公路路面修复工程施工组织设计说明书(DOC31页)

合集下载

详细完整道路维修改造工程施工组织设计

详细完整道路维修改造工程施工组织设计

详细完整道路维修改造工程施工组织设计一、总体施工组织布臵与规划(一)工程概况1、工程范围及项目内容吉安南大道是吉安市的一条东西向的主干道,向西延伸可与高速公路吉安南连接线相接,向东经城南新区可至赣江公路大桥,与青原区相连,承担着城市交通和过境交通的重大交通量,是上樟吉、大广、井泰高速的必经之路。

本工程设计范围为古南大道至体育中心,全长约4.3km。

全段维修沥青路面裂缝、网裂、沉陷和车辙等主要病害,然后,全段面加铺改性沥青混凝土SMA-13。

2、主要工程数量本合同段主要工程数量:铣刨机铣刨沥青砼路面10925m2,铺SMA-13改性沥青混凝土108160m2,拆除沥青类路面结构层并恢复结构层15100m2,拆除非机动车道沥青类路面结构层并按设计新建结构层15100m2,新建沥青砼路面和结构层18290m2。

新建雨污排水管1375m。

3、施工条件(1)本项目交通量大,过境车辆多,不能中断交通,采用半幅封闭施工。

施工时采用隔离墩、封闭围挡等安全设施,并严格按照规范标准设臵交通安全标志标牌,配备专职交通安全管制人员,确保施工及通行车辆的安全。

(2)本项目工程为老路修补罩面工程,工程细目多,工程量大,工期紧,尤其是沥青混凝土路面施工,必须精密组织、合理安排施工。

(3)本标段重点与难点工程是沥青混合料路面,控制工期的工程和关键工程是路面修补与改性沥青混合料路面工程。

(二)总体施工组织与规划1、总体主导思路根据本标段工程特点,结合我单位的技术装备能力和实践经验,为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标,施工组织的总体主导思路是:抓紧委托当地具有资质的试验室,上足专业机械设备;确定料场,调查料源,抓紧时间备料。

老路挖补铣刨、沥青路面是重点,工序交叉有序可控;统筹安排管理,阶段目标限期完成;确保交通、人员安全,工艺材料质量严控;精工细作确保创优,各方协力提前完工。

2、总体实施方案⑴以“四保”为阶段性目标:总体以“四保”为阶段性目标(保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护,水土保持、保总体交工验交),突出沥青混合料路面重点,加快旧路面挖补铣刨为路面施工创条件,加快料场的征用与硬化为备料拌合站安装创条件;抓紧尾工处理为总体交工验交创条件。

路面修补工程施工组织设计方案

路面修补工程施工组织设计方案

一作业人员、设备、材料配备1、人员配备技术指导一名,清理工两名,抄平工一名,砼工两名,摸子工两名,养护工一名,等2、机械设备配备平板振动器一台,提浆机一台,抄平仪一台,3m铝合金二根,等3、材料配备配合比选择选用较原根底高一标号商品细石混凝土〔砂浆〕,每立方米混凝土掺假≯5%微膨胀剂。

二工艺流程、质量标准、控制要点1、工艺流程旧松动混凝土根底破碎除渣清边清基必要处架立模板洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土外表整平饰面压纹养护根底切缝开放交通下道工序施工2、质量标准与控制要点a.切缝按照规指定位置和围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。

b.清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,去除松散砼块,保证干净粗糙的外表以利于新旧砼的连接。

用水冲洗的砼面应在清洁水根本枯燥后扫浆。

砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。

c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂)砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量根底平整度,纵横向每2米测量一次,修补点区,每点测量一次。

砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量根底平整度,纵向每2米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过3毫米,尤其是与原根底相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。

浇筑砼应尽可能连续进展,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。

但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼初凝或重塑时间时,应设置工作缝〔施工缝〕,设置工作缝〔施工缝〕的具体技术要求按照现行有关施工规进展。

根底拉毛应控制好拉毛压力,防止拉毛时粘沾砼,不平直或深浅不一。

d.养护浇筑砼终凝后立即养护,必须采用草袋、麻袋等覆盖或蓄水养生,但不得损伤或污染砼根底外表,每日浇洒水至少三次,以始终处于潮湿状态为标准,养护时间应延至放行交通前以保证维修砼有良好的后期强度开展。

道路修复项目施工组织设计

道路修复项目施工组织设计

道路修复项目施工组织设计1. 项目背景本文档旨在为道路修复项目提供施工组织设计方案。

该项目是针对某地区的道路进行修复和维护的工程,旨在改善道路的安全性和通行条件,提高交通效率。

2. 施工组织设计目标- 保证道路修复项目的顺利进行- 确保施工过程中的安全性- 提高施工效率和质量3. 施工组织设计方案3.1 项目组织结构为了有效管理道路修复项目,我们建议组建一个专门的项目组织结构,包括以下部门和职责:- 项目经理:负责整体项目管理和协调,监督项目进展和资源分配。

- 工程师团队:负责道路修复方案的设计和技术支持。

- 施工队伍:负责实施道路修复工程,包括清理、平整、铺设等工作。

- 安全监督员:负责监督施工过程中的安全措施,保障施工人员和交通参与者的安全。

3.2 施工流程道路修复项目的施工流程应包括以下步骤:1. 评估和规划:根据道路状况进行评估,制定修复方案和施工计划。

2. 准备工作:清理道路上的垃圾和障碍物,确保施工区域的安全。

3. 平整工程:使用适当的设备和材料对道路进行平整,确保道路表面平整均匀。

4. 表面处理:根据道路类型和使用要求进行表面处理,包括填充、修复和密封等工作。

5. 检测和验收:对修复后的道路进行检测和验收,确保质量符合要求。

6. 清理和完工:清理施工现场,确保道路畅通无阻。

3.3 施工资源为保证道路修复项目的顺利进行,需要充分考虑以下资源:- 人力资源:根据施工计划确定所需的人力资源,并确保施工队伍的合理配备。

- 物资资源:购买和准备必要的材料和设备,包括道路修复材料、工具和机械设备等。

- 资金资源:预留足够的资金用于项目实施,包括施工费用、物资采购和人员支出等。

4. 安全措施为确保施工过程中的安全性,应采取以下措施:- 施工现场设置明确的警示标志和围栏,提醒交通参与者注意施工区域。

- 确保施工人员按照安全要求佩戴个人防护装备,预防伤害事故的发生。

- 严格执行施工规范和操作规程,减少施工过程中的安全风险。

某公路路面维修工程(实施)施工组织设计_secret

某公路路面维修工程(实施)施工组织设计_secret

某公路路面维修工程(实施)施工组织设计_secret某公路路面维修工程(实施)施工组织设计__公路路面维修工程第一合同段施工组织设计__建设有限公司__公路路面维修工程项目经理部二0__年九月某公路路面维修工程(实施)施工组织设计目录第一章、工程概况第二章、施工组织机构第三章、总体进度计划安排第四章、主要施工机械、材料、试验、测量、质检仪器设备表第五章、总体施工方案第一节、第二节、基层及路面铣刨第三节、路面工程施工第四节、局部裂缝处理第五节、桥梁结构物处理第六节、安保工程施工第六章、确保工程质量和工期的措施第一节、确保工程质量的措施第二节、确保工程工期的措施第七章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施第八章、冬雨季的施工安排第九章、质量、安全保证体系第一节、质量保证体系第二节、安全保证体系第十章、其它应说明事项附表:1、施工总平面布置图2、施工总体计划表3、施工工艺框图某公路路面维修工程(实施)施工组织设计一、工程概述__公路是一条由济宁到邹城的一级公路,起点是邹城南104国道雕像(K248+500),终点为济宁光府河大桥东头(K281+906),全长33.406千米,该工程包含一座公路上跨式公铁立交,两座公路下穿式公铁立交,两座跨河大桥,其中含有水泥混凝土路面单幅长度4.660千米。

始建于1998年底,到1999年底建成通车。

该公路为济宁市到邹城的快速通道。

随着经济的发展,__路两侧的经济长廊已经建立起来,成为济宁市的“黄金”路段。

损坏的主要因素;该路段交通量日益增大,且穿过矿区,路上重车交通量大,也是造成路面损坏的原因。

__公路投入运营以来,随着道路使用年限的增长,车辆荷载的反复作用及自然因素的影响,沥青已经老化,面层产生龟裂,路面抗滑能力严重降低,车辙、泛油、拥包、唧浆、破碎、沉陷、坑槽的病害严重影响行车舒适与安全;强度薄弱部位,基层疲劳破坏,尤其是近年超载车辆的迅猛增加,路面破损状况有明显加重趋势,路面病害逐渐增多,加速了路面的破坏。

版市政道路修复工程施工组织设计方案

版市政道路修复工程施工组织设计方案

版市政道路修复工程施工组织设计方案一、工程概况本道路修复工程位于市区的市区内,总工期为6个月,工程起止日期为2024年1月1日至2024年6月30日。

本次施工旨在对市区内的主干道路进行修复,提升道路的交通条件和行车安全性。

二、项目组织机构与人员配置1.项目经理:负责全面监管施工进度和质量,协调项目各项工作。

3.副项目经理:协助项目经理管理各项工作,并在需要时代替项目经理履行职责。

6.施工人员:包括机械操作工、道路施工工等,根据施工计划进行工作。

三、工程施工组织1.前期准备工作(1)成立项目组织,确定项目经理、技术负责人、安全负责人和质量负责人等职责。

(2)编制施工方案,包括施工流程、施工步骤和安全措施等内容。

(3)进行必要的勘察和测量工作,了解施工区域的地质状况和道路情况。

2.施工准备工作(1)调配施工所需的机械设备和材料,确保施工进展顺利。

(2)建立施工现场,设置必要的警示标志和安全围栏,确保施工区域的安全。

(3)制定施工时间表,明确施工计划和工期。

3.施工过程管控(1)进行道路的拓宽和土方开挖工作,保证道路的标准宽度和纵坡要求。

(2)进行道路基层填筑和碾压工作,确保道路基层的均匀和牢固。

(3)进行道路面层的砂石铺设和压实,确保道路平整和耐久性。

(4)进行道路的标线划设和交通标志的安装,保证道路标示的合理和明显。

4.施工质量控制(1)严格按照工艺要求进行施工,确保施工质量符合相关标准。

(2)进行施工过程中的质量检查和抽样检测,发现问题及时进行整改。

(3)建立施工记录和档案,留存施工过程中的关键环节和重要数据。

5.安全管理措施(1)制定施工期间的安全管理方案,明确各类安全措施和应急预案。

(2)进行定期的安全检查和巡逻,对施工现场的安全隐患进行排查和整改。

(3)进行安全培训和教育,提高施工人员的安全意识和技能。

四、环境保护措施1.减少扬尘污染:采取湿法降尘、覆盖和加湿等措施,减少施工过程中的扬尘。

最新版高速公路路面修复工程施工组织设计方案

最新版高速公路路面修复工程施工组织设计方案

最新版高速公路路面修复工程施工组织设计方案1. 项目背景该施工组织设计方案旨在指导高速公路路面修复工程的施工组织和实施,保障修复工程的顺利进行并达到预期效果。

2. 施工目标- 对高速公路路面进行全面、高效的修复工作- 提高路面的平整度和耐久性- 保证施工过程中交通的安全和顺畅3. 施工组织设计方案3.1 施工组织方案- 制定详细的施工计划,明确工程的各个阶段和关键节点- 划分施工区域,合理安排施工队伍和设备资源- 确定施工过程中的协调沟通机制,保障施工各方之间的协同配合3.2 施工技术方案- 根据路面损坏的程度和类型,确定修复工程的具体方法和材料- 采用先进的修复技术,如冷再生法、透水混凝土等,提高修复效果和工程质量- 设计合理的施工工序和操作流程,确保施工过程中的安全和高效3.3 施工安全方案- 制定施工现场安全管理措施,确保施工人员的人身安全- 配备必要的安全设施和器材,提供紧急救援和应急处理措施- 做好施工现场的安全宣传和培训工作,提高施工人员的安全意识4. 资源需求为了顺利实施修复工程,我们需要以下资源:- 人力资源:合适的施工队伍和专业技术人员- 设备资源:修复工程所需要的机械设备和工具- 材料资源:修复工程所需要的材料和建筑用品- 资金支持:为施工提供必要的资金保障5. 监督与评估在施工过程中,我们将建立有效的监督机制和质量评估体系,确保施工质量符合相关标准和要求。

6. 风险与控制措施我们将进行全面的风险识别和评估,制定相应的控制措施,以应对施工过程中可能出现的各种风险和问题。

7. 时间计划我们将制定详细的时间计划,合理安排施工的起止时间和各个阶段的工期,确保施工能够按时完成。

8. 结束语该施工组织设计方案旨在提供一个清晰的指导方针,以确保高速公路路面修复工程的顺利实施。

通过科学的施工组织和严格的质量控制,我们将为用户提供更加安全舒适的驾驶环境。

路面修补工程施工组织

路面修补工程施工组织

路面修补工程施工组织一、工程概况1.1 工程名称:路面修补工程1.2 工程地点:XX市XX区1.3 工程范围:本次施工范围主要包括XX路、XX街道等主干道路面修补工程。

1.4 工程内容:本次施工主要是对路面出现的裂缝、坑洞等进行修补,保障道路的平整性和行车安全。

1.5 工程施工单位:XX建筑公司1.6 工程施工周期:预计施工周期为XX天1.7 工程质量要求:保证修补后路面平整、无漏洒、有坡度、无裂缝、无起砂、无拱边等质量缺陷;保证交通安全和施工现场环境卫生。

一、施工前的准备工作2.1 工程前期准备施工前,需做好以下准备工作:(1)组织施工人员进行专业培训,提高施工作业水平和安全意识;(2)制定施工方案,明确施工工艺和要求;(3)确定施工车辆和设备,确保施工工具齐全;(4)联络相关单位,协调交通管理和其他配合工作;(5)组织施工人员进行现场勘察,熟悉施工现场地形和交通情况。

2.2 施工组织结构为了更好地保障施工工作的顺利进行,制定了以下施工组织结构:(1)总指挥:负责整个施工工程的协调管理和监督工作;(2)工程部负责人:负责各项具体施工作业的组织和管理;(3)安全员:负责现场安全管理和事故预防工作;(4)质量员:负责施工质量的监督和检查;(5)班组长:负责具体施工作业的组织和指挥。

2.3 施工场地准备在施工前,需要对施工场地进行以下准备工作:(1)清理施工场地,清除垃圾和障碍物;(2)铺设防护设施,确保施工现场安全;(3)准备施工材料和设备,确保施工进行顺利。

二、施工过程3.1 路面裂缝修补施工(1)清理裂缝:首先用高压风扫除裂缝内的杂物和尘土,保证裂缝表面干燥清洁;(2)涂布底漆:在裂缝表面涂布一层底漆,增强裂缝与修补材料的粘结力;(3)填充修补:用专用修缝材料填充裂缝,使修补材料充分填满裂缝;(4)压实修补:用专用工具对修复后的道路进行压实,保证修补材料与原路面紧密结合。

3.2 路面坑洞修补施工(1)清理坑洞:首先用高压风清理坑洞内的杂物和尘土,保持坑洞干燥清洁;(2)涂布底漆:在坑洞表面涂布底漆,增强修补材料与坑洞表面的粘结力;(3)填充修补:用专用修补材料填充坑洞,使修补材料充分填满坑洞;(4)压实修补:用专用工具对修复后的道路进行压实,保证修补材料与原路面紧密结合。

公路路面修复工程施工组织设计

公路路面修复工程施工组织设计

公路路面修复工程施工组织设计一、工程概述本工程是对条公路的路面进行修复工程,包括路面修复、路基加固、排水设施修复等工作,工程总面积约为XXXX平方米。

本工程的施工目标是恢复公路的正常通行功能,保证行车安全和舒适性。

二、工程施工组织架构1.总指挥部:负责全局把握工程进度、质量和安全要求的落实。

2.技术部:负责编制施工方案,并指导施工现场的工作。

3.施工现场:根据施工方案,分设多个施工区域,每个施工区域设立一名现场负责人。

三、施工方案1.施工前准备工作(1)调查勘测:对工程施工区域进行详细勘测,了解地质情况、地形地势、交通情况等。

(2)方案编制:根据勘测结果和工程要求,编制施工方案,包括施工步骤、工程量计算、材料采购等。

(3)材料准备:根据施工方案,采购所需的施工材料,并进行验收和存放。

2.施工步骤(1)路面修复:根据现场情况,采取逐块拆除、清理杂物、填补裂缝、重新铺设路面等步骤进行路面修复。

(2)路基加固:根据现场勘测结果,采取加铺填料、夯实、抛光等方式进行路基加固,确保路基的稳定性。

(3)排水设施修复:对破损的排水设施进行修复或更换,保证道路畅通的同时,有效排除降雨水。

3.施工安全预控(1)安全防护设施:设置警示标志、警戒线、安全警示灯等设施,确保施工区域的安全。

(2)施工人员培训:对施工人员进行安全培训,加强安全意识,掌握施工操作规程。

(3)施工现场管理:设置专人负责施工现场的管理,加强对施工人员和设备的监督。

四、工期及进度控制本工程的施工周期为X个月,施工期间需按照施工进度表进行施工,并定期召开工程进度会议,对施工进度进行调整和控制。

五、质量控制(1)材料验收:对所采购的施工材料进行验收,确保质量符合要求。

(2)现场检查:设立专人进行现场检查,对施工过程中的质量问题进行发现、整改和记录。

(3)施工质量检测:根据工程验收标准,对施工质量进行有针对性的检测,确保施工质量符合要求。

六、周边环境保护(1)噪音控制:采取措施降低施工产生的噪音影响,如设置噪音防护设施、合理安排作业时间等。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

公路路面修复工程施工组织设计说明书(1) 工程概况和目标计划一、工程概况:1、项目位置XXXXXXXXXXXXXX。

主要工程内容为:路面病害处理、路面沥青砼、排水工程维修等。

2、工期安排本工程计划工期XX日历天。

我中心计划于XXXX年XX月XX日开工,在XXXX年XX月XX日前完成本合同段工程的施工。

3、质量目标:质量是打开市场的金钥匙,也是体现一个施工企业综合实力的标志,所以对本投标人来说,工程质量,我们绝对把它放在首要位置。

标段工程交工验收的质量评定:合格,标段工程竣工验收的质量评定:合格。

4、安全目标:安全生产是工程顺利进行的重要保证,也是提高企业经济效益的重要因素。

安全生产总控制目标:做到施工期间无重大伤亡事故,无等级火警事故。

5、文明目标:争创“双标化”样板工地。

6、交通情况本合同段为老路改造,因而本合同段的施工运输较为方便。

但同时对保证老路畅通,确保交通、施工安全提出了更高的要求。

①成立维护、管理组织,负责施工路段的日常维护和交通管理工作②落实施工部署,根据道路实际,分段进行安排,要控制施工长度,防止全段铺开;保持良好平整度,使车辆平稳通过;做到排水顺畅③配备交通管理标志等设施,指定专人维持车辆通行秩序④加强与交警联系,争取交警参与,建立交通管理制度。

7、气象、水文XXXX属亚热带季风气候,全年温暖湿润,雨量充沛,四季分明。

年平均气温13.6℃,极端最高气温40℃,极端最低气温-8.5℃,年平均降水量为1355mm。

降雨以梅雨型和台风型为主,雨量集中在5-10月,其中5-6月为梅雨季,雨量小而持续时间长,7-10月因受热带风暴及台风影响,常降大雨和暴雨。

全年受季风影响明显,冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,最大风力20m/s。

(2)主要工程项目的施工方案、施工方法在进行老路面处理时,我中心将对施工路段采取封道施工,在保证工程顺利开展的同时,将派专人进行交通安全的现场管理工作,做到施工期间不发生堵车现象和交通事故。

一、封层施工(1)材料A、沥青:按《公路沥青路面施工技术规范》选用,并报监理工程师批准。

B、集料:其质量应满足封层集料技术规范要求。

(2)施工要求A、封层施工前,基层顶面彻底清扫干净,清除灰浆等各种杂物,并用森林灭火机吹净表面尘土,保持工作面清洁,并保持适宜的湿度,经监理工程师检查合格并签认后进行。

B、气候条件:洒布沥青材料的气温不能低于15℃,且是稳定而上升的温度,风速适度,有雾或下雨不施工。

C、洒油率及碎石用量:用沥青洒布车一台(性能良好,洒布均匀、洒布量准确),按设计和规范规定的量洒布沥青,石料按规定用量撒布。

(3)养护A、对洒好封层的基层和面层应保持良好状态,当出现泛油时,应按指定用量补撒吸附沥青材料。

B、养生期间,不能开放交通。

二、粘层施工(1)材料A、沥青:按《公路沥青路面施工技术规范》选用,并报监理工程师批准。

(2)施工要求A、封层施工前,基层顶面彻底清扫干净,清除灰浆等各种杂物,并用森林灭火机吹净表面尘土,保持工作面清洁,并保持适宜的湿度,经监理工程师检查合格并签认后进行。

B、气候条件:洒布沥青材料的气温不能低于15℃,且是稳定而上升的温度,风速适度,有雾或下雨不施工。

C、洒油率:用沥青洒布车一台(性能良好,洒布均匀、洒布量准确),按设计和规范规定的量洒布沥青。

三、沥青砼面层施工沥青砼由拌和场集中供料。

本标段拟用进口沥青砼摊铺机全幅式摊铺,然后进行碾压。

在沥青路面的施工中,着重抓好热拌、摊铺和碾压三个主要施工环节。

各工序进行流水作业,尽量缩短各工序等待时间使其紧密衔接。

沥青路面施工工序为:在已建基层上测量放样并设置自动找平基线沥青砼厂拌作业自卸汽车运输热拌沥青混合料至摊铺现场摊铺机摊铺20吨轮胎压路机复碾压振动压路机终碾压。

(1)清扫基层表面和构筑物接触面上的松散材料和尘土。

基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物,并整理好排水设施。

(2)沥青洒布车洒透层油,某些部位采用人工补洒。

沥青混凝土面层间施工间隔时间较长或下层沥青混凝土层表面受到污染而影响上一层沥青混凝土面层的结合部位,均应洒布粘层沥青。

(3)测量放样并设置自动找平基线。

(4)沥青拌和楼出料,自卸汽车运至摊铺作业点卸料摊铺。

A、沥青砼路面施工之前,在基层选一块面积约为100m2的场地进行沥青混凝土路面的摊铺试验。

通过试验路段铺筑,按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌,并调整到符合要求后,才能投入正常拌和,试验的混合料应废弃。

沥青混合料应拌和均匀一致,无花白、无粗细料分离结成团现象。

B、改性沥青混合料随拌随用,贮存时间不得超过24h,贮存期间温降不得超过10℃,且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。

C、沥青混和料拌和后,运送前,储存于有保温设施的储料仓。

储料仓应能最大限度地减少离析现象,避免局部过热。

储存仓保温设备时,允许的储料时间应以符合摊铺要求为准,有保温设备的储料时间不宜超过72H。

D、运输车辆应根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸车,自卸车的车厢底板和侧板内壁应洁净,不得沾有有机物质,并应涂刷一薄层油水(柴油:水为1︰3)混合液,但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。

(5)启动摊铺机进行摊铺,启动熨平板初夯。

A、沥青混合料摊铺前,应检查下层质量。

只有当下层质量符合要求时,才可铺筑沥青面层。

同时将与其它构造物接触的表面,水泥混凝土桥面表面均应洒布或涂刷粘层沥青。

B、根据试验路段铺筑时测定的,并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法,将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上,并不得产生拖痕、断层和离析现象。

C、沥青混合料运输量应与摊铺机的输出量相匹配,以确保摊铺机连续、均衡地摊铺。

D、雨天或表面有积水,及施工气温低于10℃时,均不得摊铺沥青混合料。

E、运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料应废弃。

(6)徐工双钢轮压路机初压,20T轮胎压路机复压,振动压路机终压。

A、沥青混合料经摊铺整型后,应立即进行充分、均匀的碾压。

B、压实工作应按铺筑试验路面确定的压实设备的组合程序进行。

C、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终止温度钢轮压路机不得低于70℃,轮胎压路机不得低于80℃,振动压路机不得低于60℃。

D、碾压应纵向进行,并由混合料摊铺的底边向高边慢速均匀的进行,相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。

E、碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实线3m 以上。

F、在压实时,如接缝时的混合料温度已不能满足碾压的温度要求,应采用加热器使混合料达到要求的碾压温度,再压实到无缝迹为止。

否则必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同压实到无轮迹为止。

G、压路机不得停留在已碾压终止的路面上,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机物质掉落在路面上。

H、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除,更换新料。

I、沥青混凝土面层铺筑完成后,当混合料表面温度低于50℃后即可开放通车,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围均匀行驶。

本投标人在路面施工前将对沥青砼进行现场摊铺压实实验,试验过程中记录下施工设备类型、设备的最佳组合方式、碾压遍数及碾压过程、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量及控制方法、施工作业长度等。

试验结果报请工程师批准后作为其施工的依据,并在施工中严格按工程师批准的施工方法组织施工。

五、排水工程施工方案、方法⑴、施工放样:根据图纸所示出的桩号和位置放出边沟位置,做好保护桩,以便施工。

⑵、基础开挖:在开挖过程中,严格控制平面位置及标高,做好地面积水和地下水的排除,不使坑内积水。

如有积水浸泡的土壤全部清除,并重新回填压实至基底标高。

⑶、基底处理基础开挖完毕后,检测标高,完全无误后,在基础及坡面上按设计厚度铺设砂砾垫层(排水沟),并使平整度和厚度满足设计要求。

⑷、砌筑以一层销结一层的接缝方式铺砌,勾缝采用平缝,要求勾缝平顺,缝宽均匀。

在勾缝完好后,清扫干净砌体表面。

(3) 施工组织机构管理一.施工组织机构根据业主和招标文件对本工程的施工要求,以及工程规模、工期、质量等方面的要求,我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。

本工程项目部设项目经理1人,项目经理备选人1人,项目总工1人,项目总工备选人1人,经理部内设工程管理部、财务部、综合办公室等职能部门。

项目经理部是施工队伍的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求,圆满地履行施工合同,即指挥施工机械和人员在业主规定的工期,以优良质量完成合同范围内的所有工程项目,项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令,对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。

项目经理原则上常住工地,有允许擅离施工现场。

总工程师负责工程质量与工程施工技术。

项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划,检查督促各施工队,按时完成任务,每月对各施工队完成的施工任务计量计价,编制中期支付文件,并报送监理和业主,其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题,编制重大施工项目的施工方案。

质检部门直接在总工程师领导下负责全合同的质量工作,是质量控制的专职部门,施工中同监理工程师密切配合协助,接受和传达业主的监理工程师有关质量指令。

中心试验室除完成施工队的大型试验和检测之外,兼负质检职能。

财务部负责对施工进行工程拔款控制,并进行工程成本考核与分析,随时提供这方面的报告,供项目经理进行决策。

机材部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管,做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格,最大限度地降低工程材料的成本,堵塞漏洞。

综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务,以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系,创造一个良好的周边环境,以利于工程施工。

二、施工协调管理1.内部施工队的协调在施工过程中,项目部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度,以达到最佳的施工效率和效益。

2.与监理工程师的协调a. 在施工全过程中,严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理,在作业队自检、项目部专检的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按照监理要求,予以整改。

b. 贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度,并据此对各施工队予以控制,确保工程达到优良,坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生,使监理工程师的一切指令得到全面执行。

c. 所有进入现场使用的成品、半成品材料,调和、器具,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书,应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料,主动递交检测结果报告,使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

相关文档
最新文档