21轨道下山巷修的安全技术措施
井下轨道安装技术规范及安全措施
单位工程开工报告安装轨道技术措施一、施工地点:采区上山运输巷。
二、施工时间:2009年2月12日——2月27日。
三、施工负责人:张存福参加人员:掘一队。
四、安全措施：1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。
2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。
并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留.3、用平板车运输道轨时,要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。
并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。
4、斜巷运输轨道时，一车装载量不超过20根轨道，一次只能运输一车。
且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。
5、其它安全措施按斜巷运输规定执行.五、技术要求：1、直线轨道轨距600mm＋5mm－2mm，弯道轨距620mm±5mm。
2、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm.3、枕木中心距道头第一块与第二块为480mm±50mm、第二块与第三块为590ｍｍ±50ｍｍ第二块与中间的枕木中心距为709ｍｍ±50ｍｍ，两轨道接缝应错开，相对错距不小于50ｍm.4、扣件必须齐全,牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
5、直线段2条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为—2mm。
7、道渣的粒度及铺设厚度（井下不大于100ｍｍ）应符合标准要求,轨枕下捣实。
无空板，无吊板（轨底与轨枕间隙大于2为吊板）同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。
8、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1个。
9、轨距拉杆8m一个。
并设置在中间，在曲线段应设置轨距拉杆间距。
10、开挖枕木沟尺寸：长×宽×高=1500×150×130mm。
11、轨枕沟渣用矿车运送出井。
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。
二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
轨道下山维修安全技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K1481 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX轨道下山维修安全技术措施标准版本轨道下山维修安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
M2轨道下山原为锚网喷支护，现在M2轨道下山中段巷道左帮浆皮脱落严重，直接影响通风、行人和运输，为此需要对此地点进行维修，为了维修期间的安全，特制定此安全技术措施。
一、工程名称M2轨道下山维修。
二、巷道用途运输、通风、行人等。
三、工程量维修长度约为30米四、支护方式采用锚杆+锚网支护，锚杆采用Φ20mm，L2400mm的高强树脂锚杆，锚杆间排距为700mm ×700mm，金属网为Φ6.5mm，2000mm×1000mm，网孔为100mm×100mm的钢筋网。
五、施工方法此地点施工时不需要将离层的浆皮敲下，直接在离层处挂网打锚杆支护，施工顺序为先支护顶部再支护下部。
六、安全技术措施1、此地点施工时必须要经过调度室通知后方可施工，调度室要合理的安排好开拓队的施工时间，开拓队维修巷道时M2轨道下山严禁提升和下料。
2、施工前，首先由施工单位班组长，对行走路线及施工地点顶帮实施敲帮问顶，确认无安全隐患后，方可作业。
3、该施工地点作业前必须通知施工点作业人员，发现问题及异常情况，施工点里作业人员立即撤离作业地点至安全场所。
4、此地点作业时必须由经验丰富的老工人现场监护安全状况，发现问题立即处理。
5、施工时如果有掉落的矸石要及时装车运出，每班施工完毕后必须及时清理现场杂物，搞好现场文明生产。
6、此地点作业时每组人员不少于4人，作业要防止离层的浆皮脱落伤人。
7、施工作业时必须有跟班队长现场指挥，发现问题停止作业，撤出人员，汇报调度进行处理。
东轨道下山巷修安全技术措施
由于东轨道下山压力较大，造成巷道高度不够，墙体、棚架变形严重，影响正常使用。
现决定对该巷道进行维修，为此，特编制此安全技术措施。
一、施工方法修巷时，采取由上向下逐棚进行，严禁分段作业。
二、规格尺寸要求砌墙段扒砌后巷道净高不少于1.6m，净宽2.0m，砌体厚度0.6m，基础0.4m。
架棚段采用梯形棚支架单棚支护。
棚架净口2.0m，中高2.0m，棚距0.4m（净间距）；梁长2.4m，两帮腿长2.4m，两帮腿蹬劲0.25m/m，丢劲0.173m/m。
遇顶板冒落地段采用梯形木棚支护，坑木直径18～20 cm，，棚距0.5米(中一中)，即净间距0.3米。
梁长2.4米，净口2.0米，净高2.0米，两帮腿长2.4米。
巷道两帮及顶板必须采用川杆、荆芭严密闭帮背顶。
闭帮背顶所用川杆直径不少于40mm，间距不大于200mm。
修巷时，沿直接顶架棚，且棚梁必须严密接顶，破碎的顶板必须全部放掉。
棚架之间必须打设两组撑杆，一组打设于棚架接口处，另一组打设于其下0.4m处，撑杆直径不少于60～100mm。
三、质量标准及要求（1）、砌墙段质量标准要求：1、净宽：巷道净宽误差0～＋302、净高：巷道净高误差0～＋503、砌体厚度不小于设计值154、基础深度：基础做到实底，其深度不小设计值5、壁后充填：壁后充填饱满密实，无空帮、空顶现象，严禁用井下煤及矸石充填6、砌体灰缝：在砌体表面1m2范围内，重缝、干缝、瞎缝的总数不超过1处7、砌体表面平整度：砌体表面上下、水平各成一条线，无不平现象8、水泥沙浆配比（质量比）：干灰比水泥：沙＝1：2.5；干灰：水＝1：0.6井下现场搅拌均匀后使用，严禁使用浑浊的煤水搅拌水泥9、巷道卫生：无积水、无杂物、无浮矸积煤，电缆必须使用电缆钩间距3m，且必须在砌碹过程中在巷道两帮预埋。
（2）、架棚段质量标准要求：1、净宽：巷道中线至任何一帮间距不小于设计的10mm。
2、净高：净高误差0～+50mm。
3、构件质量：支护材料直径、长度符合规定，无弯曲现象。
轨道下山落道安全技术措施
轨道下山落道安全技术措施根据工程安排需要，经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工，其中轨道平台完成落道后，要及时进行硬化。
为了确保施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施：一、质量要求：1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。
2、下山标定坡度为1330，腰线下至道面高度为1.25米，巷道总高度为道面以上3米。
3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm，不小于5mm；轨道接头间隙不超过10mm，内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。
4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，保持平直，杂物清理干净。
5、在落道过程中，为保证轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
6、水沟位于轨道南侧，净宽600二、安全措施：1、郭运生为掘进队负责人，负责全面安全工作，当班组长负责当班安全工作。
2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工。
3、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况，否则必须加强支护，然后再进行施工。
4、轨道运输必须有声光信号，并保证性能可靠，以确保运输安全。
5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
同时，信号工认真检查"一坡三挡'使用的可靠性，如有问题应及时更换。
7、往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。
矿车通过施工段时要缓慢行驶。
8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。
9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置，并专门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。
轨道巷修改施工工艺安全技术措施
轨道巷修改施工工艺安全技术措施随着城市的不断发展，地铁交通越来越受到人们的欢迎。
而地铁的轨道巷道是地铁基础设施中的重要部分，也是地铁安全稳定运营的关键。
为保障乘客和施工人员的安全，轨道巷道的建设、维护和改造必须具备高度的安全意识和科学的技术方案。
工艺安全措施在轨道巷道的修改施工中，必须采取严格的工艺安全措施，包括以下几个方面：施工策划施工前必须制定严格的施工计划和策略。
通过地理、地质等方面的调查研究，确定标准和施工难度等资料，以制定科学的施工方案。
在施工过程中，还要及时对施工计划和策略进行调整和修正，确保每一步工程的顺利推进，并即使解决可能出现的问题。
安全防护轨道巷道的改造施工，需要拆除原有的工程部件，同时需要添加新的构造，为此必须建立有效的安全防护措施。
这包括对设备、设施和人员的安全保护措施，确保施工区域内的工作人员和路人不受到影响，以及及时排除施工现场可能出现的各种危险因素，如火灾、爆炸、坍塌等。
安全检测在改造过程中，必须对施工过程进行全面的检测和记录，包括但不限于土壤条件、地下水质、隐蔽工程限度、随机检测等。
通过严格的检测把控，可以确保工程建设的质量。
针对可能发生的安全事故，在检测过程中对可能出现的隐患进行预判和预防，并及时处理和改造施工有阻碍或危险的地段。
综合技术治理制度在轨道巷道的修改施工中，需要建立和实施严格的综合技术治理制度，包括以下方面：质量监督体系建立完善的质量监督体系，依照质量标准对整个施工过程控制，有计划、有规模地开展资料和成果的进度、质量、安全全过程的监督，确保工程质量施工安全监管完善技术安全控制体系，及时严格控制和管理各地的安全现状，防止施工过程中发生安全事故的启动和发展。
及时预判危险因素,共同制定应对方案并实施。
强化项目管理加强施工的整个过程管理，包括施工公司和施工方责任人提出的建议、风险评估、项目进展把控、工程质量评估、安全检查和安全制度t 修改。
从而确保项目按计划顺利实施，高效达成效果。
预防煤体冒落引起突出的措施(轨道下山扩巷维修)
轨道下山扩巷维修预防煤体冒落引起突出的安全技术措施目前，***煤矿轨道下山斜巷上段为原矿井生产系统的巷道，巷道坡度-8°，沿煤层布置，工字钢架厢支护，梯形巷道，巷道断面6.1m2，该段巷道长度596m。
根据我矿开采设计，轨道下山设计长度为1187m，半圆拱巷道，锚喷支护，巷道净断面10.3m2。
为了我矿扩建工程有序进行，需要加快工程进度，使轨道下山达到设计要求，结合我矿实际，需要对轨道下山斜巷上段进行扩巷维修改造。
根据《煤矿安全规程》第一百九十六条、《防治煤与瓦斯突出细则》第二十七条规定，突出煤层的采掘作业应当遵守下列规定：在突出煤层的煤巷中安装、更换、维修或者回收支架时，必须采取预防煤体冒落引起突出的措施。
为此，根据我矿实际和相关要求，特编制轨道下山扩巷维修预防煤体冒落引起突出的安全技术措施。
一、工作面概况1、巷道围岩特征施工段轨道下山巷道两帮为M51煤层，净厚1.53～1.94m，平均1.77m。
巷道顶板为砂岩，岩性：以粉砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩为主；底板岩性：直接底板一般为一层泥岩或粉砂质泥岩，厚度一般0.20m，间接底板为泥质粉砂岩、菱铁质粉砂岩及细砂岩为主。
巷道断面施工前后状态及煤层位置图2、巷道扩巷维修支护情况原巷道工字钢架厢支护，梯形巷道，巷道断面6.1m2。
维修扩巷后，半圆拱断面，施工断面积12.3㎡（施工宽度4.2m、施工高度3.2m）。
先采用锚网+锚索支护，后再进行喷浆支护。
支护后净宽为4m（即刷巷宽度为左帮0.55m，右帮0.55m），净高3.1m（即刷巷高度为1.1m），刷巷断面积为4.8㎡；扩巷后净断面10.3㎡。
见下图示意。
3、该巷原防突实施情况轨道下山上段为原已形成巷道，沿煤层布置，已采取区域防突措施进行消突。
二、防突措施1、由于该巷道为原已形成巷道，原先布置巷道掘进过程中已采取区域防突措施对该巷巷道轮廓线外控制范围内的瓦斯进行了治理及消突，加之该巷已成型多年，煤体暴露时间较长，故现采用四位一体局部防突措施，用钻屑指标法测定K1值对该巷扩巷维修控制范围内煤层的煤与瓦斯突出危险性进行预测。
轨道下山维修安全技术措施
轨道下山维修安全技术措施在铁路、地铁等轨道交通系统中，车站设施、轨道等需要进行定期维护，而这些维护可能会涉及到轨道的下山维修。
轨道下山维修是指工人通过楼梯、绳索、悬挂平台、吊篮等进行下到轨道下方进行维修作业。
这种维修方式对于轨道维护来说是必要的，但同时也存在着一定的风险。
在轨道下山维修中，安全是我们最关注的问题。
本文将介绍在轨道下山维修过程中需要注意的安全技术措施，以确保工人的生命安全和作业效率。
安全措施一：作业前的人员培训在轨道下山维修之前，需要对工人进行安全培训。
这些培训应该包括以下内容：•对工人进行身体检查；•安全操作要点的讲解；•事故的应急处理措施；•紧急救援的方法和注意事项通过对工人进行安全培训，可以使他们了解安全操作的具体要点，降低在维护作业中发生意外事故的概率。
安全措施二：安全设备的使用轨道下山维修中的安全设备主要包括安全带、绳索、悬挂平台、吊篮等。
这些设备在维护作业中起到了关键作用。
下面将对其中几种主要的安全设备进行介绍。
安全带安全带是维护人员必须使用的安全设备之一。
维护人员需要将安全带的中间部位穿过绳索，然后将安全带绑在腰部。
当维护人员工作时，安全带可以保护维护人员不会从绳索上滑下来。
如果维护人员沉重、胖，或者背部有伤，建议穿戴专业负重背带，以保护腰部和背部安全。
在使用安全带时，维护人员需要注意安全带的材料、尺寸和使用寿命等，必须购买符合标准的产品。
悬挂平台和吊篮在一些轨道下山维修作业中，需要使用悬挂平台或吊篮。
这些设备可以提高维护的效率，但同时也需要注意操作人员的安全。
在使用这些设备时，需要进行以下安全措施：•每次使用设备之前需要检查设备的安全性和完整性•每次使用设备之前必须进行试运行，以启动设备的稳定性•设备操作人员必须经过专业的培训，了解设备操作的全过程和安全措施•在操作设备时，维护人员必须戴好安全帽和防护手套等相关安全保护用品绳索在轨道下山维修中，绳索是必不可少的维护工具。
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一、技术要求:
1. 工程量：230m。
2. 施工顺序：从上往下进行巷修。
3. 施工方式：手镐、风镐挖刹，严禁打眼放炮。
4. 出货方式：由人工出货，矿车运输。
5. 排矸线路：工作面→21轨道下山→21采区车场→21采区石门→1495主平硐→地面。
6. 施工工序：敲帮问顶→挑顶、开帮→临时支护→架棚→拆旧棚子→拉底达到设计断面。
挑顶、开帮够架一架棚位置时，必须及时架棚。
7. 支护形式：
（1）临时支护：
a）施工点前方5m范围内每架梁子下面打一棵木顶柱加强支护，木顶柱
为直径ø≥180mm的圆木。
b）打撞楔作为临时支护，撞楔用18kg/m轨道加工，其长度为1.6m，不能少于16棵，间距不能超过400mm，详见《最小控顶距使用临时支护平、剖图》、《最大控顶距使用临时支护平、剖图》。
（2）永久支护：架设可缩性U型钢拱形棚支护。
8. 棚子规格：下净宽×中净高=5066mm×3200mm，棚距400mm。
9.梁腿搭接长度400mm，搭接处用防滑卡缆固定，卡缆间距170mm，棚子间支拉杆上齐。
10. 使用的卡缆必须是防滑卡缆，上卡缆时必须按顺序，严禁将卡缆顺序上反。
11.架设好的棚子卡缆卡牢，卡缆螺丝拧紧，派专人加固。
12.架好的棚子棚距、扭距必须符合要求，不得退山，严禁出现棚梁高低不平、棚腿里出外进的现象。
同时，腿脚不能支设在浮货上，必须落在实底上。
卡缆螺母、拉杆螺母必须用18寸扳手带加力杆拧紧，严禁松动，卡缆拧紧扭矩不得小于150N·m。
13.架设棚子时严格按架棚质量标准化要求进行。
14.采用轨道的型号：22kg/m。
15.轨道中心距为600mm，道木间距为800mm。
16.轨道接头处的裂隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
17.直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
18.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
道木间距偏差不得超过50mm。
19.同一线路必须使用同一型号的钢轨。
20.严格按照中、腰线施工。
21.其它未述部分严格按《煤矿安全规程》（2011年版）、《煤矿技术操作规程》有关要求具体执行。
二、组织措施：
1.每班必须由班队长现场指挥。
2.每班必须有瓦检员在现场检查瓦斯情况。
3.每班必须有安检员在现场监督安全。
三、安全措施：
1.每班开工前，班队长必须对整条巷道进行巡视，发现安全隐患必须及时处理好后方可施工。
2.施工前及施工过程中，必须严格执行敲帮问顶制度，及时找掉帮、顶活矸。
3.施工前，必须将施工地点的瓦斯管用φ15.5mm的钢丝绳加固好，用旧皮带遮盖好瓦斯管。
4.施工过程中，必须设有经验的老工人观山。
5.使用手镐时，前后2m范围内严禁站人，以免手镐伤人。
6.必须及时将施工地点及其附近杂物倒走，确保后路畅通。
7.巷修工作面必须有灵敏可靠的声光信号和电话，且能随工作面的推进二移动。
8.必须根据现场情况用1.5寸铁管配合W钢带加工一个牢固可靠的工作台，工作台规格：长×宽×高=2000mm×1200mm×1500mm。
9.工作台上严禁摆放杂物和工具。
10.运送棚梁、棚腿时，必须两人运一棵。
11.在斜巷运送棚梁、棚腿时，严禁将棚梁、棚腿放在轨道或巷道底板上自行下滑，以免伤人。
12.工作面附近20m范围内必须设有躲避硐，其规格为：长×宽×高=1.5m ×1.5m×1.8m。
13.施工腿窝时，帮、顶上必须打撞楔支护好，方可进行，并设专人观山，严禁空帮、空顶作业。
14.上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，动作协调一致，严防倒退砸伤人员，不得将手伸入梁腿接口处。
15.棚子架设后，及时上好支拉杆，防止棚子后倒。
16.棚子架设好后，必须用刹杆将棚子刹严背实，严禁空帮空顶。
17.拆除旧棚子卡缆螺丝时，人员严禁正对卡缆螺丝作业。
18.拔旧棚子腿子时，用拔柱器配合葫芦使用，拔柱器和葫芦必须挂在新棚子的梁子上，用φ15.5mm钢丝绳加工的绳扣抱牢，方可拔棚子。
19.在拔棚子过程中，除拉葫芦和引链人员外，必须把其他人员撤到安全地点，严禁在未撤人的情况下作业。
20.拉底时必须先将施工点上方的轨道掐开，在拉底后新铺的轨道往上1.5米处上一副卡轨器，并在施工地点往上5米处设上一道硬挡。
21.新铺的轨道必须符合钉道质量标准化要求。
22.施工过程中挖刹的货必须及时运走，以防堵塞巷道。
23.施工过程中必须用割破的9寸铁管加工的保护装置保护好电缆，将施工点的风水管、瓦斯管用旧皮带保护好。
24.施工期间，行人通过该施工地点时，必须与施工人员联系好，得到施工人员的允许且停止施工后方可通过。
25.必须在巷修工作面下方5m处设一道挡矸栏。
26.装车时遇大块煤矸必须破碎，用大锤砸大块矸石时，周围严禁站人，以防掉锤或粉碎的煤矸飞溅伤人。
27.用手搬大块矸石时，要注意大块矸石的完整性。
对于裂隙发育易粉碎的岩块不得用手搬，以防搬动过程中因岩块破裂折断而砸脚；严禁两人共同搬运大
块岩石装车。
28.使用绞车前，必须先将绞车运行范围内的杂物清干净。
29.开绞车前，必须派专人巡视巷道及轨道状况同时必须检查绞车的稳固及钢丝绳的完好情况，确保在完好的情况下提放车。
30.绞车信号必须灵敏可靠。
31.绞车司机必须是专职司机，且持证上岗。
32.提放车前，必须保证轨道符合质量要求，否则严禁人工推车或绞车提放车。
33.提放车前21轨道下山所有无关人员必须撤出，只留信号工在工作面附近的躲避硐里打信号指挥。
34.提放车时必须做好站岗截人工作，且出货人员必须站在矿车两侧施工，严禁站在矿车下方作业。
35.提放车时，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
36.提放车时，必须用好保险绳。
37.提放车时，必须使用正规插销和使用好兜车绳。
38.提放车时，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
39.当矿车放到工作面后，要确保钢丝绳、保险绳挂好，用兜车绳和卡轨器将矿车阻好。
40.上卡轨器、用兜车绳阻车及出货时，施工人员必须在矿车两旁，严禁在矿车下方操作，无关人员要撤至安全地点。
41.人力推车过风门时必须过一道关一道。
42.人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
43.人力推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、调道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门等时，推车人必须及时发出警号。
44.严禁放飞车。
45.人力推车时两手不许扶在车角和车帮上，防止碰伤手。
46.坡度大于7‰时严禁人力推车。
47.推车人员必须站矿车后方同时向一个方向用力，两侧和前方严禁站人，防止矿车跳道。
48.人力推车停车时，必须用木楔阻车。
49.严禁使用不完好的矿车。
50.矿车跳道时必须用完好的拔柱器或葫芦处理，严禁使用不完好的工具起吊，且现场必须有班队长指挥。
51.巷修地点自轨道头起往后1.5米必须用兜车绳阻车。
52.定期安排人员对轨道质量进行检查，轨道质量不合格严禁推车。
53.行人通过该施工地点时，必须与施工人员联系好，停工确认无安全隐患后，方可通行。
54.施工人员必须加强自主保安和互助保安意识。
55.无风、微风、瓦斯超限严禁作业。
56.施工地点必须设有灵敏可靠的绞车声光信号，并随工作面移动。
57.交岔口巷修措施另报。
58.使用绞车时必须严格按照《21轨道下山使用绞车的安全技术措施》执行。
59.未述部分严格按《煤矿安全规程》（2011年版）、《煤矿技术操作规程》有关要求具体执行。