北京万通期许学校：加速汽车磨损的四个恶习
北京万通汽修学校：汽车驾驶中易发的七个问题
北京万通汽修学校：汽车驾驶中易发的七个
问题
对于刚刚购车汽车的朋友们来说，肯定会在驾车时发现种种大小的问题，由于是新手，也不知道是哪里出了问题，应该怎么解决维修。
有些车主在驾车时发现车况有问题的时候，会变得格外紧张，可能会慌乱采取一些不正当的处理方法，其实这是很危险的。
以下就为大家列举一些在驾车时发生频率较高的问题情况。
一、无论汽车速度快慢，方向盘总是不停地震抖。
这时，首先检查轮胎，如果轮胎没问题，应该及时将爱车送到4S店进行检修。
二、在直线行驶时，经常转动方向盘才能保持直线行驶。
这时，应该看一下车胎充气状况，修正后，如果毛病仍然存在，就要去4S店维修了。
三、汽车时速达80-100公里或更高时速时，车身发生抖动。
这时，应迅速将车减速直至车身稳定为止，然后尽快将车送到专业的汽车美容养护中心做四轮定位处理。
四、刹车时，汽车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。
要及时请专业人员进行检查。
五、刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。
这时，要立即将车送到专业的汽车美容养护中心，因为在紧急情况下，汽车可能出现不规则滑轮的问题。
六、排气管发出不规则的噪声。
这时，应尽快检查排气系统，如果排气系统有毛病，废气中的一氧化碳会进入车内，导致司机中毒、晕倒甚至死亡。
七、方向盘有很多虚位，或停车时方向盘仍能大幅度转动。
这时，应马上把车送到专业的汽车美容养护中心，因为转向系统失去控制是十分危险的。
参照上面这7种情况，广大车主们在驾车时如果遇以上情况，就不用过于紧张，应该保持冷静，先试着自己调修，如果不行，再将爱车及时送到4S店去“挂号”吧。
毁车十宗罪 你的开车坏习惯是在毁车
毁车十宗罪你的开车坏习惯是在毁车(经典文章）第一宗：低挡拉高速毁击目标：发动机杀伤力：发动机是汽车的核心。
有经验的老司机有句话叫开车勤换挡，有些人图省事或者新手手生，开的车子速度上去了，挡位没跟上，形成低挡拉高速。
这属于蛮干，低发动机转速与车速不匹配，致使发动机成倍付出，寿命则成倍缩短，别人的车能开几十年，你的车开不了几年。
比这更具杀伤力的是缺机油驾驶和高水温驾驶，发动机运转需要润滑和冷却，机油或水温都报警了还开，那离车子进厂大修不远了。
第二宗：行进挂P挡毁击目标：变速箱杀伤力：这是摧毁自动挡车的致命一招，自动挡车P挡是驻车挡，车子还没停稳，心急的人挡位已经敲进了P挡。
变速箱顿时受不了了，传动轴动力还在传输，变速箱齿轮还在转，突然挂进P挡好比强行加了个“插销”，就像正在跑步的人被绊了一跤，变速箱齿轮受到的震击可想而知。
这样毁变速箱，几次就行。
第三宗：左脚粘离合毁击目标：离合器杀伤力：用这招的多数是新手，学车的时候练踩离合器最难，换挡要踩离合器，刹车要踩离合器，索性就把左脚放在离合器踏板上。
这样很容易形成半联动状态开车，车子跑起来，很容易加速磨损离合器片。
有这种开车习惯的，离合器寿命只有正常情况的1／4或1／5。
如果存心想毁车，据说半小时就能把一付离合器片废掉。
第四宗：拉手刹开车毁击目标：刹车盘、刹车片杀伤力：很多新手都有类似的经历，手刹拉着开车，开着开着车速就慢了，还有股焦味。
这样最直接摧残的是刹车盘和刹车片，刹车盘加速磨损，刹车片发热变硬，导致刹车性能下降，焦味也由此而来。
如果长时间拉着手刹开车，还会导致刹车分泵咬死、刹车油泄漏，并且车速越快对刹车件的损耗越大，这样没几个回合就要换刹车片了。
第五宗：侧刮马路沿毁击目标：轮胎毁伤力度：轮胎的软肋在侧面，侧面的胎壁最薄。
开车时在路阶上蹭一下，或者停车靠边时在路阶上刮一下，刮蹭的胎壁有时看不出有多“受伤”。
但是上路后，就有可能放炮，这比轮胎胎面磨损不均更可怕。
北京万通汽修学校：汽车首次保养注意事项
北京万通汽修学校：汽车首次保养注意事项私家家作为交通工具越来越广泛，但是很多拥有私家车的车主，买车也是图方便。
事前对于汽车如何保养一点知识都没有。
汽车的首次保养可谓是非常重要，一次保养的不好可能汽车之后的性能或是外观情况都呈下降趋势。
所以我们今天就说说汽车首次保养应该注意些什么？汽车最重要的保养就是发动机，发动机别成为汽车的心脏。
所以在磨合期内一定不要开快车和急刹车，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。
有些比较认真和谨慎的新车主在汽车行驶1000公里后，就主动把汽车送去维修和保养，这时的保养通常是免费的，而且还可以及时避免许多潜在的毛病。
汽车的车面应该是每个车主都会注意的问题，新车虽然无车面老化的问题，但是我们使用前还是也应该做一个彻底的保养。
如果买的是进口轿车，那么就要考虑车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。
除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。
至于国产车，车身大多采用青电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
在给汽车洗车的时候也是不能马虎的，如果清洗不好的话，是会伤害汽车外层的亮油部分，这样汽车就会黯然无光了。
在清洗的时候，最好选用中性温和的清洗剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。
有些污物是肉眼看不出来的，像飞漆、树胶等化学成分的污染，必须用专用去污剂一点点地擦拭。
在全车清理完后，再用震抛机把釉封入车漆。
这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。
最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
首次车体的养护是非常重要的，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
汽修12种违规习惯
安全生产——汽修12种违反工艺规程在汽车维修中，违反工艺操作规程，轻者会造成维修质量下降，重者会导致机械事故的发生，因此必须引起足够的重视。
1．用试火法检查汽车电路现代汽车电路与老式汽车电路大不相同，大多数已电子化(如：电脑化、集成电路等)，如用试火法检查汽车电路故障，很容易损坏电子元件，扩大故障。
因此，必须用万用表或专用仪表检查。
2．使用化纤或易摔毛的擦布1)用化纤布做擦布，摩擦时容易产生静电，或者产生火花，很容易点燃汽油，造成火灾。
2)易掉毛的棉纱等在擦拭过程中绒毛易粘附在缸体壁内，无法彻底清除。
在车辆运行时被润滑油冲刷下来，影响系统的正常润滑，重者会造成事故。
3．不同型号的机油混合使用不同型号的机油混合加注，受热后会使机油变质，降低润滑的效果，重者阻塞集滤器和油道，发生烧瓦抱轴的严重机械事故。
4．用砂纸打磨轴承在修理发动机曲轴、连杆和凸轮轴的轴承和连杆衬套时，用砂纸打磨轴瓦或衬套，以达到配合间隙。
这样做会使残留的砂尘嵌入较软的合金内，使轴承与轴颈、衬套与活塞销之间产生剧烈的磨料磨损，影响发动机的使用寿命，甚至发生机械事故。
正确的方法应是用机械刀具绞削或用刮刀手工刮削，以达到正确的配合间隙。
5．不按规范使用连杆螺栓开口销在维修发动机时，用弹簧垫圈、铁丝和较小的开口销代替连杆螺栓开口销，有的虽然是标准的开口销，但没有正确锁上。
这样会使连杆螺栓锁紧螺帽松动或脱落，造成连杆轴承合金脱落或连杆捣破缸体的事故。
6．火烧加热活塞装配活塞销在装配发动机活塞销时，用点燃的油棉纱或喷灯加热活塞，以装配活塞销。
这样装配活塞受热不均匀，在装配活塞销时，易使活塞变形，产生偏缸、敲缸等现象，并破坏了活塞与气缸之间的间隙。
建议用液氮或液氧冷却活塞销装配，或用专用的机具装配。
7．标准缸套、活塞配装加大活塞环在发动机换环维修时，因气缸上部磨损较大，而圆度、圆柱度又未达到使用极限，在不更换气缸和活塞的情况下，选择加大一级的活塞环装配。
汽车保养和预防四大招
汽车保养和预防四大招
作者：中国保洁门户
汽车长久的使用如果不有效的去保养，那毛病随时都会出现的，下面就给大家支上四大招：
一.注意调整胎压此外，还要注意调整胎压、保证车辆的制动性能，每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。
二.注意清除积炭其次要注意清除积炭。
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降。
如果积炭过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的燃油消耗。
三.注意维护消声器消声器也要注意维护，这点估计是很多车主没有留意到的。
消声器是为了减少噪声而设计的，它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。
如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排出畅通，增加油耗。
因此平时要注意消声器的情况，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。
四. 注意空气滤清器保养爱车的时候，首先要注意保养空气滤清器，它的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。
试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。
因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。
以上都是总结的经验，希望在生活上更好的帮助大家。
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加剧磨损汽车的六大恶习整理
让知识带有温度。
加剧磨损汽车的六大恶习整理加剧磨损汽车的六大恶习说起汽车保养，许多车主都会特别关怀，汽车磨损问题也是许多人比较关注的问题，那么你知道哪些加剧磨损汽车的恶习呢？今日我就为您收集整理了如下六大恶习：没完全分别就换挡平常开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩究竟时就忙着挂挡，这样不但挡位难以精确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的'问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P 挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的状况。
左脚始终踩在离合上一些驾驶员在开车中习惯于左脚始终踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的掌握，但实际上，这种做法对离合片损害极大。
由于当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高许多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片快速磨损。
公路牙子一跃而过过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的爱护。
不少车主上公路牙子时一跃而上，想显示超群的驾驶技术。
其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再协作你的操作了。
第1页/共2页千里之行，始于足下。
轮胎蹭台阶有关轮胎的提示已经许多，但有一点还值得留意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过公路牙子时要特殊留意爱护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面的还要毁胎。
令喷水嘴强行工作当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。
频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。
由于当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高许多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
长时间这样开车不到5年你的车就要废掉!
长时间这样开车不到5年你的车就要废掉！
很多司机会抱怨，使用没几年的车子很容易坏，车商承诺的使用年限自己根本用不到。
其实，在一般情况下，在车主正常开车的情况下，车商说的使用年限都是正确的。
如果车主长期使用以下错误的开车方式，那么车子不到5年就要报废了。
今天，车奇士小漆哥就来讲讲，用车过程中的哪些错误的“打开方式”。
1.车辆长期闲置。
就像是人脑长期不用人就会变蠢一样，车子长期被闲置，会出现各个零件腐蚀等情况。
2.停车不回正方向盘
一些新手司机每次停车的时候都有打死方向盘的习惯，轮胎就处于一种异常受压的状态，导致轮胎磨损加剧，严重时还会导致车辆传动悬挂系统的损坏。
3.打死方向盘
大概每一个考过驾照的车主都听教练说过一句话：打死方向盘。
事实上，教练讲这个的时候，是怕新手不知道打方向盘才这样说的。
打死方向盘会对液压助力泵造成压力，甚至会导致轮胎的损坏。
驾校的车不是教练的，所以他会教你打死方向盘。
4.离合未踩到底就换挡
这个动作看起来是没有什么，但是，如果长期离合完全分离的时候就换挡，车子会出现打齿，直接导致变速箱油异常磨损。
汽车保养驾驶十大误区
汽车保养驾驶十大误区误区一：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。
误区二：机油多些更好。
发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳。
因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区三：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。
正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器误区四：转弯的同时刹车。
转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。
误区五：很多老司机爱下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度相当危险。
因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。
误区六：遇水刹车或雨天行车松油门高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
误区七：行驶时有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。
中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。
误区八：夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。
误区九：夏季降至，有多误区需要注意。
夏季胎压低点好。
气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。
误区十：发动机冷却水温越低越好。
夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实，过低的水温会使发动机受损。
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北京万通期许学校：加速汽车磨损的四个恶
习
汽车长期在外行驶，不可避免地会出现磨损的情况，在正常行驶环境中产生的磨损是不可避免的，另有一些磨损则是人为原因导致的，尤其是一些不当的驾驶习惯，对爱车的磨损是非常严重的。
1、不勤于换挡
有些新的驾驶员刚刚拿到照，就迫不及待想试车了，因为驾驶技巧经验很少，路上行驶时不习惯于换挡，所以对爱车的损害比老司机多一些。
还有不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，即便当车速提升到较高水平、车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。
事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大。
有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。
挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。
正确的做法是，超车提速时主动降挡。
对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。
但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
2、长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。
尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。
一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
对于这些驾驶经验、技巧都需要驾驶员在日常行车时慢慢积累而成的。
3、没完全分离就换挡
平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、马路牙子一跃而过
别说是汽车上，就是自行车、摩托车之类的，有些人就喜欢特意越过一些马路边的坎儿，殊不知这样对车子的损害是很大的。
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。
过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去。
这不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。
不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，但说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
说句不恰当的话，“天作孽犹可活”，汽车的自然磨损是无法避免的，只要它还在运转，就肯定会产生磨损，再说，及时汽车停在那不动，磨损是没了，但我们知道，长期下去，汽车还是会坏掉的。
所以，提醒车主们，保护爱车，不仅仅说要注重养护，更要养车良好的驾车习惯。