企业物流自营价值与发展趋势
自营物流案例研究
管理，以降低成本。
竞争压力
02
随着快递市场的竞争加剧，顺丰速运需要不断提高服务质量和
运营效率，以保持竞争优势。
法规监管
03
快递行业受到相关法规的监管，顺丰速运需要遵守相关法规要
求，加强内部管理和风险控制。
沃尔玛自营物流
低成本高效率
沃尔玛通过自营物流体系，实现了对商品的高效配送和仓储管理，降低了运营 成本。
顺丰速运拥有完善的配送网络和高效 的配送团队，能够快速将快递送达目 的地。
优质服务
顺丰速运注重客速运自营物流
• 先进技术：顺丰速运采用先进的物流信息 技术和智能设备，提高了运营效率和服务 质量。
顺丰速运自营物流
人力成本
01
随着人力成本的增加，顺丰速运需要不断优化配送网络和运营
自营物流的挑战
要点一
总结词
自营物流的挑战主要来自于投资成本高、管理难度大、人 力资源需求高等方面。
要点二
详细描述
自营物流需要企业在物流设施、设备、信息技术等方面进 行大量投资，同时需要建立完善的物流管理体系和流程， 这都需要企业具备足够的资金和技术实力。此外，自营物 流需要企业具备专业的物流管理团队和充足的人力资源， 以保证物流活动的顺利进行。这些挑战需要企业在自营物 流的发展过程中进行充分考虑和应对。
自营物流的未来发展
技术创新驱动
自动化技术
物联网技术
随着自动化技术的不断进步，自营物流 将更加依赖自动化设备进行货物分拣、 包装和运输，提高物流效率和准确性。
物联网技术将实现物流各个环节的实 时监控和信息共享，提高物流透明度 和协同效率。
人工智能与大数据
人工智能和大数据技术将应用于物流管 理中，实现智能调度、预测分析和优化 路径，降低成本和提高响应速度。
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业在现代经济中的地位日益凸显。
京东物流作为中国领先的自营式电商物流企业，其发展战略的制定和实施对于行业内外均具有重要意义。
本文旨在通过SWOT分析框架，全面解析京东物流的发展战略，并探讨其面临的优势、劣势、机会和威胁。
通过对京东物流的深入研究，我们期望能够为其他物流企业提供有益的参考和启示，推动整个行业的持续健康发展。
本文首先将对SWOT分析框架进行简要介绍，阐述其在企业战略分析中的应用价值。
随后，我们将对京东物流的基本情况进行概述，包括其发展历程、业务范围、市场地位等。
在此基础上，我们将分别分析京东物流的优势、劣势、机会和威胁，并构建SWOT分析矩阵。
通过对各要素的详细分析，我们将揭示京东物流在市场竞争中的核心竞争力和潜在风险，进而探讨其未来的发展战略方向。
本文将总结京东物流发展战略的启示，提出针对性的建议和对策，以期对京东物流以及其他物流企业的未来发展提供有益的参考。
通过本文的研究，我们期望能够推动物流行业的创新与发展，为现代经济的繁荣做出贡献。
二、京东物流概况京东物流，作为京东集团的核心子公司之一，自2007年成立以来，经过十余年的发展，已经成为中国乃至全球领先的智能供应链解决方案及物流服务商。
京东物流始终坚持以客户为中心，以技术驱动，致力于提供高效、优质、全面的物流服务体验。
京东物流依托京东集团的电商业务起步，逐步发展成为一个集仓储、配送、货运代理、信息服务等多功能于一体的综合性物流平台。
通过在全国范围内建立庞大的物流网络，京东物流不仅为京东电商提供强有力的物流支持，同时也向第三方商家开放，提供包括仓储管理、配送服务、供应链金融等一系列增值服务。
在技术创新方面，京东物流不断引入先进的物流技术，如大数据、云计算、人工智能、物联网等，以科技赋能物流行业，提升物流效率和服务质量。
例如，京东物流通过自主研发的无人仓库、无人配送车、无人机等智能设备，大幅提高了仓储和配送的自动化、智能化水平。
物流市场分析
物流市场分析物流市场分析（一）物流是现代生产与流通体系中的重要组成部分，对于经济社会的发展具有重要的支撑作用。
随着科技的不断进步以及全球化的发展，物流市场正面临着巨大的变革和挑战。
本文将从市场规模、市场趋势和市场竞争三个方面对物流市场进行分析。
一、市场规模分析物流市场规模是衡量一个国家或地区物流发展水平的重要指标。
根据权威机构发布的数据，全球物流市场规模呈现稳步增长的趋势。
特别是在中国，由于经济的快速发展和电子商务的兴起，物流市场规模不断扩大。
据统计，2019年中国物流业务总额达到了14.3万亿元，同比增长8.5%。
这充分说明了物流市场的庞大潜力和广阔前景。
二、市场趋势分析1. 信息化与智能化趋势：随着信息技术的飞速发展，物流行业正面临着信息化与智能化的大趋势。
通过物联网、大数据等技术手段，企业可以实现仓储、运输、配送等环节的精细化管理，提升物流效率和服务质量。
2. 绿色可持续发展趋势：在环保意识日益增强的背景下，绿色物流成为了市场的一个重要发展方向。
企业逐渐采用清洁能源和低碳技术，减少物流活动对环境的影响，从而符合可持续发展的要求。
3. 跨境电商物流的崛起：随着全球化和跨境电商的兴起，跨境物流市场正迅速发展。
越来越多的消费者通过电商平台购买境外商品，这对物流企业提出了更高的要求，如快速通关、可追溯等。
三、市场竞争分析物流市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1. 企业规模竞争：物流企业的规模以及全球网络的拓展对市场竞争具有重要影响。
大型物流企业往往能够通过规模优势、资源整合以及综合服务能力来赢得更多的市场份额。
2. 服务质量竞争：物流服务质量是吸引客户的重要因素之一。
企业需要不断提升服务水平，确保货物安全、按时送达，并提供给客户满意的售后服务。
3. 成本控制竞争：物流成本控制对企业竞争力的影响非常大。
在日益激烈的市场竞争中，企业需要通过技术创新、业务模式优化等手段来降低物流成本，提高企业盈利能力。
企业自营物流
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对技术的开发等。比如，企业在使用第三方物流时，的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。
劣势
第一，增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了实现对物流的直接组织和管理，就需要投入较大的资金，配备相应的物流人员，削弱企业的市场竞争力。
第二，规模化程度较低。
第三，不利于核心竞争力的提高。对于非物流企业来说，尽管在有的条件下，物流对自身的活动有着重要的影响，但物流并非企业自身的核心业务，也非自身最擅长的业务。如果采取自营物流，一方面减少对核心业务的投入，另一方面企业管理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作，会削弱企业的核心竞争力。
特别在多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的已不能适应市场发展的需求。
（3）减少固定资产投资，加速资本周转
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设施，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是跋中小企业面言是沉重的负担。而如果使用3PL不仅减少了设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
（4）提供灵活多样的客户服务，为客户创造更多的价值
中国的第三方尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。中国第三方物流市场规模还较小，而且高度分散，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。
大型企业的选择——自营物流
物流 公 ｌ 吁兼 家之 ｉ 】
显然 ， 自营 物 流不 可 避 免 地 将 面 临 两 大风 险 。 一
是投资 、成本风险和企 业物流专业管理 能力的薄弱 可 能会 造成 物流资源 的闲置浪 费 ； 是存货风 险 ， 二 企 业由于专业配送能力有限 ， 了防止缺 货 ， 为 多采取保 证充足库存 的方式 ， 而库存随着 时间推移 ， 变现能力 减 弱， 将会 造成资金风险。
的生产 经营 ， 又造成 大量资源浪费 ， 这样的企业物流
只能是影响企业发展 的瓶颈 ， 是改造 的重点 。要实现
企 业 物 流 的 合 理 化 和 现 代 化 ， 必须 认 真 分 析 企 业 在
产品和食品的成本比美国高 ４ ％一５ ％。 ０ ０ 在美 国， 以 运 输 为 主 的物 流 企 业 年平 均 资 产 回 报率 为 ８３ ％ （Ｒ ， ＩＲ）仓储 为 ７１ 综合服务为 １ ％。在 中国， ．％， ４８ 大 部分的物流企业 的资产回报率只有 １ ％。
Ｓ ＰＬ Ｓ物 流 执 行 系 统 ， 有 ４ Ａ Ｅ 拥 ２座 大 型 区 域 配 送 中 心 ， 造 了部 件 立 体 库 ， 流 能 力 不 断 提 高 ， 的 就 建 物 目
的客户手 中” 增加客户对 品牌的认知度。 ，
是给客户低成本 、 高品质的服务 。当然 ， 只有 类似 海 尔这样 的大型企 业才有实力 、有规模消 化如此高额 的成本。在实施初期 ， 收到 比较好 的效果 ， 流本 部 物 成 立前 ，海尔的库存 时间为 ３ ０天 ，０ １ ２ ０ 年减 至 １ ３ 天， 但是在运行 ２年后也 出现 了成本 、 收益等 一系列
５ ６
譬 ｏ ｅ
维普资讯
事 实 上 目前 一 般 企 业 的 物 流
自营物流和第三方物流比较分析
自营物流和第三方物流比较分析自营物流和第三方物流是我们在生活和工作中常常遇到的两种不同的物流方式。
随着电子商务的不断发展，物流行业也呈现出蓬勃发展的趋势。
对于商家来说，选择合适的物流方式对于其业务的成功发展至关重要。
因此，本文将从以下几个方面对自营物流和第三方物流进行比较分析，以便帮助商家选择合适的物流方式。
1. 概念及特点自营物流是指商家自身搭建的物流运作系统，包括物流设施、物流人员以及物流管理系统，商家自己承担所有的物流运营风险。
第三方物流则是指商家将其物流运作委托给专业的第三方物流服务商，由其负责物流活动的流程和管理。
自营物流的特点在于高度的自主性和灵活性，商家可以根据自身需求自由掌控整个物流运作过程。
而第三方物流，则能够提供专业的物流运作服务，方便商家节省时间、成本和人力资源。
2. 成本比较自营物流需要商家自己投入大量的资金和人力资源建设物流系统，包括物流设备、人员培训、系统建设等方面。
这些都需要一定的资金投入，增加了自营物流的成本。
相较而言，第三方物流服务商拥有自身的物流设施和配件、技术管理和人员培养等专业优势，能够提供高效的物流服务，将运营成本分摊在多个客户之间，从而降低商家的物流成本。
3. 发货及配送时间自营物流基本上每天都可进行发货作业，大多数情况下可以在当天处理完毕，但在物流规模小的情况下，若需承接的订单增加，则会使得发货和配送时间延迟。
第三方物流服务商通常有自己的一整套规范流程以确保从发货到送到的配送准确和及时。
第三方物流服务商通常拥有完备的仓储体系、配送网络和物流管理系统，能够快速响应顾客的需求，确保发货和配送时间的准确性和快速性。
4. 追踪与反馈自营物流企业可以从系统中快速得到订单信息、库存等数据，但由于规模较小，没有实现现代化的信息化管理，可能会造成其对订货、配货与配送的控制不够准确，且不能提供完整的信息反馈。
第三方物流服务商能够通过现代化管理信息系统对订货、配货及配送等环节进行有效的监控，并能有效处理出现的异常情况及时作出反应，及时为商家处理客户服务问题。
自营物流与第三方物流的比较和发展趋势
自营物流与第三方物流的比较和发展趋势目前物流管理模式可以分为三大类：第三方物流、自营物流与两者相结合的物流。
据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示，有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式，而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。
可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客观选择的必然。
首先，先比较一下这两个自营物流与第三方物流的区别。
传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化。
生产企业自备仓库、车队等物流设施，内部设立综合管理部门统一企业物流运作。
在自我运输服务需求满足的情况下，生产企业会把闲置的物流资源其他生产企业或者消费者服务机构。
这种自营物流服务还停留在简单的生产管理环节，对生产企业来说物流活动完全是一种附属产物，不能带来产品增值。
第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性——一年以上的稳定关系；正规性——通过合同确定合约双方关系；密切性——第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增值性——除了运输与仓储业务，还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。
因为很多企业关键的业务不是物流业务，而且也不是他们的专长。
而自营物流却需要自卑仓库，车队等物流设施，而且不会带来产品增值。
而第三方物流可以使企业获得自己不能提供的物流服务，降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响，降低生产企业运作成本，可以减少固定资产投资，因此第三方物流在未来会比自营物流更加具有优势。
当然，第三方物流也不是完美的，第三方物流会导致生产企业与客户之间的接触减少，这对于建立密切的客户管理非常的不利。
自营物流和第三方物流不是相互对立的，双方各有优势。
生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。
对于物流自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。
自营物流的发展趋势
自营物流的发展趋势近年来，随着电子商务的蓬勃发展和物流市场的日益竞争，自营物流成为了一种重要的物流模式。
自营物流是指电商企业或制造商自主管理和运营的物流系统，它与传统的第三方物流有所不同，具有一定的发展趋势。
首先，自营物流的发展趋势之一是全程跟踪。
随着科技的不断进步，物联网、大数据等技术的应用，自营物流可以实现对商品从仓库到配送过程的全程跟踪。
通过采集和分析物流数据，企业可以及时了解商品的位置和状态，实时调整物流方案，提高物流的效率和准确性。
其次，自营物流的发展趋势之二是仓储和配送的一体化。
随着电商行业的快速发展，仓储和配送成为了电商企业的核心竞争力。
自营物流可以将仓储和配送进行一体化管理，提高物流的效率和灵活性。
通过自建仓库和配送中心，企业可以更好地掌控库存和货物流动，适应市场需求的变化。
第三，自营物流的发展趋势之三是资源整合和优化。
自营物流能够整合和优化企业的物流资源，提高效率和降低成本。
企业可以整合自有的物流设备、车辆和人员，优化物流网络和路线规划，降低物流的运营成本。
同时，自营物流还可以通过与供应商和合作伙伴的合作，共享物流资源，提高物流的效率和服务质量。
此外，自营物流的发展趋势之四是服务升级和差异化。
为了在竞争激烈的物流市场中脱颖而出，自营物流需要不断升级服务，实现差异化竞争。
企业可以通过提供快速、准确和可靠的物流服务来吸引客户，提高客户满意度。
同时，企业还可以根据客户的需求，提供定制化的物流方案，满足个性化需求。
最后，自营物流的发展趋势之五是国际化布局。
随着全球化的发展，越来越多的企业需要开展跨境电子商务和国际贸易。
自营物流可以通过建立海外仓储和配送网络，提供跨境物流服务，满足企业的国际业务需求。
同时，自营物流还可以通过与国际物流公司和航空公司的合作，拓展海外物流市场，实现全球化布局。
综上所述，自营物流在电商领域有着广阔的发展空间。
通过全程跟踪、仓储和配送的一体化、资源整合和优化、服务升级和差异化以及国际化布局，自营物流可以实现高效、灵活、可靠的物流服务，提升企业的竞争力和市场份额。
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持 ，不应该 外包 ，而应该 自己运作 。所 以，
自营物流 并非 企业必 须放弃 的物流模式 ，
企业物流自 营价值与 ‘ 发展趋势
‘
外包也非企业物流的必然选择。 根据 Ｌ ｎ ｌｙ２ ０ 年 的调 查 ， 国 企 ａ ｇｅ ０ ３ 美 业 之 所 以 没 有 外 包 使 用 ３ Ｌ 务 的 主 要 理 Ｐ服
、ｒ 一 几 年 ，理论界 纷纷提倡 生产 制造 司的竞争力来源于能够 比竞争 对手 以更低 的成本和更快 的速度 建立 核心 能力 ；核心 能力是多因素的复合体 ，它是 技术 、治理 结构和集体学 习的结合 ，其具体体 现在企
业 的 核心 能 力 是 一 种 稀 缺 的 、 以模 仿 的 、 难 有价 值 的 、可 延 展 的能 力 ； 多 元化 的 企 业
加强企业物流 系统 管理 功能
现代企业 自营物流 已不是传统企业 的 物流 作业 功能的 自我服务 ，它是基于供 应
链物流 管理以制造企业为核心 的经营管理
新概念 。根据 ２ ０世纪 ９ ０年代 美国物流管 理协会对物流 （ ｏ ｉｔ ｓ）的定义 ，物流 Ｌ ｇｓｉ ｃ
（ ｏ ｉｔ ｓ） 为 满 足 消 费 者 需 求 ， 对 原 Ｌ ｇｓｉ 是 ｃ 而
由物 流 的职 能 可 以 看 出 ，企 业 物 流 的 内涵
展的源泉 ， 它们应成 为公 司的战略焦点 ， 企
业只有具备核心 能力、核心 产 品和市场导 向这样 的层次结构 时，才能在全球竞争 中
关奠 词 ：企 业物 流 自营价 值
力 系统 管理
核 心 能 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
取得持久 的领先地位 。其理论 要点 为：公
不仅仅停 留在 实体移动 作业层面 ，不 只是 运输仓储等基本 功能的整合 ，而且 已上升
１广广 企业应将物流业务剥离出来， 通
．
三 一 Ｉ过 外包第三 方物 流的形式来 实现
到管理学 与供应链 层次 ，成为企业战略的
一
其 主 业 优 势 ，于 是 物 流 外包 一 时 成 为 企 业
▲ 基 金 项 目 ：湖 南 省 社 科 基 金 项 目 （ 目编 号 ：０ ＺＣ１ ６） 项 ５ ６
框架。 内 容 摘 要 ： 本 文 从 核 心 能 力 和 系 统 管 理 功 能 角度 出发 分析 了 企 业 物 流 自营 的 价 值 ， 并 结 合 我 国物 流 产 业 环 境 阐 述 了企 业 物 流 自营 的 现 实 意 义 。 笔 者 认 为 ， “ 业 功 能 外 包 ＋ 系统 管 理 自 作 营” 的混 合 物 流模 式 ．应 该 是 企 业今 后 物流发展 的主营模式 。 １９ ９ ０年 。Ｐａ ａａ ＆ Ｈａ ｌ 表 了 ｒｈ ｌｄ ｍｅ 发
我国 内地 ， 物流业务８ ％是工商企业物流 ， ０
综合第三方物流的仅占 ２ ％。时 下 ， 国 国 我
中 ，如果通过物流 自营能够 比竞争 对手 利 用大 众化 的第三方物流 以更低 的成本 和更 快的速度形成 自己的特色 ，就 能构 筑企 业
的核 心 能 力 ；如 果 物 流 资 源 是 企 业 所 稀 缺
由按重要性排序如下 ：物流 是企 业的核心 竞争 力 （ ５ ）物流太重要 了而 不能外包 ４％ ， （ ０ ） 成本未必会降下来 （ ４ ） 企业 ４％ ， ３％ ， 会 失去对 物流的控制 （ ４ ）以及企 业自 ３％
己 比 ３ Ｌ更 有 经 验 （ １ ） Ｐ ２％ 。
■ 刘联辉 副教 授 （ 南工程学 院 湖南湘 潭 ４ １ ０ 湖 １ １ ４）
往 可 延 展 为 企 业 的核 心 能 力 。如 我 国 知 名
应是核心 能力的组合 ，公 司所 拥有的核心 能力组合与价值创造体系对企业 的竞争优 势起 决定性的作用 ；核心能 力需要 通过 战
略 来 构造 ， 以保 持 企 业 内 部 资 源 的 一 致 性 。 依 据 核心 能 力 理 论 ，企 业 在经 济 组 织
部 分 ，是 对 企 业 物 流 的 系 统 化 管 理 ，除
物流发展 的主旋律 。然而 ，企业物流外包 市场发展并不尽如人意。据统计 ， ０ ４年 ２０ 美国 “ 第三 方物流 ”服 务 （ ｈ ａ ｔ Ｔ ｊ Ｐ ｒ ｒ ｄ ｙ Ｌ ｇｓｉｓ 简称Ｔ Ｌ） ｏ ｉｔ ， ｃ Ｐ 市场规模不足 １ ％。 ０ 根据 中国仓储协会 第三次全 国物 流供 需求 状况调查显示 ，使 用第三 方物流 的企 业仅
《 企业 核心 能力 》 一文 ， 标志着核心能 力理
论 的诞 生 。 Ｐａ ａａ ＆ Ｈａ ｌ 出 ，核 ｒ ｈ ｌｄ ｍｅ 指
心能 力是企 业可持续竞争优 势与新业务发
材料 、半成 品 、最 终产 品及相关信息从起 始地到消 费地 的有效率与效益的流动与存 储进行 的计 划 、实施与控制 的过程 ；具体 包括运输 、仓储 、包装、物 料搬 运等 内容。
内已有相 当一部分有实 力的规模企业 ，如 美的 、海尔、Ｔ Ｌ等 ，不惜 巨资在 国内建 Ｃ 立了 自己的物流体系 ，以￣ ｔ－ ｇ－ ｊ 造企业 的物
流 平 台 。 企 业 物 流 自营 已成 为外 包 趋 势 下
家电制造企业海 尔就是 以其 良好的服 务构 筑企业核心 能力的 ，海信 同样 以采购与库 存控制获得 了企业低成本 的产 品价格 竞争
占 ２ ％ ，并 主 要 集 中在 沿 海 发 达 地 区 。在 ２
．
一
般 的作业功能 以外 ，现 代企业物流还包
括需求预测 、定单处理 、生产 计划 、采购 、 存货控制 、 客户服务 、 工厂和仓库选 址 、 零 部件及服务保障 、废 品处理 等增值作业功 能与系统管理职能 ，而 这些 活动环节与管 理职能往往是构成企业 生产 经营管理活动 的一部分 ，企业是难 以外部化 的 ，它是企 业所独有 的、难 以模仿 的、有价 值的 ，往