继电器触点保护分析
继电器触点保护方法
继电器触点保护方法
继电器触点保护方法如下：
(1)当触点断开理性负载电路时，负载中储存的能量必须通过触点着弧来耗费为了消除和减轻电弧在断开理性负载时的危害，延伸触点的使用寿命，消除或减轻继电器对有关灵敏电路的电磁搅扰、危害，一般选用电弧按捺维护措施。
常见的触点维护电路有：在理性负载上并联一个电阻或阻容电路、或并联一个二极管。
(2)应尽量避免继电器输出端和输进端共线或连通，因为线圈往鼓励时，线圈上的反电势会加在触点上，使触点的断开电压增大，一起也会搅扰其它电路。
继电器作业方位与其结构特色有关，大多数继电器可在恣意方位下作业，但也有部分继电器作业方位有详细的规则。
例如一般水银继电器，就规则要竖立装置,其偏斜极限不得超越30℃,不然,因为水银的衔接中止将不起继电器效果。
继电器除需满意在各种稳态的线路和环境条件下作业的要求外，还必须考虑到各种动态特性，即吸合时刻、开释时刻，因为电流的动摇要素形成的颤动，以及触点磕碰形成的回跳等。
一般继电器的线圈是不标正负极的，两头能够随意衔接。
但在线圈往鼓励时，因为电感的效果，线圈内会发生反电动势，其峰值可高出额定电压的5倍以上，虽然其效果时刻很短,但会形成线圈漆层击穿或电路中的开关器材击穿。
热继电器常开触点的作用
热继电器常开触点的作用
热继电器常开触点是热继电器中的一个重要组成部分，它的作用是在热继电器工作时，保持常开状态，使电路保持通路状态。
热继电器常开触点的作用非常重要，它可以在电路中起到很好的保护作用，下面我们来详细了解一下。
热继电器常开触点可以保护电路。
在电路中，常开触点的作用是保持电路的通路状态，当电路中出现故障时，常开触点会自动断开，从而保护电路不受损坏。
例如，在电路中加入了过载保护器，当电路中出现过载时，过载保护器会自动断开电路，从而保护电路不受过载的损坏。
这时，常开触点就会起到很好的保护作用。
热继电器常开触点可以控制电路的开关。
在电路中，常开触点可以控制电路的开关，当电路中需要开启或关闭时，常开触点就会起到很好的作用。
例如，在电路中加入了定时器，当定时器到达设定时间时，常开触点就会自动断开电路，从而实现电路的关闭。
这时，常开触点就可以控制电路的开关。
热继电器常开触点可以实现电路的自动控制。
在电路中，常开触点可以实现电路的自动控制，当电路中需要自动控制时，常开触点就会起到很好的作用。
例如，在电路中加入了温度控制器，当温度达到设定值时，常开触点就会自动断开电路，从而实现电路的自动控制。
这时，常开触点就可以实现电路的自动控制。
热继电器常开触点是热继电器中的一个重要组成部分，它的作用非常重要。
它可以在电路中起到很好的保护作用，控制电路的开关，实现电路的自动控制。
因此，在电路设计中，我们应该充分考虑热继电器常开触点的作用，合理使用它，从而保证电路的正常运行。
汽车继电器触点寿命分析及保护措施
汽车继电器触点寿命分析及保护措施汽车继电器是汽车电气系统不可或缺的重要部件，在整个汽车电气系统中起着“开关”的作用。
继电器触点是汽车继电器中的最核心部件之一，其寿命和可靠性直接关系到汽车电气系统的正常运行和安全性。
因此，对汽车继电器触点的寿命分析及保护措施是非常必要的。
首先，汽车继电器触点的寿命分析。
汽车继电器触点寿命的主要影响因素是继电器的使用环境和负载电流大小。
经过长时间的使用，继电器触点表面会出现磨损、氧化、污染等现象，有效触点面积逐渐变小，导致接触电阻增大，从而引起触点发热、焊接、氧化等故障，使继电器失效。
在负载电流大小方面，负载电流越大，热量越大，对继电器触点的损伤越大，因此，负载电流大小也是影响继电器触点寿命的重要因素。
其次，汽车继电器触点的保护措施。
为了保证汽车继电器触点的稳定性和寿命，在实际使用中需要采取以下几个保护措施：1. 控制继电器的负载电流大小。
根据继电器的负载电流大小来匹配适当的继电器，不能超出继电器负载电流范围，否则会损伤继电器触点，加速其老化。
2. 减小继电器触点接触电阻。
通过增加触点弹性、改进触点结构等方式来减小接触电阻，降低触点发热及焊接等故障的发生。
3. 做好继电器触点的清理和维护工作。
及时清理继电器触点表面的污垢和氧化物，以保证触点的传导性和稳定性。
4. 增加继电器触点的功率。
采用专用接点材料，使触点受电流时的发热率能够降低，从而延长继电器触点的寿命。
综上所述，对汽车继电器触点的寿命分析及保护措施非常重要。
在使用继电器时，我们需要根据实际情况选择合适的继电器，控制负载电流大小，定期进行维护清理，增加触点的功率，以保证继电器触点的正常运行和稳定性，避免因触点老化和故障带来的安全隐患和不必要的损失。
除了上述所提到的保护措施外，还有一些其他的注意事项也需要在使用汽车继电器时注意。
首先，避免长期在低负载使用。
长时间低负载时，继电器触点的接触面很难保持良好的连接性，这会导致触点表面氧化，进而降低整个继电器的寿命。
继电器触点的作用
继电器触点的作用
继电器触点的作用是实现电路的断开和闭合。
继电器是一种电控制器件，其内部包含一个电磁线圈和一组触点。
当电磁线圈通电时，会产生磁场，磁场作用下触点会闭合或断开，从而实现电路的连接或切断。
继电器触点通常用于控制和保护电路中的设备，可以承载较高电流和较高电压，具有较大的开关能力。
继电器触点的作用包括以下几个方面：
1. 电路的断开和闭合：继电器触点可以通过闭合或断开电路，以控制设备的开关状态。
当电磁线圈通电时，触点闭合，电路连接，设备工作；当电磁线圈不通电时，触点断开，电路断开，设备停止工作。
2. 电路的切换：继电器触点可以实现电路的切换。
在一个继电器中，可以有多对触点，通过控制电磁线圈的通电和断电，可以使不同的触点组合闭合或断开，从而切换不同的电路。
3. 电路的保护：继电器触点通常可以承载较高电流和较高电压，可以在电路中起到保护作用。
当电路中出现过载、短路等故障时，继电器触点会自动断开，保护电路和设备不受损坏。
4. 信号的传递：继电器触点可以传递控制信号。
通过控制电磁线圈的通断，可以使触点的闭合和断开与控制信号的输入和输出相对应，实现信号的传递和控制。
继电器_接触器_触头常见故障原因分析及处理方法
继电器(接触器)触头常见故障原因分析及处理方法刘兴全摘要:介绍继电器触头的构造及材料,分析继电器触头常见故障及原因并给出可行的解决方法。
关键词:继电器 接触器 触头 故障原因 处理方法刘兴全,沈阳铁路局,110001辽宁省沈阳市收稿日期:1998-09-041 概述担负着铁路运输牵引的内燃机车、电力机车及供给铁路运输生产供电的供电系统中,大量使用继电器(接触器)。
它的种类多、用途广、功能全,既适用于近距离、又适用于远距离的接通与断开;它既适用交、直流控制电路,也可用于作传递信息的中间元件,当输入量达到预先整定和需要动作值时,继电器即动作,和原来输出量相反,而发出指令。
铁路内燃、电力机车及供电系统中,按使用范围分保护、控制、信号继电器;按用途分电流、电压、中间、时间、温度、热、同步、光照等继电器,重合闸装置及各种用途的接触器。
控制线圈可分交流和直流继电器(接触器)。
因用途广泛,使用中易发生故障,故如何分析常见故障原因,进行处理,对于保证供电安全生产极为重要。
2 继电器触头的构造及材料继电器(接触器)的触头包括静触头和动触头及其它部件。
其触头做成双断点桥形和单断点簧片式两种,各种接触对、触点形状,有圆锥面对平面、圆锥面对平面滚动、球面对平面、球面对锥突网纹状面、球面对平面滚动等等,它直接构成继电器(接触器)的输出。
继电器触点的材料,过去多用纯银制造,由于工业不断发展,新材料不断产生,加工工艺不断改变,现采用银镍、银镁及带银层的复合材料等,用银基合金材料制成的触头,它具有接触电阻小,在接触过程中产生的气化物也有很好的导电性,在使用过程中还会还原银,它不需很大的接触压力,就能保证触点间具有良好的导电性能。
3 继电器触头常见故障3 1 触头接触不紧密、不牢固继电器(接触器)因长时间使用,触头表面不洁净、氧化及电弧烧蚀造成缺陷,凹凸及毛刺等,使动、静触头接触不牢,不密贴,电阻增大,出现触头温度升高,接触面变成点接触,发展到严重时不导通。
继电器故障的检修方法
继电器故障的检修方法继电器是一种常用的电气设备，它在电路中起到开关和保护的作用。
然而，由于长时间的使用或者其他原因，继电器可能会发生故障。
本文将介绍一些常见的继电器故障以及相应的检修方法。
1.继电器失效：继电器在长时间使用后可能会失效，导致无法启动或关闭相应的设备。
这可能是由于内部接触不良、线圈烧毁、触点氧化等原因引起的。
检修方法：-首先，检查供电线路是否正常，确保继电器接收到正确的电压。
-检查继电器的触点是否干净，如果存在氧化或损坏的情况，可以使用细砂纸或清洁剂进行清洁或更换触点。
-检查继电器的线圈是否烧毁，如果烧毁，需要更换继电器。
-如果以上方法都不能解决问题，可能需要将继电器送往专业的维修中心进行修理或更换。
2.继电器吸引力或保持力不足：继电器在吸引电压或者保持电压不足时，可能会导致不能成功吸引或者保持。
检修方法：-首先，检查供电线路是否正常，确保继电器接收到正确的电压。
-检查触点的压力是否足够，不够的话可以调整触点弹簧的力度或者更换弹簧。
-检查线圈的电流是否正常，如果不正常，可以检查线圈是否短路或开路，如果有问题需要更换线圈。
-检查继电器的内部连接是否良好，如果存在松动的现象，可以重新连接或者紧固螺丝。
3.继电器噪声过大：继电器在工作时可能会产生噪声，过大的噪声可能会对设备造成损害。
检修方法：-首先，检查继电器的销蚀情况，如果销蚀过大，可能会导致噪声增大，需要清理或更换销。
-检查触点接触面是否干净，如果存在氧化或污染，应该使用细砂纸或清洁剂进行清洁。
-如果以上方法都不能解决问题，可能需要更换继电器或者采取降噪措施，例如增加继电器的电容或者电阻。
继电器是一个重要的电气设备，对于电路的正常运行起到至关重要的作用。
因此，当继电器发生故障时，需要及时检修。
本文介绍了继电器故障的检修方法，希望对读者有所帮助。
但是，在进行检修时应该注意安全，如果不确定的情况下最好请专业人员进行维修。
继电器特性和继电器触点保护
关于继电器特性和继电器触点保护一、常有的继电器触点保护电路有：●在继电器驱动端并接反向二极管，用于吸收继电器线圈火花，保护继电器的驱动三极管；●在继电器负载端并接RC吸收电路；用于吸收负载火花；●继电器负载端并接压敏电阻，用于吸收负载接通时的尖波；一般用于继电器接电机之类的感性负载，尤其是继电器驱动直流负载时常用；●对容性负载，一般在负载端串接电阻或RL电路；●但是要注意，增加这些保护电路后，会改变继电器的吸合时间和吸合特性；有时可能因为漏电流而导致继电器的误操作。
二、继电器驱动电路中二极管保护电路继电器内部具有线圈的结构，所以它在断电时会产生电压很大的反向电动势，会击穿继电器的驱动三极管，为此要在继电器驱动电路中设置二极管保护电路，以保护继电器驱动管。
如图9-53所示是继电器驱动电路中的二极管保护电路，电路中的J1是继电器，VD1是驱动管VT1的保护二极管，R1和C1构成继电器内部开关触点的消火花电路。
图9-53 二极管保护电路图9-54 等效电路电路工作原理分析继电器内部有一组线圈，如图9-54所示是等效电路，在继电器断电前，流过继电器线圈L1的电流方向为从上而下，在断电后线圈产生反向电动势阻碍这一电流变化，即产生一个从上而下流过的电流，见图中虚线所示。
根据前面介绍的线圈两端反向电动势判别方法可知，反向电动势在线圈L1上的极性为下正上负，见图中所示。
如表9-44所示是这一电路中保护二极管工作原理说明。
表9-44 保护二极管工作原理说明三、继电器触点的常识1、触点保护在切断电机、变压器、离合器和螺线管等电感性负荷时，触点两端常常会出现数百乃至数千伏电压，这会使触点寿命显著变短。
另外，电感负荷产生的1A以下的电流，可导致火花放电，这个放电会使空气中有机物发生分解，触点碳化（氧化或碳化）发黑，这也将导致触点接触不良。
这里反电压产生的主要原因是当切断感性负载时贮存在线圈中的电感里的能量1/2 Li 2通过触点放电的形式表现出来，这时反电压t=-L.Di/Dt。
智能变电站继电保护分析及异常情况处理
智能变电站继电保护分析及异常情况处理摘要：自动化技术是高新技术当中普及率比较高的一种，将自动化技术和继电保护技术结合起来，是未来一段时间确保电力系统稳定运行的必然选择。
从实际情况来看，继电保护自动化技术在电力系统中的应用确实发挥了应有的作用，但是其具体的应用细节还不够清晰，这方面的研究，可谓是势在必行。
关键词：智能变电站；继电保护；异常情况处理引言变电站的自动化综合设计本质是为了提升变电站的安全性和可靠性，同时降低运行过程的风险，保障电能供应质量。
而通过功能组合和优化设计之后，能够借助先进的计算机技术和通信技术等强化系统的操作能力和判断能力。
近年来我国大多数变电站精密自动化改造阶段完成了二次回路综合设计，本次研究也将围绕二次继电保护改造工程当中的回路问题采取相应的技术检验和监控监测措施。
1智能变电站概述智能变电站一次基于传统变电站，使用数字平台，采用IEC61850标准，然后以通信规范和相关理论知识为参考信息，实现变电站内部信息与外部设备的共享与协作。
由于变电站的高度集成性，通过一些智能操作、通信以及运维集成，大大提高整个电力系统的运行质量和效率。
以网络通信技术为中心，还可以对电站设备进行实时控制，科学的运行管理可以提高整个变电站的效率，为电力企业的可持续发展做出贡献。
在运行过程下，智能变电站继电保护过程中存在一些危险，一次体现在：（1）当GOOSE保护装置的接收软件板出现问题时，例如漏投问题，保护装置将无法继续处理其他设备发送的GOOSE信号，这很容易导致拒动故障。
（2）如果保护装置的GOOSE漏投，则该装置不会将GOOSE信号发送到其他相关装置，也就是说无法发送命令来控制软压板。
（3）保护装置中的SV软压板也可能会出现漏投的问题，这个问题相应的合并单元将不会执行逻辑运算，同样保护装置将拒动或误动，无法正常工作。
（4）如果保护装置的软压板有漏投问题，则保护装置没有相应的功能。
（5）在实际工作中，如果开关中智能终端的检修压板不能正常工作，则仅当其处于保护工作状态时，才不会进行跳闸操作，否则可能导致严重事故。
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继电器触点保护和触点的事项
看到一张网上的图描述触点的接通时间的过程分析的，非常不错，先放在这里。
我们知道其实继电器的触点保护要比Mosfet更加残酷，一般继电器的负载要比Mosfet大很多。
常见的直流大的负荷直流电动机，直流离合器和直流电磁阀，这些感性负载开关关闭，数百甚至几千伏的反电动势造成的浪涌会把触点寿命降低甚至彻底损坏。
当然如果电流较小，比如在1A附近的时候，反电动势会造成电弧放电，放电会导致金属氧化物污染触点，导致触点失效，接触电阻变大。
这里要提一下，继电器始终是会失效的，我们做保护，主要是希望延长继电器的使用时间，因为触点始终会积碳，老化，其表面不如最初那样清洁。
在继电器寿命临近后期时，其接触电阻会迅速增大。
一般常温常压下，空气中的关键电介质击穿电压为200～300V.因此我们的目标一般是把电压控制在200V或更小的电压以下。
我们一般有以下的集中方法来抑制：
标准二极管能显著地延长回动时间，将常规的二极管与齐纳二极管串联并不会过多地影响回动时间。
如果是电感性负载，当触点分开时，较长的回动时间延长电弧产生的时间，并会缩短触点寿命。
例如，一个线圈上连接了二极管的继电器需要9.8ms的时间才能释放触点。
将齐纳二极管与小信号二极管结合在一起，可将时间缩短到1.9ms。
线圈上没连接二极管的继电器的回动时间为1.5ms。
感性负载虽然比阻性负载难处理，但是使用好的保护将会使性能变得更好。
有两种方法是非常糟糕的，千万不能使用的。
在实际电路，保护装置（二极管，电阻，电容，压敏电阻等）和负载有一定的距离限制。
如果两者隔得太远，保护装置的效果可能会减弱。
一般的，两者相隔的距离应在 50厘米之内。
直流负载下较高频率下开关会造成异常的高腐蚀（电火花的产生）
当较高频率下控制直流电磁阀或离合器，触点可能会发生blue-green腐蚀。
出现这种情况的原因是，当电火花（电弧放电）产生的时候，氮气和氧气在空气中的反应生成的。
材料转移现象
材料接触时，在触点一部分熔化或者损坏时会发生转移的现象。
随着转移的推移，甚至会出现下图的现象。
过了一段时间后，不平衡的触点会粘和在一起了。
通常发生在大电流的负载（容性和感性）的inrush电流时，电弧产生会造成粘和的现象。
对于粘和只有两种策略：
触点保护电路和抗材料转移的物质如银，氧化锡，银钨或AgCu在触点的使用。
一般来说凹形出现在阴极，凸形出现在阳极。
负载Inrush示意图：
大概整理的差不多了，保护继电器的线圈和触点几乎是同等重要的。
整理这些希望对大家有帮助，文中内容可以参考Relay Technical Information：Definition of
Relay Terminology 松下的技术资料。