集装箱码头管理信息系统应用探讨
应用于港口的信息系统精编版
(一)用于码头作业方面的信息技术1.码头操作系统(Terminal Operating System , 简称TOS)TOS 是用于管理和控制码头作业各个环节的计算机管理系统，主要包括船舶计划、堆场控制、装卸船控制、检查桥、计费、受理等，是码头生产管理的核心。
多数集装箱码头采用了先进的动态实时TOS 系统，实时反映系统中箱信息，为码头计划和控制作业、收发箱提供最优方案，为客户提供便捷的服务。
目前多数码头公司直接采购国内外先进的TOS系统，主流的有美国Navis 公司的Sparcs/Express,比利时的COSMOS, 韩国的 TBS 系统，国内有上海海勃公司TOPS 系统，华东电子的CTMIS, 另外，和黄、新加坡港务在国内合资码头中使用的系统也非常出色。
TOS 系统是码头作业的灵魂，估计没有一个年吞吐量超过100 万标准箱的集装箱码头能够容忍TOS系统停止运行超过8小时。
究其原因，是因为大型码头利用TOS 的自动处理能力极大提高了生产效率，最大程度减少了人力，当系统停顿时，这些员工的手工处理能力根本不能替代系统处理能力，从而无法满足码头正常运作的数据处理需求。
2 . 无线终端( R a d i o D a t aTerminal, 简称RDT)无线终端主要用于控制桥吊、轮胎吊、叉车和内拖车等装卸设备上，指挥司机操作。
中央控制中心的操作指令通过无线信号传输到这些设备上，司机根据无线终端上显示的指令进行操作。
目前集装箱码头使用的主流传输频段是400MHz 和 2.4GHz。
无线终端通常与T O S 系统配合使用，从TOS 系统获得工作指令并将操作结果传回TOS 系统。
采用无线终端技术彻底改变了通过对讲机指挥生产的传统调度模式，通过司机的操作达到实时确认集装箱的场位变化和装卸状态。
无线终端是目前大码头用于实时确认集装箱位置变化的主要工具。
由于无线终端设备价格昂贵，许多码头仅限于轮胎吊、叉车和船边理货作业，但随着吞吐量的提高和对管理的要求提高，各码头正投入巨资在集装箱卡车上安装无线终端，实现所有设备的集中调度。
码头物流管理系统研究与应用
码头物流管理系统研究与应用随着世界经济的不断发展，东南亚地区的港口已经成为世界贸易的重要枢纽。
而在港口的物流运作中，码头物流管理系统的应用发挥着非常重要的作用，它能够提高港口的运营效率，降低成本，增强服务质量。
本文将探索码头物流管理系统的研究和应用。
一、码头物流管理系统的定义和功能码头物流管理系统是一种基于信息技术的企业管理系统，其应用范围涵盖了港口码头的货物运输、仓储、装卸、集装箱管理、车辆调度等业务。
它主要包括物流信息化系统、自动化装卸系统、电子商务系统和规模化运营模式等。
其主要功能包括：1. 货物信息管理：包括货物需求预测、进出口流向掌握、货源分布分析等。
2. 仓储管理：包括仓库布局优化、配货规划，数据采集及追溯等。
3. 调度运输管理：包括车辆路线规划、司机调动、仓储设备运营分析等。
4. 装卸作业管理：包括自动化集装箱装卸、码头设备管理、作业速度协调等。
5. 电子商务支持：包括线上信息查询、移动端接口、供应商交流等增值服务。
二、码头物流管理系统的特点和优势码头物流管理系统有以下特点和优势：1. 自动化技术码头物流管理系统利用先进的自动化技术，可以将裝卸作业速度提高到1000箱/H，从而提高码头的吞吐量。
同时，自动化技术还可降低裝卸成本，提高码头效益。
2. 多维数据管理码头物流管理系统可处理大量的数据，包括货物入库量、仓库格位、托盘数量、车辆轨迹等多种信息，并进行数据分析和针对性的信息传播，方便企业决策。
3. 智能化管理码头物流管理系统采用可编程逻辑控制器，能够根据具体的运营环境进行智能化决策，满足企业运营的实时性和效率。
4. 资源共享码头物流管理系统能够实现资源共享，包括信息资源、仓库资源和车辆资源等，提高资源的使用效率，实现资源最大化利用。
5. 安全与健康码头物流管理系统可以提高操作安全系数，使作业过程更具有协调性，减轻高强度清关中的人工工作，减少人员伤害的可能性。
三、码头物流管理系统的应用案例全球有很多繁忙的港口都开始采用码头物流管理系统，尤其是互联网技术的蓬勃发展，让系统的应用范围越来越广泛。
浅谈集装箱码头装卸设备管理系统的应用与完善
行机 械实用程度验 证， 而该系 统具有 的高仿 真模拟和 强大的预测 功能 ， 刚 好弥补 了这方面 的不 足。 四、 系统的安全设置
该系统需要较 高的 网络 安全等级 ， 因为设备管理 网络系统 应用面广 ， 人员层次繁 多，且监控数据 和诊断结 论大都涉及 大型设备系统 的运行状 况。在本系统 的网络设计 中，采取 了一系列措施确 保整个 网络系统 的安 全， 从系统 安全和 信息安全２ 个方 面。
集装 箱码 头的装 卸设备包含种 类多 ， 其 中主要有装 卸船设备 、 水平运 输 设备和 其他各种辅助作 业和操 作设备 。由于这些设备种类众 多、 使用数
量 多， 因 此 就 需 要 随 时 随地 的对 其 实 时 监 控 。一 旦 各 项 设 备 在 运 行 的 过 程
三、 系统应 用功 能 （ １ ） 实时监控功能 本系统 能对装卸 设备 的使用状况 进行实 时监控 ， 并 随时更新数据 ， 以 记录 的码 头各类装卸设备基 本参 数为基础 。 可 有针对 ｒ 生地监测 设备的实 时运行数据 ， 如： 码头集装箱 岸边 装卸桥 、 堆场集装 箱轨道龙 门吊等 。 （ ２ ） 分析和预测功能 运 用收集到 的装卸设备信 息，本系统 能够 对装卸设 备的运转情 况进 行系 统的合理性分析 ， 并预测未来 一定时 间内设备发 生故障 的概 率， 对设 备 主动保养 和维 修 ， 来 降低设备 的故障 率， 提高 集装箱 装卸作 业的效 率 。 目前 ， 港 口装卸设 备有点不足 ， 就是往往 需在 设备运 行一定 时间后才能进
中发生质量缺 陷和 隐患 ，我们 都可 以及 时的掌握这些 设备要点和 工作流 程， 从而 使得设 备正常 、 合理持 续的保 持运行 ， 保证码 头的生 产效益 和生
货运码头信息化管理系统研究
货运码头信息化管理系统研究近年来，随着国际贸易的不断发展以及全球化的趋势，货运码头作为物流运输的重要环节，承担着极其重要的任务。
然而，传统的货运码头管理模式存在效率低下、信息不畅通等问题，亟需进行信息化管理系统的研究与应用。
首先，在货运码头管理系统中，信息化管理系统的应用可以大大提升其运营效率。
传统的货运码头管理模式往往依赖人工劳动，由于信息不畅通，码头内部的物流运作往往缺乏统一的协调与规划，导致资源的浪费以及效率的低下。
而采用信息化管理系统，可以实现信息的快速共享与传递，从而提高系统的运作效率。
例如，通过条码技术对货物进行标识，可以实现自动识别、自动跟踪和实时监控，大大缩短了信息传递的时间。
其次，货运码头信息化管理系统的研究对于提升整个物流运输行业的效益具有重要的意义。
信息化管理系统可以将不同环节的物流信息有机地集成在一起，从而实现整个物流运输过程的无缝连接和协同工作。
通过信息化管理系统，可以实现货物的全程追踪和信息的实时监控，提高运输的安全性和可靠性，减少货损和事故的发生。
同时，系统分析运输网络和运输需求，优化运输方案，提高了物流运输的效率和质量。
信息化管理系统的研究使得物流运输行业能够更好地适应市场需求，提供更加便捷、高效的服务。
此外，货运码头信息化管理系统的研究也对于提高企业竞争力具有重要的意义。
在全球化竞争日益加剧的背景下，企业必须加强信息化建设，提升自身的核心竞争力。
货运码头信息化管理系统的研究可以帮助企业实现资源的合理配置与利用，提高生产运营效率，降低运营成本。
此外，通过与其他企业的信息共享与协同，可以形成合作优势，提高企业的综合竞争力。
信息化管理系统的研究还可以帮助企业进行精细化管理，提升企业的管理水平和创新能力，从而在竞争激烈的市场中占据一席之地。
然而，货运码头信息化管理系统的研究面临着一些挑战。
首先，信息安全问题是信息化管理系统研究的重要课题。
货运码头处理大量的敏感信息，涉及到货物、人员、交易等各个方面，信息泄露和篡改将造成巨大的经济损失和社会影响。
计算机管理系统在集装箱码头上的应用
计算机管理系统在集装箱码头上的应用马平涛【论文摘要】经济的快速发展促进了我国航运事业的发展，现今我国的集装箱运输每年都有巨大的吞吐量，我国航运事业在飞速发展的同时也面临着巨大的外部竞争，集装箱是一种在航运中使用较多的运输方式，能够极大的降低货物的运输费用和单位成本运输压力。
做好集装箱运输的管理，减少船舶的停港时间是各个港口所追求的。
做好计算机技术在集装箱码头管理中的应用，提高集装箱码头的管理调度水平是现今乃至今后一段时间集装箱码头管理的重点。
本文将对如何加强集装箱码头的管理水平使用计算机来加强港口集装箱的管理进行分析阐述。
【论文关键词】集装箱码头；计算机管理；信息化水平我国经济的快速发展促进了建筑业的发展，同时城镇化的需求也为建筑业提供了大量的需求，现今建筑项目的设计越来越庞大也越来越复杂，传统的建筑设计方式由于自身的缺陷使得其在协同性、数据重复利用、各专业之间的配合方面都有着不小的缺陷。
BIM云技术在吸收传统设计方式优点的基础上通过引入云技术服务，从而能够为建设设计提供一个协同设计能力强、设计效率高的一个有效的平台，促进建设设计的发展。
1 基于云技术的BIM的基本的结构和发展在建设设计中，传统的二维CAD设计主要是二维平面上的设计，因此在各种复杂面的表述上需要使用大量的平面、立面以及剖面图，在涉及立体图的设计中由于缺乏相应的表述，使得在设计的过程中各种机电管线的碰撞、错误层出不穷，严重影响了建筑设计的质量与效率。
BIM云技术主要指的是由专业的软件开发商所提供的基于云计算的BIM服务平台，用以实现对建筑设计的过程中各种专业、各参与方的BIM模型的集成交互和协同的管理，从而有效的实现了建筑各方之间的信息交互，便于各方对建筑设计的实时查看、评注和修改，通过将各方的信息汇集到一起从而形成各方参与的协同设计的模式与机制，从而使得相对于原先的垂直设计方式转变为扁平化的设计方式，便于建筑各方能够在云平台上对设计中的同一模型进行设计，增强了各方之间信息交流与传递的效率，从而使得各方都能够及时对建筑设计进行了解和修改，同时增强了信息传递可以有效的避免因信息传递不及时所带来的难题。
港口管理信息系统-集装箱运输流程分析
系统根据船舶到港时间、货物信息和装卸设备状态，制定合理的作 业计划和调度，提高装卸效率。
装卸过程监控
系统实时监控装卸作业进度，及时发现和解决作业过程中的问题， 确保作业顺利进行。
港口管理信息系统对集装箱堆存与保管的优化
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堆场管理
系统通过数字化地图和实 时数据，对堆场进行合理 规划和利用，提高堆场容 量和作业效率。
数据统计与分析
系统收集和分析集装箱运输相关数据，为港口管 理提供决策支持，帮助优化运输流程和管理策略。
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电子单证管理
系统支持电子化单证管理，简化单证处理流程， 降低人为错误和延误，提高通关效率。
04 港口管理信息系统的发展 趋势与挑战
港口管理信息系统的发展趋势
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智能化
利用大数据、人工智能等技术 ，实现港口管理信息系统的智 能化，提高港口运营效率。
02 集装箱运输流程分析
集装箱运输流程概述
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集装箱运输是一种高效、便捷的 物流方式，通过集装箱装卸、堆 存和保管等环节，实现货物的快 速转运和运输。
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集装箱运输流程包括货物装载、 船舶配载、港口装卸、陆上运输 、货物交付等环节，涉及多个参 与方和复杂的信息交互。
集装箱装卸流程
集装箱装卸是集装箱运输过程中的重 要环节，包括集装箱的装船、卸船和 堆垛等操作。
护水平。
05 案例分析
某港口的港口管理信息系统应用案例
案例概述
实施效果
某港口为了提高集装箱运输效率和管 理水平，引入了一套先进的港口管理 信息系统。
应用该系统后，该港口的集装箱吞吐 量大幅提升，运输效率提高了30%， 同时减少了人工失误和货物延误。
信息化新技术在集装箱运输业中的应用探索
信息化新技术在集装箱运输业中的应用探索摘要：随着科学技术的发展，我国的信息化技术有了很大进展。
本文阐述了大型集装箱船舶给港口生产带来的挑战，分析了大数据互联网技术以及新技术应用，推动集装箱运输业转型升级进行了探讨。
关键词：海上交通运输；信息技术；集装箱引言铁路集装箱以托运人需求为主的调度方式降低了铁路集装箱调度的效率，增加了铁路运输成本。
因此，灵活多变的铁路集装箱信息化调度服务平台可以为铁路集装箱多式联运提供强有力的技术支撑。
当前国家提出了交通强国的发展战略，大力发展智慧交通。
其中，推进数据资源赋能集装箱运输业，是当今集装箱航运的一个重要课题。
1大型集装箱船舶给港口生产带来的挑战集装箱船舶装载量的巨幅增长提高了班轮公司船舶运输单航次航行的费用，大量集装箱到港的作业需要占用大量时间，所以班轮公司会严格规划并控制船舶班期。
由于集装箱船舶大型化对装卸作业的要求越来越高，许多班轮公司在选择停靠港口时（尤其是地理位置相近时）就不再仅仅是考虑航道水深和服务条件等因素，而更多地考虑码头的装卸效率，也就是船舶停靠时间。
集装箱船舶大型化的发展客观上要求有更高的码头装卸能力和完备的码头基础设施来与之相适应。
由于单航次的装载量增加，如果港口装卸效率不能保证，船舶在港时间延长，船舶周转速度必然下降，由此引起航线运输能力下降，船舶航运成本上涨，就会带来规模不经济。
此外，大型化船舶会带来更多的货物在码头进行中转，或通过铁路、集卡，或继续水上运输去其他港口，多流向的分拨方式也给港口生产计划带来了更大的压力。
2大数据互联网技术的应用大数据技术运用船舶自动系统及港口、海事部门信息管理系统，对集装箱船进出港动态、货物装载情况、船舶安全状况以及港口航道的通航状况进行分析，评估船舶存在的风险，采取相应的防范措施。
建立以大数据为基础的危险货物集装箱系统，比对货物舱单、积载位置、申报品名等数据，排查被瞒报、漏报危险货物，消除危险货物集装箱运输的安全隐患。
新形势下集装箱码头公司内信息化管理探讨--SUPPER USER团队的建设
２ ０ １ ３ 年 第１ ８ 期ｌ 科 技创 新与 应用
新形势下集装箱码头公司 内信息化管理探讨
Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ ＵＳ Ｅ Ｒ团 头有限公 司， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ６ ）
摘 要： 本文针对信息化管理模式 变化， 提出Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团队建设的管理模式 ， 从基层入手以点带面全面提升信息化管理 。 关键 词 ： 信 息化 管理 ； Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ； 建设； 团队 天津港 自 ２ ０ ０ ９ 年 实行全港 内信息资源 的整合新 的管理模式 ， 化与实用化操作管理矛盾的平衡 。 业务信息化管理系统作为一种科 使全港计算机设备及计算机人才能充分发挥作用 ， 同时避免资源重 学 技 术 ， 强 调 的 是 整 体 的科 学 与 规 范 执 行 、 功 能 权 限 划 分 多层 次单 复建 设 引 起 的资 金 浪 费 。我公 司作 为第 一个 试 点 单 位 ， 如何 适 应 天 化、 操 作 讲 究 步 骤 与 可 追 述性 ， 这 就决 定 业 务 信 息 化 管 理是 一种 津港新的信息化管理政策 ， 在公司初期信息化多层次建设 中已体验 标准化 、 层次化的系统整体管理 ； 而业务人员工作对象是解决船舶 出由新管理政策给码头公司带来种种困难 ，在克服困难 的过程中 ， 及集装箱在港操作 ， 是一项实用性非 常高的工作 。这就决定业务人 有一个课题时时围绕我们的思绪 ， 即码头公司内部 旧的计算机信息 员进行参与设计与使用信息化管理系统时， 为解决特定业务形态或 化管理模式将要打破， 如何结合天津港 的新信息管理模式创建欧亚 操作 ， 造成经常考虑解决 局部 问题 ， 破坏业务信息系统操作 的完整 公 司信息化管理模式 ， 来指导与建设公司的信 息化建设 ， 为公司生 性 ， 往往给业务信息系统后续工作带来很大困难 。这种矛盾的解决 产与管理服务 。通过对前期信息化建设 中采取的方法进行总结 ， 得 往往依靠业务部 门间及信息管理部门与使用部 门间的配合与融洽。 出某 阶段一种松散组织形态 ， 在信息化建设中起到很好作用 ， 结合 ２ 公 司级 Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团 队构 建 我司的现今信息化管理实际特点 ， 值得合法的推广 ， 即建立欧亚公 ２ ． １ 团队 目标 司级 信 息 化推 动 组 织— — Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ 团队。 执 行 公 司信 息 化 领 导小 组 的决 定 ，推 动 公 司及 部 门 信息 化建 １公 司级 Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团 队建 设 必要 性 设， 实现欧亚公司管理全部数字化、 可视化 ， 使欧亚公司信息化管理 方 面信 息 化重 要 系 统是 码 头 经 营管 理 生 命线 ， 需 多层 次 人 员 水 平全 港 领先 。 精心管理。 此次天津港全港内集装箱码头计算机信息资源整合 的重 ２ ． ２ 团队 结构 点， 为 各 个 集 装 箱 码 头公 司业 务 生 产 信 息 化 管 理 系统 （ 简 称 业 务 信 公 司级 Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团 队 成 为 推 动 公 司 信 息 化 建 设 及 管 理 息系统 ） 的硬件、 软件及人员的整合 。 从业务信息系统 的使用地位层 的主力军 ，人员组成必须涉及每个使用部门。要求 Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ 面来讲 ， 天津港范 围内的集装箱码 头公司业务生产信息化管理系统 团队中每个人员对本部 门信息管理工作清楚 ， 且对部门内信息化管 已作为业务人员组织 与执行装卸生产的重要工具 ， 且随着吞吐量的 理有话语权 ， 这样能客观、 真实反映各个部 门对信息化管理的需求 ， 增加作用会更加 明显 ， 就业务人员与业务信息系统 的关 系， 打个 比 同时为 以后信息化实现推广奠定基础 ， 团队作用决定此人必须为部 喻为“ 人与空气” 的关 系。从公 司经营管理层面来讲 ， 码头装卸生产 门综 合 主管 职 务 以上人 员 。 人 员 组 成业 务 部 门及机 务 部 门 由于 信息 是公 司经营管理重要 内容。 现今码头业务的装卸生产工作均由业务 管理工作种类多 ， 每个部 门出 ２ — ３ 人， 其他部门出 １ 人， 共约十名兼 信息 系统进行统筹安排 ， 指导实施 ， 码头公 司的经营理念与策略均 职人员 ， 结合信息部专业人员 ， 整个 Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团队控制在 １ ５ 在信息系统 的管理下体现出来 ， 为此可 以讲集装箱码头公 司的业务 人左 右 。 信息系统是公 司经营管理生命线。 ２ ． ３ 团队 职责 另一方面天津港信息资源整合执行主体能力 ， 需码头信息化管 贯彻公 司信息化建设方针及政策 ， 收集与反馈部 门的信息化要 理人员多方准备。 天津港信 息技术发展有限公司作为天津港实行信 求 ， 进行信息化技术交流 与研究 ； 使公司 内部门信息化管理 内容和 息化资源整合政策执行主体 ， 从历史 的地位及工作能力 、 服务表现 ， 水平提高 ， 普及与规范信 息化管理系统使用技能 ； 跟踪与 收集码头 到近 期 组织 结 构 与人 员 招 聘状 况来 看 ， 对 驾驭 与 操 作 此整 合 政 策 必 信息化新技术应用与发展的信息。 须 有 很 长适 应 阶 段 。我 司作 为 第 一个 试 点 单 位 ， 如 何 保证 资源 整 合 ２ ． ４ 团队地 位 政策对我司船舶装卸生产起到积极作用 ， 涉及到 的信息化项 目管理 公 司应在各个部 门内综合主管岗位职责中明确部 门主管有参 必 须 作 两手 准 备 。 加Ｓ Ｕ Ｐ Ｐ Ｅ Ｒ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ团 队 的职 责及 应 具 有 的水 平 ， 且 将 作 为 考察 该 员 其它方面 ， 新 的天津港信 息化政策 ， 造成码头 自有专业管理人 工 工作 能 力一 个 方 面 ； 团 队活动 经 费 可 由公 司 工会 或 科 协 组织 列 支 员减少 ， 为更好执行新政策 ， 必须产生新的组织形态 。 在天津港信息 且 可对 兼 职 团队人 员 进 行 每月 补 贴 ， 每 年终 对 信 息 化工 作 表 现优 异 化资源整合 的政策下 ，我公司信息专业管理人员锐减至 ６ — ７ 人， 比 者进 行 公 司级 表 彰 奖励 。 传统的计算机信息化管理人员数量下降 ５ ０ ％， 就工作 内容来讲 比传 ２ ． ５ 团队制 度 统工作又增加新的内容 。 传统工作是 由公司信息化宏观筹划控制管 每月定期举行公司信息化例会制度 ， 总结上月工作部署本月信 理一至两名人员 ， 保证计算机核心系统稳定及 网站系统管理员两名 息化工作。 分 阶段进行信息化专题研究 ， 汇报研究可行性成果 ； 每半 人员 ， 保 证 复 杂 的 网络 （ 数 据 与语 音 ） 系统 即 网管 员 一 名 ， 保 证码 头 年 跟踪 港 口信 息 化 发 展方 向 ， 作 出 市场 分 析 ， 为公 司制 定 年 度 信 息 业务信息系统稳定、发展管理人员两名及软件系统维护开发两名 ， 化建 设 提供 科 学 依 据 。 保证公司现场业务作业的无线 网和语音通讯系统等管理员两名 ， 保 综 上所 述 ， 在 天 津 港新 的信 息 化 资 源 管 理模 式 下 ， 码 头 公 司 的 证 公 司其 他 内部 管理 应 用 系统 的稳 定 、 发展 、 互联 等 管 理 员两 名 ， 保 信 息化 管 理 也 将 产 生 新 的管 理 模 式 与 思 维 ，码 头 公 司 内部 各 种 业 证公司信息化资产及 日常信息化维护响应管理员一名 ， 维护全公司 务 、 行政办公信息化管理如何尽快适应新 的管理模式 ， 是保持原有 计 算 机 网络 系 统 ２ ４ 小 时 正 常 运行 多 名 管理 员 等 工 作 内容 组 成 。现 或 建 立 高起 点 的信 息 化 管理 水平 的关 键 。 哦 阶段 我 司信 息 专 业 管理 人员 ７名 ，能 完 成 岗位 要 求 人 员 不 超 过 ３ 人， 其他人员均需 ２ － ３ 年培养期。结合集装箱专业码 头公 司信息化 工作内容 已成行 ， 传统工作内容 已作为每个集装箱公 司信息化的工 作 内容的情况 ， 现有人员不仅要承担传统信息化工作内容 ， 而且 为 保证 资源整合工作对我司装卸生产影响最小 ， 为此必须继续配置两 名专业信息管理人员用于保证业务系统稳定 、 连续 、 发展 ， 另外增加 与天津港信息技术发展有限公 司进行大量协调工作。 由此可见承担 工作 对 现 有人 员 是 巨 大考 验 。 另外新的组织形 态存在 ， 可完善传统信息化管理模式 ， 缓解传 统管理矛盾 。每个集装箱码头公司业务信息化管理 ， 始终存在标准
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集装箱码头管理信息系统应用探讨随着全球经济一体化与信息技术的发展,特别是现代物流的发展,在现代港口竞争因素多元化、港口经营国际化、港口腹地贸易化和港口信息化的今天,各大港口之间的竞争将会十分激烈,这种竞争不仅仅局限于业务、硬件方面,更主要的是港口的信息化建设与应用水平。
集装箱码头管理信息系统作为港口开展中心业务的核心平台,对提高港口集装箱吞吐量,客户服务质量,进而对提升港口核心竞争力,发挥了决定性的作用。
作为物流环节上的关键和核心节点,集装箱码头的作业效率、服务水平直接影响物流运输环节,因此越来越多的集装箱码头在注重拓展业务的同时,也十分重视信息系统的建设,希望通过引进先进的信息系统提升码头的管理和服务水平。
点晴集装箱码头管理系统是专为集装箱码头企业提供的灵活、高效、可靠、准确的现代化集装箱码头管理软件，适合中小码头、内河码头及集装箱堆场等企业。
主要功能如下：基本资料管理：
船舶资料管理、泊位资料管理、港口资料管理、堆场位置及配置管理、客户资料管理等。
堆场管理：
堆场位置修改（对在场集装箱的位置信息进行修改）、封号修改（对在场集装箱的封号信息进行修改）、集装箱坏柜记录（对在场集装箱或通过船、门进入堆场的集装箱的损坏情况进行记录）、堆场计划管理（由堆场计划人员对堆场的布置、堆位的安排做统一的计划）、中控于堆场模拟、车辆进出闸口动态监控（采用逼真的现场堆场图形，人员不在现场就能一幕了然地掌握整个堆场的动态）、海关查验管理（记录海关查验货柜、货物的情况，产生相关查验单据传递给客户）、集装箱装卸管理（卸船时记录放置集装箱的具体位置）等。
船舶计划管理：
集装箱进口资料管理（集装箱船舶进口计划安排，打印卸船清单给船务公司及内部相关人员）、集装箱出口资料管理（集装箱船舶进口计划安排，打印卸船清单给船务公司及内部相关人员）、船舶预报管理（船舶到港预报记录）等。
费用结算管理：
收费标准管理（具体计费时会根据不同合同客户自动生成不同价格计费单）、价格调整管理（根据需要对各项收费标准进行调整）、现金收费管理（采用现金方式结算当期费用，直接开发票给顾客）、开单收费管理（采用开单方式结算当期费用，开收费通知书给客户）、财务收费消帐管理（财务人员对采用开收费通知书方式结算费用的合同客户的收费进行登记）、应收帐款和帐龄分析等。
统计分析查询：
历史堆场集装箱查询、集装箱进出历史查询、闸口流量分析、集装箱动态日/ 月报、集装箱在场统计等。
无线终端应用：
用于手持终端（理货员使用）、场内吊机车载终端（龙门吊、重鹰、吉鹰等机手使用），“作业后台管理系统”的中控发起作业指令，理货员、机手能够根据作业指令进行作业（吊机手可以通过图形进行直观作业），并将信息反馈到作业系统中。
通过无线网络，把码头岸边、堆场、闸口、办公区连接成一个大型无线局域网络，无线手持、平板，码头操作系统之间，实现作业指令互传，中控实时监控，吊机等设备预先得知将要作业的指令，提前安排，避免无效作业。
控根据各种单据，生成无线作业指令，发送给无线终端设备，无线终端根据作业指令进行作业，并将作业的结果，反馈到业务系统当中。
系统特点：
防视窗操作界面，易学易用；信息输入快捷方便，业务量增加时不加人手，降低成本，提高效益；规范操作流程，疏通部门间的信息交流，提高对客户服务；联系各部门，减少重复劳动，节省人力，时间，提高数据准确性和共享性；为管理层提供决策信息；强大的财务结算功能，实现集装箱进出口业务的自动计费、收费、消帐功能；方便的价格调整功能，易于客户关系上的人性化运作；仿真的堆场模拟功能，能够实时反映当前堆场货柜堆放的情况。
提供方便的查找货柜功能、堆场移柜功能，堆场货柜号码、尺码、类型、船务公司、船名航次信息即时显示功能等。
点晴PMS集装箱码头管理系统是与点晴OA系统在同一个平台上使用，而且点晴OA 系统是永久免费，不限用户数，全功能开放的，很适合企业用于员工的日常工作管理，与点晴PMS集装箱码头管理系统完美结合在一起，达到企业双赢的目标。