏板高度是分离轴承刚好与膜片弹簧接触时的位置，将踏板总行程调整好后，应再检验踏板自由行程，直至符合规定。

1-15 绳索传动操纵机踏板自由行程的调整1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索 7-传动杆8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件小提示：调整踏板自由行程时，调整前连续踏下离合器踏板至少30次，使离合器钢索活动自如，必要时应在钢索内涂上专用润滑脂。

2）液压式操纵机构踏板自由行程的调整踏板自由行程一般是主缸活塞与推杆之间和分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和，在踏板上的反映。

踏板自由行程的调整，实际上就是这两处间隙的调整。

调整时先调整主缸活塞与推杆的间隙，即调节主缸推杆接头在踏板臂上的连接位置，如图1—16所示。

图1-16 离合器踏板自由行程的检查和调整1-推杆距离和踏板自由行程调整点 2-踏板高度调整螺栓A-推杆距离 B-踏板高度 C-踏板自由行程3．离合器液压系统工作油液的检查和添加离合器液压操纵系统中工作油液，更换周期为两年或4万公里，汽车维护时检查储液罐内工作油液应保持在“MAX ”与“MIN ”两个标记之间，否则应添加。

(四) 膜片弹簧离合器检修桑塔纳2000GLi 膜片弹簧离合器的拆装步骤如表1-2所示。

桑塔纳2000GLi 膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修 表1-2检修内容 图 示检修步骤工作记录用专用工具或自制工具，将飞轮固定。

同时，在离合器和飞轮上作装配标记。

1．离合器盖总成拆卸l-飞轮 2-固定螺栓 3-压盘 4-从动盘将离合器盖的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖总成，并取下离合器从动盘。

先目视检查从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损等情况，如果严重，则更换从动盘。

2．离合器总成的从动盘的目检将从动盘装在新的输入轴上，用百分表针抵在从动盘离外缘2.5mm处，允许轴向跳动量为0.40mm，超过极限值应更换摩擦片。

从动盘轴向跳动的检查检修用游标卡尺进行测量。

铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。

厚度不能超过原厂规定的使用极限，否则应更从动盘摩擦片的磨损程度换。

注意，检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。

离合器压盘的压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。

用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。

压盘平面度不应超过0.2mm。

否则应更换。

检查膜片磨损查测用游标卡尺量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。

深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。

弹簧的检用专业工具盖住膜片弹簧内端，然后用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙。

弹簧内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。

否则调整变形过大的膜片弹簧。

膜片弹簧变形的检修将百分表吸附在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1mm。

如超过标准，应修理或更换飞轮。

飞轮的检修用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。

飞轮上轴承的检修用专用工具或自制工具将飞轮固定。

3.离合器总成的安装安装从动盘时，飞轮表面应用细砂布修磨平整，飞轮和摩擦片的摩擦表面不得有油污。

从动盘花键槽内应涂一薄层润滑脂。

安装离合器盖总成，对正装配标记，用专用工具或变速器第一轴将离合器从动盘定位于飞轮和压盘的中心。

使用扭力扳手以25N·m的力矩，分两次对角交叉旋紧固定螺栓。

抽出专用工具。

小提示：检查时注意从动盘上是否被油、水或路面污物污染。

有油的污染表明曲轴后主油封或变速器输入轴处泄漏，应及时排除。

有水或路面灰尘等污染，是由离合器壳体破裂或紧固螺栓的松动所致，应查明原因，予以排除。

(五)离合器内分离机构的拆装及检修桑塔纳2000GLi型轿车离合器内分离机构的拆装及检修步骤如表1-3所示。

桑塔纳2000GLi型轿车的离合器内分离机构拆装及检修 表1-3作业内容 图 示 检修步骤 工作记录分离机构拆卸观察分析离合器内分离机构的工作情况和各零部件的联接关系。

离合器分离装置拆卸拆下分离叉轴传动臂。

1-分离轴 2-轴承衬套 3-分离轴承 4-夹子 5-分离轴传动杆 6-离合器拉索离合器分离轴承拆卸拆下分离轴承组件。

旋下分离套筒螺栓，取下分离导向套筒。

分离叉轴的挡圈拆卸拆下分离叉轴1的挡圈，再取下防尘套。

档圈及锁圈不能拉开过度，安装时必须放入槽内。

定位螺栓拆卸拆下分离叉轴的定位螺、 拆下分离叉左轴承衬套,取下分离叉轴，再取下回位弹簧。

使用A=18.5-23.5毫米的内拉头拉出分离轴承，取出分离叉右轴承衬套。

装上新件。

分离叉轴右衬套拆卸用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施检修分离轴承检查加压力，如有阻滞或有明显间隙感和响声时，应更换分离轴承。

离合器分离轴承不可洗涤，只能擦净。

将回位弹簧套在分离叉轴的左段，安装分离叉轴，在衬套及分离叉轴的支撑位置涂适量的润滑脂，装入分离叉轴左衬套。