某道路实施性施工组织设计完整版
某道路工程实施性施工组织设计(DOC 106页)

编制:复核:批准:中铁一局集团贵安新区百马路三标项目经理部2013年7月15日目录第一章施工组织设计说明 (2)编制依据 (2)编制范围 (2)编制原则 (2)编制所遵循的技术规范和标准 (2)施工指导思想 (3)施工组织原则 (3)第二章工程概况 (4)工程概况 (4)自然地理条件 (4)施工条件 (5)第三章施工组织规划 (6)施工组织机构与人员配备 (6)主要临时工程 (8)第四章施工顺序及进度计划 (12)分项工程施工顺序 (12)施工进度计划安排 (13)工期保证措施 (13)第五章主要工程、重点项目施工方案、方法及措施 (16)工程重、难点分析 (16)施工对策 (16)路基施工方案方法与工艺 (16)桥梁工程 (30)跨湖织铁路安全防护技术措施 (55)第六章工程质量和工期保证措施 (59)质量保证措施 (59)工期保证措施 (60)第七章冬季和雨季施工安排 (62)冬季施工安排 (62)雨季施工安排 (63)第八章质量保证措施 (65)质量目标 (65)创优规划 (65)质量管理领导小组 (65)自检体系 (66)健全质量管理制度 (66)贯彻ISO9002系列国际标准 (69)质量事故申报制度 (69)第九章安全保证体系 (70)安全目标 (70)安全保证体系 (70)安全保证措施 (71)第十章环境保护措施 (73)工地植被及地下水资源保护措施 (73)水环境保护措施 (73)动物保护措施 (73)大气环境保护措施 (74)降低噪音措施 (74)第十一章文明施工管理 (75)施工现场管理 (75)办公、生活设施 (75)建设工地良好文化环境 (75)第十二章其他应说明的事项 (77)防汛渡讯措施 (77)廉政建设措施 (77)紧急处理措施 (78)合同段间协调施工措施 (78)农忙季节及春节期间施工措施 (78)交通保障措施 (78)预防疾病传播措施 (79)防火、防暑、防盗措施 (79)缺陷责任期内对工程的维护方案 (80)农民工工资保证措施 (80)第一章施工组织设计说明编制依据1、本工程招标文件及合同文件。
市政道路实施性施工组织设计

新郑市北环路(郑新路至解放路东)Ⅱ标段实施性施工组织设计编制:复核:审核:编制单位:河南高速发展路桥工程有限公司编制日期:2008年5月16日目录第一章编制依据第二章工程概况第一节道路工程第二节雨水、污水工程第三章劳动力配备计划及主要施工机械配备计划第一节项目部的组建第二节施工临时设施第三节总体施工安排及施工进度计划第四节主要机械设备配备情况及劳动力安排计划第四章主要分部分项工程施工方法第一节道路工程第二节管道工程第五章主要技术措施第一节技术管理措施第二节成品保护措施第六章确保工程质量的技术组织措施第一节质量目标第二节质量保证体系第三节质量保证措施及管理重点第四节试验、检验及资料归档第五节分项工程各工序质量观感要求第七章确保安全生产的技术组织措施第一节安全保证体系第二节施工安全措施第三节机电设备安全防护措施第四节临时用电安全措施第八章确保工期的技术组织措施第一节确保工期措施第二节消防保卫措施第三节降低成本措施第九章确保文明施工的技术组织措施第十章雨季及农忙季节确保连续施工的措施第十一章施工总进度计划表第十二章施工总平面布置图第一章编制依据本施工组织设计依据以下内容编写:《新郑市北环路(郑新路至解放路东)工程招标文件》《新郑市北环路(郑新路至解放路东)工程施工设计图纸》《市政工程施工技术规程》《河南省市政工程质量检验评定标准》《河南省城市道路工程施工技术规范》本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。
第二章工程概况本工程规划为城市主干路,位于市区北部,西起暖泉河桥东侧(K2+183.5),东至解放路东(K4+500),道路全长2316.5米。
本次施工范围:(K2+183.5---K4+500)第一节道路工程1、纵断面形式:新郑市北环路(郑新路至解放路东)纵断面设计,主要依据现况地势、相交道路高程及现场所实测的实际标高进行顺接。
道路最大纵坡为1.01%。
2、横断面形式:横断面形式为50m(红线)—4m(人行道,含1.5m行道树带)—3m(非机动车道)—2m(设施带)—12m(机动车道)—8m(中央绿化分隔带)—12m(机动车道)—2m(设施带)—3m(非机动车道)—4m(人行道,含1.5m行道树带),车行道路拱型式采用直线型路拱。
某公路工程项目实施性施工组织设计

实施性施工组织设计一、工程概况(一)编制依据依据贵阳乌当区云锦庄至开阳公路两阶段施工图设计文件、施工规范、现场实际情况编制而成,本合同段内有的路基、桥涵、防护及排水工程等,第四合同段(起讫桩号K24+742.721~K34+011.996,)全长9.269275km。
(二)自然条件(1)地形、地貌路线位于云贵高原贵阳北部地区,属剥蚀、溶蚀中山地貌。
沿线山势陡峻,沟谷深切,岩溶地貌发育起形起伏较大,海拔为1148.96~1340.23m。
地形地貌主要表现为山间谷地,缓坡台地河谷阶地,地形相对平缓。
(2)地质、地震本区域位于黔中东西构造带,为川黔经向构造带和新华夏系第三巨型隆起带的交接复合地区,地质构造较为复杂。
沿线出露一下古生界及寒武系地层较多,为相对隆起区,新华夏区,地层主要有第四系、三叠纪、二叠纪、石炭系、寒武系、震旦系和前震旦系,主要地质特性为冲击粘土、洪击碎石土、残破积碎石土、卵石土、崩积碎石土、页岩、泥岩夹砂岩、石灰岩、白云岩。
除K26+960~K27+039段为岩溶强发育外,无其它不良地质地段。
本合同段地震基本烈度为Ⅵ度。
(3)气候、水文本合同段所处地区属于北温带湿润气候区,年平均气温12.8—14.6℃,最热月平均气温22.4—23.5℃,最冷月平均气温2.2—4.4℃,年平均降水量1199.8mm,相对平均湿度81%—85%,年平均降水日数78—84天,年平均雾天40天,年平均雷暴日树16天。
降雪初终期分别为12月和3月。
本段地下水及地表水均属碳酸钙质水水质,无氯盐、镁盐、硫酸盐等侵蚀性,对砼无侵蚀性,工程用水可利用沿线河水、小河沟水及城镇自来水等,采取提抽、铺设管道、设蓄水池取用。
(4)施工条件工程位于碳酸盐岩地区,线路两侧附近石料丰富,主要为石灰岩和白云岩,经试验后的强度指标皆合格,但砂石料色泽不好,水锈较多。
由于当地的开采能力满足不了第四合同段的施工需求,浆砌圬工需自开砂石料,来满足施工浆砌圬工的需求。
某公路工程实施性施工组织设计

国道316线*侯苏洋至*侯大桥段公路拓宽改造工程(横四线)A2标段实施性施工组织设计编制人:审核人:审批人:施工单位:**省**市交通建设有限公司编制日期:二○** 年六月目录第1章编制依据及工程概况 (5)1.1编制说明依据及原则 (5)1.1.1编制依据 (5)1.1.2编制原则 (5)1.2工程概况 (6)第2章施工总体组织方案 (7)2.1项目主要人员名单 (7)2.2职能部门 (7)2.3临时工程及设施的布置 (8)2.3.1项目部驻地与临时生产用房 (8)2.3.2供电 (8)2.3.3供水 (8)2.3.4通讯 (8)2.3.5拌和站设置 (9)2.3.6材料加工场 (9)2.3.7火工库 (9)2.4施工进度计划安排及合同目标 (9)2.4.1合同目标 (9)2.4.2施工进度计划 (9)第3章主要工程项目的施工方案、施工方法 (11)3.1桥梁施工方案及施工方法 (11)3.1.1下部结构桩基础 (11)3.1.2扩大基础 (14)3.1.3后张法预应力梁板预制 (16)3.1.4空心板架设 (22)3.2路基工程施工方案及施工方法 (23)3.2.1路基土石方 (23)3.2.2软基处理方案 (37)3.2.3路基防护、排水工程施工方案、方法 (38)3.2.4防护工程施工工艺的控制 (40)3.3路面工程施工方案及施工方法 (44)3.3.1主要工程数量 (44)3.3.2施工方案和方法 (44)3.4涵洞施工方案及施工方法 (52)3.4.1钢筋混凝土盖板涵的施工 (52)3.4.2控制措施 (53)第4章重点(关键)和难点工程的施工方案及其措施 (54)4.1路基石方爆破 (54)4.1.1准备工作 (54)4.1.2主要设施与设备的安全防护措施 (55)4.1.3预防事故的措施 (55)4.1.4爆破施工的安全措施 (56)4.1.5人员安全管理 (57)4.2做好软基加固处理施工组织的相应措施 (58)第5章确保工程质量和工期的措施 (59)5.1确保工程质量的措施 (59)5.1.1建立项目质量管理组织机构 (59)5.1.2工程施工质量控制重点 (59)5.2确保工期的措施 (63)5.2.1确保工期的组织机构 (63)5.2.2施工管理 (63)5.2.3设备管理 (64)5.2.4技术、工艺保证 (64)5.2.5资金投入保证 (64)5.2.6工程进度的监控措施 (65)第6章质量保证体系 (66)6.1质量管理三级体系 (66)6.2质量方针和质量目标 (66)6.2.1质量方针 (66)6.2.2质量目标 (66)6.2.3质量承诺 (66)6.3质量体系要素控制及质量职能分配表 (66)6.3.1质量体系组织机构图 (66)6.3.2质量体系要素分配表 (66)6.3.3质量控制程序 (67)6.4质量责任制度 (67)6.4.1项目经理 (67)6.4.2总工程师 (69)6.4.3专业工程师 (70)6.4.4质量安全部 (70)6.4.5物资设备部 (70)6.4.6中心试验室 (71)第7章安全保证措施 (72)7.1安全目标 (72)7.2安全管理体系 (72)7.3安全保证体系 (72)7.4安全保证措施 (75)7.4.1安全生产目标的安全防范要点 (75)7.4.2建立安全生产体系 (75)7.4.3施工安全技术措施 (77)第8章环保、水利、防洪施工及技术措施 (83)8.1环境保护及水土保持控制措施 (83)8.1.1设立环保管理机构 (83)8.1.2实行环保目标责任制,加强检查和监控工作 (85)8.1.3减少生态破坏的措施 (85)8.1.4减少水土流失的措施 (85)8.1.5施工期间大气污染防治措施 (85)8.1.6施工期噪声污染防治措施 (86)8.1.7水环境保护措施 (86)8.1.8施工垃圾和生活垃圾的处理措施 (87)8.1.9现有公用设施的保护 (87)8.1.10防洪、防台风施工及技术措施 (87)第9章夏季施工措施 (88)9.1夏季施工安全组织措施 (88)9.2夏季安全施工突发情况应急措施 (88)9.3夏季施工安全技术措施 (89)9.3.1混凝土工程 (89)9.3.2安装工程 (89)第10章冬季和雨季施工措施 (90)10.1冬季施工措施 (90)10.1.1冬季施工安排 (90)10.1.2冬季施工措施 (90)10.2雨季施工措施 (90)10.2.1雨季施工安排 (90)10.2.2雨季施工保证措施 (91)第11章项目风险预测与防范,事故应急预案 (92)11.1项目风险预测 (92)11.2项目风险防范 (92)11.3事故应急预案 (93)第12章交通分流组织方案 (94)第13章其它应说明的事项 (95)13.1文明施工 (95)13.2与业主、监理、设计单位、地方政府及相邻合同段的施工配合措施 (96)13.3廉政、防腐败措施 (96)13.4事故报告制度 (96)13.5科技进步措施 (97)13.6施工进度动态信息处理和工期控制 (97)13.7项目成本控制和目标 (97)13.7.1成本控制目标 (97)13.7.2成本控制措施 (97)13.8医疗卫生及预防传染病措施 (100)13.9工程文件资料的管理 (100)13.10工程竣工移交 (101)13.11缺陷责任期和质量回访 (101)13.12其它应说明的事项 (102)第14章附件 (103)第1章编制依据及工程概况1.1编制说明依据及原则1.1.1编制依据1、本合同段资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2009年版)。
道路工程施工组织设计范本

道路工程施工组织设计范本道路工程施工组织设计范本如下:一、工程概况1. 工程名称:道路工程2. 工程地点:xx省xx市xx区3. 工程单位:xx公司/单位4. 工程范围:道路新建/道路改造5. 工程总投资:xx万元二、工程任务1. 施工目标:按照设计要求,完成道路新建/道路改造工程,提高交通运输效率,改善交通状况。
2. 施工内容:道路路基、路面、排水系统、交通标志、交通设施的建设。
3. 工程期限:预计工期为xx个月,具体工期根据施工方案确定。
三、施工组织机构1. 总指挥:负责全面领导和协调工程施工的各项任务。
2. 项目经理:负责工程施工的具体组织、安排和协调。
3. 工程部:负责工程质量管理、技术支持和协调施工各个环节。
4. 施工单位:负责具体的施工作业。
5. 监理单位:负责对工程施工的监督和验收。
四、施工方案1. 施工方法:采用现代化设备和先进工艺进行施工,确保施工质量和效率。
2. 施工顺序:按照路基、路面、排水系统、交通标志、交通设施的顺序进行施工。
3. 施工要点:特别注意施工过程中的安全防护、环境保护和沟通协调等问题。
4. 施工进度计划:按照工程总工期,制定详细的施工阶段计划,并根据实际情况进行调整。
五、安全措施1. 安全教育:组织施工人员参加安全培训,提高安全意识,掌握相关法律法规和安全操作规程。
2. 安全设施:建立完善的安全警示标志和安全防护设施,提供必要的个人防护用具。
3. 安全检查:定期进行安全检查,发现和整改安全隐患,确保施工过程中的安全。
六、质量控制1. 质量目标:按照设计要求和相关规范,确保施工质量符合标准。
2. 施工监督:设立专门的质量监督人员,对施工过程中的质量进行监督和检查。
3. 质量验收:按照设计文件和验收标准进行施工质量的验收,保证工程质量合格。
七、沟通协调1. 内部沟通:建立健全的内部沟通机制,及时传达工程进展、问题和需求。
2. 外部沟通:与工程相关单位进行沟通,解决工程施工过程中的问题,确保施工顺利进行。
公路道路施工组织设计方案范本(完整版)

公路道路施工组织设计方案范本(完整版)1.编制依据1.1 编制说明本文档是南湖新城市政配套工程六标段的施工组织设计。
在现场勘察和综合考虑各种因素后,我们进行了全面的部署,旨在确保安全和质量的前提下保持施工进度,并按照程序执行,协调各方面工作。
我们一直遵循“重质量,保安全,建设一流工程”的宗旨,为业主和市民提供优质的市政工程项目。
1.2 编制依据本文档的编制依据包括《南湖新城市政配套工程施工图设计》,《南湖新城市政配套工程招标文件》,《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及类似工程的实际施工经验。
2.工程概况2.1 工程概况南湖新城位于南湖旁边,占地114公顷,北至机场三路,南抵南湖新城路,西起丁字桥路,东临珞狮南路。
根据城市总体规划,南湖新城将成为一个环境优美、交通便利的居住新区。
珞狮南路和丁字桥路是城市快速路和主干道,穿过场地的东西两侧,与南北向和东西向的次干道一起形成了新城的棋盘式路网。
路网内道口间距为350~650米,路网密度为5.42km/km2.场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘,尚未开发建设。
本工程的道路软弱地基处理起点为0+035,与南湖新城路相连,止点为1+247,与机场三路相连。
由于次路段沿线地质差异较大,我们采用了不同的地质处理方法,包括抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填。
2.2 主要工程项目工程量本工程的主要工程项目包括填方 M3,车行道 M2,人行道 M2,钢筋砼圆管d500 398 M,钢筋砼圆管d1000 114 M。
3.施工总体部署及安排3.1 施工组织管理及目标我们的施工目标是确保安全和质量的前提下保持施工进度,并按照程序执行,协调各方面工作。
我们将贯彻“重质量,保安全,建设一流工程”的宗旨,为业主和市民提供优质的市政工程项目。
3.2 施工总平面布置我们将根据实际情况进行总平面布置,确保施工进度和安全。
3.3 临时设施我们将根据需要提供必要的临时设施,确保施工顺利进行。
3.4 施工进度计划安排我们将制定详细的施工进度计划,确保施工进度和质量。
道路施工施工组织设计完整版

道路施工施工组织设计 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】第一章、编制依据第一节、编制依据1.1、GS建设(株)CFC宿舍楼PJT工程现场说明书1.2、道路工程平面设计图1.3、CFC安全管理详细运营规定1.4、国内有关施工规范和检验评定标准第二节、编制原则2.1、在充分理解设计图纸和考察工程现场的基础上,以有关文件为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济合理、切实可行的施工方案。
2.2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程,选择高效施工设备,组织严密,严格管理,确保工程质量目标。
2.3、施工进度安排高效、合理,施工区段划分科学,符合施工现场实际情况。
第二章、工程概况第一节、工程简介本项目为GS建设(株)CFC宿舍楼土木工程,包括宿舍楼内的土方工程、雨水管工程、污水管工程、道路工程、围墙工程,主要工程项目为道路工程及雨污水管工程。
第二节、主要工程项目及工程量2.1、道路工程道路工程主要工程量:沥青路面3690m2,6%水泥石屑层4059m3,碎石加固7380m2,道路平石1230m,道路侧石1230m。
道路结构设计情况如下:细粒式改性沥青混凝土AC-13I 40中粒式改性沥青混凝土AC-20I 60沥青封层 2层300/600厚6%水泥稳定石屑 300/600结构总厚度400或600,为保证路基稳定,结构下做碎石加固路基。
2.2、雨污水工程雨水管采用HDPE双壁波纹管(直管)和HDPE增强中空壁绕管,管径有D200、D300、D400、D500、D600、D700、D800、D900、D1000、D1200,管线全长1020m,雨水检查井共116座。
污水管采用HDPE双壁波纹管(直管),管径有D300、D400,管线全长500m,污水检查井共12座,化粪池17座。
第三节、工程特点3.1、工程地质概况通过现场勘察,本工程范围表层土质为低液限粘土、风化土质砂。
道路施工组织设计方案(完美版)

目录第 1 章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节工程概况 (1)第二节编制依据 (1)第三节施工组织方案. (1)第 2 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)第一节施工测量 (5)第二节路基排水工程. (5)第三节路面工程 (9)第四节小桥加固改造施工方案 (14)第五节施工保通安全方案 (18)第 3 章、工期的保证体系及保证措施 (22)第 4 章、工程质量管理体系及保证措施. (23)第 5 章、安全生产质量管理体系及保证措施 (26)第 6 章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)第7 章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (30)第8 章、项目风险预测与防范,事故应急预案 (34)第9 章、其他应说明的事项. (35)附表一施工总体计划表 (43)附表五施工总平面图. (44)附表三劳动力计划表. (46)附表四临时占地计划表 (47)附表五外供电力需求计划表 (48)附表六合同用款估算表 (49)六、项目管理机构. (50)第1 章、总体施工组织布置及规划第一节工程概况根据投标文件和设计图纸的描述第二节编制依据1、依据招标单位的招标文件、设计图纸和现场踏勘的感性资料;2、依据招标文件工程量清单;3、依据国家颁发的现行公路施工验收规范、规程和质量检验评定标准、交通部现行标准及手册;其它现行有关标准、规范、规程、规定。
《公路工程技术标准》JTG B01—2014《农村公路工程技术标准》JTD/T B01—2009《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034 —2000《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 0731 —2001《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程竣交工验收办法实施细则》交公路发[2010]65 号4、依据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工强制性条文》;5、依据省市建委和市政府有关文明施工的要求;6、依据上级政府颁发的建筑施工安全生产的有关政策、法规;7、根据本公司和投标项目部人员、技术、机械装备、劳动力、管理等综合实力情况。
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- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)第一章总说明第一节编制依据一、成都市交通规划勘察设计院设计的施工图纸全套。
二、施工现场的地质、地貌、水文等具体实际情况。
三、我公司现有的机械设备、人力资源、施工技术力量和工程组织管理水平。
四、技术规范依据:1、城镇道路施工与质量验收规范CJJ1-20082、公路路基施工技术规范JTG F3、公路路面基层施工技术规范JTJ4、公路沥青路面施工技术规范JTG F5、北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南6、室外给排水规范GB7、城市排水工程规划规范GB8、城市工程管线综合规划规范9、给水排水管道工程施工及验收规范GB10、污水综合排放标准GB11、成都市规划管理技术规范200812、膨胀土地区建筑技术规范GBJ 112-8713、钢筋焊接及验收规程JGJ18—9614、普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52—9215、普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-9216、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89—200117、混凝土强度检验评定标准GBJ107—8718、普通混凝土配合比设计规程JGJT55—200019、建设工程监理规范GB50319—200020、工程测量规范GB50026—9321、混凝土质量控制标准GB50164—9222、公路工程水泥砼试验规程JTJ953—9423、公路工程石料试验规程JTJ054—9424、公路土工试验规程JTJ051—9325、公路路基施工技术规范JTJ033—9926、公路路面基层施工技术规范JTJ034—200027、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ034—9928、建设工程施工现场供用电安全规范GB50104—9329、建设机械使用安全技术规程JGJ33—200130、建筑施工安全检查标准JGJ59—9931、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ第二节编制原则一、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量合格,力争精品。
二、坚持在满足业主要求的基础上力求技术先进、管理科学、经济实用的原则。
三、根据工程实际情况,围绕工程重点、周密部署、合理安排施工顺序。
四、实行项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配臵,保证实现工期、质量、安全、成本及社会信誉的预期目标。
五、重视文明施工及环境保护,以减轻施工给当地居民带来的不良影响。
第二章工程概况第一节设计概况一、工程概况1、道路工程本项目位于成都市双流县公兴镇。
我段起点为K0+000止点为K0+510,道路全长为510m。
,二、本工程道路的设计标准如下:1、道路等级:城市支路Ⅱ级;2、路面类型:沥青混凝土路面;3、设计车速:20Km=(B-x)(b-x)式中:B——路面宽度,mb——摊铺机熨平板总宽度,mx——相邻摊铺带的重叠度,一般取x=0.025~0.08m 公式的实际意义是:路面的宽度要为摊铺机总摊铺宽度减去重叠后的整倍数。
如果n值不能满足整数时,要在减少摊铺次数的前提下使所剩的最后一条摊铺带的宽度不小于该摊铺机的标准宽度。
每一条摊铺带要尽可能宽,以便即可减少机械通过次数,又能减少路面的纵向接茬,有利于摊铺质量的提高。
在确定摊铺带宽度时要注意:上、下铺层的纵向接茬要错开30cm以上的间距;摊铺下层时,为了便于机械的转向,熨平板的侧边与路缘石或边沟之间要留有10cm以上的间距;在纵向接茬处要留有一定的重叠量(平均为2.5~5cm);接宽熨平板时必须同时相应地接长螺旋摊铺器和振捣梁,同时检查接长后熨平板的平直度和整体刚度。
就本标段而言,整体式沥青面层半幅路面宽度为10.5m,因此,半幅路面分成大致相等的两个摊铺带,采用两台摊铺机同向成梯队联合摊铺铺筑,前后距离10~20m,以避免产生纵缝。
熨平板拱度调整要在调平熨平板宽度之后进行。
调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对值(mm)或横坡百分数。
调整好拱度后要进行试铺校验,必要时再次调整。
前后拱要符合规定,以改善摊铺层的表面质量并使结构致密均匀。
大型摊铺机熨平板前后拱之差一般为2~3mm,可在试铺后再作调整。
②摊铺厚度的确定和熨平板初始工作仰角的调整摊铺机工作开始前要准备两块方垫木,以此作为摊铺厚度的调整。
垫木宽5~10㎝,长与熨平板纵向尺寸相同或稍长,厚度为松铺厚度。
将摊停臵于摊铺带起点的平整处,抬起熨平板,把两块垫木分别垫于熨平板的两端,如图所示。
如果熨平板加宽,垫木则放在加宽部分的内侧边处。
垫木放臵放后,放下熨平板,让其提升油缸处于浮动状态。
然后转动左右两只厚度调节器的螺杆,直到它们都能凭手感有微量间隙为止,此时调节器位于中立位臵。
熨平板只以自重落在垫木上,未受其它垂直力的作用。
熨平板放臵妥当后,要调整好其初始工作仰角。
摊铺厚度较大时,初始仰角要稍大些。
按上述方法初步确定铺层厚度后,还要在开铺后立即用深度测量仪检验实际厚度,必要时再次转动厚度调节器调整。
每调整一次,要在5m范围内作多点厚度检验,取平均值并与设计值比较。
一次调整后,在测定均值前,不得作任何调整。
对于局部出现了凹凸不平较大的基层或面层下承层,几处测量仍难求得正确的厚度值时,可以从摊铺的面积和所使用的混合料数量中求出每2m面积所用混合料的质量,以此与规定的密度作比较,就可以确定摊铺厚度是否要再次作调整。
所铺的实际平均厚度由下式计算:);面层上层要选较慢的摊铺速度(平均1~4mmin),以使面层上层能获得足够的密度和平整度。
对于薄层的细粒罩面更要慢些。
在摊铺中,摊铺机每前进1m,振捣梁的振捣次数要不少于200次。
(5)沥青砼混合料的运输自卸汽车在装取混合料时,要正对卸料口,以免偏载或料落在车外(车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合物:柴油与水之比为1:2,以防粘料,但不能有游离油水积存在底部)。
搅拌器卸料闸门的卸料高度要尽可能低(在直接对自卸车卸料时),以免混合料自高处卸下时造成离析。
向工地运料途中自卸车要有覆盖措施,以便保温、防雨及防止污染环境。
在工地卸料时,要缓慢靠近摊铺机,石油沥青混合料的卸料温度不低于145℃。
卸料后及时清除厢内粘附混合料。
(6)沥青砼摊铺作业热铺沥青砼计划在暖和的夏初开始铺筑。
施工高峰期为夏秋初冬季节,期间施工气温完全能满足施工规范要求;但是该地区多雨量,且秋冬季本身就多雨天,因而考虑采用干拖布与多台吹风设备作为除湿设施。
①熨平板加热每日施工前或停工后再工作时,要对熨平板进行加热,即使夏季施工时也必须如此。
因为100℃以上的混合料与30℃以下的熨平板接触时,将会冷粘在板底上,这些粘附的粒料随板向前移动时,会拉裂铺层表面,形成沟槽和裂纹。
如果先加热熨平板再摊铺,热的熨平板可对铺层起到熨烫的作用,使路表面平整无痕。
但加热熨平板不可过猛,以免熨平板过热,使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。
在连续的摊铺过程中,当熨平板已充分受热时,可暂停对其加热。
但对于摊铺低温混合料和砂粒混合料,熨平板则要连续加热,以使板底对混合料经常起熨烫的作用。
②摊铺机供料机构的操作摊铺机供料机构包括刮板输送器和螺旋摊铺器两大部分。
两者的工作要互相密切配合,工作速度要匹配。
工作速度确定后,还要保持其均匀性,这是决定路面均匀性的一项重要因素。
刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响摊铺室的供料量。
通常刮板输送器的运转速度确定后就不变动,因此向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节,在摊铺速度恒定时,闸门开启过大,将使螺旋摊铺器来不及把刮板输送器送来的混合料向两侧分布,在摊铺室中部积料过多,形成高堆,造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损。
同时也增加熨平板前进阻力,破坏熨平板的应力平衡,使熨平板自动向上浮起,铺层厚度增加。
如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转,掌握不好,又会使摊铺室内的混合料突然减少,同样会破坏熨平板的受力平衡,使熨平板下沉,铺层厚度减少。
料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线,即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片时,摊铺室内的混合料是合适的,料堆的高度要沿螺旋的全长一致,故要使螺旋的转速配合与之相适应。
闸门最佳开度,要在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下,使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内连续工作,但由于基层不平以及其它复杂的原因,为保证摊铺室内混合料维持标准高度,刮板输送器与螺旋输送器不可避免地要有暂停运转和再起动的情况发生。
但过多的频繁停转与再起动会造成其传动机构过快磨损。
最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%~90%。
为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态,要采用有闸门高度自控系统的摊铺机。
③接缝处理a、纵向接缝处理两条相邻的摊铺带,其接缝处必须有一部分搭接,才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。
搭接的宽度要前后一致,搭接处理有冷接缝处理和热接缝处理两种。
冷接缝处理是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。
搭接宽度要为3~5㎝,过宽会使接缝处压实不足,产生热裂纹。
第二条摊铺带的厚度必须与第一摊铺带未碾压实前同厚。
对于新铺层的碾压,第一次只碾压到离前一条摊铺带20~30㎝处。
搭接处的大粒径碎石在碾压前要拣出,以增加接缝强度,防止裂纹。
在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝外边缘要铲修垂直。
碾压新摊铺带时,也要事先将其接缝边缘铲齐。
冷接缝较少采用,仅用于互通立交匝道端部与主线连接部分的加宽段内。
热接缝处理是指使用两台以上摊铺机并列作业时采用的,此时两条相邻摊铺带的混合料都处于未压实的热状态,纵向接缝易处理,接缝强度较好,相邻摊铺带的搭接宽度2~3㎝即可。
在碾压第一条摊铺带时,距接缝边缘30㎝处暂不碾压,留待碾压第二条摊铺带时一起碾压,以使接缝更紧密地连接而不致产生裂缝,本标段普遍采用热接缝。
对于纵向接缝,不管采用冷接法或热接法,摊铺层的边缘都必须齐整。
故摊铺机在直线上或弯道上行驶时要始终保持正确位臵。
为此,可沿摊铺带的一侧敷设一根导向线,并在摊铺机上安臵一根带链条的悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即能达到方向正确的要求。
b、横向接缝处理横向接缝是沥青砼摊铺施工中无法避免的。
前后两条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面的平整度影响很大,所以必须妥善处理。
为了减少横向接缝,每一条摊铺带在每日施工中要尽可能长些,最好是一个工作班只留一条横向接缝。
横向接缝基本上都是冷接。
处理好横向接缝的原则是:将第一条摊铺带的尽头边缘切削成上下垂直状,并与纵向边缘成直角,接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。
如果前一条摊铺带尽头留一条向下的坡道(为了将余料铺宽这是不可避免的),就很难接铺得平整。
故在处理横向接缝时,要准备好一根宽约15㎝的木条,其厚度等于铺层压实后的厚度,其长度略长于摊铺带宽。